BMW Serie 1 | Prueba / Análisis / Test / Review en español | Coches.net
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2015
- Probamos el nuevo BMW Serie 1: www.coches.net/prueba-bmw-seri...
Presentado por Jaume Gustems
Producción audiovisual: Crator
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Me encanta que hagan los videos de los modelos con un full-equipe que prácticamente nadie va a comprar . Deberían probar un modelo intermedio, no con uno que roza los 40.000€ cuando lo puedes tener por 26.000€
Hola, me gustaría saber si con ese motor tiene una buena respuesta en cuesta y cuando lleva 4 o las 5 plazas ocupadas, tambien si se sabe algo más sobre el tapa cubo ese que comentais que sale disparado cuando se calienta ¿le pasa lo mismo con las llantas M de 17"? ¿se ha corregido ese fallo?
Tengo un F20 118d Sport comprado en 2012.
Costó 23400€ km0 en concesionario oficial. No tiene apenas extras: radio profesional, control de crucero y poco más. No tiene faros xenon, no tiene techo solar, no tiene faros led detrás, no tiene llantas grandes, no tiene paquete M, no tiene pantalla buena (tiene la pequeña), no tiene pantallita reloj de consumo instantáneo, y podría seguir...
Antes de comentar el video, el cual me ha parecido bueno, quería decir cosas sobre el modelo, ya que llevo usándolo tres años y los que quedan. Soy un auténtico fan de BMW, pero no puedo ir por ahí con un M3. Disfruto todo lo que puedo de lo que tengo, un 118d con motor diésel de 2L. No es un coche barato, no nos vamos a engañar. Yo he pagado éste precio por el km0, pero lo dicho en el video es 100% real: si vas a comprar un bmw nuevo y lo tienen que pedir, o ya está en el concesionario, los precios son muy altos para lo que es, a no se que sea km0, por ejemplo. Por 24000€ tienes coches muy majos hoy en día, que sinceramente, la gente pasa de estas marcas porque es demsiado. Asi que si un 116d sin extras nuevo 100% vale casi 30000€... Por éste precio tienes cualquier coche familiar total con más equipación.
Pero por otro lado, defenderé siempre éstos comentarios erróneos en parte (ahora es mi opinión real). Lo bueno se paga. No hay más que hablar. Éstos coches tienen ese coste por la ingeniería y horas de trabajo que llevan detrás. Todos los motores son una maravilla, pero en particular hablo del que lleva el 118d: 150cv, 350Nm, un peso bueno, chasis y reparto de pesos PERFECTO, un diseño muy bonito y único. Éstas cosas son lo que hace que valga ese dinero. La tecnología de su ingeniería. Luego ya los extras tecnológicos y esas cosas llevan un sobrecoste claro. Y aquí hago otra parada. Cuando lo estrené, ya la primera semana me llevé un chasco bastante grande. Los materiales no son malos, son buenos y me gustan. Pero hay detalles horribles en ciertos acabados en el maletero y en otras partes. En parte lo entiendo: no va a llevar la misma calidad un 530d que un 118d, pero bueno sienta mal. Lo PEOR que tiene con diferencia es el sistema de sonido estándar, y ésto si es una pura verguenza. Que me subo en cualquier coche normal: un Polo sin extras, un Micra sin extras, y suena genial. Pero lo que digo: el ente del coche en realidad es lo que vale dinero, lo que tiene que tener un coche de verdad.
Las plazas traseras siempre estarán por debajo de la competencia, por la tracción trasera y la física del vehículo. Pero da igual: adelante se va como en un serie 7 (un poco exagerado). Es un coche muy bueno, puedes llevar gente y cosas, pero es para una pareja y para bacilar.
Tiene 80000km y durará tanto como quiera el dueño. Éstos coches duran tanto que el dueño se aburre de ellos (yo no).
Da igual 116d, 118d... todos son muy buenas máquinas y si se sabe, se disfruta mejor que con ninguna (aunque obviamente hay diferencias)
No tenía ni idea de que salían la tapas de las ruedas. Pues vaya defecto no? Pero bueno, en parte lo entiendo. Los frenos que ponen son para lo que son.
Yo la verdad, con la potencia que me brinda el 118d, tengo más que suficiente aunque a veces piense que sí, me gustaría un 125i o algo más.
