Лучше смотреть вдвоём с товарищем ибо когда сам покупаешь не видишь очевидных косяков , так как желание купить авто как пелена перед глазами, а товарищ возможно увидит так как он не себе авто покупает) Сизый выхлоп лучше смотреть на средних и высоких оборотах, на холостых и при запуске (заранее прогретого движка) может не дымить - тут тоже товарищ поможет, прогазует или посмотрит)
Все еще актуально😁Весь ютуб прошерстил, один рассказывает 1 час второй 2 часа и рассказывают нудно, так и не понятно толком.А тут за 8 минут все по полочкам.Четко, спасибо.
Еще можно добавить проверку тосола в расширительном бачке, Он должен быть чистый. Если плавает жир светлый, то масло гонит в систему охлаждения через прокладку или трещину в блоке. И идут газы в бачек. Также на заведенном двигателе проверить верхний шланг радиатора, сжав его рукой. Он должен сжиматься легко и не надуваться как шар.
Запускать двигатель нужно в холодном состоянии. в прогретом не будет стуков и цепь будет ужа натянута. Перед запуском мотора положить под моторный отсек на землю светлую тряпку, после всех проверок и прогрева на ней не должно быть следов масла и антифриза. Проверять двигатель надо не только на холостом ходу. Некоторые подшипники ГРМ и навесного начинают свистеть после 2000-3000 оборотов. Проблему с двигателем видно также по его вибрации на холостых, если компрессия в цилиндрах разная или где-то проблема с искрой, то идет дисбаланс и двигатель раскачивается.
Ага на тойотах на холодную прикольно заводится с новья мотор, особенно самый популярный и самый ликвидный 2,5 2AR на Камри, ну или 2,7 на RX270 Как нибудь послушайте холодный старт таких моторов, прям первая секунда как только он завелся ))
Если покупаешь автомобиль и ничего не знаешь про них, даже если посмотрел это видео, лучше самому не продолжать поиски, а обратиться к кому нибудь с опытом, иначе попадёшь на канал Максима Шелкова.)))
Тут говорится про проверку технического состояния, а Максим Шелков, занимается автокриминалистикой и подбором авто по типу битая не битая, а не в плане тех. состояния...
@VeeTaaLik ну там тоже не всё так объективно)) он прошил тачку, увеличив мощность, после чего мотор приказал долго жить... Возможно сама прошивка была некорректной, от которой появилась детонация.
Я начинаю осмотр с салона и пробега. Иногда посмотрев пробег и салон осмотр можно заканчивать. Как бы вы не следили за машиной, пробег авто соответствует состоянию салона. Если конечно его полностью не заменили, но такого я еще не встречал. Да, это касается автомобилей, а не авто хлама. А ролик очень познавательный для начинающих автомобилистов.
Знакомый купил Рено Меган с Европы с 1.5л, салон как новый 9/10, пробег 260 000. Двигатель работает как часы) Очень сильно влияет в каких условиях екплуатировалось авто, если пробег по трассе то это равносильно в 3 раза меньшему по городу.
Можно ещё запастись несколькими листами а4 и при проверке ДВС сложить и в сложенном виде положить на открытую горловину картера. Если лист сильно подбрыгивает - лучше уходить от покупки такого авто. Так же этот же лист можно приложить к выхлопной трубе глушителя и он должен остаться чистым. Он может быть мокрым, но точно не синеватым, не черным и без подтеков масла.
Все верно говорит автор. А ещё полезно когда выбираешь конкретную модель сравнить разные машины по показателям, указанным в видео. Примерно после пятой машины прям четко понимать начинаешь какая лучше
С двиглом на самом деле не так всё сложно, если он убитый, то ты это увидишь в большинстве случаев, ну разве что, ест масло или не ест, это ты узнаешь только в процессе эксплуатации. А вот состояние кузова на наличие дтп и других работ сварных и т.п., это уже без профессионала будет крайне сложно определить.
Господа, я прочитал много коментов под этим видео, которые связаны с громкой работой двигателя: если он трёх цилиндровый, если он ауди или какие-нибудь бмв... Ребят, в данном случае виновато топливо... Несколько примеров: Я живу во Владивостоке. Покупал 10 лет назад ниссан серена (бензиновый двигатель). На тот момент она была 10 дней в россии. До первой российской заправки я её ниразу не слышал. Звук идущих часов у неё появился после первой заправки в нашей стране. Один мой клиент привез себе в Москву новую митсубиси грандис 2.4 (пробивал по вину - пришла из японии) тоже первые звуки цокающего механизма появились после заправки в России. Ездил в австралию недавно. Катался там на приусе в 20ом кузове. Судя по салону машина повидала "хорошие времена", но даже если откроете капот во время работы двигателя, вы подумаете, что двигатель заглушен. Мне кажется, что в вашем случае надо ставить машину рядом с трактором, если работает громче - значит неисправно. :)
Еще можно снять патрубок и посмотреть дросельную заслонку и по возможности приоткрыть его и заглянуть за заслонкой есть ли копоть, кидает ли масло через сапун...
Я бы еще добавил пару методов. Воздушный фильтр со стороны движка должен быть более менее чистый не замасленный. Замасленный фильтр - движку нужен кап ремонт. Состояние свечей смотреть. Как быстро запускается движок после поворота ключа.
Раньше пользовался дедовским методом: 2ая передача до чуть выше середины и резко отпускаю газ. Если лбом о руль ударился то двигатель в порядке. Если едет накатом то плохи дела
Многие двигатели шумят на холодную,особенно зимой,это нормально.Лучшая проверка это проверить наличие нагара в горловине и осмотреть цилиндры на наличие задиров.Остальное только по мере эксплуатации.А вообще нужно перед покупкой определенного авто,изучить его болячки,тогда будешь знать куда смотреть.Я например на Аутлендере катаю,могу любой аут теперь охарактеризовать за 5 минут.Ну а если мне дать Ауди,то там я дуб дубом.
Ничего вы не услышите при закрытом капоте, масло не определишь пальцами, перед продажей нальют свежего сверху, чтоб не дымил присадку и т.д. Всё это лотерея!! Генриху Форду большой респект! ( Самый лучший автомобиль - новый автомобиль!)
