Это вы правильно сказали. Машину б/у идеальную не купишь. Но нужно знать симптомы что посчитать возможные затраты. Вы ведь покупаете авто со всеми проблемами которые вам решать за свой счёт.
Добавлю е ще советик: при запуске следим за контролькой давления масла. Как только лампочка погасла, глушим двигатель, сразу же включаем зажигание и снова внимание на контрольку: лампочка загорелась сразу - прощаемся с продавцом , система смазки не держит давление, скорее всего вкадышам конец. Нормальный двигатель на холодную держит секунд 5 и больше. Ну ,и не постесняйтесь паьчиком залезть в выхлопную трубу. По тому , что останется на пальце, прочтете все о состоянии поршневой. Кто понял - в добрый путь, не понял - не ходи сам покупать машину, возми с собой того кто понимает и будут тебе удача и зелёненький. Еще раз : всё делается на холодном двигателе. И автору: Алексей , с уважением, смотрю все ролики и учусь - кратко, внятно, грамотно. СПАСИБО!
@@JustVakha Если масляный то да, если просто копать, то надо настраивать дроссель, скорее всего не правильно работает топливная система но это не смертельно.
Красивый совет .. вот интересно по вашей схеме ВСЕ красиво -держит не загорелась.. ,а после нормального прогрева ,через 20 минут езды - тупо загорается индикация давления НЕТ. И как ?!! И такое не один раз встречал.. Удачи :-)
такое и бывает когда клапан масляного фильтра ни держит масло ! и когда заводим тогда тоже несколько секунд горит красный лампочка !!!!!!! фильтр поменял и двигатель работает нормально !!!!!!!!!!!!!так что там если не знаешь ,ни ходи покупать один !бери собой того кто в курсе что к чему !!!!!!!!!!!!!!!!
Хватит троллить Алексея. Два года назад говорили, вроде перестали и вот опять. Да похож, но они оба положительные люди. И Алексею не приятно, когда его сравнивают. Хоть и с выдающимися артистом - юмористом. Он сам состоялся как личность. Подумайте сами, если вам постоянно будут говорить : Ты похож на мистера Бина. Думаю, что после сотого раза, вас это начнёт раздражать. Давайте быть воспитанным и приличными людьми. Какими мы здесь все и являемся. Я так думаю. Удачи на дорогах.
@@проф.водитель я не хотел его обидеть сравнением ,а два года назад я не знал что такое было , все комментарии невозможно прочитать а у Вас с чувством юмора не в порядке
Все так. Я бы ещё добавил, пальце провести внутри выхлопной трубы. Если есть маслянистая сада, можно смело уходить. Ничего не потеряете. Спасибо за советы. Удачи!
Первый человек, который внятно и быстро всё объяснил! Но для большинства людей более серьезная проблема составляет крашеные элементы авто)) Не с той стороны удар будет по семейному бюджету ))
Дамаю, если с пробегом (авто брал б/п с Японии, возле нее не приседал, не заглядывал, что там дымит или сапунит? Она очень мне понравилась!), машина не гнилая, то спустя через некоторое время, ДВС можно отремонтировать, процесс очень увлекатальный! Тогда можно сказать: вот теперь двигатель точно, - масло "не ест", и нет посторонних "стуков". Все делается, бояться нечего. Я владею Короллой -"Филей"--142 правый руль, 10 лет. ДВС ''перебрал", информации много, никаких проблем! Одни положительные эмоции!!! PS: Спустя 10 лет, 2 года после текущего ремонта ДВС, машина мне очень нравится! Всем, кто не боиться сделать ремонт ДВС своими руками, желаю удачи !!!
Красавчик!😉 Все в цвет!😃 Только забыл упомянуть две вещи.1) перед запуском холодного двигателя вынуть щуп, посмотреть на цвет масла и уровень. А ещё бы я лично приложил салфетку к выхлопной трубе прогревшейся машины.
Всё правильно, но я бы ещё добавил из своего опыта, хотя бы на примере своей последней покупки: первое что я сделал открыл маслозаливную- на предмет проверить примесей в масле и состояния вентиляции картера(понимающие понймут), затем сунул палец в выхлопную - на предмет состояния выхлопа(.......), а затем всё сказанное Алексеем + цвет и запах масла в КПП, двигателя, и состояние антифриза
со все согласен,но то что из открытой крышки не чего неп должно выходить не соглашусь,её открываешь и масло брузжет и вроде как есть трохи давление.Мотор почти новый.
