Memiringkan Motor Saat Akselerasi, Membuat Motor Jadi Lebih Cepat! | Teknik MOTOGP
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2020
- Pernah bertanya kenapa rider motogp malah belok-belok di jalan yang lurus? Video ini membahas alasan kenapa mereka melakukan hal itu.
Teknik Menyalip di Lurusan "SLIPSTREAM" : • "SLIPSTREAM" Teknik Me...
Jenis & Cara Kerja Compound Ban MotoGP : • Compound Ban di MotoGP
Jangan lupa Subscribe, like dan comment video ini!
Terimakasih..
#motogp #teknik #roadrace - กีฬา
Sudah dipastikan adminnya pas pelajaran fisika merupakan pendengar yg baik😁... Semua yg anda jelaskan adalah logika fisika. 😇
Dia guru fisikaya bro 😄
Mungkin bahkan dia guru fisika cuk kwkwkw
awal udah belok krna motor udah kcptn bnter lak lek gak ancang 2 bablas lah montore track kekiri
bapak kau fisika
Gk ada yg gw ngerti
INI BARU KONTEN SMART !! SETUJU??? LIKE !!
Ilmu yang bagus
Se7 bu dokter😁
Dok sya pgn punya ank tpi cwe ny ga ada gimana dok???
Dok boleh minta nomor wa? Saya mau konsultasi sama bu dokter?
Pengemis like
Gila penjelasannya detail bagus pinter to the point. Keren banget ni channel, pembawaannya enak dan berkelas banget, dari segi bahasa pun juga mudah dimengerti. Perfect
2:38 hanya dilakukan oleh profesional.
😂😂
Seandainya pelajaran Fisika di sekolah dulu kek gini, pasti gak bakal bosenin buat masuk mapel fisika
Karena pak guru kurang dalam melakukan elaborasi. Sama halnya dalam belajar membaca, ini ibu budi. Pasti anak kelas 1 selalu tau itu.
Walaupun ngerti apa nggaknya mungkin balik lagi ke individu masing², tapi minimal bikin murid betah dengerin dan ga bikin ngantuk.
Dr sisi pengaruh gaya sentrifugal, aku mikirnya kalau dipaksa lurus setelah belok maka momentum dr gaya sentrigugal yg tersisa masih ada dan ini bisa membebani mesin mengakibatkan rpm mesin turun jadinya kecepatan turun. Sebaliknya dengan sedikit mengikuti arah gaya sentrifugal jd mesin ngga terbebani jd turunnya rpm bisa diminimalkan sebelum dinaikin lg di trek lurus. Ini berlaku jg buat semua kendaraan balap motor atau mobil
Penjelasannya sangat lugas dan mudah dimengerti,mantap,dtunggu info² slanjutnya tentang motogp👍👍👍
waktu nntn motogp blm begitu penasaran, pas nntn WSBK jadi aneh krna trlalu nampak dan bertanya dlm hati, kenapa mereka boros jln ya.. e..ee.... lgsg terjawab oleh mimin.. makasih ya min..
mimin emg garing.. kontennya kering tapi renyahnya luar biasa... becanda ya min.. makasih..
Itu motor cc gede semua ga mungkin keluar dari tikungan motor langsung di posisi lurusin sama ridernya, yang ada nanti traksi ban ilang dan bisa terpelanting... makanya setelah dari belokan ga maju lurus...
Selain itu mereka ambil racing line untuk persiapan belokan berikutnya.
pnjelasan Si punya Channel lebih Benar dripa Penjelasan lu yg ga ada datanya.. dna gua jg jurusan mesin dan Paha Fisika. Semua yg dia jelaskan Benar. Ga ada Hubungannya cc gede terpelanting dsb nya
so tau lu bangsat
Bocilkematian
Pendapat ini juga bener kok, sering di bahas saat abis race di tv.
Beberapa motor seperti ducati misalnya, punya waktu untuk recovery dari tikungan lebih lama dibandingkan dengan yamaha.
Tp sebaliknya dari segi top speed ducati lebih diunggulkan.
@@ereinaldy20 padahal pendapatnya juga bener
Kalau langsung di luruskan, tubuh kita akan terbanting..