Perdón por esta pedazo de chapa jaja.
danielmartinchamorro yo tuve un 325i que era bellisimo por fuera: llantas de 18", bajado y todo pintado de plateado. Pero dentro, excepto el salpicadero y el volante, lo demás dejaba mucho que desear: mandos de los intermitentes de plastico cutre, apoyapies (al lado del embrague) de plastico cutre tb (lo llegué a rajar simplemente apoyando todo el peso para agarrar algo de los asientos traseros), las guardaobjetos de los asientos eran simples cuerdecitas cruzadas....
Resumiendo, BMW la carrocería y el motor se lo curra un montón, pero el resto pff, como no te gastes un dineral en equipamiento, no está a la altura.
Si de verdad te gusta la deportividad, donde esté un Civic o incluso un Leon bien terminado, que se quiten estos coches estilo americano "pijo"...
+danielmartinchamorro y pensar que el e87 traia sunroof de serie, creo que habia una que otra version que no la traia, que mal por bmw que el f20 no lo lleve de serie, creo que el sport lo trae. otra cosa, he escuchado o leido que este serie 1 sera el ultimo en llevar la traccion trasera...que mal por bmw, si no es traccion trasera no es bmw
+Luis F. creo que no son coches comparables, pero bueno habría que saber más datos, sobre todo del 320d y de tus necesidades
Si en colombia el 118 costará 24.000€ lo tendría casi todo el mundo. Acá nos cuesta cerca de 35.000€ el modelo de entrada sin opcionales
Daniel y todo esto te lo dijeron antes de pagarlo o ya te diste cuenta unas semanas después? Si no tiene apenas equipamiento, ? Para que te lo compras?
En precios de recambios que tal va su mantenimiento es caro
Me encanta este coche. Es una pena lo que le han hecho a la Serie 1 con el F40. Pero siempre nos quedará el F20 restyling. Es una de mis opciones cuando cambie el Clio (118d o 120d)
Es una gozada, yo tengo el 118i del 2019, justo antes de que saliera el nuevo F40, y muy contento, la pena es el motor de tres cilindros en en caso del 116i y 118i como el mio, pero bmw ha sabido insonorizar muy bien el habitaculo y al ralenti cuesta mucho apreciar vibraciones y ruido carecteristicos de este tipo de motores
@@spanishbballathlete3862 a mi me gusta el sonido de los tricilíndricos de BMW. La pega que les veo es la vibración que generan a ralenti pero tampoco es exagerada. El 1.5T es el que me planteo en caso de pillar el Mini, y si no me da para el Cooper S.
Buen vídeo.
Ha faltado enseñar el maletero, plazas traseras, espacio para rodillas y cabeza....
Para el que se compra un 135i le dará igual, para el cliente de un 116d no.
La única pega el precio....por potencia aunque nos es una maravilla ira sobrado, tuve hasta hace poco un e36 1.8 con 120 ca ayos aproximadamente y era una maravilla con 20 años que tenía, me imagino que con lo que avanzan los motores hoy en día no ira nada mal con este motor, claro lógicamente no es un 1.35 i
Recomendáis comprarlo ahora en 2021?
Un video muy completo y muy bien explicado,está muy bien poder conocer el precio básico y con extras.
Un coche espectacular.
Me encanta como lo explica el comentarista.
Un saludo para él.
¿cual es el significado de X1,X2 etc.. ?
Hola me gustaría saber si vibra mucho el coche al ralentí y si el start stop es tosco al ser diesel tres cilindros.
Gracias
Yo hoy he conducido por primera vez el 116d de tres cilindros que hemos comprado en BMW Premium para mi mujer y te puedo decir que estoy encantado de como anda siempre teniendo en cuenta su potencia. Tengo un evo IX y claro que no tiene nada que ver en nada pero acelera con fuerza y sinceramente me ha sorprendido, todo el que hable mal de él es por que no lo ha probado. El star stop ni se nota pero se puede desconectar el sonido del motor se hace raro pero no suena mal y las vibraciones son mínimas.
Amo este coche
El que se gaste 39000 euros en un 116d, equipándolo con paquete M, tiene un serio problema. Es muy contradictorio pillarse un BMW para usarlo más en el día a día, con un motor muy flojo, y sin embargo ponerle una suspensión más dura y unas enormes llantas de 18 pulgadas (que por cierto, con esa potencia, solo consiguen restarle aceleración), que son muy incómodas cuando tienes que pasar por baches o badenes (lo sé de primera mano). En fin, se llama quiero y no puedo.
