Ciao, prima di tutto ti faccio i complimenti, il video è bellissimo, mi sono divertito veramente tanto nel guardarlo, hai colto bene lo spirito di queste vetture. La nuova Campagnola è una vettura veramente speciale, unica, un' icona italiana del mondo dei fuoristrada ma è nello stesso tempo anche abbastanza sconosciuta alle nuove generazioni ed quindi importante fare alcune precisazioni: la prima è che il motore Sofim 2.4D è stato per i primi anni con la distribuzione a cinghia per poi esser installato a catena anche nelle versioni civili (la mia è un '86 a catena ad esempio). La seconda è che le leve sono solo tre per tutte le versioni: cambio, ridotte e trazione integrale. Non serviva la quarta leva della prima Campagnola perchè i differenziali sono autobloccanti tipo LSD (Dischi) marca ZF, gli stessi montati sulle BMW M3, ma con maggiore % di bloccaggio e con la cassa esterna Fiat super rinforzata. Per cui nella maggior parte delle situazioni fuoristradistriche bloccano da soli, il che è un grande vantaggio. Quando in alcune situazioni, come con una ruota alzata non possono bloccare, allora con molta attenzione si può usare la tecnica che hai descritto del piede sul freno, ma solo se i differenziali sono in ordine e con tarature della % di blocco elevata (45% o 75%). Davanti l'autobloccante era di serie sulle militari e optional sulle civili. I differenziali possono esser scambiati fra anteriore e posteriore, sono identici, a vantaggio della manutenzione e pezzi di ricambio. La terza cosa da chiarire è che i differenziali sono estremamente robusti, non si rompono facilmente! Se il posteriore autobloccante da problemi è solo perchè viene usato olio non specifico per LSD che invece è fondamentale!! E con il tempo rovina frizioni (quasi subito) e ingranaggi. La quarta cosa è che le crociere anteriori sono state modificate da Fiat quasi subito con il modello con il pieno al centro (le posteriori, enormi, sono invece quasi eterne). Se sono di marca Fiat originale, o Spicer sono molto robuste. Se invece come fanno tanti usano quelle a mio cugino del Ducato o di marche a basso prezzo, allora si spaccano alla prima uscita in fuoristrada serio. La gente questa cosa non la sa e da la colpa alla macchina. Nei test pre messa in commercio la vettura fu testata con 1000 partenze da fermo a tutto gas, con le ridotte (coppia mostruosa applicata alla trasmissione quindi) su pendenza del 100% con attaccato dietro un cannone da artiglieria, senza alcun problema a crociere e differenziali. Quinta cosa: l'idroguida era di serie solo sulle diesel. Sesta cosa: il telaio della prima serie militare AR76 del 1976 era rinforzato rispetto alla civile 1107. Quando fu adottato il Sofim diesel, si decise allora sulla 1107A civile del 79 di usare quel telaio rinforzato militare. Settima cosa: fra prima e seconda versione della nuova Campagnola (AR76/1107 e AR76A /1107A) a parte il telaio rinforzato e l'adozione del motore diesel oltre al benzina, cambia il cambio a 5 marce, gomme di dimensioni via via maggiori fino alle 7,50x16 da ben 80/83 cm di diametro, un record per l'epoca (e ancora oggi pochissimi fuoristrada di serie hanno gomme così grandi), più sfoghi aria calda dal vano motore, fanaleria migliorata e razionalizzata come pezzi di ricambio. Settima cosa: i freni a tamburo è vero che frenano non benissimo (anche se se messi a punto la frenata non è male), ma hanno il vantaggio che sono protetti da sassi e da danni alle pinze che potrebbero succedere ai freni a disco. Fu quindi una scelta di tipo militare. Ottava cosa: l'altezza da terra nella nuova Campagnola si può regolare facilmente ruotando le barre di torsione, di ben 15 cm! Si può quindi farsi l'assetto come più piace e l'altezza da terra in questo modo, con gomme grandi da 7,50 può superare i 40 cm!!! Nona cosa: le ultime prodotte dall'84 all'87 hanno beneficiato di un trattamento delle spessissime lamiere anti corrosivo che aiuta moltissimo. Chiarimenti doverosi per un mezzo che ritengo veramente iconico e straordinario, un orgoglio del made in Italy, progettata dallo stesso ing. Messori che realizzo la Delta S4. Un saluto e ancora complimenti!
E che cavolo però sti spiegoni... Se non sbaglio sul canale era stata lanciata una richiesta di info e macchine da poter recensire, deduco che nessuno di voi si sia fatto avanti... Perché parlate sempre dopo? Non è che avere o far parte di un club del modello vi erga a guru... Un pó di collaborazione prima non guasterebbe, gli. Spiegoni da professoroni si
Ciao complimenti. Ho guidato la Campagnola passo corto e lungo in Algeria nel 79/80, lavoravo su un gasdotto ed avevamo una settantina di queste in ogni campo base ( erano tre) dal pre deserto al deserto puro.Mi ha svezzato al fuoristrada,ti permette di risalire ' candele' al limite del ribaltamento. Guappissima.Col passo lungo accompagnavo mano d'opera algerina che al salire a bordo, per essere portati sulla linea del pipeline, si facevano il segno della croce. Su quei terreni tuttora se la gioca più che onorevolmente !
In realtà non è corretto dire che esisteva una Campagnola a "passo lungo". La misura del passo era identica sia nella versione lunga, sia in quella corta. Quello che faceva la differenza, in termini di lunghezza, era lo sbalzo posteriore, che poteva essere corto o lungo.
Ho lavorato per anni in Africa e la Nuova Campagnola mi ha accompagnato per tutto quel tempo. Più delicata della Land Rover ma molto più confortevole. La ricordo con emozione.
