Boa tarde obrigado este vídeo salvo o meu vectra de pega fogo. rele todos errado vou compra os sertos agora. Aprimeira tomado do primeiro estagio a ode vai o 86 só asede co a chave ligada. vectra sem sebolão e normal 👏👏
O Vectra mais novo sem o cebolão usa a central para comandar os relês, por incrível que pareça o 85 recebe negativo para acionar, porém quando desligado ele é positivo kakakkak. Coisas da elétronica, eu mesmo uso uma adaptação assim, eu uso um relê que precisa ser desligado ao acender o farolete, então no 85 que liga ele com o negativo uso o fio positivo do farolete que é negativo com ele apagado, ao ligar o carro ele liga porque é pós chave e farolete apagado, mas ao acender o farolete ou farol ele fica positivo desliga o relê. Assim é o vectra mais novo nos relês das ventoinhas. Seu carro é fácil, podes usar o relê original ou usar o DNI. Onde é verde DNI 0101, todos eles e onde está o marrom pode ser DNI 0115 ou 8115 ou 0116, na verdade este de 5 terminais é o da ventoinha da frente e tem vários relês que dá ali. Mas os verdes tem que ser DNI 0101.
É normal o relé da baixa esquentar bastante ....meu Vectra aciona primeira estágio em 92 por aí será q é isso mesmo ..sistema todo bom sensores sempre novos e relés tbm@@DEALMEIDADICAS
Bom dia paulo, o meu rele está esquentado muito com a bateria desligada. É o rele segundo estágio. Pela sua explicação deve ser rele diferente. Esta aqui o de 5 pinos. 86 85 e 30 87 e no meio 87a
Olá valeu pelas dicas de sempre do Vectra, fiz esse teste no meu aqui e todos que vc mostrou acende sem ligar a chave de ignição, e tb meu funciona apenas 2 ESTÁGIO nas 2 ventoinha, peguei ele já instalado kit verão, não sei se está certo, com ar ligado funciona as 2 ventoinha no 2 ESTÁGIO e sem ar quando atinge 90 grau só funciona a do radiador em 2 estágio, nunca liga a primeira.
O segundo estagio ligado direto não aguenta, ele torra a base do relê. O segundo estagio funciona 1 minuto e precisa refrescar e neste 1 minuto ele tem q baixar a temperatura
Opa. Amigo, faz um vídeo mostrando como ligar os fios dos relés? Seguinte... O antigo dono desativou o primeiro estágio do carro, então ele liga direto no segundo estágio. Ele também ligou as duas ventoinhas juntas (a do condensador não vai para o relé, ela está no fio da ventoinha do radiador)
na verdade as duas ventoinhas sempre giram juntas, ligam juntas e desligam juntas e se não passar pelo relê, o cebolão vai queimar porque ele não aguenta. Infelizmente eu não tenho como fazer um video assim, seria preciso desmonar tudo e começar a refazer, eu ajudei um a refazer este caminho, o cara é disposto e ai logo acertamos como fazer esta ligação. Aqui são os relês que o Vectra usa: th-cam.com/video/WwQdGrSEgUw/w-d-xo.html
Gostaria de saber se vc tem algum vídeo explicando o funcionamento dos Eletros ventilador, o meu tem hora que ele liga soh o segundo estágio, isso com a temperatura "normal" ali por volta dos 89º, ou fica com as 2 ventoinha ligada sem o ar ta ligado. Valeu pelas dicas que vc vem dando com o canal
Sim, tenho vários videos sobre este assunto e outros mais. Escreva ai DEALMEIDADICAS e terás todos os videos a sua disposição. Bem, não é normal ligar segundo estagio com ar desligado, isto quer dizer que tem algum problema no seu carro e dependendo do ano pode ser o cebolão e se for modelo de 99 a 2005 pode ser o plug MTE 4051, mas preciso saber o ano do carro. Tem varios videos e este é um th-cam.com/video/_gY3L5s5qXM/w-d-xo.html
@@DEALMEIDADICAS e um 97, nao faz muito tempo tive q mandar trocar cebolão, bomba d'água e sensor de temperatura, ele entrou em modo de emergência, com motor frio, e não tava circulando água.....
@@chesster83 dá uma checada ai nos videos, mas normalmente estes problemas seria o cebolão. O certo para o seu carro seria marca MTE 760. Não sei qual voce comprou. Outra coisa q liga o segundo estagio se der defeito é o pressostado do ar, mas nunca vi ele ligar se o ar tiver desligado
@@DEALMEIDADICAS tbm não sei kkkkk, foi outro mecânica q mexeu no meu carro, o q eu confio não podia mexer, mas vou verificar a peça, adquirir a nova pra ver se resolve, e vou ver os vídeos tbm pra tirar as dúvidas
Boa tarde Almeida tudo bem, qual o rele correto do ar condicionado o no meu carro esta um roxo mas a base e verde o ar funciona normal mas nao desliga se quiser desligar o ar tenho que desligar o carro , e se tirar esse rele liga e desliga normal
Boanoite amigo Paulo estou problema nessa caixa de fuziveis e relé da ventoinha estou com esse fusível de 20 amarelo sem corrente como meu carro vectra 99 não vira na chave ser a que esse fusível tem alguma coisa com isso obrigado aguardo uma resposta
@@joaoluizcalheirosdesouza que não faz o carro pegar é um destes ai, checa e acerta, sobre as ventoinhas, checa ai primeiro, se não resolver tem q trocar os relê, onde é verde podes usar DNI 0101, e onde é marrom podes usar DNI 0115, ou 0116 ou 8115 th-cam.com/users/shortsTG12h0XaxOI?si=KMiNpMW-V9ChOoj5 th-cam.com/users/shortsVSRiHBXGcYk?si=o5TFd48GnQ_Fc59N
Meu amigo.. aonde fica a resistência do ar condicionado do Vectra 97 analógico? Perto do pedal do acelerador não tem nada.. igual o com ar digital.. si puder mitirar essa dúvida ti agradeço
Não fica ali não, ela é la no ventilador, tem que tirar a proteção ali do limpador, tirar a proteçao do ventilador e só assim voce tem acesso a ela presa ali na parte elétrica do ventilador. Pra ser sincero nem sei se tem como trocar ela sem ser ali, nunca mexi nela, mas já fui até ela kakakaka. Qual o problema do seu carro? A resistencia seria esta. produto.mercadolivre.com.br/MLB-2023071525-resistencia-ventilador-ar-condicionado-vectra-20-97-a-2005-_JM?matt_tool=63797002&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14303357438&matt_ad_group_id=128472473000&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=539354515638&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=138506576&matt_product_id=MLB2023071525&matt_product_partition_id=2267620816482&matt_target_id=aud-1967156880386:pla-2267620816482&cq_src=google_ads&cq_cmp=14303357438&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA9bq6BhAKEiwAH6bqoJCvZtB9Go9clv_tRQTvLze1L1Mh6RdanDAeRPxnjFkzzIvB0E7QxBoCe3cQAvD_BwE
@DEALMEIDADICAS ligo a tecla do ar condicionado ele aciona o ventilador di dentro mais não arma o compressor daí vou ali na frente no relé com dois fusíveis grandes do lado da bateria tiro a capa do relé aperto as palhetas dele o compressor arma as ventoinhas funcionao no primeiro estágio e o ar gela .já troquei o relé e não é tô perdido amigo.kkk podi ser o pressostato também né!?
@@FabioSilva-gk2tj Sim, pode ser o pressostato, mas tem como testar tambem, o Vectra 97 tem dois pressostato um grande e um pequeno, tira o grande fora, liga o carro e o ar, faça um jump ali na tomada do pressostato, são dois fios, ao jumpear ele tem que armar. Se armar o problema é o presostato e até você mesmo pode trocar esta peça se tiver ferramentas. Se não armar, ai pode ser outr coisa, até mesmo esta tomada embaixo da bateria.
Não usa lá na bomba, ele vem direto e a seguir mostro onde tem um aterramento no Vectra para conferir algo e além deste existem outros mais, lá não tem e é fácil de fazer e eu fiz um achando que tinha um problema na bomba e na verdade era outro problema, mas deixei o aterramento lá onde eu fiz, não lembro a posição do fio la na tomada, mas mas eu já fiz isto no meu carro. Lembre se tem um relê para a bomba e as vezes ele pode falhar, alem de uns fusíveis que fica atrás da bateria que são esquecidos e talvez não seja aterramento o problema. th-cam.com/video/iB06tEySWWY/w-d-xo.html Mas tem uma infinidade de local pra dar problema em um carro e o Vectra nçao fica fora disto, até o comutador pode está ruim e ter problemas. Este outro video mostra uns fusíveis que devem ser lubrificados as vezes e é fácil fazer isto. th-cam.com/video/y5pIs0mc3Yw/w-d-xo.html
Boa noite Video bem explicativo Psrabens.. Tenho um vectra E tem uma anomalia k nao Tenho ideia k possa ser.. O segundo estagio pela pressao do pressostato ,,,,pelo ar cndicnado quando arma,, Desarma o ventilador da agua, Fica em alta apenas o ventilador Do condençador E pela temperatura funciona normal As duas ventuinhas em alta Me ajudem ai kk
Cara boa noite tenho um Vectra 2011 só com um Eletro ventilador. O primeiro estágio só funciona quando ar tá ligado,sem o ar ligado só entra o segundo estágio para o arrefecimento tá certo?
