Samahan se on joka auton kanssa? auto joka kuluttaa enemmän/pienempi tankki häviää... Luuletko tosissas että siellä ajellaan ympyrää jonkun jätkän perässä tunteja putkeen? kyllä sinne lisä-apua pyydetään ja käytetään vaikka piikkimattoja, autothan on takaa-ajossa lähes hyödyttömiä pysäytyksessä varsinkin jos puhutaan isoista nopeuksista tai isoista teistä joilla on paljon sivullisia.
@@zimbacattius1171 Juurikin näin, jossain oikeasti syrjemmälle kun ollaan niin siinä ei sheriffiauton 300km rangella pitkälle pötkitä. Yleensä siitä on jo kulunut sitä toimintamatkaa ennenkuin joku takaa-ajo alkaa. Kyllä ne jaksaa aika pitkään ajella perässä niinkuin sanoitkin👍🏻
Auton ostaminen oli VIHREÄN Ohisalon oikku. Auto ei sovellu siihen tarkoitukseen mihin se on hankittu!Mitäpä hyödyllistä vihreät olisivat saaneet aikaan?
Jos tuo kyseinen auto on sähkötekniikaltaan täysin sama, kuin Mersun sivuilla niin ongelma on selvästi siinä, että akku on melko pieni 60 kWh noin isoon autoon ja DC lataus 80 kW max-Useammassa sähköhenkilöautossakin on isompi akun kapasiteetti ja lataus maksimi, kuin tuossa.
sähkötekniikassa se on hyvä, että kehitys onpi vasta lastenkengissään - muutoksia tulee, aivan perustavanlaatuisiakin. voi olla, että ei ole edes litium-ioni käytössä akuissa joskus, ja niin edelleen.
@@Redmanticore Sähkötekniikka ei ole juurikaan kehittynyt pitkiin aikoihin. Toki esineiden fyysinen koko on pienentynyt eli samankokoiseen laatikkoon saadaan paljon enemmän energiaa, muistia tmv. Mutta isot kehitysloikat ovat odotuttaneet itseään. Sähköautohan kehitettiin yli 50 vuotta ennen ensimmäistä polttomoottoriautoa ja ei sen konsepti ole radikaalisti muuttunut, on vain tehokkaammat, kompaktimmat ja "älykkäämmät" eli pidemmälle ohjelmoidut ja automatisoidut toiminnot. Olen odottanut sähkötekniikan ympärille syntyviä oikeasti uusia ja mullistavia asioita mutta hiljasta on. Sitten kun esim. sähköä voidaan siirtää langattomasti isoja määriä ja viiveettä niin voidaan puhua sähkötekniikan todellisesta kehityksestä ja edistyksestä. Sähkömagnetismin "löytämisestä", tähän päivään asti, kehitys on seisonut paikallan, edelleen me mietimme minkälaisen magneetin laitamme kuparilangasta tehdyn kelan sisään.
Noita ei tulla näkeen täälä pohjosessa yhtään kappaletta koskaan .Täälä kun siirtymät on pitkii ja herra talvi vie sen lopunkin meno halun noista partio autoista .
ja silti norjassa päivittäisessä käytössä myös pohjoisessa. mutta eihän vuoristo ja meri ilmasto ole mitään verrattuna suomen talveen xD kumma kun siellä toimii ja täällä ei.
@@Tommuli_Haudankaivaja samalla haluat että ostetaan öljyä ulkomailta että voidaan maksaa yhden partioauton noin 15 tuhannen euron vuosittaiset polttoainekulut
Ihan luonnollisesti 3500kg painava auto on ekologisempi kuin 1500kg painava auto... kiihdytyksessä tarvittava energia on huomattavasti suurempi, hallittavuus huonompi, renkaiden ja tien kulutus nopeampaa ja samalla kun vedät seinästä sitä vihreää sähköä niin valtion energialaitos maksaa vieläkin venäjän hiilivoimala sotkuista. 305tkm ajettu Volvo D5 vetää 4,6L sadalla diisseliä joka tulee omaan autoon ainoastaan suomalaisomisteisesta tankkauspisteestä, ei ole tarvinnut vaihtaa veritimantti-akkuja tai polttoainesäiliötä ja hyvin lähtee 30-asteen pakkasesta viikon käyttämättömyyden jälkeen. Eikä tarvitse miettiä että riittääkö löpö kun tankillisella menee vähä reilu 1300km vaikka radion nupit olisivat mihin suuntaan. Kaasupohjassa 215km/h mittarissa pääsee yli 300km jos ei tarvitse kauheasti käännellä, suljetulla tiellä tietenkin, poliisisedät voi sitten pysähtyä 20km jälkeen lataamaan muutamaksi tunniksi. Jos ryhtyisin hämärähommiin tämä olisi ilo uutinen, jos taas laitettaisiin varoja vaikka pienten paikkakuntien poliisilaitoksiin eikä futuristisiin kyttäbusseihin olisin paljon tyytyväisempi.