+Mikhail Vinokurov De motor flojo no tiene nada, salvo que seas de esos inseguros que lo basan todo en décimas de segundo y aceleraciones de semáforo. Lleva el sello BMW tanto en tacto motor como bastidor y eso es inalcanzable por ningun otro rival de tracción delantera aunque tenga 100 cv más.
+Ted McScorcher Cuando digo motor muy flojo, obviamente depende del punto de vista del que se mire. Yo conduzco habitualmente un Seat León 1.9 TDI de 90 CV y en ciudad su respuesta es impresionante. Pero claro, lleva llantas de 16". El tacto BMW también lo conozco de primera mano al tener un 330Ci (que por cierto lo puedes ver en la portada de mi canal).
Lo que quiero decir con mi comentario anterior es que es una configuración bastante contradictoria. Si vas solo y por ciudad, ciento y pocos de caballos son suficientes, pero como vayas por carretera con el coche cargado y el aire acondicionado puesto, te puedo asegurar que se te quedan muy cortos. Sigo diciendo lo mismo sobre las llantas: son muy incómodas por ciudad o carretera mal asfaltada.
Mikhail Vinokurov Lo de la carretera cargado + a.a. es cierto y obvio pese a que BMW casi siempre anuncia menos CV de los reales pero esta configuración elitista se presupone en caso de gente acomodada como segundo/tercer coche o único para una persona joven sin hijos con mayoría de trayectos urbanos y periferia. En todo caso a lo que iba es que si sabes y te gusta conducir, la falta de caballos con respecto a un Leon Cupra p.e. queda compensada por ese tacto de ir sentado en el suelo con reacciones inmediatas que un tracción delantera nunca llegará a plagiar del todo, algo que mucha gente obsesionada con el número de CV sin haber tenido o siquiera conducido un BMW no puede entender.
+Ted McScorcher Eso es cierto, la tracción trasera cambia bastante la sensación de conducción, hasta el punto de que una vez que la pruebes, puede que no tengas ganas de volver a comprarte un coche que no sea tracción trasera.
Ja ja tiene el mismo problema que el que se gasta 32000 en un polo, 28000 en un Fiat 500x o 27000 en un Fiat tipo. Siempre es mejor no equipar a tope o pasarte a un modelo superior
grand trabajo
39.000e un 3 cilindros valla M
+alan sanchez sanchez nos es un M
+Jesús Marcos Creo que se refería a vaya Mierd*
+Albert Arrabal efectivamente valla mierda pagar eso por un 3 cilindros
Es que hay gente que cuando ve una M en un BMW se cree que es un ///M. Y me gusta que la gente sepa lo que ve...
Es un M Sport
Quien pillara el 135i...
Por qué generalmente acostumbran probar autos diésel y no gasolina?
+Zerch Schwarzenegger A día de hoy la demanda de modelos diésel es todavía muy importante en Europa. Saludos.
Donde estan estas carreteras?
Vaya diferencia con el nuevo, mucho mejor este
porque no habeis mirado el maletero y las plazas traseras
Tengo este modelo con canvio manual y la verdad estoy muy contento y muy economico
Xavier Campos puedo preguntarte cuanto?€ estoy casi apunto de comprarme uno 2017 con 29mil km por 17,600€
@@puesnohaymas Creo que puedes negociar un poco más ese precio. Acabo de sacarme uno de 2017 con 27mil km por bastante menos de ese precio en la BMW oficial.
Tom Bombadil que motor? Yo mire el 1.5 o 6 diésel creo que era.
Ahora con el tema de no vender puede ser que bajen precio
Pdr91* El 118i
El mantenimiento es caro ?
Hace 10 años opté por un León FR 150cv con todo en lugar de un 118d 122cv sin nada, costaban prácticamente lo mismo. Volvería a hacerlo. Un León FR 150cv actual petado te cuesta 23-24000€, si un 116d 115cv de base te cuesta 27000€ apaga y vámonos. (Ojo, me encantan los BMW pero se les va la mano con los precios, la diferencia no es tanta). Mi León tiene 180.000km y con sus ya 11 años no ha dado ni un fallo y ahí seguirá dando guerra por muchos km. Corre, gasta poco, va pegado a la carretera... La compra de un BMW atiende más al corazón que a la razón a mi entender. Y es totalmente respetable por su puesto.
Alejandro Soto totalmente de acuerdo, BMW está muy sobrevalorado. Tiene tracción trasera, sí, pero si lo quieres equipar bien se dispara de precio de forma excesiva.
