هذا الفيديو يشرح مصطلح منتشر في عالم السيارات و هو سعة المحرك و اللتي تم شرحها شرح سريع و بسيط بدون التعمّق في التفاصيل انستا / bodi_tune تيك توك / bodi_tune
في قاعتين تقدر تجيب منها ال cc وهي الباي ضرب الdوهو القطر .نضربة في نفسه ضرب و ضرب الارتقاع قسمة اربعة و القاعدة الثانية هي نضرب نصف القطر في نفسه و نضرب الباي و نضرب الارتفاع وبس
@@1-dj ماكو شي اسمه مساحة الاسطوانة ، الاسطوانة يقاس حجمها او المساحة السطحية الحجم هو مساحة القاعدة في الارتفاع اما المساحة السطحية فهي محيط القاعدة في الارتفاع
CHEVROLET PERFORMANCE UNVEILS ITS LARGEST, MOST POWERFUL CRATE ENGINE EVER The ZZ632/1000 is a 632-cubic-inch V-8 delivering 1,004 horsepower 2021-10-20 DETROIT - Chevrolet Performance today introduced the ZZ632/1000* crate engine - the largest and most powerful crate engine in the brand’s history. The naturally aspirated 632-cubic-inch V-8 produces 1,004 horsepower and 876 lb-ft of torque. “This is the biggest, baddest crate engine we’ve ever built,” said Russ O’Blenes, GM director of the Performance and Racing Propulsion Team. “The ZZ632 sits at the top of our unparalleled crate engine lineup as the king of performance. It delivers incredible power, and it does it on pump gas.” The Big Block V-8 reaches peak power at 6,600 rpm and revs to a recommended maximum of 7,000 rpm. Fuel is delivered by eight port injectors with the engine breathing through CNC-machined high-flow aluminum cylinder heads featuring symmetrical ports. While Big Blocks have traditionally been designed with variations in port shape from cylinder to cylinder, all eight intake ports of the ZZ632 have the same length, volume and layout. Similarly, all of the ZZ632’s exhaust ports are identical. This symmetry ensures individual cylinders all produce similar power. These RS-X Symmetrical Port cylinder heads are named for powertrain engineer Ron Sperry, who designed them as one of his final accomplishments in more than 50 years working on General Motors performance and racing engines. Sperry also introduced symmetrical ports to Chevy’s iconic Small Block V-8 with the Gen III LS1 engine that debuted in the 1997 Chevrolet Corvette. The ZZ632’s iron block shares a mold with Chevrolet Performance’s ZZ572 crate engines, but the castings are machined to accommodate the massive 632-cubic-inch displacement. The bore grows by 0.040 inch compared to the 572-cubic-inch V-8s, with most of the displacement gain coming from a stroke that’s 0.375 inch longer. To provide clearance for that long stroke, engineers modified both the block and the connecting rods. Four-bolt main caps and a forged rotating assembly ensure strength and durability. During development, a single engine endured more than 200 simulated drag strip passes on a dynamometer. The ZZ632/1000 crate engine will be on display at the 2021 SEMA Show in Las Vegas, Nov. 2-5. Chevrolet Performance dealers will begin deliveries in early 2022
دودج فايبر معشوقة الجماهير❤👍
00:24 *تصحيح، لازم تحسب مساحة البستن و بعدين تضربه بالطول، يعني نصف القطر مال البستن تربّعه و تضربه بالنسبة الثابتة و تضربه بالطول ماشي؟
ماشي
يعني اضرب العرض في الطول
@@ويسڪي-̈ لا، اضرب نصف القطر في باي في الارتفاع
اضرب الطول في العرض في الارتفاع اسهل طريقه
في قاعتين تقدر تجيب منها ال cc وهي الباي ضرب الdوهو القطر .نضربة في نفسه ضرب و ضرب الارتقاع قسمة اربعة و القاعدة الثانية هي نضرب نصف القطر في نفسه و نضرب الباي و نضرب الارتفاع وبس
توصل المعلومه باسلوب واضح ومختصر ربي يسعدك استمر يا وحش
اكبر محرك هو محرك الشيفروليه المعدل من الشركة سعة 10350cc V8 المسمى بال 632-cubic-inch
ونفسه يلي راح يستعمل بالكمارو الجديدة وبقوة 1000 حصان
اكبر مكينه dodge viper acr
8.4L
😁
الدوج فايبر حبيبة الملايين و ما يطرب غير الامريكي
Dodge viper 8.4L🔥
محرك كمارو كوبو اسمه 632 10.3لتر 1000حصان تنفس طبيعي
اكبر محرك انتاجي الفايبر 🙂👍🏻
8100 vortec
موجود جوه بنيد سيارتي تلكا
واعتقد خلوا للكورفت C7
الدوج فايبر 8.4L
شرح جميل ومختصر لكن مساحة الدائر مو ضرب القطر في القطر نفسه بل نصف القطر تربيع مضروب بالنسبة الثابتة (تقريباً 3.14)
