Уважаемые подписчики! Спасибо за ваши пожелания, замечания, лайки и дизлайки к предыдущей публикации. Исправил свою оговорку и перезалил видео. Теперь у вас есть возможность поставить две оценки одному видео и оставить свой комментарий еще раз )
Парни такое складывается осчучение как буд то я 1982 году. И это не гараж а какой то отдельный цех где готовят AUDI к ралли. Только все на русском. Молодцы. Очень все разжевывается и преподносится. Остоется только проглатить))))).
@@ПиратПиратов-ж4л Здравствуйте! Как я уже отвечал в одном из комментариев, полная картина по бюджету будет ясна ближе к завершению проекта. Множество нюансов не позволяет говорить о конкретных цифрах на настоящий момент.
Мужики,Спасибо Вам! Приятно на душе, когда такой грамотный подход во всем, в том числе и к Русской речи! Удачи Вам в проэкте. Вы вдохновляете многих и многих!
Я просто поражён на сколько качественный у вас подход к деталям этой машины, реально молодцы!)) Терепения вам, позитива и добра!))) Будем ждать результата!))
@@QuDirect Вы знаете, я все понимаю, у ауди без вопросов идеальная обработка металла, но Вы взгляните вокруг, их в 20м году ездит много по СНГ и 90% бывали в дтп, но все же остались достойные экземпляры после ремонта 00х. А как Вы делаете просто космос, не у каждого мастера кузовных работ на это мозгов хватит, так что точно вечные машинки после Вас. Огромное спасибо за видео, очень приятно смотреть на настоящую скурпулезную работу!)
Главная проблема - низкое качество современных материалов, доступных в розничной продаже. Редкий кислотный или эпоксидный грунт работает так, как он должен работать. В итоге вкладываешься в подготовку, а через пять лет все равно вылезает коррозия. Хотя, с заводскими авто ситуация схожая, 5-6 лет и начинают цвести, даже современный VAG. А за внимание к нашей работе, конечно же благодарим!
@@QuDirect это Вам спасибо, смотреть интересно, все подробно и наглядно, ни каких вопросов не остаётся. Объем работ колоссальный. Каждое видео однозначный лайк)
Чем дальше смотрел эту серию , тем больше ловил себя на мысли , Вы строите БРОНЕВИК ? )))) Сколько машина будет ВЕСИТЬ !!! Надо посмотреть другие Ваши ролики !
Даже забыл ,что такие машины были,когда то ана мне нравилась.молодцы.чем больше педантичности в кузовных тем меньше работы в сфере молярки, хотя эти машины зазорами не блестели,но всё же кузова крепкие. Респект. ,
VAGовский техпроцесс обработки кузовного металла когда-то был образцовым, что и позволило дожить этим кузовам до наших дней. А зазоры были далеки от идеала даже на стальных кузовах, на композитных тем более.
У меня такая была в юности я на ней вылетел с дороги и пролетев 30 метров приземлился на поле сам выехал только развал сбился машина крепкая даже в стоке
Богатый заказчик) Я бы с радостью купил на свою а200 такие же диски, но их стоимость наверняка будет выше стоимости моей машины. Теперь, даже имея ориг BBS LM, я чувствую себя бомжом) Видео, как всегда, отличное. Дай бог здоровья.
Quattro Directory понимаю, у меня щас тоже не самая популярная машина(~5800 в мире) которой досталось российских реалий, больно и дорого, ни каждый берется, ремонтных готовых решений нет. Но мотивация всё собрать, переварить и наконец покрасить, дать машинке вторую жизнь - безумная, оттого смотреть на Ваш труд особенно приятно :)
Ладно оставлю еще раз, вы консервант что феном и кистью мазали лучше разогрейте на плитке до кипения и затем лейте в мовильницу, сразу скажу не застынет оно еще на кузове будет немного течь плюс во все щели затечет.
Ребята так держать. Вот насмотришься таких педантов и стыдно становится за то что сам делал))) очень приятно слушать речь, грамотную речь!!! Правнукам такую машину не укатать будет)
Педанты никогда не взялись бы за работу с этим обвесом, так что, это не про нас ) При желании, "укатать" можно что угодно и за достаточно короткое время )
@@ollegator303 Дело в том, что блогерить и иметь доход с показов и рекламы гораздо проще, чем вести бизнес. Поэтому качество работы, мало кому интересно. Главное "движуха" на канале )
@@QuDirect а в каких современных авто применяется 5мм метал??? Я варю Audi Coupe и задумываюсь о применении 3мм метала, 2мм за глаза, весь кузов из 0.8, ланжероны 1мм, местами усилители 1.5 или 2мм, толстый метал мне кажется будет отламывать от тонкого!!!
