aber mal ehrlich: viel zu teuer und überladen. dieses auto vernünftig ausgestattet , also zb mit 150PS und ohne viel schnickschnack und 35,000 euro: das wärs doch. dann lönnten eine menge mehr (!) leute sich so ein auto leisten
Ich kann den Testbericht zu 100% nachvollziehen, bin selbst am letzten Samstag das exakt gleiche Auto Probe gefahren und war spontan sehr begeistert. So viel Qualität, Design und Ausstattung zu dem Preis bekommst Du derzeit in der Klasse von E-Autos nirgends! Fahre noch bis Juni einen Opel Mokka-e mit 100KW Leistung und Ultimate Ausstattung für ca. 43.000 Euro (Stand Juni 2021, die haben inzwischen nach oben korrigiert!). Da muss ich sagen: Zugreifen, solange noch dieser tolle Preis für den #1 Premium gilt und auch die Förderung noch attraktiv ist. Danke, Oliver!
Sehr schönes Video, authentisch und informativ! Ein paar Korrekturen: - die Batterie hat lt. Handbuch 62kWh netto - das Auto hat eine Lenkradheizung verbaut, allerdings zubuchbar - der Brabus hat 40km weniger Reichweite. Weiterhin: die Schildererkennung ist eigentlich mit den Karten gekoppelt. Das scheint aber an den Account gekoppelt zu sein gemeinsam mit Echtzeitverkehrsinfos. Und nicht vergessen: 1600kg Anhängerlast.
Ich finde die paar Videos vom #1 aus China interessant. Da hat er u.a. auch: - Beduftung - Belüftete Sitze - ein durchsichtiges Modell in der 360 Grad Ansicht - Optionen für den Fuchs (andere Tiere und Klamotten usw.) - Eine sehr schnelle Sprachsteuerung - Mehr oder andere Apps Und zudem (weil unsere Vorschriften in der EU doof sind): - Einen beleuchteten Kühlergrill - Das Logo an der Seite in Kristalloptik und beleuchtet, pulsiert beim Laden und ist dauerbeleuchtet wenn der Akku voll ist
Danke, Oliver, für die Vorstellung dieses Autos. Ist nach deinem Video mein Favorit für ein Mittelklasse/kompaktes BEV. Sehr gute technische Ausstattung, nicht so limitiert wie andere in der Größe bezüglich Leistung, Geschwindigkeit, Reichweite, Fahrdynamik (Heckantrieb!).
Ein wirklich umfangreiches und sehr informatives Video über den #1 - werde ich mir garantiert nochmals anschauen. Was Deine Arbeit so einzigartig macht, ist Deine Art wirklich nur für das Thema wichtige Informationen zu präsentieren. Bei Dir gibt es kein großes Erzählen von unwichtigen Dingen, die mit dem vorgestellten Fahrzeug nichts zu tun haben. Weiter so - und die Arbeit von Jonathan an der Kamera ist auch sehr gut. Vielen Dank für dieses Video.
Danke für diesen informativen Film. Ich fuhr von 1999 bis 2022 aus Überzeugung Smart (zuletzt Cabrios). Das Preis-/Leistungsverhältnis war allerdings bereits zu Anfang eher schlecht als gut. Ich bin Ihrer Meinung, dass "große Schlitten" in unsere Städte nicht vorteilhaft sind. Werde mir daher keinen Smart #1 zulegen. Wir fahren einen der letzten BMW i3 mit Vollausstattung.
Danke für den ausführlichen und informativen Test. Ich finde den Wagen in „Alltagsaufnahmen“ wie hier attraktiver als in den ersten PR-Clips. Das Paket passt. Aber die Bilder des Zeekr X sehen schon schärfer aus. Sobald verfügbar, würde ich mich über Deinen Test freuen, Oliver. Und beim nächsten Test gibt es ein paar Sekunden Blick auf und in Jonathans Bulli, ja?
Hallo Oliver und Jonathan. Danke für den tollen Bericht. Steigert die Vorfreude auf meine Launch Edition die im April geliefert werden soll. Vermisst habe ich den Hinweis auf die 1600 Kg Anhängelast welche auch ein Kaufargument waren. Freue mich dich am Handweg mal wieder zu treffen entweder schon mit dem #1 oder meinen Opel Rocks E. Grüße Thomas
Hallo Oliver, nachdem ich den Test vom BYD Atto 3 gesehen hatte und wie angetan du von dem Fahrzeug warst, war ich gespannt was du wohl vom #1 halten würdest. Hanseatisch ruhig hast du es aber gut rübergebracht. Mein Voucher liegt hier seit Dezember und wenn meine Farbe erhältlich ist wird bestellt. Unser Erstwagen für die Stadt bleibt unser E-UP. Mach weiter so und Danke.
Hallo Oliver, vielen Dank für dieses bzw. deine Videos. Es sind einfach schöne ruhige und informative Beiträge, die ich immer wieder sehr gerne sehe. Eigentlich hat @MartinHofmeister schon alles wichtige geschrieben. Auch ein Dankeschön für diesen Kommentar. Wollte mich bei Dir/Euch natürlich noch persönlich bedanken.👍 Mit einem Gruß aus der wunderschönen Eifel Peter
Der alte Smart hat ein großes Alleinstellungsmerkmal jetzt steht er in Konkurrenz zu mindestens 20 Autos andere Hersteller. Wenn ich durch HH fahre kann ich nicht erkennen das der alte ein Misserfolg war in jeder Hamburger Straße parken im Schnitt mindestens 5 kleine Smart.
Tolles Video. Bin mal auf die Verbräuche im Sommer gespannt, denn irgendwie erscheinen mir die sehr hoch. Nehme ich z.B. den i3, der ja auch kein CW-Wunder ist, hat dieser aber deutlich geringere Verbräuche.
Ich habe vermutlich alle Reviews zum #1 durch und das hier ist ein wirklich sehr gelungenes Video. Tolle sympathische Art, da lasse ich gerne ein Abo da!
Eine Lenkradheizung ist auf jeden Fall verbaut, muss aber gegen Gebühr freigeschaltet werden. Die Rücksitzbank ist verschiebbar. Der Kofferraum hat dann bei vorgeschobener Bank 411 L Volumen und bei umgelegter Bank natürlich deutlich mehr. Bessere Verkehrszeichenerkennung und vernünftige Ladeplanung soll mit den nächsten Updates kommen.
ich würde mir nie ein Auto kaufen, bei dem man eine ereits im auto vorhandene einrichtung nochmal extra bezahlen muss. das ist üble abzocke und eine frechheit obendrein
@@friederich66 Toll finde ich das auch nicht. Gibt es aber auch bei anderen Herstellern und scheint leider immer mehr in Mode zu kommen. Wenn man sich aber anschaut, was man bei anderen Marken zusätzlich an Kohle für Extras raushauen muss, die beim Smart schon komplett inklusive sind, kann man das sicherlich verkraften 😉
@@jungledx3516 es ist die Frage was man wirklich davon?als Kunde hat man die Wahl nicht zu kaufen aber es ist und bleibt eine Frechheit. Wohin soll das noch führen.. extra Preis für einen geringeren wendekreis? Ein Abo fürs Radio, jedes Jahr neu zu bezahlen? Schaltung für hellere Scheinwerfer? Der Phantasie der autohersteller sind keine Grenzen gesetzt.
Tolles Auto, gefällt mir richtig gut. Einzig den animierten Fuchs finde ich albern. Habe letzte Woche die Brabus - Edition begutachten können. Schön von Dir hier vorgestellt, Oliver. 👍
Danke für das schöne Video und die schöne Vorstellung. Hat mir sehr gut gefallen. Ich fahre derzeit einen Smartfortwo EQ (neuste Version) und bin super zufrieden für den täglichen Bedarf (auch dank 22KW-Lader). Für die Langstrecke oder Urlaub muss ich noch auf den Verbrenner ausweichen... da scheint mir der #1 doch mal eine brauchbare Alternative die auch Spaß macht! Werde ich mir mal näher ansehen. Danke noch mal und macht weiter so!
Überraschend gutes Auto der #1. Innenraum ist bis auf die ,, Fette " Mittelkonsole die zudem sehr empfindlich wirkt gelungen. Von hinten wirkt das Auto ein wenig Langweilig und die Ladekante des etwas kleinen Kofferraums ist relativ hoch. Auch wird er mit dem Heckantrieb er auch mit der Leistung zurechtkommen und ich finde die Ladeleistung ist auch noch akzeptabel. Der Preis an der Schmerzgrenze
Tolles Video, überhaupt habe ich in letzter Zeit einige Deiner Videos geschaut und ich mag die "nordische" Sachlichkeit und Nüchternheit bei der Einordnung der Dinge. Ich habe dieses Auto bereits bei der ersten Vorstellung vor ca. einem Jahr, in meine engere Wahl gezogen und vor drei Wochen Probegefahren. Ja, die Windgeräusche bei ca. 120 km/h empfand ich auch naja ich will nicht sagen unangenehm, aber durchaus deutlich wahrnehmbar. Verarbeitung, Anmutung und Qualität wie Du richtig sagst, da könnte man auch Mercedes dranschreiben. Die hohe Mittelkonsole ist einerseits von der Verarbeitung mal abgesehen angenehm mit den gut zugänglichen Ablagen, der Ladeschale fürs Smartphone etc. Ich fühle mich aber auch doch etwas eingeengt. Nun bin ich nicht der schmalste, allerdings die ein und Ausstiegshilfe ist wieder sehr angenehm. Das Display finde ich auch etwas verspielt wenn nicht sogar etwas kitschig. Aber das mag unserer Generation geschuldet sein. ;-) Die echte Zielgruppe sind wohl auch eher jüngere Menschen. Die Einordnung" Brabus möchte man haben, braucht man aber nicht" kann man besser nicht beschreiben. Da der Braus mit netto 41k leider die erste Stufe der Förderung knackt wird er deutlich teurer und demzufolge bleibt bei mir der Premium auf dem Zettel, da hier noch die volle Forderung zum Tragen kommt. Viele Grüße aus dem Rheinland.
