【VW ゴルフ8R】待望の新型ゴルフRが日本にやって来る！価格と仕様、導入時期、スペックなど現在判明している最新情報を紹介します！
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- #vw #ゴルフ #golf #フォルクスワーゲン
今回の動画では、新型フォルクスワーゲンゴルフRの最新情報について紹介します。
遂に、日本にやってきます、新型のゴルフ8Rです。
ドイツ本国では、2020年にワールドプレミアされておりましたが、約2年遅れで日本導入となります。
今回の動画では、日本にやって来るゴルフ8Rの最新情報について紹介します。
・販売価格
・国内導入仕様
・国内導入時期
・インテリア、エクステリア、スペックの紹介
ただし、昨今の為替の事情や、世界情勢次第では変更になる可能性があります。
ディーラーにて入手できる情報ではありますが、確定情報ではありませんので参考程度にお聞きください。
既に先行オーダーを開始している販売店もあるようです。
詳細はディーラーへ問い合わせをお願いします。
ゴルフ８Rが気になっている方は必見の内容になっておりますので、ぜひお楽しみください！
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今後は、個人的に気になる国産車についても取り上げていきたいと思っています。
視聴者の皆さんで気になる車があれば、是非教えてください。
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編集機材：Apple Macbook air
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初めて動画見ました。7Rから今日8Rの契約をしました！納期が何もなければ来年の6月です。ディーラーに県内で1台しか無い試乗車に1番目の試乗人で8Rのりました。正直速いです。低速からトルク、レスポンスと剛性の塊と、ノーマルで7Rのレースモードを凌駕します。乗る前は違う車も検討していましたが、8Rの進化に注文しました！また8R動画あげて下さい。
ご契約おめでとうございます！
7Rからですと、パワー・トルクとDSGも7速になっていますので体感できる変化が大きいかもしれませんね！
試乗も羨ましく思います。
中々、私の地域で試乗のタイミングが得られるかはわかりませんが、スペック比較等の動画は作成したいと思っております。
お楽しみにしていてくださいませ。
お手軽なハイパワー車が最近少なくなってきた中でゴルフRは貴重ですね。わかりやすい解説ありがとうございます。あんまりハッチバックは好きではないのでセダンのIS350やAUDI S3辺りがいいかなって思ってたところですが、このチャネルを見てゴルフRの購入意欲がもりもり湧いてきました。😀
当初本気で購入考えていましたが、日本導入される気配が無いのでRS3買ってしまいました。価格が上がると差が少なくなりお得な感じが無いですね。
RS3との価格差は随分と小さくなりましたね。
全体的に、アウディを狙える価格帯になったなと感じます。
去年、7.5Rの車検通したし、もうしばらく乗っときます。
自分も、7.5rは気に入っておりますのでしばらく乗るつもりです。
デザインは7.5が好きだなぁ。。
GTIですが実物は結構カッコいいですけどね
新型もシュッとしつつ、ゴルフらしさはしっかりと残っていていいデザインだと思います。
この辺りは好みですね！
私もそう思います
8はリアがシュッとし過ぎなんですよね。簡素にみえてしまう。フロントは見慣れて8Rの方がかっこよく見えてきました。内装は比べ物にならないレベルで7.5Rですね。
申し訳ないが、トヨタのオーリスにしか見えない…
私も８Rの資料を見せてもらいました。
日本導入のホイールはGTIの19インチと違い８GTI クラブスポーツと同じでAdeiaide（アデレード）です。
GTIの19インチと同じホイールにして欲しかった。
コメントありがとうございます！
また補足情報ありがとうございます。
やっぱり、レザーとパワーシート、アクラポビッチは欲しいですね…
マジですか！ついにきますね
真剣に検討中ですがティグアンRの価格を見ると、うーん
ディグアンRは、ベースモデルの価格を考えるとかなりお買い得感があると思います。
新型ゴルフRを待てずにアウディRS3買ってしまいました。
コメントありがとうございます！
RS3羨ましいです！大事に乗ってあげてください！
GTI7.5から50万円位価格上昇していますから、650万円と見ます。もしかすると燃料費高騰を受けて670万円となるかも知れません。（GTIも20万円値上がりしますから）
コメントありがとうございます。
