Per me su TH-cam italia sei il migliore per l'aspetto modifiche. Porti cose molto interessanti e ti fermi a spiegare tutto bene. Fai video dedicati ad ogni modofica per farne capire i benefici/difetti. Soprattutto non fai aolo motore (che a na certa rompe anche i coglioni.. ) continua così 👍🏻
Unico difetto del video che tra l’altro tutti fanno è che nel momento del test drive mettono la ripresa su se stessi e non sulla strada cosa che coinvolge molto di più a parer mio
Complimenti veramente. Concordo sul ragionamento di avere 4x4 fisso e poi 4x2 per tutti i giorni e per raffreddare. Quel differenziale esclude tutto e la vettura è 4x4 fissa? 👍🏻😀✨
oltre a sentirti dire quanto va forte, quanto ogni volta si rivoluziona la tua auto o quando sovrasterza sarebbe bello anche vedere qualche video esterno con qualche traverso o qualcosa che fa divertire anche chi guarda.
I video dove sovrasterzo su ghiaccio e neve ci sono sul canale. Non è un video per far divertire, ma per far informazione. Quello che doveva essere detto è stata detto. Come scritto anche nella descrizione seguiranno anche altri video.
Non offenderti prendila come una mia opinione o un consiglio, è più di un anno che ti seguo e i tuoi video sono sempre quelli come praticamente i tuoi iscritti. Va bene vedere te che ci racconti cosa senti al volante ma se poi noi non lo vediamo diventa anche un po' un palla. Anche solo un altra telecamera posizionata dietro la tua testa, sul paraurti anteriore o sulla portiera che inquadra la ruota e la strada nello stesso momento renderebbe tutto più coinvolgente e, dal mio punto di vista, gioverebbe anche al canale. Poi capisco che con le auto degli altri potrebbe venire un po' più difficile fare quello che vuoi ma almeno con le tue dovresti implementare qualcosa in più visto che sono tue.
@@marcojustincapelli mi son permesso di parlare dell'andamento dei tuoi iscritti perché alla fine sei bravo, ci metti passione e secondo me meriteresti qualcosa in più e magari quel qualcosa in più potrebbe venire con qualche inquadratura con più asfalto o con più "guida" visto che è il tema di cui parli. Non prenderla come "eh allora fallo tu" o chissà cosa. Buona serata!!
Ha ragione bushdelkul, dovresti fare in modo di essere più informativo possibile dal lato pratico, inquadrando te e dicendo che và forte noi non percepiamo cosa effettivamente stai facendo e provando in quel momento, consiglio, fare dei prima e dopo, dato che hai il pulsante che puoi selezionare, inquadrare contakm, fare riprese esterne ecc ecc. credimi coinvolgi molte più persone
Ho trovato il video interessante fino a quando non si è parlato di turbina maggiorata. Perché tutti con ste cose solo per tirare fuori numeroni. Un'auto così, piccola con passo corto, meriterebbe un'erogazione pronta e immediata non aumentare il turbo lag e trasformarla nel solito dragster da sparo ai raduni.
@@marcojustincapelli quello di cui parli tu non è il turbo lag ma i giri minimi dove la turbina entra a regime e sale la curva di coppia. Il turbo lag è il ritardo nell'erogazione di quella coppia dal momento che dai gas. E nel momento in cui lasci il gas e le giranti rallentano questo ritardo c'è a qualsiasi regime. Più le giranti sono grandi, più sono pesanti da mettere in rotazione. Più l'intercooler è grande e più tempo ci mette il compressore a riempirlo. Poi per carità son scelte o ognuno fa come gli pare, la macchina è la tua e giustamente la modifichi come piace a te. Interessante sicuramente la centralina per l'haldex. Che tutti son convinti di avere un'auto integrale con la famosa trazione quattro di audi. Peccato che quella è riservata ai modelli con cambio longitudinale. Il sistema haldex non è nemmeno proprietario del gruppo vag.
