Au-delà de l'Ukraine sur amazon : amzn.to/3ZiPG8u Pour commander Au-delà du cockpit : amzn.to/3s2KjfN Conférences, formations, séminaires : dbrief.org/
Salut ate , pourrais tu si tu as le temps 😎 faire une vidéo sur les F16 et accident qu'ils on eu , beaucoup de commentaires dise qu'il y a eu énormément d'accident avec cette avions, il y a a peu près 2000 avions en fonction et 4000 sortie des usines.... Plus d'accident ? Parceque plus d'avions ds les airs, moi ça me paraît logique 🤣
Bonjour Até . Toujours aussi impartial !!! Un monomoteur !!! fort à penser vu la trajectoire d'éjection que c'est une panne moteur !!! Basculement sur l'aile gauche , c'est naturel et reflexe , on pousse plutôt que de tirer !!! . Pas de victime c'est un heureux miracle !!! Super publications pour un narvalo d'aéronautique . Merci , le meilleur pour toi et les tiens .👍👍👍
Je ne suis pas un pilote, mais j' aime beaucoup regarder vos vidéos, j' apprend énormement sur l' aviation, et j'aime beaucoup la manière très analytique que vous avez de présenter les événements, et divers autre contenus, merci beaucoup
Je ne sais pas comment je me suis retrouvé à regarder vos vidéos, les algorythmes en ont décidé ainsi, mais c'est avec une nouvelle passion et toute mon attention que je vous regarde aujourd'hui, je n'y connaissait rien en avion, et c'était en rien un centre d'intérêt, mais quel plaisir d'en apprendre à vos côtés, j'en rêverai même à devenir pilote, les débriefs sont d'une grande qualité, et j'adore votre éloquence. Merci ! Merci pour votre énorme travail ! Merci de nous transmettre votre expérience et votre adorable personnalité à travers l'écran. La bise de Paris ! 😊
Petite précision, car je n' habite pas loin: la "petite ville", c'est Ypsilanti. Elle fait partie de la grande agglomération de Detroit qui fait quand même près de 2 millions d'habitants. On a eu beaucoup de chance qu'il n'y ait pas de victimes.
Trop hâte d'offrir à mon fils votre livre "Au-delà du cockpit". Il est à ICN Business School à Nancy. Il va apprécié vos conseils pour la suite de sa carrière, d'ailleurs jeune il voulait faire pilote de chasse. Merci à vous.
Le vert du cockpit peut être aussi une manière de limiter un phénomène de rémanence rétinienne entre l’extérieur (comme le vert et le bleu dégueulasse des salles d’opération, les gants les draps et les blouses en médecine) ou comme autrefois, dans l’industrie avec ses murs chamois, ses machines et leurs coposants gris, bleus, rouges ou verts qui avaient pour objectifs d’être facilement distinguables sans pourtant avoir des écarts de luminances trop importants de façons à limiter la fatigue visuelle inévitable si on a trop de contrastes important.
Min voisin le disait :"C'est triste ...des gens qui n'ont pas de boulot ..qui bouffent a peine et des c...qui dépendent des millions pour se la jouer avec des engins qui polluent ...qui tuent et qui ne résolvent pas les problèmes. C'est triste...c'est triste .."
Hello ! Tu dis que le MiG-23 a été remplacé par le Mig-27, mais il s'agit en fait du Su-27. Le MiG-27 (alias MiG-23 BM) était la version attaque au sol du MiG-23. Merci pour ta vidéo !
Merci pour ces debriefs pédagogiques. Si j'avais eu un instructeur de cette qualité pour le ppl j'aurais peut-être continué à pratiquer ! Bonne journée ! 🥂
@ATECHUETTOPGUN2SPEAKER Excellente video ! Je ne me lasse jamais. Soit dit en passant ignore les rageux - moralisateurs. Fais comme tu veux, c'est ta chaine. Si t'es arrive a ce stade c'est parce que tu n'as pas trahi ta ligne editoriale pour plaire. Pas de compromis. Continue sur ce chemin ! Hate de voir la prochaine !
Le F8 Crusader ne piquait pas non plus lors de l'éjection de son pilote. La marine nationale a même été précurseur en matière de drone. Le 14 mai 1981, le pilote du Cruz n° 41 s'éjecte en sortie de catapulte suite à une baisse de poussée. Pilote récupéré, mais l'avion continue seul pendant 45 minutes!
Ça me rappelle une histoire ou un pilote américain part en vrille avec son avion (je ne sais plus ce que c'est), n'arrive pas à la rattraper et s'éjecte, mais en s'éjectant cela donne une légère poussée sur l'avion qui suffit a le faire sortir de la vrille, et il parvient ensuite a se pausé délicatement tout seul dans une ferme sans une égratignures
@@slayer9373c'était un F106 Delta dart. Pose dans un champ enneigé remis en état et directement exposé dans un musée de l USAF. Dayton Ohio jecrois. Baptisé " cornfield bomber
ceci me rapelle le Fouga Magister que j'avais vu à l'aéroport de Palomar, en Californie il y a des années de cela, je travaillait pas loin de la chez Callaway Golf, et pendant le pause de midi j'allais volontier prendre mon lunch au fast food situé dans la petite tour de control, et ensuite je me promenait au millieu des avions parqués à l'extérieur, il y avait vraiment de tout, et la pendant que je regardais un mécanicien affairé à l'extérieur du Fouga, il m'a expliqué qu' il avait juste finit de le réparer, suite à un attérissage d'urgence, et il m'a dis en rigolant..." Job Security" ...!
