An der Stelle auch mal ein großes Dankeschön für die Extraarbeit bei Berechnungen von Geschwindigkeiten, Blickwinkeln, dda und die Erklärung, wie du das anstellst.
Die Erklärungen sind echt super und lehrreich; hoffen wir, dass dadurch das Autofahren ein bisschen sicherer wird, immerhin haben die Videos ja doch stattliche Aufrufe.
Die Analyse bei 8:00 ist genau das, warum ich diesen Kanal verfolge. Man lernt immer etwas und es wird viel Mühe in die Videos gesteckt. Dadurch hebt ihr euch stark von allen anderen Dashcam Kanälen in Deutschland ab. Macht weiter so, freue mich auf jedes Video!
mein Gedanke! Als Österreicher bin ich immer wieder überrascht, was bei uns, wenn die Leute mit 160,170,180 schon für Situationen entstehen. Ich will mir gar nicht vorstellen, wie es ist wenn die Leute in Deutschland 200+ oder wie hier fast 300 fahren.
@@Phili89pp Man benötigt kein großes Vorstellungsvermögen. Jeder Autobahnbenutzer kann in DE täglich miterleben, dass zu viele PS unter dem Hintern kombiniert mit fehlendem Tempolimit den Gehirnen sonst vernünftiger Menschen nicht besonders zuträglich sind.
06:50 Unabhängig davon, dass 270 km/h bei einer nicht leeren Autobahn zu schnell sind, eher generell, weil das auf diesem Kanal oft propagiert wird: Wo steht das in der StVO, dass man nach hinten den gleichen Sicherheitsabstand einhalten muss wie nach vorne? In §5 Abs. 4 steht nur "Wer überholt, muss sich so bald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Wer überholt, darf dabei denjenigen, der überholt wird, nicht behindern." 1. Man weiß nicht, wie schnell der Überholte fährt und welchen Sicherheitsabstand er (man nach hinten) einhalten müsste. 2. Der Überholte wird nicht behindert, sofern man ihn nicht schneidet, rüberzieht und bremst o.ä. Der Überholende muss ja mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der Überholte fahren (§5 Abs. 2), also baut sich der Sicherheitsabstand des Überholten nach dem Überholvorgang auch schnell wieder auf. In der Fahrschule habe ich bzgl. dem "sobald wie möglich" gelernt, dass ich wieder auf die rechte Spur fahren soll, sobald der Überholte im Rückspiegel zu sehen ist, ich also ca. 20-30 m vor ihm bin und ihn somit nicht behindere bzw. zum bremsen zwinge aber eben auch den von hinten kommenden, schnelleren Verkehr nicht behindere. Mag ja sein, dass beim ausscheren der von hinten kommende nicht gesehen wurde, aber spätestens bei der ersten Lichthupe hätte man den doch registrieren müssen?
@@Th0ubsi Du beantwortest die Frage doch selbst. Wenn der Überholte bremsen muss um den Sicherheitsabstand zum Überholenden wiederherzustellen, wurde er ja praktisch schon behindert, ergo muss man konsequenterweise nach hinten den gleichen Sicherheitsabstand wie nach vorne einhalten. Klar hätte er im Video früher wieder rüberziehen können, rein rechtlich macht er aber alles richtig...
Gerade diese analytischen Erklärungen machen diesen Kanal enorm stark. Gerade die Sache mit 250- ich erwische mich selber oft dabei mich über Links/Mittelspur-Schleicher aufzuregen, und so habe ich die Situation noch nie betrachtet, ich werde in Zukunft öfter daran denken, und entspannter reagieren! Der Lerneffekt ist enorm
Die Sache ist, der Opel ist zu 100% noch links gefahren, nicht weil er aktiv den Sicherheitsabstand gewähren wollte sondern, weil er einfach ein Linksschleicher ist, der hat einfach vergessen wieder die Spur zu wechseln, wäre Explosion nicht gekommen, würde der jetzt noch da links fahren
Du sprichst mir aus der Seele,- ich schaffe es in wirklich brenzligen Situationen gar nicht zu hupen. Wer einmal eine echte Gefahrenbremsung hinlegt weiß, das beide Hände am Steuer sein müssen weil man sons garantiert nicht noch parallel lenken kann. Außer man heisst Chuck Norris. Zur Veranschaulichung: Vor der Gurtpflicht sind manchmal Beifahrer nur durch die Bremskraft und ohne Kontakt zu anderen Fahrzeugen durch die Frontscheibe geflogen.
Mir kam am Wochenende auch einer überholend in der 70er Zone entgegen - in einer uneinsichtlichen Kurve. Danach wäre es 1km gerade aus gegangen mit perfekter Sicht. Ich habe dann gebremst und gehupt. Aber anstatt zu schauen dass er vom Acker kommt hat er sich lieber dazu entschieden auch noch eine Lichthupe zurück zu geben...
Der letzte Clip lässt mich ratlos zurück… wie gedankenverloren kann man sein so zu fahren und dann auch das Video noch einzusenden?!? Du hast vollkommen Recht mit deiner Analyse!👍👍👍 Leider muss ich als Busfahrer des Öfteren mit solchen Situationen zurecht kommen. Man schert aus, weit und breit nichts zu sehen, und dann kommt so ein Kugelblitz mit Lichthupe von hinten angeschossen!😳 was soll ich tun? Mich in Luft auflösen? Abheben? Da muss ich immer wieder an §1 denken…..
Och, da hatte ich mehr Probleme mit den Spurenwechslern, Schleichern usw. Bin mehrere Jahre europaweit Bus gefahren. Für wie viele PKW Fahrer habe ich abbremsen müssen (komischerweise eigentlich nur in Deutschland), weil die einen soooo kleinen Bus übersehen haben. Ein Raser war nicht darunter.
wir haben kein tempolimit, deswegen hat ein keinen grund sich über solche geschwindigkeiten aufzuregen, jeder hat das recht so schnell zu fahren, ohne dabei straftaten und nötigungen zu begehen. deshalb, jein, schnellfahren ja, es selbstverständlich finden, dass andere automatisch auch schnell wegfahren, nein
@@mondlw Leider haben sehr viele die Meinung, daß sie das Recht haben sehr schnell (>130) zu fahren. Jedoch ist dem nicht so. Nur weil etwas nicht explizit verboten ist, ist es noch lange nicht erlaubt. Um auf die Geschwindigkeiten über 130 zu schauen, wenn ein Unfall passiert, ist der schnell fahrende (>130) grundsätzlich (Mit-)Schuld. Je schneller, desto mehr Schuld. NUR wer beweisen kann, daß der gleiche Unfall genauso passiert wäre, wenn er nur mit 130 unterwegs gewesen wäre, nur dann kann er Schuldfrei rauskommen. Jedoch klappt dies nie, weil die Physik einem immer einen Strich durch die Rechnung macht.
Ich finde es gut dass du dich doch dazu entschieden hast, die Einsendung von Explosion187 mit aufzunehmen und zu analysieren. Genau wegen so etwas schaue ich deinen Kanal liebend gerne und vielleicht wird auch der Einsender in Zukunft deinen Rat zu Herzen nehmen.
Der wird sich nach dem Video wieder in die Karre geschwungen haben, um seine Aggressionen auf der Straße abzubauen. Die Lichthupe im Video war keine absichtliche Lichthupe, er kam nur beim Masturbieren an den Hebel.
@@HeiHee1 Richtig. Und dem fahren dauernd die Geringverdiener vor den Kühler! Skandal! Die darf man erst ab 100.000-EUR-Fahrzeugen befahren! Aber ... war das nicht ein Audi? Dann war der nicht so teuer. Audi-Fahrer tragen Hut und Hosenträger. Auch heute noch. Astral-Hosenträger.
@@Simon-td1cv Richtig. Aber er hat zum einen 14 Mal Lichthupe gegeben und zum anderen durch seine Einsendung+Text gezeigt, dass er eben nicht verstanden hat, was Sicherheitsabstände und vorausschauendes Fahren bedeuten.
Top analytisches Ende! Ich finde immer deine Erklärungen und auch die Rechnungen dazu sehr super. Ich finde du hast eh das beste Dashcamformat überhaupt, so wie du das machst.
Auch ich schließe mich zu 100 % an. Unbegrenzte Geschwindigkeit ist kein Grundrecht. Und kein normaler Verkehrsteilnehmer muss mit solchen Geschossen rechnen. Dann auch noch frech zu werden ist echt die Höhe. Man muss sich in Anbetracht der nötigen Sicherheitsabstände, die für solche Geschwindigkeiten nötig sind, einmal vorrechnen, wie viel Raum solche Fahrer für sich in Anspruch nehmen. Diesen Raum haben wir Steuerzahler aber alle gemeinsam bezahlt und zwar für den Zweck der normalen Fortbewegung. Davon kann hier nicht mehr die Rede sein. Und eine solche Beanspruchung des öffentlichen Verkehrsraums steht einfach niemandem zu. Das ist in etwa so angemessen wie wenn man sich in der Bahn über drei Sitze legt, während andere Platz suchen. Von dem Irrsinn in Zeiten der Energiekrise auf diese Art Treibstoff zu verheizen fange ich gar nicht erst an.
Ich finde die Analytik dann aber doch etwas unvollständig. Das Auto vor dem Einsender muss ja erst auf die linke Spur, weil es einen Mittelspurschleicher überholen muss. Das fehlt noch zur Vollständigkeit.
Boah, diese ist wieder so eine Folge, die uns viel zum nachdenken gibt. Die Analyse am Ende ist einfach so gut gemacht, vielen Dank dafür! 👏👏👏 Man sieht, dass der Fahrer überhaupt nicht an Sicherheitsabstand denkt, da er selber den Opel am Ende stark überschneidet und sogar eine Lichthuppe dafür bekommt. 😅 Machs gut!
Wer 280 auf einem Autobahnabschnitt fährt, auf dem gerade alle Spuren befahren werden hat sie eh nicht mehr alle. Wer mit über 100 kmh Differenzgeschwindigkeit auf ein ordnungsgemäßes Überholmanöver auffährt hat definitiv nicht die angepasste Geschwindigkeit, die die StVO fordert.
vor allem, es waren 2 Geradeaus Spuren, und die rechte sowieso eine Abbiegespur. Also bei einer prinzipiell 2spurigen Autobahn mit 200+ zu heizen finde ich zu schnell.
Solche irren Raser interessiert die StVo überhaupt nicht. Sofort den FS entziehen und nie wieder geben.....Und jeden, der das Rasen noch verteidigt, zur MPU schicken. Die sind nicht in der Lage angemessen am Strassenverkehr teilzunehmen.
Seine Überholabsicht durch das einmalige oder auch zweimalige Betätigen der Lichthupe kenntlich zu machen, ist legitim. Ein regelrechtes Lichthupenfeuerwerk zu veranstalten, ist es jedoch nicht und fällt, sofern ich mich nicht irre - korrigiert mich gerne - in den Bereich der Nötigung.
@@blackbee_v8 Diese Argumentation könnte auch die eines kleinen Kindes sein, nämlich ganz getreu dem Motto: "Aber der hat zuerst..." Aber es ist schon bezeichnend, dass manche sich davon angegriffen fühlen, wenn lediglich ganz neutral erklärt wird, ab wann der Einsatz der Lichthupe eine Nötigung darstellt. Das lässt tief blicken.
In der Regel muss man sie schon mehrfach betätigen, sonst bekommt die Schlafmütze vor einem das garnicht mit. Aber ob es 14x sein muss, ist natürlich diskussionswürdig
@@blackbee_v8 Du hast aber das Video schon bis zu Ende geguckt? Einscheren mit dem entsprechenden vorgesehenen Sicherheitsabstand zum Fahrzeug was man überholt sollte man schon dürfen, auch wenn ein Fahrzeug (welches man einfach nicht gesehen haben kann durch die Geschwindigkeit die es fährt) kommt. Davon abgesehen, wie es ja im Video gesagt wurde: "Es gibt kein Recht darauf immer 250 fahren zu können." Sich den Weg mit 14-maliger Lichthupe "freischießen" zu wollen ist doch zumindest hart an der Grenze zu einer Nötigung. Und die ja bereits von Anderen angesprochenen Unterschreitung des Sicherheitsabstandes käme noch dazu.
Also mein "High-Score" auf der Autobahn liegt bei 280 km/h. Da war die Bahn allerdings frei und nur selten war ein Auto auf einer anderen Spur. Bei so hohen Geschwindigkeiten muss man extrem konzentriert fahren und das ist verdammt anstrengend. Eine Kurve die man mit Tempo 140 kaum als Kurve wahrnimmt wird bei so hohen Geschwindigkeiten schon eng. Wenn dann noch eine kräftigere Bodenwelle kommt musst Du schon beten ein verdammt gutes Fahrwerk zu haben. Vor allem aber muss man Rücksicht auf langsamere Fahrzeuge nehmen. Kaum einer rechnet damit das von hinten einer mit einer so hohen Geschwindigkeit kommt. Schnell fahren heisst Rücksichtnahme, höchste Konzentration und Verantwortung.
Absolut! Mein "record" liegt bei 300kmh. Das wollte ich einfach einmal gefahren sein um es gemacht zu haben, aber die letzten paar kmh zwischen 270 und 300kmh ziehen sich schon sehr. Viele die schnell fahren, fahren einfach absolut beschissen Auto ohne Rücksicht und überhaupt nicht vorausschauend. Du hingegen klingst Verantwortungsvoll und das auch bei hohen tempi 👌👍
So schnell bin ich selber noch nicht gefahren, bin aber mal mit meinem Nachbarn bei so einem Tempo mitgefahren. Das war halt auch mal eine Erfahrung. Der muss aber auch sämtliche Fahrsicherheitstrainings machen, da er bei AMG arbeitet. Auto war damals der AMG GT.
Genau, frag mal Rennsportfahrer :D wie die manchmal schwitzen. Wer meint das geht mal locker eben so und wird schon alles passen, spielt schneller schwarz oder rot auf Roulette als er sich vorstellen kann.^^
bei mir waren es mal 200 mit dem Auto eines Freundes, und das war wirklich auch anstrengend. Was mich auch irritierte, war daß ich mich an die Geschwindigkeit "gewöhnte" und nicht mehr so als 200 Sachen wahrnahm. was auch nicht ungefährlich ist... Sonst fahre ich Autos mit Spitze von max 160, was mit einem 45 jahre alten Knudsen-Taunus auch eine Leistung ist. Da braucht man ordentlich Anlauf. XD
@@lotharrenz4621 es kommt auch immer sehr stark auf das Auto an. Mit einigen fährst du 200kmh wie mit anderen 130kmh. Dass man sich an die Geschwindigkeit gewöhnt, das stimmt und das muss man sich auch bewusst sein.
Deine Ausführung mit dem "Linksspurschleicher" ist total korrekt, und sicher sind die Leute wie der mit dem wir angekommen sind auch der Grund für das gefordere für ein Tempolimit. Aber auf der anderen Seite muss man auch ganz klar sehen das der Mercedes auch schon hätte auf der rechten Spur fahren können, da wäre nämlich frei gewesen, womit der Opel gar nicht erst auf die linke Spur gemusst hätte. Für mich sind also der Mittelspurschleichende Mercedes, und der deutlich zu schnell fahrende, und 14 mal Lichthupende Mensch definitiv die Leute die mal wieder in die Fahrschule sollten. Und der Opel regt sich zurecht auf!
04:17 "Alter, wie weit fährst Du um die Kurve?" ... und nach den berühmten Oberlehrer-Worten schneidet er dann selbst die Kurve, wie man an der gestrichelten Linie der abknickenden Vorfahrt wunderbar sehen kann. 04:50 "-1 °C am Morgen, spielende Kinder und das typische Vorfahrtproblem" - welches nicht entstanden wäre, wenn er an der ersten Einmündung mit SICHTFAHRGEBOT gefahren wäre, da dort rechts vor links gilt. Mit 30 kann man rechts bei parkenden Autos und Zaun nicht wirklich gut in die Einmündung blicken. Also einfach mal tief durch die Hose einatmen. 39 km/h in der Spitze mit der Dashcam (die ich auch habe). Er war vermutlich noch schneller, das GPS-Signal braucht immer ein Gedenksekündchen zum Einpendeln. Sprich: Auf dem Tacho dürfte er bei knapp 45 gewesen sein... armselig. Und dann auf Vorfahrt pochen.
@@Simon-td1cv in den relativen Zahlen hört sich das wenig an. im Prozent schon wieder anders. wenn man das auf eine 100er Zone überträgt, sieht es anders aus und die ausgerechnete Bremswegverlängerung interessiert dich nicht? Er hat sie doch mit 60% erwähnt.
@@Simon-td1cv "Und 39 km/h in einer 30er Zone ist nun wirklich kein Weltuntergang." Anhalteweg 30 km/h: 13,5 Meter (Gefahrenbremsung) Anhalteweg 39 km/h: 19,3 Meter (Gefahrenbremsung) Wohlgemerkt bei guten Straßenverhältnissen... hier fröstelt es auch noch. Kann gerade bei auf die Straße flitzenden Kindern mal eben über Leben oder Tod entscheiden. Tempolimit bedeutet: "Bis zu". Nicht "Mindestens" und auch nicht "Genau so!".
Wahre Worte zum Thema zügig unterwegs zu sein. Wer über 200km/h fährt hat einfach die verdammte Pflicht auch auf den Rest der unterwegs ist, jedoch auch seine Steuern bezahlt, ebenfalls als vollwertige Verkehrsteilnehmer wahrzunehmen, auch wenn es bei denen eben nicht zu einem Auto reicht was sogar ganz schnell jenseits der 250km/h unterwegs ist. Danke fürs Deine Mühe bei diesem Beitrag genau das einmal auseinander zu rechnen. Und natürlich auch danke für die ganze Folge...
Diese Pflicht hat doch immer zu bestehen - auch in 30er-Zonen. Eine Geschwindigkeit über 200 km/h gehört nicht zum öffentlichen Strassenverkehr, sondern nur auf der Rennstrecke.
@@allalijilali steht so leider nirgends in der StVO drin... Somit leider Wunschdenken - und selbst wenn es Mal drin stehen würde, gibt's sicherlich Autos und deren Fahrer, die sich nicht stets und ständig dran halten.
@@allalijilali Bei 3 Spuren gäbe es da eigentlich kein Problem, nur fährt da im Video jeder in der Mitte oder sogar links, obwohl sie nur 100 fahren..... da kann man auch gleich hinter den Lkw's bleiben und nicht den gesamten Verkehr behindern. Oder was machen die sonst alle in der Mitte bzw links... sich 4km zu früh einordnen vielleicht? Und mit der Analyse zum Sicherheitsabstand das mag vielleicht laut STVO stimmen, ist aber dennoch als völliger Quatsch anzusehen. Wenn jeder sich an diese gestörten Abstandsregelungen halten würde, wäre ein Verkehrsfluss überhaupt nicht mehr möglich. Da sollte man einfach nach gesundem Menschenverstand handeln und die Bahn freigeben. Natürlich auch nicht 20cm vor dem anderen reinziehen aber 5-10m reichen wenn man ja zudem noch den Tempoüberschuss hat gegenüber dem anderen.
@@LeBabo47 Wenn sich jeder an den vorgegebenen Sicherheitsabstand halten würde, gäbe es definitiv weniger Unfälle. Ein angekratztes Ego, weil man mal zeitweise nicht über 200 fahren kann, ist ein kleiner Preis dafür. Leute, wie der Einsender und auch Leute, die das verteidigen, sind der Grund, warum es immer mehr Tempolimits geben wird. Und die sind auch der Grund für viele schwere Unfälle.
@@DreamWarrior2412 Es ist eine Richtgeschwindigkeit von 130 vorgegeben. Ein überschreiten ist nicht erlaubt, aber wird nicht geahndet. Aber eine automatisch Teilschuld in allen Unfallsituationen sollte jedem Schnellfahrer zu denken geben.