Год назад удалось посмотреть на битый Tiguan 18-го или 19-го года. Его передние лонжероны из высокопрочки, по жёсткости сравнимы, как минимум с тройкой (очень плохо поддаются рихтовке). Такого я ещё не видел, это просто танк на колесах. Страшно представить, что будет если столкнуть их с Купе лоб в лоб. Сразу вспоминается нашумевшее ДТП с Ефремовым и состояние кузова Гранты в сравнении с Cherokee. Факт в том, что те материалы, которые применяются в современной автомобильной промышленности на металлобазе не купишь. Поэтому рассуждать о толщине, по сути бессмысленно. Не берусь утверждать, что наши решения безупречны. Посмотрим, время покажет.
Да Вы, батенька, перфекционист )) Можно было и с радиусом оставить ) А вот про гидроопоры КПП вроде не рассказывали ещё ) И таки повторюсь - очень интересно, как чувствует себя 10vt на январе ).
Из уважения к вниманию аудитории и труду своей команды, решил перезалить ) Про опоры КПП я рассказывал в прошлом видео. Сейчас все силы брошены на данный проект, 10vt ждет обкатки. Как только отправим Sport Quattro LW на внешку, доведем до ума седан.
@@QuDirect, ай-яй, крепчает мой склероз )) Уважение к команде, это правильно. Тем более команда, судя по всему, замечательная. Мне кажется, такая команда заслуживает отдельного видео о себе ;) Может расскажете поподробнее? Сколько человек работает над проектом, кто за что отвечает, как собираете инфу и принимаете решения, и т.п.? )
Сначала ставлю лайк потом смотрю!!! А как там Саламандра поживает? Хоть фотки под музыку нарежте, уж очень хочется её в законченном виде увидеть, с самого начала за проектом слежу.
@@QuDirect посмотрел инстаграм, (почему то только сейчас до этого додумался) очень здорово. Хотелось бы после всего увидеть обзор на неё. Внешка, салон и в ходу. Очень уж скурпулёзный проект вышел. Очень интересен как таковой потенциал этой машины в данном конфиге. А так спасибо за ответ, буду ждать от Вас сюжет)))
Ну как же, есть хорошие мастера на TH-cam. Вот один из них th-cam.com/users/c%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%A1%D0%B0%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2
Располагая свободным бюджетом от двух, можно начинать задумываться о постройке чего-то подобного. Хотя, с актуальными ценами на расходники, необходимо закладывать приличную "подушку безопасности"
@@QuDirect о да) достигнув цели всегда остается неполнота, эта неполнота дает начало новым путям к новым целям, и так мы становимся зависимыми, получая наслаждение от самого пути ))))
Сдаётся мне бюджет составит сумму с шестью нулями,начинающуюся на цифру три. Если по остальным узлам в угоду их функциональности будет положено столько усилий.
Вы дезинформированы, как минимум, 15 тонн.. Вообще, заказчик поставил цель подтянуть вес до 32 тонн (танк Т-34-85) в честь 75-летия победы в ВОВ, но мы с этим техническим заданием не справились.
все здорово, молодцы, но к сожалению все эти технологии восстановления устарели еще в далеких 80х, сейчас это все можно было бы за те же деньги сделать с помощью композитных технологий
Уважаемые подписчики! Спасибо за ваши пожелания, замечания, лайки и дизлайки к предыдущей публикации. Исправил свою оговорку и перезалил видео. Теперь у вас есть возможность поставить две оценки одному видео и оставить свой комментарий еще раз )
Да ты просто больной перфекционист! Даже видео с оговорками перезаливает, я шоке. Опять чтоле лайк ставить?!
@@eugene6670 Да вообще, больной на всю голову )
Когда следующее видео по Ауди 80 ?
@@QuDirect полгода прошло где видео?
Куди пропав ...??
Парни такое складывается осчучение как буд то я 1982 году. И это не гараж а какой то отдельный цех где готовят AUDI к ралли. Только все на русском. Молодцы. Очень все разжевывается и преподносится. Остоется только проглатить))))).
Ребята вывозят тему на отлично! Браво. Все технически достаточно грамотно. Уважение вам за такой кропотливый труд.
