רגע לפני המכירה: הרגעים המכוננים בהיסטוריה של "אגד"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- כאן חדשות | חברים יש רק ב"אגד" - כך נהגו לומר, אבל נדמה שגם ב"אגד" מושג החברות מקבל תפנית. כבר שלוש שנים ש"אגד" אינה קואופרטיב, אלא חברה בע"מ, אבל בקרוב היא תימכר לקרן "קיסטון" בשווי אדיר של חמישה מיליארד שקלים, והחברים שהיו פעם בעלים, יהפכו סופית לעובדים מן המניין. בעקבות המהלך הזה יש מי שיקבלו לכיסם סכום כסף משמעותי - ויש מי שעתידו בחברה עומד בסימן שאלה. הכתבה של איטה גליקסברג, מתוך חדשות השבת 11.06.22
• כאן חדשות בטיקטוק ◄ / kan_news
• כאן חדשות באינסטגרם ◄ / kan_news
• כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
• להורדת יישומון כאן ◄ bit.ly/2NLO30g
• להרשמה לערוץ היוטיוב שלנו ◄ goo.gl/oVdgEa
• לאתר כאן הרשמי ◄ www.kan.org.il/
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
חברה טובה זה חברה שחושבת על רווחת המשתמש ולא רק על העובדים שלה, אולי כחברה פרטית אגד תיתן שירות טוב יותר לנוסעים
מרגש עוד נתגעגע 😉
אני זוכר את תחנת אגד בחיפה הישנה.בסוף שנות התשעים התחנה היתתה ממש מקום שוקק וכיפי.התחנה עוד הייתה עובדת ופעילה עד בערך שנת 2004 2005.
מול אצטדיון קרית אליעזר זל
למעשה היא פוצלה בין שתי תחנות שנבנו באזור שנת 2000 - מרכזית המפרץ, ומרכזית חוף הכרמל. עד אז כל התחבורה של חיפה הייתה מתנקזת לשם, ומשם היו יוצאים כל הקווים - גם העירוניים וגם הבינעירוניים. השינוי שנעשה הוא דווקא לטובה, כי יותר נוח שהתחנות המרכזיות מפוצלות בין צפון חיפה לדרומה, כולל ממשק נוח עם הרכבת. מה שהיה נשאר בגדר נוסטלגיה נחמדה.
זה בדיוק הקטע שהרחיקו אותה מחיפה לפרברים כדי להקימה ליד קניונים כדי לשרת את בעלי ההון
@@user-wk2bd5qm3v זה לא קשור לבעלי ההון, זה כדי לסייע למשתמשי התחבורה הציבורית שתהיה להם נסיעה קצרה ונוחה יותר.
איזה קצרה ממש לא להפך הכי קשה וארוכה
פרסומת יפה לאגד על חשבון הנוסטלגיה
התחנה המרכזית הישנה בחיפה עוד הייתה פעילה אני זוכר עד שנת 2007 בערך.
געגועים מתקופות יפות
שלא יחזרו עוד משנות
ה30 ה40 ה50 ה60 ה70 ה80 ה90
שאז הכל היה טוב תמים חזק ופשוט
כיף לשמוע
כל דבר טוב נגמר בסופו של דבר...
הקדמה לא עוצרת לאף אחד.
כל הכבוד לנהגים שלנו!!
5:39 אני חייב כזה חח
מנסים לעשות רומנטיזציה לתקופה שבה רק מי שהיה חבר הסתדרות יכל להשתכר בצורה הולמת.
כמו בהתפרקות הגוש הסובייטי,מוכרים את כל האגודות והשיתופים לאוליגרכים.שאחר כך יפקיעו מחירים ולא תהיה שום תחרות!!!
ההתפרקות של המשטר הסוציאליסטי החלה כבר מהמהפך של הליכוד... התוצאות בעיקר חיוביות...
@Bella Taleysnik
לא נראה לי. הוא סתם מקצין שפירוק קואופרטיבים זה נורא.
זה באמת לא טוב, וצריך שיהיו קואופרטיבים. שיהיה יותר שיוויון כלכלי מאשר שיהיו המוני עניים וקומץ של עשירים כקורח.
אבל בתגובה שלו הוא מקצין.
