Почему на вазовских деталях а не 4216--4213 ? Также почему январь а не микас. Вопросы не праздные, имею карбовый уаз и планирую переделку. Мотор 421. Причины две, хочу меньшего расхода (сейчас 16-19л, в зависимости от условий, загрузку он не чувствует) , и хочу чтоб пободрее был. У меня основным вопросом была гбц, спасибо за видос, я думал что всё можно допилить, отливы там есть, теперь точно знаю. Распред 4216 отличается от карбового, на нём едет бодрее. Не знаю в чём отличие, форма или высота кулачка. Голова инжекторная с завода ниже карбовой, степень сжатия выше. Карбовую можно смело срезать до высоты 94.5мм, особо упоротые режут до 93мм, но это перебор. это даёт хороший прирост бодрости. Прокладку конечно металлопакет. Выхлоп 4216 идёт на две толстых трубы. Это даёт плюс пару лошадей, но поместятся ли эти лошади в отсеке буханки я не знаю, у меня точно поместятся. Но трубы эти как золотые. Выхлоп 4213 удобнее, под одну трубу и там место под лямбду прямо в коллекторе. Адсорбер можно обойти проще, в разьем сопротивление 25 ом. Я так на газели делал, ошибок не было. Мне настраивать нечем. Мне надо собрать и чтоб сходу работало, и не растягивая процесс. На уаз агрегатах можно собрать без дмрв, используя дад. Он надежнее и дешевле. Бензонасос и фильтр я хочу также делать, и не вижу причин отказываться от второго бака. Баки маленькие, а в лесу азс нет. И вопрос, хватило ли жигулевских форсунок?
На вазовских, тк есть возможность изменять прошивку и была основная куча деталей, да и знаю хорошо январь5.1/7.2 Микас для меня темный лес, а изучать не хотел. ГБЦ лучше 4216 ставить, тк подтекает на холодную по шпилькам
Мозг перепрошивал, отключил лямбду, адсорбер датчик скорости. Увеличил желаемый расход воздуха во всем диапазоне на 8 единиц, буду откатывать онлайн по широкополосной лямбде ближе к лету, о расходе трудно говорить, еще даже бак не выкатал, но в сравнении с карбюратором очень эластичный мотор стал, запчасти не считал (думаю +-20к)
большого смысла не вижу ставить большой дроссель на мотор 100лс , обороты максимальные не большие, зато получаем эластичные переходные режимы, да и прошивка на основе вазовской и калибровать не надо дроссель
@@dieselcarguy Должно хватить, если есть сомнения можно поставить вазовский отт шнивы, там 54мм или тюнинг 56мм. 60мм это газель на 4216, там почти 3л, но и то он не охотно крутится выше 4тоборотов
@@АндрейСеменов-м6ч3п да по факту большой дроссель ограничивает только при газе в пол, тут автомобиль тихоходный, ну а так при желании- дроселя от нивы(56) будет за глаза
Приветствую, думаю все тоже самое, только советую гбц от газели инжекторной сразу ставить, не на долго хватило карбовой гбц после переделки, потек антифриз
Какой у тебя потенциал, снимай видео чаще, посмотрел с удовольствием, хотя у меня даже УАЗа нет)
Молодец👍хочу перевести своего соболька на инжектор, хоть и у меня 406 двигун было интересно смотреть. С меня лайк.
Окно для подогрева карбюратора заглушил пластиной 4мм
Добрый вечер понравилась ваша работа я купил ДВС 421 инжектор каса есть мозги тоже есть как подключить
Почему на вазовских деталях а не 4216--4213 ?
Также почему январь а не микас.
Вопросы не праздные, имею карбовый уаз и планирую переделку. Мотор 421.
Причины две, хочу меньшего расхода (сейчас 16-19л, в зависимости от условий, загрузку он не чувствует) , и хочу чтоб пободрее был.
У меня основным вопросом была гбц, спасибо за видос, я думал что всё можно допилить, отливы там есть, теперь точно знаю.