Спасибо! Не считаю нашу работу образцовой, но "болтосваром" вроде бы не промышляем ). Время покажет, насколько те или иные решения оправданы.
Ребята, в Ютубе такого энтузиазма и отношения к качеству на данный момент нет! Вперёд!
Дело в том, что я не блогер ) Я всего лишь рассказываю о работе нашей команды, без расчета на хайп. Рад, если этот материал интересен!
@@QuDirect здравствуйте, сколько стоит работа?
@@ПиратПиратов-ж4л Здравствуйте! Как я уже отвечал в одном из комментариев, полная картина по бюджету будет ясна ближе к завершению проекта. Множество нюансов не позволяет говорить о конкретных цифрах на настоящий момент.
@@QuDirect спасибо что ответили. Я хочу сказать у вас такой же автомобиль.
Владимир сааков что ли называется канал посмотри и ахренеешь
Мужики,Спасибо Вам! Приятно на душе, когда такой грамотный подход во всем, в том числе и к Русской речи! Удачи Вам в проэкте. Вы вдохновляете многих и многих!
Спасибо за внимание к нашей работе!
Я просто поражён на сколько качественный у вас подход к деталям этой машины, реально молодцы!))
Терепения вам, позитива и добра!))) Будем ждать результата!))
Терпение в подобной работе - расходный материал )
Блин я болдею с ваших видео) очень доволен вашей педантичностью! Спасибо.
Спасибо за внимание!
Сколько работы.....это жесть! Молодцы!
Вы вообще красавчики))) жаль что видосики не часто, но ничего, ради такого контента стоит подождать. Мне кажется после Вас авто вообще вечные!)))))
Нет уж, заводское качество не повторить, кто бы что ни говорил ) Попросту нет таких технологий и кузовных материалов.
@@QuDirect Вы знаете, я все понимаю, у ауди без вопросов идеальная обработка металла, но Вы взгляните вокруг, их в 20м году ездит много по СНГ и 90% бывали в дтп, но все же остались достойные экземпляры после ремонта 00х. А как Вы делаете просто космос, не у каждого мастера кузовных работ на это мозгов хватит, так что точно вечные машинки после Вас. Огромное спасибо за видео, очень приятно смотреть на настоящую скурпулезную работу!)
Главная проблема - низкое качество современных материалов, доступных в розничной продаже. Редкий кислотный или эпоксидный грунт работает так, как он должен работать. В итоге вкладываешься в подготовку, а через пять лет все равно вылезает коррозия. Хотя, с заводскими авто ситуация схожая, 5-6 лет и начинают цвести, даже современный VAG.
А за внимание к нашей работе, конечно же благодарим!
@@QuDirect это Вам спасибо, смотреть интересно, все подробно и наглядно, ни каких вопросов не остаётся. Объем работ колоссальный. Каждое видео однозначный лайк)
Чем дальше смотрел эту серию , тем больше ловил себя на мысли , Вы строите БРОНЕВИК ? )))) Сколько машина будет ВЕСИТЬ !!!
Надо посмотреть другие Ваши ролики !
Почему-то многие ловят себя на этой мысли ) А по факту, разница со стоком не более чем вес пассажира.
@@QuDirect прошлый век. даже выгоднее в этом видео было бы сделать на углеволокне
И ведь мы увидели лишь смонтированный материал. А реального времени ушло в десятки раз больше! Вы большие молодцы!
Это верно. Даже самое подробное описание, не позволяет получить представление о реальном объеме работы.
Даже забыл ,что такие машины были,когда то ана мне нравилась.молодцы.чем больше педантичности в кузовных тем меньше работы в сфере молярки, хотя эти машины зазорами не блестели,но всё же кузова крепкие. Респект.
,
VAGовский техпроцесс обработки кузовного металла когда-то был образцовым, что и позволило дожить этим кузовам до наших дней. А зазоры были далеки от идеала даже на стальных кузовах, на композитных тем более.
Моё почтение раелизаторам проекта,автору поклон-весьма информативно и в тот час же доступно.
У меня такая была в юности я на ней вылетел с дороги и пролетев 30 метров приземлился на поле сам выехал только развал сбился машина крепкая даже в стоке
Работаете с местной. Отличный подход. Удачи Вам и терпения )))
Надеюсь, скоро будем управлять мечтой ) Спасибо!
0:38 вот это круто смонтировал! Прямь заморочился!
тут этому кузову не грозит диагональное его скручивание. просто красота.
Смотрю с удовольствием. Снимайте все дальше. Очень интересно.