Tomintamatkaan ei varmasti ole laskettu mukaan poliisin käyttämää laitteistoa ja vilkkuja. Talvella auto lämpiää pelkästään sähköllä, joka syö varmasti akustoa selvästi nopeammin. Nopeat kiidytykset syö, myös akuston nopeammin tyhjäksi. Talvella akusto pitää, myös lämittää sähköllä tai muuten se ei toimi oikein. Varmaan kaikki tuo rokottaa paljon kilometrejä 300km toimintamatkasta pois, kun on talvipakkaset.
Ei riitä noin lyhyt aika kenttätestiä sähköauton suorituskyvyn puutteiden selvittämiseksi. Sähkis soveltuu asfalttille, rakennettuun city ympäristöön ja sillä kerää moraalisäteily ...🤭
@@dinoXAs2Kenttäpoliisin työssä auto seisoo paikallaan paljon. Noilla pakuilla ajetaan pääsääntöisesti tuo alle 300km päivässä ja uusia malleja pitkillä rangeilla tulee joka vuosi lisää. Kyllä se kehityksen suunta pitäisi tässä vaiheessa olla hyvin selvä
@@Vetyhhhh kenttäpoliisit ajaa paljonkin varsinkin nykypäivänä kun alueetkin suuria joten tutustupa poliisin alueisiin niin yllätyt miten suuria alueita ne kattaa. Esimerkkinä lahti-riihimäki niin siinä tulee aika moinen matka plus kiertelyt päälle. Helsingissä on eri kun siellä nyt kytät pyörii nurkissa.
@@AnonymousPhucker rikollisuus on lisääntynyt siihen malliin et kyllä, poliiseja tarvitaan lisää. Täällä alkaa olee liikaa paskasakkia. Mm multa pöllittiin 50k työkone, poliisi ei edes tutkinu.
Nuo painavat sähkömöhkäleet on todella vaarallisia liikenteessä. Näin tuossa taannoin kun sähkömaasturi lähti liukkaalla luisuun ja törmäsi matkailuautoon, voitte kuvitella miten lasikuitua lensi. Maasturi vei matkailuauton taka-akselista toisen paripyöränkin hitoilleen.
Range on reilu 300km muka ja ei voida lähteä Hämeenlinnasta Forssaan (välimatka on n. 60 km) nyt jossain kyllä mättää! Miksei voi vaan sanoa suoraan ettei tällä mitään tee!
Kuullun ymmärtämisessä jotain vikaa? Puhuivat partioinnista forssassa. Aamulla forssaan, päivä partiointia ja päivän päätteeksi takaisin hämeenlinnaan.
Ei puhunut pelkästä hämeenlinna-forssa matkasta vaan lisäksi partiointipäivästä siellä. Optimioloissa päivän aikana olisi rangea partiointiin vaan 180km ja sehän ylittyy heittämällä päivässä. Ymmärsitkö tahallasi väärin?
Miksi tässä insertissä ensin valehdellaan ja sitten lopussa kuitenkin paljastetaan, ettei sovellu käyttöön? Sähkistä ajava poliisikin valehtelee, koska paljastuu ettei auto nimenomaan sovellu esim. takaa-ajoihin tai edes pitkiin siirtymiin moottoriteillä akun nopean purkautumisen takia.
Kovasti vältteli kysymästäkin riittääkö se range vai ei ja sit sanoo ettei ne voikaan lähteä forssaan. Olis kiva tietää kauankohan ne kahvi ja ruoka tauotkin kestää kun se sähkis latautuu sen aikaa.
