כאן סקרנים | איך מתכננים קו אוטובוס? 🚌
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2024
- כאן | דיגיטל - אז איך מתכננים קו אוטובוס חדש או מקימים תחנה חדשה?
העצירה הראשונה בדרך - משרד התחבורה שיבנה את התוכנית בעקבות החלטת ממשלה, הוראה של משרד התחבורה או בקשה מהציבור.
#כאן_סקרנים
כתיבה והגשה: און דגן
בימוי: יהונתן קינן
עריכת תוכן: דניאלה רגב
צילום: מתן תמרקין
הפקה: זהבית שאשא
עריכת וידיאו: ענבר דמרי
עיצוב ואנימציה: נטע חיים
מיקס סאונד: אווה ספיטקובסקי
אתר צילום: משרדי חברת Optubus
תודות:
ד"ר רוברט אסחאק, המכון לחקר התחבורה הטכניון
ניר משה, מנהל אגף בכיר תכנון, הרשות לתחבורה ציבורית
פינחס גרשון, מהנדס תנועה ארצי, אגד
• להרשמה לערוץ כאן | ביוטיוב ◄ goo.gl/oZXJlh
• מוזמנים לעקוב אחרינו כאן | בטוויטר ◄ / kann
• כאן | באינסטגרם ◄ / kan_israel
• כאן | אתר האינטרנט ◄ www.kan.org.il/
בעניין מספרי הקווים - פעם הייתה להם חוקיות.
בימים שאגד ודן היו המפעילות הכמעט יחידות... קו בין עירוני של אגד היה מורכב מ3 ספרות. הספרה הראשונה ייצגה את האיזור במדינה, הספרה האמצעית את תת האיזור והספרה האחרונה את אפיון הקו (מאסף כללי, מאסף, אקספרס, מהיר, ישיר).
איך זה בא לידי ביטוי? למשל קו 300 מתל אביב לאשקלון הוא פירוק של 3 (דרום), 0 אמצעי (איזור אשקלון), 0 אחרון (ישיר). 301 הינו 3 (דרום), 0 (איזור אשקלון), 1 (מאסף).
וכך קווי 31x היו ברובם קווים לאיזור אשקלון ואשדוד, קווי 39x לעומת זאת היו קווים לאילת, קווי 38x היו לאיזור ערד וים המלח.
חלוקת האיזורים הייתה:
1xx - איזור ראשון לציון
2xx - איזור רחובות
3xx - איזור הדרום
4xx - איזור ירושלים, בית שמש, רמלה ולוד
5xx - איזור השרון
6xx - איזור נתניה
7xx - איזור חדרה
8xx - איזור הצפון
9xx - איזור חיפה.
איזור חיפה תמיד היה "לוקח" ולכן קווים שנוסעים בין חיפה לירושלים הם עם קידומת 9xx. לאחר מכן איזור ירושלים היה "לוקח" וכך קווים שיוצאים מהדרום לירושלים תמיד בעלי מספר 4xx.
המספר האחרון ייצג את סוג הקו:
XX0, XX5 - ישיר/מהיר
XX1, XX3, XX7 - מאסף/מאסף כללי
XX2, XX4, XX6, XX8 - מהיר
XX9 - אקספרס
גם בדן לקןוים הייתה חלוקה, כל קוומ עבר הירקון מוספרו בסדרת 2X, קווים פנימיים בתל אביב מוספרו מ1 ועד 19 (במרוצת השנים חלקם הוארכו לערים אחרות), סדרת 3X הייתה קווים לרמת גן, 4X לבת ים, 5X לבני ברק ופתח תקווה. 6X לפתח תקווה, גבעת שמואל, קרית אונו. קווים פנימיים בפתח תקווה, גם היה להם מספר ייחודי דו ספרתי.
ובקיצור,פעם הייתה חוקיות, היא החלה להישבר איי שם בסוף שנות ה-90.
