Meu amigo, que aula! Muito boa explicação. Já passei muitos perrengues com um escort europeu 94, por causa desse bendito relê. Ele apagava no meio do trânsito, o volante e o freio ficavam duros, correndo um risco de um grave acidente, como você falou, um mecânico trocou bobina, mexeram no bico de injeção, trocaram bomba de combustível. Só depois que um mecânico passou o rastreamento eletrônico, que foi constatado que era o tal relê de partida.
Ola meu querido. Parabéns pelo canal e muito sucesso. Amo o escort de paixão. Tive um 94 xr3 europeu e tive problemas pela idade do carro. Eu não tinha visto esse vídeo antes. Então eu desmontei toda a caixa de fusível, desdobrei ela e refiz todos os pontos de solda num carnaval que eu estava de férias. Não é qualquer ferro que conseguimos. Usei 2 ferros muito potentes. Suguei o que deu e coloquei soldas novas. Como falou a maioria das soldas trincadas destemperadas com as trincas no entorno. Pena que não fotografei ou filmei o procedimento. Ficou praticamente novo de fábrica. Pena que deram PT no bichinho em 2011 na via Dutra, infelizmente. Grande abraço e muito sucesso pra ti!
Eu tenho um verona e tive o mesmo problema é Vou dizer que sofri para resolver levei em vários eletricistas e não achava o defeito até que um abençoado descobriu e até agora funciona tudo bem mais sofri a dica é ótima parabéns.
muito boa explicação prof. sou eletricista se auto a 30 anos. hoje não trabalho mas na função de má o de obra mas temos uma loja de peças eletrica aqui em extrema MG sul de Minas. todos dias aprendo uma novidade com vc parabéns.
orágio que legal..adorei muito esta explicação do rele. caraka!!!!!!!!!!!,eu não sabia que a amperagem do rele ficava nos contatos muito bom mesmo.......gostei muiittoo do canal.obrigado por passar conhecimento,eu aprendo muito com pessoas como vc.valeu
Sou o lino aqui do rio de janeiro tenho um logus 94 2.0 ja fiquei parado na rua com esse defeito. Gostei muito dos videos quero muito eliminar esse problema . Parabens um abraco
refiz todos os pontos de solda , mas o tempo gasto foi muito grande ..tem varias etapas pra deixar tudo top e essa do rele é uma forma de viabilizar tempo , e não deixa de ser mais uma tecnica importante parabéns nivaldo..showw
tenho um escort zetec q esta com o mesmo problema, os eletricistas trocaram a bobina e a central e o problema continua, vou mostrar esse video pra eles...otima explicacao parabens
Olá Nivaldo. Esse tipo de caixa aí eu já reparei algumas delas,elas tem como abrir ,desmembrar as placas ,ressoldalas e fechalas novamente é um serviço meio chato ,mais da pra fazer...
Orágio, Muito bom o vídeo e os teus comentários e demonstrações. Meu Santana GLSI 2.0 1885 (Autolatina) as vezes costuma dar um problema meio que parecido com este.....do nada apaga e depois volta a ligar, e nesta ocasião fica tipo batendo relés (matracando). E este carro, por ser completo (Teto / ABS / Vidros elétricos / Travas / Ar / retrovisores etc...etc ) .... tem muitos relés, na caixa de fusivéis e outros 3 andares acima das mesma. Já substituis alguns relés ainda originais (20 anos) e o levei em algumas oficinas, passaram scanner / fizeram testes, mas ninguém resolveu o problema de fato ... só me comeram dinheiro.Rsssssssssss Te confesso que andava até com 3 litros de gasolina dentro dele e por algumas vezes tive vontade de sair fora e meter fogo na viatura. Só não fiz isso por ser um carro muito bonito (Branco Perolizado) e inteiro bem conservado, e ser nosso desde de zero. Talvez foi por ele ficar parado muito tempo, pois o uso muito pouco,de um tempo para cá rodando mais aqui na cidade, ele até que diminuiu este problema Seria ciumes do New Civic?....kkkkkkkkkkkkk Valeu ! ! !
Fireballspc SPC Cara, vc tá com uma "super máquina" na mão :D Raridade!! Cuide bem dele... hehehe!! Provavelmente ele tenha um problema de aterramentos, em algum ponto; no motor ou até mesmo na central elétrica... é difícil de falar sem ver! Mas esses modelos, como o Gol GTI também, acostumam dar solda fria na placa do relé da bomba... dê uma olhada nesses pontos!
Bom dia,me responde uma coisa por gentileza,o atuador de lenta boch do omega 4.1 ao ser acionado a paleta interna tem que fechar por completo ou fica um pouco aberto?No seu video não consegui ver o interior da peça quando você fez o teste e acho que o meu está ficando um pouco aberto e o carro acelera e só volta ao nornal se eu desligar o plug ou o motor.Pararabéns mais uma vez!!! Fique com DEUS.
Na verdade, o atuador deixa uma pequena passagem de ar pro mínimo de marcha lenta, e vai abrindo e fechando conforme precisa... se o seu fica acelerado, pode estar acontecendo duas coisas: ou tá carbonizado (aí é só fazer uma boa limpeza com descarbonizante)... ou, alguma coisa tá fazendo o módulo abrir demais o atuador (alternador carregando pouco, sensor de temperatura com defeito...
