@@михаиляшик Михаил,что за вопросы,раз вы такой молодец всё знаете об экстросенсорике,или как там,вас прям прёт от шаров хрустальных прочей лабуды,видимо вы в этом спец,вы что то спросить хотели? спросите и не надо ***** пороть.
Сегодня второй раз вижу эту модель машины. Первая была на другом канале, вытащили её из крапивы, всю заброшенную, забытую, но она завелась и даже поехала. Ну а здесь прям конфетка, на неё колёса достойные поставить и по бездорожью ей равных не будет. В ней очень хорошо продумана силовая установка с коробкой передач и раздаткой, да мосты с блокировками, вообще всё что надо. На другом канале на такой ездили на двух мостах, по одному колесу на сторону и без заднего моста, так поведение похоже было на шишигу. А тут вообще шикарно, раздатка работает и блокировки мостов исправны, супер короче. Удачи вам ребята и всего хорошего.
На таких автомобилях в СССР монтировали передвижньіе флюроустановки . Помню из детства - ездила такая по селам. Медики проводили медосмотр. Возможно оттуда знак радиации.
@@user-kc2qc5rt9l развесовка по осям очень важна,нужно чтоб мосты были загружены равномерно только это даёт максимальную удельную тягу и соответственно проходимость,а если передняя ось загружена сильнее чем задний мост или мосты удельная сила тяги уменьшается и соответственно проходимость
Впервые об этой замечательной машине узнал в 81 году. Понравились необычные конструкция и компоновка. Потом видел данный автомобиль, в исполнении оранжевого рентгеномобиля, на стоянке машин в Брестской городской больнице скорой помощи в начале 80-х. Ещё серый рентгенавтобус Шкода-706 рядом стоял. К нам в школу приезжал несколько раз, каждый год. К концу 80-х данные машины куда-то пропали. Перестройка, однако.
Тем кто жил в Чирчике. Такая машина стояла в "туберкулезке" недалече от памятника Журавлей. Первое-ставь лайк если был в Чирчике. Второе-Куда эта машина потом делась?
@@JeepCustomTravel порезать так, что бы обратно можно было соединить через болты, кастом трак раша режут ведь... Хотя не правильное сравнение наверное.
Впечатляющий автомобиль, при её создании требовалось только одно, дешевизна и надёжность, что и получилось!!! Передний мост расположен так, что выдерживает минный подрый небольшой мощности!. Резина шоссейная, тоже экономия!))) Но проходимость сложных участков на высоте!!! Чехия доси считается Родиной внедорожные грузовиков! Надеюсь у вас получится установить злую резину на него и провести интересную битву против Унимога!!! Но только в грязи!!! Удачи вам👍🔥💪
Попробуйте поставить гусеницы на спарку. Машина поедет везде, а на перед надо ставить сверхнизкого давления колеса, чтобы придавливали снег. И тогда 80-150 снега не преграда для машины. На задний свес можно поставить дополнительную лебедку. Получится эвакуатор для тяжелых дорог.
это ребятки резина не летняя,,,,, такая была одна на все времена года, как в прочем и Шофера неизбалованные слесарями , Тем паче сегодняшним изобилием инструмента и эл/примочек, Машинка УХ, Успеха вам,
The V3s is a beautiful little truck and extremely off road capable! If this truck was going to be driving around in snow like that for any length of time I would lose the dual rear wheels immediately they cut down you deep snow abilities by at least 40%. A little bigger tire on each axle and for heavens sake figure out a way to put a couple thousand pounds on the frame rails and this truck would be almost unstoppable in snow!
Парни,привет! Классное видео. Посмотрел с удовольствием. У меня отец работал на праге с ренгенкобинетом в будке. Синяя кобина и жёлтая будка. Я ещё в школе учился, когда на каникулах с отцом ездил по району на предприятия. Рабочие проходили диспансеризацию. Прекрасно помню, как было жарко сидеть в кабине на крышке двигателя. Машина бомба. Очень мне нравилась. Правда немного чудная😉
Помню поехали мы в гараж, набрать картошки. Была распутица. Только сошёл снег. Ехали через поле на прямки. В какой-то момент, машина стала вязнуть. Ну я подумал, всё приехали. Чем её отсюда вытаскивать! Но отец что-то включил и машина пошла дальше, как в чём не бывало. Я тогда был маленький, лет десять. Это потом я понял, что блокировка помогла. Помню, на этой машине был какойто специфический подогрев двигателя. Отец показывал какието маленькие балончики, похожие на болончики от сифона для газированной воды.