Да, при прогретом, даже новом, двигателе, при открытой крышке из горловины будут вылетать отдельные мелкие капельки масла, но не критично. А если положить крышку на горловину не закручивая, то она должна слегка подпрыгивать, но не слетать.
Можно добавить что когда снял крышку с горловины то ею можно просто накрыть маслозаливную горловину и посмотреть какая вибрация у прогретого двигателя , если крышка от вибрации сползает с горловины это не есть хорошо. А если она накрывая горловину остаётся на ней то это хороший знак. Мы так смотрели на нашей Королле при покупке .
спасибо, всегда доходчиво объясняете и советуете. еще бы добавил, можно пальцем в глушаке провести, если масло на пальце есть значит жрет масло двигатель
@@andreihprimorie9950 я не знаю что там за клапан,но у меня на Ауди крышка прыгала и выходили картерные газы сильно. Поменял инжекционный насос цена 2к и стала чуть присасывать. Он у меня забился,а работа его заключается отсос картерных газов обратно во впуск. И в двигателе должно быть разряжение,давления ниже атмосферного . Это система вкг,если она исправна то в карьере давления не будет. Я сейчас автору напишу.
Заводится тяжело немного дольше стартер крутить приходится но потом обороты всегда поднимаются и плавно со временем опускаются. Стоит газ. Раньше заводилась быстрее. На горячую быстро заводится.
Спасибо! У меня сейчас проблема другая, продаю hyundai Veloster (красный) 2012г. 53т. км. Гаражное хранение. Ездила 11 лет женщина моя и то редко и то не верят. Окрашены только крыло и бампера. Не верят... В этом годе серединие пробобеги под 200т.км
нужно еще перед покупкой проверить на мощность двигателя. жмете тапку в пол 6к оборотов включаете передачу и бросаете сцепление. если тачка буксует значит можно дрифтовать
Все верно ! Есть еще пару наблюдений ! Если при неработающем двигателе посветить фонариком в маслозаливную горловину , и там не будет отложений , черного налета ,то это хорошо ! И второе Если на работающем двигателе присесть рядом с выхлопной трубой и внимательно прислушаться в течении одной минутки , и если перебоев в выхлопе не будет это то же неплохо. Потому что малейший перебой все таки можно услышать. Надо что бы вокруг была тишина , и тогда все будет слышно. Только не надышитесь выхлопом. Всем удачи на дорогах.
По последней части видео могу лишь добавить следующие.Если все выше сказанное в норме,а на последнем этапе осмотра вы заметили подтёки масла из под клапонной крышки,то это далеко не повод отказываться от покупки.Увы,этим страдают некоторые авто,в том числе и ваз.Тут нет ни чего страшного ,просто нужно переуплотнить.Но!!!Подтёки именно из под клапанной крышки!И вы не заметили избыточного давления карторных газов!!!!Тоесть произошла именно естевственная разгерметизация ,от времени ,а не выдавливание прокладки (герметика) предсмертными конвульсиями ДВС!
Система вентиляции картерных газов тогда зачем изначально стоит на новых двигателях, или она предусмотрена для последующего включения в работу при большом пробеге . Избыточное давление картерных газов всегда есть в двигателе , пусть и небольшое .
Здравствуйте. Разрешите добавить) Думаю уместно перед запуском проверить патрубки или движок: холодные они или нет; проверить масло по щупу: количество и состояние! Оценить тормозную жидкость, антифриз и масло Гура по цвету, примесям и износ. И можно тыркать стартером. Так хотя-бы можно понять её вообще обслуживали или нет?!! Осмотреть приводные ремни на трещины и нитки. Включить все световые и электрические приборы, кондишку, повращать рулëм и послушать работу агрегатов. Прокатиться во всех режимах и контролировать показания приборов. Оценить работу тормозов, коробки, подвески, целостность салона, кузова. И даже это не всегда поможет))) Может быть всë идеально, а машина например двойник))) Трындец;)
При холодном запуске если сизый дымок кинула, значит колпачкам кирдык, потом когда прогреется, нужно 3000 обороты с минуту подержать, если поршневая изношена сизый дым из выхлопной пойдёт.
