L300 itu kuat di tanjakan, mesin ga rewel, body kuat, solar irit untuk di kelasnya... mobil angkutan sejati, dari kakek sampai saya cucu nya... pakai untuk usaha ... karena cost nya murah... coba test di tanjakan manapun kuat... kalo kirim barang ga takut ga kuat,.. itu yg di butuhkan pengusaha kecil maupun besar cost nya rendah...
@@muhamadzulhamdi1343 mesin bensin ama diesel jgn di bandingin, mesin diesel lebih berat karena butuh logam tebal, kalo mesin bensin lebih kecil... makanya mobil diesel lebih mahal, karena butuh logam tebal makanya menurut saya lebih awet... aku bukan sales.. tapi itu yg aku pelajari di kampus dulu... kalo laku tidak laku bukan urusan ku...
@@muhamadzulhamdi1343 L300 mainnya di kelas daya angkut 2-3 ton. Kalo Carry kayanya beda segmennya. Mainnya di kelas daya angkut 1-2.5 ton. Jadi kalo angkutannya 2.5-3 ton masih butuh L300.
L 300 adalah monster bertubuh mungil.... Saya punya THN 2013... Sampai hari ini masih setia menemani saya... Jln lintas Medan kota cane muatan tak pernah kurang dr 3 ton.... Jika dr Medan bawa gula putih dan minyak goreng....jika dr kota cane bawa coklat
1. Kapasitas muatan nya 2. Sisain lumayan gede 3. Kapasitas mesin nya 4. Diesel agak murah harga nya 5.ketangguhan nya dlm medan apapun 6.menjanjikan sejak thn 1981 sampe skrg 7. Memungkinan walau sudah lama di pake masih tetap handal 8. Nama Mitsubishi kawak dlm mesin diesel nya 9. Gardan nya sangat kuat 10..lanjutkan legenda mu Mitsubishi L300
@@alifianammar2003 Di daerah saya lumayan mulai banyak yang 2200cc turbo. Tetapi beberapa pemilik mengeluhkan rasio gigi kepanjangan, jadi kurang bertenaga.
Aku jg pedagang Cilok yg tidak berinovasi..disaat pedagang2 lain meng update menu dg varian isian, topping ,bumbu tabur, mayonaise dan keju. Aku tetep bertahan dg cilok jowo resep orang tua dan saos sambal buatan sendiri...Alhamdulillah penjualan lancar
Banyak mas yg tetap bertahan konvensional Tante saya jualan nasi gudeg sama bubur dari dulu jaman Mbah saya yg jual sampe sekarang masih sama,,,rasa,bumbu,lauk tetap sama tidak berubah,dan tetap lancar sehari untung 700rb
Model mesin 4D56 pny L300 adalah mesin handal. Saking handalnya model mesin ini juga dipakai L200, Kuda Diesel, Triton bahkan Pajero Sport model pertama. 👍🏼
L300 ortu saya dibeli tahun 2011. Mobil niaga kedua ortu... yang pertama toyota hardtop landcruiser lansiran 90an. Sedikit kisah... l300 nya itu udah 5 x turun mesin. Tapi ortu tidak mau menjual mengganti yang baru. Tapi yang bikin saya suka l300, tenaganya loh... bawa sawit 5.5 ton chasis masih sanggup walau udah 2 x patah chasis. Itu jarak sekitar 30 km dari gudang ke pks dengan trek aspal naik turun alias kadang mendaki. Tapi kalo muat jagung tungkul mampu bawa 2 ton dijalan tanah atau bebatuan yang ancor... Setelah 10 tahun lebih disika, akhirnya ortu beli isuzu traga sebagai penggantinya dimedan ringan seperti ngantar sawit kepks... sementara l300mya masih tetap di jalan ancor alias terus disiksa... Itu chasis l300nya bukan chasis lapisan loh... Bak nya aja udah ganti 2 kali. Kepala 1 kali. Mesin 5 kali turun.. Terakhir tahun ini ganti mesin.. Hahahaha Memang ga ada obat l300nya
yg pernah jadi sopir L300 pasti mengakui kehandalan mobil ini... karena sasaran mobil kerja ngak butuh penampilan yg penting tangguh dan kuat melibas medan berat, baik tanjakan dan jalan rusak
@@blackzackzack8260 kalo solar dimana" susah dicari. .yg ada dexlite harganya bikin nangis... Saya sopir L300 yg saya keluhkan bukan kendaraannya, tapi bahan bakarnya. Harga udah dinaikin, masih aja susah dibeli. .
Karena l300itu menang CC nya 2000cc klu grand max ada CC besar 2000cc pasti grand max pick up menang no 1di Indonesia karena desainnya modern dan fitur juga mengikuti zamannya
walaupun mobil niaga, L300 paling nyaman, paling empuk. Soal tenaga jgn ditanya utk seukurannya. Utk bawa muatan ttp ngacir ditanjakan. Rem pakem. mungkin letak tongkat Persneling yg paling Unik, krn gak mau pindah pke Tongkat kyk model skrg, ttp mmpertahankan nempel dbawah setir, pke stang..sehingga terasa luas jok depannya.
L300 gk gnti baju.. Itulah khasya walu tampang kuno tpi tetap laris. Byk d minati sama para usaha d kota maupun d kampung sangat cocok. Kuat dan handal...
Perlu dicermati demografi pembeli: apakah perkotaan atau tidak. Kualitas, fungsi, kenyamanan, efisiensi ttp jadi prioritas generasi sekarang. Perlu dianalisa kenapa sebuah model dipertahankan smntr di negara asalnya sdh berevolusi, apakah karena paten, hak cipta sudah dilepaskan shg memberikan margin yg lebih besar ataukah mmg ada pertimbangan lainnya. Pendapat saya dg persaingan yg smkn ketat: Visi kedepan u/ L300 adl memberi produk yg lebih baik dg harga kompetitif. Semoga Mitsubishi smkn dicintai masyarakat Indonesia
Video ini membuatku sadar Kalo benar adanya Mitsubishi L300 ini masih sama tampilannya dari jaman ku masih kecil sampai dewasa ini. Tapi tetap banyak peminatnya. Di tempat ku tinggal adalah daerah agrobisnis jd sampai skrng banyak sekali pemilik kendaraan satu ini
Untuk L300 yang sekarang (Euro 4) masih gak yakin, produk rakitan Filipina spesifikasinya juga sesuai dengan jalanan Filipina. Yang dulu (Euro 2 & non ps) buat merayap/muatan berat enak tapi larinya kurang, yang sekarang lain larinya enak tapi buat merayap/muatan berat kurang.
Saya pernah jadi sales Mitsubishi tahun mulai 2007 lalu.. Saya pun awalnya heran kenapa L300 PU ini masih ada/ laku di Indonesia, padahal di luar negeri apalagi Jepang sudah discontinue alias tidak diproduksi lagi.. Sempat ada wacana untuk mengganti L300 PU ini dengan produk baru, tapi batal karena animo konsumen di Indonesia masih tinggi terhadap kendaraan ini.. Saya yakin L300 PU masih akan ada di Indonesia bahkan sampai diatas tahun 2050 nanti..
beda negara gan ..apa lagi di madura kampung saya buanyak banget gak tau sihhh saya juga udah males lihatnya kayaknya emang negara kita lama majunya ...kalo emang yg lain kalah bahan atau mesin kurang bagus apa salahnya coba L300 ganti body wajahnya udah kuno banget haduhhh
@Bodhonk Aja udah keluar yang baru gan, L300 euro4 bahkan harganya 220jt belom kap belakang, kalo nambah kap belakang tambahin 5 jt lgi. Cek lagi baru aja keluar
@@steveandrew3585 lucu sih, mitsubishi terkesan stack innovasi sdh terlalu lama jd market leader di kategori colt diesel , fuso dan L300 dan product itu skrg terlambat utk ngikutin perkembangan regulasi dimana yg laen sdh lbh dulu berbenah.. utk fuso yg berubah jd fighter sdh jauh tertinggal sm hino 500.. L300 klo pun sdh jd euro 4 knp ga skalian model’a di rubah tp cm engine aja yg d cangkok.. herraaan…
Pengalaman saya sekitar Tahun 2002 an, melakukan perjalanan dari Jogja ke Jakarta dan ke Puncak Bogor menggunakan carteran mobil L300 capsul, dan mobil penuh karena kita saat itu 9 orang sama sopir, tapi performa luar biasa dan nyaman sekali, dan itu salah satu kenangan bersama kawan2 lama yang tak akan sy lupakan
selain itu L300 memiliki komunitas ELTITUSI INDONESIA yg sudah berLEGALITAS diseluruh indonesia.... dan mereka sllu solid saling bantu dimanamun ada TROBLE stiap daerah sllu bergerak cepat mengkondisikan .....
