Maniobras de Examen ULM 2015 (video comentado) - Escuela de Pilotos La Montaña
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2015
- Por: Santiago Reig Martínez, instructor ULM.
ESCUELA DE PILOTOS LA MONTAÑA (ALICANTE)
www.escueladepilotosulm.com
escueladepilotosulm
Demostración real de las posibles maniobras a realizar en un examen práctico para la obtención de la Licencia de Piloto ULM en España.
1. Despegue
2. Circuito con toma y despegue:
3. Virajes de 360º a distintas velocidades
4. Vuelo lento
5. Virajes ascendentes y descendentes
6. Pérdida con motor y sin motor
7. Toma final sin motor (con frustrada incluida).
Espero que os sirva de ayuda. - กีฬา
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
Transmites muchisima seguridad en todo lo que haces, como hablas, como comunicas...dominas el aparato, tus alumnos pueden estar contentos de tenerte como Instructor, un gran video amigo, un cordial saludo de un piloto de helicópteros👍🏼🫡🇪🇸
EL PIPER J3 TAMPOCO TIENE HORIZONTE ARTIFICIAL. CON CABINA DE GRAN VISIBILIDAD NI FALTA HACE. MANO, HAS METIDO UN VIDEO QUE EN LAS ESCUELAS TE PASAS MESES PARA APRENDER LAS DIFERENTES MANIOBRAS Y SI SON EN VIDEOS TE VALEN UN DINERAL. TE FELICITO . SI LOS ANGELES VUELAN, TU ERES UNO DE ELLOS. SALUD!
A todos los que han visto este vídeo y quieren ser piloto, les pido que cumplan sus sueños que esta carrera es muy hermosa, sin dudar la más noble, en los caminos habrá obstáculos, pero siempre sigue tus sueños y cumplelos que tú serás el único que te pondrás límites, nadie lo hará, he visto gente que se queja que no tiene dinero, pero hermano yo te digo, si realmente quieres ser piloto el estado te apoya, trabaja y estudia, si, sé que es difícil pero verás que al final conseguirás que tu sueño se haga realidad, y sentirás esa gran satisfacción de haber alcanzado tu meta, ¡Felices viajes! ¡Y éxitos!
Gracias por el video y a tomar confianza mucha práctica hasta que sea instintivo el vuelo
da mucho estrés y susto ... son muchas cosas al mismo tiempo
Y bueno si si o si quieres y tienes la perseverancia y paciencia metete al ejercito o la fuerza aérea de tu país....
Estoy en mis primeras horas de vuelo y este video me ayuda mucho, mil gracias por este video
Que tal Santiago? A punto de cumplir mis 15 horas de ulm y pasado hace meses el teórico y tus videos me ha ayudado mucho a entender junto a las clases de mi instructor. No sólo demuestras rigurosamente las maniobras sino que además tienes una aptitud pedagógica formidable. Saber transmitir con pasión y paciencia es una virtud que no todos poseen. Enhorabuena y mil gracias por tus videos. Como dice un amigo , contigo aprendería a volar incluso su madre.
Aunque es un video de hace un par de años se agradece para ir tomando apuntes. Y espero este todavía en activo porque se ve que le gusta y eso es lo mas importante.
Muy agradecido por el video, esta muy bueno y parece que eres un buen instructor, siempre muy calmado y explicando las cosas muy claramente.
Saludos desde Canada !!!
Gran calidad de video y narración. conozco poco de aviones pero me apasiona mucho este tema. He entendido y aprendido mucho sobre el contenido del video. Gracias!
excelente video enhorabuena, el mejor que he visto
Gracias Santiago desde Barcelona! Vídeo clave para quienes queremos sacarlos el ULM, muy didáctico. Un abrazo
Un vídeo muy bien realizado Santiago, extraordinaria calidad de imagen y sonido. Donde has demostrado que ademas de extraordinario piloto eres un magnifico docente. oyéndote la locución, haces fácil el pilotaje. Muy agradecido por el vídeo.