FANTASTICI come sempre!! PS: il sottofondo che mettete sempre nelle CONCLUSIONI è qualcosa di bellissimo....tra angoscia, rimpianti...e tanta...tanta NOSTALGIA!!!!...BRAVI!!
grandissima fiat campagnola! Qui nelle mie zone è popolarissima, tieni conto che dagli anni 80 in poi qui da me ce ne erano più di 50 visto che veniva usata per la raccolta delle olive. Tutt'oggi in attività ne abbiamo contate 23. Io ne possiedo una del 69, ovviamente diesel, anche con il blocco posteriore, vernice originale. Mio padre era molto affezionato alla campagnola, e ora che non c'è più, per me ha un valore inestimabile. Nonostante la sua età ha pochissima ruggine e funziona tutto ( tranne il galleggiante). Il motore è il cambio l'ultima volta sono stati rifatti circa 25 anni fà, un 10 anni fa abbiamo rifatto tutta la sospensione davanti che ci è costata circa 3000 euro xD. Tu hai provato la versione a benzina, ma la versione diesel è da veri uomini xD Per metterla in moto devi far scaldare le candelette per almeno 60 secondi e ti assicuro che non è semplice xD. Ora la uso per andare al mare, ovviamente sportelli sempre aperti, parabrezza completamente rimosso, parcheggio selvaggio direttamente in spiaggia e si va a far sfigurare i figli di papà con il suv!
Condivido appieno il finale, dopo una giornata di duro fuoristrada con gli amici e arrivati sul tetto del mondo con panorami mozzafiato cosa si faceva??? Si pisciava tutti 🤣🤣🤣
Bellissimo video, grandi!! Lo aspettavamo tutti qui con trepidazione🔝🔥 Il differenziale della Nuova Campagnola era autobloccante, come quello di molte auto sportive, ed era oltretutto lo stesso che veniva montato sulla BMW M3. La differenza tra la civile e la militare sulla questione differenziale risiedeva nel fatto che la prima lo montava di serie al posteriore e optional all'anteriore mentre la seconda lo montava di serie sia al posteriore che all'anteriore. Continuate così a coccolarci con queste gran macchine in onore di San Ghidella😂😊
Beh,magari non sono sempre allineato a quello che dici,ma guardarti è puro divertimento.I tuoi video sono costantemente in equilibrio tra realtà e gioco,ma sono ottimi e soprattutto diversi dagli altri. E questo sulla Campagnola è davvero bello. Se penso che oggi,per chi vuole un mezzo essenziale e semplice,senza cagate come portelloni elettrici,infotainment o cambi automatici a 18 rapporti c'è solo la Suzukina,che però in Europa non si vende più perchè a Bruxelles,invece di pensare a cose serie,hanno deciso che non è ecologica,mi viene da incazzarmi. Se la Fiat,alias Stellantis,pensasse a fare un mezzo compatto,con le tecnologie di oggi,con un bel motorino ricco di coppia,squadrato e senza fronzoli,magari con un prezzo sotto i 25 mila Euri,ne venderebbe tanti,a chi abita in zone montagnose,ai giovani,ai patiti dei fuoristrada,alle fighette che magari andrebbero a farci la spesa o ad accompagnare i figli a scuola,per non parlare di Esercito,Forze dell'ordine,vigili urbani dei comuni di montagna...in Italia e nel resto d'Europa.Basterebbe che facesse i 150 orari,che avesse sedili comodi che non ti fanno venire il mal di schiena e finiture da auto normale. Poi per sospensioni,trazione,sicurezza ecc,la tecnologia di oggi mette a disposizione tutto.E potrebbero pure farla ibrida.Qualche cosa di più di una Panda,ma meno di quei bidoni enormi inutilizzabili in fuoristrada perchè di dimensioni assurde e pesanti come pietre tombali.Senza pensare che per comprarli si spendono dai 70mila Euro in su.
Il sogno di una vita, il secondo modello che ha una smart nel cofano motore a prima vista sembra un Defender tamarro ma in realtà é il Defender ad essere una campagnola fighetta.
Bella la Campagnola, anche io ne ho una ma è in restauro, la mia è la "Nuova Campagnola" è Diesel ex Militare Lunga, vi posso dire la Campagnola Militare con gli autobloccanti avanti e dietro bloccati al 75% è un mostro in Fuoristrada, ho battutto un Wrangler del 2012 e un BJ tutti e due preparati, io invece originale.👍😂😉. Grandi ragazzi continuate così👍😉
sarà per il fatto che avremo più o meno la stessa età, sarà per la naturalezza con la quale spiegate, ma il risultato è che mi sembra di guardare il video di un gruppo di amici con i quali sono uscito a bere ieri sera. Dovrebbe essere un complimento eh! Anche se avevo la panda young 750.
Vi faccio I complimenti per come spiegate sia le auto con pregi e difetti, e non vi risparmiate in battute e ironia. Quando presentate le auto, per dialettica e battute ecc. mi sembra di starci anche io e sentire tutto dal vero. Siete fantastici veramente avanti così. Ma quando parlate di Fiat è come il detto " O COMPRATE FIAT O ANDATE A PIEDI " come se la Fiat era l unica marca al mondo.
Complimenti per il video azzeccato! Ultimamente se ne vedono poche in giro, purtroppo. I miei ricordi su quest'auto sono legati alla grande nevicata del 1985, quando a spostarsi erano solo le Campagnola, oltre ad altri fuoristrada puri e alle recenti (per l'epoca) suzukine e panda 4x4.
Durante il servizio militare, 9°sc87 con incarico 18/a autista, a Vittorio Veneto con una AR benzina, era il mio mezzo e mi è piaciuta veramente tanto. Video molto bello. 👍👍👍🖐️
Simpatico e dettagliato! Mi hai fatto tornare indietro a quando, nel 1992, guidai la Campagnola alla Caserma Piave di Civitavecchia, quanti ricordi..... soprattutto lo sterzo talmente demoltiplicato che già prima della curva iniziavi a girare lo sterzo :-)
Mio nonno aveva quella del 56, ogni volta che la dovevo mettere in moto dovevo prendere tutti i pedali insieme, ricordo che dovevi accelerare e frenare insieme😂😂😂. Quanti ricordi, grazie ragazzi.
Un M-I-T-I-C-O in stile Galeazzi al vostro nuovo video sia di incoraggiamento per questo e nuovi altri racconti delle auto che hanno fatto la nostra storia!
