9:34 genau mit dieser Einstellung sollte man Motorrad fahren. Sich nicht auf Provokationen einlassen, ruhig bleiben und den anderen nicht unnötig herausfordern. Gut gemacht Jay
Du hast das nicht ganz verstanden. Wenn der Gegenverkehr das Motorrad nicht rechtzeitig sieht, sehen die nur ein Motorrad in Schräglage in ihre Richtung. Da einige Fahrer sich erschrecken könnten und unter Umständen ausweichen, provoziert Schlangenlinienfahren mit Gegenverkehr Unfälle. Die Geschwindigkeit war nicht sein Problem. Und seine Einstellung in dieser Situation war schlicht und einfaxh falsch, weil er sich nicht angemessen verhalten hat. Viel Spaß beim fahren :)
Ich würde bei Gegenverkehr keine Schlangenlinien fahren. Das verunsichert viele Autofahrer, wenn du quasi frontal auf die zufährst. Du musst immer bedenken, dass viele Leute kein Motorrad fahren und nicht wissen wieso man Schlangenlinien fährt. Und wenn dir dann plötzlich ein Motorrad auf der Gegenspur mit diesen Schlangenlinien entgegen kommt erschreckt einen das. Ich glaube deswegen wurdest du auch angehupt. Wenn ein Auto das vor dir macht, guckst du ja auch erstmal komisch ;)
Fahr z650 und werde zur nächsten Saison auf die Z900 wechseln. Preis-Leistung und Optik einfach mega bei dem Bike. Und einer der wenigen Naked bei der mir die Lichtmaske richtig gut gefällt
wieso holt man sich erst eine Z650 und nicht direkt eine Z900? mit den verschiedenen Fahrmodi und dem besseren Fahrwerk und Gesamtpaket dürfte man genau so sicher unterwegs sein, wie mit der kleinen. Bin der Meinung die Z650 taugt wirklich nur als Fahrschulmotorrad.
@@hopey1809 Schwachsinn. Lieber ne leichtere Z650 fahren und dann zum A direkt eine richtige Z900 kaufen und nicht die seltsame abgespeckt 95PS Version.
Hey jay, sehe deine Reviews sehr gerne!! Meinst du, du hättest ne Möglichkeit die ZX6R Mal zu testen und n Video zu machen ? Ansonsten nur Hut ab und mach weiter !!!
Ich habe sie selber vor etwa 3 Wochen offen gefahren bei ner Probefahrt, die ging echt gut. Die Handlichkeit fand ich auch mega. Hab erst gedacht, dass sie schwerfälliger ist. Was mich aber gestört hat: Ich hatte das Gefühl mit dem rechten Knie an ner Kante zu hängen. Ich hab da keine wirkliche Kante gefunden, aber es fühlt sich beim fahren die ganze zeit so an.
Super Video danke 😃!! Ich kann das nur bestätigen was du in deinem Video sagst. Hab mir vor einem Jahr genau diese Maschine gekauft und hab dies nie bereut. Macht mir immer noch genau soviel Spass wie am Anfang 😎. Ich finde es gut, dass du die gedrosselte Version genommen hast….da dies für ein „Neuling“ sicher interessant ist. Bei mir ist es genau so, dass ich zuerst eine gedrosselte fahren muss. Nächstes Jahr kann ich sie bereits öffnen….und eins weiss ich jetzt schon… ich freu mich riiiiesiiig drauf 😃. Also Leute mein Fazit…Mit dieser Maschine macht man garnichts falsch 😉. PS: Das mit dem Auspuff von SC Project kann ich nur bestätigen 😋.
Definitiv das beste Motorrad für Landstraße und Stadt, hab die 2021er in Grün-Weiß. Vorher immer Supersportler gefahren. Unglaublich Agil und leicht zu fahren. Einziges Upgrade was meine Z hat ist das höhere Windschild von Kawasaki original. Die ABS Bremsen sind sehr genau zu dosieren, auch im Grenzbereich. Die oft bemängelte weiche vordere Federung ist für schlechte Landstraßen optimal. Bisher ist mir nur ein Negativpunkt aufgefallen, Autobahnfahrten bei über 200 mit starken Wind fängt das Gabelflattern leicht an. Die 125 PS sind manchmal etwas zu wenig wenn man deutlich mehr gewöhnt ist aber für flotte Touren reicht es allemal.
Meine Güte hört sich der SC Project ESD geil an. Bin die Z900 letztes Jahr mit dem Akra probegefahren und der Klang hat mich schon bisschen kalt gelassen, aber der SC scheint nochmal deutlich mehr herzugeben. Wäre da ein Quickshifter (up&down) noch dabei, wäre sie perfekt! Sehr geile Videos die du immer raus haust, weitermachen! ;)
Mache grade meinen offenen Führerschein auf einer Z650 als Quereinsteiger, saß vorher noch nie auf einem Motorrad. Mich hats direkt mal vom Bock gehauen, so bissig wie der erste Gang ist 😅 Ich kann mir garnicht vorstellen was die 900er dann erst abliefert, das muss ja brutal sein
Die z650 geht gedrosselt besser als die 900er da die 650 Ja ein 2 Zylinder ist heißt die hat unterum power und die 900er ist ein 4 Zylinder heißt hat Leistung mit der Drehzahl dummerweise genau da wo die Drossel am meisten reinhaut also die 650 geht besser ☺️
Um die Highsider Spiegel nach unten und innen zu bekommen OHNE das es gegen den Tank kommt, kann man sich im Z1000 Forum anmelden und sich dort erkundigen. Dort gibt es einen der Lenkerenden Anbietet aus Alu in schwarz, dann passt alles.