L300 T120ss sebetulnya masih sangat sangat bagus. Kedua kendaraaan tsb sangat cocok di medan pedesaaan dg muatan dan jalanan extrame.selain part yg mudah di dpt, mobil tsb tidak rewel
Mantap mas penjelasannya,,, kalau menurut saya, justru L300 ini model yg gak mbosenin, dan gak keliatan kuno.. selain memang tenaga dan fungsinya yg handal, maka dari itu masih banyak peminatnya.
Terimakasih mas win,ini adalah salah satu pertanyaan terbesar saya dalam dunia otomotif,dengan adanya video ini,terjawab sudah tentang L300 ini. Good job mas win.
Orang² nyari mobil yang murah, tenaga mantep, tarikan mantep, service gampang karena mau service dimana mana juga oke, spare part gampang ditemukan dan pastinya murah, lumayan irit juga, mesin yang pastinya diesel, bisa muat banyak dan kuat. Ya pastinya milih L300, dimana lagi bisa dapetin pick up murah tapi banyak keunggulannya. Apalagi daerah rumah saya mobil pengangkut rata rata L300 semua, udah kebukti emang ini mobil gendeng🔥👍🏼🤣
Mitsubishi L300 sekarang masih sangat eksis termasuk salah satu mobil Legend, seoarang banyak yg nyiyir n' mencala" terutama generasi kekinian yg hedonis, tapi ingat kalopun sdh stop produksi, L300 ceritanya bakal seperti VW combi (dulu sama dicela") sekarang jadi buruan kolektor ada yg di restorasi atw di modifikasi ke berbagai aliran, cerita kedepan mitsubisi L300 pun akan seperti ini, karena sudah punya story dan image yg baik untuk sebagian besar pengguna kendaraan di indonesia terutama para pengusaha.dan para pemodifikator sekarang banyak yg pakai base/basic bahan nya dari mitsubishi L300 mau keluaran lama atw baru.
Yang jelas sejak hiace gk di jual lgi di Indonesia dan sebelum hadirnya traga l300 gak ada saingan, Jadi mau gk mau kalau perlu pickup disel jepang ya cuma l300 adanya
Dari thn 86 saya pemakai L 300 hingga kini saya pakai L 300 muda thn 2019 , ban 5 thn pakai baru ganti ,teaming belt km 79000 hingga kini belum terasa minta ganti, L 300 sangat tangguh kuat dan menguntungkan ❤
Setuju.. sejak awal dlu nyoba nyetirnya bbrapa tahun jadi sales consumer good area jawa barat.. ga pernah kcewa ama L300.. tetap tangguh keliling jawabarat padahal seminggu.. tetap sukses L300..
Saya pemakai L300 sdh 3 tahun.muatam selalu 3 ton lebih perawatan ganti filter solar dan oli aj.dan 3 bulan sekali d kasih greeas kaki2nya.benar2 mobil yg tangguh d segala Medan gunung maupun datar 👍👍😎
Ada istilah "don't change the winning team" yang berlaku juga buat L300. Dari awal hadir di Indonesia L300 mewarisi trah Colt T120 yang udah teruji ketangguhannya di Indonesia ditambah mesin yang lebih gede kapasitasnya bikin L300 makin kuat & bertenaga, apalagi sejak dia pake mesin diesel. Udah kuat, tangguh, mesin bandel bertenaga bisa minum solar busuk, daya angkut besar, kurang apalagi dari L300 untuk kebutuhan mobil niaga. Ini yang terus dipertahankan Mitsubishi sampe sekarang, mungkin ada facelift kecil-kecilan tapi ga mengubah formula dasar. Mohon koreksi jika pendapat saya salah
@@kunciandroid3901 Entah siapa yang pertama kali menciptakan istilah solar busuk tapi ini salah kaprah yang terlanjur beredar. BBM buat diesel kan ada beberapa pilihan sama kaya bensin, bedanya cuma di harganya & mungkin secara kualitas/oktan juga beda
Ini baru penjelasan yg scara logika, bisa masuk di akal mudah di mengerti dn di fahami....kdang" setiap orng biasanya klau mmilih barang ya ssuai slera, nmun bisa kmbali lgi jika kita perhitungkan atau fikirkan betul" kalau ada yg irit, mesin bandel, tenaga jos, dn yg pling pnting murah, ngpain hrus beli" yg lbih mhal....tpi semua trgntung slera👍👍👍sukses bang kontenya, mntap💪💪💪
Kuat kuat bahane bos contoh wae pespa bodyne wesi kabeh di bandingke seiki plastik tapi lebih efesien dengan teknologi mumpuni Meskipun kadang ringkeh😂
1. Bandel 2. Dipake pasti buat yang keras2 3. Gampang diperbaiki 4. Part sejuta umat 5. Murah 6. Familiar 7. Bisa disulap jadi macam2 8. Enak buat orang gaptek 9. Lumayan ringan Itulah 9 alasan mengapa L300 masih begini2 aja tanpa perubahan berarti. Gila sih, cuma pasar maunya gitu. Mau gimana dong?
Suka dengan L300 tampilan nggak berubah. Jadi harga nggak beda jauh antara tahun lama dengan tahun baru.. palingan yang paling penting mesinnya yang di cek total untuk bedakan antara oke dan nggak.
Selain secara teknis L300 banyak keunggulan dr segi seni disaint tetap bagus tidak membosankan, dipandang dr depan, dr samping, dr belakang juga ketika duduk mengemudi semua serasi juga sangat nyaman dikendarai. Bandingkan dg Traga, yg tampangnya kasar, norak, tdk ada nilai seninya kalo dipandang dr segala arah. Nilai seni jauh lebih mahal dr produk itu sendiri.
Generasi sekarang lebih melek desain, mungkin sekarang aman, tapi dimasa mendatang yakinlah akan ada perubahan, banyak yang bilang kita hidup di zaman dimana jika punya penampilan yang bagus itu akan lebih menguntungkan.
Kalo di Mitsubishi kelas pickup ada L300 kalo di truk ada Mitsubishi Fuso Yang design nya gitu gitu aja dari taun 80an sampai 2021, sebenernya mereka di suntik mati design nya dan ada sedikit perubahan setelah keluarnya regulasi EURO 4, kalo L300 Ada pembaruan dari mesin yang mirip pajero dan grill depan, kalo di Fuso ada pembaruan dari segi design dan fitur, cuma sayangnya Mitsubishi Fuso yang terbaru yang versi india tenaganya aduhhhh.....bikin tepok jidat
10 thn di gunakan untuk muatan ikan sampe 1,5 ton tetap bandel , tahan banting , stamina masih OK 👍👍 good produk . Mitsubishi bukan perusahan baru di jepang sudah sejak perang dunia sdh memproduksi dan paling terkenal mitsubishi Zero yaitu pesawat yg di gunakan di perang dunia 2
Padahal L300 boros bahan bakar apalagi kalau muatan berat, tapi untuk pengusaha kecil dan menengah L300 cocok bak juga luas, harga terjangkau tidak murah, tidak juga terlalu mahal tapi disamping punya banyak kelebihan pasti juga ada kekurangan, L300 bandel mesinnya dan bertenaga, percuma kalau interior mobil lain pesaingnya cuma upgrade body dan interior, tapi mesinnya tidak diupgrate, bukan tampilan yang dicari pengusaha tetapi kualitas mesin yang digunakan, kalau 1-2 tahun pakai plus-minusnya pasti sudah kelihatan.
Torsi mesin diesel tidak diragukan lg untuk sekelas mobil pickup. Berbahan bakar solar yg murah dipadu dgn sistem injeksi yg irit. Dimensi ukuran bak yg luas dan tebal untuk sekelas pickup. Sparepart melimpah. Ketangguhan yg sudah tidak diragukan lg dr jaman dahulu
nah... ini.... kalo gitu kan enak bisa nambah kenek jadi 2 orang... kalo pikep yg lain tuas nya di Deket kursi...... pas pindahin perseneling jadi salah tongkat.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 apalagi kalo kenek nya cewe... auto di masukin ke..........sama keneknya..... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
saya suka dengan chanel ini,cara njelasinnya khas banget,keinget sama guru smp saya ,persis seperti admin cara njelasinnya,intonasinya,semoga sehat selalu beliau.admin juga.aminn
Diantara pecel, mi ayam dsb ada 1 yg blm di sebut.. yaitu krupuk.. karena sejatinya yg plg laris itu ibarat krupuk walaupun bukan yg utama tp selalu hbis duluan. 😆😆
bkn cuma krupuk sih, banyak yg lain... tahu... wortel... kol... dan sayuran lainnya... gitu2 aja model nya... ga ganti model... tetep aja di beli dan dipake buat masak....