Vielen Dank für Deinen Test. Ich finde das Fahrzeug sehr durchwachsen und habe meine Bestellung bereits storniert. In einem Jahr schaue ich mir dann an wie weit das Fahrzeug beim Kunden gereift ist und ob ich eine Bestellung/Kauf in Erwägung ziehen kann.
Ich würde mich sehr interessieren, welche Fakten zu Deinem harten Urteil "durchwachsen" geführt haben. (Ich habe die Entscheidung hinter mir, mittlerweile steht bei mir ein MG4 in der Garage.)
Danke Dir. Die Frage ist nicht leicht zu beantworten. Das #1 ist etwas mehr Crossover - der M3 ist ja eine klassische Limousine. Eine Alternative ist der schon - ich glaube aber nicht, dass die beiden Autos auf die selbe Kundschaft zielen.
Am 07.06.2023 kommt der vollelektrische Volvo EX30 auf dieser Plattform. Ich bin sehr gespannt ob man die beiden Fahrzeuge vergleichen kann. Vielleicht könnt ihr dann mal einen Vergleich machen? Danke für diesen Beitrag.
Wie immer gute und unaufgeregte Präsentation. Den Fuchs find ich zu verspielt .ansonsten tolles Auto, obwohl ich die realen Knöpfe doch vermisse, aber vielleicht gewöhnt man sich dran. Mich hätte noch die KameraAnzeige beim Rangieren interessiert, hat er eine vorne? Gruß und weiter so
Endlich ein gutes und ausführliches Video über den #1 Premium. Wir waren nach der Besichtigung in Showroom und der Probefahrt so begeistert, dass wir und das Auto bestellt haben. In den nächsten 14 Tages soll die Auslieferung erfolgen.
@@volki1258 wenn es gleich einen passenden auf dem ersten Frachtschiff gab, ist das realistisch. Aber mittlerweile sind gerade die Brabus Modelle aufgrund unerwartet hoher Nachfrage wohl länger vergriffen
Mittlerweile gibt's auch noch das Modell "Pulse" das ist praktisch der Premium mit dem Allradantrieb vom Brabus. Ohne den Schnickschnack. Und mit dem weicheren Fahrwerk. Den habe ich uns "Oldies" gekauft als Jahreswagen. Tipp: die sind zur Zeit rund 9000 € unter Neupreis zu bekommen!
Hallo Oliver. Wieder ein sehr angenehm zu schauendes Video. Vielen Dank dafür. 👍🏼 Ich finde den #1 schon spannend, allerdings wäre ich eher die Smart For Two Fraktion. Dieser hier ist wirklich nur etwas für den Familienurlaub und weniger für den eher Platzbeschränkten Alltag - dafür hat er einfach zu viel Blech um sich herum und ist m. M. n. einfach zu groß. Super wäre ein For Two mit etwas mehr Akku … damit würde dann Smart ganz nach vorne fahren…😂
Super Video, wie immer ☺️. Und Du bestätigst meinem Eindruck aus anderen Videos von Kollegen, dass der #1 in dieser Größe z.Z. unschlagbar ist. Kein Vergleich zum gleich teuren BYD oder zum langweilen ID3. Nur der MG4 ist günstiger und hat damit ein ähnliches Preis-Leistungsverhältnis. Für alle, die 5.000 € sparen wollen😎. Leider wird die Verfügbarkeit mit weiteren Lobeshymnen nicht besser werden. Ich tippe Mal auf 12 Monate 😁.
Der Preisunterschied zum MG4 ist eher 10.000 als 5.000 EUR. Das ist schon heftig. Und der MG4 hat 50 km mehr Reichweite, trotz gleich großem Akku. Ich kann mir allerdings nicht recht erklären, warum das so ist. CW-Wert mit 0,27 wohl einen Kick besser als beim #1 mit 0,29. Und evtl. ist beim MG4 ein anderer Motor eingebaut, der MG4 hat auf jeden Fall den sparsameren permanenterregten Synchronmotor. Ich hatte ihn schon im August 2022 nur anhand englischer TH-cam-Videos bestellt und bin sehr zufrieden. Ich bin mit 18 kWh/100 km durch den Winter gekommen. Aber dem #1 muss man zugutehalten, dass er ein sehr stimmiges Design hat.
Im MG4 habe ich schon drin gesessen. Und in meiner Wahrnehmung hat der Smart einen Wohlfühlfaktor, den der MG4 so nicht hat. Ob das dann den Aufpreis wert ist, entscheidet jeder für sich.
@@163Grad das meinte ich mit Preis-Leistungs-Verhältnis ☺️. Etwas weniger Qualität, dafür günstiger Preis. Das dürfte für viele ein entscheidendes Kriterium sein. Das es immer Klasse ist, einen Daimler zu fahren, steht außer Frage, man muss es nur bezahlen können 😂.
@@andreasweber4514 "Weniger Qualität" trifft es nicht beim MG4. Er ist sehr gut verarbeitet, erinnert sehr an einen VW (rollt ja auch aus derselben Fabrik wie der chinesische ID.3). Aber der Smart #1 ist ein Stück stimmiger und eleganter. Auch wenn es nicht mein Geschmack ist und ich nicht mit dem MG4 tauschen würde.
Zum Epilog: Nimmt man halt den Renault Twingo Electric als Stadtflitzer. ;-) (Seit anderthalb Jahren fahre ich den und bin absolut zufrieden mit dem Twingo und das auch auf meinem Arbeitsweg über Bundesstraße - 42 km). Und was die "rollende Verzichtserklärung" betrifft, was ja irgendwie auch auf den Twingo zutrifft, kann ich nur sagen: Für den Spaß am Fahren nutze ich dann meine BMW F 800 GS (siehe Avatar).
Endlich der SMART #1, Danke Oliver, danke auch, das Jonathan mehr ins Bild kam... das finde ich erfrischend. Ja, der Wagen ist von der Performance wirklich klasse. Front- und vor allem die Heckpartie gefallen mir weniger, aber das Interieur dafür umso mehr und vor allem diesen gewissen Grad an Minimalismus, ich brauche kein Dutzend Knöpfe/Schalter etc. - Das Display finde ich von der Größe und der Aufmachung ansprechend, das ganze System ist, trotz gewisser bugs, intuitiver und fahrerfreundlicher als die vielen Mäusekinos in anderen Wagen. Einzig die Mittelkonsone wirkt ein wenig wuchtig. Trotz gewisser Einschränkungen ein gelunges Fahrzeug, bitte mehr solcher Fahrzeuge. Und Smart bzw. Mercedes/Geely, ich verstehe nicht, warum man sich nicht an einen pfiffigen Zweisitzer wagt, hochwertig und dennoch kompakt, denn mit einem Opel Rock-e und Konsorten können die meißten nichts mit anfangen.
Die abweichenden Batteriestände in den zwei Displays sind bei Geely üblich, hat mein Polestar auch. Fahrerdisplay zeigt statischen und Multimediadisplay dynamischen Verbrauch an. Die Plattform ist interessant für mich, warte wegen dynamischerer Optik aber auf den Zeeker. Was mich aber Grundsätzlich nervt (außer Tesla M3) ist der hohe Aufbau und Sitzposition. Sind denn wirklich so viele Autokäufer übergewichtig und/oder ungelenkig als das sie nicht in ein normales Auto ein-/aussteigen können und dafür alle mit einem erhöhten Verbrauch leben müssen ?
Hallo Oliver, wie immer gutes und vor allem unaufgeregtes Video, dafür Daumen hoch. Der Smart gefällt mir sehr gut, die Bugs in der Software werden wohl noch behoben, bin ich ja von meinem ID3 gewöhnt. Die Mittelkonsole gefällt mir allerdings gar nicht und das total verspielte Display auch nicht. Mich hätte der Autobahn Verbrauch bei 120/130 interessiert, da schildern andere ja richtige Horrorwerte. Insgesamt aber tolles Preis/Leistungs Verhältnis. Noch läuft mein Leasing 2,5 Jahre, aber der Smart käme derzeit in Frage.
Hallo Oliver, sehr schöner informativer Test! ich hätte mir gewünscht du testest noch einmal die Sprachausgabe. Ich bin im Januar den #1 Brabus hier in HH Probe gefahren. Die Sprachausgabe war meiner Meinung nach unbrauchbar. Sie hat mich sehr schlecht verstanden, und wenn sie mich doch mal verstanden hat, wurde mir in gebrochenem deutsch/englisch Mischmasch geantwortet. Ich hatte zudem auf meiner 70km lanngen Probefahrt 2 Phantombremsungen. Mit meiner Körpergröße von 1.93m hat mein Knie an die obere Kante der Mittelkonsole gedrückt, was ziemlich unangenehm war. ABER: der Fun Factor mit diesem Gerät war schon sehr groß! Softwareseitig hätte ich da noch Abstriche machen können, zumal ja Updates kommen, aber der Smart war mir einfach zu klein, da er für mich kein Zweitwagen gewesen wäre. 🙂
Das Sprachthema ist sicherlich mit einem der nächsten Updates weg. Ich habe demnächst einen #1 für ein paar Tage länger. Da probiere ich das nochmal aus.
