Comme d'hab' des commentaires de gens mal informés mais qui savent tout. Bien sur ce tuto n'est pas complet car c'est uniquement la base de la rénovation.Tout d'abord les phares de Clio sont VERNIS. On ne nettoie pas des phares polycarbonates ternis car il ne sont pas sales mais c'est le vernis de surface qui est dépoli avec des micros rayures. On peut commençer par dégrossir avec une éponge coté vert ensuite , utiliser une pate "efface rayure" finir avec un polish pour plexiglas ou carrosseries "non vernies". Il faudra ensuite retrouver le brillant d'origine avec deux couches de vernis polyurethane pour carrosserie. Il existe, chez les accessoiristes des kit de renovation contenant tous ces produits.
translation: As usual comments from people uninformed but who know everything. Although this tutorial is not complete because it is only the basis of the renovation. First of all, the headlights of Clio are varnished. We do not clean tarnished polycarbonate headlights because they are not dirty but it is the surface varnish that is frosted with micro scratches. We can start by roughing with a green side sponge then, use a paste "erase scratch" finish with a polish for plexiglass or bodies "unvarnished". It will then find the original gloss with two coats of polyurethane varnish for bodywork. There are, among the props, renovation kits containing all these products.
Bonjour Apres avoir lu les commentaires, j'ai testé 3 methodes : coca, dentifrice, bicarbonate Vu que je suis distrait j'ai bien insisté avec le côté vert de la spontex lol, ça a certainement fait des micro-rayures mais vu l'état de mon xtrail, je m'en fous un peu et donc, pour le second phare j'ai pris le côté non abrasif ( oui, je ne suis pas totalement con, disons, à moitié) Pour moi, le mieux a été le dentifrice. J'ai bien frotté, j'ai laissé secher le temps d'une clope ( je ne sais pas si ct utile mais j'avais envie de fumer), ensuite un coup de produit vitre, et j'ai finis au wd40. le resultat est vraiment nickel. J'y vois beaucoup mieux la nuit mais j'ai une haleine de chien. Merci quand même pour ton astuce.Bonne continuation
Merci pour ce truc. J'ai une voiture neuve, Toyota Aygo,mais la nuit mes phares sont faibles. Je vais tester ta méthode au bicarbonate , simple et efficace.
Comme plein de gens le disent en commentaire il y as des technique pour les restaurer parfaitement. Mais la tu as une bonne combine pour passer le contrôle à l'arrache c'est cool je valide
Bjr, franchement sur ma 207 sw ils etaient devenus totalement opaque , depuis je les ai fait poncer par mon garage 50 e les deux ça va !!! Mais pour vous dire que au contrôle technique l'année dernière, ils en ont rien eu a faire :)
C’est génial, moi j’aurais innové (j’étais déjà innovant lorsque j’étais en cours de physique chimie), j’aurais mélangé le bicarbonate avec du dentifrice pour un résultat optimal. Bonne continuation.
Bonjour ,et merci ,en tout cas ,t'es bien patient de répondre à tous ces commentaires plus ou moins bienveillants ! c'est un échange, les gars et c'est gratuit ,ils ne vous demande rien et a pris un peu de son temps pour vous !
Bonjour L idéal sans rien abîmer et sans forcer, c'est de prendre la pierre d argent. Pot vendu avec son éponge. 6.90 euros chez Casto. Et le résultat est surprenant. Claude
Perso, j'utilise le polish auto P5 de abel Auto. Une première passe avec un tampon monté sur perceuse et une deuxième pass à la main sur chiffon. Le résultat est excellent.
L'efface rayure en tube est Top. J'ai refait mes phares de Polo vraiment nickel Certains m'ont dit que le dentifrice faisait aussi bien que l'efface rayure.. A voir. Je n'ai utilisé que l'efface rayure..
@@bilelbouguetaia7059 , j'avais un phare complétement terni qui m'a fait louper le controle technique, je l'ai fait avec le produit, La seule différence c'est que j'ai découpé le micro fibre pour l'adapter à ma perceuse, en tournant de façon raisonnable, en 5 mn chrono, c'était comme neuf!
Alors si c'est des phares en verre, normalement pas de soucis de rayures, ou micro-rayures et encore, étant donné que le bicarbonate de toute façon sert d'abrasif, autant ne pas faire semblant. Par contre, cett technique est à proscrire sur des phares en plastiques... Le mieux reste encore un ponçage dégressif et finir par un polish. Sinon, vu l'état de la voiture qui est comme la mienne niveau carrosserie XD, on risque pas grand chose, et si ma fois çà passe au contrôle tant mieux. Mais en parlant de contrôle technique, votre technicien est pas très très cool vu l'état au départ, il aurait pu passer l'éponge... J'ai passé la mienne dernièrement, feux en plastoc totalement jaunis par le soleil, le contrôle est revenu ok, mais le controleur m'a dit allez chez feu vert ou autre et demandez leur de vous faire une rénovation... (pas trop chère en plus) mais pour dire que comme vous dites c'est à la tête du client... Pour les autres qui râlent pour un oui ou pour un non, ou qui critiquent l'état de la voiture, on est désolé, mais nous n'avons pas tous 15.000 euros à mettre dans nos voitures, on préfère le voir dans nos assiettes et ne pas payer des crédits toute notre vie pour conduire dans l'auto nickel de monsieur tout le monde...
impeccable !! Du moment que l'auto peu passer le contrôle !! C'est tout ce qui compte !! BRAVO :) J’ai entendu parler d'une autre technique avec éponge+vinaigre+jus de citron !!)) a Voir =)
La solution durable si ca intéresse, ponsage au 500 pour enlever le vernis (qui ternie justement avec le temp), puis ponsage au 800, ponsage a l'eau au 1500, puis au 3000 a l'eau. Et finir par un lustrage. Le mieux etan de le faire avec une petite ponceuse rotative et une lustreuse. Technique pratiquée dans les garages autos. A+
kev26780 je suis pas d’accord avec toi.. je suis carrossier de métier, et le mieux pour que les feux reste plus longtemps transparent c’est de les poncer et les vernir, car le lustrage et Éphémère
Je suis d'accord pour le bicarbonate mais surtout pas avec le coté grattant de l'éponge, çà va rayer l'optique . je n'ai pas essayer mais j'avais lu avec du dentifrice, ce serait le fluor qui enlèverait le terne des optiques des phares, à voir ...