Justru karena tidak ada nya perubahan lah yg akhir nya membuat di senangi konsumen, karena dengan ke abadian bentuk dan mesin nya membuat spare part nya banyak dan murah. Misal kalau kita punya L300 tahun 1981 terus body nya kropos / penyok kita kan bisa beli yg tahun kapan saja alias kita bisa renovasi L300 edisi tahun jebot dengan suku cadang edisi terbaru.
ini nih kelemahan terbesar masyarakat Indonesia, takut akan perubahan dan ketidakpastian, pengennya gitu-gitu aja. cuma menjalani yg sudah "diketahui", tidak mau mencoba hal baru.
Justru kelebihan, kelebihan utk memilih prioritas mana yg diutamakan utk cari duit. Utk apa coba2 yg baru? Lha wong mobil utk cari duit kok coba2. Yang ada aja udah nguntungin banget utk cari duit. Sekarang ada gak produk serupa yg mirip harganya dengan keunggulan serupa?
@@andreihidayat7602 lo mau usaha apa mau memenuhi rasa gengsi diri lo aja bro?? 🤣🤣🤣 mau usaha kok mikirin gengsi yang penting barang itu sampai ke tujuan dengan biaya yang murah Untung jadi banyak produksi bertambah karyawan bertambah ekonomi juga bertambah itu yang bisa memajukan negara ini bro bukan tiap tahun ganti mobil 🤣🤣🤣
Bentuk sih udh ok. Ga lebay dan ga trlalu terkesan kuno untuk sebuah kenaraan Niaga. Yg harus berinovasi dan pembaharuan itu bagian mesin. Mengikuti standar terbaru. Udh itu aja cukup. L300 emang tampang pekerja keras cuy. Nanjak nurun muatan berat pun sanggup. Haha
@aku bukan siapa siapa traga kelasnya udah semi mobil truck gk pure mobil pick up, traga itu jatohnya mobil truck yg pakai ban mobil biasa aneh aja dari bentuknya beda clas kalo mau disamaain sama L300 ini
belajar dr kasus panther yg legendaris juga, pas diubah nama jadi MUX langsung drop selling isuzu. ini sama aja kek avanza dan innova yg juga bakal sulit di suntik mati, walau avanza yg baru ini kurang populer dikalangan travel dan taksi gelap krn penggerak depan
Yang komplain masalah model itu biasanya anak kemarin sore. Kalau juragan yang sudah senior pasti faham betapa mudahnya maintenance L300. Jika diganti model maka akan ada perubahan onderdil yang justru akan menyulitkan dalam maintenance dan pergantian part.
jujur saja saya sudah jadi supir L300 udah 4 taun jujur saja tenaga mah emang gak ada lawan cuma satu kelemahan di L300 yg sebelum euro 4 itu ya di kaki2 depan spt tieroad,, ball joint, link stabilizer tapi urusan tenaga mah emang tenaga badak.... semoga dengan L 300 yg sudah euro 4 kaki2 depan nya yg lebih tinggi bisa baik lagi.... salam ELTITUSI salam ELSAMANIA 🙏🙏🙏🙏
Saya kasih tau bocorannya bang... Karena saya kerja bikin tierod dan Power steering... Sejak beberapa tahun terakhir material yg di gunakan sudah di ganti bang... Dulu full 100%material Jepang.. Tp skrg sudah di ganti,,kadang material korea, kadang material china... Alasannya ya biaya produksi...
Kok sama sprti,,L 300 aq th 2021 kaki2 sdh beda jauh,,bulan lalu sdh benerin kaki2 yg rusak ,,,hadew,,smga yg terbaru gk kyk kasus itu lagi,,brawo L 300💪💪💪
L300 alm. bapak saya tahun 83 bensin, sampai sekarang masih saya rawat, urusan tenaga jangan ditanya, jagung 3 ton semriwing. cuma sekarang sudah jarang di pakai ke kota.
L300 di Indonesia adl generasi kedua setelah T120 ... Nama aslinya adl Mitsubishi Delica ... Scara cocokology, Delica generasi 3 jg pernah di jual di Indonesia tp versi rebadge ... Yaitu Mazda E2000 ... Dan terakhir, Delica generasi 5 jg pernah di jual Di Indonesia dgn nma Mitsubishi Delica D:5 ... Tp dri L300 ke E2000, itu sja sdh kyak beda kelas ... yg mna, Mazda E2000 sdh di bekali fitur mewah pada zamannya ... Apalagi ke Delica D:5 yg akhirnya di masukkan ke kelas "luxury MPV" yg bersaing dgn Toyota Voxy, Mazda Biante, dan Nissan Serena ... Padahal, klo diliat di Jepang sana, itu rivalnya adl Toyota Hiace dan Nissan Caravan ... Klo di Indonesia, rival L300 ada satu yg sdh dijual di Indonesia yaitu Isuzu Traga dan ada satu yg msih rencana yaitu Hino 200 ... Klo misalkan (tp gk mungkin jg) Mitsubishi memasukkan Mitsubishi Delica D:5 LWB dgn type paling bawah, mungkin bisa bersaing dgn Toyota Hiace Premio ...
Tampilan Mitsubishi L300 Mungkin Boleh Mirip dari zaman dahulu, Tetapi Soal Tenaga, Suspensi, Kekuatan Gandan dan persneling Dan Juga Mesin Terus Diperbaharui Dari Tahun Ketahun, Dan menurut Saya Power Steering L300lah yang paling Nyaman PADA SAAT BERMUATAN 2 TON KEATAS, DIBANDING MERK MOBIL LAIN🙏
Makasih atas penjelasannya mas. Sangat jelas meski disampaikan dengan sederhana. Oh iya, abis liat video ini saya jadi penasaran, kenapa merk lain tidak membuat mobil yang seperti L300? Bukankah dengan performa sebaik itu dengan mesin yang sederhana, akan mudah saja bagi pesaing untuk membuat produk yg mirip, ya?
Jaman SMP saya naik mobil L300 untuk PP sekolah, pernah overcapacity karena mau persami barang bawaan berat,ngga kuat nanjak ,mundur dan terguling di hutan pinus, nyangkit posisi terbalik....banyaknyang patah tulang tapi Alhamdulillah semua selamat ,kenangan hehe
Secara menyeluruh memang masih unggul, tp ada satu hal yg saya rasa harusnya l300 berinovasi, "MENGHARGAI KONSUMEN SETIA", walaupun konsumen masih nerima dengan bentuk kayak gtu, tp saya yakin banyak jg yg pengen berubah walaupun gk banyak, biar pada senang yg pengen beli l300 dan yg udah punya mana tau pengen upgrade untuk peremajaan unit, saya pikir Mitsubishi tidak memperdulikan hal tersebut,kesan nya seperti tidak MENGHARGAI kesetiaan dan popularitas yg udah mereka dapatkan...
Sebenernya kalo dibilang nggak diganti model, aslinya L300 terus ada generasi barunya. L300 itu aslinya namanya Delica, dan sampe sekarang masih ada generasi barunya. Tapi mungkin model pickup sudah nggak ada, berubah jadi MPV mewah. Dan Mitsubishi pernah jual Delica D:5 juga disini, alias mereka sempat jual dua generasi Delica bersamaan.
Terlepas dari aturan pemerintah,,,, L300 udah terbukti tangguh buat angkutan overload. Wujudnya pick up, tapi muatannya bisa setara engkel 😂 Tapi kedatangan Traga & Hino 300 harusnya bisa bikin L300 berbenah, hehe
Saingan Mitsubishi sepertinya cuma sma Isuzu sih. Beberapa produknya banyak yg bersaing head to head. Sprti Pajero vs MU-X, Canter vs ELF, Fuso vs Giga, Kuda vs Panther. Satu segmen yg belum mereka berdua hadir cuma segmen chasis big bus
Karena atura pemerintah untuk memperketat regulasi emisi harus euro 4, mesinnya l300 sekarang sudah pake commonrail, dan standartnya harus pake dexlite 🥲
Tapi emang beda kok rasa nya mengendarai L300 sm PU yg lainnya hati pikiran kita kayak bisa lebih menyatu gtu jg merasakan Kenyamanan yg lebih apa lg skr udah ada P.stering jg Dikasih Ac makin Enak kok L300
Sekarang Saingannya Traga Min, Daerah Gw Udah Mulai Sering Liat Traga Dimana", Apalagi Yang Dimensinya Udah Gede, Bahkan Kalo Masuk Kapal Itungannya Masih Pickup, Padahal Dimensinya Hampir Sama Kek Truck Engkel. Trus Pajak Traga Itu Satu"nya Pickup Yang Pajaknya Paling Murah Yaitu Dibawah 2jt Kalo Ga Salah.
