Das klingt nach einem Plan. Ich empfehle es auf jeden Fall. Jedes Fünkchen Sicherheit hilft dem Dacia. Auch an der Rückfahrleuchte werde ich noch arbeiten.
Moin Moin .. nun bist Du ja schon ne Zeit die neuen LED Scheinwerfer gefahren ... kannst Du mal ein Fazit geben ? Ich hab die bei mir im Warenkorb und würde auch gerne wechseln wenn jetzt nicht was kommt was dagegen spricht ...
Sehr gerne. Danke für die Aufforderung hierzu. Ich mache es kurz: Ich kann mir nicht mehr vorstellen ohne die LEDs zu fahren. Ich möchte auf keinen Fall zurückwechseln. Was ich nur als Tip noch nennen kann ist, dass es Lampen gibt bei denen der Kühlkörper abgenommen werden kann und nach Einbau wieder aufgesetzt. Ich habe das leider nicht gewusst und mir einen abgequält. Es bleibt jedoch etwas fummelig. Ausserdem rate ich dazu die Scheinwerfer mindestens nach Umrüstung in der Werkstatt einstellen zu lassen (Grundeinstellung). Aus meiner Sicht reicht es hier nicht manuell am Beladungsnachregler zu schrauben. Von meiner Seite jedenfalls ein GO für Dein Projekt und schreib gerne wieder zu Deinem persönlichen Eindruck.
Nun ja. Also es geht ja nicht um Meinungen. Wenn mich die Polizei anhält, dann fragt sie mich nicht nach meiner Meinung, sondern nach meiner Zulassung. Für die Zulassung ist entscheidend, was der Hersteller angibt und das geht aus www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list.html hervor. Und hier hat der Spring ab 2020 für die H7 die Genehmigung unter der Nummer E8 11379 für das Abblendlicht.
Die Scheinwerfer sind viel zu hoch eingestellt, das solltest du umgehend einstellen lassen. So blendest du den Gegenverkehr enorm und solltest nicht am Straßenverkehr teilnehmen.
Ich habe den Scheinwerfer nachgestellt (nach unten) und werde den Einbau auch von der Werkstatt noch nachsehen lassen. Jedoch brauchte ich schon zu WE das bessere Licht.
@@PieceofWealth Verständlich. Ich bin selber auch immer auf der Suche nach der perfekten Einstellung (maximale Reichweite, ohne zu blenden), das kann inkl Probefahrten einen ganzen Abend dauern. Und dann darf da auch keine Werkstatt mehr ran. :D Vom TÜV gabs letztes Mal sogar ein Lob für die perfekte Einstellung, ohne daß ich dem Prüfer erzählt hätte. Auf jeden Fall sollte das Abblendlicht tief genug eingestellt sein, daß die Hell-Dunkel-Grenze unterhalb der "Augen" des Gegenverkehrs bleibt. Kennt man ja selber, wenn der Gegenverkehr dauerhaft blendet oder auf unebener Fahrbahn permanent "aufblitzt", da tränen einem die Augen.
Das Licht ist halt schon eine Ecke aggressiver. Aber eben zugelassen. Bei ungünstiger Konstellation zwischen auf und ab kann auch bei tiefer Einstellung leider geblendet werden.
@@PieceofWealth Daß je nach Scheinwerferbauform (beim Spring kann man ja direkt auf die Glühwendel gucken) auch bei korrekter Einstellung eine Blendung auftreten kann, lässt sich leider kaum verhindern. Aber mit einer korrekten Einstellung minimiert man die Blendung zumindest.
@@Timico1000die Lichttester beim TÜV haben eine wahnsinnig hohe Toleranz. Da ist es sehr schwer zu hoch zu sein. Selbst wenn man die Verstellung auf die höchste Stufe stellt, sodass die nahezu komplett auf den Boden strahlen, besteht man die HU. zwischen der Höchsten und niedrigsten Einstellung bei ungeladenem Fahrzeug meckert die Skala am Lichttester gar nicht. :D Wobei ich hier auch die Frakturen vom Reflektor sehr seltsam finde. Dass sowas eine Zulassung erhält, finde ich äußerst fragwürdig.