по маслу вообще мимо) вот была бы у вас оптима с турбо-GDI мотором, масло бы у вас чернело очень быстро в условиях города) да и вообще, светлое масло не всегда говорит о его свежести или о том, что его недавно заменили) есть контрафактные масла, в которых почти нет моющих присадок, поэтому масло может долгое время быть светлым и чистым))
@@истинагдеторядом-ш1й а я что сказал что не нужно обслуживать?! Самый простой способ пустить пыль навести лоск! Многие покупают глазами,а не мозгом! Скрыть течь масла -помой ДВС, скрыть жор масла налей свежего и почисти выхлоп,скрыть пропуски зажилания и проблемы с кшм замени свечи! С момента подписания дкп авто меняет владельца!
Про открытие пробки на заливную горловину. Если в крышке нет отсекателя и распредвал находится возле этой пробки, то и на новом моторе весь капот забрызгает маслом!! Со мной такое уже было, после такого спеца. Потом замучился отмывать!!
Знакомый уехал в Норвегию и решил купить там бу шную БМВ.. Попросил продавца открыть капот, а тот смотрит на него удивленно и говорит: зачем..? там мотор...
@@bornic983 Дикари - вообще то мы, кто покупают то что осталось после цивилизованных людей :) Всё, что бу по сути хлам. А мы пытаемся в нём сыскать золото.
Друзья, есть машинки с пробегом 250 т и их покупают. При таком пробеге всё описанное присутствует) И бегают такие ещё до 500 без ремонта. Двигатель не самая дорогая деталь в машине. Надо смотреть кузов и вообще состояние машины, ухоженность, повреждения, как машинка в движении. Эти рекомендации для машин с пробегом 50 т.
Много раз слышал про крышку заливной горловины, которая должна спокойно лежать на холостых оборотах, и это вроде как верный признак. Но вот у меня на обоих моих праворуких японцах эти крышки не то что подпрыгивают, их просто уносит! И так было сразу после покупки машин, хотя пробеги были небольшие и родные. И на каждом только я отъездил более 100 тыс. км, и всё вроде норм. Это точно верный способ по крышке?
Мне кажется важно сделать оговорку, бывает так что масляная горловина находится близко с кулачком и цепью, тогда снятие крышки повлечёт за собой брызги масла, но фонтана и дыма не будет.
- У вас авто на дизеле? - Нет, у меня лачетти! почти анекдот), пару раз сам так отвечал, реально у них можно купиться на звук работы движка, на старых SED движкках в частности.
Вот на счёт брызгов из массленой крышки заливной горловины зависит от двигателя если распредвалы находятся близко к крышке или на оборот то брызгать масла из крышки будут достаточно большие
По поводу выхлопной системы, по нагару не определяют износ двигателя, на многих автомобилях из за низкого качества топлива вырезают сажевики, глушат ЕГР сразу и перепрошивают блок на евро 2-3, поэтому вся сажа не оседает в сажевике и ЕГР, а выходит на ружу и кстати это лучше чем это все оседает в масле!!!
Синий дым из глушителя еще бывает банально от маслосъемных колпачков на клапанах. Стоит только заменить и все. Если старый хозяин долго ездил на таком двигателе, то стоит снять выпускной коллектор. Почистить от нагара. Был опыт. Пошел сизый дым, заменил маслаки и проехал еще 90 тысяч км.
@@Avto-Blogger Подскажите, есть стук, слышен только на холостых и только при закрытой двери в салоне. Стук отдает по корпусу и слышится в районе правой двери (пассажирской, справа от водителя). Поменял подушку двигателя, не помогло, думаю может ГРМ поменять? Уже отьездил 12000 - 14000 км с этим стуком. Двигатель 1,4 бензин с ГБО, стучит больше на газе и меньше на бензине. Что это может быть?
@@DmitriyGontarenko у стуков может быть уйма причин. Однажды я ремонтировал мотор, но после ремонта слышу стуки как будто это мотор стучал. Но оказалось мастер не закрепил тщательно одну жестяную деталь (какую то крышку), а после натяжки прекратился стук. Кстати стук иногда был, иногда пропадал. Когда дал газу стука не было. Любые лишние звуки надоедают.
Спасибо Серега придал уверенности ещё. Давно уже пользуюсь этими дедовскими методами. Ты все назвал методы ещё могу порекомендовать от себя обратить внимание на то как авто Заводится! Если легко значит компрессия в порядке если трудно то нужно разбираться возможно движок подубит! Так же проверяйте уровень масла обязательно на щупе надеюсь это вы хоть знаете друзья ;-)
Регулировка топливной системы и зажигания,негерметичности прокладок впускного коллектора (подсос воздуха)и может влять на заводку двс и с хорошей компрессией.
У меня именно сизоватый дым, "парует" сапун, бархатный налет в выхлопной, хотя в распредвальном пространстве все чистенько, но это за маслом слежу не по компу, а по щупу каждое утро или ч.з. 1000 км, что почти одно и то же. Мотор будет делаться. Все сказано по делу. От себя добавлю - прогреть машинку и покататься под нагрузкой - может пахнуть маслом. Если цди-шный мотор, то прогреть и позапускать на горячую. Если даааже чуууть дольше маслает, но точно дольше - могут форсунки сливать в обратку. Тогда доп.тест-драйв по трассе с имитацией ускорения на обгон. Если комп остановит мотор - то форсы в капиталку... сказано про дизель, если что ;) Удачи. Лайк, ессно.
При проверке глушителя необходимо уточнять стоят катализаторы или уже нет, если стоят, то внутри выхлоп должен быть абсолютно чистый, если уже нет, то допускается наличие небольших сажевых отложений.
это когда катализатор расположен близко к выпускному коллектору и начинает сыпаться и забиваться, осколки катализатора закидывает назад через выпускную систему двигатель за счет всяких завихрейний.
@@ТолкачевАлексей-н1т, ну видимо через цпг. Сначала пыль делает задиры, потом все равно в блок пробивается образив. Понятно, что там не будут куски, но свое дело пыль сделает.
