ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบเลย อย่างเท่นำเสนอแบบนี้ 🤩🤩🤩 ดูไม่เบื่อ ทุกวันนี้ต่อให้รถ 110cc ผมก็ใช้แต่สังเคาะห์แท้ ถือคติที่ว่าเปลี่ยนแพงหน่อยแต่ไม่ต้องมาเสียยิบย่อย ยังดีกว่าเสียถูกแล้วมาเครื่องพังไวจ่ายค่าซ่อม คิดง่ายๆ กึงสังเคาะ ขวด 120 - 150 เปลี่ยนทุกๆ 1000-2000 โล ก็ไปแล้วสู้สังเคาะห์แท้ ขวด 300-400 ไปเลยดีกว่า อายุการใช้งาน 4000 โลเปลี่ยนทีเดียวเลยดีกว่า ( ก็อยู่ที่ตามการใช้งานด้วยนะ อย่างผมเน้นขี่ไกลอัดตลอดทาง )
นมค.semiผมใช้1500โลทิ้ง นมค.fully syn ผมใช้3000โลเปลี่ยน วิ่งทุกทาง ผมขี่cbr300r
@@atomcrazybiker6584 ผมขี่ Exciter 150 155 ใช้สังเคาะห์แท้ตลอด เกรดกระป๋อง 500-1000 ผมเปลี่ยนทุก 2000 โล ครับเป็นคนขี่รถไกลออกที 400+ โลต่อวัน ถ้าได้ออก จบทริปทีก็ 4000-5000 โล แล้วขี่อัดสุดตลอดทางเครื่องทำงานหนักมากนำมันเครื่องสังเคาะห์แท้ก็ดีที่บางทีเราหาที่เปลี่ยนไม่ได้ก็สามารถลากได้นิดหน่อยจากเดิมเปลี่ยนทุก 2000 โล ก็สามารถลากไป 3000 4000 ได้ แบบยังไม่ทันจบทริปแล้วยังไม่อยากเปลี่ยนหรือหาที่เปลี่ยนไม่ได้ แต่ถ้าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคาะห์ 1000 โลนี้ก็สุดๆล่ะถ้าคนนี้ใช้ แล้ว 1000 โลนี้ขี่ไม่ถึงครึ่งเดือนก็ถึงแล้ว 😆😆😆
ผมใช้สังเคราะห์100ของฮอนด้ารู้สึกว่ารถอืดสู้ตัวธรรมดาไม่ได้รถcb300f
@@user-prathed-srito โมตูนครับ ดี ใช้4000-5000 เครื่องยังไม่อืดเลยครับ ธรรมดา 1สัปดาห์อืดแล้ว
ล่าสุดน้ำมันเครื่องศูนย์ 7000 โลแล้ว เหลือ อีก 3000 โล จะครบ หมื่อโล รอดมั้ยครับ! 😵😵
ดูเบอร์นะลูกๆประเทศไทยเบอร์ตัวหลังต้อง40ครับเช่น0W-40,5W-40,10W-40เหมาะสุดกับอุณหภูมิอากาศประเทศไทย ส่วนชั้นคุณภาพลุงดูที่มาตราฐาน APi ครับเรียงลำดับจากต่ำมาหาสูงสุดนะปัจจุบันดังนี้ ถ้าเบนซิน APi : SL,APi : SM,APi : SNและณ.เวลานี้ต้อง APi : SP ณะครับลูก ใช้เกินหมื่นก.ม.สบายๆ ส่วนสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์ยี่ห้อของนอกของไทยเลือกเอาตามใจนะลูกๆคำนึงถึงราคาด้วยครับ
