Mam od roku z tym silnikiem. Napęd bajka. Wykonanie super. Zawieszenie jest sztywne ale dobrze wybiera (w zakrętach nie czuć, że to duże auto). Przyjemnie się tym podróżuje. No i płaska podłoga po złożeniu kanapy. Można spać :)
@@Carolewski póki co zero problemów. Przejechane 40 tys km. Zauważyłem, że jeśli są jakieś problemy to świeżo po zakupie występują. Jeśli nic nie wyjdzie na początku to można się cieszyć bezawaryjną jazdą :)
Od wielu już lat VOLVO stosuje silniki z SOFT TURBO. Pamiętam S60 i S40 chyba już 20 kilka lat temu. Jazda jest przyjemna, nie ma turbo dziury. Jest też elastyczny. Zawsze pochwalałem ten pomysł. Dla kogo XC40? Opowiem tak: Pan domu, mecenas, ordynator kardiologii itp. jeździ XC90. Natomiast żona wozi dzieciaki i jedzie do kosmetyczki XC40. Autko do miasta lub na dojazdy z domu pod miastem do pracy w mieście albo do koleżanki na plotki i kawusię. Pozdrawiam z Wrocławia.
Wynika z tego, że moja Toyota Proace City Verso to uber premium. Headup display, aktywny tempomat, łopatki, dach panoramiczny, miejsca więcej niż w każdym suvie, regulowany podłokietnik, zmieści się na każdym parkingu (i drzwi przesuwne), ma nawet gniazdko 230V, ładowanie bezprzewodowe i system ecall.
@@deedoodeedoo6382 Chyba kwestia przyzwyczajenia. Ekran jest dobrze responsywny. Pozostaje kwestia trafienia w przycisk. Ale znowu jak często zmieniasz temperaturę. Jest to minus ale po pół roku nie jest to coś o czym myślę za kazdymr razem jak wsiadam do auta. Jeszcze jest opcja zmieniana temperatury głosem, ale to bardziej gadżet.
Warto zauważyć że tempomat aktywny czyli w Volvo pilot asist jest dostępny dopiero w wysokich wersjach wyposażenia, a w dwóch niższych tego nie ma. Czyli kupujecie auto do 200 k bez tempomatu 😅
@@sebastian2357tempomat AKTYWNY nie zwykły. Mam teraz służbowe v60 w wersji dark plus (czyli prawie najwyższa) auto katalogowo za 220tys a nie ma aktywnego tempomatu ani monitorowania martwej strefy. Jest to opcja za 6tys
Pogodziłem się z tym w takim samochodzie. Pewnie zdecydowana większość klientów, takiej wielkości suva użytkuje go głównie w mieście oraz na utwardzonej drodze. Przy tej mocy nie brakuje za bardzo trakcji, także fwd wystarcza.
Volvo zawsze mialo problem z wyciszeniem. Pamietam jak w xc 60 podróż autostradą to była męczernia przy 140 to juź trudno rozmawiać. W serwisach często awarie różnych bzdur. Czujniki, siedzenia itd to też denerwujące. Za takie pieniądze brakuje jakości. Ale auta ladne.😊
niestety wygluszenie w volvo nie jest ok, testowalem i przy 130 bylo srednio jak na premium nawet w niemieckim tescie volvo wyszlo glosniej od np mazdy cx60 przy 130km/h
To auto jest naprawdę fajne jednak brak napędu awd dyskwalifikuje tą wersję. Z tyłu masz naprawdę duży tunel i skoro on jest to niech tam będzie wał napędowy.
W Polsce 90% samochodów na drogach to FWD. Jeśli mieszkasz w mieście i nie uskuteczniasz jazdy terenowej to AWD jest całkowicie zbędne. XC40 a także XC60 FWD to świetne rodzinne auta.
Moim zdaniem volvo nie jest w segmencie premium dlatego że te samochody mają być nieciekawe dla buraków. Burak ma jeździć w narzędziu naturalnej selekcji. Czyli jakimś niemieckim "premium" a nie czymś co go będzie, niedajbosze, ratować.