Предположу, что всё тоже самое, только пункт про цвет масла нужно вычеркнуть, в дизеле оно всегда черное. И выхлоп должен быть еле видимым и с приятным запахом - что значит, что сажевый фильтр не вырезан.
У меня пассат б6 2.0 дизель. Проехал на нем 80.000. Масло меняю каждые 8-10 тысяч. Но после замены достаточно дать двигателю поработать пару минут и масло уже чёрное. А вот на моей старой машине, которая работала на газу, масло не меняло цвет даже после 10 тысяч пробега после замены. Так что цвет масла это не показатель.
Это нормально. Одна из главных функций масло - собирать отходы. Если масло не чернеет, это вообще то не хорошо. Даже очень плохо. Отходы сгорания остаются на поршнях, кольцах и.т,д. Если хочется промыть двигатель, существует специальные промывочные масла. Или можно залить минералку и откатать 500 км и повторить если надо. Будет та самая промывка, но без химикатов и безопаснее. Но не надо с этим переборщивать на старых двигателях (100 тысяч и больше) потому как нагар там уже стал частью двигателя. После промывки могут возникнуть проблемы с износом где был нагар.
Я когда покупал себе автомобиль выберал по звуку двигателя Оно работала как часы и мне это понравилось дзн дзн тс тс тс прям какая то симфония как будто только что с завода уже 4 года не подвела
На VAGовском моторе открой маслозаливную крышку на заведеном моторе и он заглохнет или затроит и вапшё дай немного денег спецам и будет гораздо дешевле и быстрей
Все пьют кофе...особенно на авторынках!! Берём пустой пластиковый стаканчик и держим. его на конце выхлопной трубы!! При нормальном выхлопе,стаканчик будет выталкивается наружу!! И чем сильнее вы ощущаете это давление выталкивания,тем лучше компрессия!!Проверять надо на всех режимах прогазовки!! Если же стаканчик " присасывается" намертво к трубе глушителя,цокая при этом в такт двигателя...это явный признак проблемы с выпускными клапанами!! Хорошо если просто неправильно выставлены зазоры на распреде...,это легко устранимо!! Хуже и плохо,когда клапана( их кромки) просто прогорели!! Ранее зажигание,калильное зажигание,употребление несоответствующей марки топлива приводят к прогарам!! Капиталить движок прийдется 100%....
Интересные советы. Есть одно но. У некоторых двигателей заливная горловина находится прям над шестерней распредвала - как например на автомобиле nissan micra. В этом случае масло будет вылетать при открученной горловине на холостом ходу.
Данные советы по сути азбука для автолюбителей. Хотя можно многое добавить.... Но, судя по отзывам, данные видео нужны. А если уж решили брать авто с пробегом, то однозначно нужно сделать проф.диагностику ДВС, ходовой, состояние кузова, а также компьютерную у специально обученных людей. Выйдет потом гораздо дешевле.
Антидым в автосалоне мы лили,на супер клей кузовные детали клеили, пороги пена.... И нам в салон пытались кривые тачки впаривать...были перевертыши со смещенной осью и т.п,которые толщиномером не показывали ничего
Ага. Улыбнуло. И про масло чистое. Конечно чистое, если его только меняли, а вот после 1500-2000км, если масло все еще чистое, то значит масло фуфло, не моет двигатель не отмывает нагар. А еще, если к вам ночью придет брат домового - коробочный, и станет жаловться на скорую кончину, то вероятно вас ждет дорогостоящий ремонт вашего коробаса.
Спасибо за инфо..но я не нашел варианта когда открытая крышка маслогорловины при работающем двигателе всасывается ..притягивается..внутрь как у меня...Машина ниссан пулсар 1,8 2004 дв.qg18de....спасибо за ответ....
Если движ капиталился, то его вообще брать не стоит! Кто его капиталил, как, какими зч, никогда не знаешь! Лучше тогда взять заведомо трупа и всё самому проконтролировать ( если сделать не можешь)...
*Друзья, давайте соберем под видео хотя бы 3000 ЛАЙКОВ? Я очень старался!* *Для тех кому интересно, вот ЭНДОСКОП* - alii.pub/5tsynf *Брал для тестирования двигателя* *Текстовая версия видео* - avto-blogger.ru/dv/kak-proverit-dvigatel-svoimi-rukami.html
Автор ответь пожалуйста, мотор bzb пассат , катишься с горы полностью убрав ногу с педали газа и после того как нажать газ сзади большое облако дыма, куда копать? М/о , поршневая , турбина? Жрёт грамм 800 на тысячу по городу, по трассе меньше. Заранее спасибо за ответ!
Про масло вы сказали какую то фигню, например на 1.8tsi масло становится чернеющее уже через 300км, по поводу дизеления двигателя, некоторые ДВИГАТЕЛИ с завода имеют дизельный звук
У меня дизель, масло уже через 200 км черное, затем вибрация это само собой, работает естественно шумно, если сильно нажать на газ черный дым но это нормальная работа доля 15-тилетнего автомобиля.
@@23456д катайся на здоровье.Все у тебя нормальна.Это система вентиляцие картерных газов.,через спец каналов под клапанной крышки,через клапан отсасывает картерные газы на до зажигание во впускной колектор.
авто с небольшим пробегом можно брать только с сервисной историей в авторизованном СТО. там по печатям и времени ТО будет подтвержден реальный пробег, т.к. такой пробег еще в пределах гарантии.
Хоп Хей Лалалей подключаю диагностику и смотрю пробег в блоках двигателя и коробки. Как правило хорошую машину сразу видно. Она как бы улыбается тебе ) я обычно только подхожу к машине и уже понимаю моя или нет
@@АндрейБыков-у2щ у премиум тачек и немцев, а в обычных японо-корейцах всей электроники меньше чем в одной двери вага)) и кроме как по блоку спидометру нигде не бьется, ну и тут говорится о проверке без доп оборудования)
DIVERSANT_014 Art of war 3 меня тоже это заинтересовало . Но если логично подумать ; когда катализатор забивается , керамические соты превращаются в труху , и катализатор забивается . Повышается давление на выпуске , и в момент выпуска эта пыль прорывается частично в камеру сгорания .