Ab Baujahr 2017 würde ich dir nicht empfehlen die seitlichen Reflektoren abzumachen. Beim Abbau der seitlichen Rückstrahler dürfte die Betriebserlaubnis erlöschen. Hierfür dürfte die Behörde zwei Gründe anführen, nämlich zum einen den § 19 Abs. 2 StZVO, wonach die Betriebserlaubnis dann erlischt, wenn eine Veränderung an dem Fahrzeug eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer erwarten lässt, und zum anderen die Nichterfüllung der ursprünglichen Zulassungsvoraussetzung, dass die Maschine einem genehmigten Typen entspricht. Dies tut sie ja nach Abbau der verpflichtenden Reflektoren nicht mehr. Wenn du glück hast und der Polizist oder nicht weis oder kein bock hat passiert nichts, andernfalls kostet es. Z900 ist ein sehr schönes Bike
Fahre aktuell eine Z650 und bin die Z900 letzte Woche zur Probe gefahren. Ich war sprachlos und hätte direkt die 900er nehmen sollen.... Geiles Video und mach weiter so
Dieses extra nochmal in Schräglage kippen, wie bei ca. 09:30 Min angesprochen, könnte am Reifen liegen. Ich habe dasselbe Gefühl bei meiner Ninja 650 mit Serienbereifung Dunlop Roadsport 2
Ich hole heute meine neue z650 vom Händler ab und bin sie auch in der Fahrschule gefahren... ich habe direkteinstieg Klasse A gemacht und wollte grundsätzlich eine Harley (was ich jetzt immer noch möchte und bereits schon gefahren bin). Die z650 denke ich, ist für Einsteiger gut (mal abgesehen davon, dass ich eh nur Landstraße fahre). Wenn ich mehr Erfahrung habe, möchte ich mir gern die Harley Breakout holen, aber da lang es bei mir Cash mäßig noch nicht. Ich habe genau deshalb eigentlich nur Klasse A gemacht, dass ich ein Mopped fahren kann, was über 1500 Kubik hat. Mir persönlich geht es absolut nicht um die PS Anzahl, sondern um den Sound und das Chillige fahren.
@@migga31 bei ktm sind es ja 7500 und bei kawa jetzt 12 edit: jup bei den großen ktms also net die 4h und 1h sind es 15000. aber nichts desto trotz sind wechselintervalle bei einem "big bike" für A2 verhältnisse von teilen und co(langlebigkeit) wesentlich höher solange man jetzt keine honda o.ä. nimmt.
Geiles Video. Hab mich drauf gefreut und ich kann alles was du sagst bestätigen da ich das selbe Baujahr mit 48Ps fahre und das seit 12000 km und bin genauso glücklich wie am ersten Tag. Jetzt mit der Zard Komplettanlage noch viel mehr, das ist noch mal ein gutes Stück krasser als der Sc Project CRT wobei der auch hammer ist
@@janZ900 du fährst ja die z900 und ich wollte fragen ob du die Reflektoren am Kühler die Jay am Anfang angesprochen hat, abgenommen hast oder dran gelassen?
@@SAMModel-hf5cx die sind da gar nicht original. Die habe ich nachträglich hin gemacht, sind ja ursprünglich am hässlichen langen Original Kennzeichenhalter
Hab meine Zett 900 seit zwei Wochen (125 PS), bin noch in der Einfahrphase (aktuell ca 500km drauf), darf jetzt bis 6000 drehen und bin total hin und weg. bis 4000 ist die relativ ruhig, dann schreit sie aber direkt los. bin gespannt was da noch so geht :D
Hab meine Z900 SE letzte Woche von der 1000er Inspektion geholt und lass mich dir sagen.. Das was du bis jz erlebt hast war "kinkerlitz" im Vergleich was dazu kommt wenn du sie ausdrehen darfst - ich fand auch schon das die aus den niedrigen Drehzahlen gut kommt aber ab 6000-7000 u/min wirds halt wirklich absolut wahnsinnig brutal da hast schneller 200 aufm Tacho als dir lieb is 😅
@@melvinschneider4209ich hab mir die z900 125ps direkt als erstes Bike gekauft. Ich denke ich hab keinen Fehlkauf gemacht. Muss aber noch warten mit dem abholen....
Die Reflektoren an der Seite hat der Gute nachgerüstet 😁 Ich weiß nicht ob es stimmt, aber es ging mal das Gerücht rum, dass gesetzlich verpflichtet ist diese Reflektoren nachzurüsten.
Ich versteh nicht ganz wieso man eine gedrosselte z900 testet. besser ist doch dsa original zu testen und dann zu wissen "hey, kann man auch drosseln".
stimmt schon, allerdings fallen Motorräder auch nicht vom Himmel. Wenn es mein Kanal wäre, würde ich mich drum kümmern von jedem gedrosselten Bike zeitnah die offene Version nachzuschieben
Die z900 ist die neue Duke😅 jeder bei uns in der Stadt hat die SC macht einfach die besten endrohre,schade das die auf meiner Blade nicht erlaubt sind 🥲
Könntest du vielleicht mal ne GSX-S 950 fahren wenn du eine bekommst? Ist auch ein A2 bike und liegt in nem ähnlichen Preisniveau wie die Z900 und fährt auch echt gut. Bin auch am überlegen ob ich mir die hole
Sound kannste mit Euro 4/5 halt einfach vergessen. Wenn gehts nur mit ner Komplettanlage ala ZARD. Mehr geht legal nicht. Deine Schlangenlinien kannste lassen, diese bringen nichts und verwirren evtl. nur andere Verkehrsteilnehmer.
