วีดีโอ

Wenn der Käfer fertig ist dann kannst du ja beim Vorbesitzer vorbeifahren.

Nachträglich allesgute zum Geburtstag sehen uns die Tage nochmal frank von der sbe

Hallo Kellerschrauber, nur zur Info: Bei Deinem KÄFER fehlt der Schlauch zwischen Luftkiste & Tank .Deshalb hast Du den Rost im Kofferraum. Leicht zu erneuern, Einbuchtung unter Tank .Wasser läuft dann gleich ins Freie . Viele Grüße FRANK aus der Eifel

Abselut tolles Auto ,ich hatte genau den Gleichen. Baujahr November 1967 , schon Modell 68 .Mit Schiebedach , heiz. Heckscheibe und 1300er F Motor 40Ps .Genau das gleiche Auto wie Deiner, ich wünsche Dir viel Spaß dabei . Ersatzteile zu bekommen ist überhaupt kein Problem und die Substanz von Deinem Wagen ist hervorragend. Viele Grüße aus der Eifel Frank

Lass dir bei VW Classic eine Urkunde ausstellen. Die bestätigt wie der Wagen ausgeliefert wurde. Dann weißt du die Motor- und Getriebekombination....

Alles Gute nachträglich. Die verchromten Kotflügelecken, sind Zubehörteile. Ich hab die abmontiert. Ist eher Geschmackssache, aber nicht original. Luftgekühlte Grüße aus der Eifel.

Alles gute nachträglich 🎉 muss mal bei dir r rum kommen 😅

Kriegt man neue Ersatzteile für den Roller?

Käfer!Das geilste Auto auf diesem Planeten!Ich liebe ihn!Kann mir leider keinen leisten😢!

Haben Sie ggf. eine Montageanleitung? Ich habe auch eine in Einzelteilen und würde diese ebenso gerne restaurieren.

Prima,das Dein Motor läuft.Ich teile Deine Meinung.Der Wagen darf sein Alter zeigen.Nicht Überrestaurieren. Der Tacho ist Orginal.Man hat dieses Auto auch mit der Teilautomatik ausgeliefert.Ein Tacho für mehrere Varianten. Nur die USA Ausführung war anders

Hallo Markus. Andreas hier vom Stammtisch treffen. Sehr schönes Video. Glückwunsch das der Motor läuft. Hört sich gut an. Mit der Fahrgestellnummer kann man sich bei vw Classic Parts melden und die können dir ein Zertifikat zusammenstellen mit allen Daten von deinem Käfer wie er damals das Werk verließ .kostet aber ein wenig.

Schau Dir bitte die Ablaufschlaeuche an, die das Regenwasser vom Schiebedach durch die A Säulen ableiten sollen. Die sind meist völlig verstopft und das führt dazu, dass der Innenraum bei Regen ständig volllaeuft. Ich habe mir damit mein erstes Auto (ein 1969er Käfer) schon in den 70er Jahren in kürzester Zeit ruiniert: die Bodenblech waren nach 5 Jahren durchgerostet!

Ist Dir bewusst, dass alle Keder zwischen den Kotflügeln und der Karosserie fehlen?

Zur Frage: Warum ATF Leuchte im Kombiinstrument? Vermutlich wurde eine Zeit lang ein Einheitsinstrument verbaut, egal ob Automat oder Schalter. Einen nachträglichen Umbau zum Schaltgetriebe Wagen halte ich für sehr unwahrscheinlich zumal beim 1300ter. Die Automaten (Halbautomaten) hatten überwiegend den 1500ter Motor mit Kennbuchstaben H, ein komplett anderes Fahrwerk mit Schräglenker Hinterachse, Scheibenbremsen vorn usw. Schau doch einfach in die Papiere, die ja offensichtlich vollständig vorhanden sind (lt. Folge 1). Da steht's drin welches Getriebe serienmäßig verbaut wurde, Gruß, Joachim

Spann mal den Keilriemen!

Super gemacht kannst stolz sein verkauf die bloß nicht steht noch toll da gute arbeit cooler kanal weiter so

Schön das der Motor läuft. Bitte das Ventilspiel nicht vergessen. Als Motorenöl kann ich nur ein unlegiertes Öl 20-W50 empfehlen. Bei diesem Öl setzt sich der Schmutz ab, der Motor hat ja nur einen Grobfilter. Freue mich daß der Wagen wieder läuft. Grüße Manfred

Wäre es nicht besser gewesen nach so einer langen Zeit die er nicht gelaufen hat als erstes das Ventilspiel zu kontrollieren?

Was möchtest du für den Herbie haben?