Всем привет! Ребята а какой у вас план на Праге? Если Офроуд то лучше поставьте его на ободрыши как у Комбат Крев на Зилу 157 стоит и можно даже будет с ними по болоту покататься. Я думаю Прага по легче она и может поплыть по озеру. Но я думаю по болотам это будет лучший вариант он лёгкий и дури в нем по любому хватает. И вообще Чехи всё прекрасно делали особенно моторы. Посмотрите мотоцикл Ява и Чезет всегда все восхищались этими мотоциклами. Думаю кому пришлось поработать на Чешком грузовике не ходил по уши в мазуте. Татра была тоже Чешская что старая Татра что новая все люди как люди ездили в белых рубашках а кто работал на Советской технике тот был по уше в мазуте. Только вот более менее были зилы 130 ничего они как то ходили а все газики или дизеля это было горе для шоферов. Камазисты мучились с двигуном и колёсами да и по мелочи было много чего ремонтировать. Маз был тоже не плохим грузовиком но слабость рессоры и рама всё быстро разбивалось и вибрация. Кто хотел работать чтобы машина ходила она нуждалась в постоянной смазки и уходов фильтров и мойки ценрифуги.
А вообще парень ты молодец! На каждый комментарий, пишешь свой ответ, от меня подписка! А вот камень в огород комбатовцев, минус Один, читайте и делайте выводы. Прага огонь! ЗИЛ пережиток прошлого,,👎
PV3S был отличной машиной. Я ехал с ним на валу в Тушимице очень долго. Опишу характеристики машины. Зимой было холодно, а летом была страшная жара и вонь двигателем. Ходовые характеристики - она везде ехала, ее ничто не останавливало. А когда я увяз в грязи? Так и должно было быть. Обслуживание машины также было простым, зимой начинали с эфира или я использовал Rudé právo, который я вставлял во впуск и зажигал.
Парни когда вы сделаете Прагу? Прокачаейте и выедите на офрувуд? Я бы с удовольствием посмотрел как она по проходимости может тягаться с другими машинами.
У нас тоже давным давно знали про блокировки,они на тракторах использовались со времён царя гороха:))и портальные мосты тоже,но для того чтоб наши водители не поломали грузовые машины их и не ставили,за исключением газ66,сейчас все Российские грузовики с блокировками,а от бортовых редукторов с"П"образными мостами отказались и за границей, исключение унимог который изначально полугрузовик-полутрактор
@@павелзасухин-р1н привет Павел!!нее Прага для меня не интересна,в штатном виде она не сможет конкурировать с моим штатным Уралом на бездорожье, её нужно тюнинговать,ставить большие односкатные колеса и раздвигать заднюю тележку для этого,это уже корч,а сравнивать корч с серийным автомобилем мне не интересно,ведь и Урал можно прокачать не кисло😉
Очень шумная машина,у нас,в Балхаше,была такая,работала в городской стоматологии,по моему,была установлена будка со стоматологическим оборудованием,слышно было ее,почти,за километр😄 Позже работал на автобусе"Кароса В732,хорошая была машина,очень тяговитая и ,несмотря, на то,что автобус был городской,там была установлена блокировка главной передачи,ехал автобус везде,хоть и были свои минусы...
У P V3S было одно преимущество, и это была рама. Он крутился в местности, и это было хорошо. Что меня беспокоило, так это крепление оси под сиденьем. Это было на веревке. И аккумулятор под водительским сиденьем, у меня тоже его переделали. PV3S имел 4 скорости, уменьшение и крепление передней оси, лебедку.
@@vladimirtalizin514 Не хватает образования - подучись. Если все на Запад смотришь - уезжай и хлебни их сладкой жизни. Никакого СОВКА или РАШКИ не было и нет - был СССР и есть РФ!
ну может мы просто не интересовались? 13 лет назад уже о рабочей на, не знаю где номена еще те есть видосы как она лазает с кунгом. Да и свежие есть. Ну а западных видосов. При том интереснее когда машины . Кстати у того мужика с 13 летним видео на задние мосты подкачка установлена.