Paling terasa kalau kita bawa mobil, setelah tikungan kalau stir langsung di luruskan kita akan terbanting, karna kita melawan gaya sentrifugal.
Ya benar bro, kadang kadang kepala juga ikut terantuk kaca
anda benar sekali
Benar... Gw suka begitu kalo bawa penumpang anak gajah...
#makantomat
lurus ya highside, kecuali motor dipelani, kalo pelan namanya bukan balapan
Nntn f1 dah langsung lurus aja dia
Mantap. pengetahuan banget nih. bertahun2 jadi fans motogp, baru ini ngerti.
Baru kmren liat nih channel, bagus bahasannya. Masuk akal, pelajaran Fisika dasarnya masuk. Salut.
Well explained, keep it up!
Asem, aku dr pertama subscribe selalu suka sama konten2nya, bikin yg awalnya bloon jd paham. Niat juga bikin animasinya. Mantab, pertahanin om, kalo bisa jgn cuman di moto gp aja. Bahas yang general kayak "gimana pesawat bs terbang, belok," biar peminatnya makin banyak, receh pun jalan cepat. ❤️
Yg konten sperti ini nih yg perlu banget d suscraibe krna admin.y smart ...yg setuju like😊😊
Mantep sih ini penjelasannya, sederhana, langsung mudah dipahami 👍🏻
pengalan saya
diluar dari mncegah whille, sebenarnya hal tsb alami terjadi karena bagian dari kesimbangan motor yg dibetot dari posisimiring dgn mmprtaahkn acelerasi,,
dan itu bukan cuma terjadi di ajang MOTOGP DOANG,, DI F1 JUGA SAMA,, smua trjadi saat peserta keluar dari tikungan memasuki trek lurus yg cukup panjang,
dan jika dipaksa lurus setelah menikung dgn betot akselerasi maka yg ada justru resiko keluar jalur (masuk gravel)
Gausah pake capslok bang
Nah ini baru yang bener wkwk
@@piymoyci6962 lah ngatur
Bukan MotoGP dan F1 saja.. semua jenis balapan yang lain kyk balap touring, Nascar, dll. Juga harus kek gitu Bambang...
@@rollersh21 yaelah bambang,, doi mah gak tau balap touring gituan,, taunya cuma yang paling brgengsi aja mnrut dia,,
padahal level gokart juga begitu lho
Min, nyari info dari mana si, lengkap banget😂, salut🙏🙏
Bikin sendiri, gambar2 sendiri
Kerren....riewiew motogp selalu menarik
udh nunggu lama banget gak upload, pdh konten bginian sangat bermanfaat dan menambah wawasan
Kalau kami sebut, itu yang posisi depan takut di curi angin sama yg belakang, jadi yg posisi depan tidak lurus, yg yang posisi belakang tetap mengikuti, karna takut menabrak angin yg membuat motornya lambat.
Betul
Komenya masuk akal banget ni
Kurang masuk logika, itu motor beda2 posisi, tidak sejajar, lebih masuk akal penjelasan admin terkait faktor wheelie...malah, bukan hanya pas konvoi, lg single fighter pun, bgtu jg posisi pembalap
Bruh, ini bukan F1 yang bisa towing pake "angin kotor" dari mobil di depan.
Gw malah ngakak sama tukang bakso😂😂
sama 😂😂😂
Iya
Sempat"nya ngejokes
Lah lu masih mending
@@hasimadnan1882 lah guaa
Wow lgsg subkrep video yg butuh wawasan n juga kajian ilmiah
Keren. Baru kali ini nemu channel yg pembahasannya mendalam dan mudah dimengerti
karena biar enak aja min, biasanya klo hidup lempeng itu ngebosenin hehee ✌🏻
Bahas knalpot moto gp dong om
😂😂😂😂😂😂😂😂
Made in purbalingga mas wkwkwkw
Knalpot nya proliner bang:v
Bjir Akralingga
RCB udh pasti :v
Chain Bear versi MotoGP dan Bahasa Indonesia. Mantap! Terus berkarya!
dari dulu saya suka n senang dengan ilmu fisika. karena selalu berkaitan dengan kehidupan dan tindakan sehari hari ..👍👍👍👍👍
Gak upload lagi min?