Si vous voulez rénover une optique de phare et que vous voulez un résultat rapide (1 minute par phare quel que soit son état) et sans huile de coude et pour presque rien;, voici ma méthode: Matériel nécessaire Il vous faut 4 feuilles d'essuie-tout et une bombe de WD-40. Méthode de travail: 1 _ Plier une feuille d'essuie-tout en 4, y déposer du WD-40 puis passer sur le phare (sans insister; il suffit de déposer un léger film de WD-40 2_ Faire la même opération avec la 2° feuille de papier sur le 2° phare 3_ Prendre une feuille sèche et essuyer le 1° phare 4_ Faire la même chose pour le 2° phare 5_ Ranger son matériel. 6_ En parler autour de vous Je ne sais pas combien de temps, la rénovation tient. Moi, je l'ai fait en Septembre ( avant le contrôle technique) et en Janvier c'est toujours nickel. Au pire, je recommencerai en cas de besoin.
Pour ceux qui veulent rayer davantage on peux utiliser des éponges avec des lames... Pour ceux que ça intéresse vraiment vous mettez une petite couche de signal blancheur ou autre dentifrice vous en mettez autour du phare. Prenez un chiffon propre et frotter en faisant des arrondis à la fin rincer a l'eau ça prend 5 mn par phare
Serge Perrin mais laisse les faire....moins ça coûte mieux c'est ...on est à la limite du radin , si le mec il a pas les moyens d acheter du papier de verre carrosserie à norauto à 20 centimes la feuille j imagine le reste de l'entretien de sa caisse...
Pour ma part, j'ai utilisé une autre solution abrasive : La pate "efface rayures" pour carosserie. Un bon morceau de chiffon et 10 minutes d'huile de coude par phare et on est tranquille pour le contrôle technique. Le problème est que je n'ai pas passé de vernis donc il a fallu refaire 8 mois plus tard ! Je vais essayer le WD40 et les éponges magiques (que j'ai eu à 1euros les 10) on ne sait jamais !
EDITO : J'ai testé la solution suivante sur une Twingo de 2001, 1minute par phare de "ponçage " à l'éponge magique+eau, puis nettoyage au WD40+chiffon durant 1min également. Les optiques sont redevenus ok pour le contrôle technique mais j'ignore pendant combien de temps ils le resteront (cela fait 1 semaine que j'ai fait la manip).
Perso j'ai poncer au 1000 à l'eau, et après j'ai acheté un polish rénovateur ( le moins cher ) et une bombe de vernis ...simple et efficace...bien-sûr j'ai démonter les phares...
Bien-sûr on ponce pas comme un bourrin, et je déconseille de le faire avec une ponceuse...un collègue la fait est résultat le plastique à chauffer et déformer...Direction la casse pour des phares d'occase...
Si le phare n'est pas rayé avec l'éponge car déjà avec du papier a poncer a l'eau P500 c vraiment limite a moins d'avoir un très bon lustrant efface micro rayures,allez Topette a plus l'ami bonne continuation.
c est un vieu carossier qui m avait appris l astuce au garac et ca le faisait tres bien a l epoque sur les alpines porches enfin les premieres autos avec protection des phares en polycarbo ou macrolon allez l huile de coude et papier abrasif en 1000 egal beau rendu et ct ok pascal c
l'eponge coté vert fait des micros rayures qui permettront a la crase de se fixer plus facilement et plus rapidement. mes phares était totalement jaune, j'ai reussi a les faire revenir transparent comme a l'origine enn mélangent du bicarbonate alimentaire et du dentifrice puis j'ai frotter le tout avec un morceau de serviette de bain en coton
Bonjour, sans vouloir faire de pub, j'ai utilisé le kit comprenant un flacon de lustreur, un de rénovateur et quelques abrasifs vendu en grande surface sous la marque Michelin pour "refaire" les phares de ma laguna de 2000 que le CT refusait. ça demande un peu d'huile de coude, mais ça fait plusieurs mois que ça reste correct. Ce n'est pas aussi transparent que le neuf, mais c'est très bon
jadore la vidéo. tecnique simple et produit acessible pas chere...jaimerait voir le resultat avec les phares secs, biensur les phares mouillés sont plus traslucides.merci pour partager la astuce simple et pas chere.
Perso j'ai fait mes phares avec une éponge équivalente et avec du CIF, le jour et la nuit comparé à avant mais bon ils ne redeviendront qd même jamais comme qd le véhicule a quitté l'usine.
J'utilise cette solution Bicarbonate ajouté à du dentifrice depuis longtemps et ça marche parfaitement. Mais avec une éponge pour surface fragile qui ne raye pas ! N'utilisez jamais une éponge à récurer sur une peinture ou surface transparente !
Si c'est pour rénover le phare non , je ne pense pas que le résultat sera aussi jolie une fois bien sec! Si c'est pour passer le contrôle peut être, mais j'aurais plutôt utiliser w40 qui fait un bon résultat au court terme. Le meilleur c'est fait renouver chez un professionnel.
Mes phares sont ternes et horriblement rayés, donc très difficiles à réparer. Après avoir poncé et utilisé du bicarbonate de soude comme vous, un deuxième produit est nécessaire . Résultat décevant avec le Miror, j'écarte le dentifrice car son effet ne dure que quelques jours paraît-il.Sur les conseils d'une vidéo sur google j'ai frotté avec du spray anti insectes et enfin ça a plutôt bien fonctionné. Les rayures sont bien sûr toujours là mais atténuées et la transparence sensiblement améliorée . Je recommande cette astuce( J'ai appliqué une cire auto par dessus pour protéger le résultat)
@@OlivierDufour De rien. Je précise qu'un produit peut être efficace pour une personne et beaucoup moins pour une autre, ça dépend de l'état des phares. Mon but n'est pas de critiquer telle ou telle méthode mais de faire un retour sur ce qui a fonctionné et moins fonctionné sur mes phares.