Yg di liat masyarakat dari mobil ini, yaitu. 1. Sudah trend sejak dulu (legend) 2. Kualitas nya kuat, tahan lama dan tahan banting. 3. Memakai bahan bakar solar karbu, yg otomatis konsumsi bahan bakar nya irit. 4. Gampang rawat nya dan onderdil nya masih terjangkau di pasaran.
Bener banget min. Abah saya punya 2 elsapek l300 tahun 1985 sama 2009 buat muter area jatim muatan sapi apalagi waktu idul adha behhh sebulan full gaada hentinya tuh mobil 👌
L300 kalau ditangan yang tepat pasti jelas akan mewah😍. Modif simpel minimalis😎. Buat kerja ok buat jalan jalan ok. Kerja sambil jalan jalan makin ok👍😎. Pulau jawa the best lah buat modif minimalis, dan masih sangat mampu buat kerja, gak nyusahin owner.
Lama-lama etnis cina dan pengusaha dan elit global tersaingin oleh cah win🤗. Semangat terus dan selalu berdoa cah win, semoga keluarga cah win sehat selalu dan berlimpah rezekinya
Mobil l 300 ini sangat tangguh.perekonomian bergerak maju gara2 handalnya mobil ini dlm mengangkut hasil2 bumi.keren l 300 luar biasa.
L300 itu kuat di tanjakan, mesin ga rewel, body kuat, solar irit untuk di kelasnya... mobil angkutan sejati, dari kakek sampai saya cucu nya... pakai untuk usaha ... karena cost nya murah... coba test di tanjakan manapun kuat... kalo kirim barang ga takut ga kuat,.. itu yg di butuhkan pengusaha kecil maupun besar cost nya rendah...
Tetap aja sekarang pada beralih ke carry baru mesin halus tenaga kuat
@@muhamadzulhamdi1343 mesin bensin ama diesel jgn di bandingin, mesin diesel lebih berat karena butuh logam tebal, kalo mesin bensin lebih kecil... makanya mobil diesel lebih mahal, karena butuh logam tebal makanya menurut saya lebih awet... aku bukan sales.. tapi itu yg aku pelajari di kampus dulu... kalo laku tidak laku bukan urusan ku...
@@muhamadzulhamdi1343 L300 mainnya di kelas daya angkut 2-3 ton. Kalo Carry kayanya beda segmennya. Mainnya di kelas daya angkut 1-2.5 ton. Jadi kalo angkutannya 2.5-3 ton masih butuh L300.
@@muhamadzulhamdi1343 carry baru tapi knp l300 masih dimana mana?
L 300 adalah monster bertubuh mungil.... Saya punya THN 2013... Sampai hari ini masih setia menemani saya... Jln lintas Medan kota cane muatan tak pernah kurang dr 3 ton.... Jika dr Medan bawa gula putih dan minyak goreng....jika dr kota cane bawa coklat
Mesinnya bandel, body-nya perkasa, tenaganya kuat banget
1. Kapasitas muatan nya
2. Sisain lumayan gede
3. Kapasitas mesin nya
4. Diesel agak murah harga nya
5.ketangguhan nya dlm medan apapun
6.menjanjikan sejak thn 1981 sampe skrg
7. Memungkinan walau sudah lama di pake masih tetap handal
8. Nama Mitsubishi kawak dlm mesin diesel nya
9. Gardan nya sangat kuat
10..lanjutkan legenda mu Mitsubishi L300
Sparepart murah karna banyak dipasaran.
Gardan kuat, apalagi buat didesa2 bisa buat ngangkut beban berlebih hahah
Hanya berlaku di L300 Euro 2/keluaran lama
@@alifiandangduters3808 salah kaprah😅
@@gnf_clsh euro 4 di jalan ekstrim gak sebaik euro 2, banyak yang berakhir ditarik mobil/truck penolong
Jangan salah selain mesinnya bandel dan durabilitynya TOP BGT, ergonomi berkendaranya nyaman banget dikelasnya dan terasa lapang
Lebih lapang carry baru. Tp pengusaha2 d kampung udh kepalang sreg sama mobil ini, malas ganti yg baru
LEGENDA TETAP LAH LEGENDA... Semua udah pada tau performa L300 Dari bapa sampai anaknya punya anak L300 tetap jadi primadona pick up di indonesia 😁
Iya l300 tenaganya gila…
Di daerah saya, Solo, kalo mesin lama 4D56 2500cc masih mendominasi, tapi kalo mesin baru 4N14 2300cc saat ini masih sangat jarang ditemui
@@alifianammar2003 Di daerah saya lumayan mulai banyak yang 2200cc turbo. Tetapi beberapa pemilik mengeluhkan rasio gigi kepanjangan, jadi kurang bertenaga.
Aku jg pedagang Cilok yg tidak berinovasi..disaat pedagang2 lain meng update menu dg varian isian, topping ,bumbu tabur, mayonaise dan keju. Aku tetep bertahan dg cilok jowo resep orang tua dan saos sambal buatan sendiri...Alhamdulillah penjualan lancar
Ada2 abang ini , bahas kendaraan bisa lari ke cilok...
Tapi keren bang...
Tetap sama pendirian
Semoga cilokny laris bang
@@mudesign28 sy belum punya mobil bang, jadi nggak bisa komen soal spesifikasi kendaraan itu...🤣
Mksh doanya bang...😊
BRAVO KANG CILOK..TANPA ANDA..KITA GA AKAN TAHU ENAKNYA COLOK YANG BULET DAN KENYAL KENYAL
@@muhammadabrisam5315 mungkin rahasianya sambalnya..🤣
Banyak mas yg tetap bertahan konvensional
Tante saya jualan nasi gudeg sama bubur dari dulu jaman Mbah saya yg jual sampe sekarang masih sama,,,rasa,bumbu,lauk tetap sama tidak berubah,dan tetap lancar sehari untung 700rb
Model mesin 4D56 pny L300 adalah mesin handal.
Saking handalnya model mesin ini juga dipakai L200, Kuda Diesel, Triton bahkan Pajero Sport model pertama. 👍🏼
Injeksi pump.nya Mantap
Mesin L300 sama Triton beda di silinder head nya
Delica juga pake mesin L300 ini
@@andikw7114 tapi basisnya tetap sama, mesin 4D56.
Isuzu👍
L300 memang oke. di daerahku flores NTT
banyak yg menggunakan L300.
tenaga oke, suku cadang lengkap..
L300 ortu saya dibeli tahun 2011. Mobil niaga kedua ortu... yang pertama toyota hardtop landcruiser lansiran 90an.
Sedikit kisah... l300 nya itu udah 5 x turun mesin. Tapi ortu tidak mau menjual mengganti yang baru.
Tapi yang bikin saya suka l300, tenaganya loh... bawa sawit 5.5 ton chasis masih sanggup walau udah 2 x patah chasis.
Itu jarak sekitar 30 km dari gudang ke pks dengan trek aspal naik turun alias kadang mendaki.
Tapi kalo muat jagung tungkul mampu bawa 2 ton dijalan tanah atau bebatuan yang ancor...
Setelah 10 tahun lebih disika, akhirnya ortu beli isuzu traga sebagai penggantinya dimedan ringan seperti ngantar sawit kepks... sementara l300mya masih tetap di jalan ancor alias terus disiksa...
Itu chasis l300nya bukan chasis lapisan loh...
Bak nya aja udah ganti 2 kali.
Kepala 1 kali.
Mesin 5 kali turun..
Terakhir tahun ini ganti mesin..
Hahahaha
Memang ga ada obat l300nya
Buset, bang L300 nya kubur bang, kasian anjer disiksa segitu wkwkwk
yg pernah jadi sopir L300
pasti mengakui kehandalan mobil ini...
karena sasaran mobil kerja
ngak butuh penampilan
yg penting tangguh dan kuat melibas medan berat,
baik tanjakan dan jalan rusak
Di kalimantan gak laku L300 ini.. solar susah di cari.m
Sesuai tingkat ekonomi mayoritas rakyat Indonesia
@@blackzackzack8260 isi pertamina dex haja julak ae 🤣
@@blackzackzack8260 kalo solar dimana" susah dicari. .yg ada dexlite harganya bikin nangis... Saya sopir L300 yg saya keluhkan bukan kendaraannya, tapi bahan bakarnya. Harga udah dinaikin, masih aja susah dibeli. .