האמת ששמים לב להרבה ממה שרשמת גם עכשיו. תודה הרחבת לי על משהו שרציתי יותר לדעת :)
תגובה משובחת, למדתי הרבה ממנה (ומתיישבת עם קווים שאני מכיר). היכן אפשר לקרוא עוד?
@@coffeebean4951 זה הכל מידע אישי. יש ספר של ההיסטוריה של אגד אשר יצא לאור בשנות ה-90 והבנתי שיש בו הסברים על הרבה דברים. ניתן למצוא אותו לפעמים למכירה בחנויות יד 2 או באיביי.
@@B-hINDI_DANCE-barhindi אכן, יודעי דבר משתדלים להקפיד להמשיך עם החוקיות. בין אם עובדים במפעילות התחבורה הציבורית ובין אם מי שאחראים על הקווים עצמם במשרד התחבורה שמכירים את עניין המספור.
@@michaele87 תודה רבה מעניין מאוד.
איך מתכננים אוטובוס? מוצאים את המסלול הכי לא נוח לאף אחד ובונים קו עליו.
זה סתם מרגיש לך ככה
בפעם הבאה תעשו סרטון על איך מתכננים קו אוטובוס בעולם המערבי! תודה
להוכיח ביקוש? הבת שלי למדה בבית ספר, שרק בחטיבה העליונה יש בו 1000-1200 תלמידים (וזה היה בית הספר היחיד בישוב שלנו). זה נשמע לי כמו ביקוש גבוה. כמעט כולם נסעו באוטובוסים, כולל הבת שלי, וביזבזו על זה שעות מדי יום. לא היו קוי אקספרס בסביבה של בית הספר שלה. ולמרות שבקוים שבהם הבת שלי נסעה, נסעו עוד תלמידים רבים, זה היה אחד הקוים האיטיים ביותר בעיר שלנו כי לא טרחו לטפל בזה ולא הפכו אותו לאקספרס. גם העירייה התחמקה מרוב שיחות הטלפון שלנו והבקשות לעזור. רק במדינת ישראל או במדינת עולם שלישי, ילדים ומבוגרים יכולים לאבד את החשק להגיע לעבודה או ללימודים כי אין להם אמצעי.
שעות שיא, שעות שפל, מה עם השעות המתות?! למה קווי הלילה, למשל, פועלים רק בכמה ימים אסטרטגיים כל השנה?!
הם לא אמורים לפעול כל שבוע?
סרטון מושקע, יפה ומעניין! באמת ברמה גבוהה.
נ.ב. אהבתי את האפקט ב - 0:24 👍
חשבתי שאת התחנות קובעים בזריקת קוביה
אחת הדברים שתמיד חשבתי עליהם . תודה
תחבורה בצפון הלא מערבי זה נוראי ועוד להגיע משם למרכז בכלל קטסטרופה. אוטובוסים לוקחים לי שנים מהחיים.
נ.ב - אני עכשיו על אוטובוס בזמן שאני כותבת את זה אחרי 2 אוטובוסים לפניו. וזה לא יוצא דופן זה קןרה לי לפחות פעמיים בשבוע בתור חיילת/ בת שירות לאומי.
למרכז נוסעים רק ברכבת זה ככ לא יעיל באוטובוסים
@@justsomeone2362 אם אתה רוצה לדעת אז הפקקים של האוטובוסים בסוף לוקחים לי את אותו זמן נסיעה של הרכבת. וגם בשביל להגיע לרכבת וללכת מהרכבת צריך אוטובוסים. הרכבת מועילה למי שגר לאורך מערב הארץ קרוב לחוף הים התיכון. כל מי שלא שם ולא במרכז צריך להסתדר איכשהו
@@tsofkor מה אם רכבת העמק?