Maravilloso vuelo
Muchas gracias Santi. Excelente vídeo.
Excelente video! Gracias desde Quilpué, Chile.
53 min. que se pasan “volando” (nunca mejor dicho). Excelente vídeo.
Simplemente excelente! Muchas gracias!!
Fantastico video !!!
Felicidades por el video, eres un excelente instructor de vuelo, nos vemos en el aire, desde Costa Rica pura vida, fuerte abrazo .
Muchas gracias por el vídeo
Buenísimo el vídeo,muchas gracias.
Felicitaciones y muchas gracias por el vídeo.
muy bueno Santi ...un saludo pedro
Excelente video! Muchas gracias!
Santi, me encanta el video.
Me ha encantado. Gracias por tomarte la molestia de hacer algo así.
buenisimo. Real y explicito. lo mejor que he visto.
Muy buena clase, muy buen video! gracias.
Estupendo vídeo muchas gracias
Interesante, claro y ameno. Un abrazo grande desde Rio Grande, Tierra del Fuego, Argentina.-
Precioso vídeo, y de gran ayuda para amantes del vuelo, y con ganas de sacarse las licencias, ya que muestras realmente como y que hacer las maniobras ! Gracias!
Genial, gracias por esa lección!
Fantastico video "!! nunca esta de más refrescar cosas !!! mil gracias por molestarte en publicar este video !!
Buen vídeo, muy interesante para conocimiento del examen ULM. Nos has regalado varias horas de vuelo.
Buen video Santiago, sencillamente explicado y muy instructivo. Saludos desde el Aeródromo de la Morgal.
Muchas gracias desde Argentina. Les mando un fuerte abrazo , me ayudo mucho este video para sacar algunas dudas . Son dignos de recomendar. Les deseo muchos éxitos
Muy buena la clase Santiago... siempre sirve recordar pasos basicos.. Saludos desde EZP Bs. As. Argentina..
Soy un alumno italiano aprendiendo a volar en España. El video me ha servido muchissimo y lo he mirado muchas veces. Hiciste muy bien a mencionar tambien que una de las mayores causas de acidentes son virajes cerrados a baja altura. Si me puedo permitir una sugerencia seria de encontrar una manera de siempre poder ver lo que indican los instrumentos - ha veces estan en la sombra y en otros momentos se pueden ver. Muchas gracias
Me ha encantado
Sin duda el mejor que he visto.. muy bien explicado !! Gracias
Estupendo y muy adecuado para los que necesitamos el curso ULM , imposible de mejorar. Una lastima la distancia por mi parte, porque si no me apuntaría sin duda en la ESCUELA DE PILOTOS DE MONTAÑA. Un Saludo
Gracias, es magnífico volar, de momento aprendiendo y estudiando aviones comerciales y en medio del montaje de un Dornier Do 17Z, 1. 48 de hobby craft( tiene ya unos años ..). Un saludo y Feliz Vuelo.
Muy didáctico, gracias
Que buen video, explicas de una manera muy pedagógica generando confianza y tranquilidad si estuviera en cabina practicando...buen like!! Saludos desde el otro lado del mundo..!!
Buenísimo Santi ! Me ha encantado! Un día iré a que me des una clase magistral! Abrazo desde Arcos de la Frontera, Cádiz.
enhorabuena por el video, excelente , el sonido con el vox control mejora y mucho el audio y se agradece.
lo dicho, video muy instructivo
Buen trabajo
Excelente
Muchas gracias por la clase práctica virtual,visto así y tan bien explicado parece facil
Un saludo desde el otro lado del charquito,México
Excelente vídeo!!. Durante todo el vídeo lo he visualizo como si lo estuviera haciendo yo mismo... mejor explicado imposible.
Gracias por hacerlo publico. Saludos desde Casarrubios.
Lindo video.desde sangil colombia
Excelente vídeo!!. ... mejor explicado imposible.
Gracias por tomarte la molestia de hacer algo así de bueno.
Gracias
Santi! siempre nos ayuda a refrescar algunas maniobras de vuelo!