Salut Pierre-Henri. Quoique certains puissent penser de ton confrère Aldo Sterone, il ne dit pas que des bêtises. Lui est contre l'utilisation de vieux aéronefs durant les meetings (Dakotas, Connies, B17 etc). Il pense que plus l'aéronef est vénérable plus son entretien est difficile. Il devient par conséquent impossible de se prémunir de pannes dues à l'usure du matériel, si soigneusement qu'ils aient été conçus. J'ai fait un vol en Dakota dans les années 80. Il est vrai que ça vibrait pas mal.
bonsoir. question, les entree d'air du F4 n'etaient pas variable pour permettre au F4 d'aller a mach 2 et + ? (gestion du flux d'air a haute vitesse) les aviions a entree d'air fixe etant "bride" a mach 1.8 (voir 2 pour le F-16) PS; la version attaque au sol du mig 23, le mig27 a des entree d'air "simple" et une vitesse max de mach 1.7 (mach 2.3 pour la version chasse)
Hey mec J'espère que tu li les commentaires J'aimerai bien une vidéo qui explique les signe des gars qui guide les avions de chasse, tu vois le genre les américains qui font des signe des main qu'on vois dans les vidéo souvent ils dancent en lev fesant, je pense que beaucoup aimeraient une vidéo qui explique ses signes, merci mec contenu de chaîne très intéressant 👌🏼 force a toi
Salut Ate. Heureusement les sièges KM1 étaient en bonne maintenance. Mais pas zéro zéro comme le K36D. Malheureusement l'équipage n'aura pas la cravate Martin Baker. ..Mais ils seront membres honoraires 😅. J'ai vu sur une chaîne locale US via YT que le pilote possède un autre mig 23 prêt à décoller. ..C'est dingue
C'est pas avec son salaire de pilote de ligne qu'il est capable d'avoir autant d'avions de collection et état de voler. En tous les cas, il va maintenant avoir besoin d'un bon avocat car le sport national numéro 1 aux USA, c'est de porter plainte pour n'importe quel préjudice. Y compris ceux qui sont totalement subjectifs; du genre, l'avion aurait pu tomber sur ma maison, alors maintenant je vis dans l'angoisse que cela arrive. Ma vie est ruinée, j'ai besoin d'une compensation financière pour pouvoir continuer....
@@p6x2 il a créé une société avec sûrement des investisseurs, c'est normal aux States. D'ailleurs dans une vidéo du Mig 23 dans un hangar on voit le nom de la société avec une origine un peu..... bulgare
au moins les sièges ont fonctionné correctement; le J79 du F4, F104 etc est/était aussi sujet à des pannes de tuyères entrainant une perte de poussée, ps: on voit nettement l'AOA augmenter pendant l'éjection
À 3:11 .. erreur .. Mig-23 n'était pas remplacé par Mig-27 .. Mig-27 rôle attaque au sol une dérivation de Mig-23 avion de chasse.. Diffèrent rôle , déférence des chiffres Chez Les Mig .. le 23 était remplacé par Mig-29..
Salut Ate. Comme avion proche du mig 23, il y a aussi le panavia tornado. Après, comme le F111 Aarvark, c'est un biréacteur. Je crois que les seuls appareils à géométrie variable en mono soient justement les migs 23 et 27.
@@phildesaint-am259 il ya en un d'origine est allemande au musée aéronautique a Montélimar Ancône. Avec Mig 21 aussi.( Musée européen de aviation de chasse)
4:01 et ce général s'appelait...Bond. éjection en supersonique commande de gaz bloqué suite à une défaillance d'un système qui évite les coupures de gaz subites. Parachute arraché a ouverture après éjection
Salut ate, ce qui me chagrine dans les images, c'est justement cette éjection qui me semble tôt, et précipité, l'avion volait encore??? Heureusement pas de mort😊...félicitations pour votre travail 👍
L’histoire de la copie des systèmes prévus pour découper la barrière d’arrêt alors que le Mig 23 n’est pas un avion embarqué me rappelle une anecdote similaire lue il y a très longtemps. Un B29 en mission contre les Japonais se déroute et va se poser en territoire soviétique d’Extrême Orient suite à une panne ou à cause de dégâts occasionnés par la DCA. L’équipage est interné et l’appareil saisi car l’URSS n’est pas en guerre contre l’Empire du Japon. Les USA râlent et l’équipage est restitué, mais pas l’avion, au prétexte qu’il nécessite des réparations trop lourdes pour pouvoir repartir. Des aviateurs US se rendent sur place mais l’avion est introuvable et les Soviétiques finassent un certain temps avant de remettre la main dessus. Entre-temps il a bien sûr été partiellement démonté et intégralement copié… pour permettre la fabrication d’un appareil identique par Tupolev quelque temps plus tard. L’histoire raconte que le tunnel de communication permettant de traverser la soute à bombes en espace pressurisé était peint à moitié en blanc et à moitié en vert olive sur les appareils soviétiques… car l’équipe faisant la peinture du B29 copié avait manqué de vert olive lors de ses travaux.
Question sans doute naïve mais pourquoi les concepteurs de jets ne mettent t'ils pas de grille devant l'entrée d'air des réacteurs pour éviter que des oiseaux ne soient aspirés ?
Car les.grilles ça pèse, ça réduit la taille de l'entrée d'air, ça perturbe le flux d'air et ça risquerait de passer dans le moteur en cas de défaillance. Certains avions ont des volets mobiles qui bouchent l'entrée d'air et des trappes sur le dessus pour aspirer l'air. Cette solution n'est valable qu'au sol et à faible vitesse.
Pour l’histoire, le sable en Libye est très fin et un peu de vent le soulève jusqu’à 800 mètres…, les compresseurs meulés et décrochant des JT-8 D7 des B727 des Libyan Airlines ..surtout le central et son long conduit en S en savent quelque chose… PW ayant un programme spécial d’amélioration avec eux…Alors, les libyens n’aimait pas poser les Mirage 3 à forte incidence dans ces conditions où l’on voit mal la piste…le Mig 23 en se posant très à plat était nettement préféré… Le Mirage F1 conventionnel lui aussi adressait le même problème de la forte incidence du delta (Comme Concorde) pour le vendre à l’export, l’Irak etc..Mais, lors de l’intro du Mirage 2000 Dassault n’avait qu’un monoplace et pour le faire tester aux pilotes des émirats ne voyant pas la piste en approche, le risque de perte était juste impensable…on frisa l’incident diplomatique, alors plus d’un sua au simulateur avant que très peu d’entre eux homologués sur Mirage 3B puisse enfin monter dedans…pendant qu’on faisait vite un biplace en urgence…avec le Quai d’Orsay sûrement prié de passer à la caisse pour le financer…mdr..