Лучше смотреть вдвоём с товарищем ибо когда сам покупаешь не видишь очевидных косяков , так как желание купить авто как пелена перед глазами, а товарищ возможно увидит так как он не себе авто покупает) Сизый выхлоп лучше смотреть на средних и высоких оборотах, на холостых и при запуске (заранее прогретого движка) может не дымить - тут тоже товарищ поможет, прогазует или посмотрит)
А лучше сразу настроиться на то, что осматриваемый автомобиль имеет кучу косяков и тогда никакая пелена вам в глаза ссать не будет
Тогда уж лучше всей бригадой.
Да так и есть, по себе знаю, вроде думаешь все посмотрел, но эмоции берут своё
Согласен.
E S можно всей семьёй выбирать
Все еще актуально😁Весь ютуб прошерстил, один рассказывает 1 час второй 2 часа и рассказывают нудно, так и не понятно толком.А тут за 8 минут все по полочкам.Четко, спасибо.
Двигатель, хоть и дорого, но всё же можно отремонтировать. Думаю, самая главная «запчасть» - это всё таки кузов.
Посмотрим когда у тебя стуканет, как ты будешь исправлять не исправляемое
@@vv437 а что там может быть неисправляемое ? Если только рука дружбы, или разбитая постель
Переводим документы всех видов - KazTranslate
@@vv437 а если крепить не к чему что будешь делать?
V V движку поменять можно,а если кузову хана,то тут только новая машина.
Еще можно добавить проверку тосола в расширительном бачке, Он должен быть чистый. Если плавает жир светлый, то масло гонит в систему охлаждения через прокладку или трещину в блоке. И идут газы в бачек. Также на заведенном двигателе проверить верхний шланг радиатора, сжав его рукой. Он должен сжиматься легко и не надуваться как шар.
Это с температурой тосола ниже 100С.
Кратость -сестра таланта.Спасибо Вам Добрый Человек.Не останавливайтесь и удачи!!!
Запускать двигатель нужно в холодном состоянии. в прогретом не будет стуков и цепь будет ужа натянута. Перед запуском мотора положить под моторный отсек на землю светлую тряпку, после всех проверок и прогрева на ней не должно быть следов масла и антифриза.
Проверять двигатель надо не только на холостом ходу. Некоторые подшипники ГРМ и навесного начинают свистеть после 2000-3000 оборотов.
Проблему с двигателем видно также по его вибрации на холостых, если компрессия в цилиндрах разная или где-то проблема с искрой, то идет дисбаланс и двигатель раскачивается.
Дельный советы! Спасибо!
А вдруг сайлентблоки на опорах просто рассохлись и двигло дрыгается как невменяемый просто потому что кое как закреплен?)
Вибрация на холостых возможна из-за порваных опор (подушек)ДВС,...НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ.
Всё верно! Возможно подушки ДВС взяли в рот. А щуп лучше на белую салфетку ложить когда смотришь масло.
Ага на тойотах на холодную прикольно заводится с новья мотор, особенно самый популярный и самый ликвидный 2,5 2AR на Камри, ну или 2,7 на RX270
Как нибудь послушайте холодный старт таких моторов, прям первая секунда как только он завелся ))
Хозяину паяльник в глушитель ))) Все расскажет про машину )))
:))))
А хозяин может и не знать про это, он масло не менял с момента покупки, работает и ладно.
Бивень ну так и скажет, мопед не мой я просто разместил объявление ))
Не повезло новерное тебе с машиной😂
Lion King не, я с паяльником хожу выбирать )))
Если покупаешь автомобиль и ничего не знаешь про них, даже если посмотрел это видео, лучше самому не продолжать поиски, а обратиться к кому нибудь с опытом, иначе попадёшь на канал Максима Шелкова.)))
ДА, если совсем новичок, лучше обратиться к профессионалам ... В итоге будет дешевле ...
Тут говорится про проверку технического состояния, а Максим Шелков, занимается автокриминалистикой и подбором авто по типу битая не битая, а не в плане тех. состояния...
No name No surname к ильдарчику вернее бы было )
@VeeTaaLik как бы БМВ не хвалили, она знает свое место
В сервисе
@VeeTaaLik ну там тоже не всё так объективно)) он прошил тачку, увеличив мощность, после чего мотор приказал долго жить... Возможно сама прошивка была некорректной, от которой появилась детонация.
Можно проверить ещё состояние выпускных клапанов. Поднести бумажку к выхлопной трубе. Она не должна засасываться обратно
Это если выхлопная не дырявая :)
Это лучшее видео которое я посмотрел за сегодня, очень полезное, с прекрасными примерами! Всем рекомендую!
Я начинаю осмотр с салона и пробега. Иногда посмотрев пробег и салон осмотр можно заканчивать. Как бы вы не следили за машиной, пробег авто соответствует состоянию салона. Если конечно его полностью не заменили, но такого я еще не встречал. Да, это касается автомобилей, а не авто хлама. А ролик очень познавательный для начинающих автомобилистов.
Знакомый купил Рено Меган с Европы с 1.5л, салон как новый 9/10, пробег 260 000. Двигатель работает как часы) Очень сильно влияет в каких условиях екплуатировалось авто, если пробег по трассе то это равносильно в 3 раза меньшему по городу.
Осмотр надо начинать с документов))))
Особенно, если светлый салон!
Начинать осмотр надо с одевания наушников, для защиты от ссанья в уши! ;-))
@@rusiklv1867 100%/
Спасибо, коротко, наглядно и по существу, приятно смотреть и слушать такую нужную информацию
Можно ещё запастись несколькими листами а4 и при проверке ДВС сложить и в сложенном виде положить на открытую горловину картера. Если лист сильно подбрыгивает - лучше уходить от покупки такого авто. Так же этот же лист можно приложить к выхлопной трубе глушителя и он должен остаться чистым. Он может быть мокрым, но точно не синеватым, не черным и без подтеков масла.
Спасибо, взял на вооружение. Качественно преподносишь информацию, приятно смотреть.
Лайк и подписка
Все верно говорит автор. А ещё полезно когда выбираешь конкретную модель сравнить разные машины по показателям, указанным в видео. Примерно после пятой машины прям четко понимать начинаешь какая лучше
Про частички катализатора в масле - верно?