для меня ролик не полезен но с меня лайк это я всё знаю .я уверен что эта информация очень полезна для всех кто этого не знает но хочет знать .ни гвоздя никому ,и сухой ровный асфальт всем и всегда
Согласен с автором,но не сказано про еще один момент-не полениться и не побрезговать сунуть палец в...выхлопную трубу-если копоть или еще хуже-масл.пленка-двиг.имеет проблемы! /палец чистится ветошью,кто не знает!/ А крышка масл.заливной горловины должна при прогретом работающем двиг.удерживаться на горловине!-если её открутить и оставить так!
Всем привет! желательно открыть и крышку радиатора, перед запуском, бывает антифриз из за давления выстреливает.и ещё,не давно покупал авто бензин на нуле буквально,залил литра три до дома доехать. довёз,помыл,заправил полный бак а он дырявый в верхней части
У меня весь в масле , не мою специально чтоб нержавел , при этом масло не жрёт от замены до замены . F3r уже 385 тыс . На каждом сто говорят поменять прокладки надо , я знаю что начнут снимать крышки , голову , сорвать или недокрутят болты , а динамометрическим ключей у нас вообще мало кто пользуется .
А надежнее всего заехать в ближайший автосервис и проверить компрессию каждого цилиндра и только тогда покупать машину!!!! Я так всегда делаю !!!Заодно можно и импульсы зажигания на осциллографе проверить !!!
Для новичков безусловно актуально. Но все бока движка вплоть до пробитой прокладки ГГЦ аж бегом устраняются. 1. ХОРОШАЯ ПРОМЫВКА ИЗ НУТРИ... 2. Стабилизатор вязкости масла от Хай Гира. Уберет любой стук полностью скончавшихся гидрокомпенсов. 3. Мотордоктор от К2 сделает на время состояние ЦПГ даже приконченной в хлам идеальным. Даже замеры компрессии ничего не дадут. 4.а течь солидную из под самой прокладки и даже трещину в блоке маскируют металлогерметиком от Хай Гира.. здесь нужен опыт.
@@auto_slava сам на ваге езжю и там стоят спец клапана вентиляции картера, там наоборот если крышку не всасывает, значит система не работает, чему то пизда пришла
Прошлым летом было желание продать б/у авто ,человек пять смотрело ни один на двс особо не обращал внимание ,кузовщина вот здесь проверяли досконально....
Двигатель можно проверить даже не заводив. Просто тыкни пальцем в выхлопную трубу и проведи пальцем по стенке. Если палец в жирной копоти, иди к следующему авто. Хотя на Ланосе можно быстро сделать капиталку за 1200грн(45 уе), это не самая большая проблема, а если будут проблемы с кузовом то устанешь бабки отлистывать. А нестабильная работа двигателя может быть просто вызвана пробитыми свечами, пробитой мембраной РДТ, дешёвыми проводами, или сильно уставшим бензонасосом. Таким образом в на этом двигателе и 100 метров нормально не проедете, а ремонт обойдётся в копейки. И наоборот, двигатель работает как часы, может даже не дымить, но на 100км будете лить в него литр масла.
*Многие советы по поводу открытия масло заливной горловины, например не работает на многих автомобилях Peugeot. Там стоит в крышке клапан, вкг, и если его не промывали, от туда может выходить давление, которое порой выкидывает даже щуп...😅 Но, это не у всех такая конструкция, на 406 с двигателем Ew10j4, точно такая история...😉*
Двигатель cfna масло заливную крышку притягивает. Так и должно быть. Это норм в основном. На турбине возможно что крышка будет слегка прыгать, это тоже норм. То есть то ее притягивает то наоборот
Все так. Рекомендую ещё выхлопную трубу затыкать секунд на 10-15 и газы должны начать прорваться из под руки, при отпускании трубы должен произойти мягкий но уверенный "пук". А если поднести к выхлопу свежую бумажную денежку, то она должна отыгрывать одну и туже "милодию" в интервале каждые 2-3 секунды.
я сделал вывод, что если осматривать авто как следует, то машину не купишь никогда...)
Это факт
Это вы правильно сказали. Машину б/у идеальную не купишь. Но нужно знать симптомы что посчитать возможные затраты. Вы ведь покупаете авто со всеми проблемами которые вам решать за свой счёт.
Это точно.))))))Но увидить проблему и снизить цену на её решение уже не плохо))
Согласен
При хорошем осмотре вы соглашаетесь со всеми недостатками авто. При плохом осмотре вы покупаете киндер сюрприз)
Респект!!! Человек знает о чем говорит, и знает как говорить. Без лишнего бла... Бла. Удачи тебе здоровья и хороших роликов!