@@justsomeone2362 בשביל להגיע למרכז עם רכבת העמק אתה צריך להצפין לחיפה ומשם להמשיך למרכז (מחליפים רכבת) ובדיוק בגלל זה זה לוקח את אותו הזמן של הפקקים של האוטובוסים. ובנוסף, הרכבות של רכבת העמק זה בדרך כלל כל שעה עגולה (מבית שאן ומחיפה לחלופין) ואז זה ממש לא נוח כי לפעמים החלפת הרכבת לוקחת בערך שעה כי יוצא שמפספסים את הרכבת הקודמת בחמש דקות או משו כי רכבות מאחרות
אז אם אוטובוס שמבוקש הרבה בשעות העומס צריך להגיע כל רבע שעה לכל היותר למה צריך לקחת לו יותר מחצי שעה בדיוק?
עזוב חיכיתי לקו שאמור להגיע לכל היותר כל 10 דקות שעה...
אז האיש הזה אחראי על הכאוס התחבורתי בתחום האוטובוסים?
וגם על הכאוס שישאר כי הוא גם עובד במסגרת מהיר לעיר
וואו זה מגניב
תחנה כל 500 מטר זה טמטום שלא יאמן. 250 מטר הליכה זה משהו שלוקח 2 דקות אבל במצטבר חוסך בנסיעה בקו האוטובוס דקות שלמות. יש מקומות בירושלים שבהם יש תחנה במרחק של 200 מטר אחת מהשנייה. הזיה.
כל מי שעובד בתחבורה ציבורית כמו מי שצולם חייבים לנסוע בתחבורה ציבורית
זה הסרטון הכי טוב שלכם אי פעם!
מגזים
@@shlain7הם צילמו באוטובוסים, עשו אפקטים באפטר אפקס, הוא נפגש עם האנשים שבאמת מתכננים את קווי האוטובוס, האלה שאלות, הכל עם סאונד ברור, סגנון קליל, מהיר וברור וכל זה בתוספת הומור, זה הסרטון הכי טוב שלהם
@@orenong שמע זו הרמה לא ציפיתי לפחות מכאן
@@shlain7 צודק, כל הסרטונים שלהם הכי טובים
אי פעם, זאת תוספת חדשה
עיריית ראשון לציון הסרטון הזה בשבילך 😅
הכי טוב רכבות תחתיות
עכשיו הבנתי למה בפתח תקווה אין אוטובוסים 3:30
butterman חחחחח
חחחחחח גדול
מעניין מאודד
אני מת על הסדרה הזאת!
סרטון מצוין תודה על המידע החשוב.
חיכיתי לסרטון הזה
אולי עדיף שבמקום שהממשלה תתכנן לנו קווי תחבורה ציבורית כמו במדינה קומוניסטית, שיתכננו אותם חברות פרטיות שאשכרה מעוניינות שיסעו אצלן
זה בעיה כי הנסיעה באוטובוס מסובסדת, יהיה קל מאוד לחברות לשדוד את המדינה עם קווים מזוייפים
זמן: 3:52 : לידיעה הצורה הנכונה היא: ' LECHOL השכונה'!
4:44
יש 3 קווי "500" מתל אביב לאזורים קרובים בחבל מודיעין, כולם של קווים
גם יש כמה דוגמאות בחיפה
יש 136 לשני כיוונים
יש קו 24 שמחבר את שכונת הדר לאוניברסיטה שיש לו מקביל רק הפוך אם מסלול טיפה שונה
יש קו 5 שמחבר בין הגרנד קניון לבין תחנת בת גלים וקו 5א שעושה אותו הדבר הפוך
@@SabaRaba1913
מה הבעיה? לכמעט כל קו יש אוו דבר הפוך
זה מקרה קלאסי לדברים שטכנולוגיית בינה מלאכותית (AI) צריכה לפתור.
לא צריך AI, מספיק אלגוריתם יעיל מספיק לפתרון בעיית הסוכן הנוסע, למשל. אפילו בלי אלגוריתם אם התחבורה פה היתה פרטית היא לבד היתה מסתדרת להיכן שאנשים רוצים להגיע, זה פשוט היה לוקח זמן.
זמן: 3:03 : לידיעה הצורה הנכונה היא: ' TOSHAVEY האזור'!