Sim pode ter outras variáveis e a principal são os relês e eu que uso o carro todos os dias eu troco eles uma vez ao ano. Mas o sistema tem que ser perfeito e não é difícil manter as tomadas que precisam serem engraxadas com graxa comum ou graxa cobreada. Pose ser também uma tomada que fica embaixo da baterial, bem olha estes dois videos, se tiver tudo normal ai pode trocar os relês e para substituir os dois verdes, podes usar o DNI 0101, não use outro. Detalhe comprar usado em desmanches não é viável, eles podem estar bonitos por fora e ferrado por dentro. Olha este video e a tomada da ventoinha me ferrando, e olha que sou cuidadoso: th-cam.com/video/0GggOwLvDlI/w-d-xo.html th-cam.com/video/0GggOwLvDlI/w-d-xo.html Tem uma tomada desta ai embaixo da bateria tabém th-cam.com/users/shorts6Wm0QqTha64 e pode ser também a ventoinha, mas primeiro estes pontos ai e a principal a tomada da ventoinha e os relês
@@agostinhofratini7995 Eu acho o plug do cebolão muito difícil e ser, mas não sei como estão os fios ai no seu carro, mas veja ai que tem muita dica, inclusive a tomada da ventoinha que é fácil colocar graxa nela
@@DEALMEIDADICAS Boa tarde Almeidão, hoje dei uma olhada no cebolão e vi encaixado o plug, porem aquela travinha do terminal esta quebrada. Acredito que não esta interferindo, pois esta bem encaixado. Mas seria bom trocar né
@@agostinhofratini7995 Na verdade sim para garantir que ela não saia. Aliás se voce quiser testar o sistema é facil tirando esta tomada, basta voce ligar a chave, fazer um jump ali nos 3 terminais da tomada e sendo assim tem que girar as duas ventoinhas na alta açi é tudo negativo e não tem perigo de fogo, se juntar 2 se for o negativo e o da baixa irá funcionar na baixa sem ligar a chave e ao ligar a chave e junatr os 3 funciona o segundo estagio. Esta tomada é bom colocar graxa também, eu prefiro graxa cobreada, mas qualquer graxa é melhor que nada.
Amigo esse fusivel amarelo 20 ele tem positivo pois ele è ligado no rele o ultimo ai do ar no meu caso testei nenhjm dos dois ta passando positivo si nao liga compressor da uma ajuda ai o wue ta errado
Boa tarde irmão...o meu Vectra 97 quando aperto o botão do ar liga o ventilador mais não atraca o compressor dai vou la na frente do lado da bateria na caixa pequena q tem dois fusíveis grandes e um relé cinza tiro a capa dele e aperto ele o compressor aciona as duas ventoinhas ligao tudo sertinho e o ar jela..sera o eletrostato q deu problema ou o gás q está baixo? Mais quando eu atraco o relé manualmente ele jela normal..mida uma dica ai amigo porq si foi o eletrostato vou comprar um novo.
@@FabioSilva-gk2tj não seria mais facil trocar o relê? DNI 8117 ou o botão do ar. Isto para ar analogico, se for digital è outro relê. Este seu è cinza com 6 terminais? È ar anogico?
@DEALMEIDADICAS boa noite sim e analógico..o relé e um cinza numa caixa separada acompanhando com dois fusíveis grandes..o botão do ar tá funcionando o ar di dentro quando liga ..e o pressostato? Não será ele também?
@FabioSilva-gk2tj faz o teste, coloque a mão no relê com o carro ligado, peça um p ligar o ar e se você sentir que o relê acionou dando um clik, você pode trocar o relê. Segundo teste, se o relê não aciona, verificar fusível grande embaixo do volante. Se tudo tiver certo, ai tens q verificar a tomada do lado do servo freio. Estas do video abaixo, o pressostato pode ser ele sim, mas tens que ir primeiro no mais barato th-cam.com/video/iB06tEySWWY/w-d-xo.htmlsi=5laEUG54yexQw7vY Esta tomada retangular me fez uma vez trocar o compressor do ar, e era apenas lubrificar ela com graxa de silicone e teria consertado e olha que ela estava super limpa. Não esquecer que o fusível grande embaixo do volante também é do ar.
@@DEALMEIDADICAS tá bom mais pela suas dicas eu já estou sentindo q e o pressostato porq o relé não estrala só com a mão empurrando as chapinhas daí as ventoinhas funcionao o compressor atraca e o ar jela.. vou seguir todas as suas dicas.obrigado amigo e fique com Deus.tmj
Quando liga o ar ligam as duas ventoinhas no primeiro estagio, as vezes pode disparar o segundo comandado pelo pressostatico do ar, mas isto è as vezes e muito rapido e se atingir 93 graus sim tem q ligar por um minuto pelo sensor do radiador
Ótimo excelente, fui testar o meu hoje e um está queimado, sabe onde consigo uma tomada e esses reles do que você colocou ? Tem o lugar onde compro os relê ?
Ali usa 2 DNI 0101 e 1 dni 0115, ou 8115. A tomada não sei onde achar, mas facil seria em um desmanche e qualquer tomada de vectra são iguais, só muda a cor. O relé voce acha em auto peças ou no mercado livre
Boa noite Almeidao tenho um Vectra 97 2.0 e o ar condicionado dele está desligado e a ventoinha dele 1 primeiro estágio não está funcionando só o 2 estágio já fiz os testes do jumper no relé e na tomada do o cebolão ela aciona de boa mas quando estou andado com o carro só aciona o segundo estágio o que pode ser me ajuda aí por favor
Boa amigo, tenho um vectra 99 ele so tem o sensor de temperatura nao tem cebolao no radiador porem esse primeiro estagio da ventoinha nao aciona nem quando ligo o ar, porem quando eu retiro a capa do ultimo rele e ligo ele no manual ele aciona as duas ventoinha tanto a do radiador quanto a do condensador do ar em velocidade baixa, suspeitei desse rele de 5 pontos mais ele acina o 2 estagio normalmente, seria possivel ele ser o poblema do acionamento do 1 estagio nao estar funcionando, se poder me ajuda agradeço desde ja a abraco
Pode ser 2 relês este de 5 terminais q pode ser substituido pelo DNI 0115 ou 8115 e o que fica do lado dele mais proximo ao paralamas q pode ser o DNI 0101
Olá bom dia. Tenho Vectra 99 só está acionado segundo estágio não aciona ventoinha do ar está passando 95 grau temperatura meu não tem cebolão no radiador e sensor troquei ele e nada de aciona segundo oque será pode ser ? Só um relê quando faço Jump aciona ventoinha de dentro ?
Você vai er que verificar a tomada da ventoinha de fora, tira a tomada em cima, lubrifica ela eu prefiro usar sempre um pouquinho de graxa, feito isto voce faz um jump no relê numero um, terminal 30 com 87 e veja se funciona. Se não funcionar, ai voce desconeta a tomada e liga ela direto na bateria teste rápido, dois fios só encosta positivo e negativo rápido e testa se ela está boa, se tiver ok, ai vai sobrar os testes nos relês, este de 5 terminais marrom, você pode testar com o relê do limpador de parabrisas embaixo do volante, e um relê preto, coloca ele no local do marrom e faça um jump no primeiro outra vez 30 com 87. Ai estão as dicas para foce testar e pode tesar o relê primeiro, não precisa testar na ordem que eu passei. A dica sobre estes relês é trocar a cada 2 a 3 anos e no seu carro onde são relês verdes, voce pode comprar e usar todos da DNI 0101 e onde for o marrom podes escolher DNI 8115 ou DNI 0115 ou 0116 Nunca tente consertar um relê lixando ele etc, se der problemas compre um novo.
@@israelrodrigo7500 então tem algo errado nele, alguem mexeu ali. 97 tem voce olhando ali da bateria no lado direito 1 relé verde, pode ser o preto DNI 0101. Primeiro estagio ventoinha. 2 relé marrom 5 terminais, pode ser preto DNI 8115 ou 0115. 3 relé verde ou preto igual o 1. Segundo estagio ventoinha. 4 rele cinza do ar condicionado. E não tem relé do lado como o 96.
@@jorgeluiz-zv8zd sim quando ligado esquenta bem e se ligar o ar ele fica ligado direto. Mas é um rele que requer troca, eu sugiro trocar pelo menos a cada 2 anos. Os verdes 4 terminais tem que ser original ou DNI 0101 e não serve outro. O marrom 5 terminais pode de DNI 0115 ou 8115 ou 0116. Quanto mais velho, mais eles esquentam
@@DEALMEIDADICASa sim achei q estava algo estranho ..o meu e o verde original porém inverti ele com o da velocidade 4 do ar q são iguais e estava bem mais novo por eu não usar essa velocidade ..creio q está bom abri ele e estava bem mais novo q o outro
@@gilmariolimalima9207 seu carro for com um cebolão será fácil, se for 2 ai depois você me diga. Ele tem 2 relês verde ou pelo menos era quando novo e a base ai é verde na fente da bateria, estes relês são invertido e se foi colocado outro é preciso acertar, o primeiro verde, voce troca de posição com o terceiro e veja se o primeiro estagio vai funcionar, se sim, o problema ali seriam os relês. O relê para substituir ali seria os verdes DNI 0101 e não se deve usar outro ou seja original verde ou DNI 0101. Se você inverter e não funcionar, e seu carro tiver um cebolão duplo, tomada redonda, você vai com a chave desligada jumpear os 3 fios, se as ventoinhas ligarem com este jump, você pode trocar o cebolão que ele é o problema e o Vectra usa o cebolão MTE 760 ou 797, não serve o 767. Não se esqueça de examinar os fusíveis grandes que tem ali nesta caixa, se tiver um queimado uma ventoinha também não funciona. Se seu carro tiver 2 cebolões, ai o teste será outro porque tem ali também um relê a mais.