Ni akun masih aktif gak padahal bagus ngejelasin nya
Baru tau saya ternyata masih banyak ilmu tentang motor balap.🤗
Semua rasa penasaran ku tentang balapan terjawab dichannel ini , terimakasiihhh admiinnnn
Minn knp gk upload upload lagi?
Bang, coba bahas knp pembalap memutar stir sampai mentok saat akselerasi wheelie keluar tikungan. Padahal sudah trek lurus tapi stir nya diputar mentok. Kan bahaya klw tiba tiba ban depan nya kembali menyentuh aspal
up
Wah konten bagus gini siap-siap di kontrak buat teknik corner motogpt7
Penjelasannya tepat👌... Gw yg lemot bisa mengerti dgn jelas. Mantab
Min bahas kecelakaan Simoncelli min
Klo udah mati ya gak usah di bahas lagi
@@andymarco5395 tolol apa hubungannya
2:38 mang bakso lagi freestyel
vk
un
Pengetahuan ente luar biasa ,,
Sukses selalu, lanjutkan
wow, baru nemu channel motoGP indo sebagus ini
Mungkin alasan yang tepat mengapa gak langsung lurus, krn untuk memperlebar tikungannya, kalau langsung lurus maka tikungannya terlalu tajam, dan bahaya.
Setuju om
paan sih
Itu beda lagi om.. ni yg dibahas pasa jlan depan lurus panjang
Beda lahh, coba liat lagii
Sama seperti kalau kamu ditikungan tajam, pasti cara ambil jalan kamu seperti itu gak mengikuti tikungannya yang tajam,tapi cari ruang agar bisa nikung nyaman dengan tetap menjaga kecepatan
4:14 Sirkuit Aragon nih wkwk
Arogan
Memiringkan motor saat balap,info yang mengagumkan.
Keren infonya 👍, sering2 bahas hal kaya gini dong bang, yg banyak orang gak tau tentang motogp
Klo di PS mah, gua lurus aja😂
Buset😂
Gak ngaruh soalnya wkwkw, belok aja susah wkwkw
Yang belakang ikutan karena nyari slip stream
Joss ilmu yg di share.. Trimakasih gan..
Makasi bang. Nambah bahan obrolan sama pecinta motogp
Kalo F1 ada wheelie serem juga ya🤣🤣🤣🤣
Wheelie buat apa bang
Ga juga tuh mobil jungkir balik🤣🤣
F1 kan punya winglet
komen tu genius kek gini
Makanga F1 pake winglet supaya ban depan nya ngak ngangkat di kasi beban angin (down force)
@@jhoni_48hz95 kan lagi lawak bambangg
Lorenzo pensiuun 😫😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Sumpah sedih
Bahasanya sangat mudah dipahami. Bahkan oleh orang awam sekalipun. Terimakasih
Informatif sekali. Langsung paham dengan penjelasannya
Mau tanya, gunanya rpm apa ya?
Setahuku buat mendeteksi putaran kruk as, dan buat acuan mengoper gigi, maaf jika salah hehehe mohon dikoreksi
Rpm adalahhh.rotasi permenit dan revolusi permenit adalah unit untuk frekuensi.umurnya,rpm digunakan untuk menyatakan kecepatan rotasi.
Rotasi adalah perputaran benda pada suatu sumbu yang tetap,misalnya perputaran gasing dan perputaran bumi(tapi yang ini perputaran roda)pada poros/sumbunya.
Ehh yang rpm bukan umurnya tapi umumnya
@@Vincentlee420 ooh gitu makasih
Sumpah ini menyesatkan.
lu bahas segala macem teknologi dan teknik di MotoGP tapi ngga nyambung sama poin yg lu bahas.
Semua orang yg pernah ngalamin bawa motor di track pasti ketawa nonton video ini.
anti wheelie...diameter ban...
Heran gw lu bisa dapet teori ini dari mana?!
Kalo emang miring bisa mempercepat akselerasi, kenapa mereka pada saat start ngga langsung miring???🤣🤣🤣
Somplak lu ah...
Rider itu memiringkan motor alasannya cuma 1, menciptakan gaya sentripetal untuk counter gaya sentrifugal.