איך מפרקים קווים ארוכים לא יעלים שיש להם תחליפים יותר טובים?
קו 28 בחיפה למי מכיר
אח יקר כל כך נכון
שונא את הקו הזה
קו גרוע
זה הקו שמתחיל מבת גלים עד לגרנד? הרבה זמן שלא נסעתי בו
(אני יודע שיש גם את 5א אני נוסע בו הרבה)
@@SabaRaba1913 כן זה הקוו הזה יש לו כל כך הרבה תחליפים יותר טוב ומהירים בהרבה
בפועל התחבורה הציבורית בעייתית מאוד. צריך ללכת 10 דק' עד התחנה לחכות 15 דק' באוטובוס שעוצר 5 דק' הליכה מהיעד. במקום לנסוע 5 דק' ברכב ולהגיע ליעד בדיוק, אני צריכה לבזבז חצי שעה בתחבורה הציבורית. זה נראה לכם סביר?
האם השוק הפרטי היה נותן מענה טוב יותר?
👍🏻
0:23 לא פה זה כבר באמת שאפו לכאן עריכה קטלנית
זמן: 4:02 : לידיעה הצורה הנכונה היא: 'האוכלוסיה הנמצאת''!
בין רחובות לבית שמש, שתי ערים עם הרבה נוסעים בתחב''צ, אין שום קו אוטובוס לא ישיר ולא מאסף. למה?
התחבורה פה רחוקה ממושלמת, ואין מה לעשות, לא בכל מקום יכול לעבור אוטובוס. גם אותי מעצבן או לקחת שני אוטובוסים או ללכת רבע שעה ברגל לתחנה הקרובה בשביל להגיע לחברה שלי שגרה בעיר אחרת. וזה אחרי שעשו קו מקוצר, כי הקו הארוך היה אשכרה שעה וחצי.
מתחת לבית שלי פירקו תחנה והזיזו אותה 30 מטר, אחרי 3 חודשים פירקו אותה שוב והחזירו אותה לאותו מקום. הכל בסרטון נשמע טוב ויפה אבל בפועל המצב בקאנטים.
זמן: 4:45 : לידיעה שכחתם מלה: 'שלא יהיו שני קוים עם אותו מיספר'!
כמובן שההמתנה בין אוטובוסים תקפה רק לגוש דן ומישור החוף, ביהודה ושומרון יש אוטובוסים כל שעה עד שעה וחצי...
תעשו לו קו מתחת לבית שיגיע עד לעבודה בלי בילבולי מח כל התחנות בביטוח לאומי וקופת חולים. כמו קווי הסקיפ לסטודנטים ולתמידים צריך - חייב שיהיו קווים לאנשים שנוסעים לעבודה, זה פשוט מכה . אני גרה בהרצליה. כדי לעבוד בפתח תקווה למשל זה סיוט של תחבורה ציבורית. לפחות שני קווים, חציית גשרים מסוכנים ברגל למקום שהוא במרחק של 15ד' או פחות. אותו כנ"ל רמת החייל , גם כן איזור עבודה חשוב. תנסו לחזור משם בערב להרצליה- אין.
לפני שנים כתבתי למשרד התחבורה כי בתוך הרצליה רמת השרון פעלו קווים ישנים ומסורבלים של אגד וכדי להגיע ממורשה למשל ברמהש לאיזור התעשיה בהרצליה פיתוח- גם אין. לא היו חיבורים מינימלים בין צירים מרכזיים בערים. כמה שנים צריכות לעבור כדי ליעל את המערכת הזו, נרדמו בשמירה...
כך גם מכוניות יכולות לרדת מהכביש ולהפחית פקקים- הרבה אנשים היו משאירים את הרכב בבית אם זה היה. שלא לדבר על מכת האופניים החשמליות שהתיאשו מהאוטובוסים וטסים להם על המדרכות הצרות והישנות גם כן, ומפלסים דרך בין אנשים שיוצאים עם הכלבים, אנשים מבוגרים עם סלי קניות ועוד ועוד. עוד שבילי אופניים פליז....גם. אני אוהבת ללכת ברגל גם אז בסוף כשאוטובוס זוחל וזוחל ובסוף חוזר כמעט לאותו מקום אני יורדת בחצי דרך והולכת.