Varmaan se parhain tulevaisuudessa ekoystävällisempi maija olisi vetymaija. Sitä kun ei tarvitsisi välttämättä kokoaikaa olla lataamassa ja sen kanssa pystys käyttää ihan normi polttomoottoriauton tapastaki moottoria, joka olisi tehokkaampi nopeuden suhteenki monesti tommosessa. Mutta joo, vetyä ei suomessa vielä oikee kauhee hyvi saa, joka olisi ekoystävällistä joten se on vain tulevaisuuden ratkaistava juttu. Kuten se että miten sais vetyauton käynnistymisen kylmässä kelissä paremmaksi, että se jopa käynnistyis, kun semmonen ongelma yhä o.
Suurin ongelma ei ole kantama vaan nopeus. Jos meikäläinen voi hypätä Fiat Puntoonsa ja paeta poliisia korkeamman nopeuden takia, on nähtävissä pieni ongelma.
@@mr.wizeguy8995 joka sytyttänyt monia tulipaloja. Kyllä ihmisten kannattais huolestua eikä latailla puhelinta missä sattuu varsinkaan sängynvieressä ja yönyli.
@@zimbacattius1171 ite kyllä lataan kännykän ja pyörän akun sängyn vieressä kun nukun, ihan vaan turvallisuus syistä. mielummin herään siinä kohtii palon alkuun ja ääniin ku että syttyis jossain toisessa tilassa ja sais rauhassa palaa
Mainiosti videon thumbnailiin on laitettu "Sähköauto ei sopinutkaan poliisin käyttöön Lahdessa", kun suurin osa videosta kertoo kuitenkin siitä, että Hämeenlinnassa se toimii hyvin...
Samalla logiikalla otto-tai dieselmoottorista voimansa saava ajoneuvo olisi pitänyt kieltää. Hevosilla kun pystyy liikkumaan monenlaisessa maastossa 🙂 Onneksi käyttäjät voivat valita
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Tollasia vaan lisää, dieselauton omistajan ei tarvitse ajella karkuun suurilla nopeuksilla. Riittää että ajelee tarpeeksi kauan👍🏻
Samahan se on joka auton kanssa? auto joka kuluttaa enemmän/pienempi tankki häviää... Luuletko tosissas että siellä ajellaan ympyrää jonkun jätkän perässä tunteja putkeen? kyllä sinne lisä-apua pyydetään ja käytetään vaikka piikkimattoja, autothan on takaa-ajossa lähes hyödyttömiä pysäytyksessä varsinkin jos puhutaan isoista nopeuksista tai isoista teistä joilla on paljon sivullisia.
@@Miksuuzz Sitähän noi suomen poliisit tekee ajelee hemmetin pitkään perässä kun ei niitä apuvoimia niin nopeasti tule paikalle paitsi helsingissä.
@@zimbacattius1171 Juurikin näin, jossain oikeasti syrjemmälle kun ollaan niin siinä ei sheriffiauton 300km rangella pitkälle pötkitä. Yleensä siitä on jo kulunut sitä toimintamatkaa ennenkuin joku takaa-ajo alkaa. Kyllä ne jaksaa aika pitkään ajella perässä niinkuin sanoitkin👍🏻
Auton ostaminen oli VIHREÄN Ohisalon oikku. Auto ei sovellu siihen tarkoitukseen mihin se on hankittu!Mitäpä hyödyllistä vihreät olisivat saaneet aikaan?
Siinä olisi kyllä jotain tragikoomista kun patteripoliisiauto ajaisi polttomoottoriautoa takaa ja akku loppuisi.
Jos tuo kyseinen auto on sähkötekniikaltaan täysin sama, kuin Mersun sivuilla niin ongelma on selvästi siinä, että akku on melko pieni 60 kWh noin isoon autoon ja DC lataus 80 kW max-Useammassa sähköhenkilöautossakin on isompi akun kapasiteetti ja lataus maksimi, kuin tuossa.
sähkötekniikassa se on hyvä, että kehitys onpi vasta lastenkengissään - muutoksia tulee, aivan perustavanlaatuisiakin. voi olla, että ei ole edes litium-ioni käytössä akuissa joskus, ja niin edelleen.
@@Redmanticore Sähkötekniikka ei ole juurikaan kehittynyt pitkiin aikoihin. Toki esineiden fyysinen koko on pienentynyt eli samankokoiseen laatikkoon saadaan paljon enemmän energiaa, muistia tmv. Mutta isot kehitysloikat ovat odotuttaneet itseään. Sähköautohan kehitettiin yli 50 vuotta ennen ensimmäistä polttomoottoriautoa ja ei sen konsepti ole radikaalisti muuttunut, on vain tehokkaammat, kompaktimmat ja "älykkäämmät" eli pidemmälle ohjelmoidut ja automatisoidut toiminnot.