2
Gracias por hacerlo publico.
Muy bueno
A eso me referia Santiago..eres un fenoneno pedro
Felicidades por el vídeo. Muy buena idea plasmar el examen de ulm en un vídeo, tan bien explicado y seguido. Este año quiero sacarme la licencia, lástima que no me caigas cerca.
Genial vídeo, gracias. En algunos momentos me hubiera gustado que hablases un poco más despacio, pero me ha servido de gran ayuda y he aprendido mucho. Un saludo.
Muchas gracias por tu enseñanza Santiago. Saludos de un futuro piloto, Juan Fco. Zaldívar ( ULM Villanueva, Zgz)
Muy agradecido el vídeo. Estoy empezando con ULM y me va de perlas haberlo visto para darme cuenta de ciertas cosas. Un abrazo.
Buen video, muy didáctico. Ojalá te tuviésemos por Gerona.
Hola muy Buenos videos y si seria bueno aprender a ser piloto .gracias.saludos desde somerton az.
Para efectos de video, se extraña el horizonte artificial análogo dentro del "six pack"; aunque, por supuesto, intentamos reemplazarlo con la visión de la bola en el indicador de viraje. Excelente video, Santiago. Tienes aquella cualidad que todos buscamos en un buen instructor: la serenidad y la mesura al impartir las instrucciones al alumno. Saludos desde Chile.
perdonen mi ignorancia ... soy un entusiasta de la aviación pero por razones económicas no he podido ir a una escuela de aviación ... pregunto: ¿El avión ultralivianos de este vídeo no tiene el six pack? ... no tiene el horizonte artificial? ... yo pensé que era un instrumento que tenían todos los aviones
Wau excelente video ,me va genial para estos momentos de confinamiento,soy alumno de piloto (ulm) hago ptacticas con un p92 i para refrescar un poquito es genial ,excelente instructor gracias.
Hola una consulta, el piloto de ULM es solo para hobby ? o podes escalar a comercial con el ulm ? saludos
@pablo Aranda no se puede hacer ningún tipo de Comercio,solo se puede hacerlo por hobyy
F
este es mi sueño!! algo impregnado en mi corazón! Saludos desde tenerife😉✈✈✈✈
unpluged All también esmi sueño
Excelente instrucción de vuelo, te felicito.Estaria bueno iluminar el tablero y ver los detalles que tu mencionas, puesto que cuando dices mantengamos la bola centrada, llegamos a 4400 r.p.m. etc los relojes anàlogos están a oscuras.
Esto es solo un detalle visual para un video que de eso se trata visualizar la crónica de un vuelo.
Me en canta volar es mi sueño y más volar un caza primera mente Dios vendrá mi oportunidad 👍😎
muy bueno señor!
quizá también es valido si ves que te estas quedando muy bajo (toque sin motor) y nos damos cuenta que no llegamos, podemos quitar flaps, así también evitamos sobre cargar y pasarlos de velocidad permitida.
Esa maniobra es muy buena! hay q tenerla muy bien pulida, pues ánte una emergencia de verdad esa maniobra nos salvará la vida jeje.
Saludos de Uruguay
Si, pero también se hunde y no llegas igualmente.
Sii, un riesgo también
Hola. Soy alumno ulm y me ha gustado mucho el video. Muy pedagógico. Muchas gracias por compartir tu tiempo y sabiduría.
Muy interesante el vuelo para los que tenemos que hacer el examen en poco tiempo, pero me da algo ver que se no fue posible el primer intento de aterrizaje, a ti que ya tienes experiencia, espero que eso no me pase cuando este en mi examen.
Y si te pasa, no hay problema. Motor y al aire y lo vuelves a intentar. Lo importantes es demostrar seguridad.
felicitaciones amigo, muy bien explicado, muy didactico, lo que no termino de entender , es porque la 03 tiene una entrada tan complicada, dificultando una final larga, por los arboles, a lo mejor viendola fisicamente es menos riesgosa, pero a traves del video da la impresion de ser complicada.... bueno de todas formas excelente tu trabajo.