Wieder eine richtig gut analysierte Folge mit unfassbaren Szenen! Danke für deine Mühe! Zur letzten Szene: Ich sehe das wie du. Wenn man mehr als 100 km/h ÜBER Richtgeschwindigkeit fahren möchte, dann soll man das tun, aber so, dass kein anderer dadurch unnötig belästigt oder sogar genötigt wird. Es gibt nun mal kein Recht darauf, immer und überall Höchstgeschwindigkeit fahren zu können. Jeder andere Verkehrsteilnehmer hat seinen eigenen Grund, warum er genau da fährt. Das sollte man akzeptieren und sein Fahrverhalten darauf anpassen können. Kann man das nicht oder nutzt anderes Verhalten sogar als Rechtfertigung, selbst vorsätzlich Fehler zu machen, ist man mMn ein Fall für MPU und Führerscheinentzug. Ich finde aber vor allem unfassbar, dass es offensichtlich ernsthaft Menschen gibt, die eigenes Fehlverhalten stolz einsenden, weil sie dafür bei anderen eine Rechtfertigung sehen. Da gruselt es einen wirklich.
Zur letzten Szene: Zunächst mal vielen Dank dafür, dass du das Thema Abstand so sauber analysiert hast. Ich persönlich staune immer wieder, dass manche Einsender ihr eigenes Verhalten so überhaupt nicht reflektieren. Geschwindigkeiten jenseits der 200 sind meines Erachtens nur dann einigermaßen verantwortbar zu fahren, wenn ich rechts von mir eine komplett frei Fahrspur habe. Ist dem nicht so, dann muss ich immer damit rechnen, dass ein anderes Fahrzeug mit deutlich geringerer Geschwindigkeit auf meine Spur wechselt. Bei entsprechend hohen Differenzgeschwindigkeit hat man dann schlicht und ergreifend keinerlei Handlungsmöglichkeiten mehr. Anders ausgedrückt: Für die im Video gefahrene Geschwindigkeit müsste die Autobahn bis auf ein paar wenige Fahrzeuge auf der rechten Spur komplett frei sein. Und ja, ich bin solche Geschwindigkeiten selbst schon gefahren und kenne diese nicht nur vom Hörensagen. Vor allem aber habe ich mich mal intensiver mit Aspekten wie Abständen, Anhaltewegen und Reaktionszeiten befasst.
Das stimmt halt nur bedingt: Bereits 135 km/h sind über Richtgeschwindigkeit und Dein "Argument" müsste da auch schon greifen. Jetzt wirst du kontern, dass das doch nicht so viel schneller ist und man das dann doch locker bremsen kann: Und da hast Du dann auch Deinen Denkfehler: Ein Fahrzeug, dass (weit) über 200 fahren kann, kann das auch locker bremsen, weil es schlicht größer dimensionierte (Verzögerung, Standfestigkeit, etc.) Bremsen hat als Dein Fahrzeug. Das Teil steht bei 250 km/h wahrscheinlich schneller als Dein Auto, das nur 180 km/h Spitze schafft. Die einzige Gefahr, die ich sehe sind "spontane" und viel zu knappe Links-Rüber-Zieher, aber die sind auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten dann ein Problem und verursachen Unfälle, auch wenn man "nur" mit 120 ankommt. Das ist halt immer stark von der Situation, Aufmerksamkeit und halt auch vom Fahrer und Fahrzeug abhängig.
@@PhreakDarkSoul Der Denkfehler liegt eindeutig bei dir. Eigentlich begehst du gleich mehrere Denkfehler. Zunächst mal habe ich exakt nichts von Richtgeschwindigkeit geschrieben sondern von Differenzgeschwindigkeiten. Desweiteren überschätzt du die Unterschiede in den Möglichkeiten von Bremsanlagen verschiedener Fahrzeuge ganz massiv. Davon abgesehen muss der Fahrer das Potential einer Bremsanlage überhaupt erstmal ausschöpfen können. Das bekommen die meisten Fahrer schon bei Geschwindigkeiten von 50 km/h nicht hin, wie man auf jedem Fahrsicherheitstraining wunderbar beobachten kann. Eine Vollbremsung bei Geschwindigkeiten von 200 und darüber ist nichts, was man mal so eben aus dem Ärmel schüttelt, nur weil das Fahrzeug es vielleicht kann. Und zu guter Letzt unterschätzt du offenbar vollkommen den Zusammenhang von Geschwindigkeitsdifferenz und Reaktionszeit. Je höher die Differenzgeschwindigkeit, desto geringer sind deine Handlungsoptionen.
@@PhreakDarkSoul "und da hast du dann auch deinen denkfehler." was bist du denn für eine kanaille. wenn er an der stelle 200 statt 280 fährt, ist der bremsweg deutlich kürzer und das mit SEINEM auto, da ist völlig egal, wie schnell oder langsa, andere autos bremsen können. und das kann den unterschied zwischen leben und tot ausmachen. wenn du tot oder schwerstverletzt im straßengraben liegst, kann dir völlig egal sein, ob der andere schuld war.
Das Ende war großartig. Es zeigt, dass die meisten, die sich über Schleicher aufregen, selbst die Situation komplett falsch einschätzen. Die angemessene Geschwindigkeit ist halt auch von der Verkehrsdichte abhängig. Ich wäre an der Stelle 180-200 maximal gefahren, da wäre die Situation nur durch "von Gas gehen" sofort entspannt.
Der Schleicher in dieser Szene befindet sich auf der Mittelspur bei 07:32. Es gibt sie also tatsächlich ;-) und es wird sich auch zurecht über sie aufgeregt. Ansonsten bin ich mir dir einer Meinung - auch in Bezug auf die gefahrene Geschwindigkeit.
@@grumbazor .. oder hat einen Egoisten vor sich, dem alle anderen Fahrzeuge egal sind und der absolut KEIN Gespür für das Fahren und das Miteinander auf der Autobahn hat. Egoisten gibt es nicht nur unter schnellerfahrenden Autofahrern.
Die Dashcam beim letzten Einsender ist wirklich hervorragend platziert. So kann jeder sehen, wie schnell er unterwegs ist. Bin mir sicher, das ist mit Absicht so gewählt. Zum Kopfschütteln.
Eigentlich wollte er wohl nur zeigen, wie toll er ist. Das verfängt auch leider bei denen, die sich ebenfalls als sportliche Autofahrer definieren und stolz auf ihre Karre und ihren lauten Auspuff sind.
@@HotCarSpotter88 Das hat mit Neid null Komma gar nix zu tun. Es ist mir scheiß egal, wie toll sein Auto ist. Mir ist NICHT egal, wenn jemand sich aus purem Proletentum in mögliche Gefahr bringt oder andere gefährdet.
Ich finde mit deiner Analyse am Ende hast du ganze Arbeit geleistet. Im sachlichen und angebrachten Tonfall anhand der Fakten deine Meinung dagelegt und mit der Stvo untermauert. Super! Ganz deiner Meinung!
8:20 volle Zustimmung. Der Einsender fährt viel zu schnell und wenn man meint so schnell fahren zu müssen, dann muss man auch Rücksicht nehmen. Tempo 200 maximal hätte ich für angemessen gehalten, mein Wagen schafft eh nur 190. Aber heute hatte ich einen "echten" Linksscheicher vor mir, fuhr mit 120km/h links, 300m vor und hinter ihm nicht ein Auto und er näherte sich auch keinem Fahrzeug, welches auf der mitlleren Spur gefahren wäre. Davon abgesehen muss man, wenn man schnell fährt verstärkt mit den Fehlern anderer rechnen. Der Einsender fährt hier auch viel zu dicht auf, sieht das Fahrzeug vor ihm, verringert aber nicht die Geschwindigkeit, gibt Lichthupengewitter und als der Opel rüberzieht, hat der Einsender massiv den Abstand unterschritten. Allgemein ist so eine Fahrweise unverantwortlich, aber das sehe ich leider öfters und dann auch noch auf volleren Autobahnen. Schnell fahren muss man können... Der Einsender kann es jedenfalls nicht!
Das sind echt die Schlimmsten, extra noch aufs Gas steigen, nur um eine "dicht auffahren und hupen" Situation zu schaffen. Dann fühlen sie sich richtig stark.
So wie ich das gesehen habe, ist dieser "Dominik" sogar noch schneller geworden, als er den abbiegenden Transit schon gesehen haben muss. ( um 05:25 herum)
und der Einsender hat das Dashcam Syndrom. möglichst spät bremsen, und dann aufgeregt hupen. Er sieht den Transporter und fährt trotzdem ungebremst auf ihn zu. Warum das aber überhaupt nicht thematisiert wird, verstehe ich nicht. Bitte @DDG, setzt solchen Einsendern etwas entgegen, das ist nur gekünstelt, geltungsbedürftig und hauptsache ein Video!
@@DH.94 MAn sollte meinen, dass @DDG mehr als genug Material zugeschickt bekommt. Warum nutzt man dann so etwas hier, wo es mehr als eindeutig nur für "hey, mein Video ist auf Kanal X" provoziert wurde...
4:50 Und selber total das Rechts vor links missachtet. Wäre da jemand von rechts gekommen, hätte der Einsender keine Chance gehabt rechtzeitig zum Stehen zu kommen.
Und er sieht denn Transporter reinziehen und beschleunigt noch. Statt in dem Fall vom Gas zu gehen und die Situation zu entschärfen noch dicht aufgefahren und fürs Ego in der Wohnsiedlung herumgehupt. Absolut unnötig.
Also es gibt ja tonnen an Dash-Cam Kanäle auf TH-cam, aber du gehst definitiv die Extrameile! Echt super informativ das ganze und toll zu sehen das jemand auch nach so vielen Videos noch so viel Arbeit reinsteckt :)
Zum letzten Video: finde du hast einen guten Punkt genannt, solang auf der mittleren Spur Autos fahren muss jeder der schneller als 130 fahren will hin und wieder überholen... klar muss man dann sicherstellen, dass die linke Spur frei ist, aber bei einer so hohen Geschwindigkeitsdifferenz kann in wenigen Sekunden sich alles verändern... so lange auf der mittleren Spur nicht 180+ gefahren wird ist eine Geschwindigkeit von 270+ einfach nicht angemessen und provoziert solche Situationen.... Tempolimit nein danke, aber mit Gehirn fahren ist halt auch nicht verboten ;)
Wir haben es Jahrzehntelang mit "mit Gehirn fahren" versucht, aber die Praxis zeigt doch, dass zu viele mit der Verantwortung einer fehlenden Geschwindkeitsbegrenzung nicht umgehen können. Ich würde wetten dass der Einsender sich selbst für einen guten oder sogar sehr guten Autofahrer hält, obwohl das Video ja gezeigt hat, dass er nicht Autofahren kann. So viel zu "mit Gehirn fahren"... leider brauchen wir das Tempolimit wegen solcher Leute, die glauben mehr zu können als sie können und besser zu sein als die Physik.
Das größere Problem ist für mich ehr, dass die ganzen Mittelspurschleicher nicht zur Rechenschaft gezogen werden. In dem letzten Video auch wieder super zu sehen wie lange ganz rechts frei war aber sie Mitte nicht. Dann macht auch 250 auf der linken kein Problem.
@@dragonsmonk ganz falsch liegst du da sicherlich nicht, ändert aber wenig daran, dass eben in dieser Situation die Leute nicht rechts sondern in der Mitte fahren und man sich dann lieber daran anpassen sollte bevor man leben riskiert
Wie manche doch meinen auf einer doch relativ stark befahrenen Autobahn 250+ fahren zu müssen, kann ich nicht nachvollziehen. Wie kann man nur so rücksichtslos sein? Sein Verhalten war auch entsprechend arrogant. Es muss nur mal einer nicht aufpassen und schon ist die Katastrophe da.
Er kann ja 250 km/h fahren. So wild war der Verkehr da jetzt auch nicht. Aber er muss einfach reagieren, wenn er merkt, dass er dem Vordermann schnell näher kommt. Dann geht man vom Gas und lässt den Wagen rollen. Das reicht in aller Regel an Zeitgewinn für den Vordermann aus, um seinen Uberholvorgang abzuschließen. Und dann kann man ja wieder reintreten in seinen Koffer, sofern der Verkehr nicht dichter wird. In mehr als 50% der Fälle vom Auffahren auf den Vordermann wäre die Bremse unnötig, wenn man vorausschauend führe und einfach den Bleifuß vom Gas bewegte. Aber da weiß man dann, warum manche nach 30.000 km schon eine neue Bremse auf der Vorderachse brauchen. Die ankern zu oft, weil sie ständig aufm Gas stehen, bis der Kofferraum winkt.
6:50 Ich wohne in der Gegend und kenne daher die Stelle. War dort auch schon mal jenseits der 300 Unterwegs als nichts los war. Spätestens vor der Kuppe bzw. Beschilderung, dass die Abfahrt kommt gehe ich vom Gas weil man schon schlichtweg nichts mehr sehen kann was dahinter kommt auch wenn gerade sonst nichts los ist. Bei dem Verkehr der in dem Video herrscht würde ich mich ohnehin lieber so anpassen, dass ich nur mit einer Differenz von etwa 30 km/h überhole - alles andere würde mich zu nervös machen da immer mal jemand raus ziehen kann. Ankündigen das man kommt bzw. überholen möchte ist ok, so penetrant lange Lichthupe nah auffahren muss aber echt nicht sein. Wenn derjenige nicht Platz macht ist das halt so, wenn ich schnell fahren will muss ich auch in Kauf nehmen wieder beschleunigen zu müssen... Kurzgesagt du bistn rücksichtsloser Egoist und schuld daran wenn nur noch 120 in Deutschland gefahren werden darf. Sieht schwer nach Audi aus, liegt vielleicht am Modell. Wär jedenfalls nicht das erste mal, dass ich sowas sehe.
Hat mit Audi und Modell eher nichts zu tun. Ich habe immer öfter das Gefühl, dass man ab einer gewissen Preisklasse des Fahrzeugs zusätzlich noch das Hirn abgeben muss, ganz egal, welche Marke.
@@i.SM0 Dem stimme ich zu. Habe noch nie einen Ferrari oder ein anderes Fahrzeug mit entsprechender Preisstabilität gesehen, wo der Fahrer/die Fahrerin so gleichgültig fährt wie hier gezeigt. 🤔
Wer mit 270km/h auf ein Autobahnkreuz zufährt, fährt zu schnell. Der Opel macht nichts falsch. Explosion187 fährt effektiv auf einer zweispurigen Autobahn. Der Opel hätte ihn gar nicht kommen sehen können.
Na die ist schon dreispurig, aber lass mal jemanden in der mitte Pennen und nach links rausziehen (nicht in den Spiegel geschaut) da machst du dann wenn der Abstand zu knapp ist auch nix mit Bremsen mehr FLOTT. Leute Denkt mal nach bitte, habt ihr Kinder wenn ja die wollen noch was von euch haben. Rechnet immer mit der DUMMHEIT anderer bitte.
Da gebe ich dir Recht, fahre beruflich 200+ und privat 300+, aber bei Auf und Abfahren gehe ich immer vom Gas um bescheidene Situationen zu vermeiden. Aber auch in uneinsichtigen Kurven.. Vorausschauend muss man fahren, was viele nicht können. Mich regen eher die Leute auf die viel zu schnell durch die Baustelle etc fahren und wenn frei ist das gas nicht finden und auch nicht rüber fahren. Fahre immer Strich..
Die letzte Szene ist der Hammer, der fährt als der Vorausfahrende rüberkann noch 190km/h und hat dabei welchen Abstand??? Das ist echt gut dass du immer die notwendigen Abstände zum Wiedereinscheren angibst! Viele schneiden mit gefühlt 10m bei 130. Kannst du den hier auch mal ausmessen bitte. Er muss auch mind.95m Abstand zum Vordermann einhalten und dafür muss er rechtzeitg bremsen!!! Ab zur Nachschukung. ...
deine rechnungen und so find ich wirklich top. gerade beim letzten clip! das sind wirklich die leute, die denken nur weil sie schnell sind gehört ihnen die straße.
Vielen Dank für die Analyse am Ende und vor allem den Hinweis auf den Sicherheitsabstand! Viele denken ja, sobald man an einem Wagen vorbei ist hat man wieder rüber zu ziehen und dadurch entstehen andere Gefahren. Hier hat Explosion übrigens zusätzlich auch den eigenen Sicherheitsabstand (bei 250kmh etwa 125m) nicht eingehalten, das müsste in Kombination mit der Lichthupe schon fast verfolgbar sein. Schade.
Er hat ja in den Sicherheitsabstand reinverzögert. Der Sicherheitsabstand ist keine Wand., sondern dafür da, dass man ihn zum rechtzeitigen Verzögern nutzen kann, damit nichts passiert. Bei einer Differenz von 120Km/h war das auch nötig. Von daher gehe ich nicht aus, dass in diesem Fall die mehrfache Lichthupe mit unterschreiten des Sicherheitsabstand eine vorsätzliche Nötigung darstellt. Weil es hatte ja Warncharakter. Ob es jetzt nötig ist, so schnell zu fahren, lass ich mal dahingestellt. In meinen Augen, war der Mercedes Van an der Situation ursächlich, da er nicht die Rechte Spur nutzt, obwohl sie noch nutzbar war und somit den "langsamen" Verkehr dazu nötigt auf die ganz linke Spur zu fahren.
@@Hans_Holt 14 Mal mit der Lichthupe "warnen" wird von jedem Gericht mit Sicherheit nicht als Nötigung, sondern als Warncharakter ausgelegt werden. (Ironie off)
@@robertofrank5163 Deine empathielose Einstellung in aller Ehren. Ich halte das mehrfache Aufblenden für deutlich wahrnehmbare als ein einmaliges Betätigen. Wir reden nicht von einer Situation, wo ein gleichschnellfahrendes Auto im selbstgewählten geringen Abstand mehrfach Lichthupe gibt(=Nötigung). Sondern von einer Situation, in der ein 250Km/h schnelles Auto auf ein 130Km/h schnelles Auto auffährt. Wenn in dieser Situation keine Änderung stattfindet (maximale Verzögeung des Auffahrendem und/oder Ausweichen des Vorderen), wird diese lebensgefährlich. Von daher sehe ich es als notwendig, sich so wahrnehmbar wie möglich zu machen, um diese "Notsituation" zu beenden. Unabhängig wie diese zustande gekommen ist. Und bei den ganzen Emotionen die deswegen hochkommen: Es ist am Ende nichts passiert. Daher stellt sich keine Schuldfrage.
@@Hans_Holt der Mercedes hat sich da vollkommen legal und korrekt vor der Autobahnteilung eingeordnet. 14 mal lichthupe und unterschreiten des Sicherheitsabstands im Bereich von 2 Monaten Fahrverbot ist eine glasklare Nötigung. Ich versprech dir, dass sich die meisten Richter einfach auslachen, wenn du so versuchst zu argumentieren... Rechtlich ist das genauso absurd/lächerlich wie zu sagen "ich habe das messer nur vor mich gehalten und bin in die andere Person reingesprintet, also ist es nur ein harmloser kleiner zusammenstoß und kein Mord". So kommen wir denn hin in diesem Land, wenn man mit nem Küchenmesser nicht mal mehr auf Leute zusprinten darf! /s
@@Hans_Holt Ich würde empfehlen: einfach mal vom Gas gehen. Der Windwiderstand bei dieser Geschwindigkeit bremst das Fahrzeug reichlich schnell runter, aber dass ist für notorische Raser natürlich nicht akzeptabel. Da geht nur Lichthupe, zur Not bis zum Aufschlag?
Bei zweispurigen Autobahnen fahr ich bei Verkehr nicht schneller als 140, bei vielen lkw eher noch darunter. Man wird leider immer wieder bedrängt sobald man am Fahrzeug vorbei ist. Gefühlt 90% haben einfach kein Gefühl für Abstände oder es ist denen völlig egal
Volle Zustimmung zum letzten Video. 270 auf der Autobahn mag bei drei Spuren und fast keinem Verkehrsaufkommen möglich sein. Dass die Situation hätte gefährlich werden können ist dem Fahrer der Dashcam zuzulasten. Bei solchen Differenzgeschwindigkeiten können meist nur (2) Profis am Steuer korrekt reagieren. Die Dauerlichthupe könnte auch bereits als Nötigung ausgelegt werden. Wegen solcher Fahrer wird dann ein Tempolimit gefordert.