Le Mig 23 qui s'est craché en Belgique en 1989 n'avait pas décollé de l'Union Soviétique mais du nord de la Pologne. Merci de ne pas confondre ces deux pays.
Tiens comme par hasard timing parfait le méchant russe est nul et en plus aux US ! Tout comme le Tupolev en pleine amorce de crise pétrolière et énergétique !
@@montaudran2191 Et comme vous le savez les avions vont être de plus en plus remplacés par les drones alors les avions complexes coûtent trop chers .Il me semble que plus tard les avions de chasse ne serviront que pour la surveillance et la défense du territoire .
Je pense que la perte de son avion (surtout de collection) et une éjection doivent etre une sacré preuve, plutot violente pour l'éjection, mais je pense que tant qu'il n'y a ni blessé ni mort ca doit fortement aider le pilote de s'en remettre rapidement psychologiquement et ne pas trop perturber psychologiquement pour revoler. C'est un problème technique, il n'y avait rien d'autre à faire. C'est plus difficile si on se sent responsable d'un ou des morts.
Non non non.. le 23 n'a pas été remplacé par le 27 !! Il a été upgradé pour arriver aux versions "MLD" Le 27 est un avion d'attaque au sol ! Le 23MLD a été remplacé par le programme LPFI (MiG-29) et PFI (Su-27)
Perso j’aimerais bien faire un tour en DC-3 il en existe un parfaitement préservé en france mais pour des raisons de certif et d’assurance pas de passager (non membre de l’asso)
Bonjour « ATE », pourquoi pas de pouces bleus??? Je suis nouvellement abonné et passionné par cet aviation..!!! Je suis pilote sur petits avions style DR400 comme celui qui c’est écrasé dernièrement, ( entre autre je crois que c’était le même qui s’est écrasé à Meythet en banlieue d’Annecy (74) où un HR 200, je ne sais plus , mais la logique voudrait aussi que ce soit un DR400 (4 places ) monomoteur et petit avion , mais il me semble que c’était le HR200 que je prenais en écolage… Bref vos détails sont impressionnants, merci ATE ! Car trop âgée (50 ans) et de mon époque sauf en Israël les personnes féminines n’avaient pas encore le droit de devenir pilotes de chasses , cela n’était pas encore permis, du coup je me suis « reconverti « sur petits avions, et peu de temps plus tard j’ai essayé de passé le brevet de pilote donc helicos car (moins de 20h de commun ) en Suisse, mais faute de moyens je n’ai pu continuer. Le tarif m’a refroidi !!! Bref, plus tard j’ai pu visionner les « Alfajets » de la patrouille de France ainsi que des » Rafales » et ce fut un « grand moment »!!! Je pense que vous ne pouvez pas tout dire sur YT et que ça ne serait donc pas non plus d’actualité sur cette chaîne…
3:20 Quoi !? Comment c'est possible de faire un trajet aussi long ?? Le pilote n'a pas coupé son moteur avant l'éjection je pense, car sans moteur donc sans propulsion je sais pas si il aurait parcouru autant de kilomètres. En tout cas je le connaissais pas ce crash et il est bien triste à la fin pour l'ado qui a perdu la vie.
En fait juste après le décollage, il y a eu comme une perte de puissance. Vu l'altitude, le russe s'est éjecté. La turbine à repris ses tours et le fait que l'avion était bien trimé plus du a l éjection modif du centrage ( verrière+ pilote+ siège éjectable...180 a 200 kilos en moins) le nez se lève
@@Le_Steph_Levrai Et si disparaissait Irina Shayk ou Maria Sharapova ? Les œuvres de Tolstoï et Prokofiev ? La bonne vodka ? Les Lada... 🤔 Plutôt que de vous réjouir de la destruction d'un avion réjouissez-vous qu'il n'y ait que quelques blessés. C'est plus sain.
Je me demandais pourquoi emporter un "passager" en place arrière quand in est en meeting, car les conditions de présentations sont quand-même moins sures que pour des vols à plus haute altitude, dans un espace infiniment moins contraint (et probablement moins de facteur de charges) ?...bref...est-ce judicieux. Je comprends bien le désir de rentabiliser le vol (je parle plaisir, pas argent)
Il y a des centaines d'épaves de Mig-23 qui traînent dans les pays de l'ex-bloc de l'Est. Et le propriétaire en détient lui même plusieurs entiers et en bon état. C'est surtout une question d'argent car le prix de l'heure de vol atteint des sommets pour ce type d'appareil.
Ces avions anciens devraient être interdiits de vol tout simplement...On imagine le désastre si l'appareil s'était écrasé sur des habitations. Le libéralisme habituel de la FAA permet tout et n'importe quoi. Au dela de cet épisode on peut aussi se demander si faire des rencontres aériennes de ce genre avec la situation énergétique, les changements climatiques etc ne relèvent pas de l'inconscience totale, idem pour les sports (?) dits mécaniques...ou le transport aérien de masse
Non surtout pas. Les accidents ça arrive. Cela aurait aussi bien pu être un F-35 ou un Rafale. Ou un Boeing. Les règlements de la FAA et de l'aviation civile en général ne sont pas libéraux. C'est pas open bar. Pour rappel, la plus grosse source de pollution c'est la production d'électricité (41%) suivie du transport aérien, terrestre et maritime (25%) et enfin l'industrie (18%).
Le Mig 27 n’est-il pas plutôt la version étudiée pour l’attaque au sol, là où le mig23 est pour la chasse ? Je ne savais pas pour ces fameuses entrées d’air, mais maintenant je ne peux voir que ça 😅
@@thedragon-cat9220 On est "poutinien" si on pense que l'aviation russe est meilleure ? Ne réponds pas, je devine que tu es raciste et que critiquer la Russie te donne une raison de vivre.
@@thedragon-cat9220 "poutinien" est un terme raciste visant à salir la réputation des Russes et/ou pro Russes. Le fait de traiter de "poutinien" tout ne ce qui ne te plait pas rappelle même une certaine idéologie nauséabonde que la Russie combat depuis toujours. Inutile d'être "poutinien" pour le constater.