Приятно смотреть ваши видео, всё чётко и понятно!
А главное быстро и без "воды". 👍
Для лохов кажется что он умный...
Очень полезная была информация Благодарю вас Дай бог вам счастья здоровья и благополучия
Добавлю е ще советик: при запуске следим за контролькой давления масла. Как только лампочка погасла, глушим двигатель, сразу же включаем зажигание и снова внимание на контрольку: лампочка загорелась сразу - прощаемся с продавцом , система смазки не держит давление, скорее всего вкадышам конец. Нормальный двигатель на холодную держит секунд 5 и больше. Ну ,и не постесняйтесь паьчиком залезть в выхлопную трубу. По тому , что останется на пальце, прочтете все о состоянии поршневой. Кто понял - в добрый путь, не понял - не ходи сам покупать машину, возми с собой того кто понимает и будут тебе удача и зелёненький. Еще раз : всё делается на холодном двигателе. И автору: Алексей , с уважением, смотрю все ролики и учусь - кратко, внятно, грамотно. СПАСИБО!
Если внутри выхлопной есть черный нагар, значит двиглу хана или как?? Не судите строго только учусь.
@@JustVakha Если масляный то да, если просто копать, то надо настраивать дроссель, скорее всего не правильно работает топливная система но это не смертельно.
Нагар бывает и от плохого качества топлива.
Красивый совет .. вот интересно по вашей схеме ВСЕ красиво -держит не загорелась.. ,а после нормального прогрева ,через 20 минут езды - тупо загорается индикация давления НЕТ.
И как ?!!
И такое не один раз встречал..
Удачи :-)
такое и бывает когда клапан масляного фильтра ни держит масло ! и когда заводим тогда тоже несколько секунд горит красный лампочка !!!!!!! фильтр поменял и двигатель работает нормально !!!!!!!!!!!!!так что там если не знаешь ,ни ходи покупать один !бери собой того кто в курсе что к чему !!!!!!!!!!!!!!!!
Всё по делу и без лишней воды, что делает видео приятно для просмотра .
Мужик здоровья и счастья тебе и твой семье!рад, что нашёл твой канал !
Молодец ! Без всяких лишних слов все объяснил за 2 минуты и понятно!
Спасибо очень полезно . Кстати Вы очень похожи на артиста пародиста Игорь Маменко .
Хватит троллить Алексея. Два года назад говорили, вроде перестали и вот опять. Да похож, но они оба положительные люди. И Алексею не приятно, когда его сравнивают. Хоть и с выдающимися артистом - юмористом. Он сам состоялся как личность. Подумайте сами, если вам постоянно будут говорить : Ты похож на мистера Бина. Думаю, что после сотого раза, вас это начнёт раздражать. Давайте быть воспитанным и приличными людьми. Какими мы здесь все и являемся. Я так думаю. Удачи на дорогах.
@@проф.водитель я не хотел его обидеть сравнением ,а два года назад я не знал что такое было , все комментарии невозможно прочитать а у Вас с чувством юмора не в порядке
@@Массагет-ц6с С чувством юмора у меня все в порядке. Я просто объяснил почему
Да это Игорь и есть 😃
Да это Игорь и есть 😃
Благодарю, дядька! Всегда четко, уверенно, без лишней болтовни, все по существу и по делу полезные советы от практика. Лайк и подписка
Все так. Я бы ещё добавил, пальце провести внутри выхлопной трубы. Если есть маслянистая сада, можно смело уходить. Ничего не потеряете. Спасибо за советы. Удачи!
У грамотных перекупов труба всегда чистая, я например будучи перекупом мыл её с каждой мойкой!
@@Викторрр-с6в грамотный это который умеет обмануть?
@@Викторрр-с6вНа грамотных перекупов , есть палочка подлиннее . На конце чиста тряпочка приделана ! Так что мой глыбже !
Всегда мне нравилась и нравится
Ваша локаничность и ясное преподнесение темы
Молодец, приятно слушать и смотреть, никакой воды.
Одна муть ?
@@СерегаС-р3ы для кого как.
Первый человек, который внятно и быстро всё объяснил! Но для большинства людей более серьезная проблема составляет крашеные элементы авто)) Не с той стороны удар будет по семейному бюджету ))
Ну мужик ВАМ кроме спасибо ничего не скажу, как всегда коротко и ясно.Дай аллах Вам здоровья.Привет.Из Казахстана.