Servus jay, würdest du die z900 als erstes Nike empfehlen, mache gerade meine A2 Schein und bin am überlegen die z900 zu kaufen bin aber nicht sicher ob die fürs erste Motorrad zu groß ist, was würdest du dazu sagen ?
Ich bin auch der Meinung, dass wenn man darüber spricht wie viel Leistung ect pp finde ich dass im Bereich der STVO eine 48PS Maschiene mehr als ausreichend ist und wenn man mal ehrlich ist fährt man in der Regel auch mit einer stärkeren in den wenigsten fällen mehr. Selbst wenn man die doppelte Leistung hat... So geht es mir jedenfalls. Zum Thema Tankanzeige ja ich finde auch, dass das sehr nützlich ist und ich verstehe nicht wiso so wenige Motorräder das haben. Zur Erklärung was ich meine : Bei der HP4 ist das so, dass sie dir zum Beispiel anzeigt wie viele Kilometer du instgesamt gefahren bist. Kommst du aber nun in die Reserve, dann wechselt sie diese Zahl automatisch aus und zeigt dir an wie viele Kilometer noch übrig bleiben. Also denke ich aus rein technischer sicht wäre das also auch mit wenig Platz oder was auch immer man als "Ausrede" nutzt, dass sie keinen hat. Beispielsweise gibt es gefühlte 300 Knöpfe für alles andere und man kann auch glaube ich zwischen den Kilometern wechseln also wiso kann man dort keine Zahl anzeigen lassen, die mir die Restreichweite in Kilometern anzeigt ? Zumal sie das ja bei der Reserve offensichtlich kann... (Die HP4 ist ja quasi eine RR also vermute ich mal, dass die RR und vieleicht auch die R das ebenso machen)
Ich hab auch die Z900 A2 mit dem sc CR-T und mir ist aufgefallen bei kurzen Gas Stößen hat sie im N Gang mehr bzw. lautere Fehlzündungen als jetzt im 1ten bei gezogener Kupplung (im Stand). Ist dir das auch aufgefallen?
wäre es ein Anfängerbike wenn es nicht gedrosselt wäre? Selbe Frage für die 650er von Kawa, Yamaha und Honda (CB/-R). Danke :)
ปีที่แล้ว
Hallo. Ich habe eine neue Kawasaki z900 2023 (35KW) gekauft. Aber ich konnte die Fahrmodi nicht einstellen. In dem Bereich, in dem sich die Fahrmodi befinden, gibt es KTRC-Ebenen.. Rideology-App" ist nur die Option KTRC aktiv. Fahrmodus, Leistung usw. sind nicht aktiv. Wenn ich den unteren Teil der grauen Taste drücke, ändert sich die Farbe des Bildschirms zu weiß. die obere graue Taste ist nicht aktiv
Die 35kw version hat nur 1 Fahrmodi und 1 Traktionskontrolle (1 bzw. aus). Kp wieso der das im Video einstellen kann. Bin aber eh demnächst beim Händler und frag mal nach.
Bin von der Mt07 auf eine Z900 umgestiegen. Du merkst definitiv das Gewicht beim rangieren. Wenn sie mal rollt, stört das Mehrgewicht nicht und fühlt sich nach einem „erwachsenen“ Motorrad an. Die Sitzhöhe ist auch höher als auf der MT, aber nur minimal.
Die Z 900 ist alles andere als ein "Anfängerbike". Die Gasannahme ist dermaßen direkt dass viele Anfänger damit überfordert sind. Außerdem ist das Gewicht von 213 Kg und fast 100Nm Drehmoment überhaupt nicht Anfängerfreundlich. Dieses Bike ist eher was für erfahrene Könner die das Gesamtpotenzial des Bikes ausschöpfen wollen. Ich fahre sie seit 5 Jahren und bin jedesmal erstaunt darüber wieviel Leistung sie hat.
@@MHL227 Die Z900 fährt sich einfacher und verzeiht vieles. Zudem ist das Preis/Leistungsverhältnis bedeutend besser. Ich würde den Quickshifter als Kriterium nehmen. Wenn man nicht drauf verzichten mag fällt die Z900 automatisch weg, der der Duke funktioniert hingegen bestens. Bei allem anderen (ausser der Preis) sind sie in etwa gleich.
Man kann die nicht gut vergleichen einmal nen naked bike und nh Sporttourer. Viel Windschutz bei der Cbr. Ich fahre die ninja 650 geiler windschutz und ziehmlich günstig. Dafür aber keinen geilen sound
liebäugle mit so ner maschine wenn ich nochma eine hole dann sowas in der art wo man mehr aufrecht sitzt. supersportler is zwar nice aber die gebückte haltung und das kopf heben immer dann um nach vorn zu schauen geht sowas von aufs genick.mit der zeit .. nicht nochmal in zukunft ^^
Kann man denn die normale z900 drosseln oder sind nur die 70KW Modelle drosselbar? Habe seit zwei Monaten den A Schein und bin mir bei der Wahl noch unsicher :/
denke mal dass der autofahrer hinter dir wegen deinen schlangenlinien motzte....und gebe ihm recht. das macht man wenn kein gegenverkehr/keiner hinter einem ist.....weil das einfach irritiert.