Na polskiej stronie ciężko o takie informacje. Znalazłem na „zagramanicznych” ;) Maksymalny uciąg tego haka holowniczego to R = 2200 kg przy dopuszczalnym nacisku pionowym S = 120 kg oraz wartość siły D = 11 kN
"Jak potrzebujecie samochody segmentu premium i potrzebujecie się wyróżnić to kupujecie Audi, Mercedesa i tak dalej (dziwna nazwa BMW)" - z czego wynika że tak zwany segment premium służy dla wyróżnienia idioty. I tak się też dzieje.
Moze jakies argumenty popierajace taka teze? Takie puste frazesy kazdy glupi umie rzucac. Czego brakowalo, czego za malo, napisz a nie smiecisz komentarze.
Kurna autor testu prawdziwy konsument niemieckiej burakoprodukcji. Jedzie i smierdoli patrząc w kamerkę. Puszcza kierownicę. Robi burackie testy. I to wszystko na drodze publicznej. W Volvo muszą oglądać komu oni dają robić te testy. Serio.... żenada poziomu przepełnienia szamba.
Mazda cx-30 nie ma podskoku do testowanego Volvo pod względem przestrzeni. Volvo jeździłem, Mazdę sobie odpuściłem po tym jak zobaczyłem jaka jest ciasna.
@@SinR0ck ja specjalnie kupilem malego suwa do miasta , nie kazdy szuka przestrzeni, mi nawet wystrczy bagaznik w suwie 200l a tylne siedzenia moge calkiem zlikwidowac. cx30 , cx5, cx60 i w tym roku 7 miejsccowa cx70/cx90 - kazdy ma inny rozmiar, jak szukasz miejsca do kup se skoda, ja odpuscilem volvo przez slabe wyciszenie i ragle reklamacje i usterki na forum volvo ludzie maja wiele problemow a mazda daje pelne 6 lat gwarancji na wszystkie podzespoly bez wykluczen a cx30 nm jest najlepej wyciszon w klasie nawet lepiej od aidi Q3
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
Mam od roku z tym silnikiem. Napęd bajka. Wykonanie super. Zawieszenie jest sztywne ale dobrze wybiera (w zakrętach nie czuć, że to duże auto). Przyjemnie się tym podróżuje. No i płaska podłoga po złożeniu kanapy. Można spać :)
Jak awaryjność? 👌
Poproszę o informację za Panem Carolewskim jak awaryjnosc?
@@Carolewski póki co zero problemów. Przejechane 40 tys km. Zauważyłem, że jeśli są jakieś problemy to świeżo po zakupie występują. Jeśli nic nie wyjdzie na początku to można się cieszyć bezawaryjną jazdą :)
@Dawid-fs6ji niech służy! 🙌🚗🚗
Można zapytać jaki rabat udało się wynegocjować?
Od wielu już lat VOLVO stosuje silniki z SOFT TURBO. Pamiętam S60 i S40 chyba już 20 kilka lat temu. Jazda jest przyjemna, nie ma turbo dziury. Jest też elastyczny. Zawsze pochwalałem ten pomysł. Dla kogo XC40?
Opowiem tak: Pan domu, mecenas, ordynator kardiologii itp. jeździ XC90. Natomiast żona wozi dzieciaki i jedzie do kosmetyczki XC40. Autko do miasta lub na dojazdy z domu pod miastem do pracy w mieście albo do koleżanki na plotki i kawusię.
Pozdrawiam z Wrocławia.
naprawdę bogaci ludzie nie jeżdżą bmw czy mercedesami dla plebsu, a rollsami, bentleyami czy sportowymi superautami.@@theonewhoknows338
"jeździ XC90" - nom, i gość z małymi jajkami też. 😏
Volvo to segment Premium dla mnie.Wykończony jest cudownie a jazda nim to sama przyjemność.😁
Zgadzam się 🙌🚗
mam volvo i uważam iż z nazwy jest "premium".