อันนี้ช่างแนะนำหลายร้านเลยครับว่า 50 ก็ดีถ้าเลขไมล์เกิน 10,000โลไปแล้วและรถขับเกิน 8000+ รอบเพราะเครื่องทำงานหนัก แล้าก็ถ้าใช้หนักเปลี่ยนทุก 3,000 โล ถ่ายมาทีน้ำตาลตลอดช่างบอกแบบนี้คือใช้รอบเยอะ ถ้าหมื่นโลเปลี่ยนทีช่างบอกเครื่องจะพังไว หลายคนได้เปลี่ยนอะไหล่แพงกว่าเดิม
ใช้มาหลายญี่ห้อมาก สุดท้ายไปเจอ เเอมป์ซอย จบเลย ทั้งเวฟ ทั้ง650 ทั้งออโต้ของเเม่บ้านใช้เเอม มา4-5ปีไม่เคยเปลี่ยน บ้านเราเมืองร้อนเเอมซอยจบจริง
เปลี่ยนตามระยะคู่มือรถ ครับ ไม่ค่อยมีปัญหา ถึงระยะตั้งวาล์วก็ตั้ง ถึงระยะเปลี่ยนก็เปลี่ยน ไม่ฝืนและไม่ทำก่อนกำหนดระยะ เน้นทำตามคู่มือ
CASTROL ควรทำให้ได้มาตรฐาน API SP, SN Plus มาได้แล้วครับ ถ้ามาตรฐานตรงนี้ยังไม่ได้ อย่างน้อยๆก็ควรใส่เบสออยกรุ๊ป4,5มาบ้างครับ ในราคาเท่ากันเสร็จเจ้าอื่นเขาหมดแล้วครับ เมื่อก่อนผมก็ชอบนะครับCastrol หลังๆมารู้สึกราคาแพง กว่าแบรนอื่นครับ
ลองใช้ดูก่อนครับผมเองก็ไม่ได้ใช้คาสตรอลมาเกือบ10ปี.ไปใช้แอมซอย,โมตุล,เชลล์,และอีกหลายแบรนด์.พอกลับมาได้ลองคาสตรอลอัลติเมทนี่โอ้โห...บอกเลยค่ายอื่นที่มีราคาสูงกว่านี้ซัก5-6ร้อยนี่ไม่สู้เลยครับ.ขนาดเบอร์50ยังลื่นกว่าเบอร์ต่ำของค่ายอื่นด้วย.ส่วนเรื่องมาตรฐานที่สูงกว่านี้หลักๆเป็นเรื่องของมาตรฐานเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมเป็นหลักครับ.ไม่ได้หมายความว่ามาตรฐานยิ่งสูงยิ่งลื่นเสมอไป.ยกตัวอย่างเช่นน้ำมันเกรดแข่งของหลายค่าย(ราคา900-1200/ลิตร)แทบไม่ได้มาตรฐานอะไรรับรองเลยครับ.แต่ความลื่นนี่ยืน1
@@Eq-Ptr มาตรฐานสิ่งแวดล้อมอะไร APIใหม่ๆ มันคือการใช้สารเติมแต่งตัวใหม่ๆใส่เข้าไปครับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรองรับอุตสาหกรรมยานยนต์รุ่นใหม่ๆ เรื่องสิ่งแวดล้อมเขาควบคุมมานานตั้งแต่2010แล้วครับ ตัดสารที่เป็นพิษทำลายยากทิ้งออกไปครับ ของดี ไม่ดี ดูเบสออย+ดาต้าชีท ก็รู้เรื่องครับ แต่ถ้าพูดถึงราคามันก็สมคุณภาพ จากผู้นำตลาดช่วงเวลานึงตอนนี้มันตามหลังหลายๆแบรนเยอะครับ
ล่าสุดราคาขึ้นอีกนิดหน่อยครับ คาสตรอล
แนะนำให้บันทึกคลิปนี้ลงในplayer list ยูทูปไว้เลยความรู้ทั้งนั้น
ขอบคุณครับ 😁
ผมจบที่ Amsoil ครับ เคยใช้ castrol , motul แล้ว เวลาวิ่งทางไกล เครื่องร้อนจัดอัตตราเร่งไม่ดีเหมือนเดิมเลยครับ จบที่Amsoil ตลอดเวลาวิ่งไกลหนักๆ