Oi boa tarde meu nome e Juscelino sou da cidade de Quixeramobim no ceara, eu tenho um escort 94 europeu e ele ta com um probleminha e que eu ligo ele pega mas quando ele vai andando ele morre e muito parecido com esse defeito.se voce podeçi mim ajuda eu serei muito grato.gostei muito da sua explicação.
cara te admiro muito pelo vasto conhecimento e pela humildade como você passa adiante eu sei que nessa área existem maus profissionais que não querem passar o conhecimento sou seu colega de profissão e queria fazer diversos cursos com você. parabéns continue você me ajudou muito ate hoje..Johnny
Oragio, primeiramente, gostaria de parabenizá-lo pelo canal. Os vídeos são excelentes, os conteúdos, a didática, tudo de primeiríssima qualidade. Você é top! Um grande profissional, que expõe todo esse conhecimento com a sua humildade, é coisa muito rara, parabéns. Por favor, veja se pode me ajudar: Tenho uma Fiat Doblo ELX 1.8, 2007/2008, que tem apresentado esse problema do vídeo. O carro liga, anda alguns quilômetros, aquece até a temperatura normal de trabalho e daí, morre. E depois, só quando esfria torna a pegar. Recentemente, foram trocados: Velas, cabos de velas, bobina, sensor de rotação bomba de combustível, redutor do GNV, caixa comutadora do GNV, ou seja, entre peças e mão de obra, mais de R$ 2000,00. O carro estava bem, até que mandei fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, colocação de aditivo e a troca do reservatório de expansão. Desde então, nunca mais foi o mesmo. Fico na mão toda vez que saio. Com o carro parado em casa, retirei os pontos de aterramento, limpei, reapertei, melhorou um pouco, mas por pouco tempo. Resolvi, então, fazer um experiência: Quando o carro morreu, ainda quente, retirei a tomada da bobina e, com um multímetro, fiz as seguintes medições: Com o pós chave ligado, a agulha do negativo do multímetro no negativo da bateria, coloquei a agulha do positivo no contato do meio da tomada e obtive algo em torno de 3,2V; No outro contato, 0V (acredito que seja o negativo) e no outro contato, 11,23V. Após o carro esfriar, obtive os mesmos valores, menos no contato do meio, onde obtive a leitura de aproximadamente 8,5V. Aí, com o carro já frio, o motor pegou e eu medi a queda de tensão entre os pólos da bateria, obtendo a leitura de 14 a 14,5V. Depois de ver esse vídeo, pensei em utilizar um relé auxiliar para levar positivo direto para o positivo da bobina, mas fiquei com algumas dúvidas: 1) Esse positivo deve alimentar, além da bobina, também o chicote dos bicos injetores, da fiação que energiza o relé da bomba de combustível, etc? 2) Qual seria a corrente solicitada? Pergunto, porque, se fosse, por exemplo, para instalar um farol de milha, a corrente é informada. Mas, para a bobina de ignição, como saber a corrente? E como dimensionar os fusíveis nesse caso? 3) será que seria possível você divulgar um tipo de desenho explicando como fazer essa ligação? Obs.: Além de todas as peças e serviços acima descritos, o "profissional" que me atendeu ainda cobrou para apagar códigos de erro da central com o scanner automotivo. Cobrou caro mas, também não resolveu nada. Meu amigo, por favor, me ajude! Estou desempregado a 3 anos, já gastei muito mais do que podia e dependo deste carro para trabalhar. Forte abraço!
Boa noite amigo muito bem explicado seus vídeos E gostaria de saber como faço pra instalar um relé temporizador no limpador de parabriza traseiro do escort
Boa noite mestre sempre assisto seus vídeos, e sempre me ajudando, com ótima explicação detalhada. Tenho um logus que saída positiva da relê ds bomba combustível está ligada em pós chave com proteção de um relê, sem passar por um relê auxiliar, tem algum problema?. detalha pós chave direto do comutador ignição!!!
Olá Orágio, inicialmente gostaria de parabenizá-lo por seus vídeos, de alto conteúdo técnico e esclarecedores. Somente para conhecimento, eu fui proprietário de uma porcaria igual a esta, um Escort 95 que comprei zero km, após 6 meses de uso este problema tornou-se frequente e mesmo com a garantia, a Ford não conseguiu resolver o problema, trocaram tudo que você possa imaginar no carro, de velas ao módulo e assim mesmo o defeito continuou, pena que só agora, depois de tanto tempo passado consegui saber qual é o defeito, que me fez perder a paciência e a completa confiança nos carros Ford.
vc e fera,kara que fatastico videos vc fais,vc ja tiro as duvidas,so mesmo agradeser e dezeja paz saude e alegria p/ que vc continui nos pasano conhecimento de bom aproveito,parabens seu nivaldo orágio.vc e 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Eu gostei dos teus videos sao completos e de uma forma facil de entender eu tambem trabalho com auto eletrica em casa betoautoeletrica nao trabalho com injecao mas estou sempre ligado e so me falta um scaner e uma tabela de valores pra saber se o sensor ou atuador esta bom ou deve ser substituido tu e um otimo professor ta de parabens !quando vier aqui pro sul. Em santa maria. Tu tem um amigo no que preciza churrasco ,cerveja e chimarao ta na mao abracao
Alberto lourenco Brigadão pelo convite! Fico feliz por ajudar de alguma forma. E com certeza vamos comer um churrasco aí no sul em Santa Maria um dia... e tomar um chimarrão! hehehe Grande abraço.!!
Boa tarde meu querido gostei muito de sua explanação sobre reles , a minha pergunta é simples no meu caso eu tenho um escort sapao modelo importado 1.8 com injeção, a corrente chega na bobina mais não chega no destruibuidor as vezes o carro pega ando bem quando desligo aí e que está o problema não pega eu tenho desconfiança que o relé pois testando ele não funciona o relé tem 4 saídas vamos dizer assim 30,15,87,31 este mesmo e o que leva corrente para as peças que lhe falei me explique por favor obrg. Um abraço Milton
Boa tarde. Primeiramente obrigado pelas aulas. Eu entendi perfeitamente a parte de ligar na bancada. Fiquei na duvida sobre como ligar no carro . Usamos a caixa de fusíveis do carro enfim... meu carro é um escor gl 1.8 i e esta com o problema que abordou. Se puder me ajudar eu agradeço. Abração!!
Orágio, estou apreciando muito suas explicações, principamente sobre ligações com reles. Como posso fazer um corta corrente de um veiculo com um rele que me de tempo para fica a salvo, principalmente se tiver com familiares? abraço.