Vorab vielen Dank für das sehr interessante und kurzweilige Video. Habe das Video erst heute angesehen und kann deshalb mitteilen, dass sich seit einigen OTA updates (aktuell Version 1.4.1) und einige Sachen geändert, z.B. wurde die Lenkradheizung aktiviert. Ich habe mich übrigens für einen #1 Brabus entschieden, der im November 2024 beim Händler sein soll und meinen jetzigen EQC ersetzen wird. Übrigens das Leasingangebot für den Brabus war 9€/Monat günstiger als für den Premium😃
Ich habe am Montag eine zweistündige Probefahrt mit dem Brabus Modell und bin schon sehr gespannt. Also langjähriger Smartfahrer (Roadster, 42 1-3, 44 1 u.2) bin ich ja Kummer gewöhnt. Man konnte als Fan der Marke einige Entscheidungen nicht wirklich nachvollziehen, aber wenn sich ein Konzept nicht rechnet, fallen unternehmerische Strategien eben entsprechend aus. Inzwischen fahre ich schon mehrere Jahre lieber die Marke des Mutterkonzerns, man wird ja auch nicht jünger und man lernt den Komfort zu schätzen. Die Neuausrichtung der Marke Smart finde ich aber so spannend, dass ich den #1 selbst testen möchte, um mir eine eigene Meinung bilden zu können. Vorab kann ich mich deiner Meinung zum Infotainmentdisplay, bzw. der sehr verspielten UI nur anschließen, das ist to much. Man muss doch heutzutage nicht alles gamifizieren. Man merkt an vielen Dingen, das Mercedes zwar seine Hände im Spiel hat, aber die Chinesen im Detail doch noch Schnitzer einbauen. Asynchrone Anzeigen usw. Wie gesagt, Montag bin ich schlauer. Freu mich drauf. 😊
Mir blutet ein wenig das Herz. Das ist kein Smart. Es ist ein beliebiges, chinesisches, Elektroauto. Ich habe den Wagen in freier Umlaufbahn. gesehen. Je öfter ich es gesehen habe, desto weniger gefällt es mir. Vielen Dank für Rads tolle und informative Video.
Und weil die linke Seite für Garagenparker die richtige ist. Sonst muss man rechts 60cm und links 60cm Platz haben, was höchstens bei Doppelgaragen der Fall ist.
@@163Grad naja, ich meine, dass ein chinesisch/deutscher Hersteller das deswegen macht scheint mir wenig wahrscheinlich. Tesla hat’s ja auch nicht deswegen gemacht :)
Ich konnte den Trend der "wachsenden" Autos nie verstehen. Ich hoffe noch, dass auch der Markt für Klein- und Kleinstwagen mal von den Herstellern ordentlich besetzt wird.
Mit Kleinwagen wird kein ordentlicher Gewinn erzielt lt. Autohersteller. D.h., die paar Leute, die sich hochpreisige Autos leisten können, bringen das Geld. Paradox!
@@13pikelane die "großen drei"bmw, audi und mercedes haben ihre flotte "unten" abgeschnitte. verkaufen nur noch protzhobel und stadtpanzer, sprich SUV, und keiner merkt, wie paradox das ist, wo die höchste steigung der bordstein ist- ein einzeler mensch fährt 2.5 bis 3 tonnen "spazieren", selbst ein "volks"wagen kostet heute 40.000 bis über 50.000 euro. wo bleibt der kunde der ein einfaches auto will. außer dem dacia spring gibts doch fast nichts mehr
Danke für das gute Review. Aus meiner Sicht der wichtigste Punkt bei Autonavi: CarPlay (offenbar noch immer nicht drin). Kann er es, wird er es wirklich können, wireless ja/nein? Der Asia Comic-Quatsch im Hauptdisplay trübt den guten Eindruck des Wagens aber aus meiner Sicht nachhaltig. Komisch, dass Mercedes sowas auf den EU Markt gelassen haben.
5:16 - oje, ich ahne Schreckliches... - Wir haben mit dem 22kW-Lader extreme Probleme bei verschiedenen Ladesäulen. Ein bekanntes Problem, dass 8 Ampere-MindestStrom seitens smart EQ gefordert werden, aber manche Ladesäulen begrenzen beim Startvorgang auf Marktübliche 6 Ampere, was den smart auf Pause springen lässt, obwohl die Säule kurz darauf den Strom erhöhen würde.... Kommt halt nicht mehr dazu und der Ladevorgang ist beendet. Es fühlt sich natürlich weder Daimler noch der Ladesäulenbetreiber dafür verantwortlich und der Kunde steht da ohne Ladung. Hoffen wir mal, dass der Lader von Geely ist und nicht von Daimler (Renault).
@@friederich66 - tatsächlich hätte ich Daimler die "Rotzkarre" - wie ich ihn mittlerweile nenne - wieder auf den Hof gestellt, aber der Kleine ist sehr günstig geleast und das Offen fahren und die Wendigkeit in der Stadt ist tatsächlich unbezahlbar. Nochmal geben wir uns das allerdings nicht.
Und wieder einmal mehr ein nach meinem subjektiven Empfinden sehr sachlicher und guter Test. Was aber erschreckend ist, wo unsere heimischen Blechbieger stehen. Nimmt man den Smart Premium im Vergleich z.B. zu einem Cupra Born, für den ich noch 8000€ mehr bezahlen darf mit gleichzeitig weniger Eigenschaften wie z.B. Leistung, Akkukapazität schmerzt es sehr, wenn man Produkte aus dem Land der Herrschaftsansprüche aus Zukunftsperspektive nun gerade nicht erwerben möchte. Wie sagte der Verkäufer bei Seat (Cupra) beim Angebot so schön ?! "Er sehe den Born ganz weit vorne"....... wohl nach Schulung des Marketings, ich musste ihn dann bitten, die blickdichte Sonnenbrille abzunehmen. Die Welt da draußen sieht anders aus als man es sich wünscht und da hatte ich als Vergleichsmodel ein TM3LR im Visier.
Vielen Dank für das Video. Wie gewohnt informativ und unaufgeregt. Was mich ein wenig stört ist das Abtun der fehlenden Ladeplanung mit dem Hinweis auf ein späteres Softwareupdate. Gerade bei einem Auto was explizit mehr sein möchte als ein reiner Cityflitzer ist das eigentlich ein K.O. Kriterium - aus meiner Sicht.
lade dir den ABRP routenplaner runter. den kannst du personalisieren, zeigt die alles was du brauchst, kann eine vernünftige ladplanung mi bernünftiger ladedauer, brutto- und nettoreisezeit, ladekosten etc und er kostet nichts. ich kenne kein einziges serien-navi das einen solchen umfang hat
Ich freue mich auch immer über den Platzgewinn durch die E-Auto Platform und kann nicht ganz verstehen, warum man den gewonnen Platz wieder verbaut. Mein erster Tesla hatte noch die Kegelbahn in der Mitte. Das Teil war total genial und ich hatte richtig Platz.
@@163Grad du meinst den "Yachtfloor" im alten Model S? Genau so liebe ich das auch. Fand ich wunderschön. Auch ein Grund warum es bei mir ein Ioniq 5 geworden ist ;-) habe von einigen schon gehört, das Mercedes wohl die Philosophie vertritt, der Fahrer müsse umhüllt sein, quasi eingebettet. zu deutsch zugebaut.
Warum ist die Ladebuchse links am richtigen Ort? Für mich ist das einer der grössten Nachteile dieses Autos. Ladesäulen bei Längsparkplätzen sind rechts, bei Querparkplätzen vorne (beim vorwärts parken). Daher wäre vorne rechts am besten.
Der Sinn liegt darin, dass du zum Laden nicht erst um dein Auto herum gehen musst. Wenn du aussteigst stehst du praktisch davor. Am praktischsten wäre es mit 2 ladebuchsen rechts und links
Bei nicht so geräumigen Garagen ist es auch nützlich wenn die Ladebuchse auf der Seite der Fahrertür ist da man dort am meisten Platz lässt weil man dort auch aussteigen muss.
@@michaelp.4458 das kommt bei innen garagen drauf an wo die innentür ist. die ist bei mir von vorne gesehen rechts. wenn ich vorwärts reinfahren würde müsste ich mich rechts halten, um aus dem auto zu kommen. aber die tür ist rchts, also komme ich nicht aus der garage raus, weil das auto die blockiert. deshalb fahre ich rückwärts rein. wenn dann die buchse an der fahrerseite wäer müsste ich über das kabel klettern. also ich FÜR MICH die rechtsseitige ladebuchse besser. der stecker braucht kaum platz, sodasss ich bequem aussteigen und zur tür rausgehen kann. ahlns kloar?
Smart war doch schon immer „ein bisschen“ teuer. Das unterstrich den nie vorhandenen premium-Anspruch. Jetzt wo es ein chinesisches Auto geworden ist (Mercedes war hier nur noch fürs Design zuständig), spricht die Marketingabteilung von „Premium-light“. Ich bin jedenfalls gespannt ob man in den nächsten Jahren mal diesen Elektro-SUV auf der Straße sehen wird, oder genauso erfolgreich wird wie z. B. der Roadster 😬
Gut erkannt 😊, die Innenraum Qualität, aber auch die Straßenlage ist Mercedes Qualität. Ich bin direkt hinter ein ander den Jeep Avenger (der ja jede Menge Auszeichnungen erhalten hat) und den Smart #1 gefahren. Der Smart ist ist um mindestens eine Klasse besser. Man braucht also nicht einen BYD zum Vergleich heranziehen um den grossen Unterschied zu merken.