@@federicoc3749"tutti son convinti di averr la trazione quattro". Questo lo dici tu, le persone con un minimo di conoscenza sanno bene la differenza tra un Haldex ed il Torsen
@@g_webb21 purtroppo è la realtà, su dieci possessori di audi ne trovi due che sono anche appassionati di auto e conoscono le differenze ma gli altri otto no. In audi ci ho lavorato diversi anni e con i clienti ci avevo a che fare, la maggior parte sa che è un ottimo prodotto e nemmeno gli frega di sapere cosa c'è dietro e altri invece pensano di sapere basandosi su leggende e sentito dire. Quattro è solo un brand e di per se non vuol dire nulla se non identificare le auto con la trazione su entrambi gli assi. Il sistema che ne ha fatto la storia ed è diventato famoso era a 3 differenziali e il centrale torsen in sostituzione di quello audi è arrivato successivamente. Oggi la trazione integrale audi è un complesso sistema che va al di là di un semplice differenziale torsen.
ottimo video come sempre, ora la domanda sorge spontanea... come mai non vendere la blacky e andare all in su questa? sia a livello di contenutistica, che come divertimento di guida, vedere un s1 estrema completa in tutto e per tutto sarebbe oltre che una figata per te, un bello step verso la scena youtube UK e comunque europea dove sono belli avanti come modifiche vag!
Perché porta il vero , non urla e non è un ragazzino , non fa solo modifiche estetiche ecc é una persona seria e purtroppo ora non è del tutto ripagato ma esploderà per forza prima o poi !!
Grazie mille ragazzi, purtroppo so che sono “video di nicchia” e spesso sono meno apprezzati di altri video più “spensierati” di altri miei colleghi. Vorrei ammetto avere 10 volte il seguito di ora, ma la cosa importante che pochi o tanti chi guarda apprezzi!
Secondo me è un pacco. La pompa dell'haldex è realizzata per un lavoro sporadico. Bloccando l'haldex si costringe la pompa a un lavoro ininterrotto che in breve tempo porterà il motorino elettrico a bruciare. Inoltre su fondo con buona aderenza (asfalto asciutto) bloccando l'haldex si sforza in curva tutta la meccanica perché i giri del differenziale anteriore in curva non sono gli stessi di quello posteriore.
Ragazzi, incombete troppo in questo errore. Ma credi che la trazione dietro entri ogni morto di papa?? Che giri al 90 in anteriore?! È sempre presente! Soprattutto per come uso io l’auto e usiamo tanti ragazzi con s1 ecc! Questo sistema rende semplicemente la trazione fissa ed il lavoro costante durante l’arco di esercizio evitando il continuo stacco e riattacco che logora ancora di più il sistema!
io con trazione anteriore ho ridotto i gradi di camber su strada, mi trovo meglio sinceramente. Prima di una pistata si fa in un attimo a settarla. Tra quanto farai invece modifiche al differenziale?
Io non riesco proprio a capire allora perché audi non l'abbia messa di serie come cosa...non ha sento avrebbe potuto attirare molto di piu un 4x4 permanente...bha vediamo quanto dura
Per me su TH-cam italia sei il migliore per l'aspetto modifiche. Porti cose molto interessanti e ti fermi a spiegare tutto bene. Fai video dedicati ad ogni modofica per farne capire i benefici/difetti. Soprattutto non fai aolo motore (che a na certa rompe anche i coglioni.. ) continua così 👍🏻
Grazie Luca, sono davvero felice del tuo feedback! 💙
Fai provare la macchina a marchettino
Concordo
Così la rompe subito 😂 Pirillo a a questo punto 😂
Unico difetto del video che tra l’altro tutti fanno è che nel momento del test drive mettono la ripresa su se stessi e non sulla strada cosa che coinvolge molto di più a parer mio
Eh… un motivo c’è a volte eh 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@marcojustincapelli scusa ma quale sarebbe il motivo basta non inquadrare il contachilometri
@@eliacaccia6502nessuno ha chiesto il suo parere 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
@@adalbertomariaferrari-4393 nessuno sta parlando con te infatti , poi i commenti servono per esprimere pareri .🤡🖕🏼🤡
Grazie.
Wow grazie mille! 😍
Aspettiamo con ansia il responso di gearworks dopo l'utilizzo dell'haldex controller
Arriverà a breve 😁
Ciao Marco hai avuto responsi da Gearworks? Hai già cambiato l’olio? Io ho appena installato un sistema simile… ciao!
Complimenti veramente. Concordo sul ragionamento di avere 4x4 fisso e poi 4x2 per tutti i giorni e per raffreddare.
Quel differenziale esclude tutto e la vettura è 4x4 fissa?
👍🏻😀✨
Esattamente, aziona la pompa e rimane sempre fisso in pressione
oltre a sentirti dire quanto va forte, quanto ogni volta si rivoluziona la tua auto o quando sovrasterza sarebbe bello anche vedere qualche video esterno con qualche traverso o qualcosa che fa divertire anche chi guarda.