En cambio un Seat o un Opel o un Honda te saldrá mucho más barato con un buen equipamiento, con buena fiabilidad, y lo mejor, no te dará un sincope si te lo rallan ;)
+Alejandro Soto Toda la razón, el compacto que quieras (obviando los germanos excepto Opel y VW) sinceramente es que a esos precios yo ahora mismo me tiraría probablemente a por una berlina. 27k para gastar? pongame un Mondeo (Ford Fusion), Mazda 3 o 6, VW passat o por ejemplo el próximo Renault Talisman por poner ejemplos.
+Jorge Navarro Ahí le has dado Jorge, totalmente deacuerdo. Hasta un Skoda Superb nuevo.
118D 122 CV??? jajajaaj tu nunca fuiste al concesionario BMW a mirar un serie 1 mentirosillo jajajaj, si no sabes ni cuantos cv tiene por el amor de dios... el 118d son 150cv para que lo sepas. un saludo
Bueno mira, yo tengo voy a comprar el 118d de diciembre de 2015 con 46.000 quilometros, cambio auntomatico de 8 velocidades, pack M y mantenimiento incluido hasta los 100.000 kilómetros por 18.500 euros. Asi si merece la pena comprar un BMW creo yo
Todo el santo día grabando en puertos, que seguramente es por donde menos vayan los conductores habituales. Deberían grabar en autopista y ciudad y enseñar el coche por dentro, maletero, asientos traseros, copiloto... No se, cosas prácticas a la hora de elegir un coche, ver 7 minutos de vídeo de como hacéis curvas en una montaña me parece un coñazo, sinceramente.
100% de acuerdo, al final el calvo de motorgiga enseña más.
Para eso que pides ya tienes al señor CSConde.
Todos los bmw son exactamente iguales por dentro, lo único que cambia son las calidades (y muy para peor en función de la serie que elijas)
Lo que no entendio este muchacho es que este carro es para MANEJAR y disfrutar; debio equivocarse de video, suena a que estaba buscando ver cualquiera de los cientos de SUVs aburridos de los que puede ir a escoger hoy en dia.
tiene buena pinta
Para todos los que critican el precio del coche, decirles que si BMW pone esos precios es porque sabe seguro que va a haber gente -de sobra- para pagarlo. Al final el precio lo fija el mercado, y gente con pasta de sobra dispuesta a pagar lo que BMW diga va a haber siempre... ellos como empresa simplemente explotan su imagen de marca. El problema es que haya gente que guiada por la marquitis, decida ver con mejores ojos a este coche que a otro, generalista por ejemplo, cargado de extras...
Cuánto cuesta $
Costes de mantenimiento?? Alguien me da una orientación?? Imagino que recambios carisimos. A partir de cuantos km comienzan a dar problemas?
Revisión oficial en la BMW , aceite + filtros + liquidos y poco mas , casi 600€. En Feuvert-Norauto 300€ . Por lo demás , tengo el 118d 150cv , de 2017 , 3p con Pack M , techo , etc i es oro puro . Las plazas traseras un poco malas , pero es lo que hay .He probado el Clase A , Leon FR , Lamborghini Gallardo Spyder , y el serie 1 gana en dinamica a todos ... Menos al último ! 🤣
@@futbelda9611 hola! Tenemos el mismo modelo! 118d 2017 msport. Tengo una duda, no se que toqué, que he deshabilitado la luz de iluminación que se queda un tiempo tras apagar/cerrar El coche y te ilumina la salida. No entiendo/encuentro como habilitarla. Cuando cierro el coche del mando, se apagan todas las luces del coche
@@martutxi82 me pasa igual, lo solucionaste?
Bonito pueblo. No estoy de acuerdo con que el frontal anterior lo cambiaran por falta de personalidad sino por todo lo contrario. Era un poco raro, desde luego, pero era menos genérico que ahora. En fin, ya se sabe que hay que agradar a las masas que nunca se distinguen por salirse de la norma. En todo caso un bombón de compacto y futuro clásico por ser el último de una especie en extinción certificada.
Jajajajaja jajaajaj cuanto?? Mas barata 27.150 ?? Jajajaja no me jodas jajaja dios que caro
Coche perfecto para los que quieren presumir de marca y acaban comprando la peor de las opciones. La pena es que si se caen las tapas de las ruedas la gente no podrá ver el motivo de comprar ese coche, la marca
curioso lo de la chapa
Muy caro para lo que ofrece.