L300 DESAIN SIMPEL
L 300 sangat cocok buat saya belum ada pengantinya sampai saat ini menurut saya.. ini adalah mesin penggerak ekonomi terdepan di Indonesia
Karena l300itu menang CC nya 2000cc klu grand max ada CC besar 2000cc pasti grand max pick up menang no 1di Indonesia karena desainnya modern dan fitur juga mengikuti zamannya
Mantap 👍 Memang betul, L300 itu top banget. Tahan banting di medan tempur
@@aankimtan375 grandmax klo pake cc2000 bensin jamin gk bakal laku karena pasti boros
walaupun mobil niaga, L300 paling nyaman, paling empuk. Soal tenaga jgn ditanya utk seukurannya. Utk bawa muatan ttp ngacir ditanjakan. Rem pakem. mungkin letak tongkat Persneling yg paling Unik, krn gak mau pindah pke Tongkat kyk model skrg, ttp mmpertahankan nempel dbawah setir, pke stang..sehingga terasa luas jok depannya.
Sebagai user L300 sejak 2005, gada keluhan berarti. Masih lancar jaya di jalan raya, gapernah rewel. Kuat luar dalem.
Mobil paling jarang masuk bengkel
L300 gk gnti baju.. Itulah khasya walu tampang kuno tpi tetap laris. Byk d minati sama para usaha d kota maupun d kampung sangat cocok. Kuat dan handal...
Perlu dicermati demografi pembeli: apakah perkotaan atau tidak. Kualitas, fungsi, kenyamanan, efisiensi ttp jadi prioritas generasi sekarang. Perlu dianalisa kenapa sebuah model dipertahankan smntr di negara asalnya sdh berevolusi, apakah karena paten, hak cipta sudah dilepaskan shg memberikan margin yg lebih besar ataukah mmg ada pertimbangan lainnya. Pendapat saya dg persaingan yg smkn ketat: Visi kedepan u/ L300 adl memberi produk yg lebih baik dg harga kompetitif. Semoga Mitsubishi smkn dicintai masyarakat Indonesia
Video ini membuatku sadar Kalo benar adanya Mitsubishi L300 ini masih sama tampilannya dari jaman ku masih kecil sampai dewasa ini. Tapi tetap banyak peminatnya. Di tempat ku tinggal adalah daerah agrobisnis jd sampai skrng banyak sekali pemilik kendaraan satu ini
man bgus sma traga isuzu bg ?
@@KandaTehniq kalau soal tenaga traga kalah telak
Karena Mitsubishi L 300,mobil losbak yang bermesin bandel dari pada yg lainnya, serta mobil ini di pakai untuk ambulan di era thn 1990 s/d 2000 an.
@@cucugoogle7621 lawak sotoy 🤣
L300 memang Is the best... Sampai saat ini belum ada yang menandingi dalam kelasnya...👍👍👍
Karena sudah teruji dari masa ke masa...!!!
seolah membandingkan pesawat boeing 737 dan 737 max, apakah yg baru 737 max lebih baik? gak tuh, yg baru blom tentu lebih aman
Untuk L300 yang sekarang (Euro 4) masih gak yakin, produk rakitan Filipina spesifikasinya juga sesuai dengan jalanan Filipina. Yang dulu (Euro 2 & non ps) buat merayap/muatan berat enak tapi larinya kurang, yang sekarang lain larinya enak tapi buat merayap/muatan berat kurang.
Saya pernah jadi sales Mitsubishi tahun mulai 2007 lalu.. Saya pun awalnya heran kenapa L300 PU ini masih ada/ laku di Indonesia, padahal di luar negeri apalagi Jepang sudah discontinue alias tidak diproduksi lagi.. Sempat ada wacana untuk mengganti L300 PU ini dengan produk baru, tapi batal karena animo konsumen di Indonesia masih tinggi terhadap kendaraan ini.. Saya yakin L300 PU masih akan ada di Indonesia bahkan sampai diatas tahun 2050 nanti..
beda negara gan ..apa lagi di madura kampung saya buanyak banget gak tau sihhh saya juga udah males lihatnya kayaknya emang negara kita lama majunya ...kalo emang yg lain kalah bahan atau mesin kurang bagus apa salahnya coba L300 ganti body wajahnya udah kuno banget haduhhh
Skrg udh g ada lg.. regulasi sudah harus euro 4 sedangkan L300 euro 2 pun ga lulus….
@Bodhonk Aja udah keluar yang baru gan, L300 euro4 bahkan harganya 220jt belom kap belakang, kalo nambah kap belakang tambahin 5 jt lgi. Cek lagi baru aja keluar
@@steveandrew3585 lucu sih, mitsubishi terkesan stack innovasi sdh terlalu lama jd market leader di kategori colt diesel , fuso dan L300 dan product itu skrg terlambat utk ngikutin perkembangan regulasi dimana yg laen sdh lbh dulu berbenah.. utk fuso yg berubah jd fighter sdh jauh tertinggal sm hino 500.. L300 klo pun sdh jd euro 4 knp ga skalian model’a di rubah tp cm engine aja yg d cangkok.. herraaan…
Ada sampe 2050 tp engga bakal dijual, 2030 juga udh stop produksi wkwkw
Pengalaman saya sekitar Tahun 2002 an, melakukan perjalanan dari Jogja ke Jakarta dan ke Puncak Bogor menggunakan carteran mobil L300 capsul, dan mobil penuh karena kita saat itu 9 orang sama sopir, tapi performa luar biasa dan nyaman sekali, dan itu salah satu kenangan bersama kawan2 lama yang tak akan sy lupakan
selain itu L300 memiliki komunitas ELTITUSI INDONESIA yg sudah berLEGALITAS diseluruh indonesia.... dan mereka sllu solid saling bantu dimanamun ada TROBLE stiap daerah sllu bergerak cepat mengkondisikan .....
salam elblico blitar bang
L300 T120ss sebetulnya masih sangat sangat bagus.
Kedua kendaraaan tsb sangat cocok di medan pedesaaan dg muatan dan jalanan extrame.selain part yg mudah di dpt, mobil tsb tidak rewel
Mantap mas penjelasannya,,, kalau menurut saya, justru L300 ini model yg gak mbosenin, dan gak keliatan kuno.. selain memang tenaga dan fungsinya yg handal, maka dari itu masih banyak peminatnya.
L300 terkenal kuat dan handal,apalagi daerah pegunungan semua pakai L300
Terkenal karena muatan berat,tanjakan di libas
Terimakasih mas win,ini adalah salah satu pertanyaan terbesar saya dalam dunia otomotif,dengan adanya video ini,terjawab sudah tentang L300 ini.
Good job mas win.
Banyak yang dimodifikasi ekstrim .tapi tidak merubah identitas aslinya .ini pertanda kecintaan pada desain asli mobil ini.
Orang² nyari mobil yang murah, tenaga mantep, tarikan mantep, service gampang karena mau service dimana mana juga oke, spare part gampang ditemukan dan pastinya murah, lumayan irit juga, mesin yang pastinya diesel, bisa muat banyak dan kuat. Ya pastinya milih L300, dimana lagi bisa dapetin pick up murah tapi banyak keunggulannya. Apalagi daerah rumah saya mobil pengangkut rata rata L300 semua, udah kebukti emang ini mobil gendeng🔥👍🏼🤣
Gk lebih murah kok mas, ada yg lebih murah
Salam dugi banyuwangi mas
mahal ini mobil 220 blom bak
susah kalo sales koment
@@SaksiSosial rival beratnya isuzu traga, model bak lebih besar,dan lebih irit daripada l300 sekarang
Mitsubishi L300 sekarang masih sangat eksis termasuk salah satu mobil Legend, seoarang banyak yg nyiyir n' mencala" terutama generasi kekinian yg hedonis, tapi ingat kalopun sdh stop produksi, L300 ceritanya bakal seperti VW combi (dulu sama dicela") sekarang jadi buruan kolektor ada yg di restorasi atw di modifikasi ke berbagai aliran, cerita kedepan mitsubisi L300 pun akan seperti ini, karena sudah punya story dan image yg baik untuk sebagian besar pengguna kendaraan di indonesia terutama para pengusaha.dan para pemodifikator sekarang banyak yg pakai base/basic bahan nya dari mitsubishi L300 mau keluaran lama atw baru.
karena di masyarakat sudah terlanjur tersebar rumor bahwa L300 yang paling awet dan kuat, Ukuran baknya juga yang paling gede untuk mobil sejenis.