@@alexandr5_th именно совок. и никак иначе. Вон Ленин даже и не хочет видео показать как старенький Робур на колесиках обычных по размеру Шишу под орех на бездоре разделал. Про легковые я уже 21 год назад понял. Когда я не семидесятке стоковой а брат( таким же был потриотом совкомашин) на уазике. И все встало на места!!!!!!!!!1
А вот вопрос на засыпку. На праге плюс идет на кузов. А всех порядочных машинах минус. В большой луже некоротнет? А-то в речке рыба сразу вареная всплывет😉
Живу в Словакии, так вот эти грузовички ( словаки называют её коротко "витре́ска") всё ещё активно пользуются как у военных так и у работников лесхоза. Развозят дерево для отопления. Проходимость её впечатлила как она идёт через лес, бурелом, по поваленным деревьям и грязи.
Jeep Custom.приветствую звук движка и проходимость самосвала да и не обязательно самосвала любой базы по сути автомобиля грузовика TATRA 148 или 815.звук и работа движка очень напоминает.почему такой звук движка все очень просто у нее как у Луаза Татра воздушное охлаждение не водяное не путайте друзья.
Мечта,а не автомобиль, лебёдку,кунг,итог,идеальный автомобиль для леса,рыбалки,и охоты, берегите его парни,он ещё долго будет вам служить .
Благодарим, Алексей
откуда ты это знаешь ? неужто какой волшебник-будущеевидец
@@михаиляшик Михаил,вам зачем?если вы далеки от техники?
@@алексейновиков-х7я3у то, что я далек от техники тебе хрустальный шар подсказал?
@@михаиляшик Михаил,что за вопросы,раз вы такой молодец всё знаете об экстросенсорике,или как там,вас прям прёт от шаров хрустальных прочей лабуды,видимо вы в этом спец,вы что то спросить хотели? спросите и не надо ***** пороть.
Сегодня второй раз вижу эту модель машины. Первая была на другом канале, вытащили её из крапивы, всю заброшенную, забытую, но она завелась и даже поехала. Ну а здесь прям конфетка, на неё колёса достойные поставить и по бездорожью ей равных не будет. В ней очень хорошо продумана силовая установка с коробкой передач и раздаткой, да мосты с блокировками, вообще всё что надо. На другом канале на такой ездили на двух мостах, по одному колесу на сторону и без заднего моста, так поведение похоже было на шишигу. А тут вообще шикарно, раздатка работает и блокировки мостов исправны, супер короче. Удачи вам ребята и всего хорошего.
Благодарим!
Чехи вообще молодцы, много чего хорошего придумали....
Верно
не зря ранее Богемией именовались.
Танки неплохие во время второй мировой собирали
@@alexleon1111 Во во, а кому? И машины им же делали.
@@КириллЗлотников-в9ф а до войны чьи лётчики и у кого стажировки проходили
Ого, какая лютая техника! Восхищён аппаратом!
Да особо восхищаться нечем.. Трумен наш.. По проходимости и грузоподъёмности не хуже дизель бы ему, от чеха..но.,.. ..
Вы обладатели уникального авто,берегите раритет.👍🏻
у Праги будет очень интересное будущее
Видео очень понравилось!!! Жду продолжение испытаний этого авто!
Спасибо
Испытания были 43 года назад.
Обожаю старые душевные авто.
Продолжайте в том же духе, парни👍
Благодарим!
Она такая маленькая и милая машинёшка так и хочется обнять. Берегите ее,обалденный аппарат.
Машина судного дня! обожаю такие тачки, крупный знак радиационной опасности на капот в виде украшения!)))
Верно!
Она и в обычный день не очень-то едет, а в Судный..
На таких автомобилях в СССР монтировали передвижньіе флюроустановки . Помню из детства - ездила такая по селам. Медики проводили медосмотр. Возможно оттуда знак радиации.
@@АнатолийПетрович-ь5д а ещё в комплекте шел прицеп с геной.
@@АнатолийПетрович-ь5д Все верно. Передвижной флюорографический кабинет Сериомета. Голубая кабина и желтый кунг.