J'avoue que pour rayer tes phares y a pas mieux XD mais vu l'état de sa voiture....ca vaaaaaaaa deux petites rayures en plus sur les phares ca donne limite un nouveau look
Ok ça marche, mais moi j'ajoute aussi un peu de dentifrice avec , ne pas utiliser un tampon neuf , et ensuite , un peu de silicone avant le contrôle et c'est nickel.
Après j'ai déjà restauré des phares de BMW simplement en ponçant pour faire une couche d’accroche suivit d'une couche de vernis high gloss 2K et voilà.. ;)
Le venis a 3 defaut déja tu met du verni sur un poly donc a terme craquelure , puis aprés avec la chaleur (sauf si xénon ) tu jaunis le vernis et le craquelle
Non mais sinon tu utilise le mirror cuivre et teeshirt j'ai fait un avant aprés , mais il y en as plein sur youtube ... par contre je reviens plus ici , cela fait des vues pour une betise , et les pauvres qui vont suivre cette bétise ils vont avoir des probleme
Moi je me suis pas embêté, j'ai nettoyé puis passer du WD-40 et comme le WD-40 par au lavage de voiture. J'ai acheté un vernis résistant a la chaleur en bombe aérosol et passer dessus pour qu'aux lavage WD-40 ne part pas . Depuis je suis tranquille...sa fait 3 ans que sa bouge pas ☺️👍
Le mieux : le marteau : après un bon coup bien ajusté ( faut pas abimer le magnifique capot ) l'optique vole en éclat : plus de rayures, plus d'entretien !!! Alors, merci qui ??
Bonjour c'est une méthode qui est pas trop mal. si ont ceux évité la rénove total des phares. je l'est fait sur un Partner. je dirait même que j'ai passé de l'acétone avec un chiffon en coton en plus. mes phares ne sont pas comme neuf mais ont retrouvé une petites jeunesse suffisante. en attendant de les rénové. une astuce que j'ai testé: utilisé la méthode de la vidéo et au lieu du polish, vous pouvez utilisé de dentifrice bas de gamme. çà fonctionne aussi. bon le résultat est moins bon. mais çà le fait assez pour le CT. et Pour les commentaire des pseudo spécialistes! perso je les ignores! ont les sens a 100 bornes arrivé avec leurs bave!😂😂
Its supposed to be to be a cheap fix if you can't afford to get them professionally done by a mechanic but I do appreciate your opinion, I hope you have a nice day.
le "Mirror" .Il est spécifié sur le bidon que ça allait pour les plastiques. Chiffon doux, "Mirror" huile de coude , et c'est bon.Testé sur mes optiques bien mats
technique pour les pingres et les avares: chez feu vert, tu as un produit qui coûte 14,90€, tu suis la notice, ça fonctionne parfaitement, comme neuf! La seule chose que j'ai changé c'est de mettre le microfibre sur une perceuse afin de m'éviter de le faire à la main.
un pare soleil qui descend tout le temps et est juste agaçant fera partie à partir de mais des nouveaux criteres de contre visite .....parait il mais il y a tellement d"'intox .. du jeux dans une rotule inférieure oui, de la rouille imoportante sur des organes de support mécaniques comme coquilles d'amortisseurs , au tas la bagnole ...fuite avec goutte par terre de fluide , recalé ..mais ça évite un motard dans un réverbère comme un copain ... mais arrètez le coté graton sur les phares ça sera recalé aussi .. coté doux Ok
Bonjour. Le contrôle technique m'a fait une remarque sur mes phares mais cela n'a pas posé problème. Ma voiture est passée crème....Ils sont pas sympa chez vous !
Le mien ne m'a rien dit sur les phares apres que je les ai frotté avec de la dentifrice. Mais en partant, je lui ai dit comment je l'ai et il m'a répondu qu'il aurait pu ne pas les laisser passer. Cet ancien mechano me donne l'impression que seul les mechano diplômés ont le droit de bricoler des voitures.
@@OlivierDufour bonjour c'est trés bien il faut toujour avoir oeil par contre j' ai probléme j'ai une roue qui freine a droite a gauche freine mais pas assez peus tu m' aider merci
moi je mets une bouteille de wisky sur le siège passager aussi ça va plus vite .. Il reste heureusement des gens intelligents dans ce pays et pochetrons à la fois .. mais ton éponge coté vert une fois sec ça doit etre pire qu'avant
Les miens sont bien plus ternes et même un qui est jauni. Et pourtant elle est passé au contrôle. Le mec m'a quand même dit que c'était limite pour la prochaine fois. Ces gros nuls du contrôle Incapables de me dire quels sont les critères de refus, ils m'ont seulement dit qu'il y avait un seuil, ça passe ou pas. Une des lampes ayant grillée il y a quelque temps, j'avais changé toutes les ampoules, genre grandes surface pas chères. J'ai vite réinvesti dans des ampoules de marques, beaucoup plus éclairantes. J'en conclus donc et c'est logique que l'appareil du contrôle mesure un flux lumineux minimum. En plus du réglage de hauteur et latéral.
@@OlivierDufour Ah si il met un appareil devant le phare, genre de celui qu'utilise les garagiste équipés pour régler les optiques. Et qui doit en plus mesurer le flux lumineux. J'ai vu ça depuis plusieurs années déjà. Non pas très sympa, ils cherchent la petite bête, et ne sont pas mécaniciens. Juste une formation, ils n'y connaissent que tchi.😝
oh my god , je suis une buse en ce qui concerne les voitures mais ça c'est un truc à éviter , je me suis faite recaler au contrôle pour les même raison , mais je n'utiliserais certainement pas cette méthode
Bonjour tout le monde, moi j'ai trouvé une autre solution qui m'a coûté presque 3€. J'ai utilisé du mirore si vous connaissez et chiffon microfibre. C'est efficace.