@@thedragon-cat9220 Ok, donc pour parler en "termes politiques" tu es donc un fourniretiste puisque Poutine combat la pdophilie ? On va avancer avec tes raisonnements simplistes. Quant à dégager, voilà qui démontre bien ta position que j'avais cernée dès le départ. Allez, bye le fourniretiste, je ne lirai plus tes propos nauséabonds.
Critiquer la catégorie "EXPERIMENTAL " c'est critiquer tous les constructeurs amateurs, tous ceux qui passe des heures à entretenir et faire voler des machines qu'ils ont construit, ou, a entretenir un patrimoine aéronautique, vous avez eu et vous avez toujours des mécanos qui travaillent pour vous, eux ils fabriquent et entretiennent de leurs mains, Veiller dans vos commentaires à ne pas restreindre plus, le peu d'espace de libertés qu'il nous est laissé Il n'y a pas de contournement dans la catégorie experimental. C'est une même passion pour l'aviation, nous la vivons tous d'une de façon différente, les voyages , l'accro, la réglementation, le transport, la chasse aussi, la construction, etc etc. La sécurité nous la voulons tous, ce n'est pas une raison pour interdire " l'autre" de voler j'aimais bien vos "capsules" Michel Denis
@@ATECHUET peut être que la notion EXPERIMENTAL aux Etats Unis est différent de la France. .DGAC et FAA ont pas la même fréquence 🤣. Et un Mig 23 privé en France 😱😱 Quoique on a déjà un F86F Sabre6 a aéroport d Avignon. Mon soutien à toi fullPC💥
Mais à quoi servent ces meeting aérien avec des avions de combat ? C'est pour faire baver les beaufs devant des joujoux mortifères ? Incompréhensible ...
Non ça sert à faire rêver les enfants et les parents, à créer des vocations de pilotes (civils ou militaires). Voir un vieux B-17, une copie de SPAD ou la.P.A.F. en vol ou au sol c'est superbe. Traiter les gens qui vont à ces meetings de beaufs relève au mieux de l'ignorance, au pire de la bêtise la plus crasse. Désolé
![[🇺🇦] Le CHAR T-64BV, L'ULTIME REMPART QUI A SAUVÉ L'UKRAINE - visite exclusive](http://i.ytimg.com/vi/2-9DHf7QUzs/mqdefault.jpg)
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J'ai une qestion ATE
Sa te manque pas de piloté un rafale? Et aurais tu le droit?
Salut ate , pourrais tu si tu as le temps 😎 faire une vidéo sur les F16 et accident qu'ils on eu , beaucoup de commentaires dise qu'il y a eu énormément d'accident avec cette avions, il y a a peu près 2000 avions en fonction et 4000 sortie des usines.... Plus d'accident ? Parceque plus d'avions ds les airs, moi ça me paraît logique 🤣
Toujours pertinentes et agréables ses analyses à ce ATé......merci ☺
Bonjour Até . Toujours aussi impartial !!! Un monomoteur !!! fort à penser vu la trajectoire d'éjection que c'est une panne moteur !!! Basculement sur l'aile gauche , c'est naturel et reflexe , on pousse plutôt que de tirer !!! . Pas de victime c'est un heureux miracle !!! Super publications pour un narvalo d'aéronautique . Merci , le meilleur pour toi et les tiens .👍👍👍
Je ne suis pas un pilote, mais j' aime beaucoup regarder vos vidéos, j' apprend énormement sur l' aviation, et j'aime beaucoup la manière très analytique que vous avez de présenter les événements, et divers autre contenus, merci beaucoup
Je ne sais pas comment je me suis retrouvé à regarder vos vidéos, les algorythmes en ont décidé ainsi, mais c'est avec une nouvelle passion et toute mon attention que je vous regarde aujourd'hui, je n'y connaissait rien en avion, et c'était en rien un centre d'intérêt, mais quel plaisir d'en apprendre à vos côtés, j'en rêverai même à devenir pilote, les débriefs sont d'une grande qualité, et j'adore votre éloquence.
Merci ! Merci pour votre énorme travail ! Merci de nous transmettre votre expérience et votre adorable personnalité à travers l'écran.
La bise de Paris ! 😊
Merci pour ces explications. Le Mig 23 est un bel avion. Il a des lignes gracieuses. Bonne continuation.
Petite précision, car je n' habite pas loin: la "petite ville", c'est Ypsilanti. Elle fait partie de la grande agglomération de Detroit qui fait quand même près de 2 millions d'habitants. On a eu beaucoup de chance qu'il n'y ait pas de victimes.
Trop hâte d'offrir à mon fils votre livre "Au-delà du cockpit". Il est à ICN Business School à Nancy. Il va apprécié vos conseils pour la suite de sa carrière, d'ailleurs jeune il voulait faire pilote de chasse. Merci à vous.
Top la vidéo, beaucoup d’info hyper intéressantes , merci ATE ❗️😃
Le vert du cockpit peut être aussi une manière de limiter un phénomène de rémanence rétinienne entre l’extérieur (comme le vert et le bleu dégueulasse des salles d’opération, les gants les draps et les blouses en médecine) ou comme autrefois, dans l’industrie avec ses murs chamois, ses machines et leurs coposants gris, bleus, rouges ou verts qui avaient pour objectifs d’être facilement distinguables sans pourtant avoir des écarts de luminances trop importants de façons à limiter la fatigue visuelle inévitable si on a trop de contrastes important.
Merci ATE
Comme après une chute de cheval ou à moto. Faut se remettre en selle ! 😊
On va découvrir cette nouvelle vidéo empreint d’actualité 🙂 merci ATE 🙏🏻
Au top, comme toujours! Merci ATE.
Toujours passionnant !
Je le dirai encore et encore !
900km sans pilote... imaginez... Merci pour tes précisions !
Le pauvre adolescent, c'était le destin!
Encore une vidéo pleine d'informations et de décryptage !
Je l'ai vu dans un musée en Allemagne....Sinsheim
C'est un avion puissant....le moteur est énorme...une fusée avec des ailes tout pour la vitesse
« On ne sait pas à quoi ça sert, mais on refait pareil ! » 😂
Magnifiques explications MERCI
Heureusement que les sièges ont fonctionné...