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная машинка!!! Отец на Праге работал, в году так 55-60, много чего рассказывал!!!
Спасибо! Как впечатления у отца?
@@JeepCustomTravel вы представляете , если он работал в 60м году, то ему сейчас далеко за 80. Скорее всего уже ничем не поделится.
@@karel693 всё правильно, сейчас ему бы шёл 94-й.
@@JeepCustomTravel хорошие впечатления, отец любил технику.
Видимо на седельном тягаче.
Кстя молодец! Показал профессиональную езду и конечно как рассказчик показал грамотную осведомлённость о машине. Просто класс! 🤝✊👍
Благодарим, Анатолий
Бомбическая, учитывая недостаток веса на задние оси очень достойно едет. Ждём продолжения 👍
Спасибо
@@JeepCustomTravel Сними 4ската с зада , зацеп появится.аппарат 🔥👍
Что значит недостаток веса? Малый вес - плюс на бездорожье, и не только.
@@user-kc2qc5rt9l развесовка по осям очень важна,нужно чтоб мосты были загружены равномерно только это даёт максимальную удельную тягу и соответственно проходимость,а если передняя ось загружена сильнее чем задний мост или мосты удельная сила тяги уменьшается и соответственно проходимость
@@user-kc2qc5rt9l только когда нет возможности до твердого прорыться
Прага шикарна. Вот тут спасибо большое.
Благодарим
Для лакшери выездов.
Класс!!! ей нет равных в её классе.
Верно
Отличная проходимость у этой машины. 💪💪💪
Полностью с Вами согласны!
Точно - целых 20 см снега - это не кот 🙀 чихнул!
Нечего сказать , кроме как : АВТОМОБИЛЬ "БОМБА" .
Спасибо, Юрий
Скажу больше,автомобиль АВТОМОБИЛЬ 😂
Точно! Поднять краном повыше и как... е-нуть вниз! Хлеще фугаса будет!
Впервые об этой замечательной машине узнал в 81 году. Понравились необычные конструкция и компоновка. Потом видел данный автомобиль, в исполнении оранжевого рентгеномобиля, на стоянке машин в Брестской городской больнице скорой помощи в начале 80-х. Ещё серый рентгенавтобус Шкода-706 рядом стоял. К нам в школу приезжал несколько раз, каждый год. К концу 80-х данные машины куда-то пропали. Перестройка, однако.
Оказывается многие их помнят
@@JeepCustomTravel Похожие грузовики были и у ГДРовцев. "Хорьх"/IFA G5. В основном были как штабные и топливозаправщики.
На авито до сих пор иногда всплывают.
Тем кто жил в Чирчике. Такая машина стояла в "туберкулезке" недалече от памятника Журавлей. Первое-ставь лайк если был в Чирчике. Второе-Куда эта машина потом делась?
Проходимость отличная! Взади раму обрезать, колеса побольше и по злее и будет летом спасатель. И конечно кузов.
Колеса поменяем, но раму резать не планируем
@@JeepCustomTravel порезать так, что бы обратно можно было соединить через болты, кастом трак раша режут ведь... Хотя не правильное сравнение наверное.
И спереди - морду!
Кастомтрак такой взял но в очень мёртвом состоянии, и тут ваш увидел на ходу. Норм аппарат. Комбатовцы будут рады его вытянуть из говн😎
Спасибо)
Приветствую Константин и Денис!
Монстровый зверь...👍
Хорошо гребет...
Благодарим, Евгений!
Да уж, страшнее не бывает!
Впечатляющий автомобиль, при её создании требовалось только одно, дешевизна и надёжность, что и получилось!!! Передний мост расположен так, что выдерживает минный подрый небольшой мощности!. Резина шоссейная, тоже экономия!))) Но проходимость сложных участков на высоте!!! Чехия доси считается Родиной внедорожные грузовиков! Надеюсь у вас получится установить злую резину на него и провести интересную битву против Унимога!!! Но только в грязи!!! Удачи вам👍🔥💪
Спасибо, обязательно сделаем
Подрыв спичечного 🔥 коробка?
Шоссейная резина? Ага, это ёлочка то?
@@user-kc2qc5rt9l да, по стандартам время выпуска простая дорожная резина.
Парень, ты видел грузовую дорожную резину тех и этих времён?)))