ปีที่แล้ว +3
"Das ist das was die Kunden wollen" ... wenn dem so wäre, warum verkauft sich dann der Fiat 500 so gut?
ich habe mal eine frage zur sprachregelung. das zeichen # wird zwar "hashtag" genannt, aber im sprachgebrauch hat es die bedeutung "nummer" wenn also irgendwo #5 steht, heißt das versprachlicht eigentlich "nummer 5" ....oder???
@@captaincrashcar7041 stimmt auch nicht ganz das Symbol heißt International hashtag, aber seine Bedeutung ist " Nummer". #1 bedeutet also "Nummer eins".
Moin, tolles Auto, klasse Video aber bitte bitte immer und bei allen Vorstellungen auch ein Wort zu einer Anhängerkupplung, Kosten, Zuglast und Stützlast. Danke
Sehr gutes Video. Weiter so. Die Version der Software wäre noch interessant gewesen. Denn Ladeplanung, Kennzeichen Erkennung usw... das soll alles noch eingepflegt werden, bevor das Fahrzeug an die Kunden ausgeliefert wird. Ich jedenfalls hab mir einen Premium bestellt. In ca. 12 Wochen sollte er da sein 😀
Hy Oliver, Tolle Vorstellung eines tollen Autos in hoher Qualität wie wir es von dir gewöhnt sind. Wenn man mal so eine Plattform hat wie BYD, wird noch einiges kommen, ist ja auch schon was angekündigt. Ich denke 2-3 Jahre da sieht das hier in Europa ganz anders aus. Mit dem Angebot, und Preis, richten sie sich immer nach dem was sie denn kriegen können.
Danke für das anschauliche Video. Jetzt weiß ich was ich wissen wollte. So muß ein Test sein! Ich denke, mehr Auto brauch ich nicht. Allrad ? Ich wohne an einem wirklich steilen Hang. Müßte ich mal ausprobieren. Am besten im Winter. Mit einem Kona bin ich da schon mal hängengeblieben. Aber so oft gibt es keinen Schnee mehr.
Hallo Oliver, nachdem die Berichte über den #1 durchaus differieren musste ich die Karre mal über das Wochenende selber ausprobieten. Das Ergebnis ist durchwachsen: Ich würde ihn kaufen, bei meiner Frau ist er durchgefallen. Was auch mich sehr gestört war, war der Geräuschpegel im Bereich von ca. 40 bis 90 km/h. Wenn man den Beiträgen auf TH-cam glauben darf ( ? ), kein Einzelfall. Deutlich lauter als unsere ZOE. Hätte die Karre trotzdem gerne gekauft, aber wenn die Regierung ( Frau ) ihr Veto einlegt, dann …
Danke für das Review. Ich habe nun den Brabus #1 und den iX1 zur Probefahrt gehabt und muss mich entscheiden. Klar eigene Meinung ist vorhanden, aber mal so von 0-100 spontane Antwort: Welchen würden Sie für sich wählen?
Oha - das ist nicht einfach. Mit dem Brabus kommst Du ganz sicher nicht mehr aus dem Grinsen raus. Und ich halte den auch für ein Stück weit innovativer als den X1. Der BMW ist halt so das Auto „wie immer“ ohne grosse Überraschungen - nur eben elektrisch.
Moin Oliver! Ich finde den #1 vom Design her ziemlich gelungen und wenn Du sagst, dass auch die Qualität stimmt, glaub ich das mal unbesehen. Was das Infotainment-Display angeht, stimme ich Dir völlig zu, das ist mir auch zu verspielt. Wirkt ein bisschen wie ein Tablet für Kinder und passt irgendwie nicht zum hohen Qualitätsanspruch. Klingt alles insgesamt ein bisschen nach einer eierlegenden Wollmilchsau, aber ich finde ihn für einen Kompakten auch ganz schön selbstbewusst eingepreist. Klar kriegt man viel Auto dafür, aber 35k nach Abzug der Förderung für das Basismodell schüttelt auch nicht jeder aus dem Ärmel. Übrigens schön, dass wir Jonathan auch mal zu sehen bekommen haben...
@@jst2574 Ja, aber auch die höherwertigen Modelle laden nur an einer 22kW-Säule mit 22kW... 🤦 Und generell sind das kW und nicht kWh, die kWh sind im Akku!
Vielen Dank für das Video. Ein klasse Auto. Das Start Display ist aber für meine Begriffe sehr gewöhnungsbedürftig. Wer braucht einen Fuchs als Siri Ersatz.
Angenehmes Video ohne Hektik oder lautem schnellen Gerede. Herrlich zum zurückgelehnten schauen. Tolles Auto.
aber mal ehrlich: viel zu teuer und überladen. dieses auto vernünftig ausgestattet , also zb mit 150PS und ohne viel schnickschnack und 35,000 euro: das wärs doch. dann lönnten eine menge mehr (!) leute sich so ein auto leisten
@@friederich66 Es kommen noch genügend günstige Modelle demnächst / bald aus China. Da wette ich mit dir um 1 Tesla-Aktie..
@@oasiasoasiaso nana... auch die chinesen langen zu. ora cat um die 40.000, atto3 ebenfalls...
Genau, sehr informativ und legere vorgetragen ......... und nicht beim Sprechen selbst überholt. S U P E R
Ich kann den Testbericht zu 100% nachvollziehen, bin selbst am letzten Samstag das exakt gleiche Auto Probe gefahren und war spontan sehr begeistert. So viel Qualität, Design und Ausstattung zu dem Preis bekommst Du derzeit in der Klasse von E-Autos nirgends! Fahre noch bis Juni einen Opel Mokka-e mit 100KW Leistung und Ultimate Ausstattung für ca. 43.000 Euro (Stand Juni 2021, die haben inzwischen nach oben korrigiert!). Da muss ich sagen: Zugreifen, solange noch dieser tolle Preis für den #1 Premium gilt und auch die Förderung noch attraktiv ist. Danke, Oliver!
👍Tolle Vorstellung! Es gibt wenige Tester, die ein Fahrzeug so sachlich (und ohne Eigenwerbung...) rüberbringen! Dein Kanal ist abonniert.
Danke
Sehr schönes Video, authentisch und informativ! Ein paar Korrekturen:
- die Batterie hat lt. Handbuch 62kWh netto
- das Auto hat eine Lenkradheizung verbaut, allerdings zubuchbar
- der Brabus hat 40km weniger Reichweite.
Weiterhin: die Schildererkennung ist eigentlich mit den Karten gekoppelt. Das scheint aber an den Account gekoppelt zu sein gemeinsam mit Echtzeitverkehrsinfos. Und nicht vergessen: 1600kg Anhängerlast.
Danke für die Info
@@163Grad Alles klar. Noch ein Tipp: Ladeplanung geht. Du hast nur den falschen Knopf gedrückt. Ist missverständlich programmiert.
@@163Grad mein 118 ps fiat hat laut kfzbrief eigentlich auch "nur" 43 kWh (=Dauerleistung)
Was für eine hässliche Kiste
@@SKraus-pb1ii fährst bestimmt Tesla 🤣
Dankeschön für die schöne Präsentation. Tolle Herleitung über die Historie und gut präsentiert. Merci vielmals
Immer gerne
Ich finde die paar Videos vom #1 aus China interessant.
Da hat er u.a. auch:
- Beduftung
- Belüftete Sitze
- ein durchsichtiges Modell in der 360 Grad Ansicht
- Optionen für den Fuchs (andere Tiere und Klamotten usw.)
- Eine sehr schnelle Sprachsteuerung
- Mehr oder andere Apps
Und zudem (weil unsere Vorschriften in der EU doof sind):
- Einen beleuchteten Kühlergrill
- Das Logo an der Seite in Kristalloptik und beleuchtet, pulsiert beim Laden und ist dauerbeleuchtet wenn der Akku voll ist
Danke an Euch beide! Mich schreckt die Mega Mittelkonsole ab! Das erscheint mir ähnlich wie im Polestar viel zu viel des Guten.
Danke, Oliver, für die Vorstellung dieses Autos. Ist nach deinem Video mein Favorit für ein Mittelklasse/kompaktes BEV. Sehr gute technische Ausstattung, nicht so limitiert wie andere in der Größe bezüglich Leistung, Geschwindigkeit, Reichweite, Fahrdynamik (Heckantrieb!).
Ein wirklich umfangreiches und sehr informatives Video über den #1 - werde ich mir garantiert nochmals anschauen. Was Deine Arbeit so einzigartig macht, ist Deine Art wirklich nur für das Thema wichtige Informationen zu präsentieren. Bei Dir gibt es kein großes Erzählen von unwichtigen Dingen, die mit dem vorgestellten Fahrzeug nichts zu tun haben. Weiter so - und die Arbeit von Jonathan an der Kamera ist auch sehr gut. Vielen Dank für dieses Video.
Danke Dir.
Vielleicht noch ne Cam die den Tacho abfilmt 👍
@@TerraRyzin78 Warum?
@Löschwahn Wer weiß schon wie groß ein London Cab ist? Es geht doch darum, dem Zuschauer eine Vorstellung von der Größe zu vermitteln.
Danke für diesen informativen Film. Ich fuhr von 1999 bis 2022 aus Überzeugung Smart (zuletzt Cabrios). Das Preis-/Leistungsverhältnis war allerdings bereits zu Anfang eher schlecht als gut. Ich bin Ihrer Meinung, dass "große Schlitten" in unsere Städte nicht vorteilhaft sind. Werde mir daher keinen Smart #1 zulegen. Wir fahren einen der letzten BMW i3 mit Vollausstattung.
wie wäre es mit einem fiat 500e? ich habe einen und bin begeistert.