Min voisin le disait :"C'est triste ...des gens qui n'ont pas de boulot ..qui bouffent a peine et des c...qui dépendent des millions pour se la jouer avec des engins qui polluent ...qui tuent et qui ne résolvent pas les problèmes. C'est triste...c'est triste .."
Merci pour la vidéo c'est la panique pour tout le monde. Belle explication.
Hello !
Tu dis que le MiG-23 a été remplacé par le Mig-27, mais il s'agit en fait du Su-27.
Le MiG-27 (alias MiG-23 BM) était la version attaque au sol du MiG-23.
Merci pour ta vidéo !
Exacte, c'est deux versions étaient service en même temps.
Super analyse, Merci !
Merci pour ces debriefs pédagogiques. Si j'avais eu un instructeur de cette qualité pour le ppl j'aurais peut-être continué à pratiquer ! Bonne journée ! 🥂
Pareil mes instructeurs PPL étaient cons et incompétents.
Bien entendu. Et vous étiez des as à n'en pas douter. Les tocards se donnent rdv
@ATECHUETTOPGUN2SPEAKER Excellente video ! Je ne me lasse jamais. Soit dit en passant ignore les rageux - moralisateurs. Fais comme tu veux, c'est ta chaine. Si t'es arrive a ce stade c'est parce que tu n'as pas trahi ta ligne editoriale pour plaire. Pas de compromis. Continue sur ce chemin ! Hate de voir la prochaine !
Le F8 Crusader ne piquait pas non plus lors de l'éjection de son pilote. La marine nationale a même été précurseur en matière de drone. Le 14 mai 1981, le pilote du Cruz n° 41 s'éjecte en sortie de catapulte suite à une baisse de poussée. Pilote récupéré, mais l'avion continue seul pendant 45 minutes!
Ça me rappelle une histoire ou un pilote américain part en vrille avec son avion (je ne sais plus ce que c'est), n'arrive pas à la rattraper et s'éjecte, mais en s'éjectant cela donne une légère poussée sur l'avion qui suffit a le faire sortir de la vrille, et il parvient ensuite a se pausé délicatement tout seul dans une ferme sans une égratignures
@@slayer9373c'était un F106 Delta dart. Pose dans un champ enneigé remis en état et directement exposé dans un musée de l USAF. Dayton Ohio jecrois. Baptisé " cornfield bomber
ceci me rapelle le Fouga Magister que j'avais vu à l'aéroport de Palomar, en Californie il y a des années de cela, je travaillait pas loin de la chez Callaway Golf, et pendant le pause de midi j'allais volontier prendre mon lunch au fast food situé dans la petite tour de control, et ensuite je me promenait au millieu des avions parqués à l'extérieur, il y avait vraiment de tout, et la pendant que je regardais un mécanicien affairé à l'extérieur du Fouga, il m'a expliqué qu' il avait juste finit de le réparer, suite à un attérissage d'urgence, et il m'a dis en rigolant..." Job Security" ...!
Salut Pierre-Henri.
Quoique certains puissent penser de ton confrère Aldo Sterone, il ne dit pas que des bêtises. Lui est contre l'utilisation de vieux aéronefs durant les meetings (Dakotas, Connies, B17 etc). Il pense que plus l'aéronef est vénérable plus son entretien est difficile. Il devient par conséquent impossible de se prémunir de pannes dues à l'usure du matériel, si soigneusement qu'ils aient été conçus.
J'ai fait un vol en Dakota dans les années 80. Il est vrai que ça vibrait pas mal.
bonsoir.
question, les entree d'air du F4 n'etaient pas variable pour permettre au F4 d'aller a mach 2 et + ? (gestion du flux d'air a haute vitesse)
les aviions a entree d'air fixe etant "bride" a mach 1.8 (voir 2 pour le F-16)
PS; la version attaque au sol du mig 23, le mig27 a des entree d'air "simple" et une vitesse max de mach 1.7 (mach 2.3 pour la version chasse)
Merci 🙏 ✌️
👍 merci ATE 🙂
👍👍 Merci !
Hey mec
J'espère que tu li les commentaires
J'aimerai bien une vidéo qui explique les signe des gars qui guide les avions de chasse, tu vois le genre les américains qui font des signe des main qu'on vois dans les vidéo souvent ils dancent en lev fesant, je pense que beaucoup aimeraient une vidéo qui explique ses signes, merci mec contenu de chaîne très intéressant 👌🏼 force a toi
Salut Ate. Heureusement les sièges KM1 étaient en bonne maintenance. Mais pas zéro zéro comme le K36D.
Malheureusement l'équipage n'aura pas la cravate Martin Baker. ..Mais ils seront membres honoraires 😅.
J'ai vu sur une chaîne locale US via YT que le pilote possède un autre mig 23 prêt à décoller. ..C'est dingue
C'est pas avec son salaire de pilote de ligne qu'il est capable d'avoir autant d'avions de collection et état de voler.
En tous les cas, il va maintenant avoir besoin d'un bon avocat car le sport national numéro 1 aux USA, c'est de porter plainte pour n'importe quel préjudice. Y compris ceux qui sont totalement subjectifs; du genre, l'avion aurait pu tomber sur ma maison, alors maintenant je vis dans l'angoisse que cela arrive. Ma vie est ruinée, j'ai besoin d'une compensation financière pour pouvoir continuer....
Efefctivement c'est dingue...dans le sens de la folie collective
@@p6x2 On ne fait pas voler ce genre de cercueil sans assurance.
@@p6x2 il a créé une société avec sûrement des investisseurs, c'est normal aux States. D'ailleurs dans une vidéo du Mig 23 dans un hangar on voit le nom de la société avec une origine un peu..... bulgare
au moins les sièges ont fonctionné correctement; le J79 du F4, F104 etc est/était aussi sujet à des pannes de tuyères entrainant une perte de poussée, ps: on voit nettement l'AOA augmenter pendant l'éjection
À 3:11 .. erreur ..
Mig-23 n'était pas remplacé par Mig-27 ..
Mig-27 rôle attaque au sol une dérivation de Mig-23 avion de chasse..
Diffèrent rôle , déférence des chiffres
Chez Les Mig .. le 23 était remplacé par Mig-29..