Nivaldo parabéns. assisto muito seus videos e se por acaso fosse possível fazer um video ensinando como descobrir a amperagem do fusível na caixa se pegarmos uma sem fusível. desde já agradeço.
Seria interessante fazer a continuação do vídeo, mostrando como foi ligado o relé no Escort, vc explicou muito bem o funcionamento de um relé, mas ainda fiquei com essa dúvida... De onde puxar esses fios e ligar o relé p resolver esse problema do escort
aqui n o nordeste,mais precisamente em caicó-RN vc encontra muito em sucatas,carro praticamente completo,as pessoas acham a manutenção cara e abandonam por uma mixaria,e as vezes nas ruas mesmo.
Tenho.um Escort com um ploplema chato na caixa de fusível no relé do farol baixo tem como coloca um relé independente para a função do mesmo bom dia ótimas dicas um abraço sucesso tamo junto
Ola amigo gosto muito dos seus videos ,sera que vc poderia me ajudar,queria colocar um corta corrente na bomba de combustivel que rele devo usar seria neste mesmo esquema que vc esta explicando com rele 5 pinos.
vlw simples e objetivo parabens pela aula......eu tenho um escort desse modelo e já me aconteceu isso,....deixe-me ver se entendi... quer dizer que daí o positivo para o bico de alimentação... não vai mais passar pela caixa de distribuição? vai ficar um sistema separado?
boa noite! Parabéns pela explicaçoes, vc explicou bem. onde está a seguencia desse video? Faltou a instalação do rele no carro, como ficou a instalacão do rele que resolveu o problema desse carro e eliminou o rele original que fica na caixa de fusivel? vc mostrou que tem um rele temporizador quase no final do video, como resolveu essa temporização com um rele simples? desde já agradeço.
#oragioresponde Grande Aula essa do Escort, tenho um ipanema 1992 que apresentar falhas bem parecidas, será que se aplica essa técnica, essa solução, Desde já obrigado, Geraldo Vechi
Cara vc é muito bom! tops seus videos. Tô com um problema meu carro tava apagando painel e mesmo andando marcava 0 no velocimetro mexi nos fusiveis agora ta pegando normal porem o carro fica ocilando eu ligo ele e ele fica em quase 2 mil rpm,e da tipo umas quedas como fosse desligar e volta a acelerar se possível gostaria de alguma orientação muito obrigado e sucesso! meu carro é um ford fiesta 2005
Amigo muito boa explicação,bem explicado mesmo. Meu relé da antena elétrica do Omega de problema,posso instalar um de 5 pinos?Do relé da antena tem 6 fios 1 branco 1 amarelo e 1marrom que vai direto para o motor da antena e mas 1vermelho 1verde e 1 preto q tbm sai do relé da antena e vai para a tomada onde liga o chicote original dá antena no carro,por gentileza tem como substituir o relé original da antena por algum outro?
Estas caixas de destribuicao/fusíveis foram uma dor de cabeça na altura eu trabalhei para Ford em Londres trocávamos quase todos os dias 2 a 3 caixas o problema e que havia tanto modelo que era dificuldade para nos montar a correcta e bom recordar os velhos tempos
Olá Orágio, parabéns pelo trabalho. Uma pergunta: vi que indicaste um catalogo no portal do reparador Fiat, eu já consegui também da GM, mas da Volkswagen não consigo, tem alguma dica?
Olá! Gostei muito dos teus vídeos e já me inscrevi. Eu estou com esse problema intermitente, só q meu carro é Verona 1.8 carburado, mas a caixa é igual ou quase. Onde ele tá cortando? Sera´a alimentação do módulo de ignição? Do sensor hall do distribuidor? Dá para colocar relê nestes pontos? Na bobina eu coloquei um fio direto da bateria com um interruptor dentro do carro, posso substituir por um relê? Se conseguir eu vou passar a viajar na faixa da esquerda e não só na da direita por ser perto do acostamento, né rsrsrsrs
Oragio um bom dia, sempre assisto seu canal ,gosto MT; sou mecânico aqui na cidade de franca sp preciso estudar mais fiz quatro curso de injeção estou a muito tempo na mecânica vou me escrever preciso de um suporte obrigado.
Parabéns amigo e crânio de+to aprendendo muito muito obg tenho um logus 95 tem horas que eu preciso sair rapido ele engasga e as vezes ele morre por Gentileza vc poderia mim ajudar ass:Wagner
Boa tarde! Show as explicações. Tenho um escorte europeu 94 1.8i que está batendo em muito mecânico, tem momento que na partida e pega normal, mas tem hora que fica rateando para pegar e afoga e fica embalando a lenta. Já troquei sensor de temperatura, sensor da borboleta o defeito continua. Não foi trocado ainda o map será que possa ser o defeito? Gostaria de eu mesmo trocar o map mas não sei onde fica localizado poderia me ajudar?
Boa tarde meu nome é Valdecir gostei muito do vídeo tô com uma dúvida o meu carro tá com esse sistema ele da partida tudo acende todo o painel mas ele não pega às vezes ele pega colocando combustível no carburador de um certo tempo ele para e depois não pega depois pega de um certo tempo também será que é o relê gostaria que você me tirar essa dúvida ele já obrigado
Muito bom este vídeo Orágio! E aproveitando o encejo,será que não teria como você disponibilizar aí a formuala de cálculo de como achar a Amperagem,Voltagem e a Watagem quando necessário for!? Obrigado (natoautoeletrica bhz-mg)
boa tarde assisto muito seus videos tenho uma pergunta. meu escort zetec 1.8 16v funciona redondinho porem volta e meia ao desacelerar, ou usar o freio perto de uma lombada, ou semaforo o carro apaga nao é sempre que acontece. mecanicos aqui por onde moro nao acham o problema e não sabem explicar. oq pode ser Orágio ?
showww peguei uma bomba dessa kkk ja tinha passado por varias oficina e ninguem detectou o defeito realizei varios testes e detectei falha na central de fusiveis...grande bomba ......