OLIVIER DUFOUR Oui c'est un ami qui m'a conseillé de l'utiliser. Sa marché très bien n'hésitez pas de refaire l'opération surtout n'utilisez que des chiffons pas de papiers à penser ni autres. Ps. Mirore couleur de la boîte rouge spécial cuivre.
au secouuuuurs! l'éponge coté vert qui raye! Bon sinon un truc qui marche bien (pour un temps) c'est de nettoyer au "mirror" ,le produit pour le cuivre, ou aussi si vous avez du polish rénovateur pour peinture anciennes, voilà si vous avez ça dans vos fonds de placard ça dépanne bien!
Les phare en verre ne se font plus depuis les années 2000 pour des raison de coûts et de sécurité (debris) toutes le voitures sont en phare en plastique. Le verre n'existe pas en adaptable. Même sur le motos les bon vieux phare en verre sont passé à la trappe
Moi je dirais vinaigre blanc et bicabonate mais certainement pas du scotch brite. Désastreux faite cela sur vos verres vous verrez les rayuesau solex. Scotch brite une éponge à fuir même en version sanitaire.
Comme d'hab' des commentaires de gens mal informés mais qui savent tout. Bien sur ce tuto n'est pas complet car c'est uniquement la base de la rénovation.Tout d'abord les phares de Clio sont VERNIS. On ne nettoie pas des phares polycarbonates ternis car il ne sont pas sales mais c'est le vernis de surface qui est dépoli avec des micros rayures.
On peut commençer par dégrossir avec une éponge coté vert ensuite , utiliser une pate "efface rayure" finir avec un polish pour plexiglas ou carrosseries "non vernies". Il faudra ensuite retrouver le brillant d'origine avec deux couches de vernis polyurethane pour carrosserie. Il existe, chez les accessoiristes des kit de renovation contenant tous ces produits.
euromodele (-5
Bonjour
Le CT
eurom
translation: As usual comments from people uninformed but who know everything. Although this tutorial is not complete because it is only the basis of the renovation. First of all, the headlights of Clio are varnished. We do not clean tarnished polycarbonate headlights because they are not dirty but it is the surface varnish that is frosted with micro scratches.
We can start by roughing with a green side sponge then, use a paste "erase scratch" finish with a polish for plexiglass or bodies "unvarnished". It will then find the original gloss with two coats of polyurethane varnish for bodywork. There are, among the props, renovation kits containing all these products.
Bonjour
Apres avoir lu les commentaires, j'ai testé 3 methodes : coca, dentifrice, bicarbonate
Vu que je suis distrait j'ai bien insisté avec le côté vert de la spontex lol, ça a certainement fait des micro-rayures mais vu l'état de mon xtrail, je m'en fous un peu et donc, pour le second phare j'ai pris le côté non abrasif ( oui, je ne suis pas totalement con, disons, à moitié)
Pour moi, le mieux a été le dentifrice. J'ai bien frotté, j'ai laissé secher le temps d'une clope ( je ne sais pas si ct utile mais j'avais envie de fumer), ensuite un coup de produit vitre, et j'ai finis au wd40. le resultat est vraiment nickel. J'y vois beaucoup mieux la nuit mais j'ai une haleine de chien.
Merci quand même pour ton astuce.Bonne continuation
😂
😂Je vais essayer du coup lol
😂😂😂 MDR. Merci.
Est ce que après le dentifrice, tu rinces à l'eau ?En fait à quelle moment tu utilises l'eau de rinçage ?
@@helenacoelho2864 🐰
J'ai essayé un produit RENOVE PHARE à 3 euros, acheté à Action, le résultat est TOP
merci pour cette astuce pas cher
j'ai du acheter le même, appliqué avec de l'essuie tout, ça sèche en frottant, on a l'impression que ça polit, à la fin c'est bien
Merci pour ce truc. J'ai une voiture neuve, Toyota Aygo,mais la nuit mes phares sont faibles. Je vais tester ta méthode au bicarbonate , simple et efficace.
Comme plein de gens le disent en commentaire il y as des technique pour les restaurer parfaitement. Mais la tu as une bonne combine pour passer le contrôle à l'arrache c'est cool je valide
10 euro en plus ou une bouteille sa règle tout les problèmes le.mec du ct fermera les yeux et tout le monde sera content et vous aussi 😂😂😂😂
@@MrMehmetabi ź
C.est opaque,mais à l'intérieur
Bjr, franchement sur ma 207 sw ils etaient devenus totalement opaque , depuis je les ai fait poncer par mon garage 50 e les deux ça va !!! Mais pour vous dire que au contrôle technique l'année dernière, ils en ont rien eu a faire :)
C’est génial, moi j’aurais innové (j’étais déjà innovant lorsque j’étais en cours de physique chimie), j’aurais mélangé le bicarbonate avec du dentifrice pour un résultat optimal. Bonne continuation.
誰かさんのレビューにあったねー 😮 「ほぼ 無理🎉😂🎉❤😮🎉」
@@股旅演歌作次郎
Bonjour ,et merci ,en tout cas ,t'es bien patient de répondre à tous ces commentaires plus ou moins bienveillants ! c'est un échange, les gars et c'est gratuit ,ils ne vous demande rien et a pris un peu de son temps pour vous !
4 millions de vues pour éponger ses phares, c'est grandiose !
4 millions d'économie et moins de pollution avec des produits chimiques avec un peu de chance.
Tu m'a tué
super Tuto rajouter un peu de dentifrice, je l'ai fait sur mes phares et sa les a rendus nickel ;)
Bonjour
L idéal sans rien abîmer et sans forcer, c'est de prendre la pierre d argent. Pot vendu avec son éponge. 6.90 euros chez Casto. Et le résultat est surprenant.