@@DEALMEIDADICAS o carro é de 1 cebolão só e a base do relê é verde porém os relés já foram trocados e não estão mais com os originais Mas eu coloquei o DNI 0101 ,agora passou a funcionar as 2 ventoinhas só no segundo estágio
Meu vectra 2004 nao esta acionando a ventoinha quando o ar condicionado esta desligado quase ferve o carro e nao liga somente com o ar ligado,ai liga a ventoinha, pode ser o sensor de temperatura?
@@ronaldoramos742 suponho q seja o sensor, como ele não é caro e é facil pra trocar, eu trocaria ele pra testar, usa uma chave 19 de estria e vaza um pouquinho de agua e mais nada.
@@DEALMEIDADICAS efetuei a troca do sensor instalei o MTE 4051, funcionou perfeitamente ventoinha acionando pouca coisa acima do meio com ar desligado. Obrigado pela dica.
Rodrigo, se seu carro tem ar condicionado, o segundo estágio pode não está sendo ativado pelo sensor ou cebolão. Mas é fácil entender e ver isto. O relê de 5 pinos nem sempre usam os 5 pinos para funcionar, ele pode usar somente 4. Vamos entender então um de 4 pinos. Ele tem em paralelo dois pinos seriam dois fios e 85 e 86 e do outro lado 30 e 87 e pode ser em diagonal, mas só mudaria os numeros. Neste caso a tomada não teria o fio do meio. Já o de 5 pinos tem paralelo 85, 87A e 86 e do outro lado o 30 e 87 e sempre o 87A no meio. O de 5 pinos funcionam com os fios 85 - 87A - 86 e o 30. Neste caso o 87 não terá o fio. veja ai nesta tomada se está o 87 do relê vazio, se sim, ai voce pode colocar o 5 pinos e pode escolher um DNI 8115 ou 0115 sendo que o 0115 é lacrado e é melhor. Só lembrando que se for igual ao meu, os dois outros relês são auxiliares invertidos com 4 pinos e seria o DNI 0101. Veja ai e comenta depois por favor.
Primeiro de tudo é saber se seu carro tem cebolão ainda ou se é o sensor que comanda as ventoinhas. Se tiver cebolão é fácil, basta tirar ele fora e jumpear os 3 fios dele, se o primeiro estagio funcionar, ai o problema será o cebolão e o cebolão certo para este carro seria o MTE 797 ou 760 que é igual, nçao serve o 767. Este é o primeiro passo para carreo com cebolão, se for sensor, o problema pode ser o fusivel da ventoinha ou pode ser o relê do primeiro estagio. O seu carro usa 2 relês verdes e um marrom para as venoinhas, os verdes podem ser substituidos pelo relê DNI 0101 e o marrom DNI 0115 ou 8115. E por fim, se não tiver cebolão, pode ser sensor o problema e seu carro usa o MTE 4051. NÃO DEIXE ELE ASSIM, vai derreter a base do relê porque o segundo estagio só pode funcionar um minuto.
@@DEALMEIDADICAS , olá Paulo!, não estou usando carro e vou ver isso essa semana- obrigado por dua resposta me ajudou muito; preciso de uma opnião ; aqui na minha cidade é bem quente e um amigo que tem um vectra igual ao meu- 2.0 16v 97/98 - colocou no carro dele o cebolão do astra - marca iguaçu nº 301.0463 - pelo que vi ele aciona antes os estágios das ventoinhas; qual sua opnião sobre essa mudança?
@@fernandocandidosilva1291 è o mesmo MTE 763, mas eu prefiro marca MTE e gosto mais do MTE 760 ou MTE 797 e nunca o 767 e o MTE 763 è o original do Vectra mesmo.
@@DEALMEIDADICAS entendi; pelo que vi no catálogo da MTE o 760 ativa em 95 graus o 1º estágio e 105 o 2º estágio e o 797 em 100 graus o 1º estágio e 105 o 2º estágio; já o 763 em 88 graus o 1º estágio e 95 o 2º estágio acho que esse último deixa o carro muito frio e será que não consome mais combustível? como disse aqui na minha cidade é bem quente e uma opção seria o 760; o que acha?
@@fernandocandidosilva1291 o que està escrito neles è para o motor e não p o painel, o 760 ou 797 liga o primeiro estagio no painel em 89 a 90 graus e se ligar o ar e chegar 92 graus acionam o segundo estagio. Nunca pode chegar no painel um sistema perfeito 95 graus.
Você vai testar onde testei com a lampada, eu uso esta lampada porque nem todos tem um multimetro e apesar que tenho eu prefiro mostrar da forma mais simples. Mas lembre se ai seria um teste de tomada, para testar o relê o melhor mesmo e colocar um novo que neme é tão caro.
Como voce testou o cebolão? Eu acho q é ele o problema e lembre se cebolão de vectra e MTE 760. Liga a chave, a ventoinha aciona, solta a tomada da ventoinha se ela parar, pode comprar um cebolão MTE 760 e colcoar nele, porque vai chegar um momento que ela não liga mais e o motor vai pro pau. Se você soltar a tomada do cebolão e as ventoinhas continuare,, ai sim pode ser outro problema.
Mas ali tem energia, o que aciona o relé é o negativo. Ao ligar a chave o marrom liga, mas para acionar o relé, a energia que tem no terminal 30 e 86 vão està ali só esperando kkkkk
Primeiro de tudo você precisa entender do funcionamento, quando você está em rodovias as ventoinhas não funcionam, ali é que você vai saber se o problema é ventoinha, extamente onde elas não ligam. Em rodovias livres, digo sem subidas ou descidas ele tem que está ali entre 80 a 82 graus, se tiver maior que isto pode ser problema no radiador ou termostática. Para saber se é a termostática, também é facil, basta tirar ela e andar sem ela e se a temperatura for igual 80 a 82 estaria perfeito e ai sim o problema poderia ser ventoinhas ao chegar em transitos ruins. Agora se você andar em rodovias com termostática ou sem a termostática e ele ticer ali perto dos 90 graus, com certeza o radiador já foi pro saco e ainda pode ser uma eperança pequena de ser a bomba de água. Outro detalhe, o Vectra usa d=radiador brasado se alguem colocou um de tubo nele também vai ter problemas de temperatura. Spo recordando, se tiver ruim, ai voce tira a termostatica e ela fica boa, entçao basta colocar uma nova e não esqueça, original do Vectra é MTE 211-82. Tenho muitos videos sobre temperatura deste carro, olha dois ai e você até conseguirá sentir a pressçao da bomba de água. th-cam.com/video/oQSe_Kt-x-E/w-d-xo.html Este putro é em rodovias livres. th-cam.com/video/G_BGGGLXOoA/w-d-xo.html Dealmeidadicas, tem tudo sobfre este carro, mãos a obra
Voltei ALMEIDÃO ainda estou com problema que persiste no meu ver 98 2.2 8v, a primeira partida do dia se N der uma ajudinha no acelerador ele apaga, com motor quente a partida fica longa, e tbm com motor quente acende a luz de injeção mas se pisa no acelerador ela apaga e volta a acender se reduz a velocidade voltando a apagar se pisa no acelerador. Já foi trocado bomba de gasolina que a principio era a suspeita, já foi trocado sensor map e regulador da flauta, mas nada resolvido. No raster acusa o comando de detonação oque faço
Sobre o MAP você colocou o do seu carro? tem MAP igual com numero diferente e esta peça tem que ser a correta, isto não quer dizer que seja ela o problema.Partida longa um dos problemas é entrada de ar nas mangueiras da bomba, precisa rever isto se realmente foi bem feito e o outro seria o regulador de pressão quw voce diz que trocou. Bem, se voce colocou o MAP certo e ainda acende a luz, o problema pode ser o sensor de temperatura da agua o MTE 4051 ou a Sonda Lambda e se for a lambda, por favor não compre outra que não seja Bosch ou original. Acusa o Sensor de detonação, bem pode ser ele também, e seu carro gem este sensor por ser 2.2. Este problemas são muito dificeis de acertar de longe, porque não temos ideia ce como está o motor, igualmente como foi colocado mangueira da bomba etc, mas por acender a injeçao pode ser algo afogando o carro ou sonda lambda ruim. Tudo é suposição, como eu disse tento ajudar mas dem sempre de longe agente consegue.
@@wellingtonoliveiradossanto3906 primeiro conferir o map que voce trocou, depois o sensor de detonação. O Map original bosch quase nunca estraga. Por fim uma lambda nova bosch pra nào ter surpresa
@@Andersonpitanguy Então é um relê auxiliar invertido DNI 0101 4 terminais. confira se o seu em 4 terminais e se o 85 está na transversal com o 86, se tiver assim estaria certo, se tiver paralelo está errado. Se ele tiver numero, coloque aqui que verei se está verto ou não.