ваши старания определенно заслуживают лайка и подписки.
Большое спасибо!
С двиглом на самом деле не так всё сложно, если он убитый, то ты это увидишь в большинстве случаев, ну разве что, ест масло или не ест, это ты узнаешь только в процессе эксплуатации.
А вот состояние кузова на наличие дтп и других работ сварных и т.п., это уже без профессионала будет крайне сложно определить.
Да советы хорошие, только забываются при проверке авто.
Сделал себе чек лист в заметках
Господа, я прочитал много коментов под этим видео, которые связаны с громкой работой двигателя: если он трёх цилиндровый, если он ауди или какие-нибудь бмв...
Ребят, в данном случае виновато топливо...
Несколько примеров:
Я живу во Владивостоке. Покупал 10 лет назад ниссан серена (бензиновый двигатель). На тот момент она была 10 дней в россии. До первой российской заправки я её ниразу не слышал. Звук идущих часов у неё появился после первой заправки в нашей стране.
Один мой клиент привез себе в Москву новую митсубиси грандис 2.4 (пробивал по вину - пришла из японии) тоже первые звуки цокающего механизма появились после заправки в России.
Ездил в австралию недавно. Катался там на приусе в 20ом кузове. Судя по салону машина повидала "хорошие времена", но даже если откроете капот во время работы двигателя, вы подумаете, что двигатель заглушен.
Мне кажется, что в вашем случае надо ставить машину рядом с трактором, если работает громче - значит неисправно. :)
Еще можно снять патрубок и посмотреть дросельную заслонку и по возможности приоткрыть его и заглянуть за заслонкой есть ли копоть, кидает ли масло через сапун...
супер! большое спасибо, сними что-то ещё про проверку авто по технической части при покупке
Подумаю ...
Про коробку надо снять
Я бы еще добавил пару методов. Воздушный фильтр со стороны движка должен быть более менее чистый не замасленный. Замасленный фильтр - движку нужен кап ремонт. Состояние свечей смотреть. Как быстро запускается движок после поворота ключа.
Раньше пользовался дедовским методом: 2ая передача до чуть выше середины и резко отпускаю газ. Если лбом о руль ударился то двигатель в порядке. Если едет накатом то плохи дела
Не на всех,авто,у многих новых,стоит система открытия клапанов при отпуске газа,для плавного хода.
@@ztet100zte5 ну так способ то дедовский, для покупки москвичей и жигулей пойдет ))))
Чем быстрее тормозит да тем лучше
Многие двигатели шумят на холодную,особенно зимой,это нормально.Лучшая проверка это проверить наличие нагара в горловине и осмотреть цилиндры на наличие задиров.Остальное только по мере эксплуатации.А вообще нужно перед покупкой определенного авто,изучить его болячки,тогда будешь знать куда смотреть.Я например на Аутлендере катаю,могу любой аут теперь охарактеризовать за 5 минут.Ну а если мне дать Ауди,то там я дуб дубом.
@Игорь Алексенко на плохом масле ездили,либо меняли его редко.Рискованно такой мотор брать.
Есть один способ, берешь новый мотор ставишь, если машина едет лучше - значит старый мотор плохой.
Берешь новую машину из салона и сравниваешь. Сразу все видно...
Берешь и не берешь,зато при своих деньгах остался ))))
Дорогой способ
@@mido4926 Не надо новую, ох не надо... нужен именно новый мотор в старую машину
Александр Карнапольский , ещё один способ ! Идёшь в автосалон , берёшь новое авто и если она - лучше , то значит та , которую купил - плохая)
Спасибо, очень таки полезная инфа! И не только покупателям!!!
Ничего вы не услышите при закрытом капоте, масло не определишь пальцами, перед продажей нальют свежего сверху, чтоб не дымил присадку и т.д. Всё это лотерея!! Генриху Форду большой респект! ( Самый лучший автомобиль - новый автомобиль!)
а я вижу ты знаешь толк в продаже авто! :)
Сам ты Генрих, он как бы Генри
Видео полезное. Добавлю, что в бочке охлаждающей жидкости может быть эмульсия, что свидетельствует о скором ремонте гбц. Смотрите в него также.
по маслу вообще мимо) вот была бы у вас оптима с турбо-GDI мотором, масло бы у вас чернело очень быстро в условиях города) да и вообще, светлое масло не всегда говорит о его свежести или о том, что его недавно заменили) есть контрафактные масла, в которых почти нет моющих присадок, поэтому масло может долгое время быть светлым и чистым))
Еще, если машина на газу, то тоже не чернеет и не говорит о том, что его не надо менять.
Верно говорите. Черное масло это не показатель плохого состояния двигателя. Почти Все бренды подделывают, и моющих присадок там нет.
А если мыть нечего. Любое масло и не темнеет. Vw lt 35 2.8 116 kw auh
Двигатель у вас в норме
Спасибо!
Через день: алло! Машина не ставится на учёт, говорят распил!
НУ это не к состоянию двигателя ...
А там
Аппарат абонента выключен...
@@Avto-Blogger Продольный )))
Читсый двс, чистое масло ,новые свечи,это хорошо но это признаки пред продажной подготовки и последующей не эксплуатации авто!
То есть авто обслуживать не нужно,жаль того кто у тебя купит автомобиль
@@истинагдеторядом-ш1й а я что сказал что не нужно обслуживать?! Самый простой способ пустить пыль навести лоск! Многие покупают глазами,а не мозгом! Скрыть течь масла -помой ДВС, скрыть жор масла налей свежего и почисти выхлоп,скрыть пропуски зажилания и проблемы с кшм замени свечи! С момента подписания дкп авто меняет владельца!
Т
Lily Stich если мотор чистый то масло очень долго не темнеет
Правильно. У меня ваз2115 под капотом не совсем чисто .это значит что машина работает и я не лазию там вечно. Если все до блеска значит вечно лазиет
Про открытие пробки на заливную горловину. Если в крышке нет отсекателя и распредвал находится возле этой пробки, то и на новом моторе весь капот забрызгает маслом!! Со мной такое уже было, после такого спеца. Потом замучился отмывать!!