Lha kan emang bener 😂
Yang jelas sejak hiace gk di jual lgi di Indonesia dan sebelum hadirnya traga l300 gak ada saingan,
Jadi mau gk mau kalau perlu pickup disel jepang ya cuma l300 adanya
@@diansaputra4997 perasaan baknya malah yg paling sempit deh
@@bachtiarfarid9751 ada pilihan 3 way
Dari thn 86 saya pemakai L 300 hingga kini saya pakai L 300 muda thn 2019 , ban 5 thn pakai baru ganti ,teaming belt km 79000 hingga kini belum terasa minta ganti, L 300 sangat tangguh kuat dan menguntungkan ❤
Kayak Nostalgia! Jaman dulu! Kayak tahun 1980s dan 1990s.🇮🇩😀
Setuju.. sejak awal dlu nyoba nyetirnya bbrapa tahun jadi sales consumer good area jawa barat.. ga pernah kcewa ama L300.. tetap tangguh keliling jawabarat padahal seminggu.. tetap sukses L300..
Saya biasa belanja kayu/besi pakai pickup & utk saat ini yg paling besar muat banyak itu punyanya DFSK
beberapa alasannya.
1. Mesin bandel
2. Spare part tersedia dimana² dan tidak terlalu mahal.
3. Body kokoh
4. Rangka kuat
5. Tenaganya jos
Kayu, semen, batu, pasir siap angkut wkwkwkwk
Menurut gw desain L300 masih relevan dengan jaman sekarang, keren malah terlihat gagah
Kalo jaman sekarang malah terkesan aneh tapi tidak semua.
@@farhanpratama0285 bukan aneh tpi lebih berkarakter sih
bus aja disain nya kotak 🤣🤣🤣🤣
Saya pemakai L300 sdh 3 tahun.muatam selalu 3 ton lebih perawatan ganti filter solar dan oli aj.dan 3 bulan sekali d kasih greeas kaki2nya.benar2 mobil yg tangguh d segala Medan gunung maupun datar 👍👍😎
Ada istilah "don't change the winning team" yang berlaku juga buat L300. Dari awal hadir di Indonesia L300 mewarisi trah Colt T120 yang udah teruji ketangguhannya di Indonesia ditambah mesin yang lebih gede kapasitasnya bikin L300 makin kuat & bertenaga, apalagi sejak dia pake mesin diesel. Udah kuat, tangguh, mesin bandel bertenaga bisa minum solar busuk, daya angkut besar, kurang apalagi dari L300 untuk kebutuhan mobil niaga. Ini yang terus dipertahankan Mitsubishi sampe sekarang, mungkin ada facelift kecil-kecilan tapi ga mengubah formula dasar. Mohon koreksi jika pendapat saya salah
Mesin udah berubah mas euro 4 dan kata sales mesin skarang mirip mesin pajero
@@andradaffa3640 Betul untuk model 2022 pake mesin baru, tapi ya semoga aja ketangguhan & bandelnya sama kaya yang lama
Gak ada istilah Solar Busuk
Cuma karna harganya Murah
Ntar Nanges harga dinaikkan Lagi
@@kunciandroid3901 Entah siapa yang pertama kali menciptakan istilah solar busuk tapi ini salah kaprah yang terlanjur beredar. BBM buat diesel kan ada beberapa pilihan sama kaya bensin, bedanya cuma di harganya & mungkin secara kualitas/oktan juga beda
@@FaizFirstyanto
spec bbm :
octan number untuk bensin
cetane number untuk solar/diesel
Ini baru penjelasan yg scara logika, bisa masuk di akal mudah di mengerti dn di fahami....kdang" setiap orng biasanya klau mmilih barang ya ssuai slera, nmun bisa kmbali lgi jika kita perhitungkan atau fikirkan betul" kalau ada yg irit, mesin bandel, tenaga jos, dn yg pling pnting murah, ngpain hrus beli" yg lbih mhal....tpi semua trgntung slera👍👍👍sukses bang kontenya, mntap💪💪💪
Orang indonesia memang menyukai produk model lawas,seperti l300 ini.kalo motor ya classic yg masih banyak diperbarui👍
Kuat kuat bahane bos contoh wae pespa bodyne wesi kabeh di bandingke seiki plastik tapi lebih efesien dengan teknologi mumpuni
Meskipun kadang ringkeh😂
L300 tenaga mantap, bodi tebal, bandel, gk rewel, pokok nya
Ahhhh muannntapppp..👍
Paling suka chanel ini.. paling nunggu-nunggu updetannya 👍👍
1. Bandel
2. Dipake pasti buat yang keras2
3. Gampang diperbaiki
4. Part sejuta umat
5. Murah
6. Familiar
7. Bisa disulap jadi macam2
8. Enak buat orang gaptek
9. Lumayan ringan
Itulah 9 alasan mengapa L300 masih begini2 aja tanpa perubahan berarti. Gila sih, cuma pasar maunya gitu. Mau gimana dong?
Nah pertanyaan gw terjawab...
L300 ini gila udah kayak lancruiser 70 series (bundera)
Sama sama kuno... Minim fitur tapi mahal ...
Dan laris....
Suka dengan L300 tampilan nggak berubah. Jadi harga nggak beda jauh antara tahun lama dengan tahun baru.. palingan yang paling penting mesinnya yang di cek total untuk bedakan antara oke dan nggak.
Menurut aku harus ada inovasi di setir yang lebih gemuk dan tuas persneling seperti colt diesel di dashboard, pasti keren
Heheheh alhamdulilah sementara masih bawa l300 thun 1994 belum pernah nyoba yang taun muda mudah²an ada rejeki buat beli yang lebih muda lagi
Mitsubishu l300 menghargai konsumen lama👍👍👍
L300, kabin jadi lega karena masih mempertahankan posisi presneling d leher kemudi.
Biar kesanya jadul tp mantap
Memang the best banget nie chanel cah win, benar benar mendidik dan mencerdaskan anak bangsa👍
Selain secara teknis L300 banyak keunggulan dr segi seni disaint tetap bagus tidak membosankan, dipandang dr depan, dr samping, dr belakang juga ketika duduk mengemudi semua serasi juga sangat nyaman dikendarai. Bandingkan dg Traga, yg tampangnya kasar, norak, tdk ada nilai seninya kalo dipandang dr segala arah. Nilai seni jauh lebih mahal dr produk itu sendiri.
Tapi penjualan traga e4 jauh diatas l300e4😂😂
kenapa populer ya minim persaingan..tp setelah TRAGA dateng..penjualanya mlorot..beda harga cm 5jtaan,tp dpet lebih besar disemua sisi..
Generasi sekarang lebih melek desain, mungkin sekarang aman, tapi dimasa mendatang yakinlah akan ada perubahan, banyak yang bilang kita hidup di zaman dimana jika punya penampilan yang bagus itu akan lebih menguntungkan.
Kalo di Mitsubishi kelas pickup ada L300 kalo di truk ada Mitsubishi Fuso Yang design nya gitu gitu aja dari taun 80an sampai 2021, sebenernya mereka di suntik mati design nya dan ada sedikit perubahan setelah keluarnya regulasi EURO 4, kalo L300 Ada pembaruan dari mesin yang mirip pajero dan grill depan, kalo di Fuso ada pembaruan dari segi design dan fitur, cuma sayangnya Mitsubishi Fuso yang terbaru yang versi india tenaganya aduhhhh.....bikin tepok jidat
@endy mks Fuso India om, yang masuk indo, tampilannya sihh suangar poll mirip mercy, tapi tenaganya ampun dah
itu semua gara gara euro 4
tenaganya tersunat gara gara gas emisi
10 thn di gunakan untuk muatan ikan sampe 1,5 ton tetap bandel , tahan banting , stamina masih OK 👍👍 good produk . Mitsubishi bukan perusahan baru di jepang sudah sejak perang dunia sdh memproduksi dan paling terkenal mitsubishi Zero yaitu pesawat yg di gunakan di perang dunia 2
Padahal L300 boros bahan bakar apalagi kalau muatan berat, tapi untuk pengusaha kecil dan menengah L300 cocok bak juga luas, harga terjangkau tidak murah, tidak juga terlalu mahal tapi disamping punya banyak kelebihan pasti juga ada kekurangan, L300 bandel mesinnya dan bertenaga, percuma kalau interior mobil lain pesaingnya cuma upgrade body dan interior, tapi mesinnya tidak diupgrate, bukan tampilan yang dicari pengusaha tetapi kualitas mesin yang digunakan, kalau 1-2 tahun pakai plus-minusnya pasti sudah kelihatan.
sing penting handal bandel gan.. klo boros mungkin ada yg pernah d ubah
Torsi mesin diesel tidak diragukan lg untuk sekelas mobil pickup. Berbahan bakar solar yg murah dipadu dgn sistem injeksi yg irit.