هاي مساحة الدائرة اما مساحه الاسطوانه الي هي مساحة السلندر تكون 2ضرب مساحة الدائرة ضرب الارتفاع ويطلعلك المساحه ❤
@@1-dj ماكو شي اسمه مساحة الاسطوانة ، الاسطوانة يقاس حجمها او المساحة السطحية
الحجم هو مساحة القاعدة في الارتفاع
اما المساحة السطحية فهي محيط القاعدة في الارتفاع
@@afndy91 هو العفو قصدي حجمها بس خربطت 🙃😂
فايبر عمي ٨٠٤ لتر ١٠ سلندر
عبود يصير اعدل على محرك تريلة تعديل 1000HP
فايبر 🔥
V10 viper
ls7❤❤❤
متبعك اول بول نتمنى تسوينا حلقه عن كيف تعرف سعة زيت المحرك للسياره
دودج فايبر
Viper
سيارة احلام الرجال دوج فايبر اكبر سعت محرك لسيارة انتاجية 8.4 cc
الله يجزاك الخير بس شلون نعرف السيارة كم سي سي بدون ما أفك المكينة
الشركة تنطيك ارقام السيارة
دودج فيبر
محرك سيارة marsedeas t80
Vipar 8500cc
دوج فايبر ❤️
😂❤
جمس سييرا ٨،١ لتر
اقوة محرك دون تعديل هو SRT فايبر GTS سعته ٨.٤ لتر
مين جاي من التيكتوك
8.4 سلملي بيك بلوك 7.0 سلملي
دودج فايبر
اكبر وأقوى محرك جان على سياره وحده اسمه مرسيدس t80
دودج ديمون 8.4 لتر
فايبر مو ديمون
فايبر
ما اعرف اذا اسمه جان صح SCC توتيرا
انتاج امريكي وجان عليه محركت نفاذه تقطع 1220كم بساعه بقوة 102 الف حصان بين ( اخترقت جار الصوت ) 🙂🗿💔
محرك " انتاجي "
فايبر
زين شنو يعني 3.5 لتر و لتر يعني الدهن الي بل سيارة 3.5 لتر لو شنو
صمت .!!
لتر يعني قياس المحرك يعني حجم السلندر
اتوقع bmw 700 ومدري شكد كولد فش
حجم السلندر طول عرض ارتفاع؟؟! اكول الله ماسواك دكتور
شنو خوية بيك شي ما شفت اول تعليق؟
دوج فايبر اكبر محرك
😂🎉
Dodge viber
V16 ?
زين الأميركي شعليه!!! 🤣🤣🤣🤣
هاي محد يعرفها غير مدمنين السيارات
Viper 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
تجالنجلر
CHEVROLET PERFORMANCE UNVEILS ITS LARGEST, MOST POWERFUL CRATE ENGINE EVER
The ZZ632/1000 is a 632-cubic-inch V-8 delivering 1,004 horsepower
2021-10-20
DETROIT - Chevrolet Performance today introduced the ZZ632/1000* crate engine - the largest and most powerful crate engine in the brand’s history. The naturally aspirated 632-cubic-inch V-8 produces 1,004 horsepower and 876 lb-ft of torque.
“This is the biggest, baddest crate engine we’ve ever built,” said Russ O’Blenes, GM director of the Performance and Racing Propulsion Team. “The ZZ632 sits at the top of our unparalleled crate engine lineup as the king of performance. It delivers incredible power, and it does it on pump gas.”
The Big Block V-8 reaches peak power at 6,600 rpm and revs to a recommended maximum of 7,000 rpm. Fuel is delivered by eight port injectors with the engine breathing through CNC-machined high-flow aluminum cylinder heads featuring symmetrical ports. While Big Blocks have traditionally been designed with variations in port shape from cylinder to cylinder, all eight intake ports of the ZZ632 have the same length, volume and layout. Similarly, all of the ZZ632’s exhaust ports are identical. This symmetry ensures individual cylinders all produce similar power.
These RS-X Symmetrical Port cylinder heads are named for powertrain engineer Ron Sperry, who designed them as one of his final accomplishments in more than 50 years working on General Motors performance and racing engines. Sperry also introduced symmetrical ports to Chevy’s iconic Small Block V-8 with the Gen III LS1 engine that debuted in the 1997 Chevrolet Corvette.
The ZZ632’s iron block shares a mold with Chevrolet Performance’s ZZ572 crate engines, but the castings are machined to accommodate the massive 632-cubic-inch displacement. The bore grows by 0.040 inch compared to the 572-cubic-inch V-8s, with most of the displacement gain coming from a stroke that’s 0.375 inch longer. To provide clearance for that long stroke, engineers modified both the block and the connecting rods. Four-bolt main caps and a forged rotating assembly ensure strength and durability. During development, a single engine endured more than 200 simulated drag strip passes on a dynamometer.
The ZZ632/1000 crate engine will be on display at the 2021 SEMA Show in Las Vegas, Nov. 2-5. Chevrolet Performance dealers will begin deliveries in early 2022