Es BMW, no se que esperabas, tecnología y carrocería alemana.
creo que este coche no a tenido la importancia que debiera ya que es el unico que utiliza la propulcion en su segmento (las ruedas traseras son las que mueven al coche) y deja muy muy atras al muy popular gti que es mas apariencia que desempeño
debe ser un poco incomodo con esas ruedas
Mi opinion personal y sin animo de ofender a nadie seria; estética 9 (no 10 por que lo prefiero sedan ) acabados es BMW ( no hace falta decir mas) y mecánica solo puedo decir dos cosas 1 menos cilindros menos consumo, y 2 menos cilindros menos BMW...
Anda que quien se gaste 40.000€ en ese penco de coche muy listo no es, 3 cilindros y hablas de deportividad? Pues no tienes que asfixiarlo para que se ponga a 190km\h y ya es mucho.
+alex fernandez Deportividad no es ir deprisa, es el carácter del chasis, reparto de pesos, rigidez, calidad de la suspensión, comportamiento en cambio de apoyos... El Mazda MX5 por ejemplo es famoso por ser divertido con su chasis comunicativo y reparto de pesos perfecto de 50/50, no por ser un coche veloz.
Lo que están aquí aludiendo es al 'carácter deportivo que los BMW suelen tener con su buen chasis y tracción trasera y que puede notarse también en este coche', y no 'el carácter deportivo de este tricilíndrico diésel que te fundirá la cara con su aceleración y velocidad punta' porque obviamente nadie piensa que sea así.
Alex 2JZ.
A ver si nos informamos un poco y dejamos de relacionar número de cilindros con deportividad, rendimiento, potencia, velocidad... Sabes cuántos cilindros tiene un Fórmula 1? Solo 2. Con eso te lo digo todo
Si lo pruebas no hablarías así. Yo tengo un evo IX y no teniendo en cuenta su motor la verdad es que sorprende lo bien que va. No se hecha de menos más caballos para ir más que sobrado por la carretera
Da mucho problema este auto ??????
Las luces intermitente no son tipo led no?
Nunca lo serán jajahha
+Sergio Arenal Donde le ves la gracia a la pregunta?
bmw x1?
Lo probaremos en breve. Saludos.
Muchas veces han dicho que tiene poca potencia pero suficiente pero absolutamente nada en habitabilidad.... Ni plazas traseras ni nada
5:15 qué pasó? :O
+lupaspc Errores de edicion.
+lupaspc Errores de edicion.
Menudo análisis... diciendo que un diésel de 115 CV "tiene el carácter deportivo que se espera en un BMW" y "sensaciones deportivas..."
Supongo que BMW paga mucha pasta por el reportaje.
e cojido muchos tipos de vehículos uno de a sido bmv es un pelin caro para lo que ofrece perfiero otra marca del grupo vvolsvaguen
Jose Luis Caro lo mismo pensé yo
30.000€ por 116cv. Penoso lo de Bmw. Por 26.000€ leon fr 184 cv motor del audi a3 y el golf gt y totalmente equipado. Que pena tener que pagar la chapita de bmw
+unciudadanoejemplar Pienso lo mismo.... Pero hay gente para todo..
por supuesto para gustos los colores no hay duda jaja
La chapita y la tracción trasera. Lamentablemente no tienen competencia ahora... Bueno, quizá el Alfa Romeo Giulia.
por esos dineros ai toyota gt 86 que se come con papas el pobre leon,sois muy orgullosos de seat ,pero los ve en España,portugal si sur de Francia,en resto de Europa apenas ai alguno
onaca florin danut madre mia no tienes ni idea chico. Para empezar son segmentos de coche diferente, uno es un compacto y otro un coupe. 2º compara precios y mira diferencia mucho más barato el leon, 3º mirate las aceleraciones y velocidades maximas de tu querido toyota que en fin no comento con las del fr y veras que no le gana en nada y eso que es un coupe -.-'. 4º por el precio del toyota gt 86 tienes el leon cupra de 290 cv y ese si que se lo COME CON PAPAS A TU QUERIDO TOYOTA. Por tanto, informate antes y no es que seamos muy orgullosos, es que podemos serlo porque el leon es un cochazo tanto a nv mecanico como en precio comparado con cualquiera de su segmento. En cuanto a donde se vende es como todo si el coche es español se veran más en España digo yo y en Alemania igual, igual que toyota verás más en Japón asi que eso es una tonteria además de que me da igual donde se vean como comprenderas jajajajajajaja. Saludos
A ese coche solo le haría falta un motor 2.0 gasolina o mas
Casi 40000 € por un diésel de 116cv?venga hombre, no me gasto ese dinero en ese coche ni loco.