Dimensi ukuran bak yg luas dan tebal untuk sekelas pickup. Sparepart melimpah. Ketangguhan yg sudah tidak diragukan lg dr jaman dahulu
Waini memang idaman karena bentuk kotaknya itu tegas dan gagah, apalagi yg perseneling dekat setir
nah... ini....
kalo gitu kan enak bisa nambah kenek jadi 2 orang...
kalo pikep yg lain tuas nya di Deket kursi......
pas pindahin perseneling jadi salah tongkat....
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
apalagi kalo kenek nya cewe...
auto di masukin ke..........sama keneknya.....
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@reezaandhika2723 kenek gak ada yg cewek, pasti cowok. Tujuannya ya biar salah nyabut perseneling 🤣🤣🤣
@@mohammadsondanarfando9613 kadang ada... Sopir truk pun ada yg cewek....
saya suka dengan chanel ini,cara njelasinnya khas banget,keinget sama guru smp saya ,persis seperti admin cara njelasinnya,intonasinya,semoga sehat selalu beliau.admin juga.aminn
Diantara pecel, mi ayam dsb ada 1 yg blm di sebut.. yaitu krupuk.. karena sejatinya yg plg laris itu ibarat krupuk walaupun bukan yg utama tp selalu hbis duluan. 😆😆
bkn cuma krupuk sih, banyak yg lain...
tahu...
wortel...
kol...
dan sayuran lainnya...
gitu2 aja model nya...
ga ganti model...
tetep aja di beli dan dipake buat masak....
@@reezaandhika2723 sekalian Rokok,,
Biar bukan kebutuhan pokok,
tapi tetap laris.. 🍻🍻
@@reezaandhika2723 saya tebak kamu,pasti umur kamu baru 12 tahun.
Sama hal nya katembat
@@boybastos3592 apa sih katembat??
Gak jelas lu..
Ada jga ""CUTTON BUD""..
belajar nulis dulu, baru ikutan komen 🍻🍻🤣🤣
Sya kelahiran tahun 81. Gk nyangka bsa samaan dgn Mitsubishi L-300 (mulai penjualan perdana) umurnya...🙏😍👍
Iyaaa cuman kau yg lahir thn 81 bang 😂
Justru karena tidak ada nya perubahan lah yg akhir nya membuat di senangi konsumen, karena dengan ke abadian bentuk dan mesin nya membuat spare part nya banyak dan murah. Misal kalau kita punya L300 tahun 1981 terus body nya kropos / penyok kita kan bisa beli yg tahun kapan saja alias kita bisa renovasi L300 edisi tahun jebot dengan suku cadang edisi terbaru.
ini nih kelemahan terbesar masyarakat Indonesia, takut akan perubahan dan ketidakpastian, pengennya gitu-gitu aja. cuma menjalani yg sudah "diketahui", tidak mau mencoba hal baru.
@@andreihidayat7602 tidak begitu juga mas...sampeyan belum pernah ngerasain nyari suku cadang di kendaraan yang tidak ada di after market sekalipun
Justru kelebihan, kelebihan utk memilih prioritas mana yg diutamakan utk cari duit.
Utk apa coba2 yg baru? Lha wong mobil utk cari duit kok coba2. Yang ada aja udah nguntungin banget utk cari duit.
Sekarang ada gak produk serupa yg mirip harganya dengan keunggulan serupa?
@@happy9474 semua pick up selain L300 speknya dibawahnya semua, buat jalan terjal ini sangat mumpuni banget. Saya setuju sama anda
@@andreihidayat7602 lo mau usaha apa mau memenuhi rasa gengsi diri lo aja bro?? 🤣🤣🤣
mau usaha kok mikirin gengsi
yang penting barang itu sampai ke tujuan dengan biaya yang murah
Untung jadi banyak
produksi bertambah
karyawan bertambah
ekonomi juga bertambah
itu yang bisa memajukan negara ini bro
bukan tiap tahun ganti mobil 🤣🤣🤣
Bentuk sih udh ok. Ga lebay dan ga trlalu terkesan kuno untuk sebuah kenaraan Niaga. Yg harus berinovasi dan pembaharuan itu bagian mesin. Mengikuti standar terbaru. Udh itu aja cukup. L300 emang tampang pekerja keras cuy. Nanjak nurun muatan berat pun sanggup. Haha
Sampai saat ini belum ada yang menandingi ketangguhan sang legendaris L300 ini
@aku bukan siapa siapa traga kelasnya diatas L300 cil
@aku bukan siapa siapa gk sama cuk lihat penjelasannya cok
@aku bukan siapa siapa lu yang bocil cuk gau udah punya anak. Lu gk gk sopan ayo duel
Traga pake turbo .lemot di putarn bawah.jadi kalo nyalip harus hati hati..kabin sempit karna dasbor makan tempat.
@aku bukan siapa siapa traga kelasnya udah semi mobil truck gk pure mobil pick up, traga itu jatohnya mobil truck yg pakai ban mobil biasa aneh aja dari bentuknya beda clas kalo mau disamaain sama L300 ini
belajar dr kasus panther yg legendaris juga, pas diubah nama jadi MUX langsung drop selling isuzu. ini sama aja kek avanza dan innova yg juga bakal sulit di suntik mati, walau avanza yg baru ini kurang populer dikalangan travel dan taksi gelap krn penggerak depan
Yang komplain masalah model itu biasanya anak kemarin sore. Kalau juragan yang sudah senior pasti faham betapa mudahnya maintenance L300. Jika diganti model maka akan ada perubahan onderdil yang justru akan menyulitkan dalam maintenance dan pergantian part.
namanya otomotif harusnya ada perubahan bro, l300 terlalu nyaman di zona aman
@@clipperlandep8888 buktinya laku terus
👍👍👍
@@clipperlandep8888 halah tong tong...sok tau lo..😀😀
@@rinantadjimin5623 hahha iya bos
L300 handal dan tangguh dibawa kemana saja, mobil ini menggerakkan ekonomi dan menyekolahkan banyak anak anak sampai sarjana
jujur saja saya sudah jadi supir L300 udah 4 taun jujur saja tenaga mah emang gak ada lawan cuma satu kelemahan di L300 yg sebelum euro 4 itu ya di kaki2 depan spt tieroad,, ball joint, link stabilizer tapi urusan tenaga mah emang tenaga badak.... semoga dengan L 300 yg sudah euro 4 kaki2 depan nya yg lebih tinggi bisa baik lagi.... salam ELTITUSI salam ELSAMANIA 🙏🙏🙏🙏
Saya kasih tau bocorannya bang...
Karena saya kerja bikin tierod dan Power steering...
Sejak beberapa tahun terakhir material yg di gunakan sudah di ganti bang...
Dulu full 100%material Jepang..
Tp skrg sudah di ganti,,kadang material korea, kadang material china...
Alasannya ya biaya produksi...
Kok sama sprti,,L 300 aq th 2021 kaki2 sdh beda jauh,,bulan lalu sdh benerin kaki2 yg rusak ,,,hadew,,smga yg terbaru gk kyk kasus itu lagi,,brawo L 300💪💪💪
Nah itu alasan saya jual l300 dan beralih ke gran max, bosen coy tiap bulan ganti kaki kaki terus
L300 alm. bapak saya tahun 83 bensin, sampai sekarang masih saya rawat, urusan tenaga jangan ditanya, jagung 3 ton semriwing. cuma sekarang sudah jarang di pakai ke kota.
L300 di Indonesia adl generasi kedua setelah T120 ... Nama aslinya adl Mitsubishi Delica ... Scara cocokology, Delica generasi 3 jg pernah di jual di Indonesia tp versi rebadge ... Yaitu Mazda E2000 ... Dan terakhir, Delica generasi 5 jg pernah di jual Di Indonesia dgn nma Mitsubishi Delica D:5 ... Tp dri L300 ke E2000, itu sja sdh kyak beda kelas ... yg mna, Mazda E2000 sdh di bekali fitur mewah pada zamannya ... Apalagi ke Delica D:5 yg akhirnya di masukkan ke kelas "luxury MPV" yg bersaing dgn Toyota Voxy, Mazda Biante, dan Nissan Serena ... Padahal, klo diliat di Jepang sana, itu rivalnya adl Toyota Hiace dan Nissan Caravan ... Klo di Indonesia, rival L300 ada satu yg sdh dijual di Indonesia yaitu Isuzu Traga dan ada satu yg msih rencana yaitu Hino 200 ... Klo misalkan (tp gk mungkin jg) Mitsubishi memasukkan Mitsubishi Delica D:5 LWB dgn type paling bawah, mungkin bisa bersaing dgn Toyota Hiace Premio ...