@@Lord_Winchester ich glaube er meint weil die normale Z900 125 ps hat und die A2 Version 97 ps hat und wenn man die dann noch drosselt, hat sie 48 ps also 2 mal kastriert
@@Lord_Winchester Einmal dadurch, dass es die 70kW Version ist und weil sie gedrosselt ist auf 35kW. Wenn ich so eine hätt, dann würd mir des tierisch auf die Nerven gehen wenn ich weiß, dass das Ding eigentlich 125 PS hat
@@reallegithacks2642 Vielen Dank. Aber immerhin hat man so in der A2 Klasse mehr Auswahl. Solange dafür nicht die "großen" Bikes gestrichen werden, ist doch alles gut👍
@@MotoMarcoSV aber man braucht eigentlich nicht mehr als 97 ps. Wer 125 ps auf normalen Straßen ausfährt ist halt einfach lebensmüde. Rennstrecke ist wieder was anders aber ich denke du weißt was ich meine
Der Geruch kommt vielleicht durch die Gehäuseentlüftung. Ganz geschlossen ist das System ja nicht, sonst würden die Kolben ja auch im Gehäuse einen Unterdruck und Überdruck erzeugen wie im Zylinder.
Der Serienreifen auf der Z900 ist halt echt eine Frechheit. Die wird halt so ausgeliefert und in Deutschland kannst du den Reifen meines Wissens nach nicht mal über Kawasaki bestellen
![Kawasaki Z900 | Top Speed, Sound, Performance [4K]](http://i.ytimg.com/vi/udqDDN35OAc/mqdefault.jpg)
![Kawasaki Z900 | Top Speed, Sound, Performance [4K]](/img/tr.png)
![Kawasaki Z800e | Erste Fahr-Eindrücke [4K]](http://i.ytimg.com/vi/U3a9kM1khno/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
9:34 genau mit dieser Einstellung sollte man Motorrad fahren. Sich nicht auf Provokationen einlassen, ruhig bleiben und den anderen nicht unnötig herausfordern. Gut gemacht Jay
Du hast das nicht ganz verstanden. Wenn der Gegenverkehr das Motorrad nicht rechtzeitig sieht, sehen die nur ein Motorrad in Schräglage in ihre Richtung. Da einige Fahrer sich erschrecken könnten und unter Umständen ausweichen, provoziert Schlangenlinienfahren mit Gegenverkehr Unfälle. Die Geschwindigkeit war nicht sein Problem. Und seine Einstellung in dieser Situation war schlicht und einfaxh falsch, weil er sich nicht angemessen verhalten hat.
Viel Spaß beim fahren :)
Ein wunderbares Konzept mit den 3 Videos. Man freut sich immer auf das nächste ☺️
Ich würde bei Gegenverkehr keine Schlangenlinien fahren. Das verunsichert viele Autofahrer, wenn du quasi frontal auf die zufährst. Du musst immer bedenken, dass viele Leute kein Motorrad fahren und nicht wissen wieso man Schlangenlinien fährt. Und wenn dir dann plötzlich ein Motorrad auf der Gegenspur mit diesen Schlangenlinien entgegen kommt erschreckt einen das. Ich glaube deswegen wurdest du auch angehupt.
Wenn ein Auto das vor dir macht, guckst du ja auch erstmal komisch ;)
Jetzt erst einmal ein schönes Video von Gino anschauen. 😊
Ich hab die z900 bj2019 als offene Variante mit der Zard komplettanlage das ist einfach ein Traum die geht so krass und der sound ist einfach brutal 😁
Wurde echt mal Zeit das die z900 bei dir kommt 😀
Fahr z650 und werde zur nächsten Saison auf die Z900 wechseln. Preis-Leistung und Optik einfach mega bei dem Bike. Und einer der wenigen Naked bei der mir die Lichtmaske richtig gut gefällt
wieso holt man sich erst eine Z650 und nicht direkt eine Z900? mit den verschiedenen Fahrmodi und dem besseren Fahrwerk und Gesamtpaket dürfte man genau so sicher unterwegs sein, wie mit der kleinen. Bin der Meinung die Z650 taugt wirklich nur als Fahrschulmotorrad.
@@hopey1809 Hab sie für den A2 Führerschein 😉
@@moritz433 sehr gute Wahl!
@@hopey1809 Schwachsinn. Lieber ne leichtere Z650 fahren und dann zum A direkt eine richtige Z900 kaufen und nicht die seltsame abgespeckt 95PS Version.
@@Rider07041 Danke 😂
Die Z 900 ist schon ein schmackhaftes Bike 😍
Hey jay, sehe deine Reviews sehr gerne!!
Meinst du, du hättest ne Möglichkeit die ZX6R Mal zu testen und n Video zu machen ?
Ansonsten nur Hut ab und mach weiter !!!
Ich habe sie selber vor etwa 3 Wochen offen gefahren bei ner Probefahrt, die ging echt gut. Die Handlichkeit fand ich auch mega. Hab erst gedacht, dass sie schwerfälliger ist. Was mich aber gestört hat: Ich hatte das Gefühl mit dem rechten Knie an ner Kante zu hängen. Ich hab da keine wirkliche Kante gefunden, aber es fühlt sich beim fahren die ganze zeit so an.
Super Video danke 😃!! Ich kann das nur bestätigen was du in deinem Video sagst. Hab mir vor einem Jahr genau diese Maschine gekauft und hab dies nie bereut. Macht mir immer noch genau soviel Spass wie am Anfang 😎. Ich finde es gut, dass du die gedrosselte Version genommen hast….da dies für ein „Neuling“ sicher interessant ist. Bei mir ist es genau so, dass ich zuerst eine gedrosselte fahren muss. Nächstes Jahr kann ich sie bereits öffnen….und eins weiss ich jetzt schon… ich freu mich riiiiesiiig drauf 😃. Also Leute mein Fazit…Mit dieser Maschine macht man garnichts falsch 😉. PS: Das mit dem Auspuff von SC Project kann ich nur bestätigen 😋.