Menurunkan center of gravity supaya friction force di ban tetap terjaga.
Mereka tetap miring meskipun sudah keluar tikungan karna tujuannya memanfaatkan gaya sentripetal supaya exit cornernya lebih cepat.
Bagian akhir video lebih ngawur lagi, katanya teknik ini biasa dilakukan kalau rider masuk trek lurus panjang setelah keluar dari slow corner.
Justru ketika slow corner gaya sentrifugal sangat minim jadi rider bisa langsung menegakan motornya. Kenapa motornya harus secepat tegak?! KARNA ITU TUJUAN SEBENARNYA BENTUK BANNYA!!!
bentuknya memungkinkan untuk mendapatkan contact surface semaksimal mungkin saat menikung untuk memaksimalkan gaya sentripetal dan seminimal mungkin saat berakselerasi karna semakin kecil friksi semakin cepat top speednya dapet.
Video ini dapet banyak like, bukti kalo sesuatu yg menyesatkan bisa sangat menarik buat yg ngga paham.
Gw kasih nilai 100 buat video lu.
Tapi 0 buat ilmunya.
karna udh main game motogp dari dulu gw kirain motornya di miringin supaya lebih efisien masuk tikungan contoh kalo mau belok kanan maka sebelum belok motornya agak miring ke kiri abis itu belok ke kanan
Ok bang jago 😉
@@evors_20gp61 pfft cupu
Motor prototype GP & WSBK itu ada launch control bos, oleh karena itu pas start mereka gak perlu memiringkan badan, tinggal menyesuaikan clutch sama throttle aja.
Teknologi anti wheelie memang ada kok, coba deh baca. MotoGP downforcenya gak sekuat F1 yang punya front wing, makannya lahir tu teknologi anti wheelie 🤦🏼♂️
@@dewagedeputrabhagawanta6266 lu ngomong apa si? sama aja lu kaya video ini, sok ngerti istilah dan tektik balap trus lu sambung2in.
"Motor prototype dan motor WSBK""
Maksunya apaan?
Prototype itu jenis motor, WSBK tu nama kejuaraannya, bukan jenis motornya.
Mungkin maksud lu superbike??
H2R juga punya launch control, tapi ga ada di WSBK.
NGAPAIN START HARUS MIRING WOY?!?!?!
Start yg bagus itu harus setegak mungkin!!
Gw ga pernah bilang ga ada yg namanya anti wheelie. Karna gw tau teknologi itu memang ada.
Tapi tdk ada hubungannya dengan teknik memmiringkan motor saat keluar tikungan!
penjelasan nya mantap top markotop ....👍
Teori yang sangat sempurna...
Penjelasannya bisa di pahami dengan baik...
Saya yakin, dulu waktu sekolah nilai pelajaran Bahasa Indonesianya bagus...
Bukan teori sih tapi fakta
Luar biasa penjelasan nya..tambah wawasan
.thanks!!!!
Mantap penjabaran yg diberikan
Mantap. Singkat jelas padat
akun terkeren sepanjang masa....mantap
Mantap. Penjelasannya mudah dimengerti
Ane pernah di ajarin gaya sentrifugal pas SMA tapi ga gubris, eh ternyata ilmunya keren
Istimewaah👍
baru tau ada Teknologi cut engine di Motor Balap. terima kasih
Keren kak contentny.. berbobot dan sangat jelas penjelasannya.. semoga makin sering upload nya hehe soalny seru
Biasanya nonton video kya gini tuh chanelnya orang luar. Ternyta ada juga chanel indonesia. Lanjutkan
Fitur2nya ajib bgt ya. Btw kontennya bagus, semangat terus admin
videonya keren bro,nambah pembelajaran .
Ini bermanfaat . Top
Sangat Menarik..
bermanfaat banget,nambah ilmu, teruskan bro👍🔥
oke min ,akan saya praktekan di jalur pantura..