הפוך גוטה, ממונופול מפלצתי שאין סיכוי להתמודד מולו לשוק תחרותי המפוקח ע"י רשות התחרות.
@@user-gr9fq9gt9w תאגידים תופחים והופכים למפלצות, בייחוד כשיש להם מונופול על נכסים אסטרטגיים...
@Bella Taleysnik לא הבנתי, לדעתך קומוניסטים ומי שיש לו זיקה לקומוניזם הוא קונספירולוג??? וכל מה שנאמר בתגובה היא אמת. תשאלי כל אזרח בריה"מ לשעבר והוא יספר לך את אותו הדבר.
היום נהגי אגד מסכנים! כל יום תוקפים אותם 🥺 מסכנים הנהגים
מרגש
אין על אגד
כתבה מרגשת.
בלה תותכית!!
אין על אגד........... הלוואי שהמדינה תחזיר לנו את אגד לתחבורה .
החברות החדשות לא מהשהו
אני רוצה לציין משהו שיחסית קשור אבל לא באמת. באשקלון קיים פארק המים ושמו אשקלונה , עד בערך כ10 שנים הפארק היה בבעלות של העירייה והכל שם פעל כרגיל, אבל אז העירייה החליטה להעביר/למכור את הבעלות לאגודה של דתיים, וכעבור כמה זמן שינו כללים כגון הפרדה בין הגברים והנשים( יום אחד גברים יום אחד נשים וכן אלה). לאט לאט כולם הפסיקו להגיע לשם והמקום נסגר כחצי שנה אחר כך בערך( אין לי תאריך מדויק)
אני מקווה שדברים בסגנון הזה לא יקרו גם לאגד
לפחות נסגר ולא הפך לאיזה טרקלין דוסי טאון.
מעצבן אבל בסופו של דבר כל מי שבעל נכס במדינה הזאת ירצה למכור אותו ולעוף מכאן או לצאת לפנסיה.
1:44 זאת המוכרת מהשוק השחור מאלכס חולה אהבה
לא מתגעגע בכלל לקו 842 מאסף של כל הארץ, כדי להגיע לחדרה הוא עובר בכל תחנה בארץ, הקו השנוא על החיילים וכל אזרח במדינה הזאת שעלה עליו. בכללי, אגד היו אחלה.. נהגים אחלה גברים ובאמת ממש כמו חברים, איזה ימים..
ההיתי עולה משם. לפנימיה שלח. לחדרה איזה ימים
כולנו רוצים להצליח, להגיע להישגים. יש שמצליחים יותר, ויש המדשדשים. ובתוך כל הריצות, מעטים עוצרים לחשוב: מה באמת ייחשב להצלחה בחיים? עם מה כדאי להגיע לקו הסיום, כדי שנוכל ברגעים האחרונים לסכם לעצמנו: 'וואלה, הצלחתי בחיים'?
המנוע הפנימי שלנו הוא רצון לקבל הנאה ותענוג, רצון ליהנות. לכן אנחנו רוצים להשיג כל מיני דברים, וכשמצליחים להשיג אותם אנחנו נהנים. יש לנו רצונות קיומיים כמו הרצון לאוכל, למין, למשפחה, רצונות אנושיים כמו הרצון לכסף, לכבוד, לשליטה וגם רצון לידע ולהשכלה.
תמהיל הרצונות שיש באדם ברגע נתון מושפע מהנטיות האישיות שלו ומההשפעות הסביבתיות שהוא סופג. כתוצאה מכל אלה האדם מגדיר לעצמו מטרות. בדרך לכיבושן נתקלים על פי רוב במתחרים, ומשתדלים לנצח. את ההישגים וההצלחות מודדים ביחס אליהם, כמובן.
מרגרט תאצ'ר הייתה בתו של בעל חנות מכולת קטנה. בגיל 24 התמודדה על מקום בפרלמנט, והפסידה. בזכות דבקותה במטרה, הצליחה לבסוף להגיע לעמדה של ראש ממשלת בריטניה, ונודעה בכינוי "אשת הברזל". עבור רבים, היא סמל לאדם שבנה את הצלחתו מאפס.