@@friederich66 den Fiat 500 e mag ich auch. Gute Fahrt weiterhin!
Wie nicht anders zu erwarten.......ein ruhiger,seriöser, guter Test....
Danke dafür 👍
Danke für das Lob!
Endlich mal ein Test vom nicht BRABUS Smart #1. Super gemacht, ohne viele Effekte und Werbung.
Danke für dein Eindruck, war uns wichtig und haben uns eine Launch Edition gegönnt. Sind gespannt...
Wie immer top Video 👍.
Mit den Elektrobays DER Kanal in Sachen Elektromobilität
Danke für den ausführlichen und informativen Test. Ich finde den Wagen in „Alltagsaufnahmen“ wie hier attraktiver als in den ersten PR-Clips. Das Paket passt. Aber die Bilder des Zeekr X sehen schon schärfer aus. Sobald verfügbar, würde ich mich über Deinen Test freuen, Oliver. Und beim nächsten Test gibt es ein paar Sekunden Blick auf und in Jonathans Bulli, ja?
Hallo Oliver und Jonathan.
Danke für den tollen Bericht.
Steigert die Vorfreude auf meine Launch Edition die im April geliefert werden soll. Vermisst habe ich den Hinweis auf die 1600 Kg Anhängelast welche auch ein Kaufargument waren. Freue mich dich am Handweg mal wieder zu treffen entweder schon mit dem #1 oder meinen Opel Rocks E. Grüße Thomas
Hallo Oliver, nachdem ich den Test vom BYD Atto 3 gesehen hatte und wie angetan du von dem Fahrzeug warst, war ich gespannt was du wohl vom #1 halten würdest. Hanseatisch ruhig hast du es aber gut rübergebracht. Mein Voucher liegt hier seit Dezember und wenn meine Farbe erhältlich ist wird bestellt. Unser Erstwagen für die Stadt bleibt unser E-UP.
Mach weiter so und Danke.
Hallo Oliver,
vielen Dank für dieses bzw. deine Videos. Es sind einfach schöne ruhige und informative Beiträge, die ich immer wieder sehr gerne sehe.
Eigentlich hat @MartinHofmeister schon alles wichtige geschrieben. Auch ein Dankeschön für diesen Kommentar.
Wollte mich bei Dir/Euch natürlich noch persönlich bedanken.👍
Mit einem Gruß aus der wunderschönen Eifel
Peter
Der alte Smart hat ein großes Alleinstellungsmerkmal jetzt steht er in Konkurrenz zu mindestens 20 Autos andere Hersteller.
Wenn ich durch HH fahre kann ich nicht erkennen das der alte ein Misserfolg war in jeder Hamburger Straße parken im Schnitt mindestens 5 kleine Smart.
Stimmt. Aber ich Landei freue mich über den #1 der ist für meinen Mix aus Autobahn Landstraße und Stadt perfekt.
Tolles Video. Bin mal auf die Verbräuche im Sommer gespannt, denn irgendwie erscheinen mir die sehr hoch. Nehme ich z.B. den i3, der ja auch kein CW-Wunder ist, hat dieser aber deutlich geringere Verbräuche.
Wie immer, klasse Video! Vielen Dank, Oliver. Wenn es dich nicht gäbe, müsste man dich erfinden. Schöne Grüsse aus der Schweiz 🙂
Herzlichen Dank!
Danke für diesen informativen Bericht, der mir dieses Fahrzeug tatsächlich näher gebracht hat. Vielen Dank dafür!!
Ich habe vermutlich alle Reviews zum #1 durch und das hier ist ein wirklich sehr gelungenes Video. Tolle sympathische Art, da lasse ich gerne ein Abo da!
Danke für das Lob!
Eine Lenkradheizung ist auf jeden Fall verbaut, muss aber gegen Gebühr freigeschaltet werden. Die Rücksitzbank ist verschiebbar. Der Kofferraum hat dann bei vorgeschobener Bank 411 L Volumen und bei umgelegter Bank natürlich deutlich mehr. Bessere Verkehrszeichenerkennung und vernünftige Ladeplanung soll mit den nächsten Updates kommen.
ich würde mir nie ein Auto kaufen, bei dem man eine ereits im auto vorhandene einrichtung nochmal extra bezahlen muss. das ist üble abzocke und eine frechheit obendrein
@@friederich66 Toll finde ich das auch nicht. Gibt es aber auch bei anderen Herstellern und scheint leider immer mehr in Mode zu kommen.
Wenn man sich aber anschaut, was man bei anderen Marken zusätzlich an Kohle für Extras raushauen muss, die beim Smart schon komplett inklusive sind, kann man das sicherlich verkraften 😉
@@jungledx3516 es ist die Frage was man wirklich davon?als Kunde hat man die Wahl nicht zu kaufen aber es ist und bleibt eine Frechheit. Wohin soll das noch führen.. extra Preis für einen geringeren wendekreis? Ein Abo fürs Radio, jedes Jahr neu zu bezahlen? Schaltung für hellere Scheinwerfer? Der Phantasie der autohersteller sind keine Grenzen gesetzt.
Tolles Auto, gefällt mir richtig gut. Einzig den animierten Fuchs finde ich albern. Habe letzte Woche die Brabus - Edition begutachten können.
Schön von Dir hier vorgestellt, Oliver. 👍
Der Fuchs ist niedlich
Wieder ein schöner Test. Gewohnte 163 Grad Qualität 👍 Der Wagen überzeugt mich mehr als der Atto 3
Schöne Präsentation. Mir gefällt Design, Fahrkomfort und Verarbeitungsqualität. Ein schönes, gutes E-Auto! Preislich evtl ein Konkurrent des ID3?
Hallo, ich hoffe, dass alles drin ist, was bestellt war! Viel Glück an Allle. Gruss Frank.
Danke für das schöne Video und die schöne Vorstellung. Hat mir sehr gut gefallen. Ich fahre derzeit einen Smartfortwo EQ (neuste Version) und bin super zufrieden für den täglichen Bedarf (auch dank 22KW-Lader). Für die Langstrecke oder Urlaub muss ich noch auf den Verbrenner ausweichen... da scheint mir der #1 doch mal eine brauchbare Alternative die auch Spaß macht! Werde ich mir mal näher ansehen. Danke noch mal und macht weiter so!
Überraschend gutes Auto der #1.
Innenraum ist bis auf die ,, Fette " Mittelkonsole die zudem sehr empfindlich wirkt gelungen. Von hinten wirkt das Auto ein wenig Langweilig und die Ladekante des etwas kleinen Kofferraums ist relativ hoch. Auch wird er mit dem Heckantrieb er auch mit der Leistung zurechtkommen und ich finde die Ladeleistung ist auch noch akzeptabel. Der Preis an der Schmerzgrenze
Bester E Auto Tester bei TH-cam👍
Tolles Video, überhaupt habe ich in letzter Zeit einige Deiner Videos geschaut und ich mag die "nordische" Sachlichkeit und Nüchternheit bei der Einordnung der Dinge.
Ich habe dieses Auto bereits bei der ersten Vorstellung vor ca. einem Jahr, in meine engere Wahl gezogen und vor drei Wochen Probegefahren. Ja, die Windgeräusche bei ca. 120 km/h empfand ich auch naja ich will nicht sagen unangenehm, aber durchaus deutlich wahrnehmbar. Verarbeitung, Anmutung und Qualität wie Du richtig sagst, da könnte man auch Mercedes dranschreiben.
Die hohe Mittelkonsole ist einerseits von der Verarbeitung mal abgesehen angenehm mit den gut zugänglichen Ablagen, der Ladeschale fürs Smartphone etc. Ich fühle mich aber auch doch etwas eingeengt. Nun bin ich nicht der schmalste, allerdings die ein und Ausstiegshilfe ist wieder sehr angenehm.
Das Display finde ich auch etwas verspielt wenn nicht sogar etwas kitschig. Aber das mag unserer Generation geschuldet sein. ;-)
Die echte Zielgruppe sind wohl auch eher jüngere Menschen.
Die Einordnung" Brabus möchte man haben, braucht man aber nicht" kann man besser nicht beschreiben.
Da der Braus mit netto 41k leider die erste Stufe der Förderung knackt wird er deutlich teurer und demzufolge bleibt bei mir der Premium auf dem Zettel, da hier noch die volle Forderung zum Tragen kommt.
Viele Grüße aus dem Rheinland.
Vielen Dank für Deinen Test. Ich finde das Fahrzeug sehr durchwachsen und habe meine Bestellung bereits storniert. In einem Jahr schaue ich mir dann an
wie weit das Fahrzeug beim Kunden gereift ist
und ob ich eine Bestellung/Kauf in Erwägung ziehen kann.
Ich würde mich sehr interessieren, welche Fakten zu Deinem harten Urteil "durchwachsen" geführt haben. (Ich habe die Entscheidung hinter mir, mittlerweile steht bei mir ein MG4 in der Garage.)
Entspannte, inhaltsvolle Vorstellung hier!
Kontrast zum E -Protzer-Proll aus dem Süden!
Einfach Klasse und wertvoll Dein Bericht - Danke
Sehr gerne!
😊Sehr gutes, informatives und angenehm unaufgeregtes Video.. leider können wir in der Schweiz noch nicht ,endgültig, ordern. Geduld ist angesagt ☹️
Tolles Video von dir und Jonathan! Frage an dich, Oliver: würdest du den #1 als Alternative zum Model 3 sehen?