Selama ini saya heran dan akhirnya tau, terimakasih admin😂
Keren penjelasannya mudah dimengerti 👍
Sangat detail sekali jelasin nya om, makasih om penjelasannya 😊
Mantul sekali om
Baru paham,, terimakasih informasinya bang.. Mantapsss
Nah ini yg selalu ada pikiran gw,ehh malah kontennya lewat di beranda yt,cuss lah mampir
Ketemu konten ginian rasanya menjadi ayronmen, amjing banget auto subrek lah. Mantap channelnya
Penjelasan & grafis nya mudah di mengerti
ini konten cerdas dan smart. betul sekali ketika motor dimiringkan, rpm akan otomatis naik karena efek perputaran dari ban yg lebih pendek, coba perhatikan ban moto gp sisi kiri dan kanan lebih pendek dibanding sisi tengah, sehingga ketika sisi lebih pendek nyentuh aspal, perputaran mesin lebih cepat dan secara otomatis rpm naik sehingga motor bisa melaju lebih cepat, teknik memringkan motor di trek lurus ini sengaja di lalukan pembalap profesional untuk meraih rpm masksimal
Lanjut gannnnn mantap
Serasa pelajaran fisika, mantap
Kereeennnn.cerdas
Sering-sering update seputar MotoGP kak, saya suka kontennya
Mantap sekali bos infonya, baru tau sekarang 👍
Lanjutkan bang. Konten bagus informative. Yakin gak banyak yg tahu. Yg pinter di kelas sekalipun, soalnya hobby nya belum tentu motoran hehe..
ini baru seru,,,,,
Luar biasa Bung mantap
Mendidik khalayak ramai 👏🏻👏🏻
Sukses yah tuk Chanel by
Mksh info nya...👍👍👍
Nambah ilmu banget
Kritis skali, mantap bang 👏👏👍
Penjelasan nya detail kang masokk
Ini klw dkomentari bakal panjang kali lebar kali tinggi😁,
menurut sya apa yg d jelaskan benar bgt tp sayangnya kurang lengkap, dan alasan utamanya menurut sya yg dlu sering menjajal kecepatan tinggi d trek blm d sebutkan. Jadi informasinya blm lengkap.
Sya coba menambahkan sedikit pengalaman sya dan berusaha menjelaskan se sederhana mungkin agar gampang d fahami😁
Itu sebenarnya yg terjadi karena recovery motor di kecepatan tinggi sangat jauh berbeda dengan kecepatan rendah,, selepas dari tikungan kita harus secepatnya mengembalikan posisi motor dari miring ke posisi lurus, tp tantangannya adalah berat motor itu sndiri, kecepatannya dan akselerasi saat keluar tikungan.
Jdi waktu sedang memasuki tikungan kita harus mengonsentrasikan ban pada kekuatan maksimalnya menahan beban gaya sentrifugal itulah sebabnya ada titik pengereman sesaat sblm masuk tikungan. Dan yg terjadi sesaat setelah keluar tikungan adalah para rider akan menekan gas lebih dalam untuk mendapat akselerasi yg baik dan tetap menjaga traksi roda kepada aspal lintasan. Hal ini lah yg membuat rider motor tidak bisa langsung merecovey motornya dari keadaan miring menjadi lurus dalam waktu singkat, karena ditambah lagi beban motor yg mencapai diatas 150kg serta kecepatan yg tinggi membuat proses recover tersebut memakan waktu karena juga mempersiapkan motor di trek lurus selepas tikungan. dan waktu itulah yg membuat gerakannya terlihat seperti itu d lintasan, beda dengan tikungan pendek yg mana rider bisa langsung mengayunkan motor kearah berlawanan dengan kecepatan yg lebih stabil karena bersiap memasuki tikungan berikutnya
Yeyy, upload lagi 😁
Mantap. Jdi nmbh pngetahuan👏👍
Maaf bang ada yg kurang. Ada yg lebih tepat yaitu menjaga stabilitas motor agar tidak terpelanting.
Adanya gaya sentrifugal itu membuat motor kalo berdiri setelah keluar tikungan bisa terpelanting.
Motor belok ke kiri, gaya bekerja kanan bawah. Nah kalo setelah belokan dilurusin pasti tertarik gaya sentrifugal nya.
Soal wheelie, Aerodinamis motor sekarang udah cukup bagus menjaga traksi, terutama ducati.
Alhamdulillah bisa tidur nyenyak sekarang, thx min
Chennl keren edukatif gan😘