Meu amigo to com um problema na minha injeção do logus. Esta tudo corretamente porem o bico nao esguicha. Oque poderia ser??? Vlew agradeço e aprendo muito com seus videos
Boa noite Orágio. Amigo: Tenho um ESCORT ZETEC 1.6 8V 2001 com essa mesma caixa de fusíveis mas a minha dúvida: Vc dá a dica de instalar um "relé auxiliar" no circuito defeituoso mas a central de comando vai aceitar essa "eliminação" do relé da caixa instalando o auxiliar?Obs:Lembrando que é o circuito da bomba de combustível cortando a corrente da mesma.
ola acabei de ver seu video e curti bastante o modo q vc ensina porem estou com um palio weekend com um defeito perecido, hora ligar normal mais hora não quer ligar. seria esse o mesmo defeito?
olá é um prazer de ver os teus vídeos vc é fera quero saber como faço pra resolver um problema no meu Palio 97.98 ele apagou uma lanterna e um farol vc já viu algo assim obd
Oragio boa tarde. Me tire uma dúvida por favor. Vi em dois videos seus voce usando a caneta de polaridade ligada em 5 volts, minha duvida é: Esta caneta não é para 12, como ela funciona com 5v, voce a prepara ou ela tem este alcance de 5 a 12v?
Uma pergunta, nessa mesma ligação usando esse mesmo relê eu poderia usar para fazer um auxiliar de partida? Fazendo um 12v na bobina do meu carro? pq instalei ignição eletronica e com o resistor na bobina 067 fica dificil de dar partida, com auxiliar de partida 12v seria perfeito.
Meu amigo professor Orágio, um amigo meu tem um celta ano 2006 e tinha um problema na marcação do combustível. Eu peguei um teste e medi os polos da boia e lá tinha uma corrente de doze volts. Lembrando, medi com o cabo desligado da boia. É 12 volts mesmo que tem que ter nesse terminal?
Orágio tira uma dúvida, se eu por um teste no negativo do terminal do relé da bomba do gol bola como o acendimento dessa lâmpada de teste se comportaria?
Boa Tarde Oragio,eu acompanho seus Vídeos faz tempo, e meu Escort Zetec 1.8 16 v, falha muito já gastei muito sem ter,e essa semana coloquei ele na garagem andando e fui tirar da garagem não funcionou mais ,o barulho da bomba injetando tá de boa ,já testei todos os Fusíveis e tá tudo Ok, Bateria tá ótimo é NOVA, e ti Sofrendo kk,tá osso ,e dinheiro curto aff. Meu Deus 😮
boa noite nivaldo orágio . faz um video para nos sobre rele com buzzer dito aviso sonoro farol ligado do carro quado deixa o mesmo ligado. para carros sem este sistema de aviso de farol ligado tenho um santana 2001 e nao tem este sistema , gol antigo gol g2/g3/g4 e outros vejo que o pessoa pede mais ninguem faz . gosto dos seus muito dos seus videos fique com deus
amigo como faço para bota um corta corrente na bobina do meu onix ltz ,eu ja fiz no gol mais nesse onix nao sei porq e muito moderno,minda essa foça amigo.aguardo .valeu
Oi oragio, Me tire uma dúvida por favor, Eu coloquei dois leds extras no farol e eu queria saber se tem como ao ligar os leds fazer com que apague as lâmpadas da lanterna dianteira automaticamente? Tem como fazer isso usando um relé? Valeu. 😉
Meu amigo, que aula! Muito boa explicação. Já passei muitos perrengues com um escort europeu 94, por causa desse bendito relê. Ele apagava no meio do trânsito, o volante e o freio ficavam duros, correndo um risco de um grave acidente, como você falou, um mecânico trocou bobina, mexeram no bico de injeção, trocaram bomba de combustível. Só depois que um mecânico passou o rastreamento eletrônico, que foi constatado que era o tal relê de partida.
Ola meu querido. Parabéns pelo canal e muito sucesso. Amo o escort de paixão. Tive um 94 xr3 europeu e tive problemas pela idade do carro. Eu não tinha visto esse vídeo antes. Então eu desmontei toda a caixa de fusível, desdobrei ela e refiz todos os pontos de solda num carnaval que eu estava de férias. Não é qualquer ferro que conseguimos. Usei 2 ferros muito potentes. Suguei o que deu e coloquei soldas novas. Como falou a maioria das soldas trincadas destemperadas com as trincas no entorno. Pena que não fotografei ou filmei o procedimento. Ficou praticamente novo de fábrica. Pena que deram PT no bichinho em 2011 na via Dutra, infelizmente. Grande abraço e muito sucesso pra ti!
Eu tenho um verona e tive o mesmo problema é Vou dizer que sofri para resolver levei em vários eletricistas e não achava o defeito até que um abençoado descobriu e até agora funciona tudo bem mais sofri a dica é ótima parabéns.
muito boa explicação prof. sou eletricista se auto a 30 anos. hoje não trabalho mas na função de má o de obra mas temos uma loja de peças eletrica aqui em extrema MG sul de Minas. todos dias aprendo uma novidade com vc parabéns.
orágio que legal..adorei muito esta explicação do rele. caraka!!!!!!!!!!!,eu não sabia que a amperagem do rele ficava nos contatos muito bom mesmo.......gostei muiittoo do canal.obrigado por passar conhecimento,eu aprendo muito com pessoas como vc.valeu
Vc está de parabéns, passando seus conhecimento para ajudar aqueles que não tem conhecimento na área, muito obg.