Danke Dir. Die Frage ist nicht leicht zu beantworten. Das #1 ist etwas mehr Crossover - der M3 ist ja eine klassische Limousine. Eine Alternative ist der schon - ich glaube aber nicht, dass die beiden Autos auf die selbe Kundschaft zielen.
Wie immer ein tolles Video, das Auto gefällt mir gut. Suche jetzt ein Auto für den Sion.
Am 07.06.2023 kommt der vollelektrische Volvo EX30 auf dieser Plattform. Ich bin sehr gespannt ob man die beiden Fahrzeuge vergleichen kann. Vielleicht könnt ihr dann mal einen Vergleich machen? Danke für diesen Beitrag.
Wie immer gute und unaufgeregte Präsentation. Den Fuchs find ich zu verspielt .ansonsten tolles Auto, obwohl ich die realen Knöpfe doch vermisse, aber vielleicht gewöhnt man sich dran. Mich hätte noch die KameraAnzeige beim Rangieren interessiert, hat er eine vorne?
Gruß und weiter so
Endlich ein gutes und ausführliches Video über den #1 Premium. Wir waren nach der Besichtigung in Showroom und der Probefahrt so begeistert, dass wir und das Auto bestellt haben. In den nächsten 14 Tages soll die Auslieferung erfolgen.
Danke und gute Fahrt dann mit Eurem #1
So schnell ? Wir habe auch zugeschlagen aber uns wurde ca. Juni mitgeteilt
@@volki1258 Ist mittlerweile wohl auch realistisch. Speziell Brabus ist wohl auf mehrere Monate gar nicht bestellbar
@@volki1258 wenn es gleich einen passenden auf dem ersten Frachtschiff gab, ist das realistisch. Aber mittlerweile sind gerade die Brabus Modelle aufgrund unerwartet hoher Nachfrage wohl länger vergriffen
Mittlerweile gibt's auch noch das Modell "Pulse" das ist praktisch der Premium mit dem Allradantrieb vom Brabus. Ohne den Schnickschnack. Und mit dem weicheren Fahrwerk. Den habe ich uns "Oldies" gekauft als Jahreswagen. Tipp: die sind zur Zeit rund 9000 € unter Neupreis zu bekommen!
Hallo Oliver. Wieder ein sehr angenehm zu schauendes Video. Vielen Dank dafür. 👍🏼
Ich finde den #1 schon spannend, allerdings wäre ich eher die Smart For Two Fraktion.
Dieser hier ist wirklich nur etwas für den Familienurlaub und weniger für den eher Platzbeschränkten Alltag - dafür hat er einfach zu viel Blech um sich herum und ist m. M. n. einfach zu groß.
Super wäre ein For Two mit etwas mehr Akku … damit würde dann Smart ganz nach vorne fahren…😂
Vielleicht wird das ja der #2
HOFFENTLICH, wäre ich auch dabei.
Super Video, wie immer ☺️. Und Du bestätigst meinem Eindruck aus anderen Videos von Kollegen, dass der #1 in dieser Größe z.Z. unschlagbar ist. Kein Vergleich zum gleich teuren BYD oder zum langweilen ID3. Nur der MG4 ist günstiger und hat damit ein ähnliches Preis-Leistungsverhältnis. Für alle, die 5.000 € sparen wollen😎.
Leider wird die Verfügbarkeit mit weiteren Lobeshymnen nicht besser werden. Ich tippe Mal auf 12 Monate 😁.
Der Preisunterschied zum MG4 ist eher 10.000 als 5.000 EUR. Das ist schon heftig. Und der MG4 hat 50 km mehr Reichweite, trotz gleich großem Akku. Ich kann mir allerdings nicht recht erklären, warum das so ist. CW-Wert mit 0,27 wohl einen Kick besser als beim #1 mit 0,29. Und evtl. ist beim MG4 ein anderer Motor eingebaut, der MG4 hat auf jeden Fall den sparsameren permanenterregten Synchronmotor. Ich hatte ihn schon im August 2022 nur anhand englischer TH-cam-Videos bestellt und bin sehr zufrieden. Ich bin mit 18 kWh/100 km durch den Winter gekommen. Aber dem #1 muss man zugutehalten, dass er ein sehr stimmiges Design hat.
Im MG4 habe ich schon drin gesessen. Und in meiner Wahrnehmung hat der Smart einen Wohlfühlfaktor, den der MG4 so nicht hat. Ob das dann den Aufpreis wert ist, entscheidet jeder für sich.
@@163Grad das meinte ich mit Preis-Leistungs-Verhältnis ☺️.
Etwas weniger Qualität, dafür günstiger Preis. Das dürfte für viele ein entscheidendes Kriterium sein.
Das es immer Klasse ist, einen Daimler zu fahren, steht außer Frage, man muss es nur bezahlen können 😂.
@@andreasweber4514 "Weniger Qualität" trifft es nicht beim MG4. Er ist sehr gut verarbeitet, erinnert sehr an einen VW (rollt ja auch aus derselben Fabrik wie der chinesische ID.3). Aber der Smart #1 ist ein Stück stimmiger und eleganter. Auch wenn es nicht mein Geschmack ist und ich nicht mit dem MG4 tauschen würde.
Zum Epilog: Nimmt man halt den Renault Twingo Electric als Stadtflitzer. ;-) (Seit anderthalb Jahren fahre ich den und bin absolut zufrieden mit dem Twingo und das auch auf meinem Arbeitsweg über Bundesstraße - 42 km).
Und was die "rollende Verzichtserklärung" betrifft, was ja irgendwie auch auf den Twingo zutrifft, kann ich nur sagen: Für den Spaß am Fahren nutze ich dann meine BMW F 800 GS (siehe Avatar).
Endlich der SMART #1, Danke Oliver, danke auch, das Jonathan mehr ins Bild kam... das finde ich erfrischend. Ja, der Wagen ist von der Performance wirklich klasse. Front- und vor allem die Heckpartie gefallen mir weniger, aber das Interieur dafür umso mehr und vor allem diesen gewissen Grad an Minimalismus, ich brauche kein Dutzend Knöpfe/Schalter etc. - Das Display finde ich von der Größe und der Aufmachung ansprechend, das ganze System ist, trotz gewisser bugs, intuitiver und fahrerfreundlicher als die vielen Mäusekinos in anderen Wagen. Einzig die Mittelkonsone wirkt ein wenig wuchtig. Trotz gewisser Einschränkungen ein gelunges Fahrzeug, bitte mehr solcher Fahrzeuge. Und Smart bzw. Mercedes/Geely, ich verstehe nicht, warum man sich nicht an einen pfiffigen Zweisitzer wagt, hochwertig und dennoch kompakt, denn mit einem Opel Rock-e und Konsorten können die meißten nichts mit anfangen.
Die Ladeplanung ist schon drin... wäre aber der linke Knopf gewesen um diese zu nutzen.
Die abweichenden Batteriestände in den zwei Displays sind bei Geely üblich, hat mein Polestar auch. Fahrerdisplay zeigt statischen und Multimediadisplay dynamischen Verbrauch an.
Die Plattform ist interessant für mich, warte wegen dynamischerer Optik aber auf den Zeeker.
Was mich aber Grundsätzlich nervt (außer Tesla M3) ist der hohe Aufbau und Sitzposition. Sind denn wirklich so viele Autokäufer übergewichtig und/oder ungelenkig als das sie nicht in ein normales Auto ein-/aussteigen können und dafür alle mit einem erhöhten Verbrauch leben müssen ?
Und Danke für das tolle Review, wieder mal hervorragend gemacht 👍🏻👏🏻
Ich danke dir!
Tolles Video, meine einzig offene Frage: gibt es eine Anhängerkupplung für Fahrradträder oder Hänger?
Ja. Man kann 1,6Tonnen ziehen.
Danke für das Video. Das Auto kommt auf meine Liste.
Wartungsintervall ?
Wie fährt man mit einem e-mobil in eine Waschstraße? Was muss man einstellen? Bei einem Automatik verbrennen muss man auf N stellen.
Beim E-Auto auch ganz normal auf N. Einige Modelle haben sogar einen Waschanlagen-Modus
Hallo Oliver, wie immer gutes und vor allem unaufgeregtes Video, dafür Daumen hoch. Der Smart gefällt mir sehr gut, die Bugs in der Software werden wohl noch behoben, bin ich ja von meinem ID3 gewöhnt. Die Mittelkonsole gefällt mir allerdings gar nicht und das total verspielte Display auch nicht. Mich hätte der Autobahn Verbrauch bei 120/130 interessiert, da schildern andere ja richtige Horrorwerte. Insgesamt aber tolles Preis/Leistungs Verhältnis. Noch läuft mein Leasing 2,5 Jahre, aber der Smart käme derzeit in Frage.
Hallo Oliver, sehr schöner informativer Test!
ich hätte mir gewünscht du testest noch einmal die Sprachausgabe. Ich bin im Januar den #1 Brabus hier in HH Probe gefahren. Die Sprachausgabe war meiner Meinung nach unbrauchbar. Sie hat mich sehr schlecht verstanden, und wenn sie mich doch mal verstanden hat, wurde mir in gebrochenem deutsch/englisch Mischmasch geantwortet. Ich hatte zudem auf meiner 70km lanngen Probefahrt 2 Phantombremsungen. Mit meiner Körpergröße von 1.93m hat mein Knie an die obere Kante der Mittelkonsole gedrückt, was ziemlich unangenehm war.
ABER: der Fun Factor mit diesem Gerät war schon sehr groß! Softwareseitig hätte ich da noch Abstriche machen können, zumal ja Updates kommen, aber der Smart war mir einfach zu klein, da er für mich kein Zweitwagen gewesen wäre. 🙂
Das Sprachthema ist sicherlich mit einem der nächsten Updates weg. Ich habe demnächst einen #1 für ein paar Tage länger. Da probiere ich das nochmal aus.