Definitiv das beste Motorrad für Landstraße und Stadt, hab die 2021er in Grün-Weiß. Vorher immer Supersportler gefahren. Unglaublich Agil und leicht zu fahren. Einziges Upgrade was meine Z hat ist das höhere Windschild von Kawasaki original. Die ABS Bremsen sind sehr genau zu dosieren, auch im Grenzbereich. Die oft bemängelte weiche vordere Federung ist für schlechte Landstraßen optimal. Bisher ist mir nur ein Negativpunkt aufgefallen, Autobahnfahrten bei über 200 mit starken Wind fängt das Gabelflattern leicht an. Die 125 PS sind manchmal etwas zu wenig wenn man deutlich mehr gewöhnt ist aber für flotte Touren reicht es allemal.
mache bald A2 Führerschein und sieht schon sehr schick aus und Sound richtig nice
Mega endlich ein Video zur Z900 aber ich will unbedingt auch noch die neue MT09 sehen
Meine Güte hört sich der SC Project ESD geil an. Bin die Z900 letztes Jahr mit dem Akra probegefahren und der Klang hat mich schon bisschen kalt gelassen, aber der SC scheint nochmal deutlich mehr herzugeben. Wäre da ein Quickshifter (up&down) noch dabei, wäre sie perfekt!
Sehr geile Videos die du immer raus haust, weitermachen! ;)
Mache grade meinen offenen Führerschein auf einer Z650 als Quereinsteiger, saß vorher noch nie auf einem Motorrad.
Mich hats direkt mal vom Bock gehauen, so bissig wie der erste Gang ist 😅
Ich kann mir garnicht vorstellen was die 900er dann erst abliefert, das muss ja brutal sein
Die z650 geht gedrosselt besser als die 900er da die 650 Ja ein 2 Zylinder ist heißt die hat unterum power und die 900er ist ein 4 Zylinder heißt hat Leistung mit der Drehzahl dummerweise genau da wo die Drossel am meisten reinhaut also die 650 geht besser ☺️
Same here! Offene 650er (BJ 2017).
Was für Spiegel hast du verbaut? Meine vibrieren auf der Bahn ab 130 ca. so heftig, dass man nix mehr sieht... :/
Das geile ist sie so cool und au nicht so teuer 😊
Um die Highsider Spiegel nach unten und innen zu bekommen OHNE das es gegen den Tank kommt, kann man sich im Z1000 Forum anmelden und sich dort erkundigen.
Dort gibt es einen der Lenkerenden Anbietet aus Alu in schwarz, dann passt alles.
Einfach Kolbenmoor am Anfang sehr geil 💪🏼😂
Richtig motivierend das Video, ich habe keinen Motorradführerschein, aber da kriege ich richtig Bock auf Motorradfahren :D
Kleiner tipp zum kupplungsspiel... euro stück max 2 euro stücken zwischen hebelansatz klemmen und das als spiel nehmen.
Fahre die z900 seit 2Jahren 125 ps .es macht genau soviel Spaß wie am Anfang
Ab Baujahr 2017 würde ich dir nicht empfehlen die seitlichen Reflektoren abzumachen. Beim Abbau der seitlichen Rückstrahler dürfte die Betriebserlaubnis erlöschen. Hierfür dürfte die Behörde zwei Gründe anführen, nämlich zum einen den § 19 Abs. 2 StZVO, wonach die Betriebserlaubnis dann erlischt, wenn eine Veränderung an dem Fahrzeug eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer erwarten lässt, und zum anderen die Nichterfüllung der ursprünglichen Zulassungsvoraussetzung, dass die Maschine einem genehmigten Typen entspricht. Dies tut sie ja nach Abbau der verpflichtenden Reflektoren nicht mehr. Wenn du glück hast und der Polizist oder nicht weis oder kein bock hat passiert nichts, andernfalls kostet es. Z900 ist ein sehr schönes Bike
Er hat am Kühler an der Seite Reflektoren angebracht
Dann ist alles wieder legal
@@oOHeRmIOo Ja das ist mir klar. Er sagte aber im Video das er die als erstes weg machen würde, und da knüpft meine Antwort an
Fahre aktuell eine Z650 und bin die Z900 letzte Woche zur Probe gefahren. Ich war sprachlos und hätte direkt die 900er nehmen sollen....
Geiles Video und mach weiter so
Ja und wieso hast du die 650 genommen
Dieses extra nochmal in Schräglage kippen, wie bei ca. 09:30 Min angesprochen, könnte am Reifen liegen. Ich habe dasselbe Gefühl bei meiner Ninja 650 mit Serienbereifung Dunlop Roadsport 2
Schönes Motorrad!
Ich hole heute meine neue z650 vom Händler ab und bin sie auch in der Fahrschule gefahren... ich habe direkteinstieg Klasse A gemacht und wollte grundsätzlich eine Harley (was ich jetzt immer noch möchte und bereits schon gefahren bin). Die z650 denke ich, ist für Einsteiger gut (mal abgesehen davon, dass ich eh nur Landstraße fahre). Wenn ich mehr Erfahrung habe, möchte ich mir gern die Harley Breakout holen, aber da lang es bei mir Cash mäßig noch nicht. Ich habe genau deshalb eigentlich nur Klasse A gemacht, dass ich ein Mopped fahren kann, was über 1500 Kubik hat. Mir persönlich geht es absolut nicht um die PS Anzahl, sondern um den Sound und das Chillige fahren.
der klang ist erste sahne, aber kubik ist ausschlaggebend. als 48ps variante wirklich zu empfehlen, wegen intervallen und ausstattung
Die Serviceintervalle waren doch deutlich kürzer als bei anderen Herstellern oder? Ich glaube alle 7500km, bei KTM z.B. müssten es 15.000km sein.