Очень интересная машина.
В любом случяє...
Если не Ви к комбатам, то комбати приедут к Вам.
Очень хорошая заготовка под тюнинг.
Удачи Вам.!!!!
Благодарим!
Точно! Надо выяснить, чей металолом лучше!
@@alexandr5_th.Думаю....Что на кольосах газ 66 ету машину не остановить.
Зил 157 в базе не конкурент. А на ободришах 50 на50.
Мужики, молодцы! Прокачайте Прагу. А с Комбатовцами нужна заруба! А то они расслабились.
Мы никогда и не напрягались
Спасибо
Спокойствие-путь к успеху
@@combatcrew агааа, пишешь - работайте парни, народ просит зрелища, а то порой и глаз порадовать не чем
Отдельной ж/д платформой отправить?
Работал на такой под флюрой, бомбический апарат👍👌👍!!!
В каком году было?
Мы в Магадане на "Прагу" мотор "ДАФ" с КПП поставили. Рядную шестерку. Мощности 195 сил. Односкат, на "сайгаковской" резине. РК Зил-157.
Видели видео, круто
Дайте ссылку на видос или название ролика
Попробуйте поставить гусеницы на спарку. Машина поедет везде, а на перед надо ставить сверхнизкого давления колеса, чтобы придавливали снег. И тогда 80-150 снега не преграда для машины. На задний свес можно поставить дополнительную лебедку. Получится эвакуатор для тяжелых дорог.
Хорошая мысль
Ещё вариант улутьшить проходимость просто убрать 4 колеса
Даа,ты даже не представляешь,что это Прага!Уделает любой гусеничный КамАЗ,Урал где-то рядом,НО,Прага,есть Прага,червячок!!!
И крылья с пропеллером. Можно - от вентилятора!
Правильно человек говорит и попрёт как танк
Отопление салона осуществлялось путём отвода части горячего потока воздуха, от обдува двигателя, а интенсивность регулировалось с помощью заслонки.
Классный обзор, спасибо за видео!!!😊👍🤝
Спасибо
Ох и красотка Прага огонь!.хочу тонкую же.молодци что уже выехали.Удачи в постройке дальше!
Благодарим
Спроси у ребят - продадут за полцены.
БРАТЬЯ !!!!!!! ДАВАЙТЕ БОЛЬШЕ ВИДОСОВ !!!!!!!
Сделаем!
Вот это и есть, самый настоящий Jeep!
Стояла у нас такая в гараже, с мед будкой . Всё удивлялись, как всё просто и надёжно.
Верно
А ты от куда? У нас тоже в гараже горздрава стояла, ржавела с медбудкой.
@@user-kc2qc5rt9l Я с Новосибирска .
@@5555-p9n почти земляк, но я с ленинска.
@@user-kc2qc5rt9l Привет , вспомнил года два назад видел такую с будкой в Толмачёво.
Много раз видел такие, всегда были передвижным "Ренгенкабинетом", голубая кабина и жёлтый кунг.
наш был точно таким же
это ребятки резина не летняя,,,,, такая была одна на все времена года, как в прочем и Шофера неизбалованные слесарями , Тем паче сегодняшним изобилием инструмента и эл/примочек,
Машинка УХ, Успеха вам,
The V3s is a beautiful little truck and extremely off road capable! If this truck was going to be driving around in snow like that for any length of time I would lose the dual rear wheels immediately they cut down you deep snow abilities by at least 40%. A little bigger tire on each axle and for heavens sake figure out a way to put a couple thousand pounds on the frame rails and this truck would be almost unstoppable in snow!
Thanks Karl!
Ох красота какая, посмотрим и напишем впечатления 👍🏻
Спасибо
Костик классным делом занялся. Видосы супер
Спасибо, Виктор
@@JeepCustomTravel можно просто Витек. На фасадах то вместе работали в Белгороде
Супер
Очень интересно
Благодарим
У нас была такая в аварийке с будкой. Интересная машинка.