Acabo de escuchar eso y voy a pasar de seguir viendo el vídeo, se me ocurren una cantidad ingente de coches normales y cochazos con más o menos extras por ese dinero...
para adelantar es dificil, osea que tiene poca aceleracion y potencia
Seguro que no lo has probado.
Ah, mira vos no sabía que existía una tecnología "LET"
Os aseguro que ese precio base de mas de 27.000€ es una total mentira, ya OS sigo yo que este coche con el equipamiento que lleva lo puedes encontrar por 30.000€ y precio base de 23.000. Que burrada 27.000, si eso es lo que cuesta casi un A4
Me parece muy caro para lo que es...
***** tb es aleman Opel o VW y no se dispara el precio de esa manera. Y más bien BMW es un coche americano.
quien quiere un bmw lo tiene que pagar pero vaya que por ese precio hay alguna opción más apetecible, no digo que sea mal coche pero yo no me lo compraba
una mierda de caballos...yo solo aguante 2 meses y lo vendi
116 cv y más de 10 segundos de 0 a 100, ¿es deportividad? Yo tengo un Quashqai con las mismas prestaciones y no es en absoluto un coche deportivo.
Creo que un paquete M y el emblema BMW no hacen a este coche un deportivo, pero puede que mi concepto de deportividad no sea el mismo que el vuestro, Jaume.
En mi opinión este es un coche utilitario con buena calidad en los materiales, aunque eso de los emblemas de las ruedas me parece inaceptable.
es deportividad porque en las curvas el coche es brutal, el chasis,el reparto de pesos, la dirección que tiene y la trasera lo hacen único, no lo puedes comparar con un coche alto que en la primera curva actúa el ESP para que no vuelque como en el qashqai. lo del emblema que sale disparado si estoy de acuerdo contigo
farmagul capítulo 184
Me gasto casi 40.000 en un un coche y ,¿se salen los embellecedores disparados, es un coche lento y sin equipación a penas? BMW al menos en sus versiones ¨lowcost¨ es una decepción.
Facepalm de coche...
Vaya precios por un tractor. Ni economía ni deportividad, ni siquiera practicidad.
A precio de S3. Luego el tema de los consumos es de risa. Mi ex Stilo JTD 115 cvs consumía poco más que esta maravilla.
Tengo el 118d 150 cv pack M desde hace 1 año y el consumo medio es de 5'6L , con tramos en autovia por debajo de 5L . Un saludo !
Donde esta el dinero que vale el coche. Yo no se quien se gasta + 20000€ en un 1.5 diesel pelado de todo extra.
Vaya Timo!! Me quedo con un golf GTD y me ahorro 10000 € y me río del BMW "M" de 3 cilindros de 40000€ jajaja
Nene 27.000 euros por esta carraca de feria.CUPRA por 28.000€
No me convencen los laterales de la carrocería.
Donde este AMG de Mercedes que se quite la M de bmw.No hay color.
Tengo un Golf y he llevado el 118d como coche de sustitucion y decir que en acabados interiores, el Golf es mejor. Mucho crujido en el BMW aparte de otros detalles, como motor muy rumoroso al ralentí y a pesar de ser 8 cms mas largo que un Golf, tiene claramente menos maletero: sin doble fondo, boca mas estrecha, menos distancia entre asientos. Aun asi es un placer llevar el automatico de 8 velocidades, es un vicio de coche
que asco de coche y encima caro
Eres el típico envidioso, seguro.
LorDan 12 bmw esta sobrevalorado y siempre lo estará
Tengo 18 y me lo compré.
No es caro, aparte pagas por tú seguridad, mejor comprate un Toyota.
zscaqyyy
Seguro que no lo has probado. Envidiosillo que ya te gustaría tener uno.
Hubiera estado mejor que circulara por su carril en las carreteras de montaña de doble sentido
Vaya timo pagar 30000 € por la chapa BMW 🙄me quedo con el Golf GTD bien equipado más espacio interior y bonito y me ahorro 10000 €
Buenos días, que pena pero este periodista automovilístico es el peor de todos