@arbuzarbuz8609 jaki masz model? 👌
Wynika z tego, że moja Toyota Proace City Verso to uber premium. Headup display, aktywny tempomat, łopatki, dach panoramiczny, miejsca więcej niż w każdym suvie, regulowany podłokietnik, zmieści się na każdym parkingu (i drzwi przesuwne), ma nawet gniazdko 230V, ładowanie bezprzewodowe i system ecall.
xd ale wyglada jak gowno i wykonanie w srodku jak z aliexpress ;)
no i dstepne silniki to tez jakis zart :)
Mam od 2 miesięcy. Czy kupiłbym jeszcze raz? Zdecydowanie TAK
Nie wkurza klimatyzacja na ekranie? Gdyby nie to to już bym pewnie dawno soę zdecydował, ale tak mnie trochę odrzuca
@@deedoodeedoo6382 Chyba kwestia przyzwyczajenia. Ekran jest dobrze responsywny. Pozostaje kwestia trafienia w przycisk. Ale znowu jak często zmieniasz temperaturę. Jest to minus ale po pół roku nie jest to coś o czym myślę za kazdymr razem jak wsiadam do auta. Jeszcze jest opcja zmieniana temperatury głosem, ale to bardziej gadżet.
@@szczepan22 Podziękował. Szkoda, że nie ma fizycznego przycisku "włącz klimatyzację", tyle by mi wystarczyło bo 90% czasu tak z niej korzystam.
Warto zauważyć że tempomat aktywny czyli w Volvo pilot asist jest dostępny dopiero w wysokich wersjach wyposażenia, a w dwóch niższych tego nie ma. Czyli kupujecie auto do 200 k bez tempomatu 😅
W wersji Core jest normalnie tempomat więc nie wiem o czym mowa...
@@sebastian2357tempomat AKTYWNY nie zwykły. Mam teraz służbowe v60 w wersji dark plus (czyli prawie najwyższa) auto katalogowo za 220tys a nie ma aktywnego tempomatu ani monitorowania martwej strefy. Jest to opcja za 6tys
Można mieć w wersji esential teraz z pakietem blis
wow, niesamowite. w bmw 5 czy audi a6 masz aktywny tempomat w standardzie? nie masz. a to są auta duuużo droższe i wyżej pozycjonowane niż xc40.
Super test. Dziekuję. To czego mi zabrakło to Pana opinii na temat napędu FWD, w kontekście AWD, który już niestety nie jest dostępny...
Pogodziłem się z tym w takim samochodzie. Pewnie zdecydowana większość klientów, takiej wielkości suva użytkuje go głównie w mieście oraz na utwardzonej drodze. Przy tej mocy nie brakuje za bardzo trakcji, także fwd wystarcza.
Volvo zawsze mialo problem z wyciszeniem. Pamietam jak w xc 60 podróż autostradą to była męczernia przy 140 to juź trudno rozmawiać. W serwisach często awarie różnych bzdur. Czujniki, siedzenia itd to też denerwujące. Za takie pieniądze brakuje jakości. Ale auta ladne.😊
A jak jest naprawdę z tym start-stop? Można go wyłączyć, czy nie?
Zawsze da sie wylaczyc lub zmienic konfiguracje. Wystarczy troche kasy i checi.
Samemu się nie da w opcjach.
@@konradg7458 tak i stracić gwarancje
Kraków - Oświęcim - Kraków - bez autostrady 5.6l było i mniej gdyby droga była dłuższa.
Czyli przy moim stylu jazdy tyle będzie wyciągał :D Już się nie mogę doczekać, dostawa na przełomie październik/listopad 🤩
niestety wygluszenie w volvo nie jest ok, testowalem i przy 130 bylo srednio jak na premium nawet w niemieckim tescie volvo wyszlo glosniej od np mazdy cx60 przy 130km/h
Porównywanie xc40 z cx60?
@@Carolewski cx60 bo w tescie byl inny model volvo, generelanie wszystkie volvo maja problem z wyciszeniem nie adekwatnym do ceny
@debi1988 ciężko mi się z Tobą zgodzić. Porównując je do konkurencji podobnych gabarytów nie zauważyłem gorszego wyciszenia. To jednak moja ocena 🤷
Praktyczność jest dyskusyjna. Suvy nie mają podejścia do minivanów. Tak mi ich brakuje....
Także jestem fanem vanów, kombivanow i minivanów 🫡🫡
To auto jest naprawdę fajne jednak brak napędu awd dyskwalifikuje tą wersję. Z tyłu masz naprawdę duży tunel i skoro on jest to niech tam będzie wał napędowy.