Stimmt. Mit dem RS5 oder RS6, mit dem der Einsender da unterwegs war, ist ein Bremsen durchaus möglich. Hat er aber nicht gemacht. Bei 220 wäre eine Lichthupe vermutlich vermeidbar gewesen. Und der übernormale Spritverbrauch jenseits von 220-230 hilft einem dann auch nicht, effizient ans Ziel zu kommen.
aber andersrum funktioniert es in anderen ländern auch mit tempolimit 😉 und dann müsst ihr "vernünftigen" fahrer solche leute halt anzeigen oder die karre zu klump fahren. da hilft kein "gut zureden" oder mit nem möglichen tempolimit leben und meckern
Für das was du bei dem Schnellfahrer am Ende gesagt hast möchte ich mich bedanken. Man kann gerne schnell fahren, aber nicht denken, das die Autobahn ihm/ihr gehört.
Das ist das was ich an DDG so mag. Auch wenn die Einsender mal sich falsch verhalten, dass ihnen das schonungslos gesagt wird. So wie zum Schluss, der über die Autobahn brettert und sich über "Linksspurschleicher" beschwert.
2:00 Ich klappe sehr selten den Außenspiegel ein, z.B. wenn es eine enge Stelle ist, wo ich parke. Dann passiert es mir auch mal, dass ich erst beim Anfahren bemerke, dass der Spiegel noch eingeklappt ist (eben WEIL ich so selten mache). Aber das merke ich dann tatsächlich sofort. Dass es Fahrer gibt, die das auch nach zig KM nicht checken, macht mir Angst. Das sind wohl auch die Fahrer, die ohne Schulterblick Spuren wechseln etc.
Hab letztens mit jemandem gesprochen, und derjenige ist halt irgendwie Jahre ohne den rechten Außenspiegel gefahren. Nicht weil er nicht da war, sondern weil er nicht wirklich benutzt wurde. Kann ich nicht nachvollziehen.
Naja, vielleicht hat der Fahrer vorher auch AUF einem engen Gehweg geparkt vorher, und dann wollte da ein Fussgänger regulär den Gehweg benutzen und ist „aus Versehen“ gegen den Spiegel gestoßen. Sowas soll ja mal passieren ;)
Es gibt ja aber auch die Außenspiegel, die selbstständig einklappen beim Abstellen des Fahrzeugs und wenn dann der Stellmotor den Geist aufgibt, bleibt das Ding halt auch zu, wenns wieder weiter geht. Aber ich geb dir Recht, dass es einem eigentlich auffallen MUSS. Ich benutze meinen rechten Spiegel eigtl nur bei Autobahnfahrten für den Blick nach hinten, ansonsten ist der bei mir immer aufs Hinterrad gerichtet zwecks Parken, aber selbst mir fällt eigtl sofort auf, dass da was nicht passt, wenn der mal eingeklappt ist.
@@karinr.9534 Gilt die Regel heute noch? Bin mir da nicht sicher. Meine ersten Autos hatten auch noch keinen rechten Spiegel und es galt, daß man mindestens 2 Rückspiegel haben mußte. Deshalb mußte man auch einen 2. Außenspiegel montieren, wenn man sich ein Heckrollo (war damals Kult) montieren wollte.
6:50 Klassischer Drängler. Massive Unterschreitung der Sicherheitsabstände, unangepasste Geschwindigkeit an die Sicht- und Verkehrsverhältnisse, Nötigung durch massiven gebrauch der Lichthupe. Definitiv nicht geeignet um ein KFZ zu führen.
7:20 ich bin zwar ein absoluter Gegner von allen die hier Tempolimits fordern. Aber bei solchen Aktionen kann ich sie verstehen. Der Einsender gab hier offenbar ein Lichthupenfeuer und fuhr bis zuletzt noch sehr schnell. Obwohl es anfangs schon aussah als würde er sein Tempo schön reduzieren. Allgemein wirkt es für mich so als hätte der "Linksspurschleicher" hier nur den anderen zuvor überholt und hat auf genügend Abstand gewartet.Als jemand der selbst gerne schnell fährt verurteile ich solch eine Fahrweise. Ich hätte dem anderen zwar auch mit einer einfachen Lichthupe auf meine Überholabsicht hingewiesen, aber ich hätte mein Tempo deutlich stärker reduziert. PS: den Kommentar schrieb ich übrigens bevor du die Situation analysiert hast.
Auf der anderen Seite hatten wir in der Folge doch aber auch zwei Fahrer, die bei erlaubten 100 km/h einfach das Doppelte (200 km/h !!) gefahren sind. Also müssen wir wegen solchen Leuten wie auch bei 7:20 gar kein Tempolimit diskutieren, denn sie würden es ohnehin vollständig ignorieren. Da sollten wir eher über lange lange Fahrverbote auch per Videoeinsendung diskutieren. (Ja, ganz offensichtlich bin ich gegen Tempolimits :P)
@@CBR-650R Ich bin für mehr Kontrollen in Bereichen mit Tempolimit. Aber ich bin auch gegen normale Stationäre Blitzer. Ich bevorzuge umso mehr wechselnde Blitzer und Messstrecken wie es sie schon in anderen Ländern gibt.
@@adrian2948 nein danke, zum geld aus dem Fenster werfen fahre ich nicht über die Autobahn. Ich habe es mal mit meinem Passat von Bremen nach Bayern getestet was es bringt: Hin, immer so schnell wie es ging, teilweise bis 230km/h, ergebniss ohne stau: 10 Minuten eher da als das Navi anfangs meinte mit 2 kleinen Pausen, eine zum pinkeln, eine zum Tanken da mein Tank leer war nach 3/4 der Strecke, habe am Ende fast 1 1/2 Tankfüllungen gebraucht. Zurück, Tempomat auf 135 km/h, 2 kleine Pausen, 10 Minuten langsamer als das Navi anfangs meinte und mit ca 1/8 Tank auf den Hof gekommen ohne zwischen tanken. Für 20 Minuten Zeit brauche ich nicht ca 70€ ausgeben, die habe ich über.
Ich hatte bei Explosion187's Clip auf deine Berechnung der Einsender-Geschwindigkeit gewartet.... Bis ich die 250+ Sachen auf dem Tacho gesehen habe und mir *alles* aus dem Gesicht gefallen ist. Danke für die Analyse!
03:36 Möglicherweise "wusste" die abbiegende Autofahrerin auch schlicht einfach nicht, dass Christian Vorrang hat. Leider oft genug erlebt, dass Autofahrende dann noch diskutieren als Radfahrer müsse man ja dort anhalten. Ich wäre ja dringend für eine Führerscheinpflicht für Auto...oh wait.
Kannst du einem Nicht Führerschein Besitzer aufklären, warum der Radfahrer da Vorfahrt hat? Für mich wäre das auch eine Straßenüberquerung vom Radfahrer. Ich würde hier auch sagen, dass der Radfahrer ab der Stelle auch auf die Straße wechseln muss, da auf der anderen Straßenseite kein blaues Schild für ihn ist.
Ja, schlimmer als das sind nur noch Autofahrer die beim Abbiegen auf die Fußgänerampel gucken und dann versuchen den Radfahrer zu belehren in dem sie extra schnell ran fahren und erst im letzten moment bremsen. Der Radfahrer hatte ja schließlich "rot", weil die Fußgänger in Gegenrichtung rot hatten. Ich bin auch dafür das Autofahrer so ne Art Test machen müssen, bevor man ihnen erlaubt Auto zu fahren.
Die Videos von Christian sind aber auch echt mega öde und immer das selbe. Das ihm die Vorfahrt genommen wird ist doch das beste was ihm passieren kann, sonst hätte er ja kein Hobby mehr mit seiner lächerlichen Hupe am Fahrrad und Kamera und dann erstmal schön einschicken...
@@nyansen StVO §9 Absatz 3.1 "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."
@@nyansen Und das Schild auf dem Radweg zeigt an, dass er ihn in diese Richtung benutzen muss. Die Schilder gelten immer für die Richtung, in die sie aufgestellt/lesbar sind. Wenn es nur für die andere Fahrtrichtung gelten würde, könnte man es aus seiner Position gar nicht lesen.
8:00 das sag eich jedesmal... Wegen solchen Leuten wird Tempolimit gefordert aber denen interessiert das nicht Rasen trdz weiter und meinen nur weil sie schnell fahren koennen haben sie immer recht. Aber viele scheinen solche immer im Schutz zu nehmen
Was hat denn das Verhalten vom Einsender mit rasen zu tun? Meinst du weil er über 250 km/h fährt oder wegen der Lichthupe? Mich würde viel mehr interessieren, was der Transporter auf der mittelspur macht....
@@tobiasschutze572 generell ist es nicht sinnvoll mit über 140 km/h differenzgeschwindigkeit an der mittleren Spur vorbeizufahren... auch ich fahre gern schnell aber 280 geht halt wirklich nur bei ner sehr leeren Autobahn mit mindestens einer Spur Luft zwischen einem und dem langsamer fahrendem Verkehr
@@tobiasschutze572 Es hat mit Nötigung zu tun, andere mit Dauerlichthupe vom Linken Fahrbahnstreifen zu drängen, wenn er bereits am Überholen ist. Dazu was DDG vergessen hat, schau mal bei 7:24 wie knapp er vor dem Zafira wieder reinzieht, das der ihm sogar Lichthupe gibt, das ist bei der Geschwindigkeit einfach nur noch krank! Und nein ich bin nicht für ein Tempolimit, aber sowas geht eben auch nicht, es gibt kein Recht darauf mit gleichbleibend hohem Tempo fahren zu können. Komisch das die Radfahrer in der Stadt auch so denken, Hauptsache nicht Bremsen müssen und mit möglichst viel Speed durchballern können, koste es was es wolle.
Vielen Dank dass du das Video von Explosion187 mit rein genommen hast und so viel dazu erarbeitet hast. Ich finde solche Situationen sieht man oftmals immer Recht einseitig, entweder nur aus sich des überholenden, für den einfach ein Ignoranter Raser von hinten kommt und sich den Weg frei blinken will, oder aber die Sicht von Explosion, wo ich zugeben muss, ich ohne Erklärung auch Explosions Version geglaubt hätte und es so aussah als würde der Opel ewig links bleiben. Finde ich persönlich sehr lehrreich auch für das eigene fahren. Vielen Dank und mach weiter so!
3:30 zeigt, warum es oft gefährlicher ist, auf (linksseitigen) Radwegen zu fahren, als auf der Fahrbahn. Die Benutzungspfllicht an der Stelle gehört weggeklagt, da der Radweg den Mindestanforderungen nicht entspricht. 1 Kinderanhänger und Begegnungsverkehr ist nicht mehr möglich.
Zusätzlicher "Witz" dieser Verkehrsführung ist, dass hinter der Abzweigung, an der Christian der Vorrang genommen wird, kein blaues Schild mehr steht. Damit ist der Weg ab dort ein linksseitiger Weg ohne Beschilderung und *darf* von Radfahrern in dieser Richtung nicht benutzt werden. Also noch größerer Schwachsinn, als wenn der Weg durchgängig zu benutzen wäre.
Was mir mittlerweile bei Christian aufgefallen ist: seine Videos gibts bei Sascha und DDG ja zu Hauf, er hält aber mittlerweile auch immer ziemlich drauf, drückt schon früh seine Hupe, bisschen Sensationsgeil behaupte ich jetzt einfach mal so. Seine Clips überspringe ich schon
@@lennartstrohmenger9838 So ein Blödsinn. Christian wird - wie fast alle, die regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs sind - zum Kampfradler. Und das meine ich im positiven Sinn! Er macht frühzeitig auf sich aufmerksam, fordert seine Rechte ein, verhindert ständig Unfälle, bei denen es für "Sonntagsradler" richtig gefährlich geworden wäre. Die Sache ist nämlich die: wenn Rechte nicht genutzt und eingefordert werden erodieren diese dahin. Das ist v.a. für die Schwächsten Verkehrsteilnehmer gefährlich. Leute, die das nicht verstehen, bezichtigen Radfahrer wie Christian der Provokation. Provoziert denn auch ein Fußgänger, der über den Zebrastreifen geht, obwahl ein Auto noch nicht langsamer geworden ist? Provoziert ein Radfahrer, der mit den erforderlichen >1 m Abstand von parkenden Autos (in der Mitte des Fahrstreifen) fährt?
3:40 Das ist eigentlich eine ganz einfache Sache: der durchschnittliche Autofahrer interessiert sich nicht für die andere Straßenseite. Wenn es einen Radweg gibt, dann doch in beiden Richtungen. Wird einfach nicht wahrgenommen. Das steht im selben Kapitel wie das Thema "Benutzung eines mehrspurigen Kreisverkehrs".
Der durschnittliche Autofahrer interessiert sich nicht für andere Menschen sollte das heißen. Wobei Mercedeskastenfahrer noch ne Spur scheißiger sind als andere
Ich würde eher sagen, der durchschnittliche Autofahrer interessiert sich nicht für das, was neben der Fahrbahn passiert. 90 % der Fälle, wo mir von dem abbiegenden Auto der Vorrang genommen wird, ist der ein paar Sekunden vorher an mir vorbei gefahren.
@@vindicator05 ne die white van man lehnen sich immerhin aus dem fenster und pöbeln dich an. Die sehen dich, versuchen dennoch an dir vorbei zu kommen aber haben auch keinen bock auf unfall und bremsen zur not wenn sie warten müssen. Diese Glubschkrähen hingegen fahren auch dann weiter wenn sie deine Knochen unter ihren Rädern splittern hören und 12 passanten ihnen den weg versperren.
Danke, dass du dich vor dem letzten Clip nicht gedrückt hast. Vor allem wegen deiner klaren Positionierung und sauberen Analysen komme ich immer wieder gerne hier vorbei.
8:04 ein super sympathischer Mensch er macht NICHTS falsch meiner Meinung nach, da wenn sich alle ans Rechtsfahrgebot halten, sowas nur sehr selten passiert.
Danke für die Analyse ab Minute 8:00. Wie viele vorher schon geschrieben haben: Genau damit (und mit vielen weiteren Dingen) setzt du dich von anderen ab. Ich dachte erst, dass dort wirklich viele auf der Mittelspur "schleichen". Allerdings wird die Autobahn an der Stelle ja zweispurig, inkl. einer Abbiegespur. Da Explosion187 ja bereits im Vorfeld viele Fahrzeuge auf der Mittelspur gesehen und überholt hat, hätte er aus meiner Sicht bereits hier die Geschwindigkeit reduzieren sollen/müssen. Und 14 Mal Lichthupe ist kein freundlicher Hinweis an ein Überholmanöver, sondern Nötigung. Und wie du schon richtig erklärst: Der Fahrer im Opel hat nichts falsch gemacht und sich an die Verkehrsregeln gehalten. Ein Arbeitskollege sagte neulich zu mir: Autobahn in Deutschland ist Krieg. Und mittlerweile stimme ich ihm leider zu. Vielleicht sollten einige Fahrer mal mehr ins nordeuropäische Ausland schauen, damit sie merken, dass man auch sicher ans Ziel kommen kann, wenn man seine Geschwindigkeit anpasst und Vorausschauend fährt.
8:00 wer über 200 fährt hat selbst immer teilschuld an knappen Situationen. sry es nicht nicht möglich im Rückspiegel zu erkennen ob jemand 180 200 oder gar 280 fährt und selbst wenn man es könnte müsste man ja immer dauerhaft in den Rückspiegel schauen um solche Leute zu erkennen.
@@marcmuller3 Ja von vorne kommt selten einer, aber ein Stauende möchte man mit 130 km/h dennoch nicht gerne übersehen. "Länger" in den Spiegel schauen würde ich also dennoch nicht machen.
@@Simon-td1cv Ja, der rückwärtige Verkehr ist jederzeit zu beobachten. Allerdings dienen ALLE Fahrstreifen, die linker sind als der rechte, ausschließlich zum Überholen. Die linke Spur ist keineswegs eine fast-lane mit Geschwindigkeitsgarantie oder einem irgendwie verbrieften Recht auf erwartbare Mindestgeschwindigkeiten. Kurz, es ist ganz einfach: wenn vor dir einer überholt, und damit die Spur nutzt, auf der du (schneller) fährst, dann hast du dich hinten anzustellen, bis das Überholmanöver beendet und die Spur wieder frei ist. [EDIT: Der Überholer konnte die Kamera nicht heranfliegen sehen, und die Kamera konnte nicht ersehen, dass da vorne jemand überholt. Für mich ein klarer Hinweis auf die Sinnhaftigkeit der Richtgeschwindigkeit. Wer meint, schneller fahren zu müssen, hat das so zu tun, dass nichts Unkontrollierbares geschieht. Und da hat die Kamera definitiv versagt, weil sie die Autobahn mit einer Rennstrecke verwechselt hat.]
@@bauersein A44n, AK Jackerath bis AK Holz.Dabei ist es ab dem Opel zweispurig. Kann man machen, sollte man aber bleiben lassen. Gerade wo es dank dem Wind schnell gehen kann, dass da ein LKW die Spur verlässt.
Die Kurve ist mega eng und man darf da 50 fahren, was ich auch gemacht hab. Kannte den Ort nicht und war zu schnell. Das war mein Fehler, einfach langsamer fahren.
@@lenny478 das ist doch keine Ausrede fürs Kurve schneiden. Du hättest einfach weiter vor fahren können und die Straße so benutzen wie sie gebaut wurde. Da war mehr als genau Platz
@@rigdigwus Ich nutze ja auch keine Ausrede, sondern sage nur wie die Situation war. "Fahr einfach besser" ist n guter Tipp, werde ich umsetzen. Ich habe meinen Fehler schon zugegeben du Dulli
Explosion187 hat richtig ein Rad ab, wenn ich das mal so uncharmant sagen darf. Das mit der Lichthupe ist ja schon Nötigung. Und was dazu kommt, wenn von der Mittelspur jemand mal nicht richtig schaut und nach links zieht, hat Explosion187 wenig Chance darauf zu reagieren. Das wird dann sehr gefährlich.
Der rote Mercedes ist krank bei 0:30 in einer kurve und so schnell eine Gefährdung für Fußgänger! Da hätte ein blitzer stehen sollen soweit ich gesehen habe war da 30 und das hat seine gründe!
Zu dem Einsender am Ende und Ihrer Analyse: Zu Beginn: Ich bin erstmal absolut für ein Tempolimit. Um den ganzen Menschen, die dagegen sind aber entgegen zu kommen, wäre zwar ein Tempolimit von 150 km/h möglich, aber meiner Ansicht nach absolute Grenze. Das Problem das ich hier sehe, ist nunmal, dass man noch so gut fahren kann. Man kann die letzen 20-Male gut daheim angekommen sein, obwohl man mit 270 Sachen über die Autobahn gebrettert ist. Aber es brauch doch nur einmal irgendetwas sein: Schlecht geschlafen, mies gefrühstückt, Streit mit dem Chef, etc. und schon ist die Konzentration beeinträchtigt. Und bei einer solchen Geschwindigkeit ist auch nur ein Konzentrationsnachlass von 1% ein massiver unterschied. Da kann man noch so gut fahren. Außerdem sollte man immer mit der Dummheit anderer rechnen. Aber hier lag das Problem absolut 100% beim Einsender. Wenn man irgendwo mit 270 Sachen fahren will, soll er auf den Nürburgring fahren und dort gas geben. Da werden wenigstens keine Menschenleben zerstört, wenn man mit 270 Sachen einen Unfall hat. Denn wenn das passiert, wird es Tote geben, sodass Menschen, die mit solch einer Geschwindigkeit auf einer öffentlichen Autobahn fahren für mich nichts anderes als mutwillige Mörder sind. Wahrscheinlich sind die Menschen die mit 270 über eine Autobahn fahren auch noch die, die dann sagen: "Autorennen in der Innenstadt! Das geht ja gar nicht mit 120 durch eine Innenstadt zu rasen!"