Sou o lino aqui do rio de janeiro tenho um logus 94 2.0 ja fiquei parado na rua com esse defeito. Gostei muito dos videos quero muito eliminar esse problema . Parabens um abraco
refiz todos os pontos de solda , mas o tempo gasto foi muito grande ..tem varias etapas pra deixar tudo top e essa do rele é uma forma de viabilizar tempo , e não deixa de ser mais uma tecnica importante parabéns nivaldo..showw
tenho um escort zetec q esta com o mesmo problema, os eletricistas trocaram a bobina e a central e o problema continua, vou mostrar esse video pra eles...otima explicacao parabens
ola sou um reparador de automovel gosto muito do seu canal muito aproveitado no meu dia a dia
Você é top muito bom ter vídeos a explicar as coisas como você faz. Continue ja aprendi algumas coisas consigo aqui em Portugal grande abraço
Excelente vídeo! Parabéns pelo conhecimento que possui e pela disposição e humildade de esta passando para nos leigos no assunto!
Mto obrigado pela força meu amigo. Assim que passar o carnaval vou comprar e fazer a instalação no farol do meu Escort. Valeu Oragio.
Cara te admiro muito!!
Aprender com você e muito fácil!
Olá Nivaldo.
Esse tipo de caixa aí eu já reparei algumas delas,elas tem como abrir ,desmembrar as placas ,ressoldalas e fechalas novamente é um serviço meio chato ,mais da pra fazer...
Orágio,
Muito bom o vídeo e os teus comentários e demonstrações.
Meu Santana GLSI 2.0 1885 (Autolatina) as vezes costuma dar um problema meio que parecido com este.....do nada apaga e depois volta a ligar, e nesta ocasião fica tipo batendo relés (matracando).
E este carro, por ser completo (Teto / ABS / Vidros elétricos / Travas / Ar / retrovisores etc...etc ) .... tem muitos relés, na caixa de fusivéis e outros 3 andares acima das mesma.
Já substituis alguns relés ainda originais (20 anos) e o levei em algumas oficinas, passaram scanner / fizeram testes, mas ninguém resolveu o problema de fato ... só me comeram dinheiro.Rsssssssssss
Te confesso que andava até com 3 litros de gasolina dentro dele e por algumas vezes tive vontade de sair fora e meter fogo na viatura.
Só não fiz isso por ser um carro muito bonito (Branco Perolizado) e inteiro bem conservado, e ser nosso desde de zero.
Talvez foi por ele ficar parado muito tempo, pois o uso muito pouco,de um tempo para cá rodando mais aqui na cidade, ele até que diminuiu este problema
Seria ciumes do New Civic?....kkkkkkkkkkkkk
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC Cara, vc tá com uma "super máquina" na mão :D Raridade!! Cuide bem dele... hehehe!!
Provavelmente ele tenha um problema de aterramentos, em algum ponto; no motor ou até mesmo na central elétrica... é difícil de falar sem ver! Mas esses modelos, como o Gol GTI também, acostumam dar solda fria na placa do relé da bomba... dê uma olhada nesses pontos!
muito explicativo amigo ,ótimo senso de humor parabéns amigo e muitoobrigado
Tenho que tirar o chapéu pra tú,explica muito bem.Parabéns!!!!!
adriano costa dos santos Muito obrigado! :) Abração
Bom dia,me responde uma coisa por gentileza,o atuador de lenta boch do omega 4.1 ao ser acionado a paleta interna tem que fechar por completo ou fica um pouco aberto?No seu video não consegui ver o interior da peça quando você fez o teste e acho que o meu está ficando um pouco aberto e o carro acelera e só volta ao nornal se eu desligar o plug ou o motor.Pararabéns mais uma vez!!! Fique com DEUS.
Na verdade, o atuador deixa uma pequena passagem de ar pro mínimo de marcha lenta, e vai abrindo e fechando conforme precisa... se o seu fica acelerado, pode estar acontecendo duas coisas: ou tá carbonizado (aí é só fazer uma boa limpeza com descarbonizante)... ou, alguma coisa tá fazendo o módulo abrir demais o atuador (alternador carregando pouco, sensor de temperatura com defeito...
Oi boa tarde meu nome e Juscelino sou da cidade de Quixeramobim no ceara, eu tenho um escort 94 europeu e ele ta com um probleminha e que eu ligo ele pega mas quando ele vai andando ele morre e muito parecido com esse defeito.se voce podeçi mim ajuda eu serei muito grato.gostei muito da sua explicação.
GOSTO DEMAIS DAS APRESENTAÇÕES DESSE CANAL
MUITO BOM PROFESSOR AULA BÁSICA MAS COM GRANDE CONTEÚDO!
eu agradeço aos videos. continue mandando novidades. inté
cara te admiro muito pelo vasto conhecimento e pela humildade como você passa adiante eu sei que nessa área existem maus profissionais que não querem passar o conhecimento sou seu colega de profissão e queria fazer diversos cursos com você. parabéns continue você me ajudou muito ate hoje..Johnny
195WL
Otávio você éo cara quando eu crescer quero ser igual a você parabéns.
Parabéns! Muito didático e solucionador.
Cada vez melhor seus vídeos, tem o dom para ministrar cursos. Obrigado
Vlwww Leonardo... eu que agradeço! Abração!