Continua così sei unico ed interessante nello spiegare i fatti e le storie dietro ad ogni mezzo che racconti.Complimenti alla CAMPAGNOLA un monumento del made in ITALY e tutti i progettisti ITALIANI che per fortuna non di chiamano ELKAN o LAPO ( lo avranno preso da un animale estinto questo nome ) ma di UOMINI che hanno reso questo bel paese LA PATRIA DEI MOTORI !! Onore a te nel raccontare questa bella storia e a tutti coloro che hanno reso questo paese un ICONA MONDIALE nello stile ITALIANO !! Bellissimo video 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️
Mio padre teneva la Nuova Campagnola. Era rossa, mi pare fosse stata una volta dei Pompieri. Aveva solo la cappotta in tessuto. Noi abitavamo al centro della città, erano gli anni 80, ed era la nostra unica auto, oltre alla 500 di mio nonno: dai "guagliunastri" che smontavano la cappotta, entravano dentro e la usavano come bivacco per i fatti loro, ai venditori ambulanti che ci appendevano le grucce coi panni. Ed in inverno, con le piogge, si allagava. Però, quando andavamo in gita, sui monti, sulle spiagge, capivi il perché dei quei 7 mesi e mezzo di sofferenze, auto allagata, mio padre e mia madre che bisticciavano perché, forse giustamente, mia madre, sebbene non avesse la patente, riteneva che quella non fosse funzionale come auto di famiglia e che comunque non potessero permettersi una seconda auto. Mio padre per prendere la Nuova Campagnola, si era tolto una Renualt Rodeo, e precedentemente era scoppiato l'impianto a gas della sua Alfa Sud nera, con mio padre appena allontanatosi. Oltre ad usarla per la città o per queste gite, tre volte all'anno mio padre andava a prendere e poi riaccompagnava due nostre vecchie zie, sulla tratta autostradale Salerno-Bari. E' stata nostra croce e delizia per circa 5 anni. Poi, quando il motore andava tutto rifatto, mio padre decise di venderla ad un contadino che la avrebbe aggiustata quel minimo per potere andare fra i campi. Chissà ora dove è. Chissà se ora è. Non ricordo nemmeno la targa. SA... e qualche altra cosa, mi pare 6 o 7. Ad imperituro ricordo di un immortale fuoristrada, con "dati sconcertanti anche per i veicoli di oggi". PS: E' la prima volta che commento. Di solito non mi piace farlo. Mi pare quasi un volerne stalkerare l'autore. Sono un classe 1979, cresciuto insieme alla TV, e quella resta la mia forma mentis, anche con TH-cam: non mi sarebbe mai parso possibile commentare insieme ad un Corrado, ad un Enzo Tortora, un Baudo o un Mike Bongiorno, una loro trasmissione. Però i video li ho visti tutti e tutti mi scatenano delle emozioni, perché fra parenti, amici, parenti di amici, amici di parenti, e amici di amici, in quelle auto ci sono stato quasi in tutte.
Finalmente complimenti la Campa mitica non ne fanno più così, nuova proposta a quando il video del mitico pulmino 900 FIAT panorama anche lui un icona?
Mitici ragazzi, fate sempre un'ottimo lavoro, spiegate in maniera simpatica tutto ciò che si deve sapere in modo che anche i più profani capiscono, grazie per il lavoro che fate, vi seguo sempre, un saluto cordiale, Emanuele.
Bel filmato, piacevole, divertente e... nostalgico. Da militare:1980 mi sono veramente divertito con l'AR51 anche in fuoristrada tosto e senza problemi di benzina. Un paio di volte ho portato la "nuova campagnola" sempre benzina. Nessuno mi aveva detto che NON aveva servofreno. Alla prima frenata seria stavo per fare filotto nel traffico di Bologna, mi sono fermato a 10 cm. da quello davanti. L'AR51 anche ne era sprovvista ma era più leggera e frenava più o meno come le macchine che conoscevo: Lancia Appia, Fiat 1100 e 600 e non c'erano problemi.
Posseggo una Nuova Campagnola militare Ar76 tenuta non malissimo.. complimenti per la splendida puntata, molto istruttiva e divertente.. solo che adesso mi è passata la fantasia di restaurarla dopo aver sentito la tua esperienza🤣🤣 scherzi a parte, lo dovrò fare prima o poi per onorare la memoria di mio suocero.. ne parlavamo sempre ma lui usandola per la caccia non ha mai avuto bisogno di restauri.. ma io gli promisi che un giorno l’avremmo riportata a nuova vita... ci tenevo molto e adesso me ne vorrò prendere cura.. mi fa star bene il pensiero che da lassù magari possa strappargli un sorriso.. saluti e complimenti ancora!
Bel video. la ar76 fu usata anche come Papamobile proprio per le ridotte cortissime e la capacità di marciare a passo d'uomo. Quando Giovanni Paolo II fu oggetto di attentato si trovava su una fiat Campagnola. I freni sono a tamburo perché i dischi si rovinano più facilmente e possono entrare sassi o altro sporco tra il disco e la pinza. Le prestazioni della ar76 su strada, considerando il traffico dell'epoca, erano alla pari della gran parte del circolante.
La prima campagnola era indistruttibile, dura come una pietra, ad ogni buca saltavi con relativo atterraggio sui sedili di granito ma non si fermava mai. Con quella di un mio amico (ex esercito) siamo tornati a casa con un solo cilindro scalando pendenze incredibili ( dopo aver sputato 3 delle 4 candele).... Il meccanico ci trapiantó su il motore di un'altra AR abbandonata in un campo per 30 anni, senza nemmeno revisionarlo...secondo voi gira ancora? Certo! La linea è più pesante della Willys ma molto personale. Un piccolo appunto allo spiegone: le ridotte si innestano a 4x4 inserite su praticamente tutti i fuoristrada con motore anteriore e trazione posteriore, proprio per lo schema cinematico con riduttore affiancato al cambio. Il mio L200 come tutti i Jap e le Jeep hanno il passaggio Hi, 4Hi, 4Low e in alcuni casi come L200 e alcune Jeep 4 Hi con differenziale centrale aperto. Altra storia Land, Lada ecc con integrale permanente, quindi mamma Fiat almeno in questo aveva fatto le cose per bene. PS siccome è un po' che rompo le scatole dopo questo messaggio mi iscriverò al canale. Buon lavoro. Ps. un vostro paesano ha una fantastica Topolino furgonata...perché non la recensite?