Das "Problem", das ein Tempolimit nach wie vor (ironischerweise) verhindert, dürfte (ohne sie mir angesehen zu haben) die Unfallstatistik sein, in der vermutlich die wenigsten Unfälle bei Hochgeschwindigkeit passieren. Somit gibt es für die Entscheider/innen keine plausible Grundlage für ein Tempolimit. Es passiert ja schließlich nix! Lasst doch in Ruhe die modernen Edelleute in ihren prunkvollen Kutschen ihrer Überlegenheit frönen. ;)
Ich weiß, Dein Post ist über ein Jahr her,- dennoch: Was hältst Du von Tempo 260 als Höchstgeschwindigkeit? Ernst gemeint mit folgender Begründung: Landstraße! Ich überhole mit 100km/h, andere kommen mir mit 100 km/h entgegen. Grundsätzlich traut man den Menschen also zu, 200km/h Geschwindigkeitsdifferenz einzuschätzen. Mindestgeschwindigkeit Autobahn: 60km/h. Und ja, Geschwindigkeit im Rückspiegel einzuschätzen ist schwerer wie frontal. Aber Autobahnen bieten auch deutlich besseren Überblick, breitere Straßen und keine Auffahrten. Wer ein Tempolimit auf Autobahnen fordert muss eigentlich auch ein Überholverbot auf Landstraßen fordern. (Ich könnte übrigens mit beidem Leben). In dem Sinne: Es gibt deutlich mehr tödliche Unfälle auf Landstraßen wie auf Autobahnen.
7:51 Es ist mir unerklärlich, was uns solche Einsender eigentlich sagen wollen? Hey, ich bin der größte, kann 260 km/h fahren, weil mein Auto das kann und ich es mir (vielleicht) auch leisten kann und alle haben vor mir Platz zu machen, weil nur sonst wird mein kleiner Freund in der Hose richtig groß? Diese Typen raffen es einfach nicht, das man von hinten kommende Fahrzeuge mit dieser Geschwindigkeit gar nicht mehr rechtzeitig im Rückspiegel erkennen kann, schon gar nicht in diesem Halbdunkel, bzw. kleinste Fehler der Vorausfahrenden Fahrzeuge zur Katastrophe führen können, bzw. auch werden! ....es wird wohl doch Zeit für ein Tempolimit, weil genau solche Leute einfach auf alles scheixxxen.... !!! Vor solchen Leuten habe ich NULL Respekt....NULL !!!
Ein Tempolimit ist längst überflüssig. Und das muss ja nicht 130 sein, gerade nachts (zumindest mit den alten Spritpreisen) bin ich auch mal gerne 150 gefahren, wenn nichts los ist. Aber alles über 200 muss definitiv nicht sein, auch nicht nachts bei augenscheinlich leerer Autobahn. 160 würde es auch tun.
Steile These: Leute, die sich die Dashcam so ins Auto setzen, dass man auch noch den Tacho sehen kann, können sich so ein Auto nicht leisten ;-) Das ist dann mal geliehen/gemietet und wird für den "Fame" gefilmt.
Analytisch :) War gut und interessant! Selbst wenn der Opel am Ende 200 gefahren wäre, hätte Kollege "Explosion187" wohl trotzdem mal noch die Lichthupe genutzt...schnell fahren ja, aber mit Hirn und Bedacht, wie du es korrekt gesagt hast.
Zum Thema 39km/h und Dominik bei Minute 5:30. So wie bei vielen anderen Geschwindigkeitsanzeigen. In der Dashcam wird die GPS Geschwindigkeit angezeigt!! 39 nach GPS sind mit Sicherheit 45 auf dem Tacho. Und das ist in der 30er Zone deutlich zu viel. Wobei ein paar Szenen davor die 94 in der Hunderter Zone mit Sicherheit Tacho "Strich 100" waren. Wer meint, mit 250, oder schneller auf der Autobahn unterwegs zu sein und es allgemein bekannt ist, dass es "Schleicher" gibt, handelt fahrlässig. Ich halte das Verkehrsaufkommen an der Stelle für so hoch, dass - wenn ich wollte - höchstens 200 fahren würde. Und ,"ja", du sprichst mir aus der Seele; wegen solcher Chaoten kommen die Forderungen nach Tempolimits. Deshalb: MPU für alle, die einen Führerschein machen wollen und verschärfte Bedingungen, die mit Leistungsgewicht von unter 10kg/PS unterwegs sein möchten.
das Problem bei Dominik ist einfach, dass er weiter auf den Transporter draufhält, obwohl es sonnenklar (nicht vom Wetter her) ist, dass er bald bremsen muss. Hauptsache hupen und dicht auffahren. Dashcam Syndrom nenne ich das. Hauptsache ein Video.. 10kg/PS? Also ein "normaler" Golf mit 130PS und 1200kg oder ein Kombi mit 160PS bei 1500kg würde schon eine verschärfte Bedingung hervorrufen? Teilweise liegt die Minimalmotorisierung ja schon unter 10kg/PS, vor allem bei Elektroautos. Interessante Ansicht, die ich jetzt nicht teilen kann. So eine verpflichtende MPU würde den Führerschein merklich verteuern, und was der Führerschein in Deutschland für die Wirtschaft nunmal bedeutet (ohne Führerschein kommen einige gar nicht zur Arbeit oder deren Arbeitswegdauer vervielfacht sich) brauche ich hoffentlich nicht erklären. Darüber hinaus scheinst du zu vergessen, dass eine MPU einen halben Tag dauert, und wir in Deutschland nicht mal ansatzweise genug Personal haben, jedem Führerscheinneuling eine MPU anbieten zu können. Das ist utopisch.
Vielen Dank, dass du dich nicht vor dem letzten Video gedrückt hast! Es ist ein Paradebeispiel für eine Überschätzung der eigenen Fähigkeiten: Der Fahrer mag auf einer Rennstrecke super Rundenzeiten fahren, ein guter Autofahrer ist er dadurch jedoch nicht. Ihm fehlt, zumindest in der Sequenz, jegliches Gefühl für die gefahrene Geschwindigkeit (eigene und die der anderen) und solche Fahrweisen enden zu häufig in Unfällen oder Beinaheunfällen. Unnötig.
Explosion187 hat nen interessanten TH-camkanal. Hautpsächlich NFS-Videos aber leider auch Realclips. Votet den Kommentar mal hoch, damit Leon und Daniel den sehen, danke.
1:56 Das hatte ich auch mal. Ein Fußgänger hatte mir den eingeklappt und ich stieg ein und fuhr los ohne es zu merken. Spätestens beim ersten Blick in den vermeintlich vorhandenen Spiegel habe ich mich tierisch erschrocken, habe bei der nächsten Gelegenheit angehalten und den ausgeklappt. Seitdem gucke ich vor Antritt der Fahrt immer einmal in jeden Spiegel, ob ich in beiden etwas sehe 😅
Tolle Analyse beim Heizer am Ende. Viele vergessen wirklich, es gibt Sicherheitsabstände. Nur weil man vielleicht schneller als der Überholte ist kann ich ihm nicht einen Meter später vor die Motorhaube ziehen. Mir hat damals 210 gereicht, mittlerweile fahre ich nur noch 115 und zum Überholen 130. Ich verstehe den kleinen Kick beim Rasen - aber ich werde nie die Gefährdung anderer verstehen. Wer so schnell fährt und dazu noch "recht spät" bremst und dazu noch mit der Lichthupe rumflackert kennt keine Rücksichtnahme.
Großartiger Intellekt, Explosion187. Ich meine nichtmal die aggressive, nötigende und beschränkte Fahrweise. Wie kann man bitte hier noch Fehler bei anderen sehen und den Mist auch noch einsenden? Keinerlei Eignung zur Teilnahme an Straßenverkehr?!
Mal ganz abgesehen vom Unterhaltungswert, macht ihr echt eine wichtige Arbeit. Ich hoffe, es erreicht auch immer mal ein paar Menschen, die es sich einfach zu Herzen nehmen und an ihrem eigenen Fahrstil etwas ändern, statt nur den Schluss zu ziehen, dass alle anderen "bekloppt" sind. Und dass auch die Fehlertoleranz für andere Verkehrsteilnehmende steigt, denn ich denke, wir alle kommen im Straßenverkehr, wie im restlichen Leben mal in die Situation, eine völlig dämliche Entscheidung zu treffen, andere damit zu gefährden oder zu behindern und bringen dieses Verständnis dann auch für andere auf. Wir sind im Straßenverkehr miteinander und nicht gegeneinander! 🙏
Danke für die Anlyse am Ende. Bei der gezeigten Verkehrsdichte war klar das irgendwann die dritte Spur durch einen Überholer genutzt wird. Damit war die Geschwindigkeit nicht angepasst. Der Überholer hat den 270+ Fahrer IMHO gar nicht gesehen. Bei der Differenzgeschwindigkeit von 140 haben wir eine Annäherung von 40m pro s. bei einen Überholvorgang von 20s wären das dann 800m. Soweit zurück kann man oft gar nicht sehen. Es wird also zum Auffahren kommen.
1:50 Ist mir auch schon passiert ohne das ich es direkt bemerkt habe. Bei unserem CX3 ist der Knopf für die Spiegel so bescheiden angebracht, das man ihn versehentlich auslösen kann, wenn man die elektrischen Fensterheber betätigt. Elektrische Spiegel sollten sich ausser bei Stillstand nicht einklappen lassen.
@@Timster-jg3lf Tun sie doch. Aber mit dem Knopf kann man die Automatik übergehen und die Spiegel lassen sich sogar bei 120 auf der Autobahn noch einklappen.Das sollte nicht so sein...
@@devil5051000 Also bei meinem Auto geht kann man die Spiegel bis 80 km/h Einklappen, drüber geht das nicht. Aber bei mir sind Fensterheber und Spiegel einklappen so angeordnet, das sowas nicht ausversehen passiert….
6:30 Für manche bedeutet die Drehung des Zündschlüssels (heute nur noch sehr selten vorhanden, ich weiß) gleichzeitig die Abschaltung des Hirns! Anders sind solche Fahrweisen einfach nicht zu erklären.
eine Einsendung, bei der der Einsender mit 270 auf der Autobahn fährt und Dauer-Lichthipe gibt, dann der Titel Linksspurschleicher. Da weiß man ja, was für ein Fahrer das ist... Warum hat so jemand noch den Führerschein... Absolut lebensgefährlich für ihn selbst und andere. Da muss die Feuerwehr quasi nur drauf warten, bis man den vom Asphalt kratzen kann.
Bei 6:49 mit abstand meine Lieblings Autobahnstrecke da kann man sehr oft schnell fahren sicher und entspannt und es steigert die vor Freude auf zuhause
0:55 Ich kenne persönlich einen Fall, wo Fahrradfahren im Windschatten eines Kleinlasters zum Auffahren führte. Die Folge war Bruch eines Halswirbelkörpers, hoher Querschnitt und Tod durch Komplikationen. :(
Fahren können und dürfen halt... Meine Einfahrt z.B. hat rechts und links neben dem abgesenkten Bordstein diese schönen Poller um den Gehweg abzugrenzen und liegt mitten in ner Kurve, da hole ich auch immer etwas aus, obwohl ich nen Kleinwagen fahre und es trotz Poller nicht müsste, einfach weil viele Leute den Blinker nicht checken weil man die Einfahrt erst zehn Meter davor sieht, mit dem Sprinter oder selbst dem Kombi muss man aber schon ausholen damit es nicht knirscht Aber dürfen und können: Die Polizei traut sich regelmäßig nicht mit dem S-Max in die Einfahrt, obwohl die dann sogar von der anderen Seite kommen und eine eigene Abbiegespur haben und die komplette Gegenseite an Platz um die Karre quasi auszurichten, so viel dann zur Zusatzqualifikation als Polizist...
Ich komme mit meinem 5,5 Meter langen und 2,1 Meter breiten Schiff sogar durch jeden MC Drive ohne ueber die Bordsteine zu humpeln (bisher jedenfalls). Kann mir keiner erzaehlen das er mit seinem Auto weite Radien auf normalen Strassen fahren muss. Das Verhalten zeugt schlicht von Inkompetenz hinterm Steuer.
5:20 Hauptsache noch Gas geben, nachdem er den Transporter gesehen hat für gutes Video Material. Abgesehen davon sind die Navis häufig etwas langsamer weil sie noch rechnen müssen.
und schon garnicht der geplazte lkw reifen der sich über die ganze breite der fahrtrichtung verteilt, ich mein, mit 270 km über ein 2 kg schweres reifenstück zu fahren macht bestimmt spass und gibt dem schutzengel viel arbeit
7:45 Realitätsverlust und ich sag's wie es ist, wer mir so Lichthupe gibt den lasse ich erst Recht zappeln und da ist mir Moral und Anstand dann auch egal, lass die Kolben glühen junge!
@@maca751_3 wie du mir, so ich dir. Nicht jeder überholt andere mit 250...und muss man auch nicht....wer dann so beschränkt reagiert, hat nichts anderes verdient.
Was haben Schulkinder damit zu tun, welches Fahrzeug zuerst fahren darf? Gerade dann ist es doch wichtig, dass sich alle an die Regeln halten, weil die Fahrer durch die Kinder abgelenkt sein könnten.
An der Stelle auch mal ein großes Dankeschön für die Extraarbeit bei Berechnungen von Geschwindigkeiten, Blickwinkeln, dda und die Erklärung, wie du das anstellst.
Diesem Dank möchte ich mich gerne anschließen 🙏👍
Die Erklärungen sind echt super und lehrreich; hoffen wir, dass dadurch das Autofahren ein bisschen sicherer wird, immerhin haben die Videos ja doch stattliche Aufrufe.
Finde ich auch immer wieder geil
ja is schon krass, dass sich jemand die Mühe macht bei Videos die Geschwindigkeit auszurechnen. Ich könnte das nicht :)
Ist wohl das mindeste. Nichts für ungut
Die Analyse bei 8:00 ist genau das, warum ich diesen Kanal verfolge. Man lernt immer etwas und es wird viel Mühe in die Videos gesteckt. Dadurch hebt ihr euch stark von allen anderen Dashcam Kanälen in Deutschland ab. Macht weiter so, freue mich auf jedes Video!
Typisches Ego Verhalten von Rasern. Tempolimit 140 und fertig. Alles andere ist hirnrissig
mein Gedanke! Als Österreicher bin ich immer wieder überrascht, was bei uns, wenn die Leute mit 160,170,180 schon für Situationen entstehen. Ich will mir gar nicht vorstellen, wie es ist wenn die Leute in Deutschland 200+ oder wie hier fast 300 fahren.
@@Phili89pp Man benötigt kein großes Vorstellungsvermögen. Jeder Autobahnbenutzer kann in DE täglich miterleben, dass zu viele PS unter dem Hintern kombiniert mit fehlendem Tempolimit den Gehirnen sonst vernünftiger Menschen nicht besonders zuträglich sind.
06:50 Unabhängig davon, dass 270 km/h bei einer nicht leeren Autobahn zu schnell sind, eher generell, weil das auf diesem Kanal oft propagiert wird:
Wo steht das in der StVO, dass man nach hinten den gleichen Sicherheitsabstand einhalten muss wie nach vorne? In §5 Abs. 4 steht nur "Wer überholt, muss sich so bald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Wer überholt, darf dabei denjenigen, der überholt wird, nicht behindern." 1. Man weiß nicht, wie schnell der Überholte fährt und welchen Sicherheitsabstand er (man nach hinten) einhalten müsste. 2. Der Überholte wird nicht behindert, sofern man ihn nicht schneidet, rüberzieht und bremst o.ä. Der Überholende muss ja mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der Überholte fahren (§5 Abs. 2), also baut sich der Sicherheitsabstand des Überholten nach dem Überholvorgang auch schnell wieder auf.
In der Fahrschule habe ich bzgl. dem "sobald wie möglich" gelernt, dass ich wieder auf die rechte Spur fahren soll, sobald der Überholte im Rückspiegel zu sehen ist, ich also ca. 20-30 m vor ihm bin und ihn somit nicht behindere bzw. zum bremsen zwinge aber eben auch den von hinten kommenden, schnelleren Verkehr nicht behindere.
Mag ja sein, dass beim ausscheren der von hinten kommende nicht gesehen wurde, aber spätestens bei der ersten Lichthupe hätte man den doch registrieren müssen?
@@Th0ubsi Du beantwortest die Frage doch selbst. Wenn der Überholte bremsen muss um den Sicherheitsabstand zum Überholenden wiederherzustellen, wurde er ja praktisch schon behindert, ergo muss man konsequenterweise nach hinten den gleichen Sicherheitsabstand wie nach vorne einhalten. Klar hätte er im Video früher wieder rüberziehen können, rein rechtlich macht er aber alles richtig...
Gerade diese analytischen Erklärungen machen diesen Kanal enorm stark. Gerade die Sache mit 250- ich erwische mich selber oft dabei mich über Links/Mittelspur-Schleicher aufzuregen, und so habe ich die Situation noch nie betrachtet, ich werde in Zukunft öfter daran denken, und entspannter reagieren!
Der Lerneffekt ist enorm
Wobei ich wenn ich überhole aus meinem jeweiligen Fahrzeug meist alles raushole, damit ich nicht mit läppischen 130 auf der rechten Spur hänge.
Schön zu hören.
@@mettnett7974 Ich habe auch nur 115 PS, aber ich schaue auch, dass ich von der linken Spur komme und geb Gas.
Die Sache ist, der Opel ist zu 100% noch links gefahren, nicht weil er aktiv den Sicherheitsabstand gewähren wollte sondern, weil er einfach ein Linksschleicher ist, der hat einfach vergessen wieder die Spur zu wechseln, wäre Explosion nicht gekommen, würde der jetzt noch da links fahren
@@adrian2948 Das hast du telepathisch wahrgenommen oder woher willst du das wissen?
Ich find das immer klasse, wie schnell manche Menschen auf der Hupe sind, bevor sie die Bremse betätigen..
Du sprichst mir aus der Seele,- ich schaffe es in wirklich brenzligen Situationen gar nicht zu hupen. Wer einmal eine echte Gefahrenbremsung hinlegt weiß, das beide Hände am Steuer sein müssen weil man sons garantiert nicht noch parallel lenken kann. Außer man heisst Chuck Norris. Zur Veranschaulichung: Vor der Gurtpflicht sind manchmal Beifahrer nur durch die Bremskraft und ohne Kontakt zu anderen Fahrzeugen durch die Frontscheibe geflogen.
Mir kam am Wochenende auch einer überholend in der 70er Zone entgegen - in einer uneinsichtlichen Kurve. Danach wäre es 1km gerade aus gegangen mit perfekter Sicht. Ich habe dann gebremst und gehupt. Aber anstatt zu schauen dass er vom Acker kommt hat er sich lieber dazu entschieden auch noch eine Lichthupe zurück zu geben...
Der letzte Clip lässt mich ratlos zurück… wie gedankenverloren kann man sein so zu fahren und dann auch das Video noch einzusenden?!? Du hast vollkommen Recht mit deiner Analyse!👍👍👍
Leider muss ich als Busfahrer des Öfteren mit solchen Situationen zurecht kommen. Man schert aus, weit und breit nichts zu sehen, und dann kommt so ein Kugelblitz mit Lichthupe von hinten angeschossen!😳 was soll ich tun? Mich in Luft auflösen? Abheben?
Da muss ich immer wieder an §1 denken…..
Och, da hatte ich mehr Probleme mit den Spurenwechslern, Schleichern usw. Bin mehrere Jahre europaweit Bus gefahren.
Für wie viele PKW Fahrer habe ich abbremsen müssen (komischerweise eigentlich nur in Deutschland), weil die einen soooo kleinen Bus übersehen haben. Ein Raser war nicht darunter.
wir haben kein tempolimit, deswegen hat ein keinen grund sich über solche geschwindigkeiten aufzuregen, jeder hat das recht so schnell zu fahren, ohne dabei straftaten und nötigungen zu begehen. deshalb, jein, schnellfahren ja, es selbstverständlich finden, dass andere automatisch auch schnell wegfahren, nein
@@mondlw Leider haben sehr viele die Meinung, daß sie das Recht haben sehr schnell (>130) zu fahren. Jedoch ist dem nicht so. Nur weil etwas nicht explizit verboten ist, ist es noch lange nicht erlaubt.