Дамаю, если с пробегом (авто брал б/п с Японии, возле нее не приседал, не заглядывал, что там дымит или сапунит? Она очень мне понравилась!), машина не гнилая, то спустя через некоторое время, ДВС можно отремонтировать, процесс очень увлекатальный! Тогда можно сказать: вот теперь двигатель точно, - масло "не ест", и нет посторонних "стуков". Все делается, бояться нечего. Я владею Короллой -"Филей"--142 правый руль, 10 лет. ДВС ''перебрал", информации много, никаких проблем! Одни положительные эмоции!!! PS: Спустя 10 лет, 2 года после текущего ремонта ДВС, машина мне очень нравится! Всем, кто не боиться сделать ремонт ДВС своими руками, желаю удачи !!!
Благодарю вас Алексей😎👍🤝,здоровья вам!
Вы умный мужик! Молодец!👍👍👍
Поддержую
💯👍🇺🇦💪
Лайк добавлен до начало просмотра, спасибо за краткость💪👍
Долгих лет тебе дядька, ты один на миллион!
На 533 тысячи....
Твои видео коротко, быстро, четко, ясно уважаешь время др-х!!! Твой постоянный подписчик
Быстрая проверка дизельного двигателя, запилите такой видосик плиз.
Ок
Йо!
Согласен 🤝
Поддерживаю
ждем по дизелю
Очень интересная информация,намотаю на ус,спасибо как всегда коротко и ясно, без лишних слов,любо слушать профессионала.
Информация очень полезная.
Как всегда четко,коротко и ясно 👍. Как говорится "краткость сестра таланта". Удачи Вам.
Красавчик!😉 Все в цвет!😃 Только забыл упомянуть две вещи.1) перед запуском холодного двигателя вынуть щуп, посмотреть на цвет масла и уровень. А ещё бы я лично приложил салфетку к выхлопной трубе прогревшейся машины.
А если масло черное ?
@@qamajai чёрное это не беда, проблема если оно светлое, мутное или скусками в виде соледола.
Всё сказано как дважды два.Всё чётко.коротко.и понятно.Спасибо!!!!
С "потусторонними звуками" прям повеселил😂😂😂, а в остальном всё правильно и понятно
Всё правильно, но я бы ещё добавил из своего опыта, хотя бы на примере своей последней покупки: первое что я сделал открыл маслозаливную- на предмет проверить примесей в масле и состояния вентиляции картера(понимающие понймут), затем сунул палец в выхлопную - на предмет состояния выхлопа(.......), а затем всё сказанное Алексеем + цвет и запах масла в КПП, двигателя, и состояние антифриза
со все согласен,но то что из открытой крышки не чего неп должно выходить не соглашусь,её открываешь и масло брузжет и вроде как есть трохи давление.Мотор почти новый.
Так и должно быть там есть довление.
Да, при прогретом, даже новом, двигателе, при открытой крышке из горловины будут вылетать отдельные мелкие капельки масла, но не критично. А если положить крышку на горловину не закручивая, то она должна слегка подпрыгивать, но не слетать.
Спасибо за канал. Много полезной для себя узнаёшь новой информации.
Коротко, понятно и без всякой тягомотины. 👍👍👍👍👍
Можно добавить что когда снял крышку с горловины то ею можно просто накрыть маслозаливную горловину и посмотреть какая вибрация у прогретого двигателя , если крышка от вибрации сползает с горловины это не есть хорошо. А если она накрывая горловину остаётся на ней то это хороший знак. Мы так смотрели на нашей Королле при покупке .
Как хорошо, что все рассказали быстро и по делу.
спасибо, всегда доходчиво объясняете и советуете. еще бы добавил, можно пальцем в глушаке провести, если масло на пальце есть значит жрет масло двигатель
А если сажа черная?
@@qamajai то жрёт бензин
1:20 мин. Избыточное давление в ДВС может создаваться из-за неисправности клапана крышки ГБЦ, которое легко и дешево лечится очисткой либо заменой!
Не на всех дёшево и просто
А что за клапан гбц ?? Пластина в крышке ??
@@andreihprimorie9950 вам сможет показать любой слесаришка на СТО
@@andreihprimorie9950 я не знаю что там за клапан,но у меня на Ауди крышка прыгала и выходили картерные газы сильно. Поменял инжекционный насос цена 2к и стала чуть присасывать. Он у меня забился,а работа его заключается отсос картерных газов обратно во впуск. И в двигателе должно быть разряжение,давления ниже атмосферного . Это система вкг,если она исправна то в карьере давления не будет. Я сейчас автору напишу.