振り幅ありますが、ディーラーからの情報ですので、信頼度は高いかなと思います。
ただ、昨今の情勢を鑑みると、まだ読みきれませんね・・・。
MY2023はレザーシートパッケージ、ラグジァリーパッケージ、 Rパフォーマンスパッケージの設定が有りません。20周年記念モデルの導入も決まっていません。諸費用はもっと高いです。
ゴルフR 8 価格を抑える為にあれこれ外れているようですが、ドリフトモードは付いていますか？あとオプションのサンルーフ有りそうですかね
出てみたら、アルミホイール以外は初期の英国仕様そのまま。
価格ありきの仕様だと思う。19インチアルミホイールは一番安いアデレード。これについてはVGJの担当者がGTIと Rのアルミホイールの選定を間違ったという可能性もあるが、別にGTIと同じでいいし、価格を抑える為としか思えない。売れ行きを見てMY2014で仕様変更の可能性はある。VGJには釈明を求めたいくらいだ。
レザーシートの設定がないのは、どうやら革不足みたいです。。。個人的にはハーマンカードンの設定がなかったのが残念です。。。
ほんとVWは日本市場あとまわしですよね。ゴルフ8しかりスポーツ派生しかり。人気車種は日本にない(VWのフラッグシップのトゥワレグ、VW唯一のオープンのTロックカブリ、VW最新クーペSUVタイゴ、EVはID3/4/5全滅）。日本市場なめられとるな。
コメントありがとうございます。
日本は、国産車が強い市場ですからね。
海外メーカーへの敷居が高いです。
ID系は年内に日本に入ってくる予定になっていますよ！
@@golfr7559 さん。ID3は確か2020年後半に発売開始（イギリスの場合）だったので、またも２年遅れをやっちゃった感じですね。最近のモデルライフサイクルでは、２年遅れは『発売開始で鮮度なし』って感じで、ゴルフ8の再来になってしまいますね。メルセデスは日本も一番国（最優先マーケット）のひとつになっています。これって上野金太郎社長の頑張りって大きいと思います。メルセデスを日本人にアピールして販売をのばし、それをダイムラーAGにアピールして一番国の地位を勝ち取るって素晴らしい。VW日本の社長はVW本社からの出向者で、VW日本の利益よりVW本体の利益が優先になっちゃいます。自ずと日本2年遅れも『本社の意向なら全然OK』になっちゃう。いつかVW日本にマッカーサー元帥ではなく、日本を代表する社長が生まれれば機種展開や仕入れ体制がガラッと変わると思います。
シビックTYPEＲより、パワーなく トルクも同じぐらいなのに、ホント速い…
価格差は、大差ですね！
フェアレディRZ 34契約前には、購入を考えてました… 良い車だわ
ゴルフ乗っていましたがVWの車は訳の分からない故障や不具合が多く、悩まされました。サーキット走行をする方で、FFでも良いと割り切れるのであれば、Swift Sportがｵｽｽﾒです。壊れないし、壊れてもパーツ滅茶苦茶安い。
訳わからない故障は何ですか？ 何年か乗ってますが、故障のあるもののわけわからない故障はしてないので気になります
輸入車であるので、壊れた時の金銭的リスクは国産車よりも高いですね。その点も、事前に踏まえて、延長保障も含めて検討して購入されるのが良いかと思います。
スイフトスポーツは確かにいい車ですが、ゴルフRとは少し車格も価格帯も異なるかなと思います。
お初です、後々パワーシートの設定が数カ月後か数年後に出てくるかも？ですね
コメントありがとうございます。
半導体不足の影響を受けているとの事なので、現状から改善すれば設定される可能性がありますね。
パワーシートは運転席側にはつきそうかな～
コメントありがとうございます。
この辺りは、確定情報でないと思いますので、正式発表を待つ方がよさそうです。
走りだけ求めるなら8Rはいいよね。
コンパクトハッチで、加速は言うまでもない。
内装のチープさは残念だけど…
コメントありがとうございます。
内装は、ベースのゴルフから少し手が入っていますので、
プラスチック感が少なくなっていると良いのですが。
実車両で確認してみたいですね！
Tiguanも価格改定されているので確か車両本体価格がもう710万円超えてますね…
コメントありがとうございます。
TiguanRいつの間にか価格改定入ってますね！
動画の情報は少し古いようで、大変失礼しました。原材料価格の高騰もありますし、車に限らず物の価格はどんどん上がっていく一方ですね、、、。
やっぱ高いな…中古で数年後どれぐらい安くなるやろうか？
昨今は新車のデリバリーが間に合っていませんので、中古車の高値推移はしばらく続きそうですね。
この辺りは、何とも読めません。
8R楽しみですね！
ノーマルのゴルフも、GTIも7.5と比べてステアリングは太くて軽い味付けてでしたよ。乗り味は7.5と似ています。