Hast du noch Hercules Roller Teile die Übring sind suche luffilter Gehause den schwarzen Kasten

69 ist halt ein guter Jahrgang 😊😅

jau sieht doch gut aus 🚜

Wie weit bist du mit der Restauration gekommen?

Hast Du die Radexi noch

Moin Kellerschrauber✌️ Ja nochmals Glückwunsch zu deinem Käfer🎉Hatte ihn schon mal kurz in der Käfer Gruppe auf Facebook gesehen, und jetzt nochmal quasi Live😉 Habe exakt den selben Käfer, 1300er in Savannen Beige L620, mit F Motor 40 PS, mit Schiebedach (Was auch bei meinem Super einfach noch zu Kurbeln geht) die Teile vom Käfer sind alle 1969 gestempelt, zusammen gebaut wurde er am 11.Februar 1970(ein Aschermittwoch) Ausgeliefert wurde er am Freitag den 13😮Hatte schon einen schweren Start der kleine 😅 Bis 2023 war er angemeldet, hatte aber keinen TÜV mehr bekommen und wurde verkauft, und kam zu mir.Wollte ihn eigentlich auch nur so wie du Technik wieder Fit machen und Original lassen, aber die Mängel waren einfach zu gravierend!Radkästen sind durch, beide Warmluftkanäle komplett durchgerostet, Beifahrer Seite Bodenblech einige Rost Löcher, Stoßstangen Aufnahme vorne komplett durch, Radwanne durch, eigentlich so am Arsch das ich die komplette Front erneuern musste usw. Aus einer schnellen Nummer wurde dann doch eine Voll Restauration, an der ich Aktuell noch dran bin in der kleinsten VW Garage der Welt. 😂Total Irre was ich da mache🤦‍♂️Ich drücke dir die Daumen das es an deinem Krabbler nicht auch so schlimm ist👍 Und ja auch ich war noch nie am 1.Mai aufm Käfertreffen, und das obwohl ich auch schon einige Käfer und Karmann hatte, aber das ist lange her!Und mein Ziel ist es nächstes Jahr nach Hannover zu fahren(Wird schwer bis dahin fertig zu sein) aber vielleicht sehen sich unsere Käfer Brüder ja😂 P.S. Meiner hat kein Schaumstoff auf dem Armaturenbrett, und was ist das für eine rote Leuchte über den Radio? Habe ich auch nicht🤔 Support ist kein Mord, Abo geht natürlich raus, Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet in das Ruhrgebiet ✌️ Michael

Hi. Schönes Auto. Aber sowas baut man doch neu schön auf. Der ganze Crisp da dran🙄. Wenn Du am Unterboden nichts gefunden hast, toll. Den wahren Zustand sieht man eigentlich nur, wenn man das Häuschen abhebt. Speziell vorne der Rahmenkopf, den würde ich mal genauer inspizieren. Da ist nämlich mit 4 Schrauben Deine Vorderachse dran befestigt. Unbedingt checken. Mach den doch ordentlich. Fahr doch nicht mit dem Gammel da rum. Zum Schiebedach kann ich Dir sagen: Da sind 4 Wasserablaufschläuche dran, die jeweils in die A-Säulen und C-Säulen münden. NICHT selten das es da überall in den Holmen ordentlich gammelt. Ganz ehrlich: Wenn man da hier was macht und da und da und da, dann ist das nichts von Dauer. Ich restauriere einen Käfer seit 2018. Aufgrund meines vorigen Jobs kam ich zu nix. Aber ich hab immer etappenweise weitergemacht. Bodenplatte, Fahrwerk, alles überholt und erneuert. Das wahre Ausmaß an Rost sah ich erst nach dem Abheben der Karosse und die befindet sich nach viel Schweissen und Austauschen von diversen Blechteilen beim Vorgrundieren. Ich würde den Gammel nicht lassen und in jedemfall nach Restauration im Originalfarbton einmal neu lackieren innen und aussen. Das Problem ist: wenn man regelmässig das Interesse an Projekten verliert, aber alles zerpflückt ist und man dann wieder alles vertickt, ist es wieder schade um ein zerstörtes Original. Dann besser gar nichts kaufen. Grob angepeilt kann man sagen: Eine top Restauration dauert im Schnitt 5 bis 6 Jahre. Mindestens. Diese ganzen "Wochenend-schnell-Tüv- und-vor den-Rost-kommt-n-Bild-Restaurationen" finde ich persönlich einfach Schei... Wenn er schon relativ gut von der Substanz her ist, denn mach was draus. Das hat nichts mit Hochglanzoldtimer zu tun. Das hat was mit gepflegtem Oldtimer zu tun. Alle Teile werden ja bei einer Restauration wieder dahin kommen, wo sie ursprünglich mal waren, nach Dokumentation und reichlich Fotos vorm Zerlegen. Es wird ja nur das ausgetauscht oder neu eingeschweisst, was marode ist und nicht mehr zu gebrauchen. Zum Beispiel wäre mir das viel zu riskant, ohne Checken der Bremsen usw. damit zu fahren. Aber nochmal: Wenn Du einer bist, der nach nem halben Jahr das Interesse dran verliert... dann machts keinen Sinn anzufangen. Das kriegt nachher keiner mehr zusammen. Mein Tip: Zieh mal was durch. Und unbedingt ein paar Jahre dafür einplanen und am Ball bleiben. Nicht kleckern, sondern klotzen und sorgfältig arbeiten. Dann wird es auch was. 100prozentig! Ich mach alles am Käfer selbst. Auch die Komplettlackierung und zwar mit Profimaterial. Mich kostete das ganze bisher nur Material. Ich vergebe nichts fremd. Gruss Oliver👍🏻