I video dove sovrasterzo su ghiaccio e neve ci sono sul canale. Non è un video per far divertire, ma per far informazione. Quello che doveva essere detto è stata detto. Come scritto anche nella descrizione seguiranno anche altri video.
Non offenderti prendila come una mia opinione o un consiglio, è più di un anno che ti seguo e i tuoi video sono sempre quelli come praticamente i tuoi iscritti. Va bene vedere te che ci racconti cosa senti al volante ma se poi noi non lo vediamo diventa anche un po' un palla. Anche solo un altra telecamera posizionata dietro la tua testa, sul paraurti anteriore o sulla portiera che inquadra la ruota e la strada nello stesso momento renderebbe tutto più coinvolgente e, dal mio punto di vista, gioverebbe anche al canale. Poi capisco che con le auto degli altri potrebbe venire un po' più difficile fare quello che vuoi ma almeno con le tue dovresti implementare qualcosa in più visto che sono tue.
@@marcojustincapelli mi son permesso di parlare dell'andamento dei tuoi iscritti perché alla fine sei bravo, ci metti passione e secondo me meriteresti qualcosa in più e magari quel qualcosa in più potrebbe venire con qualche inquadratura con più asfalto o con più "guida" visto che è il tema di cui parli. Non prenderla come "eh allora fallo tu" o chissà cosa. Buona serata!!
Ha ragione bushdelkul, dovresti fare in modo di essere più informativo possibile dal lato pratico, inquadrando te e dicendo che và forte noi non percepiamo cosa effettivamente stai facendo e provando in quel momento, consiglio, fare dei prima e dopo, dato che hai il pulsante che puoi selezionare, inquadrare contakm, fare riprese esterne ecc ecc. credimi coinvolgi molte più persone
Ottimo video!! 👍👍🔝
Grazie mille Luca 🫱🏻🫲🏽
Dove posso acquistare l’haldex controller?
Come detto, in questo video non voglio parlare di costi e brand
Marco ti seguo al 100% 😅
Grazie mille Davide 🚀🫱🏻🫲🏽
Ho trovato il video interessante fino a quando non si è parlato di turbina maggiorata.
Perché tutti con ste cose solo per tirare fuori numeroni.
Un'auto così, piccola con passo corto, meriterebbe un'erogazione pronta e immediata non aumentare il turbo lag e trasformarla nel solito dragster da sparo ai raduni.
Passare da 2300 a 2600 giri ti sembra turbolag?
@@marcojustincapelli quello di cui parli tu non è il turbo lag ma i giri minimi dove la turbina entra a regime e sale la curva di coppia. Il turbo lag è il ritardo nell'erogazione di quella coppia dal momento che dai gas. E nel momento in cui lasci il gas e le giranti rallentano questo ritardo c'è a qualsiasi regime.
Più le giranti sono grandi, più sono pesanti da mettere in rotazione. Più l'intercooler è grande e più tempo ci mette il compressore a riempirlo.
Poi per carità son scelte o ognuno fa come gli pare, la macchina è la tua e giustamente la modifichi come piace a te.
Interessante sicuramente la centralina per l'haldex. Che tutti son convinti di avere un'auto integrale con la famosa trazione quattro di audi. Peccato che quella è riservata ai modelli con cambio longitudinale. Il sistema haldex non è nemmeno proprietario del gruppo vag.
@@federicoc3749"tutti son convinti di averr la trazione quattro". Questo lo dici tu, le persone con un minimo di conoscenza sanno bene la differenza tra un Haldex ed il Torsen
@@g_webb21 purtroppo è la realtà, su dieci possessori di audi ne trovi due che sono anche appassionati di auto e conoscono le differenze ma gli altri otto no. In audi ci ho lavorato diversi anni e con i clienti ci avevo a che fare, la maggior parte sa che è un ottimo prodotto e nemmeno gli frega di sapere cosa c'è dietro e altri invece pensano di sapere basandosi su leggende e sentito dire.
Quattro è solo un brand e di per se non vuol dire nulla se non identificare le auto con la trazione su entrambi gli assi.
Il sistema che ne ha fatto la storia ed è diventato famoso era a 3 differenziali e il centrale torsen in sostituzione di quello audi è arrivato successivamente.
Oggi la trazione integrale audi è un complesso sistema che va al di là di un semplice differenziale torsen.
La tua S1 è stupenda, fa paura. Continua così!!!