ハンドル部分の電磁タッチ式ボタンは知らないうちに触れてしまいます。
8Rはどうなっているか待ち遠しいです。
Rはステアリングの味付けも専用品になっておりますので、他モデルと違いがあるかもしれません。
7.5Rは適度に重く丁度良い感じでした。
この辺りは、是非試乗して比較したいですね！
仕様なんかすぐ変わりますよ。年内には半導体不足もほぼ解消されそうだそうです。
レザー不足と半導体不足が解除され、需要が有れば導入されるかもしれないですね！
半導体不足についても、数年解除されると言われ続けて未だに回復してない現状がありますので何とも言えないと思います。
8Rには6MTは導入されないですかね？
現段階では、DSGモデルのみの予定と聞いています。
7.5Rに入ってきてないことを考えると、国内正規では難しいかもしれないですね。
高すぎw
絶対的な価格としては高いですが、その分パフォーマンスも高い内容になっており満足度は高いです。
ヴァリアントR買いましたが、アデレードホイールだけは格好良いとは思えない⋯。
GTIのアルミはデザインも良く、Ｒのロゴ入りなのに本家のRにダサいアデレード入ってるのが納得行かない。
アクラポのマフラー付かないのは致命的にダメです。秋の騒音規制絡みでしょうか❔🤔
規制よりも、需要がないというのが大きいのかなと想像します。
アクラの純正マフラーは、7.5Rで特別車として台数限定で用意されましたが、単品価格は65万円です。
8Rのベース価格+DCC+アクラを仮につけると750万オーバー、コミコミ800万以上の価格帯になってきます。
日本人の国民性的に、高価格帯は高級感や静粛性も重視する傾向もありますし、結果的に選ばれないだろうと、フォルクスワーゲンが考えているのかもしれないですね。
パトリック
うーむ その価格だと スズキ SwifとSports と マツダロードスター２台買っていろいろ楽しむのが良く無いかい。
パトリック
別にS3でよくない？
あんまり変わらんぞ？
価格帯としてはS3の方が高く、乗り味もゴルフRよりマイルドになっているのが特徴です。
加えて、今回モデルからゴルフRがRS3相当のトルクベクタリング機構が備わっておりますが、S3は従来通りの機構です。
走りも差別化されております。
なるほど、そうだったんですね。
中身はゴルフＲの方が優れていて価格は安いと。よくわかりました。ありがとうございます。
全幅1800切っているのは御立派！
今の時代、大きくなる傾向が強いので、取り回ししやすいサイズ感なのは魅力的ですよね
まさにゴルフRとTロックRで迷ってます。
ただゴルフRはレザーシートの設定がない時点で萎えてしまった。
価格差結構あるんちゃいます？
T-rocRはゴルフRと大きく異なる点として、
・出力、トルクがT-rocR
フロントブレーキローターは２ピース？
フローティングではないような・・。
セミフローティングローターとも言われています。
2ピースですがカシメのタイプです。
@@golfr7559 ポルシェも大体はこのタイプのディスクですね
ゴルフの本質は国民車であって高級車ではない。車の方向性がおかしいと思う。今一度ゴルフは原点を見つめてほしい。
コメントありがとうございます。
今、国民車としての立ち位置にはポロがおります。
ゴルフの役割も、時代に伴って変化していくものです。
ゴルフは高級車ではないのは仰る通りですし、ゴルフ8の内容、価格的にも高級車ではないです。
個人的には、ゴルフはCセグメントのフラグシップ車両として、しっかりと世界をリードしていると思いますよ。
@@golfr7559 さん
ゴルフ6 1KCTH乗りです。主観ですが、400万円以上は充分高級車だと思います。
余計な機能が無い、シンプルさがゴルフの魅力だと思っていましたが、どうも昨今は路線が変わったのでガッカリしています。
ゴルフはCセグメントの「フラッグシップ」では無く、基本がしっかりした「ベンチマーク」を貫いてほしいです。
私の感覚では高い=高級車、ではないように思います。
極論、レーシングカーは億単位のお金がかかってますが高級車ではないですよね。
どこにお金をかけてるかが大事で、そう意味ではゴルフRも高級車ではないです。
加えて、ペースのゴルフ8は400万円以下ですので高級車ではないですよね。
ゴルフは今でも最新のトレンドを上手く吸収しながら基本のしっかりさも抑えつつ、シンプルにまとまってると、私は感じました。
@@golfr7559 さん
返信、ありがとうございます。
残念ですが、ゴルフに求めてる
「軸」が全く違うので
共感出来ませんでした。
@@douglas-uj6yc この動画の主さんには何を言っても無駄でしょう
他の動画でもそうですが、ご自分の中のゴルフという車に絶対的な価値観をお持ちです
見ていて不快な部分もありますが…見なきゃいいだけの話なので