Um auf die Geschwindigkeiten über 130 zu schauen, wenn ein Unfall passiert, ist der schnell fahrende (>130) grundsätzlich (Mit-)Schuld. Je schneller, desto mehr Schuld. NUR wer beweisen kann, daß der gleiche Unfall genauso passiert wäre, wenn er nur mit 130 unterwegs gewesen wäre, nur dann kann er Schuldfrei rauskommen. Jedoch klappt dies nie, weil die Physik einem immer einen Strich durch die Rechnung macht.
😀👍
@@mondlw wo hat er irgendwas von dem was du sagst behauptet? Er hat nur diese Situation Kritisiert und das es zu oft vorkommt. Und damit hat er recht
Ich finde es gut dass du dich doch dazu entschieden hast, die Einsendung von Explosion187 mit aufzunehmen und zu analysieren. Genau wegen so etwas schaue ich deinen Kanal liebend gerne und vielleicht wird auch der Einsender in Zukunft deinen Rat zu Herzen nehmen.
Der wird sich nach dem Video wieder in die Karre geschwungen haben, um seine Aggressionen auf der Straße abzubauen. Die Lichthupe im Video war keine absichtliche Lichthupe, er kam nur beim Masturbieren an den Hebel.
ja hoffe ich auch 👍
Ich habe schon mit der Kameraperspektive ein Problem: Hat was von "Blabla on german Autobahn"...
@@HeiHee1 Richtig. Und dem fahren dauernd die Geringverdiener vor den Kühler! Skandal! Die darf man erst ab 100.000-EUR-Fahrzeugen befahren! Aber ... war das nicht ein Audi? Dann war der nicht so teuer. Audi-Fahrer tragen Hut und Hosenträger. Auch heute noch. Astral-Hosenträger.
Ob bei einer solchen Gechwindigkeit Organe zum Spenden übrig sind ,wenns bumm macht ?
Wenn Explosion187 so weiter macht, wird er irgendwann seinem Namen alle Ehre machen.
@@Simon-td1cv Richtig. Aber er hat zum einen 14 Mal Lichthupe gegeben und zum anderen durch seine Einsendung+Text gezeigt, dass er eben nicht verstanden hat, was Sicherheitsabstände und vorausschauendes Fahren bedeuten.
@@Simon-td1cv einmal, ja
Aber nicht soooo oft
@@Simon-td1cv das ist gestattet, aber 14 Mal den Überholvorgang anzukündigen.. schwierig
Er fährt schlicht viel zu schnell für den Verkehr.
Ich finde das mit 187 bedenklicher
Top analytisches Ende! Ich finde immer deine Erklärungen und auch die Rechnungen dazu sehr super. Ich finde du hast eh das beste Dashcamformat überhaupt, so wie du das machst.
Dem schließe ich mich an! Großes Dankeschön an Leon!👍👏
Auch ich schließe mich zu 100 % an. Unbegrenzte Geschwindigkeit ist kein Grundrecht. Und kein normaler Verkehrsteilnehmer muss mit solchen Geschossen rechnen. Dann auch noch frech zu werden ist echt die Höhe. Man muss sich in Anbetracht der nötigen Sicherheitsabstände, die für solche Geschwindigkeiten nötig sind, einmal vorrechnen, wie viel Raum solche Fahrer für sich in Anspruch nehmen. Diesen Raum haben wir Steuerzahler aber alle gemeinsam bezahlt und zwar für den Zweck der normalen Fortbewegung. Davon kann hier nicht mehr die Rede sein. Und eine solche Beanspruchung des öffentlichen Verkehrsraums steht einfach niemandem zu. Das ist in etwa so angemessen wie wenn man sich in der Bahn über drei Sitze legt, während andere Platz suchen. Von dem Irrsinn in Zeiten der Energiekrise auf diese Art Treibstoff zu verheizen fange ich gar nicht erst an.
Ich finde die Analytik dann aber doch etwas unvollständig. Das Auto vor dem Einsender muss ja erst auf die linke Spur, weil es einen Mittelspurschleicher überholen muss. Das fehlt noch zur Vollständigkeit.
Endlich mal Videos aus Hannover und Braunschweig 👍
Boah, diese ist wieder so eine Folge, die uns viel zum nachdenken gibt. Die Analyse am Ende ist einfach so gut gemacht, vielen Dank dafür! 👏👏👏
Man sieht, dass der Fahrer überhaupt nicht an Sicherheitsabstand denkt, da er selber den Opel am Ende stark überschneidet und sogar eine Lichthuppe dafür bekommt. 😅
Machs gut!
Wer 280 auf einem Autobahnabschnitt fährt, auf dem gerade alle Spuren befahren werden hat sie eh nicht mehr alle. Wer mit über 100 kmh Differenzgeschwindigkeit auf ein ordnungsgemäßes Überholmanöver auffährt hat definitiv nicht die angepasste Geschwindigkeit, die die StVO fordert.
vor allem, es waren 2 Geradeaus Spuren, und die rechte sowieso eine Abbiegespur. Also bei einer prinzipiell 2spurigen Autobahn mit 200+ zu heizen finde ich zu schnell.
Solche irren Raser interessiert die StVo überhaupt nicht. Sofort den FS entziehen und nie wieder geben.....Und jeden, der das Rasen noch verteidigt, zur MPU schicken. Die sind nicht in der Lage angemessen am Strassenverkehr teilzunehmen.
Seine Überholabsicht durch das einmalige oder auch zweimalige Betätigen der Lichthupe kenntlich zu machen, ist legitim. Ein regelrechtes Lichthupenfeuerwerk zu veranstalten, ist es jedoch nicht und fällt, sofern ich mich nicht irre - korrigiert mich gerne - in den Bereich der Nötigung.
Links rum zu eiern ist auch verboten. Der Kollege Explosion187 hat nichts falsch gemacht 👍🏼
ab wie vielen lichthupen beginnt die - spannende frage für blockwärte & co
@@blackbee_v8 Diese Argumentation könnte auch die eines kleinen Kindes sein, nämlich ganz getreu dem Motto: "Aber der hat zuerst..."
Aber es ist schon bezeichnend, dass manche sich davon angegriffen fühlen, wenn lediglich ganz neutral erklärt wird, ab wann der Einsatz der Lichthupe eine Nötigung darstellt. Das lässt tief blicken.
In der Regel muss man sie schon mehrfach betätigen, sonst bekommt die Schlafmütze vor einem das garnicht mit. Aber ob es 14x sein muss, ist natürlich diskussionswürdig
@@blackbee_v8 Du hast aber das Video schon bis zu Ende geguckt? Einscheren mit dem entsprechenden vorgesehenen Sicherheitsabstand zum Fahrzeug was man überholt sollte man schon dürfen, auch wenn ein Fahrzeug (welches man einfach nicht gesehen haben kann durch die Geschwindigkeit die es fährt) kommt.
Davon abgesehen, wie es ja im Video gesagt wurde: "Es gibt kein Recht darauf immer 250 fahren zu können." Sich den Weg mit 14-maliger Lichthupe "freischießen" zu wollen ist doch zumindest hart an der Grenze zu einer Nötigung. Und die ja bereits von Anderen angesprochenen Unterschreitung des Sicherheitsabstandes käme noch dazu.
Also mein "High-Score" auf der Autobahn liegt bei 280 km/h. Da war die Bahn allerdings frei und nur selten war ein Auto auf einer anderen Spur. Bei so hohen Geschwindigkeiten muss man extrem konzentriert fahren und das ist verdammt anstrengend. Eine Kurve die man mit Tempo 140 kaum als Kurve wahrnimmt wird bei so hohen Geschwindigkeiten schon eng. Wenn dann noch eine kräftigere Bodenwelle kommt musst Du schon beten ein verdammt gutes Fahrwerk zu haben. Vor allem aber muss man Rücksicht auf langsamere Fahrzeuge nehmen. Kaum einer rechnet damit das von hinten einer mit einer so hohen Geschwindigkeit kommt. Schnell fahren heisst Rücksichtnahme, höchste Konzentration und Verantwortung.
Absolut! Mein "record" liegt bei 300kmh. Das wollte ich einfach einmal gefahren sein um es gemacht zu haben, aber die letzten paar kmh zwischen 270 und 300kmh ziehen sich schon sehr. Viele die schnell fahren, fahren einfach absolut beschissen Auto ohne Rücksicht und überhaupt nicht vorausschauend. Du hingegen klingst Verantwortungsvoll und das auch bei hohen tempi 👌👍
So schnell bin ich selber noch nicht gefahren, bin aber mal mit meinem Nachbarn bei so einem Tempo mitgefahren.
Das war halt auch mal eine Erfahrung.
Der muss aber auch sämtliche Fahrsicherheitstrainings machen, da er bei AMG arbeitet. Auto war damals der AMG GT.
Genau, frag mal Rennsportfahrer :D wie die manchmal schwitzen. Wer meint das geht mal locker eben so und wird schon alles passen, spielt schneller schwarz oder rot auf Roulette als er sich vorstellen kann.^^
bei mir waren es mal 200 mit dem Auto eines Freundes, und das war wirklich auch anstrengend. Was mich auch irritierte, war daß ich mich an die Geschwindigkeit "gewöhnte" und nicht mehr so als 200 Sachen wahrnahm. was auch nicht ungefährlich ist...
Sonst fahre ich Autos mit Spitze von max 160, was mit einem 45 jahre alten Knudsen-Taunus auch eine Leistung ist. Da braucht man ordentlich Anlauf. XD
@@lotharrenz4621 es kommt auch immer sehr stark auf das Auto an. Mit einigen fährst du 200kmh wie mit anderen 130kmh. Dass man sich an die Geschwindigkeit gewöhnt, das stimmt und das muss man sich auch bewusst sein.
Deine Ausführung mit dem "Linksspurschleicher" ist total korrekt, und sicher sind die Leute wie der mit dem wir angekommen sind auch der Grund für das gefordere für ein Tempolimit.
Aber auf der anderen Seite muss man auch ganz klar sehen das der Mercedes auch schon hätte auf der rechten Spur fahren können, da wäre nämlich frei gewesen, womit der Opel gar nicht erst auf die linke Spur gemusst hätte.
Für mich sind also der Mittelspurschleichende Mercedes, und der deutlich zu schnell fahrende, und 14 mal Lichthupende Mensch definitiv die Leute die mal wieder in die Fahrschule sollten. Und der Opel regt sich zurecht auf!
Dieser Kanal hat einen positiven Einfluss auf meine Fahrweise. Danke !
04:17 "Alter, wie weit fährst Du um die Kurve?" ... und nach den berühmten Oberlehrer-Worten schneidet er dann selbst die Kurve, wie man an der gestrichelten Linie der abknickenden Vorfahrt wunderbar sehen kann.
04:50 "-1 °C am Morgen, spielende Kinder und das typische Vorfahrtproblem" - welches nicht entstanden wäre, wenn er an der ersten Einmündung mit SICHTFAHRGEBOT gefahren wäre, da dort rechts vor links gilt. Mit 30 kann man rechts bei parkenden Autos und Zaun nicht wirklich gut in die Einmündung blicken. Also einfach mal tief durch die Hose einatmen. 39 km/h in der Spitze mit der Dashcam (die ich auch habe). Er war vermutlich noch schneller, das GPS-Signal braucht immer ein Gedenksekündchen zum Einpendeln. Sprich: Auf dem Tacho dürfte er bei knapp 45 gewesen sein... armselig. Und dann auf Vorfahrt pochen.
Ja, das hab ich mir auch gedacht: Fehler bei anderen sehen und dann prompt den selben machen.
@@Simon-td1cv Kein Weltuntergang, aber mindestens 9 km/h zu schnell.
@@Simon-td1cv Grundsätzlich können 9 km/h über Unfall oder nicht Unfall entscheiden!
@@Simon-td1cv in den relativen Zahlen hört sich das wenig an. im Prozent schon wieder anders. wenn man das auf eine 100er Zone überträgt, sieht es anders aus und die ausgerechnete Bremswegverlängerung interessiert dich nicht? Er hat sie doch mit 60% erwähnt.
@@Simon-td1cv "Und 39 km/h in einer 30er Zone ist nun wirklich kein Weltuntergang."
Anhalteweg 30 km/h: 13,5 Meter (Gefahrenbremsung)
Anhalteweg 39 km/h: 19,3 Meter (Gefahrenbremsung)
Wohlgemerkt bei guten Straßenverhältnissen... hier fröstelt es auch noch. Kann gerade bei auf die Straße flitzenden Kindern mal eben über Leben oder Tod entscheiden.
Tempolimit bedeutet: "Bis zu". Nicht "Mindestens" und auch nicht "Genau so!".
Wahre Worte zum Thema zügig unterwegs zu sein. Wer über 200km/h fährt hat einfach die verdammte Pflicht auch auf den Rest der unterwegs ist, jedoch auch seine Steuern bezahlt, ebenfalls als vollwertige Verkehrsteilnehmer wahrzunehmen, auch wenn es bei denen eben nicht zu einem Auto reicht was sogar ganz schnell jenseits der 250km/h unterwegs ist. Danke fürs Deine Mühe bei diesem Beitrag genau das einmal auseinander zu rechnen. Und natürlich auch danke für die ganze Folge...
Diese Pflicht hat doch immer zu bestehen - auch in 30er-Zonen. Eine Geschwindigkeit über 200 km/h gehört nicht zum öffentlichen Strassenverkehr, sondern nur auf der Rennstrecke.
@@allalijilali steht so leider nirgends in der StVO drin... Somit leider Wunschdenken - und selbst wenn es Mal drin stehen würde, gibt's sicherlich Autos und deren Fahrer, die sich nicht stets und ständig dran halten.
@@allalijilali Bei 3 Spuren gäbe es da eigentlich kein Problem, nur fährt da im Video jeder in der Mitte oder sogar links, obwohl sie nur 100 fahren..... da kann man auch gleich hinter den Lkw's bleiben und nicht den gesamten Verkehr behindern. Oder was machen die sonst alle in der Mitte bzw links... sich 4km zu früh einordnen vielleicht?
Und mit der Analyse zum Sicherheitsabstand das mag vielleicht laut STVO stimmen, ist aber dennoch als völliger Quatsch anzusehen. Wenn jeder sich an diese gestörten Abstandsregelungen halten würde, wäre ein Verkehrsfluss überhaupt nicht mehr möglich. Da sollte man einfach nach gesundem Menschenverstand handeln und die Bahn freigeben. Natürlich auch nicht 20cm vor dem anderen reinziehen aber 5-10m reichen wenn man ja zudem noch den Tempoüberschuss hat gegenüber dem anderen.
@@LeBabo47 Wenn sich jeder an den vorgegebenen Sicherheitsabstand halten würde, gäbe es definitiv weniger Unfälle. Ein angekratztes Ego, weil man mal zeitweise nicht über 200 fahren kann, ist ein kleiner Preis dafür. Leute, wie der Einsender und auch Leute, die das verteidigen, sind der Grund, warum es immer mehr Tempolimits geben wird. Und die sind auch der Grund für viele schwere Unfälle.
@@DreamWarrior2412 Es ist eine Richtgeschwindigkeit von 130 vorgegeben. Ein überschreiten ist nicht erlaubt, aber wird nicht geahndet. Aber eine automatisch Teilschuld in allen Unfallsituationen sollte jedem Schnellfahrer zu denken geben.
7:50 sehr guter Kommentar
Sehe ich auch genau so.
Wieder eine richtig gut analysierte Folge mit unfassbaren Szenen! Danke für deine Mühe! Zur letzten Szene: Ich sehe das wie du. Wenn man mehr als 100 km/h ÜBER Richtgeschwindigkeit fahren möchte, dann soll man das tun, aber so, dass kein anderer dadurch unnötig belästigt oder sogar genötigt wird. Es gibt nun mal kein Recht darauf, immer und überall Höchstgeschwindigkeit fahren zu können. Jeder andere Verkehrsteilnehmer hat seinen eigenen Grund, warum er genau da fährt. Das sollte man akzeptieren und sein Fahrverhalten darauf anpassen können. Kann man das nicht oder nutzt anderes Verhalten sogar als Rechtfertigung, selbst vorsätzlich Fehler zu machen, ist man mMn ein Fall für MPU und Führerscheinentzug. Ich finde aber vor allem unfassbar, dass es offensichtlich ernsthaft Menschen gibt, die eigenes Fehlverhalten stolz einsenden, weil sie dafür bei anderen eine Rechtfertigung sehen. Da gruselt es einen wirklich.
Ich schließe mich dem Dankeschön für die Analyse am Ende an.
Zur letzten Szene: Zunächst mal vielen Dank dafür, dass du das Thema Abstand so sauber analysiert hast. Ich persönlich staune immer wieder, dass manche Einsender ihr eigenes Verhalten so überhaupt nicht reflektieren. Geschwindigkeiten jenseits der 200 sind meines Erachtens nur dann einigermaßen verantwortbar zu fahren, wenn ich rechts von mir eine komplett frei Fahrspur habe. Ist dem nicht so, dann muss ich immer damit rechnen, dass ein anderes Fahrzeug mit deutlich geringerer Geschwindigkeit auf meine Spur wechselt. Bei entsprechend hohen Differenzgeschwindigkeit hat man dann schlicht und ergreifend keinerlei Handlungsmöglichkeiten mehr.
Anders ausgedrückt: Für die im Video gefahrene Geschwindigkeit müsste die Autobahn bis auf ein paar wenige Fahrzeuge auf der rechten Spur komplett frei sein. Und ja, ich bin solche Geschwindigkeiten selbst schon gefahren und kenne diese nicht nur vom Hörensagen. Vor allem aber habe ich mich mal intensiver mit Aspekten wie Abständen, Anhaltewegen und Reaktionszeiten befasst.
Das stimmt halt nur bedingt: Bereits 135 km/h sind über Richtgeschwindigkeit und Dein "Argument" müsste da auch schon greifen. Jetzt wirst du kontern, dass das doch nicht so viel schneller ist und man das dann doch locker bremsen kann: Und da hast Du dann auch Deinen Denkfehler: Ein Fahrzeug, dass (weit) über 200 fahren kann, kann das auch locker bremsen, weil es schlicht größer dimensionierte (Verzögerung, Standfestigkeit, etc.) Bremsen hat als Dein Fahrzeug. Das Teil steht bei 250 km/h wahrscheinlich schneller als Dein Auto, das nur 180 km/h Spitze schafft.
Die einzige Gefahr, die ich sehe sind "spontane" und viel zu knappe Links-Rüber-Zieher, aber die sind auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten dann ein Problem und verursachen Unfälle, auch wenn man "nur" mit 120 ankommt. Das ist halt immer stark von der Situation, Aufmerksamkeit und halt auch vom Fahrer und Fahrzeug abhängig.
"wenn ich rechts von mir eine komplett frei Fahrspur habe", naja ist schlichtweg nicht möglich, wenn man sich auch noch an das Rechtsfahrgebot hält ;P
@@lucabraun2000 Korrekt. In Abwägung von "Sicherheit" gegen "Einhaltung des Rechtsfahrgebots" würde ich mich bei Tempo 270 für Ersteres entscheiden.
@@PhreakDarkSoul Der Denkfehler liegt eindeutig bei dir. Eigentlich begehst du gleich mehrere Denkfehler. Zunächst mal habe ich exakt nichts von Richtgeschwindigkeit geschrieben sondern von Differenzgeschwindigkeiten. Desweiteren überschätzt du die Unterschiede in den Möglichkeiten von Bremsanlagen verschiedener Fahrzeuge ganz massiv. Davon abgesehen muss der Fahrer das Potential einer Bremsanlage überhaupt erstmal ausschöpfen können. Das bekommen die meisten Fahrer schon bei Geschwindigkeiten von 50 km/h nicht hin, wie man auf jedem Fahrsicherheitstraining wunderbar beobachten kann. Eine Vollbremsung bei Geschwindigkeiten von 200 und darüber ist nichts, was man mal so eben aus dem Ärmel schüttelt, nur weil das Fahrzeug es vielleicht kann. Und zu guter Letzt unterschätzt du offenbar vollkommen den Zusammenhang von Geschwindigkeitsdifferenz und Reaktionszeit. Je höher die Differenzgeschwindigkeit, desto geringer sind deine Handlungsoptionen.