אבל תכלס יותר כיף ללכת בשדה בזמן הפנוי ולעבודה להגיע מצוחצח וטרי ובזמן.
זמן: 3:33 : לידיעה הצורה הנכונה היא: ' KANYON '!
אצלי בישוב יש קו שיוצא פעם בכמה שעות כך שזה לא משתלם
אני רוצה תחנה מתחת לבית.
כי אני עצלן ולא יכול ללכת שצי דקות לתחנה
רואים שלא היית פעם אחת בחו"ל ואין לך קשב של חצי שניה.
אני רוצה להגיע לעבודה (מרחק עשר דקות נסיעה ברכב) באוטובוס אחד בעשרים דקות, ולא בשניים בשעה. אבל אני עצלן כי איזה אהבל באינטרנט קבע.
@@maxilinkov1611 כפרה הייתי שנה שעברה זה היה טיול מאורגן אז...
@@maxilinkov1611 ומה הקשר לכתבה ולחול?
ילד מפגר
@@tortor7999 אולי תבין בעתיד, כשיצמח לך המוח
אוקיי... אני רואה שהמקום שבו צילמתם את הקטע רואים בעיר בייג'ינג כמודל לחיקוי
אתם נוגעים בנושאים שאף אחד לא נגע בהם עכשיו זה מאוד מעניין .
למה רחוב זבוטינסקי שחוצה את פ"ת ב" ב ור"ג יש כל כך הרבה אוטובוסים
להפריט להפריט להפריט!!!!
2:46 קו 947🤣😫😫😫
אשכרה אמרו מה זה קו מאסף שנייה אחרי
רק אני שמתי לב שהתחנה הופיעה כמו הטרדיס בדוקטור הו?
אני היחיד שחושב שהבחור בסרטון דומה רצח לנציג של הולנד באירוויזיון שזכה השנה?
בולשיט אין תכנון זה הכל חרטא תנו לבן ארבע 100 שקל הוא יעשה עבודה טובה יותר
מתי יהיה סרטון עם לוסי? או אורית? או מלך?
בקרוב
לא ביקשו מכם לגור בצחנת הלחות והזיעה תל אביב
אמן כבר יבנו את הרכבת הקלה ושלא נצטרך להשתמש באוטובוסים המסריחים האלה
כן אבל שלושה פעמים קו 13 שיש אותו כל בוקר בשלוש פעמים שהם נוסעים ברכבת והבא ועוד 60 דקות זה לא נורמלי
מישהו פה שאל דבר כזה סתם מתעניין
במדינה שלנו לא מתכננים כלום, קודם מתחילים לעשות ורק אז לתכנן, ובסוף בסוף מתכננים טוב טוב את התירוצים למה זה לא טוב
קו 41 זה קו הלוחמים
רחוב נחמה ברשלצ לא מיועד בכלל לאוטובוסים וזה לא מפריע לו להיות כביש דו מסלולי. רחוב נחמה לא פנוי להולך רגל לבעל רכב או לחניה ליד הבית.
רק לי יש תחנה מטר מהבית וקוים ישירים לכל מקום שאני צריך
מישהו אוסף כרטיסיות של אוטובוסים?
קיצר תקנה אוטו
DipErYT משבר האקלים
קנה אוטו
חחחח
Lo
בארץ במיוחד דן וקווים לא מתוכננים טוב
קשקוש מוחלט!
לא צריך להיות גאון כדי להבין שזה לא בדיוק כמו שמתואר בכתבה. אחד המחדלים הגדולים בתחבורה זה תכנון ואישור קווים
קנה אופניים חשמליות או רכב
תגובה אחרונה
סע באופניים