Wow un fuoristrada duro e puro. Adoro questi veicoli vecchia scuola. Forse lo considero il miglior rivale del Defender. Peccato sia scomodo per me.. ora che mi viene in mente, nelle zone di campagna ne vedo ancora tante
Siete grandi, avete tutto, ironia, sarcasmo, conoscenza, siete veri e preparati. Spero possiate presto avere un programma tv tutto vostro, ci vorrebbe!!!!!
Ho scoperto questo canale una settimana fa, e ho finito tutti gli episodi in un paio di giorni, canale molto interessante e voi ragazzi siete fantastici, aspetto con ansia nuovi episodi, forza ragazzi e continuate cosi
Gran bel video. La Nuova Campagnola venne presentata a Belgrado per motivi commerciali. Venne infattii adottata anche dall'esercito jugoslavo (JNA). Nella ex Jugoslavia giravano due fuoristrada: la Niva e la Campagnola...
Siete fantastici: preparati, simpatici e irriverenti il giusto. Mi piacerebbe vedere un video sulla macchina che ha rappresentato il passaggio della fiat ,dalle auto tutta lamiera tipo la vecchia127 , alle auto piene di plastica più moderne e cioè la prima fiat Ritmo. Sarebbe bello fare un escursus a partire dalla 60L del 1978 fino alla 105 tc .
Video bellissimo, molto molto divertente, da possessore di Nuova Campagnola, 1107A, Diesel, del 1981! Ho visto che Fiat Campagnola Adventures ha già commentato per precisare alcune cose. Io ho notato solo una cosa sulla Nuova Campagnola. Ha gli sfoghi d'aria centrali montati al contrario 😁
Video molto bello e dettagliato.... c'è competenza e lavoro in quello che fate .... secondo me il successo del vostro canale è assicurato..... sempre saluti da Salcito a San Ghidella e al sofim
Complimenti bel video, si capisce tutto e mi hai morire da ridere quando hai guidato la prima campagnola. Ma hai fatto qualche video sulla Panda 4x4? Ciao
Io la vecchia campagnola la conosco perfettamente perché ce l'ha mio zio, più che fuoristrada la usiamo al posto del trattore che una volta per metterlo in moto se lo stava trainando senza neanche accorgersene. È davvero potente e dura per sempre ha circa 70 anni ma è una cosa invincibile
bellissimo video e soprattutto esaustivo in particolari e cose tecniche. ci tengo a precisare un paio di piccolezze quali: la nuova campagnola diesel (la 76) era solo per il mercato civile o per vigili del fuoco e protezione civile, non ne vedrete mai una militare diesel. e invece sulla serie precedente (ar 51, 55 e 59) che io sappia le ridotte puoi inserirle anche senza doppia trazione, o almeno sulla mia 55 si può fare.
Ciao, prima di tutto ti faccio i complimenti, il video è bellissimo, mi sono divertito veramente tanto nel guardarlo, hai colto bene lo spirito di queste vetture. La nuova Campagnola è una vettura veramente speciale, unica, un' icona italiana del mondo dei fuoristrada ma è nello stesso tempo anche abbastanza sconosciuta alle nuove generazioni ed quindi importante fare alcune precisazioni: la prima è che il motore Sofim 2.4D è stato per i primi anni con la distribuzione a cinghia per poi esser installato a catena anche nelle versioni civili (la mia è un '86 a catena ad esempio). La seconda è che le leve sono solo tre per tutte le versioni: cambio, ridotte e trazione integrale. Non serviva la quarta leva della prima Campagnola perchè i differenziali sono autobloccanti tipo LSD (Dischi) marca ZF, gli stessi montati sulle BMW M3, ma con maggiore % di bloccaggio e con la cassa esterna Fiat super rinforzata. Per cui nella maggior parte delle situazioni fuoristradistriche bloccano da soli, il che è un grande vantaggio. Quando in alcune situazioni, come con una ruota alzata non possono bloccare, allora con molta attenzione si può usare la tecnica che hai descritto del piede sul freno, ma solo se i differenziali sono in ordine e con tarature della % di blocco elevata (45% o 75%). Davanti l'autobloccante era di serie sulle militari e optional sulle civili. I differenziali possono esser scambiati fra anteriore e posteriore, sono identici, a vantaggio della manutenzione e pezzi di ricambio. La terza cosa da chiarire è che i differenziali sono estremamente robusti, non si rompono facilmente! Se il posteriore autobloccante da problemi è solo perchè viene usato olio non specifico per LSD che invece è fondamentale!! E con il tempo rovina frizioni (quasi subito) e ingranaggi. La quarta cosa è che le crociere anteriori sono state modificate da Fiat quasi subito con il modello con il pieno al centro (le posteriori, enormi, sono invece quasi eterne). Se sono di marca Fiat originale, o Spicer sono molto robuste. Se invece come fanno tanti usano quelle a mio cugino del Ducato o di marche a basso prezzo, allora si spaccano alla prima uscita in fuoristrada serio. La gente questa cosa non la sa e da la colpa alla macchina. Nei test pre messa in commercio la vettura fu testata con 1000 partenze da fermo a tutto gas, con le ridotte (coppia mostruosa applicata alla trasmissione quindi) su pendenza del 100% con attaccato dietro un cannone da artiglieria, senza alcun problema a crociere e differenziali. Quinta cosa: l'idroguida era di serie solo sulle diesel. Sesta cosa: il telaio della prima serie militare AR76 del 1976 era rinforzato rispetto alla civile 1107. Quando fu adottato il Sofim diesel, si decise allora sulla 1107A civile del 79 di usare quel telaio rinforzato militare. Settima cosa: fra prima e seconda versione della nuova Campagnola (AR76/1107 e AR76A /1107A) a parte il telaio rinforzato e l'adozione del motore diesel oltre al benzina, cambia il cambio a 5 marce, gomme di dimensioni via via maggiori fino alle 7,50x16 da ben 80/83 cm di diametro, un record per l'epoca (e ancora oggi pochissimi fuoristrada di serie hanno gomme così grandi), più sfoghi aria calda dal vano motore, fanaleria migliorata e razionalizzata come pezzi di ricambio. Settima cosa: i freni a tamburo è vero che frenano non benissimo (anche se se messi a punto la frenata non è male), ma hanno il vantaggio che sono protetti da sassi e da danni alle pinze che potrebbero succedere ai freni a disco. Fu quindi una scelta di tipo militare. Ottava cosa: l'altezza da terra nella nuova Campagnola si può regolare facilmente ruotando le barre di torsione, di ben 15 cm! Si può quindi farsi l'assetto come più piace e l'altezza da terra in questo modo, con gomme grandi da 7,50 può superare i 40 cm!!! Nona cosa: le ultime prodotte dall'84 all'87 hanno beneficiato di un trattamento delle spessissime lamiere anti corrosivo che aiuta moltissimo. Chiarimenti doverosi per un mezzo che ritengo veramente iconico e straordinario, un orgoglio del made in Italy, progettata dallo stesso ing. Messori che realizzo la Delta S4. Un saluto e ancora complimenti!