מי שנולד עם כפית זהב בפה ונכנס לעמדות בכירות שסידרו לו הוריו, אליו פחות מתייחסים כאדם שהצליח בחיים. כלומר, הצלחה נמדדת לפי מידת ההשקעה, המאמץ, היגיעה. בהתאם לזה הרצון להצליח מתברר, מתחדד, מתמקד. ההתגברות על המכשולים בדרך אל המטרה דורשת שנעבור שינויים פנימיים, בונה אותנו עצמנו.
לאורך ההיסטוריה היו אנשים שהתעורר בהם רצון להצליח מיוחד במינו. רצון לממש את החיים בהכי גדול. הם שמו לעצמם מטרה לחקור את סוד החיים, את סוד ההצלחה, ממבט-על.
אותם יחידים שאלו את עצמם: האם אנחנו נולדים, חיים ומתים, כמו כל היצורים בעולם החי, או שיש משהו גבוה יותר שביכולתנו להשיג במהלך קיומנו עלי אדמות? איזושהי מטרה נצחית, שתישאר בידינו גם אחרי מות הגוף? הרי משפחה, עושר, כבוד, מעמד, מומחיות, השכלה - את כל אלה לא נוכל לקחת איתנו מפה.
בדרך כלל, בני אדם לא חושבים על הצלחה ברמה כזו, מהסיבה הפשוטה שאין בנמצא תשובות לכאלה שאלות גדולות. ואם זהו המצב, אז בשביל מה להתחפר. עדיף לזרום עם מה שיש, פחות לנבור. להגדיר לעצמנו מטרות, להשקיע כוחות, להגיע להישגים, להצליח בחיים. כמו כולם. אכול ושתה כי מחר נמות, יאללה בלאגן.
כך חיינו דור אחר דור, אבל היום מתחילים כבר לראות שינוי. עוד ועוד אנשים מאבדים את החשק להשקיע במטרות המוכרות. מה הטעם בהצלחה שמראש ברור שיש לה פג תוקף, הם אומרים לעצמם, בשביל מה אנחנו חיים, בכלל?
גילויי המדע המתקדמים ביותר, גם הם מחזקים את התחושה שיש משהו מעבר למה שאנחנו מסוגלים עתה לקלוט בחושינו, מעבר למה שאנחנו מתארים עכשיו כמציאות מוצקה. הם מסבירים שהתמונה שאנחנו קולטים היא סובייקטיבית לחלוטין, ואם היינו שונים, כנראה שהיינו קולטים תמונת מציאות אחרת.
יש עוד הרבה מה לדבר בנידון, ובינתיים רק נאמר שמרחב ההצלחה האמיתית נפתח בפני מי שלא מסכים להמשיך לחיות באפור.
0:57
המק שהיה מעורב באירוע נחלים ב48-49?
חבל שאירוע נחלים התקיים ב47,
אפילו בתאריך מוכר באותה השנה
נהגי אגד מאז הקמת המדינה היו המונופול הכי גדול בארץ. הנהגים קיבלו טובות הנאה בתמורה לאוכל וכספים.
הגיע הזמן. סיפור אמיתי ולא שובר לב אך מתאר מציאות:
- האפליקציה לא עבדה תקופה ארוכה
- הגעתי לאוטובוס וסירבו לתת לי לשלם במקום (על אף שמותר להיות עד 10 נוסעים בעמידה)
- במשרד לא ניתן היה לשלם באשראי
- במכונות לא היה ניתן לקנות כרטיס לאילת
וכך פיספסתי את הנסיעה.
לאוטובוס הבא עליתי בעורמה, לצערי. האפליקציה תוקנה ואני משתמש בה כיום, מתפלל ליום שבו החברה הזו תעבור הפרטה או תימחק מהמפה.
זה ממש לא קשור להפרטה או לא...
אם לא היה את הפרטה של התחבצ׳ בישראל
לדעתי התחבצ׳ היה יכול להיות טוב יותר
במיוחד שאגד הייתה שולטת על כל הארץ
כי באמת השירות באגד כל כך טוב
שאפילו היה איזה נהג שזכר איפה אני יורד והעיר אותי בתחנה עצמה (וזה היה בלילה המאוחר עם נסיעות ארוכות במיוחד)
וואו
שיורידו כבר את הבניין הזה בחיפה כמה יחידות דיור אפשר לבנות במקומו...