Богатый заказчик) Я бы с радостью купил на свою а200 такие же диски, но их стоимость наверняка будет выше стоимости моей машины. Теперь, даже имея ориг BBS LM, я чувствую себя бомжом)
Видео, как всегда, отличное. Дай бог здоровья.
Такая щепетильность и внимание ко всем деталям. Здесь явно должно быть не менее 200к подписчиков. Удачи вам парни)
Давайте поможем автору)
Если должно быть, значит будет. Ну а если не будет, значит не должно )
Блин, шикарный подход и объём выполненных работ, приятно наблюдать, боюсь представить общий бюджет :)
Бюджет конечно нескромный. Производство ведь не массовое, а ручной труд стоит денег. А с другой стороны, смотря с чем сравнивать.
Quattro Directory понимаю, у меня щас тоже не самая популярная машина(~5800 в мире) которой досталось российских реалий, больно и дорого, ни каждый берется, ремонтных готовых решений нет. Но мотивация всё собрать, переварить и наконец покрасить, дать машинке вторую жизнь - безумная, оттого смотреть на Ваш труд особенно приятно :)
@@MaximSultanov Спасибо за внимание к проекту!
Димон с линейкой в очках и камуфляже харизматичен))))
Настоящий трудовик! Не хватает только пионера-подмастерьи, которому он давал бы затрещины )
@@QuDirect перегара не хватает)))
Ладно оставлю еще раз, вы консервант что феном и кистью мазали лучше разогрейте на плитке до кипения и затем лейте в мовильницу, сразу скажу не застынет оно еще на кузове будет немного течь плюс во все щели затечет.
Вариант рабочий, но только после завершения малярных работ. Мовильница даст паразитный перепыл, можем заработать проблемы с адгезией.
Парни да вы волшебники
"Волшебники" над своими "чудесами" работают гораздо быстрее ) А у нас чудес нет, только проза жизни со всеми фактами и нюансами.
Терпения терпения и еще раз терпения
В подобной работе этот ресурс весьма востребован )
Работа конечно идеальная!
Парни молоденчики!
Страшно только подумать сколько это стоит))))
Красавци !!! Я и сам люблю старые ауди . Была у меня с3 2.2турбо мс . Но на моно приводе .
Хороший аппарат, достойный внимания. Пришло время ставить электронный впрыск и раскрывать потенциал этих моторов.
Смотрится на ура, четкая подача, грамотно и красиво! Подписка!!
привет вам из Ставрополя, от audi 100 quattro с4 1990 г.в. работа достойная. авто легендарное.
Приветствуем, спасибо!
Мужики вы в курсе что вы шедевр создаёте? Удачи вам и респект
А в России такие есть?
Изредка догадываемся ) Спасибо!
Таких нет, но есть подобные.
Молодцы, работа достойная уважения, очень качественная работа
Ребята так держать. Вот насмотришься таких педантов и стыдно становится за то что сам делал))) очень приятно слушать речь, грамотную речь!!! Правнукам такую машину не укатать будет)
Педанты никогда не взялись бы за работу с этим обвесом, так что, это не про нас )
При желании, "укатать" можно что угодно и за достаточно короткое время )
Просто красивая четкая работа все идеально брат удачи .
Шикарная работа ,спасибо.
Спасибо за внимание к проекту.
Респект.. спасибо..зошла легенда!!!
Нет слов чтоб описать, подпись, лайк) продолжайте пацаны)
Куда же мы с подводной лодки, конечно будем продолжать )
можно сказать что это рамная ауди круто
почаще бы видосы пилил ) очень и очень позновательно
Только если брать в штат оператора )
@@QuDirect а почему бы и нет? Это хорошая реклама, да и материал у вас получается очень качественный, а это сейчас редкость!
@@ollegator303 Дело в том, что блогерить и иметь доход с показов и рекламы гораздо проще, чем вести бизнес. Поэтому качество работы, мало кому интересно. Главное "движуха" на канале )
Отличная работа!
Настоящие профи!
Какую красоту делаете, молодцы!
Пока озадачены функционалом, красотой займёмся позже )
Ну ребята вы трудяги!!! Уважение.
Привет вам от 90 b2 1985 монопривод 2.2 kv. Очень хорошая работа и видео.
Приветствуем!
Отличный аппарат.
Спасибо!
Реставрация попутно с скрытым усилением это тяжелый проект....удачи вам ребята буду следить за вами как фанат ауди.
Спасибо! Работаем!
Думаю она стала весить как чугунный мост!