@@migga31 bei ktm sind es ja 7500 und bei kawa jetzt 12 edit: jup bei den großen ktms also net die 4h und 1h sind es 15000. aber nichts desto trotz sind wechselintervalle bei einem "big bike" für A2 verhältnisse von teilen und co(langlebigkeit) wesentlich höher solange man jetzt keine honda o.ä. nimmt.
Austattungstechnisch fällt die aber auch nicht super speziell aus im Vergleich zu KTM Yamaha oder Aprillia
Geiles Video. Hab mich drauf gefreut und ich kann alles was du sagst bestätigen da ich das selbe Baujahr mit 48Ps fahre und das seit 12000 km und bin genauso glücklich wie am ersten Tag. Jetzt mit der Zard Komplettanlage noch viel mehr, das ist noch mal ein gutes Stück krasser als der Sc Project CRT wobei der auch hammer ist
Hast du die Reflektoren abgebaut?
@@SAMModel-hf5cx wie meinst du ?
@@janZ900 du fährst ja die z900 und ich wollte fragen ob du die Reflektoren am Kühler die Jay am Anfang angesprochen hat, abgenommen hast oder dran gelassen?
@@SAMModel-hf5cx die sind da gar nicht original. Die habe ich nachträglich hin gemacht, sind ja ursprünglich am hässlichen langen Original Kennzeichenhalter
Hab meine Zett 900 seit zwei Wochen (125 PS), bin noch in der Einfahrphase (aktuell ca 500km drauf), darf jetzt bis 6000 drehen und bin total hin und weg. bis 4000 ist die relativ ruhig, dann schreit sie aber direkt los. bin gespannt was da noch so geht :D
Hab meine Z900 SE letzte Woche von der 1000er Inspektion geholt und lass mich dir sagen.. Das was du bis jz erlebt hast war "kinkerlitz" im Vergleich was dazu kommt wenn du sie ausdrehen darfst - ich fand auch schon das die aus den niedrigen Drehzahlen gut kommt aber ab 6000-7000 u/min wirds halt wirklich absolut wahnsinnig brutal da hast schneller 200 aufm Tacho als dir lieb is 😅
@@melvinschneider4209ich hab mir die z900 125ps direkt als erstes Bike gekauft. Ich denke ich hab keinen Fehlkauf gemacht. Muss aber noch warten mit dem abholen....
Könntest du mal nh video zu den Top5 A2 Motorräder nach deiner Meinung machen?
tolles video.....🏍
Omg jaaa 😍
9:28 denke der Typ meinte das du eben nicht Schlangen Linien fahren solltest es ging ihm nicht um die Geschwindigkeit aber echt schönes bike
Ich bin die auch mal kurz gefahren und für 11.000 griegt man echt viel Motorrad klar gedrosselt aber für ein a2 bike absolut geiles teil
Wie würdest du die Z900 im Vergleich zur MT07 vergleichen was Performance & Sound angeht?
Die Reflektoren an der Seite hat der Gute nachgerüstet 😁 Ich weiß nicht ob es stimmt, aber es ging mal das Gerücht rum, dass gesetzlich verpflichtet ist diese Reflektoren nachzurüsten.
Nicht ohne Grund ist sie eins der meistverkauften Motorräder in Deutschland.
Fußballhandschuhe, man kennt ihn xD
Top
Kannst du sie bitte auch nochmal offen testen?
Viele Grüße
Danke für die Videos
Überlege mir auch dieses Bike zu holen.
geiles Video, ich habe die kawasaki 800e
Ich versteh nicht ganz wieso man eine gedrosselte z900 testet. besser ist doch dsa original zu testen und dann zu wissen "hey, kann man auch drosseln".
naja wenn er keine andere bekommen hat?
Wenn er doch die zum Testen bekommen hat wieso soll er dann nein sagen?
Besorg ihm doch einfach eine, wenn es so leicht ist 😉
@@anonymuslele8273 gutes argument :D
stimmt schon, allerdings fallen Motorräder auch nicht vom Himmel. Wenn es mein Kanal wäre, würde ich mich drum kümmern von jedem gedrosselten Bike zeitnah die offene Version nachzuschieben
Super Video 👍
Du musst mal die neue CB1000R Probefahren 🥲
Hast du zum Vergleich mal die 2 Zylinder Nakedbike - Kawasaki Z 650 gefahren?
Die z900 ist die neue Duke😅 jeder bei uns in der Stadt hat die
SC macht einfach die besten endrohre,schade das die auf meiner Blade nicht erlaubt sind 🥲
Könntest du vielleicht mal ne GSX-S 950 fahren wenn du eine bekommst? Ist auch ein A2 bike und liegt in nem ähnlichen Preisniveau wie die Z900 und fährt auch echt gut. Bin auch am überlegen ob ich mir die hole
Dickes danke… jetzt riss ich warum das bei mir immer so verbrannt gerochen hat … 🙃🙃🙃
ich fang bald mit der fahrschule an hab so bock die zu kaufen
Der sieht echt brutal aus 😩😩😩😩 will eigentlich ein supersportler aber der sieht echt sexy aus und kostet nicht so teuer im Neupreis
Geiles Bike
Schöner Sound aber die Optik vom SC Projekt sagt mir nicht so zu, da gibt es bedeutend schönere
Zb?
@@philipkhl1997 zard, Bodis
Bodis gpc rs2. Den habe ich dran. Ein geiles Teil. 🥰
Welches Baujahr von der Z900 kann man empfehlen?
LG
Abo da
Sound kannste mit Euro 4/5 halt einfach vergessen. Wenn gehts nur mit ner Komplettanlage ala ZARD. Mehr geht legal nicht. Deine Schlangenlinien kannste lassen, diese bringen nichts und verwirren evtl. nur andere Verkehrsteilnehmer.