Распред 4216 отличается от карбового, на нём едет бодрее. Не знаю в чём отличие, форма или высота кулачка.
Голова инжекторная с завода ниже карбовой, степень сжатия выше. Карбовую можно смело срезать до высоты 94.5мм, особо упоротые режут до 93мм, но это перебор. это даёт хороший прирост бодрости. Прокладку конечно металлопакет.
Выхлоп 4216 идёт на две толстых трубы. Это даёт плюс пару лошадей, но поместятся ли эти лошади в отсеке буханки я не знаю, у меня точно поместятся. Но трубы эти как золотые.
Выхлоп 4213 удобнее, под одну трубу и там место под лямбду прямо в коллекторе.
Адсорбер можно обойти проще, в разьем сопротивление 25 ом. Я так на газели делал, ошибок не было.
Мне настраивать нечем. Мне надо собрать и чтоб сходу работало, и не растягивая процесс.
На уаз агрегатах можно собрать без дмрв, используя дад. Он надежнее и дешевле.
Бензонасос и фильтр я хочу также делать, и не вижу причин отказываться от второго бака. Баки маленькие, а в лесу азс нет.
И вопрос, хватило ли жигулевских форсунок?
На вазовских, тк есть возможность изменять прошивку и была основная куча деталей, да и знаю хорошо январь5.1/7.2
Микас для меня темный лес, а изучать не хотел.
ГБЦ лучше 4216 ставить, тк подтекает на холодную по шпилькам
1 перепрошивал ли мозги?
2 какой расход в итоге?
3 Во сколько обошлись запчасти?
Мозг перепрошивал, отключил лямбду, адсорбер датчик скорости.
Увеличил желаемый расход воздуха во всем диапазоне на 8 единиц, буду откатывать онлайн по широкополосной лямбде ближе к лету, о расходе трудно говорить, еще даже бак не выкатал, но в сравнении с карбюратором очень эластичный мотор стал, запчасти не считал (думаю +-20к)
46-й дроссель? Не маловато будет? У меня на 3110 с 406-м 63-й дроссель.
большого смысла не вижу ставить большой дроссель на мотор 100лс , обороты максимальные не большие, зато получаем эластичные переходные режимы, да и прошивка на основе вазовской и калибровать не надо дроссель
@SergeyPolin Значит, мне тоже можно поставить 46-й дроссель? Просто у меня есть ещё одна 3110 на 402-м. Подумываю перевести на инжектор.
@@dieselcarguy Должно хватить, если есть сомнения можно поставить вазовский отт шнивы, там 54мм или тюнинг 56мм.
60мм это газель на 4216, там почти 3л, но и то он не охотно крутится выше 4тоборотов
@@SergeyPolin Понял, спасибо. Будем экспериментировать.
Видимо проблем нет но хочет
🤣🤣🤣 Да особенно если эбу s105 не понятного происхождения которого не видит сканер
421 есть возможность установки инжектора?
Все по такой же схеме, только голову советую 4216
Ещё такой момент, дроссель меньшего диаметра сильно влияет на работу мотора или ещё не обращали внимания?
@@АндрейСеменов-м6ч3п да по факту большой дроссель ограничивает только при газе в пол, тут автомобиль тихоходный, ну а так при желании- дроселя от нивы(56) будет за глаза
@@SergeyPolinХХХ
привет на 402 мотор реально поставить?
Приветствую, думаю все тоже самое, только советую гбц от газели инжекторной сразу ставить, не на долго хватило карбовой гбц после переделки, потек антифриз
@@SergeyPolin я в воздушный колектор думал форсунки врезать
А на коллектор? Впускной?
Ставь дизель. Ну или V - образную шестёрку с акпп с тойоты. Остальное всё туфта.
Я с удовольствием. А вы станете спонсором этого прекрасного процесса?))
Мне очень нравятся старые мерсодизеля)
Ну ты самодельщик