Claude
Perso, j'utilise le polish auto P5 de abel Auto. Une première passe avec un tampon monté sur perceuse et une deuxième pass à la main sur chiffon. Le résultat est excellent.
L'efface rayure en tube est Top. J'ai refait mes phares de Polo vraiment nickel
Certains m'ont dit que le dentifrice faisait aussi bien que l'efface rayure.. A voir. Je n'ai utilisé que l'efface rayure..
Impeccable franchement sa va me sauver le temps que je cherche une solution pour les refaire a neuf merci chef 🙏🏻
chez feu vert, 14,90€ le renov phare, ça fonctionne super bien!
@@jumperjumper3678 sérieux meme pour des phares bien ternis ?
@@bilelbouguetaia7059 , j'avais un phare complétement terni qui m'a fait louper le controle technique, je l'ai fait avec le produit, La seule différence c'est que j'ai découpé le micro fibre pour l'adapter à ma perceuse, en tournant de façon raisonnable, en 5 mn chrono, c'était comme neuf!
au garage 25 e le phare, ça ne vaut pas le coup de s'embeter ..
Bonjour. J'utilise du mirror avec un chiffon micro fibres et le résultat est plus que satisfaisant 😉
Alors si c'est des phares en verre, normalement pas de soucis de rayures, ou micro-rayures et encore, étant donné que le bicarbonate de toute façon sert d'abrasif, autant ne pas faire semblant. Par contre, cett technique est à proscrire sur des phares en plastiques... Le mieux reste encore un ponçage dégressif et finir par un polish. Sinon, vu l'état de la voiture qui est comme la mienne niveau carrosserie XD, on risque pas grand chose, et si ma fois çà passe au contrôle tant mieux. Mais en parlant de contrôle technique, votre technicien est pas très très cool vu l'état au départ, il aurait pu passer l'éponge... J'ai passé la mienne dernièrement, feux en plastoc totalement jaunis par le soleil, le contrôle est revenu ok, mais le controleur m'a dit allez chez feu vert ou autre et demandez leur de vous faire une rénovation... (pas trop chère en plus) mais pour dire que comme vous dites c'est à la tête du client...
Pour les autres qui râlent pour un oui ou pour un non, ou qui critiquent l'état de la voiture, on est désolé, mais nous n'avons pas tous 15.000 euros à mettre dans nos voitures, on préfère le voir dans nos assiettes et ne pas payer des crédits toute notre vie pour conduire dans l'auto nickel de monsieur tout le monde...
impeccable !! Du moment que l'auto peu passer le contrôle !! C'est tout ce qui compte !! BRAVO :)
J’ai entendu parler d'une autre technique avec éponge+vinaigre+jus de citron !!)) a Voir =)
NJ
la merde de pigeons marche aussi .... n importe quoi lol
La solution durable si ca intéresse, ponsage au 500 pour enlever le vernis (qui ternie justement avec le temp), puis ponsage au 800, ponsage a l'eau au 1500, puis au 3000 a l'eau. Et finir par un lustrage. Le mieux etan de le faire avec une petite ponceuse rotative et une lustreuse. Technique pratiquée dans les garages autos. A+
merci , bon conseil !
Vinaigre blanc et voilà le top du top avec du sopalin tout simplement aucun risque de ratures
Et terminer avec un voile de verni incolore voiture c est comme neuf.
Le kit de 3m est génial pour ça
kev26780 je suis pas d’accord avec toi.. je suis carrossier de métier, et le mieux pour que les feux reste plus longtemps transparent c’est de les poncer et les vernir, car le lustrage et Éphémère
Il propose une aide pour améliorer les phares, c'est sympa de sa part 👍
Tu m'étonnes heureusement pour toi que la peinture ne fait pas partie des défauts obligatoire 😂😂😂
Je suis d'accord pour le bicarbonate mais surtout pas avec le coté grattant de l'éponge, çà va rayer l'optique . je n'ai pas essayer mais j'avais lu avec du dentifrice, ce serait le fluor qui enlèverait le terne des optiques des phares, à voir ...
ben quand on peut pas ce payer une autre voiture , on fait système débrouillle , il a raison !!
Bonjour monsieur ET dame je suis tres content de m'avoire recommender ET abonner sur cette page de video, Merci 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸👍👍👍👍👍💝💝💝💝⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Chapeau chef. ça c'est du vrai (tutoriel)
Si vous voulez rénover une optique de phare et que
vous voulez un résultat rapide (1 minute par phare quel que soit son état) et sans huile de coude et pour presque rien;,
voici ma méthode:
Matériel nécessaire
Il vous faut 4 feuilles d'essuie-tout et une bombe de WD-40.
Méthode de travail:
1 _ Plier une feuille d'essuie-tout en 4, y déposer du WD-40 puis passer sur le phare (sans insister; il suffit de déposer un léger film de WD-40
2_ Faire la même opération avec la 2° feuille de papier sur le 2° phare
3_ Prendre une feuille sèche et essuyer le 1° phare
4_ Faire la même chose pour le 2° phare
5_ Ranger son matériel.
6_ En parler autour de vous
Je ne sais pas combien de temps, la rénovation tient. Moi, je l'ai fait en Septembre ( avant le contrôle technique) et en Janvier c'est toujours nickel. Au pire, je recommencerai en cas de besoin.
Pour ceux qui veulent rayer davantage on peux utiliser des éponges avec des lames...
Pour ceux que ça intéresse vraiment vous mettez une petite couche de signal blancheur ou autre dentifrice vous en mettez autour du phare.
Prenez un chiffon propre et frotter en faisant des arrondis à la fin rincer a l'eau ça prend 5 mn par phare
très pragmatique et efficace
les produits basiques sont souvent les plus efficace effectivement
ne faites jamais ça , c'est un malade .. abrasif 2000 puis polish mais avec le grat grat d'une éponge vous rayez à vie un pare brise ..