Non nez du mig 27 est aplati . Pas de radar
@@dominiqueroudier9401 oui c'est vrai, car j'ai pensé aussi que le biplace au Mig-23 peut être et pour l'entraînement
@@mildot5482 le nez est différent car ya un télémètre laser. C'était pas une réussite. Beaucoup de casse
@@dominiqueroudier9401
.. oui oui c'est vrai j'ai effacé mon truc à propos de 27
Merci 👍
Merci.
Merci pour ce retour très intéressant. Et comme le dit viper .il faut qu il vole.c est le mieux pour lui.
Merci ate
Très bonne vidéo merci! Pourrais tu faire une vidéo sur la loi des séries? J’ai l’impression que l’on est en plein dedans….
@@thedragon-cat9220 Ah bon ?? Renseignez vous sur la physique quantique. Ceci dit, un grand merci pour ton super travail !
Merci 👍🏼
Salut Ate. Comme avion proche du mig 23, il y a aussi le panavia tornado.
Après, comme le F111 Aarvark, c'est un biréacteur.
Je crois que les seuls appareils à géométrie variable en mono soient justement les migs 23 et 27.
On a eu les prototypes
Mirage G et G8
@@dominiqueroudier9401 On en voit un au musée de l'air et de l'espace. Impressionnant!
@@phildesaint-am259 il ya en un d'origine est allemande au musée aéronautique a Montélimar Ancône. Avec Mig 21 aussi.( Musée européen de aviation de chasse)
@@dominiqueroudier9401 Merci pour l'info. Une bonne idée de sortie.
4:01 et ce général s'appelait...Bond. éjection en supersonique commande de gaz bloqué suite à une défaillance d'un système qui évite les coupures de gaz subites. Parachute arraché a ouverture après éjection
À 12:55 c'est le Rafale F5 que nous a dévoilé ATE ? 😊
En effet, c'est Viper qui déclare à propos de Maverick, venant de perdre son NOSA, Goose, : "...Qu'il vole, c'est le mieux..."
Salut ate, ce qui me chagrine dans les images, c'est justement cette éjection qui me semble tôt, et précipité, l'avion volait encore???
Heureusement pas de mort😊...félicitations pour votre travail 👍
siege non 0-0....
L’histoire de la copie des systèmes prévus pour découper la barrière d’arrêt alors que le Mig 23 n’est pas un avion embarqué me rappelle une anecdote similaire lue il y a très longtemps.
Un B29 en mission contre les Japonais se déroute et va se poser en territoire soviétique d’Extrême Orient suite à une panne ou à cause de dégâts occasionnés par la DCA. L’équipage est interné et l’appareil saisi car l’URSS n’est pas en guerre contre l’Empire du Japon. Les USA râlent et l’équipage est restitué, mais pas l’avion, au prétexte qu’il nécessite des réparations trop lourdes pour pouvoir repartir. Des aviateurs US se rendent sur place mais l’avion est introuvable et les Soviétiques finassent un certain temps avant de remettre la main dessus. Entre-temps il a bien sûr été partiellement démonté et intégralement copié… pour permettre la fabrication d’un appareil identique par Tupolev quelque temps plus tard. L’histoire raconte que le tunnel de communication permettant de traverser la soute à bombes en espace pressurisé était peint à moitié en blanc et à moitié en vert olive sur les appareils soviétiques… car l’équipe faisant la peinture du B29 copié avait manqué de vert olive lors de ses travaux.
Bonjour ATE j’ai une question à tu piloter des appareils de construction russe ?
Question sans doute naïve mais pourquoi les concepteurs de jets ne mettent t'ils pas de grille devant l'entrée d'air des réacteurs pour éviter que des oiseaux ne soient aspirés ?
Car les.grilles ça pèse, ça réduit la taille de l'entrée d'air, ça perturbe le flux d'air et ça risquerait de passer dans le moteur en cas de défaillance.
Certains avions ont des volets mobiles qui bouchent l'entrée d'air et des trappes sur le dessus pour aspirer l'air.
Cette solution n'est valable qu'au sol et à faible vitesse.
Pour l’histoire, le sable en Libye est très fin et un peu de vent le soulève jusqu’à 800 mètres…, les compresseurs meulés et décrochant des JT-8 D7 des B727 des Libyan Airlines ..surtout le central et son long conduit en S en savent quelque chose… PW ayant un programme spécial d’amélioration avec eux…Alors, les libyens n’aimait pas poser les Mirage 3 à forte incidence dans ces conditions où l’on voit mal la piste…le Mig 23 en se posant très à plat était nettement préféré… Le Mirage F1 conventionnel lui aussi adressait le même problème de la forte incidence du delta (Comme Concorde) pour le vendre à l’export, l’Irak etc..Mais, lors de l’intro du Mirage 2000 Dassault n’avait qu’un monoplace et pour le faire tester aux pilotes des émirats ne voyant pas la piste en approche, le risque de perte était juste impensable…on frisa l’incident diplomatique, alors plus d’un sua au simulateur avant que très peu d’entre eux homologués sur Mirage 3B puisse enfin monter dedans…pendant qu’on faisait vite un biplace en urgence…avec le Quai d’Orsay sûrement prié de passer à la caisse pour le financer…mdr..
La comparaison avec le F111 n'est pas évidente puisque l'équivalent du F111 est plutôt le SU24, personnellement j'aurais dit mirage G8.
Le Mig 23 qui s'est craché en Belgique en 1989 n'avait pas décollé de l'Union Soviétique mais du nord de la Pologne. Merci de ne pas confondre ces deux pays.
La terre est plate...
Désolé suis pas pilote.. Que veut dire vecteur négatif ? Ont monte le nez de l'appareil ? C'est inversé ? Vecteur positif ont descend?
Tiens comme par hasard timing parfait le méchant russe est nul et en plus aux US ! Tout comme le Tupolev en pleine amorce de crise pétrolière et énergétique !
Question bête, pourquoi les avions modernes n'ont pas ces ailes à géométrie variable? Complexité du mécanisme?
Complexités, poids, coût et le fait que l'on arrive à peu près au même résultat avec d'autres technologies comme les commandes de vol électriques.