תאמין לי שאף אחד לא ירצה לגור שם בין המפעלים והנמל
יאלה לחזור לקיבוץ
מה המכירה אומרת? איזה שינוי אנחנו בתור צרכנים נראה? האם זה נוגע לנו?
לא נראה לי...
מה ההבדל בין חבר / לשכיר אגד?
חבר זה אחד שהוא חלק ממשקיעי החברה והוא מרוויח כשהחברה מרוויחה וכו׳ שכיר זה עובד של 42 לשעה למשל החברי אגד הרוויחו על המכירה עכשיו 2.2 מליון והשכירים - נאדה
@@shimonavraham1852
כל אחד הרוויח 2.2 מיליון ש"ח?
ממש, אבל ממש לא נראה לי סביר.
@@user-gr9fq9gt9w לא בדיוק , כל אחד והיחס שלו בחברה . אבל זה כן פחות או יותר הסכום יש לך 1300 כאלה
ההבדל לא רק במכירה ... בסידור העבודה באוטובוס שתקבל וכמה שעות תעבוד .חבר אגד עשה מה שהוא רוצה קיבל סידור עבודה בעיר המגורים שלו אוטובוס חדש ושעות עבודה בבוקר, השכירים עשו את העבודה השחורה בלילה בעיר אחרת. מי שלא בתחום לא יודע כמה אגד היתה ובעצם עד היום מקום עבודה גרוע לשכירים מחנה עבודה ותבדקו אותי טוב שהתפרקו אין מקום בשנת 2022 לסגנון עבודה כזה , כמובן שהחברים לא אשמים הם שותפים בחברה וזאת זכותם לקבל את הדברים הטובים .
אין על אגד.. חוץ מהמחירים
המחירים של כל חברות האוטובוסים נקבעים על פי המדינה. והם מסובסדים.
הם מאוד זולים ביחס לשאר מדינות העולם.
בגלל שעד היום היו לוביסטים חזקים ממקומות מסויימים בפריפריה כמו טבריה, ירוחם או קריית שמונה - שם הרבה יותר זול משאר הארץ (ומשאר הפריפריה)
אבל נכון לעכשיו מיכאלי וליברמן מנסים לשנות את זה כדי שיהיו מחירים שוויוניים וזולים יותר. אבל שוב בגלל הלוביסטים, מיכאל ביטון תוקע להם מקלות בגלגלים.
מה ההבדל בין חבר אגד לשכיר לא הבנתי ומה יותר טוב?
10:51 דואופול, לא מונופול
............
אגד תמיד יהיה בית
לא יהיה יותר אגד???
3
חברים יש רק באגד וגם זה מסתבר לא נכון
5
2
כל הקפיטליזם הזה הרס את מדינת ישראל.
קפיטליזם או שזה חברות שהתרגלו שאין להם תחרות ובעצם יכלו להמשיך לתת שירות מקרטע על חשבון האזרח?
אתה וודאי מתכוון לקורפורטיזם המכונה בעברית הון-שלטון-עיתון...
קפיטליזם הוא מצוין
ונראה שבאגד מי שהיה קרוב לצלחת בסוף אכל וזה לא בגלל הקפיטליזם זה בגלל הסוציולאיזם
זה בית ראשונים בהרצליה
......
ממש דפקו את אגד
מדינת ישראל נהייתה מדינה קפיטליסטית מגעילה.אנשים פה חושבים שאם בונים בנייני מגורים בלי הפסקה והורסים את הישנים.אז זה עוזר לפתור את מצוקת הדיור ומיזיל את המחירים.הם לא מבינים שזה בדיוק הפוך
איך קפיטליסטית אם רוב האדמות בבעלות המדינה ולא ניתן לקנות או לבנות שם?
באיזו תקופה לדעתך המדינה הייתה הכי יפה?
מדינת ישראל רחוקה מלהיות קפיטליסטית.
@@ShawarMoni אין קשר בין השניים...
@@eyalshlomo1654 אם כך בלי קשר ישראל אינה מדינה ליברלית עם שוק חופשי אלא סוציאל דמוקרטיה...