W opcji jest AWD. Jednak nie wszyscy potrzebują takiego napędu 🤷
Opcja AWD już nie występuje, podobnie jak nie można zamówić wersji w dieslu . Pozdrawiam.@@Carolewski
@piotrlisowski6865 faktycznej wycofali…. Może było za mało eko🙈
W Polsce 90% samochodów na drogach to FWD. Jeśli mieszkasz w mieście i nie uskuteczniasz jazdy terenowej to AWD jest całkowicie zbędne. XC40 a także XC60 FWD to świetne rodzinne auta.
Bardzo fajny film
mam t5 z polestarem, uwielbiam!
Moim zdaniem volvo nie jest w segmencie premium dlatego że te samochody mają być nieciekawe dla buraków. Burak ma jeździć w narzędziu naturalnej selekcji. Czyli jakimś niemieckim "premium" a nie czymś co go będzie, niedajbosze, ratować.
Na jakie dopuszczalne obciążenie mozna liczyc w przypadku montażu kuli do bagaznika zewn. np na rowery elektryczne ?
Na polskiej stronie ciężko o takie informacje. Znalazłem na „zagramanicznych” ;)
Maksymalny uciąg tego haka holowniczego to R = 2200 kg przy dopuszczalnym nacisku pionowym S = 120 kg oraz wartość siły D = 11 kN
Czy to felga 20"? Jak wrażenia z jazda na takim rozmiarze?
Tak, komfort zadziwiająco dobry 🫡🙌
To auto jest do kupienia z silnikiem B5 w Polsce?
Było i już nie ma 🤷
B4 197km+14km z hybrydy to jest max. B5 jest zarezerwowane dla 60tek i 90tek.
"Jak potrzebujecie samochody segmentu premium i potrzebujecie się wyróżnić to kupujecie Audi, Mercedesa i tak dalej (dziwna nazwa BMW)" - z czego wynika że tak zwany segment premium służy dla wyróżnienia idioty. I tak się też dzieje.
chyba NAJGORSZA prezentacja volvo na YT
😊
Moze jakies argumenty popierajace taka teze? Takie puste frazesy kazdy glupi umie rzucac. Czego brakowalo, czego za malo, napisz a nie smiecisz komentarze.
Także chciałbym się dowiedzieć💁
Witam mam nowy kanał pozdrawiam
🫡
@@Carolewski dzięki za suba
Kurna autor testu prawdziwy konsument niemieckiej burakoprodukcji. Jedzie i smierdoli patrząc w kamerkę. Puszcza kierownicę. Robi burackie testy. I to wszystko na drodze publicznej. W Volvo muszą oglądać komu oni dają robić te testy. Serio.... żenada poziomu przepełnienia szamba.
👍🏻
Raczej Mazda CX-30
cx60 bo w tescie byl inny model volvo, generelanie wszystkie volvo maja problem z wyciszeniem nie adekwatnym do ceny
Było inne, to co ma piernik do wiatraka.
@@jarekkrysia7603 wszystkie volvo maja ten sam problem z wyciszeniem tyle ma piernik do wiatkaka gdybys mial wierdze to bys to wiedzial
Mazda cx-30 nie ma podskoku do testowanego Volvo pod względem przestrzeni. Volvo jeździłem, Mazdę sobie odpuściłem po tym jak zobaczyłem jaka jest ciasna.
@@SinR0ck ja specjalnie kupilem malego suwa do miasta , nie kazdy szuka przestrzeni, mi nawet wystrczy bagaznik w suwie 200l a tylne siedzenia moge calkiem zlikwidowac.
cx30 , cx5, cx60 i w tym roku 7 miejsccowa cx70/cx90 - kazdy ma inny rozmiar, jak szukasz miejsca do kup se skoda, ja odpuscilem volvo przez slabe wyciszenie i ragle reklamacje i usterki na forum volvo ludzie maja wiele problemow a mazda daje pelne 6 lat gwarancji na wszystkie podzespoly bez wykluczen a cx30 nm jest najlepej wyciszon w klasie nawet lepiej od aidi Q3
Jedyny mankament to fotele, jak na tą klasę mogły by być lepsze szczególnie trzymanie boków i regulacja zagłówków.