Vorab vielen Dank für das sehr interessante und kurzweilige Video. Habe das Video erst heute angesehen und kann deshalb mitteilen, dass sich seit einigen OTA updates (aktuell Version 1.4.1) und einige Sachen geändert, z.B. wurde die Lenkradheizung aktiviert.
Ich habe mich übrigens für einen #1 Brabus entschieden, der im November 2024 beim Händler sein soll und meinen jetzigen EQC ersetzen wird.
Übrigens das Leasingangebot für den Brabus war 9€/Monat günstiger als für den Premium😃
Wie hoch war der Testverbrauch auf der Autobahn?
Hallo Oliver, hat er auch eine AHK? Super Video mal wieder...
Kann man dazu wählen, 1600kg Anhängelast bei allen Varianten
@@75KoDe Danke super...
Ich habe am Montag eine zweistündige Probefahrt mit dem Brabus Modell und bin schon sehr gespannt. Also langjähriger Smartfahrer (Roadster, 42 1-3, 44 1 u.2) bin ich ja Kummer gewöhnt. Man konnte als Fan der Marke einige Entscheidungen nicht wirklich nachvollziehen, aber wenn sich ein Konzept nicht rechnet, fallen unternehmerische Strategien eben entsprechend aus.
Inzwischen fahre ich schon mehrere Jahre lieber die Marke des Mutterkonzerns, man wird ja auch nicht jünger und man lernt den Komfort zu schätzen.
Die Neuausrichtung der Marke Smart finde ich aber so spannend, dass ich den #1 selbst testen möchte, um mir eine eigene Meinung bilden zu können.
Vorab kann ich mich deiner Meinung zum Infotainmentdisplay, bzw. der sehr verspielten UI nur anschließen, das ist to much. Man muss doch heutzutage nicht alles gamifizieren.
Man merkt an vielen Dingen, das Mercedes zwar seine Hände im Spiel hat, aber die Chinesen im Detail doch noch Schnitzer einbauen. Asynchrone Anzeigen usw.
Wie gesagt, Montag bin ich schlauer. Freu mich drauf. 😊
Mir blutet ein wenig das Herz. Das ist kein Smart. Es ist ein beliebiges, chinesisches, Elektroauto. Ich habe den Wagen in freier Umlaufbahn. gesehen. Je öfter ich es gesehen habe, desto weniger gefällt es mir. Vielen Dank für Rads tolle und informative Video.
Eigentlich eine gute Alternative zum Model 3. Nur die Außenoptik schreckt mich etwas ab. Ist mir etwas zu SUV lastig.
Warum müssen die Hersteller die Ladestecke immer links legen. Beim Laden am Straßenrand finde ich das Nachteilig und störend, sowie gefährlich.
Weil das ein asiatisches Auto ist (Linksverkehr)
Und weil die linke Seite für Garagenparker die richtige ist. Sonst muss man rechts 60cm und links 60cm Platz haben, was höchstens bei Doppelgaragen der Fall ist.
@@163Grad hmmm, Asien hat ungefähr so sehr linksverkehr wie Europa :)
@@EVPaddy Ja und Nein. de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_L%C3%A4nder_mit_Linksverkehr
@@163Grad naja, ich meine, dass ein chinesisch/deutscher Hersteller das deswegen macht scheint mir wenig wahrscheinlich. Tesla hat’s ja auch nicht deswegen gemacht :)
Ich konnte den Trend der "wachsenden" Autos nie verstehen. Ich hoffe noch, dass auch der Markt für Klein- und Kleinstwagen mal von den Herstellern ordentlich besetzt wird.
Mit Kleinwagen wird kein ordentlicher Gewinn erzielt lt. Autohersteller. D.h., die paar Leute, die sich hochpreisige Autos leisten können, bringen das Geld. Paradox!
@@13pikelane die "großen drei"bmw, audi und mercedes haben ihre flotte "unten" abgeschnitte. verkaufen nur noch protzhobel und stadtpanzer, sprich SUV, und keiner merkt, wie paradox das ist, wo die höchste steigung der bordstein ist- ein einzeler mensch fährt 2.5 bis 3 tonnen "spazieren", selbst ein "volks"wagen kostet heute 40.000 bis über 50.000 euro. wo bleibt der kunde der ein einfaches auto will. außer dem dacia spring gibts doch fast nichts mehr
Danke für das gute Review. Aus meiner Sicht der wichtigste Punkt bei Autonavi: CarPlay (offenbar noch immer nicht drin). Kann er es, wird er es wirklich können, wireless ja/nein?
Der Asia Comic-Quatsch im Hauptdisplay trübt den guten Eindruck des Wagens aber aus meiner Sicht nachhaltig. Komisch, dass Mercedes sowas auf den EU Markt gelassen haben.
Mercedes hat da kaum etwas zu melden, die kann man höchstens noch als Juniorpartner bezeichnen.
Wie ist der Kofferraum wenn man die Rücksitzbank die 13 cm nach vorne schiebt
Etwas größer
schön, aber warum hat das Ding keine Anhängelasten bzw Kupplung!!
So viele Anhänger und EBikes kann es ja gar nicht geben, wie alle immer einen Agrarhaken hinten dran haben wollen 😉
Es gibt eine Anhängekupplung, 1.600 kg Zuglast, 100 kg Stützlast. 😉
5:16 - oje, ich ahne Schreckliches... - Wir haben mit dem 22kW-Lader extreme Probleme bei verschiedenen Ladesäulen. Ein bekanntes Problem, dass 8 Ampere-MindestStrom seitens smart EQ gefordert werden, aber manche Ladesäulen begrenzen beim Startvorgang auf Marktübliche 6 Ampere, was den smart auf Pause springen lässt, obwohl die Säule kurz darauf den Strom erhöhen würde.... Kommt halt nicht mehr dazu und der Ladevorgang ist beendet.
Es fühlt sich natürlich weder Daimler noch der Ladesäulenbetreiber dafür verantwortlich und der Kunde steht da ohne Ladung.
Hoffen wir mal, dass der Lader von Geely ist und nicht von Daimler (Renault).
Das Teil hat nix mehr mit Renault zu tun
@@163Grad - Das ist gut😂👍
ein wort: fehlkonstruktion!
@@friederich66 - tatsächlich hätte ich Daimler die "Rotzkarre" - wie ich ihn mittlerweile nenne - wieder auf den Hof gestellt, aber der Kleine ist sehr günstig geleast und das Offen fahren und die Wendigkeit in der Stadt ist tatsächlich unbezahlbar. Nochmal geben wir uns das allerdings nicht.
Hallo Oliver, wann testest Du den Smart #3 ?? herzliche grüße aus dem Münsterland !!
Hab ja schon den #1 gefahren. #3 ist das selbe Auto nur mit schrägem Heck
sehr professionell... DANKE
Und Service bekommt man beim Mercedes-Händler?
Das war bei Smart schon immer so - da Smart zu Mercedes gehört.
Und wieder einmal mehr ein nach meinem subjektiven Empfinden sehr sachlicher und guter Test. Was aber erschreckend ist, wo unsere heimischen Blechbieger stehen. Nimmt man den Smart Premium im Vergleich z.B. zu einem Cupra Born, für den ich noch 8000€ mehr bezahlen darf mit gleichzeitig weniger Eigenschaften wie z.B. Leistung, Akkukapazität schmerzt es sehr, wenn man Produkte aus dem Land der Herrschaftsansprüche aus Zukunftsperspektive nun gerade nicht erwerben möchte. Wie sagte der Verkäufer bei Seat (Cupra) beim Angebot so schön ?! "Er sehe den Born ganz weit vorne"....... wohl nach Schulung des Marketings, ich musste ihn dann bitten, die blickdichte Sonnenbrille abzunehmen. Die Welt da draußen sieht anders aus als man es sich wünscht und da hatte ich als Vergleichsmodel ein TM3LR im Visier.
Tolles Video danke Männer. 🤝
Vielen Dank für das Video. Wie gewohnt informativ und unaufgeregt.
Was mich ein wenig stört ist das Abtun der fehlenden Ladeplanung mit dem Hinweis auf ein späteres Softwareupdate. Gerade bei einem Auto was explizit mehr sein möchte als ein reiner Cityflitzer ist das eigentlich ein K.O. Kriterium - aus meiner Sicht.
lade dir den ABRP routenplaner runter. den kannst du personalisieren, zeigt die alles was du brauchst, kann eine vernünftige ladplanung mi bernünftiger ladedauer, brutto- und nettoreisezeit, ladekosten etc und er kostet nichts. ich kenne kein einziges serien-navi das einen solchen umfang hat
Dieses Auto wird wohl mein nächstes Elektroauto. Danke Oliver für dieses Video, welches meine Entscheidung bestätigt.
Alternative zum MG4, ID.3 oder Kona. Ich hoffe die bringen auch einen aktualisieren Mini Smart.
23:39
Der mittlere Sitz ist doch bei den allermeisten Autos, die in der Kompaktklasse oder drunter sind, eher ein Meme anstatt ernst gemeint.
Hi Oli, hab drin gesessen und für mich ist diese Monster Mttelkonsole ein Nogo. Und wieder ein Auto was preislich für viele nicht drin ist.
Ich freue mich auch immer über den Platzgewinn durch die E-Auto Platform und kann nicht ganz verstehen, warum man den gewonnen Platz wieder verbaut. Mein erster Tesla hatte noch die Kegelbahn in der Mitte. Das Teil war total genial und ich hatte richtig Platz.