E che cavolo però sti spiegoni... Se non sbaglio sul canale era stata lanciata una richiesta di info e macchine da poter recensire, deduco che nessuno di voi si sia fatto avanti... Perché parlate sempre dopo? Non è che avere o far parte di un club del modello vi erga a guru... Un pó di collaborazione prima non guasterebbe, gli. Spiegoni da professoroni si
@@dantericciardi3696 veramente si era proposto ma non è stato contattato. Puoi vedere nella sezione comunity...
Stavo proprio per scrivere: "Se volete vedere quel sa fare la Campagnola, guardate i video di Fiat Campagnola Adventures" quando…
Ho immediatamente aperto i commenti per cercare il tuo... Ero certo di trovarlo ;)
Siete i numeri uno !!
Ciao complimenti.
Ho guidato la Campagnola passo corto e lungo in Algeria
nel 79/80, lavoravo su un gasdotto ed avevamo una settantina di queste in ogni campo base ( erano tre) dal pre deserto al deserto puro.Mi ha svezzato al fuoristrada,ti permette di risalire ' candele' al limite del ribaltamento.
Guappissima.Col passo lungo accompagnavo mano d'opera algerina che al salire a bordo, per essere portati sulla linea del pipeline, si facevano il segno della croce. Su quei terreni tuttora se la gioca più che onorevolmente !
In realtà non è corretto dire che esisteva una Campagnola a "passo lungo". La misura del passo era identica sia nella versione lunga, sia in quella corta. Quello che faceva la differenza, in termini di lunghezza, era lo sbalzo posteriore, che poteva essere corto o lungo.
Ho lavorato per anni in Africa e la Nuova Campagnola mi ha accompagnato per tutto quel tempo. Più delicata della Land Rover ma molto più confortevole. La ricordo con emozione.
FANTASTICI come sempre!!
PS: il sottofondo che mettete sempre nelle CONCLUSIONI è qualcosa di bellissimo....tra angoscia, rimpianti...e tanta...tanta NOSTALGIA!!!!...BRAVI!!
grandissima fiat campagnola! Qui nelle mie zone è popolarissima, tieni conto che dagli anni 80 in poi qui da me ce ne erano più di 50 visto che veniva usata per la raccolta delle olive. Tutt'oggi in attività ne abbiamo contate 23. Io ne possiedo una del 69, ovviamente diesel, anche con il blocco posteriore, vernice originale. Mio padre era molto affezionato alla campagnola, e ora che non c'è più, per me ha un valore inestimabile.
Nonostante la sua età ha pochissima ruggine e funziona tutto ( tranne il galleggiante). Il motore è il cambio l'ultima volta sono stati rifatti circa 25 anni fà, un 10 anni fa abbiamo rifatto tutta la sospensione davanti che ci è costata circa 3000 euro xD. Tu hai provato la versione a benzina, ma la versione diesel è da veri uomini xD Per metterla in moto devi far scaldare le candelette per almeno 60 secondi e ti assicuro che non è semplice xD. Ora la uso per andare al mare, ovviamente sportelli sempre aperti, parabrezza completamente rimosso, parcheggio selvaggio direttamente in spiaggia e si va a far sfigurare i figli di papà con il suv!
Grazie per quello che fate…
Booom, così, alle 8 del mattino, ma non si fa, siamo animali della notte 🤥, vabbè dobbiamo portare i figli a scuola. Grandi! 👏👏👏👏
Condivido appieno il finale, dopo una giornata di duro fuoristrada con gli amici e arrivati sul tetto del mondo con panorami mozzafiato cosa si faceva???
Si pisciava tutti 🤣🤣🤣
Bellissimo video, grandi!! Lo aspettavamo tutti qui con trepidazione🔝🔥
Il differenziale della Nuova Campagnola era autobloccante, come quello di molte auto sportive, ed era oltretutto lo stesso che veniva montato sulla BMW M3. La differenza tra la civile e la militare sulla questione differenziale risiedeva nel fatto che la prima lo montava di serie al posteriore e optional all'anteriore mentre la seconda lo montava di serie sia al posteriore che all'anteriore.
Continuate così a coccolarci con queste gran macchine in onore di San Ghidella😂😊
Beh,magari non sono sempre allineato a quello che dici,ma guardarti è puro divertimento.I tuoi video sono costantemente in equilibrio tra realtà e gioco,ma sono ottimi e soprattutto diversi dagli altri. E questo sulla Campagnola è davvero bello. Se penso che oggi,per chi vuole un mezzo essenziale e semplice,senza cagate come portelloni elettrici,infotainment o cambi automatici a 18 rapporti c'è solo la Suzukina,che però in Europa non si vende più perchè a Bruxelles,invece di pensare a cose serie,hanno deciso che non è ecologica,mi viene da incazzarmi. Se la Fiat,alias Stellantis,pensasse a fare un mezzo compatto,con le tecnologie di oggi,con un bel motorino ricco di coppia,squadrato e senza fronzoli,magari con un prezzo sotto i 25 mila Euri,ne venderebbe tanti,a chi abita in zone montagnose,ai giovani,ai patiti dei fuoristrada,alle fighette che magari andrebbero a farci la spesa o ad accompagnare i figli a scuola,per non parlare di Esercito,Forze dell'ordine,vigili urbani dei comuni di montagna...in Italia e nel resto d'Europa.Basterebbe che facesse i 150 orari,che avesse sedili comodi che non ti fanno venire il mal di schiena e finiture da auto normale. Poi per sospensioni,trazione,sicurezza ecc,la tecnologia di oggi mette a disposizione tutto.E potrebbero pure farla ibrida.Qualche cosa di più di una Panda,ma meno di quei bidoni enormi inutilizzabili in fuoristrada perchè di dimensioni assurde e pesanti come pietre tombali.Senza pensare che per comprarli si spendono dai 70mila Euro in su.