Serge Perrin mais laisse les faire....moins ça coûte mieux c'est ...on est à la limite du radin , si le mec il a pas les moyens d acheter du papier de verre carrosserie à norauto à 20 centimes la feuille j imagine le reste de l'entretien de sa caisse...
Pour moi ça a marché. Merci beaucoup vraiment
Pour ma part, j'ai utilisé une autre solution abrasive : La pate "efface rayures" pour carosserie. Un bon morceau de chiffon et 10 minutes d'huile de coude par phare et on est tranquille pour le contrôle technique. Le problème est que je n'ai pas passé de vernis donc il a fallu refaire 8 mois plus tard ! Je vais essayer le WD40 et les éponges magiques (que j'ai eu à 1euros les 10) on ne sait jamais !
EDITO : J'ai testé la solution suivante sur une Twingo de 2001, 1minute par phare de "ponçage " à l'éponge magique+eau, puis nettoyage au WD40+chiffon durant 1min également. Les optiques sont redevenus ok pour le contrôle technique mais j'ignore pendant combien de temps ils le resteront (cela fait 1 semaine que j'ai fait la manip).
Perso j'ai poncer au 1000 à l'eau, et après j'ai acheté un polish rénovateur ( le moins cher ) et une bombe de vernis ...simple et efficace...bien-sûr j'ai démonter les phares...
Bien-sûr on ponce pas comme un bourrin, et je déconseille de le faire avec une ponceuse...un collègue la fait est résultat le plastique à chauffer et déformer...Direction la casse pour des phares d'occase...
Merci pour la vidéo je vais essayer de faire ça merci Alain 80 700 Roye 👍👍
Si le phare n'est pas rayé avec l'éponge car déjà avec du papier a poncer a l'eau P500 c vraiment limite a moins d'avoir un très bon lustrant efface micro rayures,allez Topette a plus l'ami bonne continuation.
Je vous conseille la vidéo de John cartester ou il montre comment rénover vous phare et il donne plein d’astuces utiles
Très bonne idée mais si les phare de desjaunisse pas assez refaire la même chose avec de la pâte dentifrice ça fonctionne à merveille
c est un vieu carossier qui m avait appris l astuce au garac et ca le faisait tres bien a l epoque sur les alpines porches enfin les premieres autos avec protection des phares en polycarbo ou macrolon allez l huile de coude et papier abrasif en 1000 egal beau rendu et ct ok pascal c
l'eponge coté vert fait des micros rayures qui permettront a la crase de se fixer plus facilement et plus rapidement.
mes phares était totalement jaune, j'ai reussi a les faire revenir transparent comme a l'origine enn mélangent du bicarbonate alimentaire et du dentifrice puis j'ai frotter le tout avec un morceau de serviette de bain en coton
le résultat dure dans le temps ?
Bonjour, sans vouloir faire de pub, j'ai utilisé le kit comprenant un flacon de lustreur, un de rénovateur et quelques abrasifs vendu en grande surface sous la marque Michelin pour "refaire" les phares de ma laguna de 2000 que le CT refusait. ça demande un peu d'huile de coude, mais ça fait plusieurs mois que ça reste correct. Ce n'est pas aussi transparent que le neuf, mais c'est très bon
jadore la vidéo. tecnique simple et produit acessible pas chere...jaimerait voir le resultat avec les phares secs, biensur les phares mouillés sont plus traslucides.merci pour partager la astuce simple et pas chere.
C'est simple, efficace et facile.
Perso j'ai fait mes phares avec une éponge équivalente et avec du CIF, le jour et la nuit comparé à avant mais bon ils ne redeviendront qd même jamais comme qd le véhicule a quitté l'usine.
J'utilise cette solution Bicarbonate ajouté à du dentifrice depuis longtemps et ça marche parfaitement. Mais avec une éponge pour surface fragile qui ne raye pas !
N'utilisez jamais une éponge à récurer sur une peinture ou surface transparente !
Sinon y a la bombe qui fait briller les tableaux de bord ( à base de silicone) . 100/100 efficace sur les phares. 👍 3 euros en moyenne la bombe...
Ou wd40 ;) ou polytrole
philippe PULSAR que
Bravo ! 👏👏👏👏👏👏et MERCI !
Merci beaucoup ! Je vais tester de suite et vous tiens au courant
Alors le résultat Slt
@@marleneoulieu8226 Et bien... j'ai dû faire appel à un professionnel car ça n'a pas fonctionné !
Si c'est pour rénover le phare non , je ne pense pas que le résultat sera aussi jolie une fois bien sec! Si c'est pour passer le contrôle peut être, mais j'aurais plutôt utiliser w40 qui fait un bon résultat au court terme. Le meilleur c'est fait renouver chez un professionnel.
J’ai passé tout un après-midi ça NE MARCHE PAS !
Merci je vais le faire avec le bicarbonate bonne journée
Avec plaisir
Mes phares sont ternes et horriblement rayés, donc très difficiles à réparer. Après avoir poncé et utilisé du bicarbonate de soude comme vous, un deuxième produit est nécessaire . Résultat décevant avec le Miror, j'écarte le dentifrice car son effet ne dure que quelques jours paraît-il.Sur les conseils d'une vidéo sur google j'ai frotté avec du spray anti insectes et enfin ça a plutôt bien fonctionné. Les rayures sont bien sûr toujours là mais atténuées et la transparence sensiblement améliorée . Je recommande cette astuce( J'ai appliqué une cire auto par dessus pour protéger le résultat)
@@OlivierDufour De rien. Je précise qu'un produit peut être efficace pour une personne et beaucoup moins pour une autre, ça dépend de l'état des phares. Mon but n'est pas de critiquer telle ou telle méthode mais de faire un retour sur ce qui a fonctionné et moins fonctionné sur mes phares.