Все верно, сам вчера наткнулся, когда снял заливную крышку. Надо учитывать конструктивные особенности двигателя
Сейчас существует масса присадок, которые на некоторое время все эти косяки уберут.
Знакомый уехал в Норвегию и решил купить там бу шную БМВ.. Попросил продавца открыть капот, а тот смотрит на него удивленно и говорит: зачем..? там мотор...
дикари
:))))
@@bornic983 Дикари - вообще то мы, кто покупают то что осталось после цивилизованных людей :) Всё, что бу по сути хлам. А мы пытаемся в нём сыскать золото.
@@chromevanadium5825 это шутка, не серьезно. Конечно, новое лучше б/у. И, хорошо купить новое и под капот никогда не заглядывать.
@@bornic983 у народа денег нет,такие цены на новый ...какое уж тут .
Друзья, есть машинки с пробегом 250 т и их покупают. При таком пробеге всё описанное присутствует) И бегают такие ещё до 500 без ремонта. Двигатель не самая дорогая деталь в машине. Надо смотреть кузов и вообще состояние машины, ухоженность, повреждения, как машинка в движении. Эти рекомендации для машин с пробегом 50 т.
Много раз слышал про крышку заливной горловины, которая должна спокойно лежать на холостых оборотах, и это вроде как верный признак. Но вот у меня на обоих моих праворуких японцах эти крышки не то что подпрыгивают, их просто уносит! И так было сразу после покупки машин, хотя пробеги были небольшие и родные. И на каждом только я отъездил более 100 тыс. км, и всё вроде норм. Это точно верный способ по крышке?
Мне кажется важно сделать оговорку, бывает так что масляная горловина находится близко с кулачком и цепью, тогда снятие крышки повлечёт за собой брызги масла, но фонтана и дыма не будет.
Это сейчас редкость ... но возможно ...
Всё грамотно и подробно. Я бы ещё добавил белый густой дым. А так супер👍🏻
Спасибо за советы! Всё чётко и по делу. Как раз собираюсь покупать авто.
- У вас авто на дизеле?
- Нет, у меня лачетти!
почти анекдот), пару раз сам так отвечал, реально у них можно купиться на звук работы движка, на старых SED движкках в частности.
Отличная работа! Коротко, ёмко, по существу. Однако не помешало бы добавить о состоянии свечей.
Вот на счёт брызгов из массленой крышки заливной горловины зависит от двигателя если распредвалы находятся близко к крышке или на оборот то брызгать масла из крышки будут достаточно большие
А самый быстрый способ проверки двигателя, слова продавца: "э-э-э, слющай, ара, мАтор новий, тры тищи проехаль, мамай клянусь!" 🤣 🤣 🤣
а когда уже купил, он говорит: У меня мамы нету!
😀😀😀
Мы гуские дгуг друга не обманываем.
Тоже очень быстрая проверка.
С нашим бензином , остаётся только вовремя менять масло , больше выхода нет...))))
Аха. В 90е бенз был великолепным, поэтому движки ходили без пробл. Сейчас бенз хреновый, поэтому они дохнут не проехав и 100ткм. 😆😆
Примеры со звуком мотора - класс!
По поводу выхлопной системы, по нагару не определяют износ двигателя, на многих автомобилях из за низкого качества топлива вырезают сажевики, глушат ЕГР сразу и перепрошивают блок на евро 2-3, поэтому вся сажа не оседает в сажевике и ЕГР, а выходит на ружу и кстати это лучше чем это все оседает в масле!!!
Посмотреть продавцу в глаза и сказать: "Побожись!"
А уж опосля, как поймают подлеца, - на кол (читай, паяльник).
Даа... Нынче кол пошел не простой, с подогревом так сказать...
Синий дым из глушителя еще бывает банально от маслосъемных колпачков на клапанах. Стоит только заменить и все. Если старый хозяин долго ездил на таком двигателе, то стоит снять выпускной коллектор. Почистить от нагара. Был опыт. Пошел сизый дым, заменил маслаки и проехал еще 90 тысяч км.
Здраствуйте,вся информацыя про бензиновые двигателя,а хотелосьбы о дизелях такую информацыю думаю что многие будут благодарны зарание спосибо.
Дизель нужно покупать только зимой, и в мороз. С утра если запустился то будет долго работать.
Просто норм, кратко, ясно, понятно. Даже домохозяйка всё поймёт))
" - Хороший стуку, всегда выйдет наружу!"©
Это да! Согласен!
Не правильно написал. Хороший стук всегда сам выйдет, хороший метал сам сок пустит))))
@@Avto-Blogger Подскажите, есть стук, слышен только на холостых и только при закрытой двери в салоне. Стук отдает по корпусу и слышится в районе правой двери (пассажирской, справа от водителя). Поменял подушку двигателя, не помогло, думаю может ГРМ поменять?
Уже отьездил 12000 - 14000 км с этим стуком.
Двигатель 1,4 бензин с ГБО, стучит больше на газе и меньше на бензине.
Что это может быть?
@@DmitriyGontarenko у стуков может быть уйма причин. Однажды я ремонтировал мотор, но после ремонта слышу стуки как будто это мотор стучал. Но оказалось мастер не закрепил тщательно одну жестяную деталь (какую то крышку), а после натяжки прекратился стук. Кстати стук иногда был, иногда пропадал. Когда дал газу стука не было. Любые лишние звуки надоедают.
@@DmitriyGontarenko не прошел стук? Может дело в самой двери?
Про второй совет с картерными газами - т.е. если там все не в порядке меня нахрен с головы до пят ошпарит горячее масло? D:
Спасибо Серега придал уверенности ещё. Давно уже пользуюсь этими дедовскими методами. Ты все назвал методы ещё могу порекомендовать от себя обратить внимание на то как авто Заводится! Если легко значит компрессия в порядке если трудно то нужно разбираться возможно движок подубит! Так же проверяйте уровень масла обязательно на щупе надеюсь это вы хоть знаете друзья ;-)
НУ в принципе да, запуск тоже может быть ... Хотя иногда плохой запуск может быть из-за датчиков ...