La Suzuki ha intelligentemente aggirato l'ostacolo reimmatricolando il Jimny come autocarro (tradotto: è ancora in vendita, anche se solo a 2 posti)
La Panda 4x4 per uso moderato nelle strade di campagna è ottima non so in montagna.
@@gefryfostuvi2184 IN montagna,e anche in fuoristrada,ma soprattutto sulla neve è semplicemente inarrestabile.
Evviva un nuovo episodio di Real Car !!!!!
Il sogno di una vita, il secondo modello che ha una smart nel cofano motore a prima vista sembra un Defender tamarro ma in realtà é il Defender ad essere una campagnola fighetta.
Bella la Campagnola, anche io ne ho una ma è in restauro, la mia è la "Nuova Campagnola" è Diesel ex Militare Lunga, vi posso dire la Campagnola Militare con gli autobloccanti avanti e dietro bloccati al 75% è un mostro in Fuoristrada, ho battutto un Wrangler del 2012 e un BJ tutti e due preparati, io invece originale.👍😂😉.
Grandi ragazzi continuate così👍😉
sarà per il fatto che avremo più o meno la stessa età, sarà per la naturalezza con la quale spiegate, ma il risultato è che mi sembra di guardare il video di un gruppo di amici con i quali sono uscito a bere ieri sera.
Dovrebbe essere un complimento eh!
Anche se avevo la panda young 750.
Vi faccio I complimenti per come spiegate sia le auto con pregi e difetti, e non vi risparmiate in battute e ironia. Quando presentate le auto, per dialettica e battute ecc. mi sembra di starci anche io e sentire tutto dal vero. Siete fantastici veramente avanti così. Ma quando parlate di Fiat è come il detto " O COMPRATE FIAT O ANDATE A PIEDI " come se la Fiat era l unica marca al mondo.
Complimenti per il video azzeccato! Ultimamente se ne vedono poche in giro, purtroppo. I miei ricordi su quest'auto sono legati alla grande nevicata del 1985, quando a spostarsi erano solo le Campagnola, oltre ad altri fuoristrada puri e alle recenti (per l'epoca) suzukine e panda 4x4.
Siete troppo forti, solito capolavoro!
Tanta roba il vostro canale.. ormai conosco le battute a memoria di tutti i vostri video
Ma che spettacolo è sto video! Capacità di montaggio (video che hai capito!) , Meme e competenza...Cosa vuoi di piú
Durante il servizio militare, 9°sc87 con incarico 18/a autista, a Vittorio Veneto con una AR benzina, era il mio mezzo e mi è piaciuta veramente tanto.
Video molto bello. 👍👍👍🖐️
Finalmente un nuovo video, bello, istruttivo e divertente.
E sta sera...birretta...scamorza...e me lo guardo tutto...😊👍🏻😘
Grandi come sempre, mi sono divertito tantissimo durante il servizio militare, con la Campagnola, ottimo fuoristrada!!!!
Grazie ragazzi!!!!!
Simpatico e dettagliato! Mi hai fatto tornare indietro a quando, nel 1992, guidai la Campagnola alla Caserma Piave di Civitavecchia, quanti ricordi..... soprattutto lo sterzo talmente demoltiplicato che già prima della curva iniziavi a girare lo sterzo :-)
Top top top.... Top gear, siete i migliori... Vi vogliamo in televisione
Mio nonno aveva quella del 56, ogni volta che la dovevo mettere in moto dovevo prendere tutti i pedali insieme, ricordo che dovevi accelerare e frenare insieme😂😂😂.
Quanti ricordi, grazie ragazzi.
Bellissimo video....veramente ben fatto.
Un M-I-T-I-C-O in stile Galeazzi al vostro nuovo video sia di incoraggiamento per questo e nuovi altri racconti delle auto che hanno fatto la nostra storia!
Grazie.
A te!
Sei un grande. Riesci a fare ironia sul "drammatico" di certe auto. Super e originale. Avanti così💪💪👍😃😃
Non basta il tasto "mi piace" .... dovete mettere il "mi strapiace"!!!! FANTASTICI!
La descrizione della guida su strada delle Campagnole mi ha ucciso 🤣
Un canale della Madonna, c'è poco da fare.
Continua così sei unico ed interessante nello spiegare i fatti e le storie dietro ad ogni mezzo che racconti.Complimenti alla CAMPAGNOLA un monumento del made in ITALY e tutti i progettisti ITALIANI che per fortuna non di chiamano ELKAN o LAPO ( lo avranno preso da un animale estinto questo nome ) ma di UOMINI che hanno reso questo bel paese LA PATRIA DEI MOTORI !! Onore a te nel raccontare questa bella storia e a tutti coloro che hanno reso questo paese un ICONA MONDIALE nello stile ITALIANO !! Bellissimo video 👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️
Mio padre teneva la Nuova Campagnola. Era rossa, mi pare fosse stata una volta dei Pompieri. Aveva solo la cappotta in tessuto. Noi abitavamo al centro della città, erano gli anni 80, ed era la nostra unica auto, oltre alla 500 di mio nonno: dai "guagliunastri" che smontavano la cappotta, entravano dentro e la usavano come bivacco per i fatti loro, ai venditori ambulanti che ci appendevano le grucce coi panni. Ed in inverno, con le piogge, si allagava. Però, quando andavamo in gita, sui monti, sulle spiagge, capivi il perché dei quei 7 mesi e mezzo di sofferenze, auto allagata, mio padre e mia madre che bisticciavano perché, forse giustamente, mia madre, sebbene non avesse la patente, riteneva che quella non fosse funzionale come auto di famiglia e che comunque non potessero permettersi una seconda auto. Mio padre per prendere la Nuova Campagnola, si era tolto una Renualt Rodeo, e precedentemente era scoppiato l'impianto a gas della sua Alfa Sud nera, con mio padre appena allontanatosi. Oltre ad usarla per la città o per queste gite, tre volte all'anno mio padre andava a prendere e poi riaccompagnava due nostre vecchie zie, sulla tratta autostradale Salerno-Bari. E' stata nostra croce e delizia per circa 5 anni. Poi, quando il motore andava tutto rifatto, mio padre decise di venderla ad un contadino che la avrebbe aggiustata quel minimo per potere andare fra i campi. Chissà ora dove è. Chissà se ora è. Non ricordo nemmeno la targa. SA... e qualche altra cosa, mi pare 6 o 7. Ad imperituro ricordo di un immortale fuoristrada, con "dati sconcertanti anche per i veicoli di oggi". PS: E' la prima volta che commento. Di solito non mi piace farlo. Mi pare quasi un volerne stalkerare l'autore. Sono un classe 1979, cresciuto insieme alla TV, e quella resta la mia forma mentis, anche con TH-cam: non mi sarebbe mai parso possibile commentare insieme ad un Corrado, ad un Enzo Tortora, un Baudo o un Mike Bongiorno, una loro trasmissione. Però i video li ho visti tutti e tutti mi scatenano delle emozioni, perché fra parenti, amici, parenti di amici, amici di parenti, e amici di amici, in quelle auto ci sono stato quasi in tutte.