Der Einbau ist leider nicht ganz korrekt durchgeführt worden. Deshalb hast du dir das Leben schwerer gemacht, als es sein muss. Die LED-Leuchtmittel (LM) verfügen über einen Adapterring. Dieser sitzt im Auslieferungszustand schon in Funktionsposition auf dem LM-Körper und muss VOR der Montage abgezogen werden. Nachdem also das alte Halogen-Leuchtmittel ausgebaut wurde, wird erst dieser Adapterring in die Öffnung gesteckt und mit der Halteklammer arretiert. Das geht ganz einfach mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers oder ähnlichem Werkzeug und ohne Probleme, selbst mit Händen, die so groß sind wie Klodeckel. ☝🏻😄 Dann wird der Kabelstecker mit dem LED-LM verbunden (Kurze Funktionsprobe!) und ganz einfach in den Adapter gesteckt, was nur in einer Position möglich ist. Der Kühlkörper des LM stört dabei überhaupt nicht. Durch die nicht ganz zentrische Anordnung der LM im Scheinwerfergehäuse, kann das Schließen des Deckels etwas Fingerspitzengefühl erfordern, da er ganz korrekt aufgesetzt werden muss, bevor er verriegelt (gedreht) werden kann. Die Einbauzeit für Profis liegt etwa bei 4 bis 5 Minuten für beide Scheinwerfer zusammen. 😉
Deshalb sollten Laien lieber die Finger von Autos lassen. Den Einbau falsch erklärt und die Scheinwerfer viel zu hoch eingestellt. Du blendest massiv den Gegenverkehr.
Den Scheinwerfer habe ich bereits tiefer eingestellt noch während der Testfahrt. Ich werde jedoch den Einbau auch mit Messgerät noch in der Werkstatt prüfen lassen. Den Einbau habe ich nicht falsch erklärt. Falls Du anderer Meinung bist, dann teile bitte deine Korrektur mit.
@@rolfkaiser1469 Was soll dieser Kommentar? Wen meinst Du damit und wie kannst du dir so ein negatives Urteil erlauben? Solch einen Kommentar braucht die Welt NICHT.
@PiecofWealth ... Das hast du völlig falsch verstanden, ich meinte nicht dich ... Ich hab dich verteidigt ... Ich meinte den anderen der sich angegriffen hat ...
Danke für den Tipp.Mein Spring kommt demnächst.Ich werde vorher die Lampen besorgen, damit die Werkstatt sie einbaut.👍👍😃😃
Das klingt nach einem Plan. Ich empfehle es auf jeden Fall. Jedes Fünkchen Sicherheit hilft dem Dacia. Auch an der Rückfahrleuchte werde ich noch arbeiten.
Moin Moin .. nun bist Du ja schon ne Zeit die neuen LED Scheinwerfer gefahren ... kannst Du mal ein Fazit geben ? Ich hab die bei mir im Warenkorb und würde auch gerne wechseln wenn jetzt nicht was kommt was dagegen spricht ...
Sehr gerne. Danke für die Aufforderung hierzu. Ich mache es kurz: Ich kann mir nicht mehr vorstellen ohne die LEDs zu fahren. Ich möchte auf keinen Fall zurückwechseln. Was ich nur als Tip noch nennen kann ist, dass es Lampen gibt bei denen der Kühlkörper abgenommen werden kann und nach Einbau wieder aufgesetzt. Ich habe das leider nicht gewusst und mir einen abgequält. Es bleibt jedoch etwas fummelig. Ausserdem rate ich dazu die Scheinwerfer mindestens nach Umrüstung in der Werkstatt einstellen zu lassen (Grundeinstellung). Aus meiner Sicht reicht es hier nicht manuell am Beladungsnachregler zu schrauben. Von meiner Seite jedenfalls ein GO für Dein Projekt und schreib gerne wieder zu Deinem persönlichen Eindruck.
grüße auch rumänien, nach ... wo war die fahrt ... taunus ??
Die Fahrt war nicht im Taunus. Grüße zurück. Vielen Dank.
Du meintest die Lampen haben Zulassung? Wenn ich nachlesen sehe ich da nur duster und sandero
Gruß
Nun ja. Also es geht ja nicht um Meinungen. Wenn mich die Polizei anhält, dann fragt sie mich nicht nach meiner Meinung, sondern nach meiner Zulassung. Für die Zulassung ist entscheidend, was der Hersteller angibt und das geht aus www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list.html hervor. Und hier hat der Spring ab 2020 für die H7 die Genehmigung unter der Nummer E8 11379 für das Abblendlicht.
H1 fernlicht H7ablendlicht
Die Scheinwerfer sind viel zu hoch eingestellt, das solltest du umgehend einstellen lassen. So blendest du den Gegenverkehr enorm und solltest nicht am Straßenverkehr teilnehmen.
Ich habe den Scheinwerfer nachgestellt (nach unten) und werde den Einbau auch von der Werkstatt noch nachsehen lassen. Jedoch brauchte ich schon zu WE das bessere Licht.