Парни,привет! Классное видео. Посмотрел с удовольствием. У меня отец работал на праге с ренгенкобинетом в будке. Синяя кобина и жёлтая будка. Я ещё в школе учился, когда на каникулах с отцом ездил по району на предприятия. Рабочие проходили диспансеризацию. Прекрасно помню, как было жарко сидеть в кабине на крышке двигателя. Машина бомба. Очень мне нравилась. Правда немного чудная😉
Спасибо. Наша тоже была синяя и с будкой-флюорографией
Помню поехали мы в гараж, набрать картошки. Была распутица. Только сошёл снег. Ехали через поле на прямки. В какой-то момент, машина стала вязнуть. Ну я подумал, всё приехали. Чем её отсюда вытаскивать! Но отец что-то включил и машина пошла дальше, как в чём не бывало. Я тогда был маленький, лет десять. Это потом я понял, что блокировка помогла. Помню, на этой машине был какойто специфический подогрев двигателя. Отец показывал какието маленькие балончики, похожие на болончики от сифона для газированной воды.
Бронеплавки надел, Константин?
Перший раз бачу, Прагу в робочому стані. Машина шикарна в прохідності по снігових заметах.
Спасибо
Супер машина! Вот где есть фронт для тюнинга и улучшений. Да в свое время Прага зажигала по бездорожью
Все еще впереди!
Для фронта солдаты нужны.
@@alexandr5_th не тупи
@@JeepCustomTravel при ссср они быди в бодницах рентген будка
Всем привет! Ребята а какой у вас план на Праге? Если Офроуд то лучше поставьте его на ободрыши как у Комбат Крев на Зилу 157 стоит и можно даже будет с ними по болоту покататься. Я думаю Прага по легче она и может поплыть по озеру. Но я думаю по болотам это будет лучший вариант он лёгкий и дури в нем по любому хватает. И вообще Чехи всё прекрасно делали особенно моторы. Посмотрите мотоцикл Ява и Чезет всегда все восхищались этими мотоциклами. Думаю кому пришлось поработать на Чешком грузовике не ходил по уши в мазуте. Татра была тоже Чешская что старая Татра что новая все люди как люди ездили в белых рубашках а кто работал на Советской технике тот был по уше в мазуте. Только вот более менее были зилы 130 ничего они как то ходили а все газики или дизеля это было горе для шоферов. Камазисты мучились с двигуном и колёсами да и по мелочи было много чего ремонтировать. Маз был тоже не плохим грузовиком но слабость рессоры и рама всё быстро разбивалось и вибрация. Кто хотел работать чтобы машина ходила она нуждалась в постоянной смазки и уходов фильтров и мойки ценрифуги.
Вот это да!!! Супер!!! Срочно надо выезд на природу
Спасибо
Привет ребята!
Классный грузовик!
Спасибо большое!
Сколько такой стоит в Москве?!)
Ну да,и звук мне нравится!💯
Звук Праги?
@@JeepCustomTravel Я ж про него!💯💪
А со слухом как? - в порядке 👂?
А вообще парень ты молодец! На каждый комментарий, пишешь свой ответ, от меня подписка! А вот камень в огород комбатовцев, минус Один, читайте и делайте выводы. Прага огонь! ЗИЛ пережиток прошлого,,👎
Спасибо, Владимир. У Комбатов слишком много комментов, сложно всем ответить
Хорошая техника, в начале видео видно двигатель очень похож на двигатель трактора т 40.
Тут 6-ти цилиндровый рядный дизель
Там печка внутреннего сгорания и 6 чугунков с варевом на березовых дровах.
PV3S был отличной машиной. Я ехал с ним на валу в Тушимице очень долго. Опишу характеристики машины. Зимой было холодно, а летом была страшная жара и вонь двигателем. Ходовые характеристики - она везде ехала, ее ничто не останавливало. А когда я увяз в грязи? Так и должно было быть. Обслуживание машины также было простым, зимой начинали с эфира или я использовал Rudé právo, который я вставлял во впуск и зажигал.
Отличная история!
Парни когда вы сделаете Прагу? Прокачаейте и выедите на офрувуд? Я бы с удовольствием посмотрел как она по проходимости может тягаться с другими машинами.
Сначала нужно раскрыть возможности стока
Автомобиль неубиваемый и всепролазный. Правда,медленный... И хорошо бы поменять шины на широкие арочные. Я такое видел. Обалденно вообще...