È un piacere, quando qualcuno scrivere commenti con storie interessanti, un saluto. 👍🖐️
Tooooooooooooooooooooop ne vogliamo di più !!!!!!
Grande campagnola mitica autovettura
Finalmente complimenti la Campa mitica non ne fanno più così, nuova proposta a quando il video del mitico pulmino 900 FIAT panorama anche lui un icona?
Mitici ragazzi, fate sempre un'ottimo lavoro, spiegate in maniera simpatica tutto ciò che si deve sapere in modo che anche i più profani capiscono, grazie per il lavoro che fate, vi seguo sempre, un saluto cordiale, Emanuele.
Salve, ai dimenticato ke la tanica si trova sotto il sedile del conducente
Bel filmato, piacevole, divertente e... nostalgico. Da militare:1980 mi sono veramente divertito con l'AR51 anche in fuoristrada tosto e senza problemi di benzina. Un paio di volte ho portato la "nuova campagnola" sempre benzina. Nessuno mi aveva detto che NON aveva servofreno. Alla prima frenata seria stavo per fare filotto nel traffico di Bologna, mi sono fermato a 10 cm. da quello davanti. L'AR51 anche ne era sprovvista ma era più leggera e frenava più o meno come le macchine che conoscevo: Lancia Appia, Fiat 1100 e 600 e non c'erano problemi.
questa mi manca non l'ho mai vista dal vivo.. ps ben tornati Real Car..
Uela finalmente cazzo vi aspettavo mi fate divertire con una cultura automobilistica che solo voi sapete trasmettere vi voglio bene
..non vedo l'ora! Ottima scelta, la VOSTRA analisi dell'AR 59 e della 76 ! Grazie in anticipo|
..come dormirò, stanotte, in cotanta attesa? ;-)
No ma questo video dura troppo poco!! Lo guarderei per ore ! Complimenti veramente siete veramente bravissimi 👍
Ce ne sono altri, vai con Dio
la campagnola! ottimo canale questo, per fortuna che l'ho trovato!
Posseggo una Nuova Campagnola militare Ar76 tenuta non malissimo.. complimenti per la splendida puntata, molto istruttiva e divertente.. solo che adesso mi è passata la fantasia di restaurarla dopo aver sentito la tua esperienza🤣🤣 scherzi a parte, lo dovrò fare prima o poi per onorare la memoria di mio suocero.. ne parlavamo sempre ma lui usandola per la caccia non ha mai avuto bisogno di restauri.. ma io gli promisi che un giorno l’avremmo riportata a nuova vita... ci tenevo molto e adesso me ne vorrò prendere cura.. mi fa star bene il pensiero che da lassù magari possa strappargli un sorriso.. saluti e complimenti ancora!
Spieghi tutto con competenza, passione e sincerità. Sei gajardo👍 Grazie
3:02 L'ho rivisto 3 volte 🤣🤣 sei troppo forte Fabrizio
Bel video. la ar76 fu usata anche come Papamobile proprio per le ridotte cortissime e la capacità di marciare a passo d'uomo. Quando Giovanni Paolo II fu oggetto di attentato si trovava su una fiat Campagnola.
I freni sono a tamburo perché i dischi si rovinano più facilmente e possono entrare sassi o altro sporco tra il disco e la pinza.
Le prestazioni della ar76 su strada, considerando il traffico dell'epoca, erano alla pari della gran parte del circolante.
Ho preso un cazziatone da Gabriele perche me la sono dimenticata.
La prima campagnola era indistruttibile, dura come una pietra, ad ogni buca saltavi con relativo atterraggio sui sedili di granito ma non si fermava mai. Con quella di un mio amico (ex esercito) siamo tornati a casa con un solo cilindro scalando pendenze incredibili ( dopo aver sputato 3 delle 4 candele).... Il meccanico ci trapiantó su il motore di un'altra AR abbandonata in un campo per 30 anni, senza nemmeno revisionarlo...secondo voi gira ancora? Certo! La linea è più pesante della Willys ma molto personale. Un piccolo appunto allo spiegone: le ridotte si innestano a 4x4 inserite su praticamente tutti i fuoristrada con motore anteriore e trazione posteriore, proprio per lo schema cinematico con riduttore affiancato al cambio. Il mio L200 come tutti i Jap e le Jeep hanno il passaggio Hi, 4Hi, 4Low e in alcuni casi come L200 e alcune Jeep 4 Hi con differenziale centrale aperto. Altra storia Land, Lada ecc con integrale permanente, quindi mamma Fiat almeno in questo aveva fatto le cose per bene. PS siccome è un po' che rompo le scatole dopo questo messaggio mi iscriverò al canale. Buon lavoro. Ps. un vostro paesano ha una fantastica Topolino furgonata...perché non la recensite?
Ma dicevano che si rompeva
@@commentogiusto7952 AR59 o AR76?
Fate sempre ottimi video, esaustivi senza essere seriosi. Divertenti e preparati. Complimenti
Wow un fuoristrada duro e puro. Adoro questi veicoli vecchia scuola. Forse lo considero il miglior rivale del Defender. Peccato sia scomodo per me.. ora che mi viene in mente, nelle zone di campagna ne vedo ancora tante
Siete grandi, avete tutto, ironia, sarcasmo, conoscenza, siete veri e preparati. Spero possiate presto avere un programma tv tutto vostro, ci vorrebbe!!!!!