Tampilan Mitsubishi L300 Mungkin Boleh Mirip dari zaman dahulu, Tetapi Soal Tenaga, Suspensi, Kekuatan Gandan dan persneling Dan Juga Mesin Terus Diperbaharui Dari Tahun Ketahun, Dan menurut Saya Power Steering L300lah yang paling Nyaman PADA SAAT BERMUATAN 2 TON KEATAS, DIBANDING MERK MOBIL LAIN🙏
gk pernah maik traga ya bang ?
Saya Jarang Muatan Ringan, Jalannya juga banyak tanjakan menikung🙏🙏🙏
Omku pke L300 muatan dlu hampir 5 ton , di paksain dan alhasil nginep di bengkel gara2 as patah
@@ahmadiazhari2852 ngaco iku mas
@@ahmadiazhari2852 wkwkwk,Buat muat apa bang?
Doain saya kawan2 semoga bisa cepat kebeli mobil L300 impian dari dlu buat usaha
Hahaha.. Akhirnya dibahas juga pick up legend anti mainstream ini
Makasih atas penjelasannya mas. Sangat jelas meski disampaikan dengan sederhana. Oh iya, abis liat video ini saya jadi penasaran, kenapa merk lain tidak membuat mobil yang seperti L300? Bukankah dengan performa sebaik itu dengan mesin yang sederhana, akan mudah saja bagi pesaing untuk membuat produk yg mirip, ya?
Jaman SMP saya naik mobil L300 untuk PP sekolah, pernah overcapacity karena mau persami barang bawaan berat,ngga kuat nanjak ,mundur dan terguling di hutan pinus, nyangkit posisi terbalik....banyaknyang patah tulang tapi Alhamdulillah semua selamat ,kenangan hehe
Aduh ngeri
@Xonxol Tol di Kampung pak,
Secara menyeluruh memang masih unggul, tp ada satu hal yg saya rasa harusnya l300 berinovasi, "MENGHARGAI KONSUMEN SETIA", walaupun konsumen masih nerima dengan bentuk kayak gtu, tp saya yakin banyak jg yg pengen berubah walaupun gk banyak, biar pada senang yg pengen beli l300 dan yg udah punya mana tau pengen upgrade untuk peremajaan unit, saya pikir Mitsubishi tidak memperdulikan hal tersebut,kesan nya seperti tidak MENGHARGAI kesetiaan dan popularitas yg udah mereka dapatkan...
Dia kebalikan dari suzuki bos
"Inovasi tiada lagi "
L 300 adalah kelas tersendiri, berada di antara kelas Pick Up dan Light Truck 😁😁😁
Apaan sih 😂😂
Sebenernya kalo dibilang nggak diganti model, aslinya L300 terus ada generasi barunya. L300 itu aslinya namanya Delica, dan sampe sekarang masih ada generasi barunya. Tapi mungkin model pickup sudah nggak ada, berubah jadi MPV mewah. Dan Mitsubishi pernah jual Delica D:5 juga disini, alias mereka sempat jual dua generasi Delica bersamaan.
Terlepas dari aturan pemerintah,,,,
L300 udah terbukti tangguh buat angkutan overload. Wujudnya pick up, tapi muatannya bisa setara engkel 😂
Tapi kedatangan Traga & Hino 300 harusnya bisa bikin L300 berbenah, hehe
saya pernah naik mobil PU L300 yang diisi 9 orang dibagian cabinnya gara2 hujan, bayangkan itu 💥💪
Saingan Mitsubishi sepertinya cuma sma Isuzu sih. Beberapa produknya banyak yg bersaing head to head. Sprti Pajero vs MU-X, Canter vs ELF, Fuso vs Giga, Kuda vs Panther. Satu segmen yg belum mereka berdua hadir cuma segmen chasis big bus
L300 meskipun onderdil nya tua, tetap kuat jalan. Mobil dinas kebersihan kabupaten Banyuasin Sumatera Selatan mantepppp
sama seperti vespa , modelnya gitu² aja tp justru lebih mahal drpada n max atau pc x ,,
Biarpun di tawari traga baru atau bekas... Dgn harga miring....
Tetapi HATIKU 💘💘💘... Ttp setia Ama yg NAMANYA... L300
Karena atura pemerintah untuk memperketat regulasi emisi harus euro 4, mesinnya l300 sekarang sudah pake commonrail, dan standartnya harus pake dexlite 🥲
Iya euro 4 harus dexlite tapi ya masih banyak yang ngisi solar😂
@@bimagameplays441 sebenernya ga masalah sii, kalo sering2 ganti filter solar
saya penggemar L300, selain tangguh bentuknya juga sederhana tapi enak diliat
Tapi emang beda kok rasa nya mengendarai L300 sm PU yg lainnya hati pikiran kita kayak bisa lebih menyatu gtu jg merasakan Kenyamanan yg lebih apa lg skr udah ada P.stering jg Dikasih Ac makin Enak kok L300
saya produksi fuel tanknya, sehari bisa 200pcs, heran banget dri dulu ga permah turun produksinya.. tpi allhamdulilah berkah buat kami semua
Alhamdulillah, Tembus 100rb viewers lagi mas win. Terus upload video lg mas.. sy subscriber setia mu ,,😁
Walaupun model kuno
Tapi tenaganya gak usah diragukan.
Cocok pakde..👍
Kalo muatan cuma 1 ton masih keangkat, bahkan 2,5 ton pun masih keangkat 🤣
@@sandreanurhadian7683 betul.
Mobil tuapun serasa mobil baru.
Karena modelnya sama😄😄
Sekarang Saingannya Traga Min, Daerah Gw Udah Mulai Sering Liat Traga Dimana", Apalagi Yang Dimensinya Udah Gede, Bahkan Kalo Masuk Kapal Itungannya Masih Pickup, Padahal Dimensinya Hampir Sama Kek Truck Engkel.
Trus Pajak Traga Itu Satu"nya Pickup Yang Pajaknya Paling Murah Yaitu Dibawah 2jt Kalo Ga Salah.
emang pajaknya berapa aku punya traga bulan depan mau bayar pajak.tapi di pkb nya tertera 2661000 rb ya.untuk tahun pertama.
@@yayansuprian7332 biasanya dibawha itu pak, soalnya pkb pertama itu ditambah (lupa saya istilahnya) besarnya 10%
@@makanmantap2419 mungkin beda daerah beda aturan kalo aku krawang Jawa Barat.
Pajak pick up mana ada di bawah 2 juta
@@yayansuprian7332Untuk Daerah Jawa Barat, Jakarta Emang Beda Pajaknya Sama Wilayah Laen, Gw Pernah Liat Ada Yang Nyebut Tapi Udah Agak Lupa Kenapa
Yg di liat masyarakat dari mobil ini, yaitu.
1. Sudah trend sejak dulu (legend)
2. Kualitas nya kuat, tahan lama dan tahan banting.
3. Memakai bahan bakar solar karbu, yg otomatis konsumsi bahan bakar nya irit.
4. Gampang rawat nya dan onderdil nya masih terjangkau di pasaran.
Asik juga videonya om win, saya suka liatnya 😁👍👍👍
Bener banget min. Abah saya punya 2 elsapek l300 tahun 1985 sama 2009 buat muter area jatim muatan sapi apalagi waktu idul adha behhh sebulan full gaada hentinya tuh mobil 👌
Tenaganya Badas,Bandel pula cocok dg track lokal
sering pulang malam ya jadi di sebut bandel🤣🤣🤣🤣😂
@@Divergent27 Subuh om kdang mlh gk pulang jg😅
L300 kalau ditangan yang tepat pasti jelas akan mewah😍. Modif simpel minimalis😎. Buat kerja ok buat jalan jalan ok. Kerja sambil jalan jalan makin ok👍😎. Pulau jawa the best lah buat modif minimalis, dan masih sangat mampu buat kerja, gak nyusahin owner.
yang penting mesinnya bintang 5 dari pada tampil mewah tenaga dokar
Sejak muncul 1983 bentuknya gak berubah tapi tetap laku, l300 memang hebat
Kalau pendapatku, mereka udah punya rencana cadangan untuk modelnya. Karena kemungkinan modernisasi dan pesaing yang terus berinovasi.
klo data yang disajikan lebih detail informatif dan akurat, saya rasa netizen cermat bisa pilih bukan berdasar merk, kecuali fanbase
Lama-lama etnis cina dan pengusaha dan elit global tersaingin oleh cah win🤗.
Semangat terus dan selalu berdoa cah win, semoga keluarga cah win sehat selalu dan berlimpah rezekinya
Hah?