Grazie mille, sono molto contento che ti piaccia! 🫱🏻🫲🏽
ottimo video come sempre, ora la domanda sorge spontanea... come mai non vendere la blacky e andare all in su questa? sia a livello di contenutistica, che come divertimento di guida, vedere un s1 estrema completa in tutto e per tutto sarebbe oltre che una figata per te, un bello step verso la scena youtube UK e comunque europea dove sono belli avanti come modifiche vag!
AHAH è il mio pensiero fisso da tre mesi a questa parte!
@@marcojustincapellitra appassionati ci capiamo😂❤
Nn capisco come fai ad avere cosi pochi iscritti meriti molto ma. Molto di piu
Perché porta il vero , non urla e non è un ragazzino , non fa solo modifiche estetiche ecc é una persona seria e purtroppo ora non è del tutto ripagato ma esploderà per forza prima o poi !!
@@leonardopigliacelli88 si questo e poco ma sicuro e una bomba nucleare pronto a fare il botto e disfunzionare tt gli elettroni in circolazione
Grazie mille ragazzi, purtroppo so che sono “video di nicchia” e spesso sono meno apprezzati di altri video più “spensierati” di altri miei colleghi. Vorrei ammetto avere 10 volte il seguito di ora, ma la cosa importante che pochi o tanti chi guarda apprezzi!
Sto controller è una figata 👏... però il tastino va integrato nella plancia, obbligatorio!
Se scelgo questo modello definitivamente vediamo dove alloggiarlo! 🚀
Secondo me è un pacco. La pompa dell'haldex è realizzata per un lavoro sporadico. Bloccando l'haldex si costringe la pompa a un lavoro ininterrotto che in breve tempo porterà il motorino elettrico a bruciare. Inoltre su fondo con buona aderenza (asfalto asciutto) bloccando l'haldex si sforza in curva tutta la meccanica perché i giri del differenziale anteriore in curva non sono gli stessi di quello posteriore.
Ragazzi, incombete troppo in questo errore.
Ma credi che la trazione dietro entri ogni morto di papa?? Che giri al 90 in anteriore?!
È sempre presente! Soprattutto per come uso io l’auto e usiamo tanti ragazzi con s1 ecc! Questo sistema rende semplicemente la trazione fissa ed il lavoro costante durante l’arco di esercizio evitando il continuo stacco e riattacco che logora ancora di più il sistema!
Ne riparliamo fra un pò
Sono curioso anche io su questo punto, vedremo
In effetti ! Io ho già cambiato una pompa sulla mia tt ed è tutta originale
@@faustocalandri se ti è partita la pompa è perché dovevi tenere l’olio più fresco possibile
ciao scusa mi diresti dove lo compro? tu quale hai ? io ho un a3 8v quattro 184cv
Spettacolare 😮
Molto interessanti! 🚀
Sei molto bravo complimenti
Grazie mille Matteo 🚀
dove si acquista l'haldex controller?
Volendo invece che renderla 100% anteriore si può metterla posteriore 100% posteriore?
Purtroppo no, penso che durerebbe 2 minuti 🤯😂
io con trazione anteriore ho ridotto i gradi di camber su strada, mi trovo meglio sinceramente. Prima di una pistata si fa in un attimo a settarla. Tra quanto farai invece modifiche al differenziale?
Va in base alla propria guida. Comunque appena si può 💸😂
grande marco
Hai visto il video di Angelo Nero dove fa vedere la S1 da 370 Cv che hanno preparato per un cliente?
Sì sì l’ho visto, perché?
@@marcojustincapelli no niente, era solo perché è uscita molto bella anche quella.
Ciao, possibile sapere il costo per quel modello di controller ?
Al momento non voglio parlare di prezzi e brand
Marco un wrap viola opaco non glie lo toglie nessuno alla S1...parere personale!poi col cerchio oro top!
Interessante, ma non è per me! 🤣🚀
Secondo te alla lunga da problemi all haldex?
Se usato con intelligenza per me no
Lo voglio sulla miniiiii
Io non riesco proprio a capire allora perché audi non l'abbia messa di serie come cosa...non ha sento avrebbe potuto attirare molto di piu un 4x4 permanente...bha
vediamo quanto dura
Concordo con te, potevano montare in originale un torsen dietro come si deve. Valli a capire..
In origine non era neanche stata pensata come integrale la S1, per cui è accettabile anche così😂
2000 litri sono un po' tantini... sicuramente sarebbe un mostro di auto.. 😂
😂😂😂😂😂😂😂 dai ogni tanto ci sta che scappi
milgiore è il syvecs
Ho proprio specificato nel video che in questo non voglio parlare di marchi