Красавцы! Принудиловку уже тогда делали! 👍
Спасибо, верно
У нас тоже давным давно знали про блокировки,они на тракторах использовались со времён царя гороха:))и портальные мосты тоже,но для того чтоб наши водители не поломали грузовые машины их и не ставили,за исключением газ66,сейчас все Российские грузовики с блокировками,а от бортовых редукторов с"П"образными мостами отказались и за границей, исключение унимог который изначально полугрузовик-полутрактор
@@technica4x4 привет, Артём! Есть ли у тебя желание сравнить Прагу с Садко и Уралом? 😁
@@павелзасухин-р1н привет Павел!!нее Прага для меня не интересна,в штатном виде она не сможет конкурировать с моим штатным Уралом на бездорожье, её нужно тюнинговать,ставить большие односкатные колеса и раздвигать заднюю тележку для этого,это уже корч,а сравнивать корч с серийным автомобилем мне не интересно,ведь и Урал можно прокачать не кисло😉
@@technica4x4 а почему бы и нет? Сток можно сравнивать с чем угодно и корч тоже.
Очень шумная машина,у нас,в Балхаше,была такая,работала в городской стоматологии,по моему,была установлена будка со стоматологическим оборудованием,слышно было ее,почти,за километр😄
Позже работал на автобусе"Кароса В732,хорошая была машина,очень тяговитая и ,несмотря, на то,что автобус был городской,там была установлена блокировка главной передачи,ехал автобус везде,хоть и были свои минусы...
Отличная машина для бездорожье ,👍
Спасибо
На ней и по дороге далеко не уедешь.
Классный аппарат
Спасибо
Ждём дальше видосов
Сделаем!
Молодцы техника супер
Спасибо
Красава. Классный обзор. Авто просто зверь. Нужен жосткий замес. Что бы понять с чем его едят. Надеюсь мы это увидем.
Спасибо, Владислав, обязательно сделаем!
Его не едят. Но выпить после него - не грех!
У P V3S было одно преимущество, и это была рама. Он крутился в местности, и это было хорошо. Что меня беспокоило, так это крепление оси под сиденьем. Это было на веревке. И аккумулятор под водительским сиденьем, у меня тоже его переделали. PV3S имел 4 скорости, уменьшение и крепление передней оси, лебедку.
У Вас есть лебедка на v3s?
Слава яйцам - Прага! Спасибо за обзор , мало кто ( никто ) этого не делал. Чехи лучшие..
Спасибо, Владимир
@@alexandr5_th потому что голова есть и совок их не задавил
@@vladimirtalizin514 Не хватает образования - подучись. Если все на Запад смотришь - уезжай и хлебни их сладкой жизни. Никакого СОВКА или РАШКИ не было и нет - был СССР и есть РФ!
ну может мы просто не интересовались? 13 лет назад уже о рабочей на, не знаю где номена еще те есть видосы как она лазает с кунгом. Да и свежие есть. Ну а западных видосов. При том интереснее когда машины . Кстати у того мужика с 13 летним видео на задние мосты подкачка установлена.
@@alexandr5_th именно совок. и никак иначе. Вон Ленин даже и не хочет видео показать как старенький Робур на колесиках обычных по размеру Шишу под орех на бездоре разделал. Про легковые я уже 21 год назад понял. Когда я не семидесятке стоковой а брат( таким же был потриотом совкомашин) на уазике. И все встало на места!!!!!!!!!1
Не плохое шасси для автодома !
Да
К зарубе с Комбатом надо подготовиться)))
Придется всю машину переделать
Bylo to jednoduché a spolehlivé auto,určené pro armádu.Bylo nutné,aby je lehce zvládli chlapci,co měli 18-19 roků.
opravdu dobré auto.
А вот вопрос на засыпку. На праге плюс идет на кузов. А всех порядочных машинах минус. В большой луже некоротнет? А-то в речке рыба сразу вареная всплывет😉
Риски есть)
@@JeepCustomTravel а-то схватишся за одну машину и за другую и будут танцы 😂. Попадете в передачу ты на танцах
да это как на Явах 250 ЧССР - все ок))) , нормальные люди переделывали...