@@163Grad du meinst den "Yachtfloor" im alten Model S? Genau so liebe ich das auch. Fand ich wunderschön. Auch ein Grund warum es bei mir ein Ioniq 5 geworden ist ;-) habe von einigen schon gehört, das Mercedes wohl die Philosophie vertritt, der Fahrer müsse umhüllt sein, quasi eingebettet. zu deutsch zugebaut.
Sehr gutes Video! Vielen Dank!
Warum ist die Ladebuchse links am richtigen Ort? Für mich ist das einer der grössten Nachteile dieses Autos. Ladesäulen bei Längsparkplätzen sind rechts, bei Querparkplätzen vorne (beim vorwärts parken). Daher wäre vorne rechts am besten.
Der Sinn liegt darin, dass du zum Laden nicht erst um dein Auto herum gehen musst. Wenn du aussteigst stehst du praktisch davor. Am praktischsten wäre es mit 2 ladebuchsen rechts und links
Bei nicht so geräumigen Garagen ist es auch nützlich wenn die Ladebuchse auf der Seite der Fahrertür ist da man dort am meisten Platz lässt weil man dort auch aussteigen muss.
@@michaelp.4458 das kommt bei innen garagen drauf an wo die innentür ist. die ist bei mir von vorne gesehen rechts. wenn ich vorwärts reinfahren würde müsste ich mich rechts halten, um aus dem auto zu kommen. aber die tür ist rchts, also komme ich nicht aus der garage raus, weil das auto die blockiert. deshalb fahre ich rückwärts rein. wenn dann die buchse an der fahrerseite wäer müsste ich über das kabel klettern. also ich FÜR MICH die rechtsseitige ladebuchse besser. der stecker braucht kaum platz, sodasss ich bequem aussteigen und zur tür rausgehen kann. ahlns kloar?
@@friederich66 , irgendwo passt es immer nicht.
@@michaelp.4458 sag ich doch😏
Super Vorstellung Oli 👌🏻
“Das ist was die Kundschaft heute haben will”
Also ich wollte weiterhin einen Smart von nur 2,50 Metern Länge…
2,70 ist der aktuelle Smart. Es gibt noch eine "Final Edition" zu kaufen.
Gibt es eine Anhängerkupplung und wie wird diese angebracht?
Ja, gibt es, 1.600 kg Zuglast, 100 kg Stützlast.
Und die wird hinten am Heck des Fahrzeuges angebracht.
Vorne eher nicht 😂
das dachte ich mir. Handelt es sich um eine ausklappbare oder oder einsteckbare Variante?
@@chris1239 bin ich überfragt, da das Auto keine AHK hatte.
Ich mochte Smart nie, aber der gefällt mir technisch und optisch gut. Leider "für einen Smart" und dann auch noch MiC ein bisschen teuer!
Smart war doch schon immer „ein bisschen“ teuer. Das unterstrich den nie vorhandenen premium-Anspruch.
Jetzt wo es ein chinesisches Auto geworden ist (Mercedes war hier nur noch fürs Design zuständig), spricht die Marketingabteilung von „Premium-light“.
Ich bin jedenfalls gespannt ob man in den nächsten Jahren mal diesen Elektro-SUV auf der Straße sehen wird, oder genauso erfolgreich wird wie z. B. der Roadster 😬
Gut erkannt 😊, die Innenraum Qualität, aber auch die Straßenlage ist Mercedes Qualität.
Ich bin direkt hinter ein ander den Jeep Avenger (der ja jede Menge Auszeichnungen erhalten hat) und den Smart #1 gefahren. Der Smart ist ist um mindestens eine Klasse besser. Man braucht also nicht einen BYD zum Vergleich heranziehen um den grossen Unterschied zu merken.
"Das ist das was die Kunden wollen" ... wenn dem so wäre, warum verkauft sich dann der Fiat 500 so gut?
Weil der Fiat 500 teilweise für 100€ im Monat im Leasing angeboten wurde
ich habe mal eine frage zur sprachregelung. das zeichen # wird zwar "hashtag" genannt, aber im sprachgebrauch hat es die bedeutung "nummer"
wenn also irgendwo #5 steht, heißt das versprachlicht eigentlich "nummer 5" ....oder???
Im Prinzip ist es das Nummernzeichen. Seit dem Start von Twitter hat es sich aber als Hashtag eingebürgert.
Smart Raute Eins müsste es eigentlich ausgesprochen werden😂
@@captaincrashcar7041 stimmt auch nicht ganz das Symbol heißt International hashtag, aber seine Bedeutung ist " Nummer". #1 bedeutet also "Nummer eins".
@@163Grad klar : #elfriede wäre sonst "Nummer Elfriede"😃
Richtig gut gemachtes Video
Kleinigkeit, aber wieso hat das schöne Display so fette Displayränder?
Moin, tolles Auto, klasse Video aber bitte bitte immer und bei allen Vorstellungen auch ein Wort zu einer Anhängerkupplung, Kosten, Zuglast und Stützlast. Danke
Sehr gutes Video. Weiter so. Die Version der Software wäre noch interessant gewesen. Denn Ladeplanung, Kennzeichen Erkennung usw... das soll alles noch eingepflegt werden, bevor das Fahrzeug an die Kunden ausgeliefert wird. Ich jedenfalls hab mir einen Premium bestellt. In ca. 12 Wochen sollte er da sein 😀
Glückwunsch
Hy Oliver, Tolle Vorstellung eines tollen Autos in hoher Qualität wie wir es von dir gewöhnt sind. Wenn man mal so eine Plattform hat wie BYD, wird noch einiges kommen, ist ja auch schon was angekündigt. Ich denke 2-3 Jahre da sieht das hier in Europa ganz anders aus. Mit dem Angebot, und Preis, richten sie sich immer nach dem was sie denn kriegen können.
Danke für das anschauliche Video. Jetzt weiß ich was ich wissen wollte. So muß ein Test sein! Ich denke, mehr Auto brauch ich nicht. Allrad ? Ich wohne an einem wirklich steilen Hang. Müßte ich mal ausprobieren. Am besten im Winter. Mit einem Kona bin ich da schon mal hängengeblieben. Aber so oft gibt es keinen Schnee mehr.
Hi Olli ! SMART heißt ja auch Swatch Mercedes ARTs, kurz SMART. 😉
Hallo Oliver,
nachdem die Berichte über den #1 durchaus differieren musste ich die Karre mal über das Wochenende selber ausprobieten.
Das Ergebnis ist durchwachsen:
Ich würde ihn kaufen, bei meiner Frau ist er durchgefallen.
Was auch mich sehr gestört war, war der Geräuschpegel im Bereich von ca. 40 bis 90 km/h. Wenn man den Beiträgen auf TH-cam glauben darf ( ? ), kein Einzelfall. Deutlich lauter als unsere ZOE.
Hätte die Karre trotzdem gerne gekauft, aber wenn die Regierung ( Frau ) ihr Veto einlegt, dann …
Danke für das Review. Ich habe nun den Brabus #1 und den iX1 zur Probefahrt gehabt und muss mich entscheiden. Klar eigene Meinung ist vorhanden, aber mal so von 0-100 spontane Antwort: Welchen würden Sie für sich wählen?
Oha - das ist nicht einfach. Mit dem Brabus kommst Du ganz sicher nicht mehr aus dem Grinsen raus. Und ich halte den auch für ein Stück weit innovativer als den X1. Der BMW ist halt so das Auto „wie immer“ ohne grosse Überraschungen - nur eben elektrisch.
Moin Oliver!
Ich finde den #1 vom Design her ziemlich gelungen und wenn Du sagst, dass auch die Qualität stimmt, glaub ich das mal unbesehen. Was das Infotainment-Display angeht, stimme ich Dir völlig zu, das ist mir auch zu verspielt. Wirkt ein bisschen wie ein Tablet für Kinder und passt irgendwie nicht zum hohen Qualitätsanspruch.
Klingt alles insgesamt ein bisschen nach einer eierlegenden Wollmilchsau, aber ich finde ihn für einen Kompakten auch ganz schön selbstbewusst eingepreist. Klar kriegt man viel Auto dafür, aber 35k nach Abzug der Förderung für das Basismodell schüttelt auch nicht jeder aus dem Ärmel.
Übrigens schön, dass wir Jonathan auch mal zu sehen bekommen haben...
Ja - der Jonathan ist immer so schüchtern. Aber er macht einen tollen Job und kann auch gerne häufiger ins Bild.
Hab ich falsch hingehört? Lädt er jetzt AC 7,4 oder 22kW?
Die Basisvariante (Pro Plus) lädt nur 1-phasig mit 7,4 kW, die höherwertigen Varianten dann mit 22kW.
je nach Ausstattung. Einstiegsmodell nicht 22kW
@@Matze67 aber nur an einer 22kwh Säule ansonsten sind nur 3,6 kwh
@@jst2574 Ja, aber auch die höherwertigen Modelle laden nur an einer 22kW-Säule mit 22kW... 🤦
Und generell sind das kW und nicht kWh, die kWh sind im Akku!
@@jst2574 *kW
Vielen Dank für das Video. Ein klasse Auto. Das Start Display ist aber für meine Begriffe sehr gewöhnungsbedürftig. Wer braucht einen Fuchs als Siri Ersatz.
200A * 400V = 80.000W = 80kW
Das war einfach!
Das ist extra so gemacht, damit man sich die Zeit mit Multiplikationsaufgaben vertreiben kann.
Ladeleistung hat leider nur MG geliefert ! Was da los in Stuttgart? Ideenlos
Stuttgart? China!