Nessa caixinha do meu vectra tem um rele preto universal fui retirar a caixinha dos fusível e desconectou os plug do rele agora não me acho pra fazer a ligação poderia me ajudar
@@jovanesilveira4775 o rele de 5 pinos pode ser sim DNI 0140 e o lugar dele é esta tomada marrom, os verdes são 4 pinos, DNI 0101. Se colocar errado ele não aguenta e não funcionará perfeito
Bah amigo não me acho na ligação o meu rele colocado dni não sei onde ligar os fios esse fios que estão no dni estão fazendo ponte com os fios do conector marrom e verde e o fio do cebolao colocado tem um diodo no fio
@@jovanesilveira4775 Todos eles fazem ponte um no outro, as ventoinhas tem duas velocidadses sem uso de resistencia e a ligação é em série para fazer isto. este de 5 terminais é para ativar o segundo estágio ao ligar a chave, então ao ligar a have ele aciona e ao desligar a chave ele desliga. O do lado dele primeiro esquerdo do carro é um DNI 0101 ou verde com 86 e 30 invertido, ao encostar um fio do cebolão na lata ele tem que acionar, no cebolão tem 3 fios, um marrom e mais dois. um destes dois ao encostar na lata com a chave desligada acionará o primeiro relê, ao ligar a chave aciona o de 5 pinos, com a chave ligada o fio que sobrou do cebolão ao encostar na lata vai acionar o terceiro relê que tem que ser um DNI 0101 ou um verde com terminal 86 e 30 invertido. Daí se não funcionar as ventoinhas ai o problema poe ser outro tipo fusíveis ou algo mais. Checa ai os fusíveis, inclusive os que estão ali na caixa que eu não comento no video. th-cam.com/video/EmXLAvYmgvc/w-d-xo.html
Eu não testei o meu ainda, sem tempo total, vou ver se consigo antes, mas com certeza seria sabado, vou trocar os coxins dos amotecedores e checar isto e te aviso pra que ele serve, eu acho ser do compressor do ar, mas verei ainda, Neste caso só teria corrente com o ar ligado. Mas eu acho, nada certo.
Testei o fusivel e não passa energia com ou sem chave ligada, não descobri de onde vem, mas acho ser do ar quando ligado. Não testei isto tambem, mas diretamente é igual ao seu.
Meu ar condicionado nao esta funcionando, quando eu clico no botao ele nao acende o led do botao mas faz um barulho de ventarola bem baixinho, o que pode ser?
Se tiver gás no sistema o problema pode ser o pressostato dele e pode ser tambem o fusivel q fica na frente da bateria e ainda o fusivel grande laranja embaixo do volante. Pode ser um deste item.
Oi alguem pode dar uma ajuda quando faço o jump no plug do cebolao roda as duas ventuinhas porem fraco Tirando as tomadas dos relés observei q esse 86 do meio ta ligado com o 86 ultimo q foi mostrado no video mas com a chave virada no teste com o negativo não da nada mas quando ligo no positivo tem corrente
O cebolão tem 3 fios. Você faz o jump em dois seria o marrom mais um gira duas ventoinhas girando lentas, ai está certo porque é o primeiro estágio. Ao colocar o marrom no mais o ouro com a chave ligada não gira na alta? Você de frente para a bateria, o direito verde é um relê de 4 pinos, o próximo um marrom é um de 5 pinos e o outro verde seria outro de 4 pinos. Assim está seu carro? Você já examinou os fusíveis grandes ali se estão todos perfeitos?
@@DEALMEIDADICAS opaaa obrigado por responder...nao chegava energia entao fiz uma ponte no primeiro relé do ar condicionado..ai funcionou a baixa normal igual ja estava funcionando... E com a chave virada a alta... Fiz a ligaçao ...e isolei o fio q estava ligado antes. Mas depois fui dentro do carro tinha um fusivel pequeno de 30 queimado ..substitui e fui testar o fio q eu isolei ai passou voltagem ...voltei a ligação original Resumindo era so o fusivel de dentro do carro de 30 Ele estava na elétrica pra colocar alarme pode ter fechado algum curto e queimou. Obrigado pelas dicas Seus videos são otimos!!!!vlw
@@KelitondelimasalesKeliton dentro de cidades em transito lento 90 a 91 é normal e o segunto estagio arma somente com o ar ligago. 85 seria temperatura de rodovias se for 91 em rodovias ai está errado mas o segundo estagio não liga dm rodovias ai seria problemas com radiador, aditivo ruim entupindo ele etc
O senhor poderia me ajudar eu pago se for preciso meu carro esta subindo a temperatura ate 100 e quando esta muito calor ele chga a 105 eu percebi que a ventoinha so aciona depois dos 100 graus de vez enquando ela aciona certo mais nao joga agua fora nao tem fazamento troquei tudo na parte de arrefecimento coloquei ate um relógio mecânico levei em um mecânico pra ele dar uma olhada pra ver se a junta estva queimada mais também estva em boas condição o meu carro nao tem cebolao eu vectra 2.2 8 V 2002 exprecion
Posso te ajudar sim, mas tem uns trabalhos a fazer para ver se ele volta ao normal. 1 - trocar o sensor de temperatura se você não trocou ainda e pode ser um MTE 4051. 2 - conferir se na fente do altdernador as mangueiras estão conectadas certas, esta é a mais importante. A que fica embaixo tem que retornar para o tubu de água, a de cima vai para o radiador de ar quente. 3 - lubrificar todas as tomadas com graxa, eu uso graxa de silicone, mas pode ser graxa comum e não é para lambuzar e não esquecer de lubrificar as duas tomadas grandes das ventoinhas. 4 - trocar os relês na frente da barteria, se voce nçao quiser comprar original pode ser onde tiver verde 4 terminais usar DNI 0101 e onde for Marrom 5 terminais usar DNI 8115, ou 0115, ou 0140, ou 0116 5 - dar uma geral no terra do carro. Preiso saber sobre a conferencia do numero 2 como está. vou passar uns videos mostando as tomadas para lubrificar e onde está o terra do carro, vejam os videos e checa onde pode está errado e se você não souber fazer, mostre os videos para um mecanico, isto tudo segue o manual de reparação do Vectra Depois disto se não melhorar, a solução seria adaptar um cebolão nele. th-cam.com/video/iB06tEySWWY/w-d-xo.html th-cam.com/users/shorts6Wm0QqTha64 th-cam.com/video/9Gg4_w24el8/w-d-xo.html th-cam.com/video/18R1TIbPlI4/w-d-xo.html th-cam.com/video/ThN2rTFamAo/w-d-xo.html
Meu carro tava um mês parado graças a seu vídeo arrumei ele 🎉
Parabéns meu amigo pela qualidade da sua aula. Estou aprendendo muito com você. Like e ganhou mais um inscrito. 😅
Obrigado amigo
Parabéns meu amigo muito obrigado sua experiência se tornou simples a explicação.. top demais..
Rapaz ,show seu vídeo,parabéns, obg por compartilhar seu conhecimento ,Deus abençoe
Parabéns meu jovem continue assim...
VOCÊ É FORMIDÁVEL - PARABÉNS
Boa tarde obrigado este vídeo salvo o meu vectra de pega fogo. rele todos errado vou compra os sertos agora. Aprimeira tomado do primeiro estagio a ode vai o 86 só asede co a chave ligada. vectra sem sebolão e normal 👏👏
O Vectra mais novo sem o cebolão usa a central para comandar os relês, por incrível que pareça o 85 recebe negativo para acionar, porém quando desligado ele é positivo kakakkak. Coisas da elétronica, eu mesmo uso uma adaptação assim, eu uso um relê que precisa ser desligado ao acender o farolete, então no 85 que liga ele com o negativo uso o fio positivo do farolete que é negativo com ele apagado, ao ligar o carro ele liga porque é pós chave e farolete apagado, mas ao acender o farolete ou farol ele fica positivo desliga o relê. Assim é o vectra mais novo nos relês das ventoinhas. Seu carro é fácil, podes usar o relê original ou usar o DNI. Onde é verde DNI 0101, todos eles e onde está o marrom pode ser DNI 0115 ou 8115 ou 0116, na verdade este de 5 terminais é o da ventoinha da frente e tem vários relês que dá ali. Mas os verdes tem que ser DNI 0101.
É normal o relé da baixa esquentar bastante ....meu Vectra aciona primeira estágio em 92 por aí será q é isso mesmo ..sistema todo bom sensores sempre novos e relés tbm@@DEALMEIDADICAS
Meu Vectra 98 não tá acionando a ventoinha vou ver amanhã obrigado pela dica
Amigão, só quero aprender muito obrigado.
Bom dia paulo, o meu rele está esquentado muito com a bateria desligada. É o rele segundo estágio. Pela sua explicação deve ser rele diferente. Esta aqui o de 5 pinos. 86 85 e 30 87 e no meio 87a
Olá valeu pelas dicas de sempre do Vectra, fiz esse teste no meu aqui e todos que vc mostrou acende sem ligar a chave de ignição, e tb meu funciona apenas 2 ESTÁGIO nas 2 ventoinha, peguei ele já instalado kit verão, não sei se está certo, com ar ligado funciona as 2 ventoinha no 2 ESTÁGIO e sem ar quando atinge 90 grau só funciona a do radiador em 2 estágio, nunca liga a primeira.
O segundo estagio ligado direto não aguenta, ele torra a base do relê. O segundo estagio funciona 1 minuto e precisa refrescar e neste 1 minuto ele tem q baixar a temperatura
No final de semana o meu carro deu uma esquentada. Fui ver tinha queimado essa maxi fusivel verde do 2 estágio da ventoinha
Boa noite pra você, e o que foi a causa dele ter queimado? Pôr favor.
O fuzil
@@joaomariano1531 sobrecarga do sistema.. esquentou muito e o relé não aguentou...peguei um pouco de trânsito.
E se a no segundo relé,se a chave estiver desligada e no negativo acender a lâmpada? É normal? O meu está assim e não está acionando a ventoinha.
Opa. Amigo, faz um vídeo mostrando como ligar os fios dos relés? Seguinte... O antigo dono desativou o primeiro estágio do carro, então ele liga direto no segundo estágio. Ele também ligou as duas ventoinhas juntas (a do condensador não vai para o relé, ela está no fio da ventoinha do radiador)
na verdade as duas ventoinhas sempre giram juntas, ligam juntas e desligam juntas e se não passar pelo relê, o cebolão vai queimar porque ele não aguenta. Infelizmente eu não tenho como fazer um video assim, seria preciso desmonar tudo e começar a refazer, eu ajudei um a refazer este caminho, o cara é disposto e ai logo acertamos como fazer esta ligação.