Oragio, primeiramente, gostaria de parabenizá-lo pelo canal. Os vídeos são excelentes, os conteúdos, a didática, tudo de primeiríssima qualidade. Você é top! Um grande profissional, que expõe todo esse conhecimento com a sua humildade, é coisa muito rara, parabéns. Por favor, veja se pode me ajudar: Tenho uma Fiat Doblo ELX 1.8, 2007/2008, que tem apresentado esse problema do vídeo. O carro liga, anda alguns quilômetros, aquece até a temperatura normal de trabalho e daí, morre. E depois, só quando esfria torna a pegar. Recentemente, foram trocados: Velas, cabos de velas, bobina, sensor de rotação bomba de combustível, redutor do GNV, caixa comutadora do GNV, ou seja, entre peças e mão de obra, mais de R$ 2000,00. O carro estava bem, até que mandei fazer a limpeza do sistema de arrefecimento, colocação de aditivo e a troca do reservatório de expansão. Desde então, nunca mais foi o mesmo. Fico na mão toda vez que saio. Com o carro parado em casa, retirei os pontos de aterramento, limpei, reapertei, melhorou um pouco, mas por pouco tempo. Resolvi, então, fazer um experiência: Quando o carro morreu, ainda quente, retirei a tomada da bobina e, com um multímetro, fiz as seguintes medições: Com o pós chave ligado, a agulha do negativo do multímetro no negativo da bateria, coloquei a agulha do positivo no contato do meio da tomada e obtive algo em torno de 3,2V; No outro contato, 0V (acredito que seja o negativo) e no outro contato, 11,23V. Após o carro esfriar, obtive os mesmos valores, menos no contato do meio, onde obtive a leitura de aproximadamente 8,5V. Aí, com o carro já frio, o motor pegou e eu medi a queda de tensão entre os pólos da bateria, obtendo a leitura de 14 a 14,5V. Depois de ver esse vídeo, pensei em utilizar um relé auxiliar para levar positivo direto para o positivo da bobina, mas fiquei com algumas dúvidas: 1) Esse positivo deve alimentar, além da bobina, também o chicote dos bicos injetores, da fiação que energiza o relé da bomba de combustível, etc? 2) Qual seria a corrente solicitada? Pergunto, porque, se fosse, por exemplo, para instalar um farol de milha, a corrente é informada. Mas, para a bobina de ignição, como saber a corrente? E como dimensionar os fusíveis nesse caso? 3) será que seria possível você divulgar um tipo de desenho explicando como fazer essa ligação? Obs.: Além de todas as peças e serviços acima descritos, o "profissional" que me atendeu ainda cobrou para apagar códigos de erro da central com o scanner automotivo. Cobrou caro mas, também não resolveu nada. Meu amigo, por favor, me ajude! Estou desempregado a 3 anos, já gastei muito mais do que podia e dependo deste carro para trabalhar. Forte abraço!
Boa noite amigo muito bem explicado seus vídeos
E gostaria de saber como faço pra instalar um relé temporizador no limpador de parabriza traseiro do escort
Excelente video Nivaldo, sua didática é otima....
Vlwww Fabricio... (y)
Muito boa as dicas, me ajudou bastente, bem esclarecedor. .parabéns!!
Boa noite mestre sempre assisto seus vídeos, e sempre me ajudando, com ótima explicação detalhada. Tenho um logus que saída positiva da relê ds bomba combustível está ligada em pós chave com proteção de um relê, sem passar por um relê auxiliar, tem algum problema?. detalha pós chave direto do comutador ignição!!!
Muito bem explicado parabéns 👏👏
Muito ajuda muito estas aulas
Olá Orágio, inicialmente gostaria de parabenizá-lo por seus vídeos, de alto conteúdo técnico e esclarecedores. Somente para conhecimento, eu fui proprietário de uma porcaria igual a esta, um Escort 95 que comprei zero km, após 6 meses de uso este problema tornou-se frequente e mesmo com a garantia, a Ford não conseguiu resolver o problema, trocaram tudo que você possa imaginar no carro, de velas ao módulo e assim mesmo o defeito continuou, pena que só agora, depois de tanto tempo passado consegui saber qual é o defeito, que me fez perder a paciência e a completa confiança nos carros Ford.
muito boa explicaçao um verdadeiro mestre
vc e fera,kara que fatastico videos vc fais,vc ja tiro as duvidas,so mesmo agradeser e dezeja paz saude e alegria p/ que vc continui nos pasano conhecimento de bom aproveito,parabens seu nivaldo orágio.vc e 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Vlwww Francisco Chico ... um abração!
parabens to aprendendo muito com vx vlw
Eu gostei dos teus videos sao completos e de uma forma facil de entender eu tambem trabalho com auto eletrica em casa betoautoeletrica nao trabalho com injecao mas estou sempre ligado e so me falta um scaner e uma tabela de valores pra saber se o sensor ou atuador esta bom ou deve ser substituido tu e um otimo professor ta de parabens !quando vier aqui pro sul. Em santa maria. Tu tem um amigo no que preciza churrasco ,cerveja e chimarao ta na mao abracao
Alberto lourenco Brigadão pelo convite! Fico feliz por ajudar de alguma forma. E com certeza vamos comer um churrasco aí no sul em Santa Maria um dia... e tomar um chimarrão! hehehe Grande abraço.!!
Boa tarde meu querido gostei muito de sua explanação sobre reles , a minha pergunta é simples no meu caso eu tenho um escort sapao modelo importado 1.8 com injeção, a corrente chega na bobina mais não chega no destruibuidor as vezes o carro pega ando bem quando desligo aí e que está o problema não pega eu tenho desconfiança que o relé pois testando ele não funciona o relé tem 4 saídas vamos dizer assim 30,15,87,31 este mesmo e o que leva corrente para as peças que lhe falei me explique por favor obrg. Um abraço Milton
Adorei seu canal, estou vendo os outros vídeos, parabéns ótimo conteúdo. abraço
Obrigado .
muito bem explicado, não ficou nenhuma duvida..
Vlww Fabio Silva ... abração!
Boa tarde. Primeiramente obrigado pelas aulas. Eu entendi perfeitamente a parte de ligar na bancada. Fiquei na duvida sobre como ligar no carro . Usamos a caixa de fusíveis do carro enfim... meu carro é um escor gl 1.8 i e esta com o problema que abordou. Se puder me ajudar eu agradeço. Abração!!
Orágio, estou apreciando muito suas explicações, principamente sobre ligações com reles. Como posso fazer um corta corrente de um veiculo com um rele que me de tempo para fica a salvo, principalmente se tiver com familiares?
abraço.
Meu caro,Nivaldo seus vídeos são muitos bons...parabéns...excelente aula professor,que DEUS! te abençoe sempre...
cara achei o canal muito bacana parabens.