@@PhreakDarkSoul "und da hast du dann auch deinen denkfehler."
was bist du denn für eine kanaille. wenn er an der stelle 200 statt 280 fährt, ist der bremsweg deutlich kürzer und das mit SEINEM auto, da ist völlig egal, wie schnell oder langsa, andere autos bremsen können. und das kann den unterschied zwischen leben und tot ausmachen. wenn du tot oder schwerstverletzt im straßengraben liegst, kann dir völlig egal sein, ob der andere schuld war.
Das Ende war großartig. Es zeigt, dass die meisten, die sich über Schleicher aufregen, selbst die Situation komplett falsch einschätzen.
Die angemessene Geschwindigkeit ist halt auch von der Verkehrsdichte abhängig. Ich wäre an der Stelle 180-200 maximal gefahren, da wäre die Situation nur durch "von Gas gehen" sofort entspannt.
Wer auf der Autobahn bremsen muss hat vorher zu viel Gas gegeben.
Der Schleicher in dieser Szene befindet sich auf der Mittelspur bei 07:32. Es gibt sie also tatsächlich ;-) und es wird sich auch zurecht über sie aufgeregt.
Ansonsten bin ich mir dir einer Meinung - auch in Bezug auf die gefahrene Geschwindigkeit.
@@grumbazor .. oder hat einen Egoisten vor sich, dem alle anderen Fahrzeuge egal sind und der absolut KEIN Gespür für das Fahren und das Miteinander auf der Autobahn hat.
Egoisten gibt es nicht nur unter schnellerfahrenden Autofahrern.
@@grumbazor Stauenden hassen diesen Trick
@@grumbazor Schwachsinn.
Die Dashcam beim letzten Einsender ist wirklich hervorragend platziert. So kann jeder sehen, wie schnell er unterwegs ist. Bin mir sicher, das ist mit Absicht so gewählt. Zum Kopfschütteln.
Eigentlich wollte er wohl nur zeigen, wie toll er ist. Das verfängt auch leider bei denen, die sich ebenfalls als sportliche Autofahrer definieren und stolz auf ihre Karre und ihren lauten Auspuff sind.
Proll halt
Neider 🤦🏻♂️ Typisch deutsch...
@@HotCarSpotter88 Das hat mit Neid null Komma gar nix zu tun. Es ist mir scheiß egal, wie toll sein Auto ist. Mir ist NICHT egal, wenn jemand sich aus purem Proletentum in mögliche Gefahr bringt oder andere gefährdet.
Perfekt für die Versicherung und Polizei, um den finanziellen Ruin einleiten zu können 😊
Vllt. auch ein bisschen Knast 👍
Ich finde mit deiner Analyse am Ende hast du ganze Arbeit geleistet. Im sachlichen und angebrachten Tonfall anhand der Fakten deine Meinung dagelegt und mit der Stvo untermauert. Super! Ganz deiner Meinung!
8:20 volle Zustimmung. Der Einsender fährt viel zu schnell und wenn man meint so schnell fahren zu müssen, dann muss man auch Rücksicht nehmen. Tempo 200 maximal hätte ich für angemessen gehalten, mein Wagen schafft eh nur 190.
Aber heute hatte ich einen "echten" Linksscheicher vor mir, fuhr mit 120km/h links, 300m vor und hinter ihm nicht ein Auto und er näherte sich auch keinem Fahrzeug, welches auf der mitlleren Spur gefahren wäre.
Davon abgesehen muss man, wenn man schnell fährt verstärkt mit den Fehlern anderer rechnen. Der Einsender fährt hier auch viel zu dicht auf, sieht das Fahrzeug vor ihm, verringert aber nicht die Geschwindigkeit, gibt Lichthupengewitter und als der Opel rüberzieht, hat der Einsender massiv den Abstand unterschritten.
Allgemein ist so eine Fahrweise unverantwortlich, aber das sehe ich leider öfters und dann auch noch auf volleren Autobahnen.
Schnell fahren muss man können... Der Einsender kann es jedenfalls nicht!
5:30 - wer so in einem Wohngebiet aggro drauf hält muss zu einem anti-Agressionstraining
Er gibt ja sogar noch Gas um dann knapp bremsen zu können....
jo von 30 noch schnell auf 40 beschleunigen sobald er den Transporter sieht, damit man auch n Video hat
Das sind echt die Schlimmsten, extra noch aufs Gas steigen, nur um eine "dicht auffahren und hupen" Situation zu schaffen. Dann fühlen sie sich richtig stark.
Beim Beschleunigen auch noch 'ne Rechts-Vor Links missachtet (Er hatte, aber Glück, dass da gerade niemand kam)
So wie ich das gesehen habe, ist dieser "Dominik" sogar noch schneller geworden, als er den abbiegenden Transit schon gesehen haben muss. ( um 05:25 herum)
und der Einsender hat das Dashcam Syndrom.
möglichst spät bremsen, und dann aufgeregt hupen.
Er sieht den Transporter und fährt trotzdem ungebremst auf ihn zu.
Warum das aber überhaupt nicht thematisiert wird, verstehe ich nicht.
Bitte @DDG, setzt solchen Einsendern etwas entgegen, das ist nur gekünstelt, geltungsbedürftig und hauptsache ein Video!
@@bernds6587
Außerdem fährt er, bei 5:20, selber ziehmlich zügig an einer Rechts vor Links Konstellation vorbei.
Wenn sich dieser Einsender selbst an alle Verkehrsregeln gehalten hätte, dann gäbe es kein Video Material..
Und genau das verstehe ich nicht, muss man in solchen Situationen Gaspedal treten? Schon öfter gesehen...
@@DH.94 MAn sollte meinen, dass @DDG mehr als genug Material zugeschickt bekommt. Warum nutzt man dann so etwas hier, wo es mehr als eindeutig nur für "hey, mein Video ist auf Kanal X" provoziert wurde...
4:50 Und selber total das Rechts vor links missachtet. Wäre da jemand von rechts gekommen, hätte der Einsender keine Chance gehabt rechtzeitig zum Stehen zu kommen.
Es machen doch nur die andern Fehler...
Und er sieht denn Transporter reinziehen und beschleunigt noch. Statt in dem Fall vom Gas zu gehen und die Situation zu entschärfen noch dicht aufgefahren und fürs Ego in der Wohnsiedlung herumgehupt. Absolut unnötig.
Ausserdem: Wäre er dort nicht zu schnell gefahren, wäre es gar nicht eng geworden, der Einbiegevorgang wäre nämlich dann schon abgeschlossen gewesen.
Also es gibt ja tonnen an Dash-Cam Kanäle auf TH-cam, aber du gehst definitiv die Extrameile!
Echt super informativ das ganze und toll zu sehen das jemand auch nach so vielen Videos noch so viel Arbeit reinsteckt :)
3:25 Christian ist einfach unsichtbar unterwegs
2:03 Schatz, der linke Spiegel ist kaputt! 😪
Warum? 🤔
Das Auto liegt darauf! 🤷♂️
Was denn? Auto war müde. Auto muss schlafen ;)
Den Spruch hat einen ehemaliger Lehrling mal unserem Chef gegenüber gebracht, als er den LKW auf die Seite gelegt hat. Fand Cheffe gar nicht lustig ^^
Aber vielleicht wollte das Auto auch nur horchen, ob ein Quattro in der Nähe ist 😂
@@Plato030986 Das wäre natürlich möglich. Hi
Zum letzten Video: finde du hast einen guten Punkt genannt, solang auf der mittleren Spur Autos fahren muss jeder der schneller als 130 fahren will hin und wieder überholen... klar muss man dann sicherstellen, dass die linke Spur frei ist, aber bei einer so hohen Geschwindigkeitsdifferenz kann in wenigen Sekunden sich alles verändern... so lange auf der mittleren Spur nicht 180+ gefahren wird ist eine Geschwindigkeit von 270+ einfach nicht angemessen und provoziert solche Situationen.... Tempolimit nein danke, aber mit Gehirn fahren ist halt auch nicht verboten ;)
Sehr schön gesagt!
Wir haben es Jahrzehntelang mit "mit Gehirn fahren" versucht, aber die Praxis zeigt doch, dass zu viele mit der Verantwortung einer fehlenden Geschwindkeitsbegrenzung nicht umgehen können. Ich würde wetten dass der Einsender sich selbst für einen guten oder sogar sehr guten Autofahrer hält, obwohl das Video ja gezeigt hat, dass er nicht Autofahren kann. So viel zu "mit Gehirn fahren"... leider brauchen wir das Tempolimit wegen solcher Leute, die glauben mehr zu können als sie können und besser zu sein als die Physik.
Das größere Problem ist für mich ehr, dass die ganzen Mittelspurschleicher nicht zur Rechenschaft gezogen werden. In dem letzten Video auch wieder super zu sehen wie lange ganz rechts frei war aber sie Mitte nicht. Dann macht auch 250 auf der linken kein Problem.
@@dragonsmonk ganz falsch liegst du da sicherlich nicht, ändert aber wenig daran, dass eben in dieser Situation die Leute nicht rechts sondern in der Mitte fahren und man sich dann lieber daran anpassen sollte bevor man leben riskiert
@@dragonsmonk die ordnen sich schon ein, weil 150m nach den „Vorfall“ die rechte Spur weg fällt. Aber Schilder lesen ist halt nicht so deine Stärke.
Wie manche doch meinen auf einer doch relativ stark befahrenen Autobahn 250+ fahren zu müssen, kann ich nicht nachvollziehen.
Wie kann man nur so rücksichtslos sein?
Sein Verhalten war auch entsprechend arrogant.
Es muss nur mal einer nicht aufpassen und schon ist die Katastrophe da.
Meistens ist es wohl eher es muss nur mal ein andere Verkehrsteilnehmer nicht aufpassen, dann ist die Katastrophe da.
Er wollt nur zeigen, das seine geleaste Karre über 250 km/h fahren kann, darum auch dieser Kamerawinkel. Ganz klarer Fall von Arroganz!
Er kann ja 250 km/h fahren. So wild war der Verkehr da jetzt auch nicht. Aber er muss einfach reagieren, wenn er merkt, dass er dem Vordermann schnell näher kommt. Dann geht man vom Gas und lässt den Wagen rollen. Das reicht in aller Regel an Zeitgewinn für den Vordermann aus, um seinen Uberholvorgang abzuschließen. Und dann kann man ja wieder reintreten in seinen Koffer, sofern der Verkehr nicht dichter wird. In mehr als 50% der Fälle vom Auffahren auf den Vordermann wäre die Bremse unnötig, wenn man vorausschauend führe und einfach den Bleifuß vom Gas bewegte.
Aber da weiß man dann, warum manche nach 30.000 km schon eine neue Bremse auf der Vorderachse brauchen. Die ankern zu oft, weil sie ständig aufm Gas stehen, bis der Kofferraum winkt.
Der Clip bei 6:50 gehört als Erklärvideo in die Fahrschule.
Wow! Großes Lob! DDG wird immer besser und solche Analysen sind echt super interessant und wichtig.
Weiter so!
0:10 vorbildliche Linie, gute Reaktion. Bilderbuch motorrad fahrer! Daumen hoch.
Den Radfahrer hätte man rammen müssen! 🤬
meistens jedenfalls ;) danke trotzdem
DLzG
Da könnte vielleicht ein Wagen der da links gestanden (oder: gefahren?) hat etwas mit zu Tun haben.
6:50 Ich wohne in der Gegend und kenne daher die Stelle. War dort auch schon mal jenseits der 300 Unterwegs als nichts los war. Spätestens vor der Kuppe bzw. Beschilderung, dass die Abfahrt kommt gehe ich vom Gas weil man schon schlichtweg nichts mehr sehen kann was dahinter kommt auch wenn gerade sonst nichts los ist.
Bei dem Verkehr der in dem Video herrscht würde ich mich ohnehin lieber so anpassen, dass ich nur mit einer Differenz von etwa 30 km/h überhole - alles andere würde mich zu nervös machen da immer mal jemand raus ziehen kann.
Ankündigen das man kommt bzw. überholen möchte ist ok, so penetrant lange Lichthupe nah auffahren muss aber echt nicht sein.
Wenn derjenige nicht Platz macht ist das halt so, wenn ich schnell fahren will muss ich auch in Kauf nehmen wieder beschleunigen zu müssen...
Kurzgesagt du bistn rücksichtsloser Egoist und schuld daran wenn nur noch 120 in Deutschland gefahren werden darf. Sieht schwer nach Audi aus, liegt vielleicht am Modell. Wär jedenfalls nicht das erste mal, dass ich sowas sehe.
Ich schalte über 200 immer noch das Abblendlicht an, in der Hoffnung, früh genug gesehen zu werden.
Hat mit Audi und Modell eher nichts zu tun. Ich habe immer öfter das Gefühl, dass man ab einer gewissen Preisklasse des Fahrzeugs zusätzlich noch das Hirn abgeben muss, ganz egal, welche Marke.
@@sudl5346 Fast! Preisklasse & Power im Verhältnis. Beispielsweise ein 500.000€ Ferrari würde sich das wohl eher 2x überlegen
@@i.SM0
Dem stimme ich zu.
Habe noch nie einen Ferrari oder ein anderes Fahrzeug mit entsprechender Preisstabilität gesehen, wo der Fahrer/die Fahrerin so gleichgültig fährt wie hier gezeigt. 🤔
Wo ist das denn? Würde da auch gerne mal bisschen rumcruisen
Wer mit 270km/h auf ein Autobahnkreuz zufährt, fährt zu schnell. Der Opel macht nichts falsch. Explosion187 fährt effektiv auf einer zweispurigen Autobahn. Der Opel hätte ihn gar nicht kommen sehen können.
Na die ist schon dreispurig, aber lass mal jemanden in der mitte Pennen und nach links rausziehen (nicht in den Spiegel geschaut) da machst du dann wenn der Abstand zu knapp ist auch nix mit Bremsen mehr FLOTT. Leute Denkt mal nach bitte, habt ihr Kinder wenn ja die wollen noch was von euch haben. Rechnet immer mit der DUMMHEIT anderer bitte.
Da gebe ich dir Recht, fahre beruflich 200+ und privat 300+, aber bei Auf und Abfahren gehe ich immer vom Gas um bescheidene Situationen zu vermeiden. Aber auch in uneinsichtigen Kurven.. Vorausschauend muss man fahren, was viele nicht können. Mich regen eher die Leute auf die viel zu schnell durch die Baustelle etc fahren und wenn frei ist das gas nicht finden und auch nicht rüber fahren. Fahre immer Strich..
Der Opel hätte längst wieder nach rechts fahren können, er hat die linke Spur unnötig blockiert.
@@christianbayerstein5243laber keinen Müll, er baut einen Sicherheitsabstand zum überholten Fahrzeug auf...
Sei ruhig
Die letzte Szene ist der Hammer, der fährt als der Vorausfahrende rüberkann noch 190km/h und hat dabei welchen Abstand??? Das ist echt gut dass du immer die notwendigen Abstände zum Wiedereinscheren angibst! Viele schneiden mit gefühlt 10m bei 130. Kannst du den hier auch mal ausmessen bitte. Er muss auch mind.95m Abstand zum Vordermann einhalten und dafür muss er rechtzeitg bremsen!!! Ab zur Nachschukung. ...
deine rechnungen und so find ich wirklich top. gerade beim letzten clip! das sind wirklich die leute, die denken nur weil sie schnell sind gehört ihnen die straße.
Vielen Dank für die Analyse am Ende und vor allem den Hinweis auf den Sicherheitsabstand! Viele denken ja, sobald man an einem Wagen vorbei ist hat man wieder rüber zu ziehen und dadurch entstehen andere Gefahren. Hier hat Explosion übrigens zusätzlich auch den eigenen Sicherheitsabstand (bei 250kmh etwa 125m) nicht eingehalten, das müsste in Kombination mit der Lichthupe schon fast verfolgbar sein. Schade.
Er hat ja in den Sicherheitsabstand reinverzögert. Der Sicherheitsabstand ist keine Wand., sondern dafür da, dass man ihn zum rechtzeitigen Verzögern nutzen kann, damit nichts passiert.
Bei einer Differenz von 120Km/h war das auch nötig. Von daher gehe ich nicht aus, dass in diesem Fall die mehrfache Lichthupe mit unterschreiten des Sicherheitsabstand eine vorsätzliche Nötigung darstellt. Weil es hatte ja Warncharakter.
Ob es jetzt nötig ist, so schnell zu fahren, lass ich mal dahingestellt.
In meinen Augen, war der Mercedes Van an der Situation ursächlich, da er nicht die Rechte Spur nutzt, obwohl sie noch nutzbar war und somit den "langsamen" Verkehr dazu nötigt auf die ganz linke Spur zu fahren.
@@Hans_Holt 14 Mal mit der Lichthupe "warnen" wird von jedem Gericht mit Sicherheit nicht als Nötigung, sondern als Warncharakter ausgelegt werden. (Ironie off)
@@robertofrank5163
Deine empathielose Einstellung in aller Ehren. Ich halte das mehrfache Aufblenden für deutlich wahrnehmbare als ein einmaliges Betätigen. Wir reden nicht von einer Situation, wo ein gleichschnellfahrendes Auto im selbstgewählten geringen Abstand mehrfach Lichthupe gibt(=Nötigung). Sondern von einer Situation, in der ein 250Km/h schnelles Auto auf ein 130Km/h schnelles Auto auffährt. Wenn in dieser Situation keine Änderung stattfindet (maximale Verzögeung des Auffahrendem und/oder Ausweichen des Vorderen), wird diese lebensgefährlich.
Von daher sehe ich es als notwendig, sich so wahrnehmbar wie möglich zu machen, um diese "Notsituation" zu beenden. Unabhängig wie diese zustande gekommen ist.
Und bei den ganzen Emotionen die deswegen hochkommen: Es ist am Ende nichts passiert. Daher stellt sich keine Schuldfrage.
@@Hans_Holt der Mercedes hat sich da vollkommen legal und korrekt vor der Autobahnteilung eingeordnet. 14 mal lichthupe und unterschreiten des Sicherheitsabstands im Bereich von 2 Monaten Fahrverbot ist eine glasklare Nötigung. Ich versprech dir, dass sich die meisten Richter einfach auslachen, wenn du so versuchst zu argumentieren...
Rechtlich ist das genauso absurd/lächerlich wie zu sagen "ich habe das messer nur vor mich gehalten und bin in die andere Person reingesprintet, also ist es nur ein harmloser kleiner zusammenstoß und kein Mord".
So kommen wir denn hin in diesem Land, wenn man mit nem Küchenmesser nicht mal mehr auf Leute zusprinten darf! /s
@@Hans_Holt Ich würde empfehlen: einfach mal vom Gas gehen. Der Windwiderstand bei dieser Geschwindigkeit bremst das Fahrzeug reichlich schnell runter, aber dass ist für notorische Raser natürlich nicht akzeptabel. Da geht nur Lichthupe, zur Not bis zum Aufschlag?
Bei zweispurigen Autobahnen fahr ich bei Verkehr nicht schneller als 140, bei vielen lkw eher noch darunter.
Man wird leider immer wieder bedrängt sobald man am Fahrzeug vorbei ist. Gefühlt 90% haben einfach kein Gefühl für Abstände oder es ist denen völlig egal
Ich fühle mich nie bedrängt. Einer von uns beiden muss etwas falsch machen. 🤔
@@spitymaeh nicht unbedingt
@@spitymaeh Danke für deinen sinnvollen Kommentar
Es gibt ja auch welche für die sind zu kleine abstände normal und gehören zum alltag… LEIDER!
@@spitymaeh oder du bist eher die person die permanent am drängeln ist und anderen auf den sack geht, ist aber nur ne Vermutung.