Aqui são os relês que o Vectra usa:
th-cam.com/video/WwQdGrSEgUw/w-d-xo.html
Gostaria de saber se vc tem algum vídeo explicando o funcionamento dos Eletros ventilador, o meu tem hora que ele liga soh o segundo estágio, isso com a temperatura "normal" ali por volta dos 89º, ou fica com as 2 ventoinha ligada sem o ar ta ligado.
Valeu pelas dicas que vc vem dando com o canal
Sim, tenho vários videos sobre este assunto e outros mais. Escreva ai DEALMEIDADICAS e terás todos os videos a sua disposição.
Bem, não é normal ligar segundo estagio com ar desligado, isto quer dizer que tem algum problema no seu carro e dependendo do ano pode ser o cebolão e se for modelo de 99 a 2005 pode ser o plug MTE 4051, mas preciso saber o ano do carro. Tem varios videos e este é um th-cam.com/video/_gY3L5s5qXM/w-d-xo.html
@@DEALMEIDADICAS e um 97, nao faz muito tempo tive q mandar trocar cebolão, bomba d'água e sensor de temperatura, ele entrou em modo de emergência, com motor frio, e não tava circulando água.....
@@chesster83 dá uma checada ai nos videos, mas normalmente estes problemas seria o cebolão. O certo para o seu carro seria marca MTE 760. Não sei qual voce comprou. Outra coisa q liga o segundo estagio se der defeito é o pressostado do ar, mas nunca vi ele ligar se o ar tiver desligado
@@DEALMEIDADICAS tbm não sei kkkkk, foi outro mecânica q mexeu no meu carro, o q eu confio não podia mexer, mas vou verificar a peça, adquirir a nova pra ver se resolve, e vou ver os vídeos tbm pra tirar as dúvidas
O meu quando desligo a chave com ar ligado pode está 96 graus desliga todo o primeiro estágio.
No meu vectra 98 nao acende no primeiro relé e no segundo colocando positivo no relé e negativo da bateria.
Boa tarde Almeida tudo bem, qual o rele correto do ar condicionado o no meu carro esta um roxo mas a base e verde o ar funciona normal mas nao desliga se quiser desligar o ar tenho que desligar o carro , e se tirar esse rele liga e desliga normal
Se carro usa um 4 terminais DNI 0101
Obrigado amigo
Paulo meu vectra quando entra o segundo estágio so liga a ventoinha do radiador?
Boanoite amigo Paulo estou problema nessa caixa de fuziveis e relé da ventoinha estou com esse fusível de 20 amarelo sem corrente como meu carro vectra 99 não vira na chave ser a que esse fusível tem alguma coisa com isso obrigado aguardo uma resposta
@@joaoluizcalheirosdesouza que não faz o carro pegar é um destes ai, checa e acerta, sobre as ventoinhas, checa ai primeiro, se não resolver tem q trocar os relê, onde é verde podes usar DNI 0101, e onde é marrom podes usar DNI 0115, ou 0116 ou 8115
th-cam.com/users/shortsTG12h0XaxOI?si=KMiNpMW-V9ChOoj5
th-cam.com/users/shortsVSRiHBXGcYk?si=o5TFd48GnQ_Fc59N
Meu amigo.. aonde fica a resistência do ar condicionado do Vectra 97 analógico? Perto do pedal do acelerador não tem nada.. igual o com ar digital.. si puder mitirar essa dúvida ti agradeço
Não fica ali não, ela é la no ventilador, tem que tirar a proteção ali do limpador, tirar a proteçao do ventilador e só assim voce tem acesso a ela presa ali na parte elétrica do ventilador. Pra ser sincero nem sei se tem como trocar ela sem ser ali, nunca mexi nela, mas já fui até ela kakakaka. Qual o problema do seu carro?
A resistencia seria esta.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2023071525-resistencia-ventilador-ar-condicionado-vectra-20-97-a-2005-_JM?matt_tool=63797002&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14303357438&matt_ad_group_id=128472473000&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=539354515638&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=138506576&matt_product_id=MLB2023071525&matt_product_partition_id=2267620816482&matt_target_id=aud-1967156880386:pla-2267620816482&cq_src=google_ads&cq_cmp=14303357438&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA9bq6BhAKEiwAH6bqoJCvZtB9Go9clv_tRQTvLze1L1Mh6RdanDAeRPxnjFkzzIvB0E7QxBoCe3cQAvD_BwE
@DEALMEIDADICAS ligo a tecla do ar condicionado ele aciona o ventilador di dentro mais não arma o compressor daí vou ali na frente no relé com dois fusíveis grandes do lado da bateria tiro a capa do relé aperto as palhetas dele o compressor arma as ventoinhas funcionao no primeiro estágio e o ar gela .já troquei o relé e não é tô perdido amigo.kkk podi ser o pressostato também né!?
@@FabioSilva-gk2tj Sim, pode ser o pressostato, mas tem como testar tambem, o Vectra 97 tem dois pressostato um grande e um pequeno, tira o grande fora, liga o carro e o ar, faça um jump ali na tomada do pressostato, são dois fios, ao jumpear ele tem que armar. Se armar o problema é o presostato e até você mesmo pode trocar esta peça se tiver ferramentas. Se não armar, ai pode ser outr coisa, até mesmo esta tomada embaixo da bateria.
@@DEALMEIDADICAS sim ele e 2 pressostato do mesmo tamanho..vou fazer isso pra ver.. obrigado amigo
Almeidão voce sabe me dizer se a bomba de combustível do Vectra usa algum aterramento na parte de trás do carro ou esse fio vem lá da frente?
Não usa lá na bomba, ele vem direto e a seguir mostro onde tem um aterramento no Vectra para conferir algo e além deste existem outros mais, lá não tem e é fácil de fazer e eu fiz um achando que tinha um problema na bomba e na verdade era outro problema, mas deixei o aterramento lá onde eu fiz, não lembro a posição do fio la na tomada, mas mas eu já fiz isto no meu carro. Lembre se tem um relê para a bomba e as vezes ele pode falhar, alem de uns fusíveis que fica atrás da bateria que são esquecidos e talvez não seja aterramento o problema.
th-cam.com/video/iB06tEySWWY/w-d-xo.html
Mas tem uma infinidade de local pra dar problema em um carro e o Vectra nçao fica fora disto, até o comutador pode está ruim e ter problemas. Este outro video mostra uns fusíveis que devem ser lubrificados as vezes e é fácil fazer isto.
th-cam.com/video/y5pIs0mc3Yw/w-d-xo.html
Boa noite
Video bem explicativo
Psrabens..
Tenho um vectra
E tem uma anomalia k nao
Tenho ideia k possa ser..
O segundo estagio pela pressao do pressostato ,,,,pelo ar cndicnado
quando arma,,
Desarma o ventilador da agua,
Fica em alta apenas o ventilador
Do condençador
E pela temperatura funciona normal
As duas ventuinhas em alta
Me ajudem ai kk
Que ano é o carro? Eu não tenho certeza, mas o modelo mais novo o termostato so liga a ventoinha do condensador. Isto eu acho.
@@DEALMEIDADICAS 97 2.0 automatico 16 v
tem 6 reles na frente 3 marrom 3 verde
@@vagnergomes6168 acho q tem algo errado ai. Acho q pode ser algo de rele ou cebolão. Vou dar uma pesquisada e verei o q pode ser
Cara boa noite tenho um Vectra 2011 só com um Eletro ventilador.
O primeiro estágio só funciona quando ar tá ligado,sem o ar ligado só entra o segundo estágio para o arrefecimento tá certo?
Porque ele so tem uma? È original assim?
Almeidão e se o funcionamento no 2ºestagio está intermitente, seria o rele ou cebolão, ou pode ter outras variáveis?
Sim pode ter outras variáveis e a principal são os relês e eu que uso o carro todos os dias eu troco eles uma vez ao ano. Mas o sistema tem que ser perfeito e não é difícil manter as tomadas que precisam serem engraxadas com graxa comum ou graxa cobreada. Pose ser também uma tomada que fica embaixo da baterial, bem olha estes dois videos, se tiver tudo normal ai pode trocar os relês e para substituir os dois verdes, podes usar o DNI 0101, não use outro. Detalhe comprar usado em desmanches não é viável, eles podem estar bonitos por fora e ferrado por dentro.
Olha este video e a tomada da ventoinha me ferrando, e olha que sou cuidadoso:
th-cam.com/video/0GggOwLvDlI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0GggOwLvDlI/w-d-xo.html
Tem uma tomada desta ai embaixo da bateria tabém
th-cam.com/users/shorts6Wm0QqTha64
e pode ser também a ventoinha, mas primeiro estes pontos ai e a principal a tomada da ventoinha e os relês
@@DEALMEIDADICAS dois reles eu ja troquei um de 5 pinos e outro dni 0101,a mas o problema persiste, vou ver no plugue do cebolão tambem. Valeu
@@agostinhofratini7995 Eu acho o plug do cebolão muito difícil e ser, mas não sei como estão os fios ai no seu carro, mas veja ai que tem muita dica, inclusive a tomada da ventoinha que é fácil colocar graxa nela
@@DEALMEIDADICAS Boa tarde Almeidão, hoje dei uma olhada no cebolão e vi encaixado o plug, porem aquela travinha do terminal esta quebrada. Acredito que não esta interferindo, pois esta bem encaixado. Mas seria bom trocar né
@@agostinhofratini7995 Na verdade sim para garantir que ela não saia. Aliás se voce quiser testar o sistema é facil tirando esta tomada, basta voce ligar a chave, fazer um jump ali nos 3 terminais da tomada e sendo assim tem que girar as duas ventoinhas na alta açi é tudo negativo e não tem perigo de fogo, se juntar 2 se for o negativo e o da baixa irá funcionar na baixa sem ligar a chave e ao ligar a chave e junatr os 3 funciona o segundo estagio. Esta tomada é bom colocar graxa também, eu prefiro graxa cobreada, mas qualquer graxa é melhor que nada.