Olen odottanut sähkötekniikan ympärille syntyviä oikeasti uusia ja mullistavia asioita mutta hiljasta on. Sitten kun esim. sähköä voidaan siirtää langattomasti isoja määriä ja viiveettä niin voidaan puhua sähkötekniikan todellisesta kehityksestä ja edistyksestä.
Sähkömagnetismin "löytämisestä", tähän päivään asti, kehitys on seisonut paikallan, edelleen me mietimme minkälaisen magneetin laitamme kuparilangasta tehdyn kelan sisään.
Noita ei tulla näkeen täälä pohjosessa yhtään kappaletta koskaan .Täälä kun siirtymät on pitkii ja herra talvi vie sen lopunkin meno halun noista partio autoista .
Tanskan korkeudella vois harkita.
Noo, katsotaan kun joku keksii uuden akkutekniikan, joka luo moninkertaisen kantaman.
ja silti norjassa päivittäisessä käytössä myös pohjoisessa. mutta eihän vuoristo ja meri ilmasto ole mitään verrattuna suomen talveen xD kumma kun siellä toimii ja täällä ei.
@@TheMadeBlade Mä en ainakaan haluu et mun verorahat menee pikalataus pisteiden rakentamiseen keskelle ei mitään.
@@Tommuli_Haudankaivaja samalla haluat että ostetaan öljyä ulkomailta että voidaan maksaa yhden partioauton noin 15 tuhannen euron vuosittaiset polttoainekulut
Ihan luonnollisesti 3500kg painava auto on ekologisempi kuin 1500kg painava auto... kiihdytyksessä tarvittava energia on huomattavasti suurempi, hallittavuus huonompi, renkaiden ja tien kulutus nopeampaa ja samalla kun vedät seinästä sitä vihreää sähköä niin valtion energialaitos maksaa vieläkin venäjän hiilivoimala sotkuista.
305tkm ajettu Volvo D5 vetää 4,6L sadalla diisseliä joka tulee omaan autoon ainoastaan suomalaisomisteisesta tankkauspisteestä, ei ole tarvinnut vaihtaa veritimantti-akkuja tai polttoainesäiliötä ja hyvin lähtee 30-asteen pakkasesta viikon käyttämättömyyden jälkeen. Eikä tarvitse miettiä että riittääkö löpö kun tankillisella menee vähä reilu 1300km vaikka radion nupit olisivat mihin suuntaan. Kaasupohjassa 215km/h mittarissa pääsee yli 300km jos ei tarvitse kauheasti käännellä, suljetulla tiellä tietenkin, poliisisedät voi sitten pysähtyä 20km jälkeen lataamaan muutamaksi tunniksi. Jos ryhtyisin hämärähommiin tämä olisi ilo uutinen, jos taas laitettaisiin varoja vaikka pienten paikkakuntien poliisilaitoksiin eikä futuristisiin kyttäbusseihin olisin paljon tyytyväisempi.
kiva kun tavallinen suomijuntti sanoo "range" xd
käytetäänköhän muissakin kielissä yhtä paljon englantia vai onko se vain suomalainen ilmiö jossa hävetään omaa kieltämme?
Tomintamatkaan ei varmasti ole laskettu mukaan poliisin käyttämää laitteistoa ja vilkkuja. Talvella auto lämpiää pelkästään sähköllä, joka syö varmasti akustoa selvästi nopeammin. Nopeat kiidytykset syö, myös akuston nopeammin tyhjäksi. Talvella akusto pitää, myös lämittää sähköllä tai muuten se ei toimi oikein. Varmaan kaikki tuo rokottaa paljon kilometrejä 300km toimintamatkasta pois, kun on talvipakkaset.
Ei riitä noin lyhyt aika kenttätestiä sähköauton suorituskyvyn puutteiden selvittämiseksi. Sähkis soveltuu asfalttille, rakennettuun city ympäristöön ja sillä kerää moraalisäteily ...🤭
Ihmisten ajatukset poliisin työstä on yleensä todellisuudesta kaukana, normaalia poliisityötä voi tehdä sähköisellä vitolla ihan nätisti
Tolla joku toimistojamppa menee kivasti lounaalle. Oikeisin töihin taas luottoa sekä rangea ei ole.