Volle Zustimmung zum letzten Video. 270 auf der Autobahn mag bei drei Spuren und fast keinem Verkehrsaufkommen möglich sein. Dass die Situation hätte gefährlich werden können ist dem Fahrer der Dashcam zuzulasten. Bei solchen Differenzgeschwindigkeiten können meist nur (2) Profis am Steuer korrekt reagieren.
Die Dauerlichthupe könnte auch bereits als Nötigung ausgelegt werden. Wegen solcher Fahrer wird dann ein Tempolimit gefordert.
Der Tpy hieß auch einfach Explosion187 xD
Stimmt. Mit dem RS5 oder RS6, mit dem der Einsender da unterwegs war, ist ein Bremsen durchaus möglich. Hat er aber nicht gemacht.
Bei 220 wäre eine Lichthupe vermutlich vermeidbar gewesen. Und der übernormale Spritverbrauch jenseits von 220-230 hilft einem dann auch nicht, effizient ans Ziel zu kommen.
aber andersrum funktioniert es in anderen ländern auch mit tempolimit 😉
und dann müsst ihr "vernünftigen" fahrer solche leute halt anzeigen oder die karre zu klump fahren. da hilft kein "gut zureden"
oder mit nem möglichen tempolimit leben und meckern
Nicht nur könnte.
Sind ja nicht mal mehr so richtig 3 spuren, da sich viele schon auf die rechten beiden Spuren einordnen da sich die Strecke teilt.
Für das was du bei dem Schnellfahrer am Ende gesagt hast möchte ich mich bedanken. Man kann gerne schnell fahren, aber nicht denken, das die Autobahn ihm/ihr gehört.
Das ist das was ich an DDG so mag. Auch wenn die Einsender mal sich falsch verhalten, dass ihnen das schonungslos gesagt wird. So wie zum Schluss, der über die Autobahn brettert und sich über "Linksspurschleicher" beschwert.
2:00 Ich klappe sehr selten den Außenspiegel ein, z.B. wenn es eine enge Stelle ist, wo ich parke. Dann passiert es mir auch mal, dass ich erst beim Anfahren bemerke, dass der Spiegel noch eingeklappt ist (eben WEIL ich so selten mache). Aber das merke ich dann tatsächlich sofort.
Dass es Fahrer gibt, die das auch nach zig KM nicht checken, macht mir Angst. Das sind wohl auch die Fahrer, die ohne Schulterblick Spuren wechseln etc.
Hab letztens mit jemandem gesprochen, und derjenige ist halt irgendwie Jahre ohne den rechten Außenspiegel gefahren. Nicht weil er nicht da war, sondern weil er nicht wirklich benutzt wurde.
Kann ich nicht nachvollziehen.
Naja, vielleicht hat der Fahrer vorher auch AUF einem engen Gehweg geparkt vorher, und dann wollte da ein Fussgänger regulär den Gehweg benutzen und ist „aus Versehen“ gegen den Spiegel gestoßen. Sowas soll ja mal passieren ;)
Es gibt ja aber auch die Außenspiegel, die selbstständig einklappen beim Abstellen des Fahrzeugs und wenn dann der Stellmotor den Geist aufgibt, bleibt das Ding halt auch zu, wenns wieder weiter geht.
Aber ich geb dir Recht, dass es einem eigentlich auffallen MUSS. Ich benutze meinen rechten Spiegel eigtl nur bei Autobahnfahrten für den Blick nach hinten, ansonsten ist der bei mir immer aufs Hinterrad gerichtet zwecks Parken, aber selbst mir fällt eigtl sofort auf, dass da was nicht passt, wenn der mal eingeklappt ist.
@@IIIJG52 ein PKW muss gar keinen rechten Aussenspiegel haben. Früher hatten auch nicht alle Autos einen.
@@karinr.9534 Gilt die Regel heute noch? Bin mir da nicht sicher.
Meine ersten Autos hatten auch noch keinen rechten Spiegel und es galt, daß man mindestens 2 Rückspiegel haben mußte.
Deshalb mußte man auch einen 2. Außenspiegel montieren, wenn man sich ein Heckrollo (war damals Kult) montieren wollte.
6:50 Klassischer Drängler. Massive Unterschreitung der Sicherheitsabstände, unangepasste Geschwindigkeit an die Sicht- und Verkehrsverhältnisse, Nötigung durch massiven gebrauch der Lichthupe. Definitiv nicht geeignet um ein KFZ zu führen.
7:20 ich bin zwar ein absoluter Gegner von allen die hier Tempolimits fordern. Aber bei solchen Aktionen kann ich sie verstehen. Der Einsender gab hier offenbar ein Lichthupenfeuer und fuhr bis zuletzt noch sehr schnell. Obwohl es anfangs schon aussah als würde er sein Tempo schön reduzieren. Allgemein wirkt es für mich so als hätte der "Linksspurschleicher" hier nur den anderen zuvor überholt und hat auf genügend Abstand gewartet.Als jemand der selbst gerne schnell fährt verurteile ich solch eine Fahrweise. Ich hätte dem anderen zwar auch mit einer einfachen Lichthupe auf meine Überholabsicht hingewiesen, aber ich hätte mein Tempo deutlich stärker reduziert. PS: den Kommentar schrieb ich übrigens bevor du die Situation analysiert hast.
Auf der anderen Seite hatten wir in der Folge doch aber auch zwei Fahrer, die bei erlaubten 100 km/h einfach das Doppelte (200 km/h !!) gefahren sind. Also müssen wir wegen solchen Leuten wie auch bei 7:20 gar kein Tempolimit diskutieren, denn sie würden es ohnehin vollständig ignorieren. Da sollten wir eher über lange lange Fahrverbote auch per Videoeinsendung diskutieren.
(Ja, ganz offensichtlich bin ich gegen Tempolimits :P)
Ne vllt sollten einfachmal alle so schnell fahren, da wären die Geschwindigkeitsdifferenzen nicht so hoch und alles viel einfacher
@@adrian2948 Deine Aussage ist schwachsinn und das solltest du selbst wissen.
@@CBR-650R Ich bin für mehr Kontrollen in Bereichen mit Tempolimit. Aber ich bin auch gegen normale Stationäre Blitzer. Ich bevorzuge umso mehr wechselnde Blitzer und Messstrecken wie es sie schon in anderen Ländern gibt.
@@adrian2948 nein danke, zum geld aus dem Fenster werfen fahre ich nicht über die Autobahn.
Ich habe es mal mit meinem Passat von Bremen nach Bayern getestet was es bringt:
Hin, immer so schnell wie es ging, teilweise bis 230km/h, ergebniss ohne stau: 10 Minuten eher da als das Navi anfangs meinte mit 2 kleinen Pausen, eine zum pinkeln, eine zum Tanken da mein Tank leer war nach 3/4 der Strecke, habe am Ende fast 1 1/2 Tankfüllungen gebraucht.
Zurück, Tempomat auf 135 km/h, 2 kleine Pausen, 10 Minuten langsamer als das Navi anfangs meinte und mit ca 1/8 Tank auf den Hof gekommen ohne zwischen tanken.
Für 20 Minuten Zeit brauche ich nicht ca 70€ ausgeben, die habe ich über.
Klare Worte zum Schluss, danke
Ich hatte bei Explosion187's Clip auf deine Berechnung der Einsender-Geschwindigkeit gewartet.... Bis ich die 250+ Sachen auf dem Tacho gesehen habe und mir *alles* aus dem Gesicht gefallen ist. Danke für die Analyse!
03:36 Möglicherweise "wusste" die abbiegende Autofahrerin auch schlicht einfach nicht, dass Christian Vorrang hat. Leider oft genug erlebt, dass Autofahrende dann noch diskutieren als Radfahrer müsse man ja dort anhalten.
Ich wäre ja dringend für eine Führerscheinpflicht für Auto...oh wait.
Kannst du einem Nicht Führerschein Besitzer aufklären, warum der Radfahrer da Vorfahrt hat? Für mich wäre das auch eine Straßenüberquerung vom Radfahrer.
Ich würde hier auch sagen, dass der Radfahrer ab der Stelle auch auf die Straße wechseln muss, da auf der anderen Straßenseite kein blaues Schild für ihn ist.
Ja, schlimmer als das sind nur noch Autofahrer die beim Abbiegen auf die Fußgänerampel gucken und dann versuchen den Radfahrer zu belehren in dem sie extra schnell ran fahren und erst im letzten moment bremsen. Der Radfahrer hatte ja schließlich "rot", weil die Fußgänger in Gegenrichtung rot hatten. Ich bin auch dafür das Autofahrer so ne Art Test machen müssen, bevor man ihnen erlaubt Auto zu fahren.
Die Videos von Christian sind aber auch echt mega öde und immer das selbe. Das ihm die Vorfahrt genommen wird ist doch das beste was ihm passieren kann, sonst hätte er ja kein Hobby mehr mit seiner lächerlichen Hupe am Fahrrad und Kamera und dann erstmal schön einschicken...
@@nyansen StVO §9 Absatz 3.1 "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."
@@nyansen Und das Schild auf dem Radweg zeigt an, dass er ihn in diese Richtung benutzen muss. Die Schilder gelten immer für die Richtung, in die sie aufgestellt/lesbar sind. Wenn es nur für die andere Fahrtrichtung gelten würde, könnte man es aus seiner Position gar nicht lesen.
8:00 das sag eich jedesmal... Wegen solchen Leuten wird Tempolimit gefordert aber denen interessiert das nicht Rasen trdz weiter und meinen nur weil sie schnell fahren koennen haben sie immer recht. Aber viele scheinen solche immer im Schutz zu nehmen
Schade dass ich das übergeordnete Schild mit der Geschwindigkeitbegrenzung nicht erkennen kann.
Was hat denn das Verhalten vom Einsender mit rasen zu tun? Meinst du weil er über 250 km/h fährt oder wegen der Lichthupe? Mich würde viel mehr interessieren, was der Transporter auf der mittelspur macht....
Bei 7:15 kommt es ins Bild
@@tobiasschutze572 generell ist es nicht sinnvoll mit über 140 km/h differenzgeschwindigkeit an der mittleren Spur vorbeizufahren... auch ich fahre gern schnell aber 280 geht halt wirklich nur bei ner sehr leeren Autobahn mit mindestens einer Spur Luft zwischen einem und dem langsamer fahrendem Verkehr
@@tobiasschutze572 Es hat mit Nötigung zu tun, andere mit Dauerlichthupe vom Linken Fahrbahnstreifen zu drängen, wenn er bereits am Überholen ist. Dazu was DDG vergessen hat, schau mal bei 7:24 wie knapp er vor dem Zafira wieder reinzieht, das der ihm sogar Lichthupe gibt, das ist bei der Geschwindigkeit einfach nur noch krank!
Und nein ich bin nicht für ein Tempolimit, aber sowas geht eben auch nicht, es gibt kein Recht darauf mit gleichbleibend hohem Tempo fahren zu können.
Komisch das die Radfahrer in der Stadt auch so denken, Hauptsache nicht Bremsen müssen und mit möglichst viel Speed durchballern können, koste es was es wolle.
6:52 Explosion187.. der Name sagt schon alles. :^)
Vielen Dank dass du das Video von Explosion187 mit rein genommen hast und so viel dazu erarbeitet hast. Ich finde solche Situationen sieht man oftmals immer Recht einseitig, entweder nur aus sich des überholenden, für den einfach ein Ignoranter Raser von hinten kommt und sich den Weg frei blinken will, oder aber die Sicht von Explosion, wo ich zugeben muss, ich ohne Erklärung auch Explosions Version geglaubt hätte und es so aussah als würde der Opel ewig links bleiben.
Finde ich persönlich sehr lehrreich auch für das eigene fahren.
Vielen Dank und mach weiter so!
1:00 wie die Musik wieder passt.."you are always on my mind"
3:30 zeigt, warum es oft gefährlicher ist, auf (linksseitigen) Radwegen zu fahren, als auf der Fahrbahn.
Die Benutzungspfllicht an der Stelle gehört weggeklagt, da der Radweg den Mindestanforderungen nicht entspricht. 1 Kinderanhänger und Begegnungsverkehr ist nicht mehr möglich.
Zusätzlicher "Witz" dieser Verkehrsführung ist, dass hinter der Abzweigung, an der Christian der Vorrang genommen wird, kein blaues Schild mehr steht. Damit ist der Weg ab dort ein linksseitiger Weg ohne Beschilderung und *darf* von Radfahrern in dieser Richtung nicht benutzt werden. Also noch größerer Schwachsinn, als wenn der Weg durchgängig zu benutzen wäre.
Was mir mittlerweile bei Christian aufgefallen ist: seine Videos gibts bei Sascha und DDG ja zu Hauf, er hält aber mittlerweile auch immer ziemlich drauf, drückt schon früh seine Hupe, bisschen Sensationsgeil behaupte ich jetzt einfach mal so. Seine Clips überspringe ich schon
@@lennartstrohmenger9838 So ein Blödsinn. Christian wird - wie fast alle, die regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs sind - zum Kampfradler. Und das meine ich im positiven Sinn!
Er macht frühzeitig auf sich aufmerksam, fordert seine Rechte ein, verhindert ständig Unfälle, bei denen es für "Sonntagsradler" richtig gefährlich geworden wäre.
Die Sache ist nämlich die: wenn Rechte nicht genutzt und eingefordert werden erodieren diese dahin. Das ist v.a. für die Schwächsten Verkehrsteilnehmer gefährlich.
Leute, die das nicht verstehen, bezichtigen Radfahrer wie Christian der Provokation.
Provoziert denn auch ein Fußgänger, der über den Zebrastreifen geht, obwahl ein Auto noch nicht langsamer geworden ist? Provoziert ein Radfahrer, der mit den erforderlichen >1 m Abstand von parkenden Autos (in der Mitte des Fahrstreifen) fährt?
3:40
Das ist eigentlich eine ganz einfache Sache: der durchschnittliche Autofahrer interessiert sich nicht für die andere Straßenseite. Wenn es einen Radweg gibt, dann doch in beiden Richtungen. Wird einfach nicht wahrgenommen.
Das steht im selben Kapitel wie das Thema "Benutzung eines mehrspurigen Kreisverkehrs".
Der durschnittliche Autofahrer interessiert sich nicht für andere Menschen sollte das heißen. Wobei Mercedeskastenfahrer noch ne Spur scheißiger sind als andere
Es ist schon ein Phänomen. Sie ist von hinten gekommen, muss Christian also gesehen - ach halt: Christian ist ja unsichtbar! Das erklärt's.
@@grumbazor Du meinst die Fraktion "White Van Man"? ;)
Ich würde eher sagen, der durchschnittliche Autofahrer interessiert sich nicht für das, was neben der Fahrbahn passiert. 90 % der Fälle, wo mir von dem abbiegenden Auto der Vorrang genommen wird, ist der ein paar Sekunden vorher an mir vorbei gefahren.
@@vindicator05 ne die white van man lehnen sich immerhin aus dem fenster und pöbeln dich an. Die sehen dich, versuchen dennoch an dir vorbei zu kommen aber haben auch keinen bock auf unfall und bremsen zur not wenn sie warten müssen. Diese Glubschkrähen hingegen fahren auch dann weiter wenn sie deine Knochen unter ihren Rädern splittern hören und 12 passanten ihnen den weg versperren.
Danke, dass du dich vor dem letzten Clip nicht gedrückt hast. Vor allem wegen deiner klaren Positionierung und sauberen Analysen komme ich immer wieder gerne hier vorbei.
8:04 ein super sympathischer Mensch er macht NICHTS falsch meiner Meinung nach, da wenn sich alle ans Rechtsfahrgebot halten, sowas nur sehr selten passiert.
Danke für die Analyse ab Minute 8:00. Wie viele vorher schon geschrieben haben: Genau damit (und mit vielen weiteren Dingen) setzt du dich von anderen ab. Ich dachte erst, dass dort wirklich viele auf der Mittelspur "schleichen". Allerdings wird die Autobahn an der Stelle ja zweispurig, inkl. einer Abbiegespur. Da Explosion187 ja bereits im Vorfeld viele Fahrzeuge auf der Mittelspur gesehen und überholt hat, hätte er aus meiner Sicht bereits hier die Geschwindigkeit reduzieren sollen/müssen.
Und 14 Mal Lichthupe ist kein freundlicher Hinweis an ein Überholmanöver, sondern Nötigung. Und wie du schon richtig erklärst: Der Fahrer im Opel hat nichts falsch gemacht und sich an die Verkehrsregeln gehalten.
Ein Arbeitskollege sagte neulich zu mir: Autobahn in Deutschland ist Krieg. Und mittlerweile stimme ich ihm leider zu.
Vielleicht sollten einige Fahrer mal mehr ins nordeuropäische Ausland schauen, damit sie merken, dass man auch sicher ans Ziel kommen kann, wenn man seine Geschwindigkeit anpasst und Vorausschauend fährt.
8:00 wer über 200 fährt hat selbst immer teilschuld an knappen Situationen. sry es nicht nicht möglich im Rückspiegel zu erkennen ob jemand 180 200 oder gar 280 fährt und selbst wenn man es könnte müsste man ja immer dauerhaft in den Rückspiegel schauen um solche Leute zu erkennen.
Persönlich finde ich das grade bei Nacht noch schwerer
Auf der Autobahn kann man ruhig öfters und länger in die Spiegel schauen, von vorne kommt selten einer entgegen ;-)
@@marcmuller3 Ja von vorne kommt selten einer, aber ein Stauende möchte man mit 130 km/h dennoch nicht gerne übersehen. "Länger" in den Spiegel schauen würde ich also dennoch nicht machen.
Psst! Wer schon schneller als 130 fährt, hat erhöhten Gesprächsbedarf mit seiner Versicherung, wenn was passiert ;)
@@Simon-td1cv Ja, der rückwärtige Verkehr ist jederzeit zu beobachten. Allerdings dienen ALLE Fahrstreifen, die linker sind als der rechte, ausschließlich zum Überholen. Die linke Spur ist keineswegs eine fast-lane mit Geschwindigkeitsgarantie oder einem irgendwie verbrieften Recht auf erwartbare Mindestgeschwindigkeiten.
Kurz, es ist ganz einfach: wenn vor dir einer überholt, und damit die Spur nutzt, auf der du (schneller) fährst, dann hast du dich hinten anzustellen, bis das Überholmanöver beendet und die Spur wieder frei ist.
[EDIT: Der Überholer konnte die Kamera nicht heranfliegen sehen, und die Kamera konnte nicht ersehen, dass da vorne jemand überholt. Für mich ein klarer Hinweis auf die Sinnhaftigkeit der Richtgeschwindigkeit. Wer meint, schneller fahren zu müssen, hat das so zu tun, dass nichts Unkontrollierbares geschieht. Und da hat die Kamera definitiv versagt, weil sie die Autobahn mit einer Rennstrecke verwechselt hat.]
7:02 Für alle die das Schild da nicht erkennen können. Da steht 60 km/h für PKW mit Anhänger und LKW wegen starkem Seitenwind.
Ach.. das ist die A 61 Umgehung
@@bauersein A44n, AK Jackerath bis AK Holz.Dabei ist es ab dem Opel zweispurig. Kann man machen, sollte man aber bleiben lassen. Gerade wo es dank dem Wind schnell gehen kann, dass da ein LKW die Spur verlässt.
4:23 Leksl beschwert sich über das weite Ausholen von dem anderen Autofahrer und schneidet die Kurve dann aber selber
immer wieder erstaunlich wie unreflektiert manche Menschen durchs Leben gehen.
Die Kurve ist mega eng und man darf da 50 fahren, was ich auch gemacht hab. Kannte den Ort nicht und war zu schnell. Das war mein Fehler, einfach langsamer fahren.
@@lenny478 das ist doch keine Ausrede fürs Kurve schneiden. Du hättest einfach weiter vor fahren können und die Straße so benutzen wie sie gebaut wurde. Da war mehr als genau Platz
@@rigdigwus Ich nutze ja auch keine Ausrede, sondern sage nur wie die Situation war. "Fahr einfach besser" ist n guter Tipp, werde ich umsetzen. Ich habe meinen Fehler schon zugegeben du Dulli
@@lenny478 Du hattest doch sowieso zum Stillstand gebremst. Und danach die Kurve geschnitten :-)
Danke für deine Arbeit. Besonders für den letzten Beitrag.