@@montaudran2191Tout est dit...😉
@@montaudran2191 Et comme vous le savez les avions vont être de plus en plus remplacés par les drones alors les avions complexes coûtent trop chers .Il me semble que plus tard les avions de chasse ne serviront que pour la surveillance et la défense du territoire .
Je pense que la perte de son avion (surtout de collection) et une éjection doivent etre une sacré preuve, plutot violente pour l'éjection, mais je pense que tant qu'il n'y a ni blessé ni mort ca doit fortement aider le pilote de s'en remettre rapidement psychologiquement et ne pas trop perturber psychologiquement pour revoler. C'est un problème technique, il n'y avait rien d'autre à faire. C'est plus difficile si on se sent responsable d'un ou des morts.
Pour 500$ vous pouvez faire un tour … euh, après avoir vu la vidéo ? 😅
Je vais réfléchir un peu, moi 🧐
Pour 500$ on a droit à un saut en parachute en bonus, sympa.
Non non non.. le 23 n'a pas été remplacé par le 27 !!
Il a été upgradé pour arriver aux versions "MLD"
Le 27 est un avion d'attaque au sol !
Le 23MLD a été remplacé par le programme LPFI (MiG-29) et PFI (Su-27)
Après une chute de cheval, il faut remonter de suite, si c'est possible ;)
Perso j’aimerais bien faire un tour en DC-3 il en existe un parfaitement préservé en france mais pour des raisons de certif et d’assurance pas de passager (non membre de l’asso)
J en voyais tous les jours au Sud Soudan, ça vole pour Samaritan
Il reste des DC3 en service en Colombie, ils desservent des villages isolés en Amazonie. Je ne sais pas s'ils prennent des passagers.
@@alexismalafosse6784 il en reste aussi un ou deux en suisse
Et je sais de source sur qu’on peut faire un tour en dc3 aux USA
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide 😵😵😵
Le vert des cockpits c'est pour rappeler la couleur de l'ennemi qui devient vert en voyant un avion russe 😂
Pourtant on les appelait "les rouges" 😅
@@patricebourdon7880 Qui ? Les ennemis ? Non, les rouges c'était les soviets. Les bruns étaient les boches et les français pétainistes.
Salut Até 🙂
Allez au galop, on y retourne, c'est juste un petit accident -- ATE 2023.... :)
👍👍👍
Bonjour « ATE », pourquoi pas de pouces bleus??? Je suis nouvellement abonné et passionné par cet aviation..!!!
Je suis pilote sur petits avions style DR400 comme celui qui c’est écrasé dernièrement, ( entre autre je crois que c’était le même qui s’est écrasé à Meythet en banlieue d’Annecy (74) où un HR 200, je ne sais plus , mais la logique voudrait aussi que ce soit un DR400 (4 places ) monomoteur et petit avion , mais il me semble que c’était le HR200 que je prenais en écolage…
Bref vos détails sont impressionnants, merci ATE !
Car trop âgée (50 ans) et de mon époque sauf en Israël les personnes féminines n’avaient pas encore le droit de devenir pilotes de chasses , cela n’était pas encore permis, du coup je me suis « reconverti « sur petits avions, et peu de temps plus tard j’ai essayé de passé le brevet de pilote donc helicos car (moins de 20h de commun ) en Suisse, mais faute de moyens je n’ai pu continuer.
Le tarif m’a refroidi !!! Bref, plus tard j’ai pu visionner les « Alfajets » de la patrouille de France ainsi que des » Rafales »
et ce fut un « grand moment »!!!
Je pense que vous ne pouvez pas tout dire sur YT et que ça ne serait donc pas non plus d’actualité sur cette chaîne…
Est-ce qu'ils ont droit à une cravate NPP Zvezda ???
900 kms sans pilotes, comme quoi, Tesla a encore du chemin à faire :D
Ça se fait encore le coup de la panne ?!
3:20 Quoi !? Comment c'est possible de faire un trajet aussi long ?? Le pilote n'a pas coupé son moteur avant l'éjection je pense, car sans moteur donc sans propulsion je sais pas si il aurait parcouru autant de kilomètres. En tout cas je le connaissais pas ce crash et il est bien triste à la fin pour l'ado qui a perdu la vie.
En fait juste après le décollage, il y a eu comme une perte de puissance. Vu l'altitude, le russe s'est éjecté. La turbine à repris ses tours et le fait que l'avion était bien trimé plus du a l éjection modif du centrage ( verrière+ pilote+ siège éjectable...180 a 200 kilos en moins) le nez se lève
Il est évident qu'il y a eu 2 petites explosions. Merci TOPGUN
Merci gilou, remet une tournée à tout le monde
Tout matériel russe qui se vautre est un plaisir ! Tant qu'il n'y a pas de victime, je jubile !
C'est un peu vache comme réflexion. C'est un avion de collection. C'est dommage de perdre ce coucou.
Les avions occidentaux se vautrent aussi.
@@vincentbard9444 Voir quoique ce soit de russe disparaître me ravi !
@@Le_Steph_Levraiqui te dit que c'était forcément un Mig 23 russes ?
@@slayer9373 Le chat du pape. Il pourrait être de Jupiter, étant du matériel russe je suis aux anges.
@@Le_Steph_Levrai Et si disparaissait Irina Shayk ou Maria Sharapova ? Les œuvres de Tolstoï et Prokofiev ? La bonne vodka ? Les Lada... 🤔
Plutôt que de vous réjouir de la destruction d'un avion réjouissez-vous qu'il n'y ait que quelques blessés. C'est plus sain.
Je me demandais pourquoi emporter un "passager" en place arrière quand in est en meeting, car les conditions de présentations sont quand-même moins sures que pour des vols à plus haute altitude, dans un espace infiniment moins contraint (et probablement moins de facteur de charges) ?...bref...est-ce judicieux.
Je comprends bien le désir de rentabiliser le vol (je parle plaisir, pas argent)
Pour les sièges, est-il possible qu'ils les aient remplacés par des modèles plus modernes ?
Les Putin baker ..???... 😊😉
Demain CH-43 au Japon, je vais verifier si le pilote ne joue pas de l'ipad tout etant aux commandes (blague, cest pas le genre des gars de la Jasdf)
👍🏽
3:15 : Le MIG-23 a été remplacé par le MIG-27.