Amigo esse fusivel amarelo 20 ele tem positivo pois ele è ligado no rele o ultimo ai do ar no meu caso testei nenhjm dos dois ta passando positivo si nao liga compressor da uma ajuda ai o wue ta errado
este fusíveis recebem sinal deste relê do ar quando ele é acionado e só com o ar ligado que passa corrente por eles,
Boa tarde irmão...o meu Vectra 97 quando aperto o botão do ar liga o ventilador mais não atraca o compressor dai vou la na frente do lado da bateria na caixa pequena q tem dois fusíveis grandes e um relé cinza tiro a capa dele e aperto ele o compressor aciona as duas ventoinhas ligao tudo sertinho e o ar jela..sera o eletrostato q deu problema ou o gás q está baixo? Mais quando eu atraco o relé manualmente ele jela normal..mida uma dica ai amigo porq si foi o eletrostato vou comprar um novo.
@@FabioSilva-gk2tj não seria mais facil trocar o relê? DNI 8117 ou o botão do ar. Isto para ar analogico, se for digital è outro relê. Este seu è cinza com 6 terminais? È ar anogico?
@DEALMEIDADICAS boa noite sim e analógico..o relé e um cinza numa caixa separada acompanhando com dois fusíveis grandes..o botão do ar tá funcionando o ar di dentro quando liga ..e o pressostato? Não será ele também?
@FabioSilva-gk2tj faz o teste, coloque a mão no relê com o carro ligado, peça um p ligar o ar e se você sentir que o relê acionou dando um clik, você pode trocar o relê. Segundo teste, se o relê não aciona, verificar fusível grande embaixo do volante. Se tudo tiver certo, ai tens q verificar a tomada do lado do servo freio. Estas do video abaixo, o pressostato pode ser ele sim, mas tens que ir primeiro no mais barato
th-cam.com/video/iB06tEySWWY/w-d-xo.htmlsi=5laEUG54yexQw7vY
Esta tomada retangular me fez uma vez trocar o compressor do ar, e era apenas lubrificar ela com graxa de silicone e teria consertado e olha que ela estava super limpa. Não esquecer que o fusível grande embaixo do volante também é do ar.
@@DEALMEIDADICAS tá bom mais pela suas dicas eu já estou sentindo q e o pressostato porq o relé não estrala só com a mão empurrando as chapinhas daí as ventoinhas funcionao o compressor atraca e o ar jela.. vou seguir todas as suas dicas.obrigado amigo e fique com Deus.tmj
Bom dia paulo, quando eu ligo o ar do carro o 2 estagio ha tem que ligar? Ou so dispara quando o carro atinge 93 a 95° de temperatura?
Quando liga o ar ligam as duas ventoinhas no primeiro estagio, as vezes pode disparar o segundo comandado pelo pressostatico do ar, mas isto è as vezes e muito rapido e se atingir 93 graus sim tem q ligar por um minuto pelo sensor do radiador
Ótimo excelente, fui testar o meu hoje e um está queimado, sabe onde consigo uma tomada e esses reles do que você colocou ? Tem o lugar onde compro os relê ?
Ali usa 2 DNI 0101 e 1 dni 0115, ou 8115. A tomada não sei onde achar, mas facil seria em um desmanche e qualquer tomada de vectra são iguais, só muda a cor. O relé voce acha em auto peças ou no mercado livre
Boa noite Almeidao tenho um Vectra 97 2.0 e o ar condicionado dele está desligado e a ventoinha dele 1 primeiro estágio não está funcionando só o 2 estágio já fiz os testes do jumper no relé e na tomada do o cebolão ela aciona de boa mas quando estou andado com o carro só aciona o segundo estágio o que pode ser me ajuda aí por favor
Problema no cebolão e o seu carro se for a tomada redonda, o cebolão dele é o MTE 760 ou 797, mas não confunda o MTE 767 não serve.
@@DEALMEIDADICAS obrigado Almeida pela atenção parabéns suas aulas são produtiva
Bom dia
Qual a funcionalidade desse fusivel q tem dois de 30?
Um é do compressor do ar os outros dois verdes das ventoinhas
Boa amigo, tenho um vectra 99 ele so tem o sensor de temperatura nao tem cebolao no radiador porem esse primeiro estagio da ventoinha nao aciona nem quando ligo o ar, porem quando eu retiro a capa do ultimo rele e ligo ele no manual ele aciona as duas ventoinha tanto a do radiador quanto a do condensador do ar em velocidade baixa, suspeitei desse rele de 5 pontos mais ele acina o 2 estagio normalmente, seria possivel ele ser o poblema do acionamento do 1 estagio nao estar funcionando, se poder me ajuda agradeço desde ja a abraco
Pode ser 2 relês este de 5 terminais q pode ser substituido pelo DNI 0115 ou 8115 e o que fica do lado dele mais proximo ao paralamas q pode ser o DNI 0101
Olá bom dia. Tenho Vectra 99 só está acionado segundo estágio não aciona ventoinha do ar está passando 95 grau temperatura meu não tem cebolão no radiador e sensor troquei ele e nada de aciona segundo oque será pode ser ? Só um relê quando faço Jump aciona ventoinha de dentro ?
Você vai er que verificar a tomada da ventoinha de fora, tira a tomada em cima, lubrifica ela eu prefiro usar sempre um pouquinho de graxa, feito isto voce faz um jump no relê numero um, terminal 30 com 87 e veja se funciona. Se não funcionar, ai voce desconeta a tomada e liga ela direto na bateria teste rápido, dois fios só encosta positivo e negativo rápido e testa se ela está boa, se tiver ok, ai vai sobrar os testes nos relês, este de 5 terminais marrom, você pode testar com o relê do limpador de parabrisas embaixo do volante, e um relê preto, coloca ele no local do marrom e faça um jump no primeiro outra vez 30 com 87. Ai estão as dicas para foce testar e pode tesar o relê primeiro, não precisa testar na ordem que eu passei. A dica sobre estes relês é trocar a cada 2 a 3 anos e no seu carro onde são relês verdes, voce pode comprar e usar todos da DNI 0101 e onde for o marrom podes escolher DNI 8115 ou DNI 0115 ou 0116
Nunca tente consertar um relê lixando ele etc, se der problemas compre um novo.
Qual o numero do primeiro e amperagem e pra que serve rele o meu Vectra é 96 gls 8v
O primeiro e terceiro verde, podes usar um DNI 0101, não serve o DNI 0102. O marrom podes usar um DNI 8115 ou DNI 0115
Bom dia...meu caro o meu não tem esse jamper no primeiro estágio..nessa parte onde vc vez o teste o meu está vazio sem
Conexão seria normal..?
Que ano é o carro? Ele tem ar condicionado?
97 com ar condicionado
@@israelrodrigo7500 então tem algo errado nele, alguem mexeu ali. 97 tem voce olhando ali da bateria no lado direito
1 relé verde, pode ser o preto DNI 0101. Primeiro estagio ventoinha.
2 relé marrom 5 terminais, pode ser preto DNI 8115 ou 0115.
3 relé verde ou preto igual o 1. Segundo estagio ventoinha.
4 rele cinza do ar condicionado.
E não tem relé do lado como o 96.
Fiz o teste no cebola...a primeira não aciona a ventoinha mas escuto relé armando
a questão dos relés estão corretas
As Sequências
E normal esse relé do primeiro estágio esquentar bem ...bom não derrete nada mas ele em si fica bem quente esquenta até essa caixa preta q fica ele
@@jorgeluiz-zv8zd sim quando ligado esquenta bem e se ligar o ar ele fica ligado direto. Mas é um rele que requer troca, eu sugiro trocar pelo menos a cada 2 anos. Os verdes 4 terminais tem que ser original ou DNI 0101 e não serve outro. O marrom 5 terminais pode de DNI 0115 ou 8115 ou 0116. Quanto mais velho, mais eles esquentam
@@DEALMEIDADICASa sim achei q estava algo estranho ..o meu e o verde original porém inverti ele com o da velocidade 4 do ar q são iguais e estava bem mais novo por eu não usar essa velocidade ..creio q está bom abri ele e estava bem mais novo q o outro
@@jorgeluiz-zv8zd sim, é o mesmo e ao abrir o que voce tem q examinar são os contatos e não a bobina ok
14:00 14:00 @@DEALMEIDADICAS
@@jorgeluiz-zv8zdo meu esqunto até dar curto tive que faser a ligação do chicote da injeção até ele 1200.reais
Paulo bom dia! Meu Vectra tá armado só o segundo estágio da ventoinha o ar está desativado a ventoinha do condensador não acionou! Oq pode ser?
Qual ano do carro?
@@DEALMEIDADICAS ano 97 ?
@@DEALMEIDADICAS troquei os dois relé DNi 0101 e continua do mesmo jeito!
@@gilmariolimalima9207 seu carro for com um cebolão será fácil, se for 2 ai depois você me diga. Ele tem 2 relês verde ou pelo menos era quando novo e a base ai é verde na fente da bateria, estes relês são invertido e se foi colocado outro é preciso acertar, o primeiro verde, voce troca de posição com o terceiro e veja se o primeiro estagio vai funcionar, se sim, o problema ali seriam os relês. O relê para substituir ali seria os verdes DNI 0101 e não se deve usar outro ou seja original verde ou DNI 0101. Se você inverter e não funcionar, e seu carro tiver um cebolão duplo, tomada redonda, você vai com a chave desligada jumpear os 3 fios, se as ventoinhas ligarem com este jump, você pode trocar o cebolão que ele é o problema e o Vectra usa o cebolão MTE 760 ou 797, não serve o 767. Não se esqueça de examinar os fusíveis grandes que tem ali nesta caixa, se tiver um queimado uma ventoinha também não funciona. Se seu carro tiver 2 cebolões, ai o teste será outro porque tem ali também um relê a mais.