@@PieceofWealth Verständlich. Ich bin selber auch immer auf der Suche nach der perfekten Einstellung (maximale Reichweite, ohne zu blenden), das kann inkl Probefahrten einen ganzen Abend dauern. Und dann darf da auch keine Werkstatt mehr ran. :D Vom TÜV gabs letztes Mal sogar ein Lob für die perfekte Einstellung, ohne daß ich dem Prüfer erzählt hätte. Auf jeden Fall sollte das Abblendlicht tief genug eingestellt sein, daß die Hell-Dunkel-Grenze unterhalb der "Augen" des Gegenverkehrs bleibt. Kennt man ja selber, wenn der Gegenverkehr dauerhaft blendet oder auf unebener Fahrbahn permanent "aufblitzt", da tränen einem die Augen.
Das Licht ist halt schon eine Ecke aggressiver. Aber eben zugelassen. Bei ungünstiger Konstellation zwischen auf und ab kann auch bei tiefer Einstellung leider geblendet werden.
@@PieceofWealth Daß je nach Scheinwerferbauform (beim Spring kann man ja direkt auf die Glühwendel gucken) auch bei korrekter Einstellung eine Blendung auftreten kann, lässt sich leider kaum verhindern. Aber mit einer korrekten Einstellung minimiert man die Blendung zumindest.
@@Timico1000die Lichttester beim TÜV haben eine wahnsinnig hohe Toleranz. Da ist es sehr schwer zu hoch zu sein. Selbst wenn man die Verstellung auf die höchste Stufe stellt, sodass die nahezu komplett auf den Boden strahlen, besteht man die HU. zwischen der Höchsten und niedrigsten Einstellung bei ungeladenem Fahrzeug meckert die Skala am Lichttester gar nicht. :D Wobei ich hier auch die Frakturen vom Reflektor sehr seltsam finde. Dass sowas eine Zulassung erhält, finde ich äußerst fragwürdig.
Dacia spring elektro hat H1 Birne
Video nicht gesehen?
Der Einbau ist leider nicht ganz korrekt durchgeführt worden. Deshalb hast du dir das Leben schwerer gemacht, als es sein muss.
Die LED-Leuchtmittel (LM) verfügen über einen Adapterring. Dieser sitzt im Auslieferungszustand schon in Funktionsposition auf dem LM-Körper und muss VOR der Montage abgezogen werden.
Nachdem also das alte Halogen-Leuchtmittel ausgebaut wurde, wird erst dieser Adapterring in die Öffnung gesteckt und mit der Halteklammer arretiert. Das geht ganz einfach mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers oder ähnlichem Werkzeug und ohne Probleme, selbst mit Händen, die so groß sind wie Klodeckel. ☝🏻😄
Dann wird der Kabelstecker mit dem LED-LM verbunden (Kurze Funktionsprobe!) und ganz einfach in den Adapter gesteckt, was nur in einer Position möglich ist. Der Kühlkörper des LM stört dabei überhaupt nicht.
Durch die nicht ganz zentrische Anordnung der LM im Scheinwerfergehäuse, kann das Schließen des Deckels etwas Fingerspitzengefühl erfordern, da er ganz korrekt aufgesetzt werden muss, bevor er verriegelt (gedreht) werden kann.
Die Einbauzeit für Profis liegt etwa bei 4 bis 5 Minuten für beide Scheinwerfer zusammen. 😉
Genau so siehts aus. Ich mache die Sachen gerne "intensiv" und mache mich nachher schlau. Aber gut, dass es noch Kommentare und Beschreibung gibt.
Deshalb sollten Laien lieber die Finger von Autos lassen. Den Einbau falsch erklärt und die Scheinwerfer viel zu hoch eingestellt. Du blendest massiv den Gegenverkehr.
Den Scheinwerfer habe ich bereits tiefer eingestellt noch während der Testfahrt. Ich werde jedoch den Einbau auch mit Messgerät noch in der Werkstatt prüfen lassen. Den Einbau habe ich nicht falsch erklärt. Falls Du anderer Meinung bist, dann teile bitte deine Korrektur mit.
blödsinn. das ist nee lampe mehr nicht.
solchen menschen wir dich braucht die welt ... NICHT
@@rolfkaiser1469 Was soll dieser Kommentar? Wen meinst Du damit und wie kannst du dir so ein negatives Urteil erlauben? Solch einen Kommentar braucht die Welt NICHT.
@PiecofWealth ... Das hast du völlig falsch verstanden, ich meinte nicht dich ... Ich hab dich verteidigt ... Ich meinte den anderen der sich angegriffen hat ...