@@WVmoto на Яве-старушке то и стартера нет
@@JeepCustomTravel ножной)
Дизель все что больше четырёх цилиндров приятно и ровно работают!⌚
Считается, что рядная шестерка отличается самой ровной работой
Интересно будет посмотреть битву против комбата. Но что они сделали с зилом своим ой тяжко вам будет, делайте тогда колеса под заказ 😁
Верно
После стакана 🥃 - не тяжело!
Живу в Словакии, так вот эти грузовички ( словаки называют её коротко "витре́ска") всё ещё активно пользуются как у военных так и у работников лесхоза. Развозят дерево для отопления.
Проходимость её впечатлила как она идёт через лес, бурелом, по поваленным деревьям и грязи.
Верно
Зверь-машина!!! 2-хскатную резину на помойку, загрузить зад и пойдет ещё увереннее, так держать, удачи!!!!!!!!
Большое спасибо
Зачем зад грузить? Это же не классика заднеприводная. Здесь передок сам себя тащит.
Привет с Дальнего Востока, видос как всегда👍
Спасибо, Алексей
Да проходимость у неё 🐴 бешеная..
Это точно
Согласен, почти как у Дастера!
Четкая машина!!!
Спасибо
Помню в школьные годы такая приезжала с ренгеновским оборудованием в будке и все туда ходили
Верно, наша такая же, но жто был не рентген, а флюорография
@@JeepCustomTravel да да точно флюшка
Оказывается Костя не не только на Рэнгах умеет ездить, молодца!
Еще и на машинке может…
С меня как всегда лайк 👍
Большое спасибо!
такие еще можно увидит в рабочем состоянии в Словаки в лесах их было море еще 15 лет назад
Да, они до сиз пор там эксплуатируются
Всегда супер 👍
Спасибо большое, Руслан!
Чешский зверь)!
Иномарка)
Je podstatný rozdiel medzi Československom a Českom.
Поставьте радиатор от масла, будет тепло в кабине.
На задние колеса колеса гусянку можно самодельную. Фиксация шипами между колес. По принципу гусеницы т34.
Хорошая мысль
Задние плавающие мосты суперские решение
Да, артикуляция и ход отменные
Они еще и летать 🛩 могут. Если - с горы!
Огонь машина
Спасибо
Прёт, однако, Praga👍
Удачи в этом проэкте😉
Благодарим!
Служил в Чехословакии в 89-91 г.г. Насмотрелся на них.Они тогда в чехословацкой армии использовались.
верно
Крутая штука!
Спасибо
Вещь))))!!!
Спасибо
прикольно класс!!!
Спасибо
Jeep Custom.приветствую звук движка и проходимость самосвала да и не обязательно самосвала любой базы по сути автомобиля грузовика TATRA 148 или 815.звук и работа движка очень напоминает.почему такой звук движка все очень просто у нее как у Луаза Татра воздушное охлаждение не водяное не путайте друзья.
Да, тут воздушное охлаждение.
Автомобиль очень интересный!
Даже очень
Шикарна машина свого часу
Спасибо
Отличная техника!
Ставить хорошие колёса и в Бой)
А мы поддержим!
Благодарим
уважуха за интересные машины .
Спасибо
Крутой аппарат, на шишку бы еще порталы и мотор нормальный
Тогда это уже не 66 будет
Шишка и без порталов должна гордо и высоко стоять!
Машинка- Зверь! И шож там, за движок, миниатюрный( какой объем и сколько жрет)?! Вообще-то, давно "Прагу" не видел, а где запчасти брать будете,,,,
Двигатель - рядная шестерка, объем 7.4л
Привет,привет канал!!!)))✌✌✌
Добрый вечер!
Машина-огонь.
Спасибо
Столько лет а двигатель работает как часы молодцы
Это факт
А ты видел, как работают антикварные часы?
Классная машина
Спасибо
Ждем видосы этой машине
огонь
Спасибо
Классная машина,без отказная,мотор пол двигателя от Татры 141.
Верно
Другая половина - от чего? Это - мутант?
@@alexandr5_th половинка мотора v-12 от Татры.
@@alexandr5_th Двигатель типа TATRA 912. Половина двигателя грузовика Tatra 111.
@@petrvaclaviku Я понял - распил. Вы что несете, товарищи? V6 это не половина V12, а V4 не это не 3/4 V6 одного и того же мотора - это другой ДВС.