@@DEALMEIDADICAS o carro é de 1 cebolão só e a base do relê é verde porém os relés já foram trocados e não estão mais com os originais
Mas eu coloquei o DNI 0101 ,agora passou a funcionar as 2 ventoinhas só no segundo estágio
Meu vectra 2004 nao esta acionando a ventoinha quando o ar condicionado esta desligado quase ferve o carro e nao liga somente com o ar ligado,ai liga a ventoinha, pode ser o sensor de temperatura?
Sim pode ser ele ou o relê. Precisas ver isto rápido para não ferrar motor, o sensor eu sugiro o MTE 4051 ou original.
@@DEALMEIDADICAS perfeito, no momento nao estou saindo no carro para nao ferrar o motor ate resolver isso, obrigado pelo retorno.
@@ronaldoramos742 suponho q seja o sensor, como ele não é caro e é facil pra trocar, eu trocaria ele pra testar, usa uma chave 19 de estria e vaza um pouquinho de agua e mais nada.
@@DEALMEIDADICAS efetuei a troca do sensor instalei o MTE 4051, funcionou perfeitamente ventoinha acionando pouca coisa acima do meio com ar desligado. Obrigado pela dica.
O meu segundo relê que seria o marrom eu reparei que ele está com um de quatro pinos porém os fios também só tem quatro
Rodrigo, se seu carro tem ar condicionado, o segundo estágio pode não está sendo ativado pelo sensor ou cebolão. Mas é fácil entender e ver isto. O relê de 5 pinos nem sempre usam os 5 pinos para funcionar, ele pode usar somente 4. Vamos entender então um de 4 pinos. Ele tem em paralelo dois pinos seriam dois fios e 85 e 86 e do outro lado 30 e 87 e pode ser em diagonal, mas só mudaria os numeros. Neste caso a tomada não teria o fio do meio. Já o de 5 pinos tem paralelo 85, 87A e 86 e do outro lado o 30 e 87 e sempre o 87A no meio. O de 5 pinos funcionam com os fios 85 - 87A - 86 e o 30. Neste caso o 87 não terá o fio.
veja ai nesta tomada se está o 87 do relê vazio, se sim, ai voce pode colocar o 5 pinos e pode escolher um DNI 8115 ou 0115 sendo que o 0115 é lacrado e é melhor.
Só lembrando que se for igual ao meu, os dois outros relês são auxiliares invertidos com 4 pinos e seria o DNI 0101.
Veja ai e comenta depois por favor.
@DEALMEIDADICAS , TENHO UM VECTRA 97/98 2.0 16V , 1 PRIMEIRO ESTÁGIO NA VENTOINHA NÃO FUNCIONA, SOMENTE O 2º , O QUE PODE SER?
Primeiro de tudo é saber se seu carro tem cebolão ainda ou se é o sensor que comanda as ventoinhas. Se tiver cebolão é fácil, basta tirar ele fora e jumpear os 3 fios dele, se o primeiro estagio funcionar, ai o problema será o cebolão e o cebolão certo para este carro seria o MTE 797 ou 760 que é igual, nçao serve o 767. Este é o primeiro passo para carreo com cebolão, se for sensor, o problema pode ser o fusivel da ventoinha ou pode ser o relê do primeiro estagio. O seu carro usa 2 relês verdes e um marrom para as venoinhas, os verdes podem ser substituidos pelo relê DNI 0101 e o marrom DNI 0115 ou 8115. E por fim, se não tiver cebolão, pode ser sensor o problema e seu carro usa o MTE 4051.
NÃO DEIXE ELE ASSIM, vai derreter a base do relê porque o segundo estagio só pode funcionar um minuto.
@@DEALMEIDADICAS , olá Paulo!, não estou usando carro e vou ver isso essa semana- obrigado por dua resposta me ajudou muito; preciso de uma opnião ; aqui na minha cidade é bem quente e um amigo que tem um vectra igual ao meu- 2.0 16v 97/98 - colocou no carro dele o cebolão do astra - marca iguaçu nº 301.0463 - pelo que vi ele aciona antes os estágios das ventoinhas; qual sua opnião sobre essa mudança?
@@fernandocandidosilva1291 è o mesmo MTE 763, mas eu prefiro marca MTE e gosto mais do MTE 760 ou MTE 797 e nunca o 767 e o MTE 763 è o original do Vectra mesmo.
@@DEALMEIDADICAS entendi; pelo que vi no catálogo da MTE o 760 ativa em 95 graus o 1º estágio e 105 o 2º estágio e o 797 em 100 graus o 1º estágio e 105 o 2º estágio; já o 763 em 88 graus o 1º estágio e 95 o 2º estágio acho que esse último deixa o carro muito frio e será que não consome mais combustível? como disse aqui na minha cidade é bem quente e uma opção seria o 760; o que acha?
@@fernandocandidosilva1291 o que està escrito neles è para o motor e não p o painel, o 760 ou 797 liga o primeiro estagio no painel em 89 a 90 graus e se ligar o ar e chegar 92 graus acionam o segundo estagio. Nunca pode chegar no painel um sistema perfeito 95 graus.
Como testamos com o multímetro?
Você vai testar onde testei com a lampada, eu uso esta lampada porque nem todos tem um multimetro e apesar que tenho eu prefiro mostrar da forma mais simples. Mas lembre se ai seria um teste de tomada, para testar o relê o melhor mesmo e colocar um novo que neme é tão caro.
Ótimo excelente, fui testar o meu hoje e um está queimado, sabe onde consigo uma tomada e esses reles do que você colocou ?
Meu vectra ta acionando ventoinha quando vira a chave, ja testei cebolão, sensor de temperatura e ainda nao achei solução, pode ser rele?
Como voce testou o cebolão? Eu acho q é ele o problema e lembre se cebolão de vectra e MTE 760.
Liga a chave, a ventoinha aciona, solta a tomada da ventoinha se ela parar, pode comprar um cebolão MTE 760 e colcoar nele, porque vai chegar um momento que ela não liga mais e o motor vai pro pau. Se você soltar a tomada do cebolão e as ventoinhas continuare,, ai sim pode ser outro problema.
Amigo o meu vectra 98 ele está ligando a luz de teste do terceiro relé sem ligar a chave oq pode ser será?
Mas ali tem energia, o que aciona o relé é o negativo. Ao ligar a chave o marrom liga, mas para acionar o relé, a energia que tem no terminal 30 e 86 vão està ali só esperando kkkkk
Estou com Vectra 97 e tá tendo aquecimento não sei se é ventoinhas e Renner
Primeiro de tudo você precisa entender do funcionamento, quando você está em rodovias as ventoinhas não funcionam, ali é que você vai saber se o problema é ventoinha, extamente onde elas não ligam. Em rodovias livres, digo sem subidas ou descidas ele tem que está ali entre 80 a 82 graus, se tiver maior que isto pode ser problema no radiador ou termostática. Para saber se é a termostática, também é facil, basta tirar ela e andar sem ela e se a temperatura for igual 80 a 82 estaria perfeito e ai sim o problema poderia ser ventoinhas ao chegar em transitos ruins. Agora se você andar em rodovias com termostática ou sem a termostática e ele ticer ali perto dos 90 graus, com certeza o radiador já foi pro saco e ainda pode ser uma eperança pequena de ser a bomba de água. Outro detalhe, o Vectra usa d=radiador brasado se alguem colocou um de tubo nele também vai ter problemas de temperatura. Spo recordando, se tiver ruim, ai voce tira a termostatica e ela fica boa, entçao basta colocar uma nova e não esqueça, original do Vectra é MTE 211-82. Tenho muitos videos sobre temperatura deste carro, olha dois ai e você até conseguirá sentir a pressçao da bomba de água.
th-cam.com/video/oQSe_Kt-x-E/w-d-xo.html
Este putro é em rodovias livres.
th-cam.com/video/G_BGGGLXOoA/w-d-xo.html
Dealmeidadicas, tem tudo sobfre este carro, mãos a obra
Boa tarde meu Vectra gt 2008 guando eu desligo o carro a ventoinha para e normal
Sim, os Vectras mais novo desliga geral. Os antigos também poderiam desligar, mas eu prefiro deixar o meu como veio.
Voltei ALMEIDÃO ainda estou com problema que persiste no meu ver 98 2.2 8v, a primeira partida do dia se N der uma ajudinha no acelerador ele apaga, com motor quente a partida fica longa, e tbm com motor quente acende a luz de injeção mas se pisa no acelerador ela apaga e volta a acender se reduz a velocidade voltando a apagar se pisa no acelerador. Já foi trocado bomba de gasolina que a principio era a suspeita, já foi trocado sensor map e regulador da flauta, mas nada resolvido. No raster acusa o comando de detonação oque faço
Sobre o MAP você colocou o do seu carro? tem MAP igual com numero diferente e esta peça tem que ser a correta, isto não quer dizer que seja ela o problema.Partida longa um dos problemas é entrada de ar nas mangueiras da bomba, precisa rever isto se realmente foi bem feito e o outro seria o regulador de pressão quw voce diz que trocou. Bem, se voce colocou o MAP certo e ainda acende a luz, o problema pode ser o sensor de temperatura da agua o MTE 4051 ou a Sonda Lambda e se for a lambda, por favor não compre outra que não seja Bosch ou original. Acusa o Sensor de detonação, bem pode ser ele também, e seu carro gem este sensor por ser 2.2.