Ah oui ? Sérieusement ?
Est ce que l'on peut dire que, avec le conflit ukrainien, les pièces détachées pour cette génération d'avion se font plutôt rare?
le mig 23 est même pas utilisé en ukraine, après bon il doit avoir un quantité folle de pièce détaché datant de l'air soviétique de ce truc
Il y a des centaines d'épaves de Mig-23 qui traînent dans les pays de l'ex-bloc de l'Est. Et le propriétaire en détient lui même plusieurs entiers et en bon état. C'est surtout une question d'argent car le prix de l'heure de vol atteint des sommets pour ce type d'appareil.
Merci pour les infos
Tu fera attention ate pendant ton tour avion tu as du rater une info il te manque la derive sur ton rafale 😮😅
3:26 encore .. l'avion qui c'est écrasé en Belgique n'a pas décollé d'Union Soviétique.. c'étai t trop loin ..
Mais de Pologne
Pas très furtif ce f-22 😂
Ces avions anciens devraient être interdiits de vol tout simplement...On imagine le désastre si l'appareil s'était écrasé sur des habitations. Le libéralisme habituel de la FAA permet tout et n'importe quoi. Au dela de cet épisode on peut aussi se demander si faire des rencontres aériennes de ce genre avec la situation énergétique, les changements climatiques etc ne relèvent pas de l'inconscience totale, idem pour les sports (?) dits mécaniques...ou le transport aérien de masse
Non surtout pas. Les accidents ça arrive. Cela aurait aussi bien pu être un F-35 ou un Rafale. Ou un Boeing.
Les règlements de la FAA et de l'aviation civile en général ne sont pas libéraux. C'est pas open bar.
Pour rappel, la plus grosse source de pollution c'est la production d'électricité (41%) suivie du transport aérien, terrestre et maritime (25%) et enfin l'industrie (18%).
Coucou greenwashing
Dit moi pas que c’est pas vrai !
Le Mig 27 n’est-il pas plutôt la version étudiée pour l’attaque au sol, là où le mig23 est pour la chasse ?
Je ne savais pas pour ces fameuses entrées d’air, mais maintenant je ne peux voir que ça 😅
Le parachute du pilote a mis un temps fou à s'ouvrir, au contraire de celui du copilote...
Il a toujours été snob ou bien c'est pour éviter les collisions où c'est un russe qui a plié le torchon et là... Ben il a eu du bol 🫗
ils confondent pas avec le coucou de Gérard Leclerc par Hazard !!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Commentaire stupide et hors de propos.
Destin des avions russes ça ! Façon TU-144 😂😂😂
Je me demande si les Russes font aussi voler en meeting des avions occidentaux d'anciennes générations.
L aviation russe 😂😂😂😂
on se demande bien ce qu'ils n'ont pas copiés les Russes, d'ailleurs ça continue ....
Et pas toujours bien TU-144 😂
Quelle idée d'inviter la DCA ukrainienne à un meeting aérien.🤔
🥁 badum tssiiii
Une sorte de contre publicité je pense. Les Russes restent les meilleurs en aviation militaire
Ils ont des avions à spéléologie variable 😎
@@thedragon-cat9220 On est "poutinien" si on pense que l'aviation russe est meilleure ? Ne réponds pas, je devine que tu es raciste et que critiquer la Russie te donne une raison de vivre.
@@thedragon-cat9220 "poutinien" est un terme raciste visant à salir la réputation des Russes et/ou pro Russes. Le fait de traiter de "poutinien" tout ne ce qui ne te plait pas rappelle même une certaine idéologie nauséabonde que la Russie combat depuis toujours. Inutile d'être "poutinien" pour le constater.
@@thedragon-cat9220 Ok, donc pour parler en "termes politiques" tu es donc un fourniretiste puisque Poutine combat la pdophilie ? On va avancer avec tes raisonnements simplistes. Quant à dégager, voilà qui démontre bien ta position que j'avais cernée dès le départ. Allez, bye le fourniretiste, je ne lirai plus tes propos nauséabonds.
Cracher sur la réglementation " EXPERIMENTAL " !!!!! disparaissez de youtube
Je crash pas du tout dessus, mais votre commentaire defend pas vraiment la cause...
Critiquer la catégorie "EXPERIMENTAL " c'est critiquer tous les constructeurs amateurs, tous ceux qui passe des heures à entretenir et faire voler des machines qu'ils ont construit, ou, a entretenir un patrimoine aéronautique, vous avez eu et vous avez toujours des mécanos qui travaillent pour vous, eux ils fabriquent et entretiennent de leurs mains,
Veiller dans vos commentaires à ne pas restreindre plus, le peu d'espace de libertés qu'il nous est laissé
Il n'y a pas de contournement dans la catégorie experimental. C'est une même passion pour l'aviation, nous la vivons tous d'une de façon différente, les voyages , l'accro, la réglementation, le transport, la chasse aussi, la construction, etc etc.
La sécurité nous la voulons tous, ce n'est pas une raison pour interdire " l'autre" de voler
j'aimais bien vos "capsules"
Michel Denis
@@ATECHUET peut être que la notion EXPERIMENTAL aux Etats Unis est différent de la France. .DGAC et FAA ont pas la même fréquence 🤣. Et un Mig 23 privé en France 😱😱 Quoique on a déjà un F86F Sabre6 a aéroport d Avignon. Mon soutien à toi fullPC💥
Mais à quoi servent ces meeting aérien avec des avions de combat ? C'est pour faire baver les beaufs devant des joujoux mortifères ? Incompréhensible ...
Non ça sert à faire rêver les enfants et les parents, à créer des vocations de pilotes (civils ou militaires).
Voir un vieux B-17, une copie de SPAD ou la.P.A.F. en vol ou au sol c'est superbe.
Traiter les gens qui vont à ces meetings de beaufs relève au mieux de l'ignorance, au pire de la bêtise la plus crasse.
Désolé
LES BAVARDAGES,,,,,,
ALLEZ BYE....
Résultats NTSB dans 1 an et demi
👍🙏