J'avoue que pour rayer tes phares y a pas mieux XD mais vu l'état de sa voiture....ca vaaaaaaaa deux petites rayures en plus sur les phares ca donne limite un nouveau
look
Ok ça marche, mais moi j'ajoute aussi un peu de dentifrice avec , ne pas utiliser un tampon neuf , et ensuite , un peu de silicone avant le contrôle et c'est nickel.
Prend du dentifrice mec, je l'ai fait sur ma twingo c'est impeccable ^^
Mon meilleur ami de l'époque m'en avait parlé
Après j'ai déjà restauré des phares de BMW simplement en ponçant pour faire une couche d’accroche suivit d'une couche de vernis high gloss 2K et voilà.. ;)
Le venis a 3 defaut déja tu met du verni sur un poly donc a terme craquelure , puis aprés avec la chaleur (sauf si xénon ) tu jaunis le vernis et le craquelle
Non, pas xenon. Et le vernis epoxy? Sinon, en effet, le mieux est de ne pas attendre 10 ans et de repolir. Ou changer par des occases en très bon état
Non mais sinon tu utilise le mirror cuivre et teeshirt j'ai fait un avant aprés , mais il y en as plein sur youtube ... par contre je reviens plus ici , cela fait des vues pour une betise , et les pauvres qui vont suivre cette bétise ils vont avoir des probleme
Marginal Style u
Moi je me suis pas embêté, j'ai nettoyé puis passer du WD-40 et comme le WD-40 par au lavage de voiture.
J'ai acheté un vernis résistant a la chaleur en bombe aérosol et passer dessus pour qu'aux lavage WD-40 ne part pas .
Depuis je suis tranquille...sa fait 3 ans que sa bouge pas ☺️👍
Le mieux : le marteau : après un bon coup bien ajusté ( faut pas abimer le magnifique capot ) l'optique vole en éclat : plus de rayures, plus d'entretien !!! Alors, merci qui ??
ahahah !!! je pense oui. on peut aussi remplacer l'optique par une bougie mais gare au vent !!!!
on peut même dire pourquoi s'emmer... avec une voiture qui risque la panne chaque matin !!!
comment enlever les reçurent sur une voiture
Bonjour c'est une méthode qui est pas trop mal. si ont ceux évité la rénove total des phares. je l'est fait sur un Partner. je dirait même que j'ai passé de l'acétone avec un chiffon en coton en plus. mes phares ne sont pas comme neuf mais ont retrouvé une petites jeunesse suffisante. en attendant de les rénové. une astuce que j'ai testé: utilisé la méthode de la vidéo et au lieu du polish, vous pouvez utilisé de dentifrice bas de gamme. çà fonctionne aussi. bon le résultat est moins bon. mais çà le fait assez pour le CT.
et Pour les commentaire des pseudo spécialistes! perso je les ignores! ont les sens a 100 bornes arrivé avec leurs bave!😂😂
Si on ajoute, au bicarbonate de soude, du vinaigre blanc cela rend le tout plus abrasif et mousseux comme pour enlever le calcaire. A tester !
Whashhhh : trop fort! Et les casseroles tu les recures avec quoi ?..
Vinaigre et bicarbonate 👌 😜
T 1 monstre momo continue fais nous rêver
coté vert de l'éponge ? wow bin sa doit bien microrayé le plastique.
perso j utilise du mirror cuivre à 3 e au magasin rayon produit ménager et c est nickel
C'est koï c mirror cuivre ?
You can spray your head lights with bug spray and whip it off and it looks like new.
Princess Ash, I've done the bug spray thing. Results were mediocre at best.
Its supposed to be to be a cheap fix if you can't afford to get them professionally done by a mechanic but I do appreciate your opinion, I hope you have a nice day.
super ça raye bien les phares et on y voit encore moins
Bonjour Je voulais savoir si c'est avec de l'eau ou pas le produit s'appelle comment s'il vous plaît
After reading all these French comments, you would think the car owners would just surrender and let the haze take over.
Stardrops- pink stuff. I think its called. Its in a tub and very cheap. Watch it turn from pink to yellow.
Il va être tout brumeux bravo neils fin quand on vois le capo 😂👌 la base
le "Mirror" .Il est spécifié sur le bidon que ça allait pour les plastiques. Chiffon doux, "Mirror" huile de coude , et c'est bon.Testé sur mes optiques bien mats
Je viens de tester le miror, je valide complètement!!! Un grand merci!!! :-)
Moi j'ai fait avec du Cif sur un chiffon, ça va pas mal!!
Super..je teste ce week-end et merci à toi
technique pour les pingres et les avares: chez feu vert, tu as un produit qui coûte 14,90€, tu suis la notice, ça fonctionne parfaitement, comme neuf! La seule chose que j'ai changé c'est de mettre le microfibre sur une perceuse afin de m'éviter de le faire à la main.
un pare soleil qui descend tout le temps et est juste agaçant fera partie à partir de mais des nouveaux criteres de contre visite .....parait il mais il y a tellement d"'intox .. du jeux dans une rotule inférieure oui, de la rouille imoportante sur des organes de support mécaniques comme coquilles d'amortisseurs , au tas la bagnole ...fuite avec goutte par terre de fluide , recalé ..mais ça évite un motard dans un réverbère comme un copain ... mais arrètez le coté graton sur les phares ça sera recalé aussi .. coté doux Ok
sur des phares en verre d'accord ...mais surtout pas en polycarbonate comme ils le sont tous maintenant : phares opaques assurrés !!
Merci je vais essayer sur mes lunettes de soleil, avec un produit plus déformant " du sable ".
Mdrrrrrr
Bonjour ces quoi comme produit blanc que vous avez utilisé merci.
Bonjour. Le contrôle technique m'a fait une remarque sur mes phares mais cela n'a pas posé problème. Ma voiture est passée crème....Ils sont pas sympa chez vous !
Le mien ne m'a rien dit sur les phares apres que je les ai frotté avec de la dentifrice. Mais en partant, je lui ai dit comment je l'ai et il m'a répondu qu'il aurait pu ne pas les laisser passer. Cet ancien mechano me donne l'impression que seul les mechano diplômés ont le droit de bricoler des voitures.