Nivaldo parabéns. assisto muito seus videos e se por acaso fosse possível fazer um video ensinando como descobrir a amperagem do fusível na caixa se pegarmos uma sem fusível. desde já agradeço.
Seria interessante fazer a continuação do vídeo, mostrando como foi ligado o relé no Escort, vc explicou muito bem o funcionamento de um relé, mas ainda fiquei com essa dúvida... De onde puxar esses fios e ligar o relé p resolver esse problema do escort
Ótima pergunta tbm gostaria de saber
Também achei o vídeo incompleto, deixando de ensinar a fase tão importante que seria a ligação do relé na caixa de fusível ou por fora dela
Amigo essa questão fica para os profissionais, são vários casos. No caso do sinal positivo do injetor seria falta de alimentação na ecu pino 5 ,35e 37
Já no caso da bobina teria que identificar o fio positivo e fazer o procedimento do relé .
Te admiro muito oragio .precisava saber se eu colocar um relé de partida direto da bateria para a solenoide da bomba injetora do caminhão da certo?
aqui n o nordeste,mais precisamente em caicó-RN vc encontra muito em sucatas,carro praticamente completo,as pessoas acham a manutenção cara e abandonam por uma mixaria,e as vezes nas ruas mesmo.
É muito conhecimento viu sempre de parabéns
Parabéns explicação excelente......
Tenho.um Escort com um ploplema chato na caixa de fusível no relé do farol baixo tem como coloca um relé independente para a função do mesmo bom dia ótimas dicas um abraço sucesso tamo junto
Top. Muito bem explicado!!!! Parabéns!!!!!
Ola amigo gosto muito dos seus videos ,sera que vc poderia me ajudar,queria colocar um corta corrente na bomba de combustivel que rele devo usar seria neste mesmo esquema que vc esta explicando com rele 5 pinos.
Mestre faz um vídeo de uma peça com zinabre e solda aberta e sua solução.
vlw simples e objetivo parabens pela aula......eu tenho um escort desse modelo e já me aconteceu isso,....deixe-me ver se entendi... quer dizer que daí o positivo para o bico de alimentação... não vai mais passar pela caixa de distribuição? vai ficar um sistema separado?
boa noite! Parabéns pela explicaçoes, vc explicou bem. onde está a seguencia desse video? Faltou a instalação do rele no carro, como ficou a instalacão do rele que resolveu o problema desse carro e eliminou o rele original que fica na caixa de fusivel? vc mostrou que tem um rele temporizador quase no final do video, como resolveu essa temporização com um rele simples? desde já agradeço.
muito obrigado pela dica meu logus estava com esse problema
ok ! Estarei aguardando !
voce é mestre um abraço
#oragioresponde
Grande Aula essa do Escort, tenho um ipanema 1992 que apresentar falhas bem parecidas, será que se aplica essa técnica, essa solução,
Desde já obrigado,
Geraldo Vechi
Muito bem explicado valeu.
Cara vc é muito bom! tops seus videos.
Tô com um problema meu carro tava apagando painel e mesmo andando marcava 0 no velocimetro mexi nos fusiveis agora ta pegando normal porem o carro fica ocilando eu ligo ele e ele fica em quase 2 mil rpm,e da tipo umas quedas como fosse desligar e volta a acelerar se possível gostaria de alguma orientação muito obrigado e sucesso! meu carro é um ford fiesta 2005
Amigo muito boa explicação,bem explicado mesmo.
Meu relé da antena elétrica do Omega de problema,posso instalar um de 5 pinos?Do relé da antena tem 6 fios 1 branco 1 amarelo e 1marrom que vai direto para o motor da antena e mas 1vermelho 1verde e 1 preto q tbm sai do relé da antena e vai para a tomada onde liga o chicote original dá antena no carro,por gentileza tem como substituir o relé original da antena por algum outro?
Estas caixas de destribuicao/fusíveis foram uma dor de cabeça na altura eu trabalhei para Ford em Londres trocávamos quase todos os dias 2 a 3 caixas o problema e que havia tanto modelo que era dificuldade para nos montar a correcta e bom recordar os velhos tempos
Olá Orágio, parabéns pelo trabalho. Uma pergunta: vi que indicaste um catalogo no portal do reparador Fiat, eu já consegui também da GM, mas da Volkswagen não consigo, tem alguma dica?
muito bom o video Orágio !
Olá! Gostei muito dos teus vídeos e já me inscrevi. Eu estou com esse problema intermitente, só q meu carro é Verona 1.8 carburado, mas a caixa é igual ou quase. Onde ele tá cortando? Sera´a alimentação do módulo de ignição? Do sensor hall do distribuidor? Dá para colocar relê nestes pontos? Na bobina eu coloquei um fio direto da bateria com um interruptor dentro do carro, posso substituir por um relê? Se conseguir eu vou passar a viajar na faixa da esquerda e não só na da direita por ser perto do acostamento, né rsrsrsrs
Oragio um bom dia, sempre assisto seu canal ,gosto MT; sou mecânico aqui na cidade de franca sp preciso estudar mais fiz quatro curso de injeção estou a muito tempo na mecânica vou me escrever preciso de um suporte obrigado.
Parabéns amigo e crânio de+to aprendendo muito muito obg tenho um logus 95 tem horas que eu preciso sair rapido ele engasga e as vezes ele morre por Gentileza vc poderia mim ajudar ass:Wagner
Boa tarde! Show as explicações.
Tenho um escorte europeu 94 1.8i que está batendo em muito mecânico, tem momento que na partida e pega normal, mas tem hora que fica rateando para pegar e afoga e fica embalando a lenta.
Já troquei sensor de temperatura, sensor da borboleta o defeito continua. Não foi trocado ainda o map será que possa ser o defeito? Gostaria de eu mesmo trocar o map mas não sei onde fica localizado poderia me ajudar?
Joia boa explicação
muito bm video fique cm Deus.............