Per quello che fate vi meritate molti più iscritti e views
I vostri video, li posso guardare una marea di volte e non mi annoierò mai.
Ragazzi video meraviglioso come sempre! Mi chiedo solo perché il link per instagram non funziona ?
Per questo video userò una interiezione che si usa nel bellunese:
Cap d cazz!
Ahahahahahhahah
Ho scoperto questo canale una settimana fa, e ho finito tutti gli episodi in un paio di giorni, canale molto interessante e voi ragazzi siete fantastici, aspetto con ansia nuovi episodi, forza ragazzi e continuate cosi
Ci vorrebbe una puntata sul Fissore Magnum. A trovarne ancora.
Gran bel video. La Nuova Campagnola venne presentata a Belgrado per motivi commerciali. Venne infattii adottata anche dall'esercito jugoslavo (JNA). Nella ex Jugoslavia giravano due fuoristrada: la Niva e la Campagnola...
mitici e simpaticissimi come sempre, davvero grandi contenuti e spiegazioni tecniche continuate cosi’ al prossimo video ciao!!!
Siete fantastici: preparati, simpatici e irriverenti il giusto. Mi piacerebbe vedere un video sulla macchina che ha rappresentato il passaggio della fiat ,dalle auto tutta lamiera tipo la vecchia127 , alle auto piene di plastica più moderne e cioè la prima fiat Ritmo. Sarebbe bello fare un escursus a partire dalla 60L del 1978 fino alla 105 tc .
Video bellissimo, molto molto divertente, da possessore di Nuova Campagnola, 1107A, Diesel, del 1981! Ho visto che Fiat Campagnola Adventures ha già commentato per precisare alcune cose. Io ho notato solo una cosa sulla Nuova Campagnola. Ha gli sfoghi d'aria centrali montati al contrario 😁
Daje Fabri'!!!!
Aspetto con ansia il video sulla Fiat Ritmo
Video molto bello e dettagliato.... c'è competenza e lavoro in quello che fate .... secondo me il successo del vostro canale è assicurato..... sempre saluti da Salcito a San Ghidella e al sofim
Amen
Salutami Teresa stinziani se la vedi
Chi la mia migliore amica?certo te la saluto.....
Ti risaluta Teresa anche se gli sfuggono tuo nome e cognome
@@enzozezza4710 Rispondigli che sono quello che alla lega coop di campobasso , oltre che portargli le cartacce, gli massaggiava il collo.
grande servizio bravi!!
E oltretutto molto divertente
Ho avuto il piacere di guidarla .. un mezzo che va capito , ma che da un gran feeling in fuoristrada
Sia lodato San Dante Giacosa con San Ghidella
☀️☀️☀️☀️ No SIA LODATO IL SOLEEEEEEE ☀️☀️☀️☀️
Sempre arte nei vostri video
Come sempre, video stupendo. Ragazzi siete i migliori, continuate così!
Bravo Gabriele!!!! Puoi parlare anche dei bus, treno e tante macchine fatta dalla Fiat.
Siete così simpatici che verrei fino in molise a stringervi la mano.. 👍
Complimenti per il canale!
fantastico video continua cosi
Complimenti bel video, si capisce tutto e mi hai morire da ridere quando hai guidato la prima campagnola. Ma hai fatto qualche video sulla Panda 4x4? Ciao
Grande video, grandi contenuti e massima simpatia.
Ti chiedo se potresti recensire il suzuki Sj/Samurai
La Fiat campagnola AR 59 è magnifica
Anche se scomoda e complicata è bellissima ed ha fatto la storia
Me fai piegare. Troppo simpatico . Complimenti continua così 😁😁👍🏻
Senza parole!!!
Siete i migliori!!!
Come sempre il toooop!!!!!!!!!
UN BEL VIDEO..COMPLIMENTI!!
Video esemplare. Geni.
Molto bello il video io sono un tuo grande fan Real Car
Complimenti. Video simpaticissimo e molto competente.
Bellissimo video!
Perché non ne farai anche su: Defender (ma non quello di plastica); UAZ; Lada Niva; ARO?
UAZ e Lada Niva sono già in programma!
Ottima recensione e ottimo mezzo, spartano e cazzutissimo.
🤣🤣Grande gran bel video
Grandiosi cazzo aspettavo un vostro video con ansia dovete pubblicarne con più frequenza vi pregoooooooooo
Bellissimo video, bravo veramente.
video straordinario! 👍👍👍👍👍 Grande Campagnola❤❤❤❤
Bellissimo video quella con l'idroguida e piu comoda, la prima serie ti porta finito fisicamente 👍
Io la vecchia campagnola la conosco perfettamente perché ce l'ha mio zio, più che fuoristrada la usiamo al posto del trattore che una volta per metterlo in moto se lo stava trainando senza neanche accorgersene. È davvero potente e dura per sempre ha circa 70 anni ma è una cosa invincibile
"Salita a 45°"
"Così caldo?"
🤣🤣🤣🤣🤣😍
Grandissimiii🤩🤩🤩 potete farne uno sui Bremach ?
Video molto bello. 👍👍👍🖐️
Un canale meraviglioso!
bellissimo video e soprattutto esaustivo in particolari e cose tecniche. ci tengo a precisare un paio di piccolezze quali: la nuova campagnola diesel (la 76) era solo per il mercato civile o per vigili del fuoco e protezione civile, non ne vedrete mai una militare diesel. e invece sulla serie precedente (ar 51, 55 e 59) che io sappia le ridotte puoi inserirle anche senza doppia trazione, o almeno sulla mia 55 si può fare.
@Riccardo Sala le ar 76 militari erano tutte a benzina, tranne quelle del Battaglione San Marco che erano a gasolio.
Detto fatto....da ragazzino quanto mi piaceva..... ricordo una della sip seconda serie.... complimenti..... prossima recensione la UAZ 😂
No vabbe lo avete fatto veramente ❤️
Sei un Maestro 😂👏🏻
se questo video non fa 100k visual mi incazzo .sei il nostro eroe
Ma che belle ste JoJo reference hahahahahaha (finalmente una cansone quieta)