Регулярно поверяю уровень масла в ДВС!!!У меня Тойота Королла Спасио 2003 г.По хорошему нужно делать капиталку!!!Активней стал хавать масло...!!!)))
Регулировка топливной системы и зажигания,негерметичности прокладок впускного коллектора (подсос воздуха)и может влять на заводку двс и с хорошей компрессией.
У меня именно сизоватый дым, "парует" сапун, бархатный налет в выхлопной, хотя в распредвальном пространстве все чистенько, но это за маслом слежу не по компу, а по щупу каждое утро или ч.з. 1000 км, что почти одно и то же. Мотор будет делаться. Все сказано по делу. От себя добавлю - прогреть машинку и покататься под нагрузкой - может пахнуть маслом. Если цди-шный мотор, то прогреть и позапускать на горячую. Если даааже чуууть дольше маслает, но точно дольше - могут форсунки сливать в обратку. Тогда доп.тест-драйв по трассе с имитацией ускорения на обгон. Если комп остановит мотор - то форсы в капиталку... сказано про дизель, если что ;)
Удачи. Лайк, ессно.
При проверке глушителя необходимо уточнять стоят катализаторы или уже нет, если стоят, то внутри выхлоп должен быть абсолютно чистый, если уже нет, то допускается наличие небольших сажевых отложений.
Уффф успокоил😅
говорит давайте наберем хотя бы 3 тыс. А 40 тыс ? )) Очень полезно, спасибо
цастички катализатора в масло,это как?
это когда катализатор расположен близко к выпускному коллектору и начинает сыпаться и забиваться, осколки катализатора закидывает назад через выпускную систему двигатель за счет всяких завихрейний.
@@VargNT так это в цпг попадает но не в масло!
@@ТолкачевАлексей-н1т, ну видимо через цпг. Сначала пыль делает задиры, потом все равно в блок пробивается образив. Понятно, что там не будут куски, но свое дело пыль сделает.
Спасибо за обзор, советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео !!!!! Очень полезные советы !!!
Отличное видео коротко ясно доходчиво Лайк Конечно же ждем еще больше видосов
Доходчиво коротко и понятно 👍.
Толковый обзор, грамотная речь, что сейчас редкость.
Главное - обоснованно и со знанием вопроса.
Спасибо.
Большой лайк автору 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
а как быть со звуком у двс с непосредственным впрыском (TSI)
На исправных тойтовских движках система vvti стоит наверху, поэтому открутив масляную крышку масло будет брызгать.
Лучшее видео на Ютуб. С примерами!!!!!!!
А открывать кряшку куда льют масло в двс надо после заведения машины или до?
В пункте 2 картерные газы
Во время работы
Открыть крышку после заведения машины и прислонить ухо к горловине или глаз!
Подскажите после капиталки черный бархатный налёт сухой,дым не идёт. Спасибо!
Серёга всё очень познавательно👍
А расскажи про дизельные моторы как можно их продиогностировать побыстрому.
Предположу, что всё тоже самое, только пункт про цвет масла нужно вычеркнуть, в дизеле оно всегда черное. И выхлоп должен быть еле видимым и с приятным запахом - что значит, что сажевый фильтр не вырезан.
Молодец , скоро намечается покупка авто . Полезное видос увидел . Лайк от меня 👍
У меня пассат б6 2.0 дизель. Проехал на нем 80.000. Масло меняю каждые 8-10 тысяч. Но после замены достаточно дать двигателю поработать пару минут и масло уже чёрное. А вот на моей старой машине, которая работала на газу, масло не меняло цвет даже после 10 тысяч пробега после замены. Так что цвет масла это не показатель.
Это нормально. Одна из главных функций масло - собирать отходы. Если масло не чернеет, это вообще то не хорошо. Даже очень плохо. Отходы сгорания остаются на поршнях, кольцах и.т,д. Если хочется промыть двигатель, существует специальные промывочные масла. Или можно залить минералку и откатать 500 км и повторить если надо. Будет та самая промывка, но без химикатов и безопаснее. Но не надо с этим переборщивать на старых двигателях (100 тысяч и больше) потому как нагар там уже стал частью двигателя. После промывки могут возникнуть проблемы с износом где был нагар.
Я когда покупал себе автомобиль выберал по звуку двигателя Оно работала как часы и мне это понравилось дзн дзн тс тс тс прям какая то симфония как будто только что с завода уже 4 года не подвела
Хороший и познавательный канал. Спасибо.
По всем перечисленным п.п. мой двигатель идеален, а в реале - цилиндры задраны и нагар на поршнях. И сколько он проживет - одному Богу известно.
На VAGовском моторе открой маслозаливную крышку на заведеном моторе и он заглохнет или затроит и вапшё дай немного денег спецам и будет гораздо дешевле и быстрей
Смотря на каком VAG моторе! Старым вообще пофигу на крышку!
@@MOCKBA81 ну да я про моторы 2017 2019
картерные газы правильно проверять заглушив клапан вкг или как есть? по идее этот клапан стрввливает картерные газы которых быть не должно
Согласен полностью с рекомендациями!
Все пьют кофе...особенно на авторынках!! Берём пустой пластиковый стаканчик и держим. его на конце выхлопной трубы!! При нормальном выхлопе,стаканчик будет выталкивается наружу!! И чем сильнее вы ощущаете это давление выталкивания,тем лучше компрессия!!Проверять надо на всех режимах прогазовки!! Если же стаканчик " присасывается" намертво к трубе глушителя,цокая при этом в такт двигателя...это явный признак проблемы с выпускными клапанами!! Хорошо если просто неправильно выставлены зазоры на распреде...,это легко устранимо!! Хуже и плохо,когда клапана( их кромки) просто прогорели!! Ранее зажигание,калильное зажигание,употребление несоответствующей марки топлива приводят к прогарам!! Капиталить движок прийдется 100%....
А как на счёт Дизеля, у него масло может быть тёмным и при отличном состоянии и не давней замене, особенность типа двигателя
И сажа тоже может вылетать ашметками... Просто не догорает сталяра
А ещё есть для дизеля масло с молибденом. Оно изначально выглядит как отработка, чернее ночи.
