Szukając skutera obejrzałem wiele recenzji. Pokusiłem się też ruszyć z przed ekranu i wykonać testy osobiście. Odwiedziłem min. Salon Pojazdów Elektrycznych VELEX w Częstochowie. Mają dużo ciekawych pojazdów elektrycznych choćby pojazdy segway - niezła zabawa. Przetestowałem tam kilka skuterów i jeden kupiłem. Wybrałem model VELEX M2. Niesamowity skuter - silnik w piku daje aż 6000W mocy i rozpędza skuter po odblokowaniu do ok. 65 km/h; akumulator 40Ah co przekłada się na zasięg ponad 100km - w mieście OK, wykonanie górna półka - rama aluminiowa; wyposażenie super. Polecam
Też byłem w tym salonie. Choć mi do gusty przypadł pojazd Velex M8. Szczególnie urzekła mnie pozycja za kierownicą, siedzi się trochę okrakiem, a nogi opieramy na bocznych stopkach. Szeroka kierownica sprawia że czułem się trochę jak na harleyu. Prędkość max. 65 km/h , zasięg niby 87 km ale sprzedawca uczciwie przyznał że realnie to około 60 kilometrów co jak dla mnie w zupełności wystarczy. Przekonało mnie również wyposażenie dodatkowe w postaci kuferka oraz stylowych sakw bocznych.
kwestia właściwej baterii - CATL 50/72V ma pojemność 3.6 kWh - w porównaniu do baterii w skuterach inwalidzkich 20 Ah/60V o pojemności 1.2 kWh to ponad trzykrotnie większa pojemność. Do tego dochodzi kwestia trwałości (~200 cykli w przypadku baterii żelowych vs 1200-1500 CATL).
Zostaw pod blokiem, pozbędziesz się problemu, unikniesz korków - ?? wy chyba większych miast nie widzieliście w szczycie - to ma przecież gabaryt motocykla (skutera) a nie hulajnogi, ile wytrzyma złącze przy wyjmowaniu baterii każdego dnia, zawsze w testach elektryków wszyscy unikają analizy i demo w terenie górzystym, mam trasę z posażnym podjazdem, musiałbym kupić by sprawdzić czy można to zobaczyć w akcji , choćby z kierowcą testowym ? Każde takie cudo powinno mieć w ofercie ceny elementów które trzeba wymienić po kontakcie skutera z kibicami piłki nożnej, opowieść o serwisie enigmatyczna na filmie, a nie chodzi przecież zawsze o awarie silnika lecz zdarzenia wynikające z upadku itp. niekoniecznie jadącego skutera. Sam widziałem dzielną emerytkę o lasce która z całym sercem walczyła by wywrócić motocykl (125) , a na odejście dołożyła mu laską po szprychach 😅
Szukając skutera obejrzałem wiele recenzji. Pokusiłem się też ruszyć z przed ekranu i wykonać testy osobiście. Odwiedziłem min. Salon Pojazdów Elektrycznych VELEX w Częstochowie. Mają dużo ciekawych pojazdów elektrycznych choćby pojazdy segway - niezła zabawa. Przetestowałem tam kilka skuterów i jeden kupiłem. Wybrałem model VELEX M2. Niesamowity skuter - silnik w piku daje aż 6000W mocy i rozpędza skuter po odblokowaniu do ok. 65 km/h; akumulator 40Ah co przekłada się na zasięg ponad 100km - w mieście OK, wykonanie górna półka - rama aluminiowa; wyposażenie super. Polecam
Naprawdę? 6 kW to dużo a 40 to dobra bateria? Tiger z materiału powyżej ma (w zależności od wersji 5, 7 albo 9 kW) i baterie 50, 100 i 120 Ah :)
bardzo się cieszymy z aktywności konkurencji pod materiałami amperi :) Czy to objaw desperacji?
Witam a jaki moment obrotowy ma Tiger X 7 kW i czy to prawda że wraz ze spadkiem naładowania baterii prędkość maleje?
Też byłem w tym salonie. Choć mi do gusty przypadł pojazd Velex M8. Szczególnie urzekła mnie pozycja za kierownicą, siedzi się trochę okrakiem, a nogi opieramy na bocznych stopkach. Szeroka kierownica sprawia że czułem się trochę jak na harleyu. Prędkość max. 65 km/h , zasięg niby 87 km ale sprzedawca uczciwie przyznał że realnie to około 60 kilometrów co jak dla mnie w zupełności wystarczy. Przekonało mnie również wyposażenie dodatkowe w postaci kuferka oraz stylowych sakw bocznych.
Amperi Tiger ma prędkości 90, 100 i 120 km/h (wersje R, X, XL i XXL)
bardzo się cieszymy z aktywności konkurencji pod materiałami amperi :) Czy to objaw desperacji?
Tylko ile kosztuje i gdzie kupić
Żeby tak duże zasięgi miały skutery inwalidzkie... Niepotrzebny byłby samochód.
kwestia właściwej baterii - CATL 50/72V ma pojemność 3.6 kWh - w porównaniu do baterii w skuterach inwalidzkich 20 Ah/60V o pojemności 1.2 kWh to ponad trzykrotnie większa pojemność. Do tego dochodzi kwestia trwałości (~200 cykli w przypadku baterii żelowych vs 1200-1500 CATL).
ja mam do 30 km ale w leciutkim MES1202H Manta
w mniejszym bateria jest wyjmowalna, a czy tak samo jest wyjmowalna w tej 125 ?
Tiger ma wyjmowalną baterię w wersji R.
Zostaw pod blokiem, pozbędziesz się problemu, unikniesz korków - ?? wy chyba większych miast nie widzieliście w szczycie - to ma przecież gabaryt motocykla (skutera) a nie hulajnogi, ile wytrzyma złącze przy wyjmowaniu baterii każdego dnia, zawsze w testach elektryków wszyscy unikają analizy i demo w terenie górzystym, mam trasę z posażnym podjazdem, musiałbym kupić by sprawdzić czy można to zobaczyć w akcji , choćby z kierowcą testowym ?
Każde takie cudo powinno mieć w ofercie ceny elementów które trzeba wymienić po kontakcie skutera z kibicami piłki nożnej, opowieść o serwisie enigmatyczna na filmie, a nie chodzi przecież zawsze o awarie silnika lecz zdarzenia wynikające z upadku itp. niekoniecznie jadącego skutera.
Sam widziałem dzielną emerytkę o lasce która z całym sercem walczyła by wywrócić motocykl (125) , a na odejście dołożyła mu laską po szprychach 😅
Po 70 000 km dalej jeźdżą bardzo dobrze. th-cam.com/video/4JPh8WqhAGQ/w-d-xo.html
mam taki, sprubujcie zakleic opone tylna....4h rozbierania i nikt sie tego nie tknie
Główna różnica jest taka że jak kończy się bateria to prędkość spada do 25km/h i masz pełne gacie co zrobisz jak źle policzyłeś zasięg 😂
niebardzo ... :) Raczej trudno wysiedzieć ponad 200 km za jednym razem :)
Szkoda że są doplaty do samochodów a skutery rowery są traktowane po macoszemu
do skuterów też są, 30% ale nie więcej niż 4000 zł
Ropę nie a węgiel miliony gniazdek a ile zepsutych.
tzn? Nie rozumiem pytania? To na pewno do tego wątku?
A jak z samozapłonami? Przecież tesla ciągle płonie