¿La 03? Bueno al final le tomas cariño.
jajajajajaja si muy bueno,,,, nosotros aca en argentina, en la localidad de brandsen, tenemos una pista que tiene su cabecera sobre la ruta y entre arboles,,,,, al entrar en final , y con motor restringido, perdiendo altura, te da """""cosita"""" jajajajaja buenos amigo...buena suerte!!!!
Estoy sacándome la licencia y encuentro tu vídeo muy instructivo. A penas llevo 5 horas de prácticas y lo que más me cuesta es precisamente mantener la altitud en las maniobras: o me paso, o me quedo corto, o la pierdo cuando viro... A veces incluso tengo la sensación que no tengo la percepción de lo que tardará en responder el avión. Es como si allí arriba todo pasara más lento jeje. Pero vaya, está claro q todavía necesito más horas de práctica!
Si, no te preocupes con práctica y constancia lo conseguirás. Suerte!
Hola Claudi, saludos desde Colombia. Mucho ánimo!, después de un tiempo vas a ver que lo has conseguido. Tengo una escuela de Aviación en Colombia donde ofrezco también cursos virtuales y descargables sobre la Escuela de Tierra para personas que vivan en otros paises. Quiero invitarte a visitar mi sitio web www.grupoarcher.com para que conozcas las aplicaciones de entrenamiento que he creado por si son de tu interés, especialmente el Curso de Aviación en multimedia o el curso MOOC que seguro te ayudarán
en tu entrenamiento para Piloto. Saludos!
Buenas tarde, estoy en el principio del curso para pilotos de ULM apenas con dos horas de vuelo y todavía me falta para mantener correctamente la coordinación de vuelo, aunque espero que en una clases mas lo valla consiguiendo. Este vídeo de maniobras de examen me parece muy acertado e ilustrativo ya que con la naturalidad seguridad que el piloto realiza las maniobras, transmite una sensación de también llegaremos los que empezamos ahora por supuesto con muchas horas, a realizar nuestro sueño de volar.
Gracias! Mucha suerte y muy felices vuelos.
Hola Antonio José, saludos desde Colombia. Te felicito y muchos éxitos cumpliendo tu sueño. Tengo una escuela de Aviación en Colombia donde ofrezco también cursos virtuales y descargables sobre la Escuela de Tierra para personas que vivan en otros paises. Quiero invitarte a visitar mi sitio web www.grupoarcher.com para que conozcas las aplicaciones de entrenamiento que he creado por si son de tu interés, especialmente el Curso de Aviación en multimedia o el curso MOOC que seguro te ayudarán en tu entrenamiento para Piloto. Saludos!
Esta muy biem el vídeo de instrucción de vuelo
Amigo, saludos desde Argentina. Muy buen video y muy buena calidad de imagen. Una pequeña corrección que me parece hacerle, el briefing de actuacion en caso de emergencia, deberia hacerlo antes de ocupar la cabecera de la pista, o sea, en el punto de espera. Se entiende que en el Aerodromo ese, no habia nadie en las cercanias, pero si fuera un aeródromo con demasiado movimiento, lo reglamentario es, si digo "despego inmediatamente", despegar "inmediatamente".... Abrazo transtatlántico hermano!
Cierto, el vídeo lo grabé en un rato libre sin prepararlo y me di cuenta que entré a pista sin comentarlo pero tampoco era como para volver a empezar. Un saludo!
Que buena nota, se escucha a un instructor muy tranquilo, experimentado y seguro... así realmente anima a hacer el curso, que avion era, me parece un zenith .... gracias
Es un Tecnam P92
Me encantaria Safar la licencia de pilota privado en eeuu però viendo el vídeo me doy cuenta de que hay un llenguatge tècnic muy complicado és tan complicado desde el principo O se van adquiriendo los conocimientos de manera progresiva??
If I want to buy one what is price dear friend
Qué buen video y explicaciones!
¿En qué aeródromo te encuentras?
Saludos y gracias!
Buenas noches señores.