@@dinoXAs2Kenttäpoliisin työssä auto seisoo paikallaan paljon. Noilla pakuilla ajetaan pääsääntöisesti tuo alle 300km päivässä ja uusia malleja pitkillä rangeilla tulee joka vuosi lisää. Kyllä se kehityksen suunta pitäisi tässä vaiheessa olla hyvin selvä
@@Vetyhhhh kenttäpoliisit ajaa paljonkin varsinkin nykypäivänä kun alueetkin suuria joten tutustupa poliisin alueisiin niin yllätyt miten suuria alueita ne kattaa. Esimerkkinä lahti-riihimäki niin siinä tulee aika moinen matka plus kiertelyt päälle. Helsingissä on eri kun siellä nyt kytät pyörii nurkissa.
@@Vetyhhhh Emme jaa hölmöä unelmaasi lisätä päästöjä ja kaivoksia olemattoman "hyödyn" takia.
Kaupunki ajamiseen mitä parhain, kun sähköauton range on pisimmillään kaupunkiajossa, kun taas polttiautot kuluttaa enemmän kaupunkiajossa.
Joillekin tämäkin yllätys tuli aitona.
Meillä on 17 vähiten poliiseja capitaa kohden koko maailmassa, joten ei ole varaa tällaiseen leikkiin
17 sija on ihan ok vai haluaisitko elää miliisivaltiossa ?
@@AnonymousPhucker rikollisuus on lisääntynyt siihen malliin et kyllä, poliiseja tarvitaan lisää. Täällä alkaa olee liikaa paskasakkia. Mm multa pöllittiin 50k työkone, poliisi ei edes tutkinu.
@@AnonymousPhucker ja kuule, ollaan todella kaukana mistään miliisivaltiosta. Aika huono heitto
siinä taas nähää verorahojen yksi tuhlaus kohde
Mersulla on liian vähän tuo range täällä pohjoisessa. Polerstar ja Tesla takaa 400-500km eli tuosta ~30% pois kun on pakkasta.
Vertaat henkilöautoa ja pakettiautoa. Olisiko ilmanvastuksessa vähän eroa?
Eikö Maria Ohisalo tilannut noita koko Suomeen?
se ranke kuule, voi olla että se ranke loppuu keske jos ei ranke kato riitä
Ei nuo sähköpaskat sovi minnekään
Tänään näkyi Parolassa
Nuo painavat sähkömöhkäleet on todella vaarallisia liikenteessä. Näin tuossa taannoin kun sähkömaasturi lähti liukkaalla luisuun ja törmäsi matkailuautoon, voitte kuvitella miten lasikuitua lensi. Maasturi vei matkailuauton taka-akselista toisen paripyöränkin hitoilleen.
Range on reilu 300km muka ja ei voida lähteä Hämeenlinnasta Forssaan (välimatka on n. 60 km) nyt jossain kyllä mättää! Miksei voi vaan sanoa suoraan ettei tällä mitään tee!
Kuullun ymmärtämisessä jotain vikaa? Puhuivat partioinnista forssassa. Aamulla forssaan, päivä partiointia ja päivän päätteeksi takaisin hämeenlinnaan.
Ei puhunut pelkästä hämeenlinna-forssa matkasta vaan lisäksi partiointipäivästä siellä. Optimioloissa päivän aikana olisi rangea partiointiin vaan 180km ja sehän ylittyy heittämällä päivässä. Ymmärsitkö tahallasi väärin?
se on rasittavaa miten monta kertaa käytti englannin sanaa range, olisi voinut puhua vain suomeksikin, toimintamatka.
puhutko nyt siis rankesta?
Hämeenlinnassa ei paljoo tapahdu
Etera tehdä MP3 joten juttua Onhan muuten ollu on olemassa täyssähkö paloauto se on ensimmäinen täyssähkö paloauto
Miksi tässä insertissä ensin valehdellaan ja sitten lopussa kuitenkin paljastetaan, ettei sovellu käyttöön? Sähkistä ajava poliisikin valehtelee, koska paljastuu ettei auto nimenomaan sovellu esim. takaa-ajoihin tai edes pitkiin siirtymiin moottoriteillä akun nopean purkautumisen takia.
Kovasti vältteli kysymästäkin riittääkö se range vai ei ja sit sanoo ettei ne voikaan lähteä forssaan. Olis kiva tietää kauankohan ne kahvi ja ruoka tauotkin kestää kun se sähkis latautuu sen aikaa.