@@cifromarket4930 вкг
Заводится тяжело немного дольше стартер крутить приходится но потом обороты всегда поднимаются и плавно со временем опускаются. Стоит газ. Раньше заводилась быстрее. На горячую быстро заводится.
Ещё можно на прогретом работающем двигателе вынуть масляный щуп и посмотреть пойдет ли оттуда сызый дымок
Спасибо! У меня сейчас проблема другая, продаю hyundai Veloster (красный) 2012г. 53т. км. Гаражное хранение. Ездила 11 лет женщина моя и то редко и то не верят. Окрашены только крыло и бампера. Не верят... В этом годе серединие пробобеги под 200т.км
нужно еще перед покупкой проверить на мощность двигателя. жмете тапку в пол 6к оборотов включаете передачу и бросаете сцепление. если тачка буксует значит можно дрифтовать
Перебирал сам пару раз 08 ваз но и при этом не был так развит как теперь, благодаря этому ролику, силище!!!!!!
Спасибо за видос ! Полезная информация для начинающих водителей !
👍 👍 👍 ! ! !
Коротко и ясно, оттого и прекрасно! 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
Саламалейкум из Казахстана полезные советы от Вас спасибо Больше. Лайк и подписка от меня.
Ва алейкум Салам!
Неверным Салям не дается
Все верно ! Есть еще пару наблюдений ! Если при неработающем двигателе посветить фонариком в маслозаливную горловину , и там не будет отложений , черного налета ,то это хорошо !
И второе Если на работающем двигателе присесть рядом с выхлопной трубой и внимательно прислушаться в течении одной минутки , и если перебоев в выхлопе не будет это то же неплохо. Потому что малейший перебой все таки можно услышать. Надо что бы вокруг была тишина , и тогда все будет слышно. Только не надышитесь выхлопом. Всем удачи на дорогах.
Зачем такие советы давать я весь провонял газами и надышался ими ((
Выхлопных газы машины надо глубоко вдыхать а затем также глубоко надо выпустить накопившиеся свои выхлопных газы!
Я в детстве любил выхлопную трубу нюхать запах тогда был офигенный
@@АндрейПожидаев-в5ч Тогда
Я 1 раз понюхал и теперь стало привычкой, каждый день проверяю выхлоп🤭🤪
Можно ещё ладошку подержать у выхлопной трубы при работающим авто. Должен быть равномерный выхлоп, без провалов.
Это будет говорить лишь о пропусках зажигания, не более. Замена свечей, ну может катушек решит вопрос, это не критично и не дорого.
Уважуха и рэскпет мужику, коротко , ясно и понятно
По последней части видео могу лишь добавить следующие.Если все выше сказанное в норме,а на последнем этапе осмотра вы заметили подтёки масла из под клапонной крышки,то это далеко не повод отказываться от покупки.Увы,этим страдают некоторые авто,в том числе и ваз.Тут нет ни чего страшного ,просто нужно переуплотнить.Но!!!Подтёки именно из под клапанной крышки!И вы не заметили избыточного давления карторных газов!!!!Тоесть произошла именно естевственная разгерметизация ,от времени ,а не выдавливание прокладки (герметика) предсмертными конвульсиями ДВС!
Профессионально грамотное видео ! Спасибо ! Добра !
Конкретно,четко без лишних слов даёте объяснения.Все Ваши подсказки вполне полезно для всех владельцев автомобилей.Удача Вам.Ош.КР.
Особенно бизде, эски металлоломдор кымбаттап кеткенде)
Быстро, четко, информативно и по делу. Спасибо
Система вентиляции картерных газов тогда зачем изначально стоит на новых двигателях, или она предусмотрена для последующего включения в работу при большом пробеге . Избыточное давление картерных газов всегда есть в двигателе , пусть и небольшое .
С УВ ботан . 🌟 Я после ваших мини лекций ума вставляю гл. Инженеру . Он от меня уже бежит😁😁😁👍
Очень полезные советы для начинающих водил
Здравия всем, молодец, по как положено, чётко и внятно , постоянно смотрю все ролики, жду новых.
Спасибо за видео. Быстро, конструктивно, понятно.