Hallo, Deine Kommentare sind einfach nur Spitze. Bitte weiter so.
Explosion187 hat richtig ein Rad ab, wenn ich das mal so uncharmant sagen darf. Das mit der Lichthupe ist ja schon Nötigung. Und was dazu kommt, wenn von der Mittelspur jemand mal nicht richtig schaut und nach links zieht, hat Explosion187 wenig Chance darauf zu reagieren. Das wird dann sehr gefährlich.
Ist es mit 130 auch schon, das unterschätzen viele.
Der rote Mercedes ist krank bei 0:30 in einer kurve und so schnell eine Gefährdung für Fußgänger! Da hätte ein blitzer stehen sollen soweit ich gesehen habe war da 30 und das hat seine gründe!
Nur von 22 bis 6 Uhr ist dort 30. Der Fahrstil ist allerdings krank, und der erzielte Zeitgewinn kaum messbar.
@@urgolf1974 achso dennoch ist das eine Gefährdung und er hätte kaum zeit zu reagieren! Fußgänger hätten da z.B keine Chance!
Zu dem Einsender am Ende und Ihrer Analyse:
Zu Beginn: Ich bin erstmal absolut für ein Tempolimit. Um den ganzen Menschen, die dagegen sind aber entgegen zu kommen, wäre zwar ein Tempolimit von 150 km/h möglich, aber meiner Ansicht nach absolute Grenze.
Das Problem das ich hier sehe, ist nunmal, dass man noch so gut fahren kann. Man kann die letzen 20-Male gut daheim angekommen sein, obwohl man mit 270 Sachen über die Autobahn gebrettert ist. Aber es brauch doch nur einmal irgendetwas sein: Schlecht geschlafen, mies gefrühstückt, Streit mit dem Chef, etc. und schon ist die Konzentration beeinträchtigt. Und bei einer solchen Geschwindigkeit ist auch nur ein Konzentrationsnachlass von 1% ein massiver unterschied. Da kann man noch so gut fahren.
Außerdem sollte man immer mit der Dummheit anderer rechnen. Aber hier lag das Problem absolut 100% beim Einsender. Wenn man irgendwo mit 270 Sachen fahren will, soll er auf den Nürburgring fahren und dort gas geben. Da werden wenigstens keine Menschenleben zerstört, wenn man mit 270 Sachen einen Unfall hat. Denn wenn das passiert, wird es Tote geben, sodass Menschen, die mit solch einer Geschwindigkeit auf einer öffentlichen Autobahn fahren für mich nichts anderes als mutwillige Mörder sind.
Wahrscheinlich sind die Menschen die mit 270 über eine Autobahn fahren auch noch die, die dann sagen: "Autorennen in der Innenstadt! Das geht ja gar nicht mit 120 durch eine Innenstadt zu rasen!"
Das "Problem", das ein Tempolimit nach wie vor (ironischerweise) verhindert, dürfte (ohne sie mir angesehen zu haben) die Unfallstatistik sein, in der vermutlich die wenigsten Unfälle bei Hochgeschwindigkeit passieren. Somit gibt es für die Entscheider/innen keine plausible Grundlage für ein Tempolimit. Es passiert ja schließlich nix! Lasst doch in Ruhe die modernen Edelleute in ihren prunkvollen Kutschen ihrer Überlegenheit frönen. ;)
Ich weiß, Dein Post ist über ein Jahr her,- dennoch: Was hältst Du von Tempo 260 als Höchstgeschwindigkeit? Ernst gemeint mit folgender Begründung: Landstraße! Ich überhole mit 100km/h, andere kommen mir mit 100 km/h entgegen. Grundsätzlich traut man den Menschen also zu, 200km/h Geschwindigkeitsdifferenz einzuschätzen. Mindestgeschwindigkeit Autobahn: 60km/h.
Und ja, Geschwindigkeit im Rückspiegel einzuschätzen ist schwerer wie frontal. Aber Autobahnen bieten auch deutlich besseren Überblick, breitere Straßen und keine Auffahrten. Wer ein Tempolimit auf Autobahnen fordert muss eigentlich auch ein Überholverbot auf Landstraßen fordern. (Ich könnte übrigens mit beidem Leben). In dem Sinne: Es gibt deutlich mehr tödliche Unfälle auf Landstraßen wie auf Autobahnen.
Puh das war für die Verhälnisse von diesem Kanal ja fast entspannend😉
Die Analysen sind super. Danke dafür :)
7:51 Es ist mir unerklärlich, was uns solche Einsender eigentlich sagen wollen? Hey, ich bin der größte, kann 260 km/h fahren, weil mein Auto das kann und ich es mir (vielleicht) auch leisten kann und alle haben vor mir Platz zu machen, weil nur sonst wird mein kleiner Freund in der Hose richtig groß? Diese Typen raffen es einfach nicht, das man von hinten kommende Fahrzeuge mit dieser Geschwindigkeit gar nicht mehr rechtzeitig im Rückspiegel erkennen kann, schon gar nicht in diesem Halbdunkel, bzw. kleinste Fehler der Vorausfahrenden Fahrzeuge zur Katastrophe führen können, bzw. auch werden!
....es wird wohl doch Zeit für ein Tempolimit, weil genau solche Leute einfach auf alles scheixxxen.... !!!
Vor solchen Leuten habe ich NULL Respekt....NULL !!!
Ein Tempolimit ist längst überflüssig. Und das muss ja nicht 130 sein, gerade nachts (zumindest mit den alten Spritpreisen) bin ich auch mal gerne 150 gefahren, wenn nichts los ist. Aber alles über 200 muss definitiv nicht sein, auch nicht nachts bei augenscheinlich leerer Autobahn. 160 würde es auch tun.
Steile These: Leute, die sich die Dashcam so ins Auto setzen, dass man auch noch den Tacho sehen kann, können sich so ein Auto nicht leisten ;-) Das ist dann mal geliehen/gemietet und wird für den "Fame" gefilmt.
Analytisch :) War gut und interessant! Selbst wenn der Opel am Ende 200 gefahren wäre, hätte Kollege "Explosion187" wohl trotzdem mal noch die Lichthupe genutzt...schnell fahren ja, aber mit Hirn und Bedacht, wie du es korrekt gesagt hast.
Auf der Autobahn das Gaspedal durchdrücken kann jeder Depp aber ohne vorausschauende Fahrweise wie beim Einsender, dann wird es gefährlich.
Zum Thema 39km/h und Dominik bei Minute 5:30. So wie bei vielen anderen Geschwindigkeitsanzeigen.
In der Dashcam wird die GPS Geschwindigkeit angezeigt!!
39 nach GPS sind mit Sicherheit 45 auf dem Tacho.
Und das ist in der 30er Zone deutlich zu viel.
Wobei ein paar Szenen davor die 94 in der Hunderter Zone mit Sicherheit Tacho "Strich 100" waren.
Wer meint, mit 250, oder schneller auf der Autobahn unterwegs zu sein und es allgemein bekannt ist, dass es "Schleicher" gibt, handelt fahrlässig. Ich halte das Verkehrsaufkommen an der Stelle für so hoch, dass - wenn ich wollte - höchstens 200 fahren würde.
Und ,"ja", du sprichst mir aus der Seele; wegen solcher Chaoten kommen die Forderungen nach Tempolimits.
Deshalb: MPU für alle, die einen Führerschein machen wollen und verschärfte Bedingungen, die mit Leistungsgewicht von unter 10kg/PS unterwegs sein möchten.
das Problem bei Dominik ist einfach, dass er weiter auf den Transporter draufhält, obwohl es sonnenklar (nicht vom Wetter her) ist, dass er bald bremsen muss. Hauptsache hupen und dicht auffahren. Dashcam Syndrom nenne ich das. Hauptsache ein Video..
10kg/PS? Also ein "normaler" Golf mit 130PS und 1200kg oder ein Kombi mit 160PS bei 1500kg würde schon eine verschärfte Bedingung hervorrufen? Teilweise liegt die Minimalmotorisierung ja schon unter 10kg/PS, vor allem bei Elektroautos. Interessante Ansicht, die ich jetzt nicht teilen kann.
So eine verpflichtende MPU würde den Führerschein merklich verteuern, und was der Führerschein in Deutschland für die Wirtschaft nunmal bedeutet (ohne Führerschein kommen einige gar nicht zur Arbeit oder deren Arbeitswegdauer vervielfacht sich) brauche ich hoffentlich nicht erklären.
Darüber hinaus scheinst du zu vergessen, dass eine MPU einen halben Tag dauert, und wir in Deutschland nicht mal ansatzweise genug Personal haben, jedem Führerscheinneuling eine MPU anbieten zu können. Das ist utopisch.
Immer schön objektiv, so mag ich euch
Danke für die ganzen Zusatzinfos mit Berechnung und allem 👍🏻.
Vielen Dank, dass du dich nicht vor dem letzten Video gedrückt hast!
Es ist ein Paradebeispiel für eine Überschätzung der eigenen Fähigkeiten: Der Fahrer mag auf einer Rennstrecke super Rundenzeiten fahren, ein guter Autofahrer ist er dadurch jedoch nicht. Ihm fehlt, zumindest in der Sequenz, jegliches Gefühl für die gefahrene Geschwindigkeit (eigene und die der anderen) und solche Fahrweisen enden zu häufig in Unfällen oder Beinaheunfällen.
Unnötig.
Bei denn Geschwindigkeiten auch leider meist tödlich
Die wenigsten schnell gradeaus schnell Fahrer sind gut auf einer Rennstrecke, da muss man mehr können als nur stumpf Gasgeben.
8:15 187 im Namen , da ist mir alles klar
Explosion187 hat nen interessanten TH-camkanal. Hautpsächlich NFS-Videos aber leider auch Realclips. Votet den Kommentar mal hoch, damit Leon und Daniel den sehen, danke.
Ich hätte bei Minute 8:00 auch erstmal mit dem Einsender gehalten. Super Erklärung! :)
1:56 Das hatte ich auch mal. Ein Fußgänger hatte mir den eingeklappt und ich stieg ein und fuhr los ohne es zu merken. Spätestens beim ersten Blick in den vermeintlich vorhandenen Spiegel habe ich mich tierisch erschrocken, habe bei der nächsten Gelegenheit angehalten und den ausgeklappt. Seitdem gucke ich vor Antritt der Fahrt immer einmal in jeden Spiegel, ob ich in beiden etwas sehe 😅
Tolle Analyse beim Heizer am Ende. Viele vergessen wirklich, es gibt Sicherheitsabstände. Nur weil man vielleicht schneller als der Überholte ist kann ich ihm nicht einen Meter später vor die Motorhaube ziehen. Mir hat damals 210 gereicht, mittlerweile fahre ich nur noch 115 und zum Überholen 130. Ich verstehe den kleinen Kick beim Rasen - aber ich werde nie die Gefährdung anderer verstehen. Wer so schnell fährt und dazu noch "recht spät" bremst und dazu noch mit der Lichthupe rumflackert kennt keine Rücksichtnahme.
Bei 4:00 Minuten ... warum, ohne scheiß, warum? Das frag ich mich jedes mal, wieso Autofahrer mit ihrem PKW, sogar Smart solch ausscherungen machen
Großartiger Intellekt, Explosion187.
Ich meine nichtmal die aggressive, nötigende und beschränkte Fahrweise.
Wie kann man bitte hier noch Fehler bei anderen sehen und den Mist auch noch einsenden? Keinerlei Eignung zur Teilnahme an Straßenverkehr?!
Ist doch gut, dass er es einsendet! Nur seine Begründung nicht.
Mal ganz abgesehen vom Unterhaltungswert, macht ihr echt eine wichtige Arbeit. Ich hoffe, es erreicht auch immer mal ein paar Menschen, die es sich einfach zu Herzen nehmen und an ihrem eigenen Fahrstil etwas ändern, statt nur den Schluss zu ziehen, dass alle anderen "bekloppt" sind. Und dass auch die Fehlertoleranz für andere Verkehrsteilnehmende steigt, denn ich denke, wir alle kommen im Straßenverkehr, wie im restlichen Leben mal in die Situation, eine völlig dämliche Entscheidung zu treffen, andere damit zu gefährden oder zu behindern und bringen dieses Verständnis dann auch für andere auf. Wir sind im Straßenverkehr miteinander und nicht gegeneinander! 🙏
Danke für die Anlyse am Ende. Bei der gezeigten Verkehrsdichte war klar das irgendwann die dritte Spur durch einen Überholer genutzt wird. Damit war die Geschwindigkeit nicht angepasst. Der Überholer hat den 270+ Fahrer IMHO gar nicht gesehen. Bei der Differenzgeschwindigkeit von 140 haben wir eine Annäherung von 40m pro s. bei einen Überholvorgang von 20s wären das dann 800m. Soweit zurück kann man oft gar nicht sehen. Es wird also zum Auffahren kommen.
1:50 Ist mir auch schon passiert ohne das ich es direkt bemerkt habe. Bei unserem CX3 ist der Knopf für die Spiegel so bescheiden angebracht, das man ihn versehentlich auslösen kann, wenn man die elektrischen Fensterheber betätigt. Elektrische Spiegel sollten sich ausser bei Stillstand nicht einklappen lassen.
Oder einfach mal ein Auto kaufen wo die Spiegel sich Automatisch beim Ent-und Verriegeln ein und ausklappen…
@@Timster-jg3lf Tun sie doch. Aber mit dem Knopf kann man die Automatik übergehen und die Spiegel lassen sich sogar bei 120 auf der Autobahn noch einklappen.Das sollte nicht so sein...
@@devil5051000 Also bei meinem Auto geht kann man die Spiegel bis 80 km/h Einklappen, drüber geht das nicht. Aber bei mir sind Fensterheber und Spiegel einklappen so angeordnet, das sowas nicht ausversehen passiert….
6:30 Für manche bedeutet die Drehung des Zündschlüssels (heute nur noch sehr selten vorhanden, ich weiß) gleichzeitig die Abschaltung des Hirns! Anders sind solche Fahrweisen einfach nicht zu erklären.
eine Einsendung, bei der der Einsender mit 270 auf der Autobahn fährt und Dauer-Lichthipe gibt, dann der Titel Linksspurschleicher. Da weiß man ja, was für ein Fahrer das ist...
Warum hat so jemand noch den Führerschein... Absolut lebensgefährlich für ihn selbst und andere.
Da muss die Feuerwehr quasi nur drauf warten, bis man den vom
Asphalt kratzen kann.
Bei 6:49 mit abstand meine Lieblings Autobahnstrecke da kann man sehr oft schnell fahren sicher und entspannt und es steigert die vor Freude auf zuhause
Gerade diesen Kanal entdeckt, total gut! 😂😍
0:55 Ich kenne persönlich einen Fall, wo Fahrradfahren im Windschatten eines Kleinlasters zum Auffahren führte. Die Folge war Bruch eines Halswirbelkörpers, hoher Querschnitt und Tod durch Komplikationen. :(
Darwin Award. Der Fahrzeugführer kann einem nur leid tun der ja nichts dafür kann.
@@TheNononame Nicht unbedingt. Kann auch abgesprochen sein. Es gibt so Bekloppte. Wir wissen es nicht.
Dieses ausholen beim Abbiegen werde ich bei PKW nie verstehen, außer vielleicht bei sehr engen Einfahrten.
Gefühlt fahren heute alle große LKW. 😀
Guck dir mal ami Knäle an. Die biegen gern mal von der linken oder mittleren Spur rechts ab
@@electrokicker Die SUFFS werden ja auch immer größer. Da kann man schon das GEfühl haben in nem Lastwagen zu sitzen. XD
Fahren können und dürfen halt...
Meine Einfahrt z.B. hat rechts und links neben dem abgesenkten Bordstein diese schönen Poller um den Gehweg abzugrenzen und liegt mitten in ner Kurve, da hole ich auch immer etwas aus, obwohl ich nen Kleinwagen fahre und es trotz Poller nicht müsste, einfach weil viele Leute den Blinker nicht checken weil man die Einfahrt erst zehn Meter davor sieht, mit dem Sprinter oder selbst dem Kombi muss man aber schon ausholen damit es nicht knirscht
Aber dürfen und können: Die Polizei traut sich regelmäßig nicht mit dem S-Max in die Einfahrt, obwohl die dann sogar von der anderen Seite kommen und eine eigene Abbiegespur haben und die komplette Gegenseite an Platz um die Karre quasi auszurichten, so viel dann zur Zusatzqualifikation als Polizist...
Ich komme mit meinem 5,5 Meter langen und 2,1 Meter breiten Schiff sogar durch jeden MC Drive ohne ueber die Bordsteine zu humpeln (bisher jedenfalls). Kann mir keiner erzaehlen das er mit seinem Auto weite Radien auf normalen Strassen fahren muss. Das Verhalten zeugt schlicht von Inkompetenz hinterm Steuer.
5:20 Hauptsache noch Gas geben, nachdem er den Transporter gesehen hat für gutes Video Material. Abgesehen davon sind die Navis häufig etwas langsamer weil sie noch rechnen müssen.
Das mit den Analysen finde ich sehr gut. 👍Bitte weiter machen.
Du hast so eine beruhigende sympathische Stimme.. schade, dass man da kein Gesicht zu hat 😁
wer unbedingt mit 277km/h fahren muss, kann nicht erwarten, dass alle wegen Ihm Platz machen...
und schon garnicht der geplazte lkw reifen der sich über die ganze breite der fahrtrichtung verteilt, ich mein, mit 270 km über ein 2 kg schweres reifenstück zu fahren macht bestimmt spass und gibt dem schutzengel viel arbeit
Stimmt.. Aber leider genau das Verlangen viele dieser Scnnellfahrer wie selbstverständlich.
Absolut deiner Meinung. Ich will ja jedem seinen Spaß lassen, aber viel wichtiger ist, dass man sich und andere nicht gefährdet.
Wer das unbedingt braucht, soll auf die Rennstrecke (Nürburgring, Hockenheimring etc.)
@@Simon-td1cv das rechtsfahrgebot gilt aber genauso für die cam.
7:45 Realitätsverlust und ich sag's wie es ist, wer mir so Lichthupe gibt den lasse ich erst Recht zappeln und da ist mir Moral und Anstand dann auch egal, lass die Kolben glühen junge!
Das ist dann eher Asozial
@@maca751_3 wie du mir, so ich dir. Nicht jeder überholt andere mit 250...und muss man auch nicht....wer dann so beschränkt reagiert, hat nichts anderes verdient.
Schmutz! so viel zu der Klügere gibt nach, der bist in dem Falle definitiv nicht du =))
4:50 wer sich bei dem Wetter, mit dem Schulkinderaufkommen, in der 30-Zone so seine vermeintliche Vorfahrt einfordert, gehört zur MPU 🤬
Bei blauem Himmel mit paar Wolken zu Hupen ist also ein Grund zur MPU. Da gibts Leute die viel wichtiger sind und sowas brauchen
Was haben Schulkinder damit zu tun, welches Fahrzeug zuerst fahren darf? Gerade dann ist es doch wichtig, dass sich alle an die Regeln halten, weil die Fahrer durch die Kinder abgelenkt sein könnten.
Weil es min. zwei nicht gecheckt haben 🙄 Halbdunkel, feucht und 1°C bei Gegenverkehr mit rd. 40 km/h durch die 30-Zone ballern 👏
@@gabrielstocker5446 39,08 km/h nach GPS und so träge wie das nun mal ist, war das bestimmt nicht mal der echte Peak
@@somebod8703 Er fährt 30% zu schnell! Nur um dann blöd hupen zu können und sich stark zu fühlen, gestörter Einsender.
Ich würde mir ja mal ein Extra-Video wünschen, bei dem nur Clips gezeigt werden, die du aussortiert hast. Wäre sicher auch sehr unterhaltsam.
12jahre AD mit nem vito ca 60000 km im jahr und dank deinem klugschiss fahre ich bewusster. danke