Boa tarde meu nome é Valdecir gostei muito do vídeo tô com uma dúvida o meu carro tá com esse sistema ele da partida tudo acende todo o painel mas ele não pega às vezes ele pega colocando combustível no carburador de um certo tempo ele para e depois não pega depois pega de um certo tempo também será que é o relê gostaria que você me tirar essa dúvida ele já obrigado
Muito bom este vídeo Orágio! E aproveitando o encejo,será que não teria como você disponibilizar aí a formuala de cálculo de como achar a Amperagem,Voltagem e a Watagem quando necessário for!? Obrigado (natoautoeletrica bhz-mg)
Blz Arnaldo, já estou providenciando um vídeo que vai mostrar todos esses cálculos, bem detalhado! Vlwww... abração!
bom dia,muito bom parabens
boa tarde assisto muito seus videos tenho uma pergunta. meu escort zetec 1.8 16v funciona redondinho porem volta e meia ao desacelerar, ou usar o freio perto de uma lombada, ou semaforo o carro apaga nao é sempre que acontece.
mecanicos aqui por onde moro nao acham o problema e não sabem explicar.
oq pode ser Orágio ?
showww peguei uma bomba dessa kkk ja tinha passado por varias oficina e ninguem detectou o defeito realizei varios testes e detectei falha na central de fusiveis...grande bomba ......
Tenho um XR3 2.0 e ao travar as portas com a chave. Ele trava e destrava. O que pode ser?
Meu amigo to com um problema na minha injeção do logus. Esta tudo corretamente porem o bico nao esguicha. Oque poderia ser??? Vlew agradeço e aprendo muito com seus videos
vc é o melhor
Boa noite Orágio.
Amigo:
Tenho um ESCORT ZETEC 1.6 8V 2001 com essa mesma caixa de fusíveis mas a minha dúvida:
Vc dá a dica de instalar um "relé auxiliar" no circuito defeituoso mas a central de comando vai aceitar essa "eliminação" do relé da caixa instalando o auxiliar?Obs:Lembrando que é o circuito da bomba de combustível cortando a corrente da mesma.
como fazer seus cursos !?
like! dos melhores do youtube desse gênero !
Parabens video perfeito aprendi muito,sou fã do canal,abraço Juremyr.
ola acabei de ver seu video e curti bastante o modo q vc ensina porem estou com um palio weekend com um defeito perecido, hora ligar normal mais hora não quer ligar. seria esse o mesmo defeito?
+Jefferson souza ... não acostuma ser neste modelo... mas terá que medir, primeiramente, a pressão e vazão da bomba de combustível.
vlw ogrigado pela dica
olá é um prazer de ver os teus vídeos vc é fera quero saber como faço pra resolver um problema no meu Palio 97.98 ele apagou uma lanterna e um farol vc já viu algo assim obd
Ótimo vídeo, valeu!
Oragio boa tarde. Me tire uma dúvida por favor. Vi em dois videos seus voce usando a caneta de polaridade ligada em 5 volts, minha duvida é: Esta caneta não é para 12, como ela funciona com 5v, voce a prepara ou ela tem este alcance de 5 a 12v?
Orágio faz o esquema passo a passo como ligar esse relê auxiliar por favor. Grato Luciano carreteiro MG.
Eu uso agulha de seringa. Espeto no conector e uso o jacaré do cabo, ou do multimetro, ou do osciloscopio
Uma pergunta, nessa mesma ligação usando esse mesmo relê eu poderia usar para fazer um auxiliar de partida? Fazendo um 12v na bobina do meu carro? pq instalei ignição eletronica e com o resistor na bobina 067 fica dificil de dar partida, com auxiliar de partida 12v seria perfeito.
Meu amigo professor Orágio, um amigo meu tem um celta ano 2006 e tinha um problema na marcação do combustível.
Eu peguei um teste e medi os polos da boia e lá tinha uma corrente de doze volts. Lembrando, medi com o cabo desligado da boia.
É 12 volts mesmo que tem que ter nesse terminal?
Orágio tira uma dúvida, se eu por um teste no negativo do terminal do relé da bomba do gol bola como o acendimento dessa lâmpada de teste se comportaria?
O meu amigo oragio,faltou um dia grama pro mais legos,esse relé é um pra bolbina outro pra bomba?
Ok, + em qual local da caixa de fusíveis eu coloco esse relé auxiliar?
Boa Tarde Oragio,eu acompanho seus Vídeos faz tempo, e meu Escort Zetec 1.8 16 v, falha muito já gastei muito sem ter,e essa semana coloquei ele na garagem andando e fui tirar da garagem não funcionou mais ,o barulho da bomba injetando tá de boa ,já testei todos os Fusíveis e tá tudo Ok, Bateria tá ótimo é NOVA, e ti Sofrendo kk,tá osso ,e dinheiro curto aff. Meu Deus 😮
Oragio essa caixa de fusível não tem como abrir e refazer os pontos de solda fria?
boa noite nivaldo orágio . faz um video para nos sobre rele com buzzer dito aviso sonoro farol ligado do carro quado deixa o mesmo ligado. para carros sem este sistema de aviso de farol ligado tenho um santana 2001 e nao tem este sistema , gol antigo gol g2/g3/g4 e outros vejo que o pessoa pede mais ninguem faz . gosto dos seus muito dos seus videos fique com deus
amigo como faço para bota um corta corrente na bobina do meu onix ltz ,eu ja fiz no gol mais nesse onix nao sei porq e muito moderno,minda essa foça amigo.aguardo .valeu
boa tarde amigo, essa solução também se aplica ao gol g2 96 monoponto? ele esse mesmo sintoma.
Oi oragio,
Me tire uma dúvida por favor,
Eu coloquei dois leds extras no farol e eu queria saber se tem como ao ligar os leds fazer com que apague as lâmpadas da lanterna dianteira automaticamente?
Tem como fazer isso usando um relé?
Valeu. 😉