Интересные советы. Есть одно но. У некоторых двигателей заливная горловина находится прям над шестерней распредвала - как например на автомобиле nissan micra. В этом случае масло будет вылетать при открученной горловине на холостом ходу.
Данные советы по сути азбука для автолюбителей. Хотя можно многое добавить.... Но, судя по отзывам, данные видео нужны. А если уж решили брать авто с пробегом, то однозначно нужно сделать проф.диагностику ДВС, ходовой, состояние кузова, а также компьютерную у специально обученных людей. Выйдет потом гораздо дешевле.
Тем более современные движки очень нересурсны,так что пробег крайне важен
Отлично объяснил, спасибо за гениальный обзор!
многие перекупы перед продажей льют присадки в убитые двигателя и после первой замены масла косяк выходит наружу !
Я машины новый купил😬😬😬 зечем ты это сказал😁😁 и скора я сабираюс менять масло
Антидым в автосалоне мы лили,на супер клей кузовные детали клеили, пороги пена.... И нам в салон пытались кривые тачки впаривать...были перевертыши со смещенной осью и т.п,которые толщиномером не показывали ничего
Они льют супратэк😀😀😀😀
Просто не покупай у перекупщика)
Здравствуйте скажите пожалуйста я слихал есть специальные масло когда заливаеШ мотор плавно работает временно чтобы подсунули мошин
Как частички катала попадут в масло?🤔
Автор ляплул - не подумав...
Ага. Улыбнуло.
И про масло чистое. Конечно чистое, если его только меняли, а вот после 1500-2000км, если масло все еще чистое, то значит масло фуфло, не моет двигатель не отмывает нагар.
А еще, если к вам ночью придет брат домового - коробочный, и станет жаловться на скорую кончину, то вероятно вас ждет дорогостоящий ремонт вашего коробаса.
В Корее все может быть))
Спасибо за инфо..но я не нашел варианта когда открытая крышка маслогорловины при работающем двигателе всасывается ..притягивается..внутрь как у меня...Машина ниссан пулсар 1,8 2004 дв.qg18de....спасибо за ответ....
насчет пункта 3 это только если движок не капиталился тогда это имеет смысл.
Если движ капиталился, то его вообще брать не стоит! Кто его капиталил, как, какими зч, никогда не знаешь! Лучше тогда взять заведомо трупа и всё самому проконтролировать ( если сделать не можешь)...
полезное видео для тех кто совсем не разбирается. Благодарю.
Серега красавчик как всегда, очень полезное видео!!!
Молодец, достаточно ёмко для первичного осмотра двс
*Друзья, давайте соберем под видео хотя бы 3000 ЛАЙКОВ? Я очень старался!*
*Для тех кому интересно, вот ЭНДОСКОП* - alii.pub/5tsynf
*Брал для тестирования двигателя*
*Текстовая версия видео* - avto-blogger.ru/dv/kak-proverit-dvigatel-svoimi-rukami.html
Хреново значит старался!
Автор ответь пожалуйста, мотор bzb пассат , катишься с горы полностью убрав ногу с педали газа и после того как нажать газ сзади большое облако дыма, куда копать? М/о , поршневая , турбина? Жрёт грамм 800 на тысячу по городу, по трассе меньше. Заранее спасибо за ответ!
Про масло вы сказали какую то фигню, например на 1.8tsi масло становится чернеющее уже через 300км, по поводу дизеления двигателя, некоторые ДВИГАТЕЛИ с завода имеют дизельный звук
@@Роман-п2п8ю , значит на tsi мотор засратый был либо паленкой, либо не меняное во время. Свежее масло отмывает его. А значит, оно чернеет раньше.
Некрасиво выпрашивать. Сказал бы уже лучше как все, типа "Ставим лайки, подписываемся на канал, жмём колокольчик".
Полезное видео для начинающих автолюбителей
*Очень полезный и обстоятельный обзор! Спасибо.*
У меня дизель, масло уже через 200 км черное, затем вибрация это само собой, работает естественно шумно, если сильно нажать на газ черный дым но это нормальная работа доля 15-тилетнего автомобиля.
а если крышку от заливной горловины засасывает (притягивает) это нормально во время работы двигателя?
Valerka rew походу кланан отработ. газов накрылся
Тоже как подтягивает вниз. К чему готовится?
@@23456д катайся на здоровье.Все у тебя нормальна.Это система вентиляцие картерных газов.,через спец каналов под клапанной крышки,через клапан
отсасывает картерные газы на до зажигание во впускной колектор.
Подскажите! Чуток нагара в выхлопной ведь обязательно должен быть?
У меня абсолютно чистая труба,может смесь бедная слишком? Или так и должно быть?
Для меня самый важный момент Смотрю машины с минимальным пробегом 50-70 т км Да они подороже, но как правило машины живые.
авто с небольшим пробегом можно брать только с сервисной историей в авторизованном СТО. там по печатям и времени ТО будет подтвержден реальный пробег, т.к. такой пробег еще в пределах гарантии.
@@SP-wy8qo все эти печати очень легко и быстро подделываются даже у оф дилеров , не показатель уж точно, пробег тоже скручивают только в путь
Хоп Хей Лалалей подключаю диагностику и смотрю пробег в блоках двигателя и коробки. Как правило хорошую машину сразу видно. Она как бы улыбается тебе ) я обычно только подхожу к машине и уже понимаю моя или нет
@@АндрейБыков-у2щ у премиум тачек и немцев, а в обычных японо-корейцах всей электроники меньше чем в одной двери вага)) и кроме как по блоку спидометру нигде не бьется, ну и тут говорится о проверке без доп оборудования)
@@АндрейБыков-у2щ не наркоман ли ты часом? Машины ему улыбаются)))
Как в масле на щупе могут оказаться частички катализатора?
DIVERSANT_014 Art of war 3 меня тоже это заинтересовало . Но если логично подумать ; когда катализатор забивается , керамические соты превращаются в труху , и катализатор забивается . Повышается давление на выпуске , и в момент выпуска эта пыль прорывается частично в камеру сгорания .
Спасибо !! Полезное видео!! Лайк однозначно🙂
Молодец явно позаботился о нас даст бог тебе здаровья