Класс )) подпись , приятно смотреть )
13:16 Была такая у меня с обвесом с завода по стоку 1983 года.. Лет 17 назад продал, теперь сильно жалею. =(
На канале и она есть, именно 83-й год.
Молодцы! Я вам завидую))
Спасибо конечно, но повода для зависти тут нет, труд тяжёлый )
@@QuDirect конечно тяжёлый! Вот и завидую, было бы всё легко причины для завести не было бы)))
Вам удачи
Такое, весить она будет тонны2, я в купе как раз пол от е30 привариваю, можно кое что позаимствовать впринципе
Не две конечно, но вес приблизится к весу современных кузовов подобного класса.
@@QuDirect а в каких современных авто применяется 5мм метал??? Я варю Audi Coupe и задумываюсь о применении 3мм метала, 2мм за глаза, весь кузов из 0.8, ланжероны 1мм, местами усилители 1.5 или 2мм, толстый метал мне кажется будет отламывать от тонкого!!!
Год назад удалось посмотреть на битый Tiguan 18-го или 19-го года. Его передние лонжероны из высокопрочки, по жёсткости сравнимы, как минимум с тройкой (очень плохо поддаются рихтовке). Такого я ещё не видел, это просто танк на колесах. Страшно представить, что будет если столкнуть их с Купе лоб в лоб. Сразу вспоминается нашумевшее ДТП с Ефремовым и состояние кузова Гранты в сравнении с Cherokee.
Факт в том, что те материалы, которые применяются в современной автомобильной промышленности на металлобазе не купишь. Поэтому рассуждать о толщине, по сути бессмысленно. Не берусь утверждать, что наши решения безупречны. Посмотрим, время покажет.
@@QuDirect на наш век хватит)))
Классный проект 👍👍👍👍удачи вам и сил 💪💪💪💪
удачи вам
Молодцы ребята 👍
Ребята, когда новое видео?) Жду с нетерпением
ахриненно!!!!
мое почтение)
Да Вы, батенька, перфекционист )) Можно было и с радиусом оставить )
А вот про гидроопоры КПП вроде не рассказывали ещё )
И таки повторюсь - очень интересно, как чувствует себя 10vt на январе ).
Из уважения к вниманию аудитории и труду своей команды, решил перезалить )
Про опоры КПП я рассказывал в прошлом видео.
Сейчас все силы брошены на данный проект, 10vt ждет обкатки. Как только отправим Sport Quattro LW на внешку, доведем до ума седан.
@@QuDirect, ай-яй, крепчает мой склероз ))
Уважение к команде, это правильно. Тем более команда, судя по всему, замечательная.
Мне кажется, такая команда заслуживает отдельного видео о себе ;) Может расскажете поподробнее? Сколько человек работает над проектом, кто за что отвечает, как собираете инфу и принимаете решения, и т.п.? )
@@12345678903189 Лучше расскажем о себе делами, а слова оставим на потом )
@@QuDirect это тоже очень интересно. Вставка в этом видео с вашим соратником была очень даже интересна)) Это люди, это жизнь))
Отличная работа!!!
Зачёт!
хорошая работа
Сначала ставлю лайк потом смотрю!!! А как там Саламандра поживает? Хоть фотки под музыку нарежте, уж очень хочется её в законченном виде увидеть, с самого начала за проектом слежу.
Отправим Купе на внешку, сделаю видео по седану. Но не раньше осени.
@@QuDirect посмотрел инстаграм, (почему то только сейчас до этого додумался) очень здорово. Хотелось бы после всего увидеть обзор на неё. Внешка, салон и в ходу. Очень уж скурпулёзный проект вышел. Очень интересен как таковой потенциал этой машины в данном конфиге. А так спасибо за ответ, буду ждать от Вас сюжет)))
Парни вы топ, такого я ещё не видел на этой площадке. Парни сколько это все удовольствия стоит?
Ну как же, есть хорошие мастера на TH-cam. Вот один из них th-cam.com/users/c%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%A1%D0%B0%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2
Располагая свободным бюджетом от двух, можно начинать задумываться о постройке чего-то подобного. Хотя, с актуальными ценами на расходники, необходимо закладывать приличную "подушку безопасности"
Проект длинною пол жизни, как потом такие проекты отдавать ? Он же становится частью твоей жизни. ПОКЛОН И УВАЖЕНИЕ ВАМ РЕБЯТА.
Спасибо! Есть такой момент. А с другой стороны, важен сам путь к цели.
