Transport af solgte DSB ME'er til Sverige 5/2-20

Den 5. februar 2020 blev de tre tidligere DSB ejet ME lokomotiver 1509, 1513 og 1527 afhentet af Hectorrail 241.010 på Centralværkstedet i København for videre transport mod Sverige til deres nye ejer Nordic Re-finance AB. Inden man satte kursen mod Malmø skulle man lige fortage omløb i Glostrup, hvor den sidste optagelse er fra, hvor det ellers gik mod Malmø. Inden den videre transport mod Långsele til Railcares værksted fortsatte den 6. februar 2020.

[@CammyTheCamera]

My beloved locomotive!

[@idontwantacallsign]

Skøn lyd, og video 👌👌. Kommer til at savne lyden når det er slut med diesel.

[@Kitfugl]

Undrer mig over at de ikke kører ved egen kraft. Undrer mig i øvrigt også at man ikke kører med forreste pantograf rejst aft. køreledning

[@lausimeyer6558]

This sound is awesome. It reminds me on the EC from Copenhagen to Rodby or the "Nattog" with those british sleeping cars. Better than any music.

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Very nice video, Kasper.
Thank You and Thumbs Up.
Greetings
Andreas

[@SimonRaahauge1973]

Jeg kommer til at savne ME'erne, når de ikke er her mere!

[@VeinyPathwayPassion]

Hvorfor er det lige at der skal et ellokomotiv til at trække 3 lokomotiver? De kunne vel køre selv?

[@Erik-gq3tg]

Det er vist nok på grund af, at transporten i følge alt det forbandede bureaukrati, betegnes som en godstransport, og derfor skal foretages af en ekstern operatør. Man tager sig til hovedet🤪🤪🤪🤪🤪

[@jeppegotfredsen4071]

Super video. Tak. Hvad får DSB for 3 SÅ gamle slidte damer ?

[@jvltog]

Herlige klip Kasper, kan se man lige havde ofret lidt blå maling på fronterne for at dække over DSB logoet :-)

[@luckylook4432]

fin video HECTORRAIL er det en dansk firma og hvor meget vejer de udtjente tog egentligt og hvor mange år har de kørt på skinnerne i dk , håber det er iorden jeg spørger :)

[@Adinski83]

De har kørt siden 1987 eller 88

[@hakanandersson]

Lidt om Hector Rail, en temmelig stor togoperatør i Sverige og Tyskland (det ser ud til at de har flere lokomotiver end DSB): Hector Rail is the largest privately-owned rail freight operator in Scandinavia and one of the few running corridor traffic between Sweden and Germany. It is growing its presence in Germany, Europe’s largest freight market, where it focuses on attractive niche segments, such as energy and intermodal flows. It plays a key role in the growth of the European economy. Founded in 2004, the company has over 100 locomotives and more than 400 employees. It offers environmentally friendly and sustainable freight, including timber, steel and lime and has agreements with several major customers and suppliers.

[@MY218eib]

Dejlig motorstart! Skøn video!

[@larskjeldgaard9895]

hvordan kan det være dsb har splgt 3 meer til sverige

[@larskjeldgaard9964]

ok film

[@ljbanen]

Fine klip.

[@SimonTog]

Skøn video Kasper :)

[@rasmuspaskinner4835]

god video Kasper

[@lucasjensen9055]

😃 Tog
Lu as j

[@larskjeldgaard9895]

hvad svenskerne bruge dem de tre meer

[@Mira_linn]

De er uppköpt av en udlejnings virksomhed som har udlejet dem som hjælpe lokomotiver til den svenske modsvarighed til bane Danmark de skal udgå fra kil nord om Karlstad. :)

[@marty232]

its more noise then a diesel for god sakes

[@larskjeldgaard9895]

nor røg de tre meer

[@adamnielsen9929]

tal dog dansk