Tolle Fund. So viel wie möglich original lassen. Und er verdient ein innenparkplätchen. Nicht außen stehen lassen.

Super! Viel Spaß damit!

Da bin ich mal über die nächsten Berichte gespannt

Fehlen nicht noch die trittbretter ?

Könnte glatt der Käfer meines Großonkels sein, der hatte so einen, der wurde ja nicht lange so gebaut.

Herzlichen Glückwunsch

Cooles Projekt! Ich habe einen 1302 aus 1972 und sehe gerade im Video, dass dein 1300 entweder das falsche Tacho hat (Mit ATF Anzeige) oder er mal von Automatik auf Schalter umgerüstet wurde.. Sieht jedenfalls super aus! Weiter so

Viel Erfolg bei deinem Projekt , schön das du Verwendung für die Trittbretter hast. Klasse das du alles Filmst und uns so teilhaben lässt! Vielen lieben Dank fürs benennen in deinem Video. Liebe Grüße Miriam von BugBarn ☺️

Patina muß bleiben Technik muß funktionieren 😊

Die Motorhaube ist nicht vorne

Willkommen zurück =)

Ich beneide dich um den schönen Käfer 👍 Ich hatte mal einen ˋ67 von Grund auf neu aufgebaut umgebaut. 😮mit einer höhenverstellbaren Vorderachse und einem Porsche Motor.

Viel Spaß und Erfolg ❤!

schönes kleines Mopped. Magst du verraten welcher Vergaser genau jetzt verbaut ist? Er sieht ja echt riesig aus. Die Klingel finde ich super

Ich habe eine Göricke Bielefeld von 1970 mit einem Sachs 50/2 Motor(502) 2 Gang Handschaltung. Sie hat bisher 3200 km gelaufen und ist aus erster Hand. Der Motor läuft einwandfrei, aber ich denke die Wellendichtringe müssten ausgetauscht werden. Ich vermute, sie zieht Luft. Ich habe noch nie einen Motor zerlegt und möchte fragen, ob Ihr mir helfen könntet. Ich würde den Motor ausbauen und zuschicken. Wäre das denkbar ? Sonst komme ich persönlich vorbei und bringe Ihn. Beste Grüße Holger

der Kolben schaut aber nach mehr als 50ccm aus. Eher wie ein 72er oder 85er.

... jaja, die "Puristen", nun, originale gibt's genug, die stehen rum und werden nur bei bestem Wetter eventuell mal gefahren, Mitte der 70er haben wir auch alles mögliche an den Geräten gemischt, Hauptsache sah geil aus und die Karre lief, ... weiter mach'n !

Schönes Video, ruhig erklärt, leider schlechte Videoqualität. Ansonsten weiter so und viel Spaß an deinem Projekt.

Ich habe noch 2 Motoren und 4 Räder wahrscheinlich vom Berlin Roller .

Iwl geht immer ... also alles zeigen was Du machst... Hab gleich ein Abbo dagelassen...

Wo kommen den die orangenen O - Ringe hin?

Könntest du mal ein Video zur Lampe machen? Meine Fibs hat zwar Spannung am Strahler und die Lampe ist auch gut aber es leuchtet nicht.

Super kmmentiert, Mist dass die Zusammenbau-Filme weg sind, können Sie Hinweise geben, was beim Zusammenbau besonders zu beachten ist - einfach in die Kommentare ? Gibt ja immer Modell-spezifische Besomderheiten beim Zusammenbau..... Das wäre super; Vielen Dank !!