Este problemas são muito dificeis de acertar de longe, porque não temos ideia ce como está o motor, igualmente como foi colocado mangueira da bomba etc, mas por acender a injeçao pode ser algo afogando o carro ou sonda lambda ruim. Tudo é suposição, como eu disse tento ajudar mas dem sempre de longe agente consegue.
@@DEALMEIDADICAS então oque me aconselha fazer?
@@wellingtonoliveiradossanto3906 primeiro conferir o map que voce trocou, depois o sensor de detonação. O Map original bosch quase nunca estraga. Por fim uma lambda nova bosch pra nào ter surpresa
@@DEALMEIDADICAS ok
Opa meu amigo Qual a numeração do relé do ar pra comprar
Se for carro até 98 relê cinza DNI 8117
Obrigado meu amigo, a base e verde o relé que está e roxo meu carro e 2004 8v
@@Andersonpitanguy Então é um relê auxiliar invertido DNI 0101 4 terminais. confira se o seu em 4 terminais e se o 85 está na transversal com o 86, se tiver assim estaria certo, se tiver paralelo está errado. Se ele tiver numero, coloque aqui que verei se está verto ou não.
Nessa caixinha do meu vectra tem um rele preto universal fui retirar a caixinha dos fusível e desconectou os plug do rele agora não me acho pra fazer a ligação poderia me ajudar
Quamtos plugs tem o relé? Se for 4 use o relê DNI 0101, se for 5, use o relê DNI 0115 ou 8115
Rele 5 pinos DNI 0140 está estalado tem 4 fios ligado nele não sei a ligação que estava plugado no rele
@@jovanesilveira4775 o rele de 5 pinos pode ser sim DNI 0140 e o lugar dele é esta tomada marrom, os verdes são 4 pinos, DNI 0101. Se colocar errado ele não aguenta e não funcionará perfeito
Bah amigo não me acho na ligação o meu rele colocado dni não sei onde ligar os fios esse fios que estão no dni estão fazendo ponte com os fios do conector marrom e verde e o fio do cebolao colocado tem um diodo no fio
@@jovanesilveira4775 Todos eles fazem ponte um no outro, as ventoinhas tem duas velocidadses sem uso de resistencia e a ligação é em série para fazer isto. este de 5 terminais é para ativar o segundo estágio ao ligar a chave, então ao ligar a have ele aciona e ao desligar a chave ele desliga. O do lado dele primeiro esquerdo do carro é um DNI 0101 ou verde com 86 e 30 invertido, ao encostar um fio do cebolão na lata ele tem que acionar, no cebolão tem 3 fios, um marrom e mais dois. um destes dois ao encostar na lata com a chave desligada acionará o primeiro relê, ao ligar a chave aciona o de 5 pinos, com a chave ligada o fio que sobrou do cebolão ao encostar na lata vai acionar o terceiro relê que tem que ser um DNI 0101 ou um verde com terminal 86 e 30 invertido. Daí se não funcionar as ventoinhas ai o problema poe ser outro tipo fusíveis ou algo mais.
Checa ai os fusíveis, inclusive os que estão ali na caixa que eu não comento no video.
th-cam.com/video/EmXLAvYmgvc/w-d-xo.html
Esse fusível amarelo aí almeidão que no meu carro não está funcionando pra que serve ele
Eu não testei o meu ainda, sem tempo total, vou ver se consigo antes, mas com certeza seria sabado, vou trocar os coxins dos amotecedores e checar isto e te aviso pra que ele serve, eu acho ser do compressor do ar, mas verei ainda, Neste caso só teria corrente com o ar ligado. Mas eu acho, nada certo.
Testei o fusivel e não passa energia com ou sem chave ligada, não descobri de onde vem, mas acho ser do ar quando ligado. Não testei isto tambem, mas diretamente é igual ao seu.
Meu ar condicionado nao esta funcionando, quando eu clico no botao ele nao acende o led do botao mas faz um barulho de ventarola bem baixinho, o que pode ser?
Se tiver gás no sistema o problema pode ser o pressostato dele e pode ser tambem o fusivel q fica na frente da bateria e ainda o fusivel grande laranja embaixo do volante. Pode ser um deste item.
@@DEALMEIDADICAS dei uma olhada no fusível perto do volante e está bom já na frente da bateria não tá com fusível está com relé diferente do seu video
@@viralshorts4757 que ano é o carro?
@@DEALMEIDADICAS É um vectra B ano 96/97 GLS 2.0 8v
@@viralshorts4757 do lado da bateria tem outra caixa então e ali tem fuzivel
Oi alguem pode dar uma ajuda quando faço o jump no plug do cebolao roda as duas ventuinhas porem fraco
Tirando as tomadas dos relés observei q esse 86 do meio ta ligado com o 86 ultimo q foi mostrado no video mas com a chave virada no teste com o negativo não da nada mas quando ligo no positivo tem corrente
O cebolão tem 3 fios. Você faz o jump em dois seria o marrom mais um gira duas ventoinhas girando lentas, ai está certo porque é o primeiro estágio. Ao colocar o marrom no mais o ouro com a chave ligada não gira na alta?
Você de frente para a bateria, o direito verde é um relê de 4 pinos, o próximo um marrom é um de 5 pinos e o outro verde seria outro de 4 pinos. Assim está seu carro? Você já examinou os fusíveis grandes ali se estão todos perfeitos?
@@DEALMEIDADICAS opaaa obrigado por responder...nao chegava energia entao fiz uma ponte no primeiro relé do ar condicionado..ai funcionou a baixa normal igual ja estava funcionando...
E com a chave virada a alta...
Fiz a ligaçao ...e isolei o fio q estava ligado antes.
Mas depois fui dentro do carro tinha um fusivel pequeno de 30 queimado ..substitui e fui testar o fio q eu isolei ai passou voltagem ...voltei a ligação original
Resumindo era so o fusivel de dentro do carro de 30
Ele estava na elétrica pra colocar alarme pode ter fechado algum curto e queimou.
Obrigado pelas dicas
Seus videos são otimos!!!!vlw
@@cesaralves6380 ótimo q tenhas resolvido. Obrigado pela força
Boa noite o meu n ta acionando o segundo estágio da ventoinha
Que ano é o carro e a temperatura sobe até quantos graus?
É um Vectra milenium 2001 8.v
A temperatura dele tava entre 80 a 85 e agora tá chegando aos 90 a 91
@@KelitondelimasalesKeliton dentro de cidades em transito lento 90 a 91 é normal e o segunto estagio arma somente com o ar ligago. 85 seria temperatura de rodovias se for 91 em rodovias ai está errado mas o segundo estagio não liga dm rodovias ai seria problemas com radiador, aditivo ruim entupindo ele etc
@@DEALMEIDADICAS bom dia obrigado pela ajuda vou dá uma verificada no sistema
Paulo quando desligo meu Vectra fica uns 3 ou 4 minutos ligado a ventoinha,isso é normal
sim, dependendo da temperatura que tiver no painel no momento de desligar, quanto mais alta, mas tempo fica ligada. Perfeitamente normal.
O senhor poderia me ajudar eu pago se for preciso meu carro esta subindo a temperatura ate 100 e quando esta muito calor ele chga a 105 eu percebi que a ventoinha so aciona depois dos 100 graus de vez enquando ela aciona certo mais nao joga agua fora nao tem fazamento troquei tudo na parte de arrefecimento coloquei ate um relógio mecânico levei em um mecânico pra ele dar uma olhada pra ver se a junta estva queimada mais também estva em boas condição o meu carro nao tem cebolao eu vectra 2.2 8 V 2002 exprecion
Posso te ajudar sim, mas tem uns trabalhos a fazer para ver se ele volta ao normal.
1 - trocar o sensor de temperatura se você não trocou ainda e pode ser um MTE 4051.
2 - conferir se na fente do altdernador as mangueiras estão conectadas certas, esta é a mais importante. A que fica embaixo tem que retornar para o tubu de água, a de cima vai para o radiador de ar quente.
3 - lubrificar todas as tomadas com graxa, eu uso graxa de silicone, mas pode ser graxa comum e não é para lambuzar e não esquecer de lubrificar as duas tomadas grandes das ventoinhas.
4 - trocar os relês na frente da barteria, se voce nçao quiser comprar original pode ser onde tiver verde 4 terminais usar DNI 0101 e onde for Marrom 5 terminais usar DNI 8115, ou 0115, ou 0140, ou 0116
5 - dar uma geral no terra do carro.
Preiso saber sobre a conferencia do numero 2 como está.
vou passar uns videos mostando as tomadas para lubrificar e onde está o terra do carro, vejam os videos e checa onde pode está errado e se você não souber fazer, mostre os videos para um mecanico, isto tudo segue o manual de reparação do Vectra
Depois disto se não melhorar, a solução seria adaptar um cebolão nele.
th-cam.com/video/iB06tEySWWY/w-d-xo.html
th-cam.com/users/shorts6Wm0QqTha64
th-cam.com/video/9Gg4_w24el8/w-d-xo.html
th-cam.com/video/18R1TIbPlI4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ThN2rTFamAo/w-d-xo.html
😢😢 o meu funciona tudo
Menos no terceiro no 30😢😢😢
@@marcioassis9957 o 30 do terceiro tem q ligar a chave
O primeiro estagio liga as 2
Sim, sempre as duas.
Meu carro tá frio de manhã cedo,quando dou partida 1 minuto ele já está ligando a ventoinha
Não está mais original pelo que pude reparar