Geilo
Servus jay, würdest du die z900 als erstes Nike empfehlen, mache gerade meine A2 Schein und bin am überlegen die z900 zu kaufen bin aber nicht sicher ob die fürs erste Motorrad zu groß ist, was würdest du dazu sagen ?
Ich bin auch der Meinung, dass wenn man darüber spricht wie viel Leistung ect pp finde ich dass im Bereich der STVO eine 48PS Maschiene mehr als ausreichend ist und wenn man mal ehrlich ist fährt man in der Regel auch mit einer stärkeren in den wenigsten fällen mehr. Selbst wenn man die doppelte Leistung hat... So geht es mir jedenfalls. Zum Thema Tankanzeige ja ich finde auch, dass das sehr nützlich ist und ich verstehe nicht wiso so wenige Motorräder das haben. Zur Erklärung was ich meine : Bei der HP4 ist das so, dass sie dir zum Beispiel anzeigt wie viele Kilometer du instgesamt gefahren bist. Kommst du aber nun in die Reserve, dann wechselt sie diese Zahl automatisch aus und zeigt dir an wie viele Kilometer noch übrig bleiben. Also denke ich aus rein technischer sicht wäre das also auch mit wenig Platz oder was auch immer man als "Ausrede" nutzt, dass sie keinen hat. Beispielsweise gibt es gefühlte 300 Knöpfe für alles andere und man kann auch glaube ich zwischen den Kilometern wechseln also wiso kann man dort keine Zahl anzeigen lassen, die mir die Restreichweite in Kilometern anzeigt ? Zumal sie das ja bei der Reserve offensichtlich kann... (Die HP4 ist ja quasi eine RR also vermute ich mal, dass die RR und vieleicht auch die R das ebenso machen)
hey, welche spiegel sind da verbaut?
Rennmotorräder ❤️🔥😍🧡🤩🥰😏🙂🧿🤗🤯😈🌟🤑⚡💙🌠🏁🖤💛😉
Hi Jay, ist der Endtopf von SC Projekt Legal?
Kannst du auch mal die Z 650 testen 🤔
wäre cool wenn du mal ne cbr650r fahren könntest
Ich kann mich immer noch nich so recht zwischen der und der gsxs als A2 entscheiden... Ich find die gsxs einfach iwie besser vom look her...
Von welchem Baujahr ist die z900
Ich hab auch die Z900 A2 mit dem sc CR-T und mir ist aufgefallen bei kurzen Gas Stößen hat sie im N Gang mehr bzw. lautere Fehlzündungen als jetzt im 1ten bei gezogener Kupplung (im Stand). Ist dir das auch aufgefallen?
Meine Highsider Lenkerendenspiegel sind nach unten und nach außen gedreht und schlagen nicht am Tank an.
Was hast du denn für ein Lenker genau auf der MT07
Wie viel Liter passt in den Tank rein
Kurzum: Ultra 🤭
Da ist es wieder.
Kurze, dicke Beine🤣.
Lügen heißt de, datt biste!
Ich hab die Z900e BJ18 offen auf 95ps Euro 4 mit einem Bodis, würde sie dir zur Verfügung stellen für ein Video 😅
Welches Baujahr?
wäre es ein Anfängerbike wenn es nicht gedrosselt wäre? Selbe Frage für die 650er von Kawa, Yamaha und Honda (CB/-R). Danke :)
Hallo.
Ich habe eine neue Kawasaki z900 2023 (35KW) gekauft. Aber ich konnte die Fahrmodi nicht einstellen. In dem Bereich, in dem sich die Fahrmodi befinden, gibt es KTRC-Ebenen.. Rideology-App" ist nur die Option KTRC aktiv. Fahrmodus, Leistung usw. sind nicht aktiv. Wenn ich den unteren Teil der grauen Taste drücke, ändert sich die Farbe des Bildschirms zu weiß. die obere graue Taste ist nicht aktiv
Die 35kw version hat nur 1 Fahrmodi und 1 Traktionskontrolle (1 bzw. aus).
Kp wieso der das im Video einstellen kann. Bin aber eh demnächst beim Händler und frag mal nach.
@@Dennis-gy8vy Vielen Dank für Ihre Hilfe🙏🏼🙏🏼
@Doch den kannst du wechseln, hast du es mittlerweile geschafft?
@@elia_bee Hallo, leider ist dies bei den neun 35kw Modellen nicht möglich, aber vielen Dank🙏🏼
Bin mal auf den Topspeed auf A2 gespannt... denke mal gedrosselt ist meine Duke 790L vielleicht sogar schneller
Ich schaffe mit meiner A2 z900 ca. 175 km/h Tacho
@@istehlampe967 meine Duke 790L schafft gedrosselt 190 KM/h im liegen. Offen schafft sie dann 235-240 (so ist es zumindest bei meinem Kumpel )
Fahr mal ne z650 als Vergleich wäre cool
Ist das Motorrad mit komplett Anlage? Habe ein Akrapovic drauf und die klingt so langweilig🧐
Er hat die Reflektoren weil er das kurze Heck verbaut hat
Besteht das Problem mit dem hebel auch wenn das serie drann ist
Kann mir wer sagen von welchem Baujahr das Modell ist?
Was sagst zu Bodis, Aussehen ist umstritten aber in Thema Sound topt das Ding nichts, (meine. Meinung.)
Welches bj. Is die?
Mich würde noch interessieren wie sich das Gewicht bzw. die Sitzhöhe in Bezug zur MT07 anfühlt.