Unas preguntas para un posible alumno dudoso:
Cual es la diferencia real entre piloto de ULM y de Avioneta? (a nivel económico tb la hay?)
Vivo en la costa de Murcia, donde están uds?
El examen final es en Madrid? Coste del examen aeroespacial y es muy costoso?
Tras aprobar se obtiene la licencia de piloto y un título para toda la vida o sólo lo primero?
Si no se renueva la licencia con 5 vuelos en 2 años se pierde para siempre el ser Piloto?
Muchas gracias.
Muy bueno el vídeo!!! Una pregunta, me he dado cuenta que tengo el grado más leve de daltonismo, no lo sabía hasta que un día hice un test de ishihara por juego, aún puedo ser piloto con esto?
Si, de ULM sin problema. Solo VFR.
Soy de tenerife
Me ponen un poco nerviosos esos pinos que te obligan a venir cruzado hasta casi el final
Muy practico este video, pero me surge una duda.
Al poco de despegar comentas que mantienes una altura de 2.000 pies pero yo tenia entendido que la altura máxmia de un ULM era eran 1.000 pies o 300 metros.
Podrías aclararme eso?
Gracias
Hola, la altura del campo es de 1050 pies sobre el nivel del mar. Todas las altitudes de las que hablo son sobre el nivel del mar. Efectivamente la legislación actual indica que los ULM no deben sobrepasar los mil pies sobre el terreno, lo que sobre el campo serían 2000 pies. Como ves en el video mantenemos unos 2500 sobre el mar, pero si te fijas estamos en una zona de montañas donde el terreno es muy irregular y es imposible mantener siempre mil pies sobre el terreno, con lo que a 2500 estamos en una media. De todas formas hay que tener un poco de sentido común, y en zonas donde el espacio aéreo controlado empieza mucho mas arriba y entre montañas, siempre puedes volar un poco mas alto de 1000AGL sin ningún problema, y en zonas donde sí tienes espacio controlado por encima de mil pies sí hay que seguir la norma escrupulosamente. Un saludo.
altitud del campo (sobre el nivel del mar) 1000 pies. altura del avion (respecto al suelo o pista) 1000 pies 1000+ 1000 = 2000 pies. eso varía en cada lugar no es tan estandard.
es un examen muy difícil ... que nervios
¿Por qué hablas de kilómetros por hora y no nudos? Pregunto.
Hola soy nuevo en esto y quisiera saber q es ulm....saludos
es un avion ultraligero.
Genial vídeo, muchas gracias. Una pregunta, ¿como grabas el audio? Me gustaría hacer vídeos como este también, pero no tengo ni idea de como conseguir grabar la voz y las radio, imagino que con un cable, pero no se exactamente como. Gracias!
Hola Rober, pues uso la cámara garmin virb elite aviation bundle. Viene con un cable con la clavija gruesa macho y hembra que se intercala a los cascos y graba todo el audio del intercom y la radio en el video. Además aunque no lo uso registra datos como velocidad altitud etc en su propio gps y se pueden añadir al video. También trae una óptica especial que elimina el efecto visual de la hélice y además el tipo de soporte que lleva no graba ninguna vibración. Para mi la mejor cámara para usar en vuelo, mejor que la gopro.
como grabas las conversaciones?
Con un cable que venía con la cámara Garmin Virb Aviation Buble
son muchas cosas ... se ve dificil
Que básica La avionica de ese pajaro
Mientras no tengas una iluminación contante al panel de instrumentos (Con luces spot) no sabemos si lo que dice concuerda con la realidad. O son cuentos de instructor
Gracias por la sugerencia, no soy profesional de los vídeos, sólo de la aviación. Por cierto de que me iba a servir tener que inventarme las lecturas de los instrumentos? Menudo trabajo tener que inventarme todo eso no crees? Pero gracias por tu comentario me alegras la tarde.
Y este curso de ULM para que te sirve si no vas a comprarte un avión?..el permiso del coche lo entiendo pero este? vaya vídeos me sugiere TH-cam