Здравствуйте. Разрешите добавить) Думаю уместно перед запуском проверить патрубки или движок: холодные они или нет; проверить масло по щупу: количество и состояние! Оценить тормозную жидкость, антифриз и масло Гура по цвету, примесям и износ. И можно тыркать стартером. Так хотя-бы можно понять её вообще обслуживали или нет?!! Осмотреть приводные ремни на трещины и нитки. Включить все световые и электрические приборы, кондишку, повращать рулëм и послушать работу агрегатов. Прокатиться во всех режимах и контролировать показания приборов. Оценить работу тормозов, коробки, подвески, целостность салона, кузова. И даже это не всегда поможет))) Может быть всë идеально, а машина например двойник))) Трындец;)
Если при запуске двигателя слышны ПОТУСТОРОННИЕ звуки, тут не о покупке думать надо, тут бежать нужно со всех ног.😂
А вообще годно, спасибо.
При холодном запуске если сизый дымок кинула, значит колпачкам кирдык, потом когда прогреется, нужно 3000 обороты с минуту подержать, если поршневая изношена сизый дым из выхлопной пойдёт.
четко быстро понятно внятно как выстрел уважаю
Спасибо за видеоролик..но хотелось бы это посмотреть на примерах..такого контента на Ютуб мало..С меня подписка и лайк👍
Спасибо, полезно, возьму на заметку👍
для меня ролик не полезен но с меня лайк это я всё знаю .я уверен что эта информация очень полезна для всех кто этого не знает но хочет знать .ни гвоздя никому ,и сухой ровный асфальт всем и всегда
Согласен с автором,но не сказано про еще один момент-не полениться и не побрезговать сунуть палец в...выхлопную трубу-если копоть или еще хуже-масл.пленка-двиг.имеет проблемы! /палец чистится ветошью,кто не знает!/ А крышка масл.заливной горловины должна при прогретом работающем двиг.удерживаться на горловине!-если её открутить и оставить так!
Всем привет! желательно открыть и крышку радиатора, перед запуском, бывает антифриз из за давления выстреливает.и ещё,не давно покупал авто бензин на нуле буквально,залил литра три до дома доехать. довёз,помыл,заправил полный бак а он дырявый в верхней части
О первый:) элементарное просто, но информативно, возьму на вооружение, есть подобное видео про АКПП, как выявить беглым осмотром, какие то нюансы?
Если едешь и чувствуешь переключения значит плохая АКПП, на хорошей АКПП ты ничего не должен чувствовать , только тахометр будет опускаться
@@qamajai понял спасибо
@@qamajaiэто на вариаторе не чувствуется. Да там в принципе нечему переключаться. А на акпп чувствуются переключения, особенно с 1 на 2 передачу
Коротко и ясно, доходчиво!!!
Всем удачи!
Смотрю почти все Ваши видео 👍🏻
👍 👍 👍 ! ! !
Все четко и полезно!
Р. S. Звуки постороними могут быть, но не потусторонними)
Всё совершенно верно,я и дизеля так проверяю 👍👍👍
У меня весь в масле , не мою специально чтоб нержавел , при этом масло не жрёт от замены до замены . F3r уже 385 тыс . На каждом сто говорят поменять прокладки надо , я знаю что начнут снимать крышки , голову , сорвать или недокрутят болты , а динамометрическим ключей у нас вообще мало кто пользуется .
А надежнее всего заехать в ближайший автосервис и проверить компрессию каждого цилиндра и только тогда покупать машину!!!! Я так всегда делаю !!!Заодно можно и импульсы зажигания на осциллографе проверить !!!
Спасибо Вам огромное за то что делитесь знаниями
Ща,толпа побежит проверять свои агрегаты.
Ваш ролик посмотрел перед покупкой машины,спасибо пригодился Ваш совет)
Спасибо Алексей! Казахстан.
Полезные советы,лайк и подписка естественно!👍👍👍салам из Казахстана!
Спасибо большое за советы !!!
👍👍👍👍👍👍👍
👍 👍 👍 ! ! !
Спасибо! Проверил машину и решил не продавать)
"Потусторонние звуки") Если они есть - то автомобиль с призраками)
Могли бы не заметить))))
Денис Борисов Всё правильно сказано)))Если мотор уже при смерти,то звуки будут уже именно потусторонние)))
@@Alexander_Garmash по ту сторону)) верно
Денис Борисов
Главное,что бы призрак мотора потом не преследовал тебя))
😆😆😆
Всегда коротко и ясно.чудесные видео.