J'ai essayé la même expérience, dommage j'ai foutus mes optiques
Expérience à ne pas faire, optiques rayées et terne dommage
Captain obvious
Merci pour ton conseil
Au top cette vidéo ! :)
@@OlivierDufour bonjour c'est trés bien il faut toujour avoir oeil par contre j' ai probléme j'ai une roue qui freine a droite a gauche freine mais pas assez peus tu m' aider merci
moi je mets une bouteille de wisky sur le siège passager aussi ça va plus vite .. Il reste heureusement des gens intelligents dans ce pays et pochetrons à la fois .. mais ton éponge coté vert une fois sec ça doit etre pire qu'avant
Venez à Dakar "difoncé" on vous montre comment on nettoie des phares✌✌
allez à daka juste pour nettoyer le far ?
Les miens sont bien plus ternes et même un qui est jauni. Et pourtant elle est passé au contrôle. Le mec m'a quand même dit que c'était limite pour la prochaine fois. Ces gros nuls du contrôle Incapables de me dire quels sont les critères de refus, ils m'ont seulement dit qu'il y avait un seuil, ça passe ou pas.
Une des lampes ayant grillée il y a quelque temps, j'avais changé toutes les ampoules, genre grandes surface pas chères. J'ai vite réinvesti dans des ampoules de marques, beaucoup plus éclairantes. J'en conclus donc et c'est logique que l'appareil du contrôle mesure un flux lumineux minimum. En plus du réglage de hauteur et latéral.
@@OlivierDufour Ah si il met un appareil devant le phare, genre de celui qu'utilise les garagiste équipés pour régler les optiques. Et qui doit en plus mesurer le flux lumineux. J'ai vu ça depuis plusieurs années déjà.
Non pas très sympa, ils cherchent la petite bête, et ne sont pas mécaniciens. Juste une formation, ils n'y connaissent que tchi.😝
le produit Miror fonctionne super bien et n'est pas très cher
Tu peux prendre un marteau et tu tapes un grand coup sur le phare... la saleté part.... ça marche tres bien !
Moi , j'ai utilisé du dentifrice avec une peau de chamoi.
Et sa fonctionne
頑張ってますね〜 でもクリヤーになるのはいつになるのか？ そんなに大変な時に僕はポリッシャーを使います。😮 だって、RSE 1250 で一発😮😮😮
Merci pour les conseils
Bonne vidéo , a côté de chez moi un centre auto roady prend 40 euros par feux , pour les rénover .
40 euros par feux c'est pas donner , après ça s'ai mon opinion .peut être que je je me plante .
oh my god , je suis une buse en ce qui concerne les voitures mais ça c'est un truc à éviter , je me suis faite recaler au contrôle pour les même raison , mais je n'utiliserais certainement pas cette méthode
Bonjour tout le monde, moi j'ai trouvé une autre solution qui m'a coûté presque 3€. J'ai utilisé du mirore si vous connaissez et chiffon microfibre. C'est efficace.
OLIVIER DUFOUR
Oui c'est un ami qui m'a conseillé de l'utiliser. Sa marché très bien n'hésitez pas de refaire l'opération surtout n'utilisez que des chiffons pas de papiers à penser ni autres.
Ps. Mirore couleur de la boîte rouge spécial cuivre.
airlibre ha oui j'y pensais justement mais j'ai pas osé le faire merci
airlibre hansoe
moi je prend de pierre d'argile et.je dois dire qu'avec le la laine d'acier 00 j'ai de très bon résultats.
Bjr c koi du miror svp
La pâte dentifirce aurait donné un bien meilleur résultat ;) sans rayer les optiques
Oui depuis qu il se lave les dents 🤣
Je fais pareil !
Ce sont des phares en verre ou en plastiques que vous avez ?
Monsieur,on utilisait la pâte d’entifrice comme Colgate ou WD40 ok ,très facile .Salut.(Légionnaires Français vétérans USMC ) thankyou 🇺🇸🇫🇷🇨🇦🇬🇧
J'ai eu le même problème, je m'en suis sorti avec un coup de rénovateur pour tableau de bord au silicone;-)
Suis curieux de voir le résultat une fois les phares bien secs 🤔🤔🤔🤔
Ouai j ai tester le lendemain ça redevient bien dégueu ... 😢
Moi je fais avec un chiffon et du dentifrice, moins de micro rayures et résultat satisfaisant mais temporaire pour le CT
au secouuuuurs! l'éponge coté vert qui raye! Bon sinon un truc qui marche bien (pour un temps) c'est de nettoyer au "mirror" ,le produit pour le cuivre, ou aussi si vous avez du polish rénovateur pour peinture anciennes, voilà si vous avez ça dans vos fonds de placard ça dépanne bien!
Ou poncer au 500 puis 800 puis 3000 à leau puis passer un polish lustrant
S'agit-il de phare en verre ou en pvc transparent ?
Les phares en verre ne jaunissesnt pas ✌
Merci pour la précision, je ne savais pas celle là !
Les phare en verre ne se font plus depuis les années 2000 pour des raison de coûts et de sécurité (debris) toutes le voitures sont en phare en plastique. Le verre n'existe pas en adaptable.
Même sur le motos les bon vieux phare en verre sont passé à la trappe
JR_Mducaroux .
. quand v
en polycarbonate comme les Twingo et la majorité des voitures actuelles
le grattoir vert ne raye pas ?
Moi je dirais vinaigre blanc et bicabonate mais certainement pas du scotch brite. Désastreux
faite cela sur vos verres vous verrez les rayuesau solex. Scotch brite une éponge à fuir même en version sanitaire.
jean-marie Mathieu est
jean-marie Mathieu 9
il suffit parfois un quart d'heure avant d'y apsser un coup de bombe silicone nettoyant tableau de bord
De la vapeur d acetonne . Simple et efficace
merci mon ami pour ta vidéo très sympa à toi.