@@QuDirect о да) достигнув цели всегда остается неполнота, эта неполнота дает начало новым путям к новым целям, и так мы становимся зависимыми, получая наслаждение от самого пути ))))
Нада побыстрее сделать , чтоб не привыкнуть!)
Молодці, дуже добрий підхід...
👍 танк на колёсах!
Panzerkampfwagen )
Жду следущей видео
Сейчас сильная загрузка, на монтаж нет времени.
Мечта)
Еще только путь к мечте )
Лайк + подписка, очень интересно и познавательно, с удовольствием посмотрел жду продолжения удачи
Спасибо! Работы ещё много, удача пригодится.
Ребята низкий поклон вам, когда будет продолжение??? И на саламандру тоже???
Благодарю за внимание к нашей работе. Видео будет, это все что я могу сказать. Сейчас работы выше крыши, времени на съёмку и монтаж нет совершенно.
Sehr aufwendiges Video. Schöner Aufbau. 😊😊
Канал хороший и очень мне нравится, но когда выйдет видео о электронном впрыске?😟
Очень круто. Интересно какой будет итоговый вес, и какой двигатель планируется ?
Двигатель собран ещё год назад, все подробности в БЖ.
www.drive2.ru/r/audi/quattro/524205363755483804/
Вес приблизится, к весу S3.
Не завидую тем , кто увидит эту машину, когда она выйдет на дорогу... Вывих шеи обеспечен )))
Ждем продолжения! Удичи !!!
Спасибо! Работаем!
Ребята, вы очень крутые! Хочу свою V8 на восстановление вам отдать.
Спасибо. Обсудить можно, но на ближайший год загрузка полная.
мс+мл=love
А где видосы?? 7 месяцев прошло
Колоссальная работа, как и бюджет на машину....у самого Ауди купе б2 ....нужно варить красить....руки не подымается, как представлю сколько работы.
когда уже продолжение ?
Топ!!!
Спасиб
а на сколько тон она стала тяжелей и какой двигатель нужно поставить и какой бак для топлива.
По предварительным расчетам, дизеля от ТЭ10М на 3000л.с. и бака на 7900л. должно хватить.
Если будет возможность, взвесьте итоговый проект. Очень хочется узнать итоговый вес
Да, взвешивание в планах.
Здравствуйте! Мегакрутой проект!!!!!! Подскажите пожалуйста сколько стоил обвес? И где можно такой найти?
Здравствуйте.
cool-wheels.com/tproduct/1-438604963431-audi-sport-quattro-replica-body-kit-lwb
Сдаётся мне бюджет составит сумму с шестью нулями,начинающуюся на цифру три. Если по остальным узлам в угоду их функциональности будет положено столько усилий.
Истина где-то рядом, но это не точно.
Друг ну ты чего где видосики?
Когда будет следующая серия?)
Как только дойдут руки до монтажа. Сейчас большая загрузка по работе.
Мне интересно, сколько обошлось ее востановление?
Пересматриваю\переслушиваю в гараже у себя в режиме делания своей машины. Вопрос: откуда такой body kit кривой вы взяли ??
Это все? Канал помер? Хотелось бы увидеть итог
В свое время тачка поломала все машины!!!
Вот это секс, заморочка пздц. Ребята, вам лайк👍
санек где пропал? где новый выпуск
Интересно Сколькоэто стоит
Молодцы парни отличная работа, сколько стоит?
Парни где и почем взяли обвес весь комплект ?
www.cool-wheels.com/shop/
👍👍👍
Ну ниче Вы наварили на купэ пол тонны))))
Вы дезинформированы, как минимум, 15 тонн.. Вообще, заказчик поставил цель подтянуть вес до 32 тонн (танк Т-34-85) в честь 75-летия победы в ВОВ, но мы с этим техническим заданием не справились.
Quattro Directory )))
все здорово, молодцы, но к сожалению все эти технологии восстановления устарели еще в далеких 80х, сейчас это все можно было бы за те же деньги сделать с помощью композитных технологий
Сплошная архаика, спору нет. Но технологиями постройки карбонового монокока на легковесном шасси, к сожалению, не располагаем.
Да и композит в псковских магазинах по праздникам!
Dmitriy Fog его до 10 ти вечера продают?)
Саша,а можешь скинуть мне на почту фотки как у вас распечатаны sport quattro ?
Цифры в студию. Вес до и после
Сток параметры доступны в каталогах. Итоговый вес будет известен по завершении проекта.