форд фокус 2 1.6
крышку слегка подсасывает - это нормальная работа, масло не жрет
Да нормально. Вот для этого и стоит клапан КВК Он регулирует разряжение в двигателе.
У меня тоже форд фокус 2, всё нормально
Для новичков безусловно актуально. Но все бока движка вплоть до пробитой прокладки ГГЦ аж бегом устраняются.
1. ХОРОШАЯ ПРОМЫВКА ИЗ НУТРИ...
2. Стабилизатор вязкости масла от Хай Гира. Уберет любой стук полностью скончавшихся гидрокомпенсов.
3. Мотордоктор от К2 сделает на время состояние ЦПГ
даже приконченной в хлам идеальным. Даже замеры компрессии ничего не дадут.
4.а течь солидную из под самой прокладки и даже трещину в блоке маскируют металлогерметиком от Хай Гира.. здесь нужен опыт.
Благодарствую!Полезно как ВСЕГДА.
На многих Турбомоторах должно крышку всасывать довольно сильно это норма 👌🏻Например на Вагах обратите внимание!
Даа кстати
@@ДенисСоболев-ю9г 👍🏻
@@auto_slava сам на ваге езжю и там стоят спец клапана вентиляции картера, там наоборот если крышку не всасывает, значит система не работает, чему то пизда пришла
@@ДенисСоболев-ю9г ясно )))
МОЛОДЦА ! ИНТЕРЕСНО!
👍 👍 👍 ! ! !
Прошлым летом было желание продать б/у авто ,человек пять смотрело ни один на двс особо не обращал внимание ,кузовщина вот здесь проверяли досконально....
Постоянно ставлю лайк👍👍👍
Двигатель можно проверить даже не заводив. Просто тыкни пальцем в выхлопную трубу и проведи пальцем по стенке. Если палец в жирной копоти, иди к следующему авто. Хотя на Ланосе можно быстро сделать капиталку за 1200грн(45 уе), это не самая большая проблема, а если будут проблемы с кузовом то устанешь бабки отлистывать.
А нестабильная работа двигателя может быть просто вызвана пробитыми свечами, пробитой мембраной РДТ, дешёвыми проводами, или сильно уставшим бензонасосом. Таким образом в на этом двигателе и 100 метров нормально не проедете, а ремонт обойдётся в копейки.
И наоборот, двигатель работает как часы, может даже не дымить, но на 100км будете лить в него литр масла.
Спасибо полезной совет👍👍👍
*Многие советы по поводу открытия масло заливной горловины, например не работает на многих автомобилях Peugeot. Там стоит в крышке клапан, вкг, и если его не промывали, от туда может выходить давление, которое порой выкидывает даже щуп...😅 Но, это не у всех такая конструкция, на 406 с двигателем Ew10j4, точно такая история...😉*
вот уж не ожидал от Маменко таких глубоких познаний в такой
узенькой специализации!!🤪
все зависит от цены и авто ,а эти моменты важны для идеального авто
в масл горловине при работе двигателя - полюбом же будут идти выпирающие газы
Какие газы?? 😲 тогда из выхлопной трубы- пердячий пар! 😂 дыр дыр дыр 😂 😂 😂
Только если мотор устал или нарушена вентиляция
А пар разве не будет пара от масла на горячую и как не спутать пар с дымоком
Люблю ваш канал все точно сказали класс
👍 👍 👍👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !
Двигатель cfna масло заливную крышку притягивает. Так и должно быть. Это норм в основном. На турбине возможно что крышка будет слегка прыгать, это тоже норм. То есть то ее притягивает то наоборот
Лайк!!!365 Очень полезная информация!!!
👍 👍 👍 ! ! !
Очень всё хорошо доступно рассказал Но одну маленькую деталь упустил посмотреть на чистоту двигателя внутри через отверстие для залива масла
Лайк , полюбе, Вам попробуй не поставь, Вы ж из под земли найдёте)))))
Все так. Рекомендую ещё выхлопную трубу затыкать секунд на 10-15 и газы должны начать прорваться из под руки, при отпускании трубы должен произойти мягкий но уверенный "пук". А если поднести к выхлопу свежую бумажную денежку, то она должна отыгрывать одну и туже "милодию" в интервале каждые 2-3 секунды.
Я подносил денежку и она сразу стала троить
@@qamajai ну тут еще зависит и от вида банкноты. доллары по любому пробег уменьшают раз в 100