Poliisissa odotetaan päivää jolloin sisäministeri vaihtuu. Toivotaan ettei vihreästä koskaan enää tule sisäministeriä tai mitään muutakaan ministeriä!
Voisiko joku selittää miksi avun saapumiseen kului 4 tuntia.. jouduttiin lataan välillä 🤣
Torin ympäri ja lataukseen.
Elä juonittele
W Lahti +rep
Toimii mopopoikien jahtaamisesta mainiosti, jos takaa-ajo suoritetaan taajamassa.
haluan kokeilla ajaa tällästä karkuun. Varmaan vähän helvetisti helpompaa verrattuna johonkin perus passattin
Toi o aika helvetisti paljon nopeempi ku passatti
Varmaan se parhain tulevaisuudessa ekoystävällisempi maija olisi vetymaija. Sitä kun ei tarvitsisi välttämättä kokoaikaa olla lataamassa ja sen kanssa pystys käyttää ihan normi polttomoottoriauton tapastaki moottoria, joka olisi tehokkaampi nopeuden suhteenki monesti tommosessa. Mutta joo, vetyä ei suomessa vielä oikee kauhee hyvi saa, joka olisi ekoystävällistä joten se on vain tulevaisuuden ratkaistava juttu. Kuten se että miten sais vetyauton käynnistymisen kylmässä kelissä paremmaksi, että se jopa käynnistyis, kun semmonen ongelma yhä o.
Hippimaija
Suurin ongelma ei ole kantama vaan nopeus. Jos meikäläinen voi hypätä Fiat Puntoonsa ja paeta poliisia korkeamman nopeuden takia, on nähtävissä pieni ongelma.
Kuulostaa kyllä isolta riskiltä, jos akusto on kuljettajan perseenalla. Mitä jos se syttyy palamaan, kuten lithiumilla on tapana?
Onnettomuustilanteessa tulee aika kiire poistua autosta.
Aika moni kävelee lithium akku taskussa eli siis kännykän akku. Moni vielä lataa sitä yöpöydällä sängyn vieressä eikä huoleta ollenkaan.
@@mr.wizeguy8995 joka sytyttänyt monia tulipaloja. Kyllä ihmisten kannattais huolestua eikä latailla puhelinta missä sattuu varsinkaan sängynvieressä ja yönyli.
@@zimbacattius1171 ite kyllä lataan kännykän ja pyörän akun sängyn vieressä kun nukun, ihan vaan turvallisuus syistä. mielummin herään siinä kohtii palon alkuun ja ääniin ku että syttyis jossain toisessa tilassa ja sais rauhassa palaa
@@matti9186 tai sit et herää kun patjas ja peittos on jo täysin tulessa.
viime kesänä lahden poliisit tolla kävivät padasjoella ja kuulemma heti saivat lähteä takaisin lahteen😂
Mieti ku vedät mopolla sähkömaijaa pakoo ja sit siitä autosta loppuis akku😂😂😂
Ei helvetti kun tajusin että olen ton Teron kanssa ollut pikkaisen monta kertaa tekemisissä. Hämeenlinnasta herääminen yleensä alkoi pelottaa.
😂😂😂😂
Mikäs niin naurattaa
@@bensalenkkari5703 kyllä se vähä naurattaa :DD
@@JKV.
Sähkövatkaimet naurattaa aina🤣
@@PrototypePatrikTulevaisuudessa lähes kaikki korvataan sähköllä, julkista liikennettä myöten…kävele tai pyöräile sitten jos ei kelpaa
😂👌
Mainiosti videon thumbnailiin on laitettu "Sähköauto ei sopinutkaan poliisin käyttöön Lahdessa", kun suurin osa videosta kertoo kuitenkin siitä, että Hämeenlinnassa se toimii hyvin...
Sähköautot ei sovi mihkään. kieltää pitäis
Sähköautot kehittyy ajan ja tekniikan mukana siinä missä muutkin vehkeet
Samalla logiikalla otto-tai dieselmoottorista voimansa saava ajoneuvo olisi pitänyt kieltää. Hevosilla kun pystyy liikkumaan monenlaisessa maastossa 🙂 Onneksi käyttäjät voivat valita
@@Nakkisampyla ja aasilla pääsee vuortenkin yli
ken aasilla ratsastaa... Muurari-rabbi nyt on matkalle lähtenyt---