Bin von der Mt07 auf eine Z900 umgestiegen. Du merkst definitiv das Gewicht beim rangieren. Wenn sie mal rollt, stört das Mehrgewicht nicht und fühlt sich nach einem „erwachsenen“ Motorrad an. Die Sitzhöhe ist auch höher als auf der MT, aber nur minimal.
Die Z 900 ist alles andere als ein "Anfängerbike". Die Gasannahme ist dermaßen direkt dass viele Anfänger damit überfordert sind. Außerdem ist das Gewicht von 213 Kg und fast 100Nm Drehmoment überhaupt nicht Anfängerfreundlich. Dieses Bike ist eher was für erfahrene Könner die das Gesamtpotenzial des Bikes ausschöpfen wollen. Ich fahre sie seit 5 Jahren und bin jedesmal erstaunt darüber wieviel Leistung sie hat.
Da hab ich als anfänger nix falsch gemacht 😂
besorg dir eine mit 125ps .... damit du mal richtig z900 fährst :) ...ist ein absolutes Traumbike vom Preis-Leistungsverhältnis!
Würdest du sagen besser als ne 890 Duke?
@@MHL227 bin die Duke nie gefahren also kann ich dazu nichts sagen. Mir gefällt die 890 auch nicht so wirklich daher vermutlich nie gefahren.
@@MHL227 Die Z900 fährt sich einfacher und verzeiht vieles. Zudem ist das Preis/Leistungsverhältnis bedeutend besser. Ich würde den Quickshifter als Kriterium nehmen. Wenn man nicht drauf verzichten mag fällt die Z900 automatisch weg, der der Duke funktioniert hingegen bestens. Bei allem anderen (ausser der Preis) sind sie in etwa gleich.
Ivh hab die mit 800€ Anfängerrabatt bekommen natürlich die offene 125ps Version. Kann's kaum abwarten die abzuholen
Würdest du als anfangs bike cbr650r oder die z900 empfehlen? Kann man die beiden überhaupt vergleichen? 😅
(Mache den A Führerschein)
🖖liebe Grüße
Man kann die nicht gut vergleichen einmal nen naked bike und nh Sporttourer. Viel Windschutz bei der Cbr. Ich fahre die ninja 650 geiler windschutz und ziehmlich günstig. Dafür aber keinen geilen sound
@@jognw.7838 ich finde den Sound bei der z900 und auch beim cbr gut. Aber mit der ninja hast du ja ein sehr schickes Motorrad 👍
Welcher Jahrgang hat diese Z900
Fahre mal eine sc60!
Sind das Nike Superbad? :D
liebäugle mit so ner maschine wenn ich nochma eine hole dann sowas in der art wo man mehr aufrecht sitzt. supersportler is zwar nice aber die gebückte haltung und das kopf heben immer dann um nach vorn zu schauen geht sowas von aufs genick.mit der zeit .. nicht nochmal in zukunft ^^
Der wird dich halt angehupt haben weil ihn die Schlangenlinien irritiert haben 😅🤷🏼♂️
Ist das Bike wohl geeinget für Leute mit einer Körpergröße von 192-193cm?
Kann man damit wohl auch 200-300km fahren ohne Schmerzen?
Kann man denn die normale z900 drosseln oder sind nur die 70KW Modelle drosselbar?
Habe seit zwei Monaten den A Schein und bin mir bei der Wahl noch unsicher :/
für a2 kannst du nur die 70kw drosseln, die andere hätte mehr als das doppelte der 48 ps, also nicht erlaubt
Bei 9:20 hubt der dich an weil du die Schlangenlinien fährst. Würde mich auch übel triggern wtf.
denke mal dass der autofahrer hinter dir wegen deinen schlangenlinien motzte....und gebe ihm recht. das macht man wenn kein gegenverkehr/keiner hinter einem ist.....weil das einfach irritiert.
Für mich ist es völlig unverständlich warum man ein Motorrad gleich zwei mal kastriert
Zweimal? Inwiefern?
@@Lord_Winchester ich glaube er meint weil die normale Z900 125 ps hat und die A2 Version 97 ps hat und wenn man die dann noch drosselt, hat sie 48 ps also 2 mal kastriert
@@Lord_Winchester Einmal dadurch, dass es die 70kW Version ist und weil sie gedrosselt ist auf 35kW. Wenn ich so eine hätt, dann würd mir des tierisch auf die Nerven gehen wenn ich weiß, dass das Ding eigentlich 125 PS hat
@@reallegithacks2642 Vielen Dank. Aber immerhin hat man so in der A2 Klasse mehr Auswahl. Solange dafür nicht die "großen" Bikes gestrichen werden, ist doch alles gut👍
@@MotoMarcoSV aber man braucht eigentlich nicht mehr als 97 ps. Wer 125 ps auf normalen Straßen ausfährt ist halt einfach lebensmüde. Rennstrecke ist wieder was anders aber ich denke du weißt was ich meine
Wie kann eine Kupplung in einem geschlossenen System stinken, oder riechen? 🤷🏼♂️
Wie kannst du die Kupplung im Auto riechen?
Gute Frage, ist aber kein Quatsch was er da erzählt. Hab meine Kupplung auch gleich gerochen als ich ein paar Wheelies versucht habe.
Der Geruch kommt vielleicht durch die Gehäuseentlüftung. Ganz geschlossen ist das System ja nicht, sonst würden die Kolben ja auch im Gehäuse einen Unterdruck und Überdruck erzeugen wie im Zylinder.
Der Serienreifen auf der Z900 ist halt echt eine Frechheit. Die wird halt so ausgeliefert und in Deutschland kannst du den Reifen meines Wissens nach nicht mal über Kawasaki bestellen
ich finde die BMW S1000R besser und hübscher :)