Benelli TRK 702 e TRK 702 X a confronto
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2024
- Benelli si lancia nella mischia delle medie cilindrate. Basterà aumentare la cilindrata della TRK per replicare l'enorme successo della 502? Abbiamo provato entrambe le versioni, la più stradale TRK 702 con cerchi in lega e la più votata al fuoristrada TRK 702X.
Testo e tester: Edoardo Tommassini e Fabio Fonsidituri.
Abbigliamento Fabio: Completo Course Commuter - Casco Course Adventure Drift
Abbigliamento Edoardo: Completo Alpinestars Bogotà - Casco NOS NS9
#TH-cam #benelli
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Cmq questa moto meriterebbe un kit dedicato x renderla + off. A partire dal abs disattivabile, x passare ad un kit sospensioni. Il mezzo é ben fatto e bello "tosto", peccato non poterli utilizzare a 360° veramente. Escludendo cmq il fuoristrada troppo tecnico ma non l'adventouring di buon livello, insomma 🤗
Sicuramente tra le regine delle vendite anche per il 2024...top
Mitico Fabio, bei posti nell'aretino.
Come hai fatto a disinserire l’Abs?
*sulle hurve è bellissimo 😂💪🏻😉
TRK 702X veramente bello!Anche il colore ;)
Potete spiegare come togliere l’ABS? Grazie
Buongiorno sei riuscito togliere l'ABS dici .....illuminaci grazie come???? l'ABS non è assolutamente disinseribile .tranne appunto con il cavalletto laterale alzarla eludendo l'input centralina
Togli il fusibile: sono 2 dedicati all'abs uno anteriore e uno posteriore
@@1bikerADVquindi si può anche aggiungere un tasto extra per ciascuno fusibile e disattivare a piacimento
Mi piace la X.....Top!
Sarebbe possibile sapere come avete escluso l'abs?
Bravo, ottima domanda😂😂😂😂
Aspettiamo la risposta
@@maxbrazzo in pratico dicono che basta togliere il fusibile
Vorrei solo specificare che l'app che fa da navigatore (Carbit Ride) è molto scarsa, inoltre perde continuamente la connessione col TFT mettendo quindi in difficoltà la navigazione
ci vorrebbe almeno un paracoppa per il fuoristrada
un paio di domandine.. 1) l'abs si riesce a escludere facendo quel giochino di tenere la ruota posteriore alzata sul cavalletto, una volta che la si ri-accende? Lo dico perchè non capisco il senso di un abs non escludibile su una moto del genere. 2) l'escursione del mono, da 50 mm è di fatto la misura del mono, vero? Non l'escursione ruota?.. Grazie, saluti - bella prova e belle moto!
Ciao, onestamente il trucco della ruota sollevata sul cavalletto per evitare l'inserimento dell'ABS ogni volta che spengiamo la moto, non lo conoscevamo. Speriamo funzioni, saremo un'ottima soluzione ingegnosa.
Mentre per quanto riguarda l'escursione del mono, sulla versione X viene effettivamente dichiarata un'escursione di 50 mm, mentre nella versione standard è più corta, con soli 45 mm
ciao, quando sulla moto si è disattivato l'ABS, in effetti avevo fatto un piccolo burn out che si vede anche sul video. dopo quello mi sono soffermato a cercare il modo di disattivare l'ABS attraverso i menù del TFT. di fatto il sistema si è distativato perchè in fase di frenata il bloccaggio ruota avveniva correttamente . è possibile che sia stato il pattinamento a disattivare l'ABS. di fatto da quel momento ho utilizzato la moto con ABS disattivato (se non ricordo male anche con una spia accesa sul cruscotto). spenta e riaccesa la moto la funzione si è ripristinata
@@edoardotommassini2721 mi sembra che il fatto che racconti sia + o - la stessa cosa, verificatasi diversamente, di quella che racconti io..
Avrei visto meglio il ventuno sulla x e il diciannove sulla stradale. Prova carina😊 e infine si,su tutte le moto si può disattivare l'ABS facendo girare a vuoto la ruota posteriore. La centralina legge una anomalia e per sicurezza disattiva l'ABS. I Fonsi troppo forte.😊
l'abs non si toglie !
Oh look its not English