+1 Nmax ผมใช้เหมือนกันกำลังไม่ตก
ผมก็สลับใช้3-4ตัวที่เป็น สังเคราะห์เเท้ทุกตัว
เราจบที่ อิเดมิซึ ก็okอยู่นะ
@@ชมพู่-ค2ฬ ตัวนาโนโปร เทียบ amsoil ได้
เบิกจากศูนย์ก้ไม่ดีหรอครับ ผมพึ่งเริ่มเข้าสู่เส้นทางแนะนำทีครับ
ว่าแต่ ข้นใส ครับ
😂😂😂
สุรินทร์ครับ
ถ้าบ่อยก็จะใสมั้งครับ
สีเกตุครับ
ใช้อยู่นะ10W50 Castrol power one…ของดีครับ❤
อยู่ที่การใช้งานครับ ผมเคยใช้สังเคราะห์แท้ Motul 7100 ลากไป 4000 โลเปลี่ยน เท่านั้นแหละครับ แหวนกวาดน้ำมันเครื่องตาย หลังจากนั้นรถกินน้ำมันเครื่องมาตลอดเลยครับ ต้องฟิตเครื่องใหม่เลยครับเพราะผมใช้งานบรรทุกหนักแล้ววิ่งไกลกว่าร้อยกิโลเมตรต่อวัน ต่อให้น้ำมันเครื่องดีแค่ไหนก็เอาไม่อยู่ครับ
ก็พี่บรรทุกของหนักอะ พี่จะไปใช้ธรรมดาทำไมละ ต่อให้ใช้กึ่งสังเคราะห์ก็ไม่ควร ถ้าบรรทุกข์ของหนัก เราก็ต้องชั่งใจว่า จะเอา motul 7100 หรือ amsoil หรือสังเคราะห์ 100ตัวถูกๆ แล้วถ่ายที่ 2000-2500 โลเปลี่ยน คุ้มกับเม็ดเงินไหม 4000 โลพี่ได้วัดเกจน้ำมันเครื่องเปล่าว่าน้ำมันเครื่องพร่องไหม
ผมใช้20w40 ป๋องละ70บาทจบทุกขั้นตอนชอบๆ
ลอง Duckhams ดูครับ
เพื่อมอเตอร์ไซด์ที่เรารัก ผมใช้ สังเคราะห์แท้ 100 % ดีกว่าครับ ลื่น เงียบ บิดติดมือ เข้าเกียร์ง่าย เครื่องร้อนๆก็บิดออกไม่อั้น ประสบการณ์ส่วนตัววิ่งตามหนี้วันละ 400 กิโล หมดปลอกตลอดทาง ใช้มาเกือบทุกยี่ห้อ มาจบที่ Amsoil ครับ
2:41 คนขอนแก่นครับ มันอดใจทีจะเล่นไม่ได้55555
555
เชลล์ แอ๊ดว้านซ์ อัลตร้า หนึ่งเดียวในใจ
เกียร์นุ่มจิงจากคนใช้จริงตั้งแต่สองสูบยันสี่สูบ ผมใช้ตัวนี้ตลอด
ผมใช้ ของยี่ห้อนี้อยู่ครับ150 กับ 500 cc adv150 ใช้10w40 ตอนนี้110,000 กมยังสบายๆ TRK502X ใช้10w50 ขวดดำตามคลิป 34,000 กม.แล้ว 1ปี เกียแข็งตอน5,000 กม.เปะตลอด รู้สึกได้เลย วิ่งออกทางตลอด
พี่ เป็นคนมีความรู้ น้ำมันเครื่อง จริง นะ ครับ
ถ้ารถ โมดิฟาย ควรอย่างยิ่ง ที่ต้องใช้สังเคราะห์ ครับ ถ้าใช้ กึ่งสังเคราะห์ เสื่อมสภาพเร็วมาก ถ้าคนใช้รถบ่อยๆ จะจับความรู้สึก จากเกียร์ จากอัตราเร่ง อัตราการกินน้ำมันได้เลย
ใช้ดีมากครับ จากคนที่มีรถเกินโหล....หาซื้อยากไปนิดครับ
สำหรับผมคือ ใช้ของดีไปเลย เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย
ขอบคุณครับได้ความรู้เยอะมากๆๆครับ
ขอบคุณครับพี่ สำหรับความรู้ทึ่ถูกต้อง
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเลยครับ ขอบคุณมากครับ
ระดับคุณเบนซ์ตอนนี้ผมมองว่าไม่ใช่ influ ละนะครับแต่เป็น KOL ชัดๆเลย
ผมใช้สังเคราะห์ 100 ของศูนย์ Yamaha ตลอดครับผมแต่ไม่รู่ว่ายี่ห้อไหนดีรถออกใหม่ Exciter 155 VVA 5000 กิโลเหมือนเครื่องเริ่มมีเสียงน่ะครับผม
ลอง Duckhams racing ครับ ตัว fully syn ตก380 ครับ จบๆเลย
ได้ความรู้มากๆเลยครับ รักเลย
รถ150ccผมใช้Fully synthetic ไปเลย ขี้เกียดเปลี่ยนบ่อย semiไม่ใช่ไม่ดีนะครับมันดีเหมือนกันแต่ผมขี้เกียดเปลี่ยนบ่อยแค่นั้นเอง
ผมนี่รีบเข้ามาดูเลยครับ😊😊😊
คลิปนี้ดี ได้ความรุ้คับ👍🏽
ใช้ elf 10w-40 ของ kawa ตลอดเลย เข้าศุูนย์ตลอด แต่รู้สึกว่า เกียร์แข็งบ่อยมาก 3-4-5 งัดยากมาก ตอนนี้ 28,000 โลแล้ว(zx6)
Elf ผมว่าเกรดไม่ค่อยดีอ่ะเคยใช่ช่วงหนึ่งเกียร์แข็งรู้สึกได้เลย กลับมาเล่นmotul ลื่นปื้ดๆเหมือนเดิม
ลอง ใช้ อิดิ มิซุ ดีจริง ครับ ลอง ดู ....
ล่าสุดพึ่งสั่งตัวนี้มารอเปลี่ยนถึงรอบ ไปเลยครับ แต่เป็นเบอร์ 10w-30 ตามคู่มือรถกำหนด
ใช้ฮอนด้าใช่ไหม ถ้าใช้เบอร์30 ผมอัพเป็น40 ตั้งแต่รถใหม่ๆ ถ้าใช้งานบ่อย อากาศก็ร้อน อัพเบอร์40ไปเลย 30 ใสเวลาร้อนๆ
ใช้เเอมซอยเบอร์30ก็ได้ครับ ผมเลิกใช้น้ำมันเครื่องศูนย์เเล้วครับมันไม่ทนความร้อน
ล่าสุด ก็ยังใช้ครับ น้ำมันเครื่องก็ไม่พร่อง เต็มขีดก้านตลอล ไมค์รถ 60,000 @@สุทธิพงษ์ณพัทลุง
ใช้ ULTRA G4 ครับ ลิตร 600 0w-30 ยังไม่มีปัญหาครับ@@ขอบคุณคําแนะนําขอบคุณ
ใช้มาหมดแล้วครับ 40 สุดท้ายกลับไป เบอร์เดิม 30 ตามคู่มือรถ รถพร้อมใช้งานไวกว่า น้ำมันเครื่องไปเลี้ยงระบบได้ไว เพราะ เบอร์หน้า 0w-30 แล้ว แล้วก็เลือกใช้ให้ถูกประเภทการใช้งาน การขับขี่เราเป็นแบบไหน ไม่ใช่ไปใส่ตามคนดัง ตามโฆษณา ตามนักแข่งเขา มันคนละจุดประสงค์กัน ล่าสุดไมค์รถ 60,000 วัดดูน้ำมันเครื่องเป็นระยะ ไม่เคยพร่องเลย แต่ถ้าอัพเบอร์ 40 ได้ครับ อัพได้ 1 เบอร์ ไม่ควรอัพไป 50 สำหรับรถที่ในคู่มือแจ้ง เบอร์ 30
ผมสังเคราะห์100เปอร์มาโดยตลอด ใช้กึ่งมันดูย้อนแย้ง สังเคราะห์100 เดี๋ยวนี้ไม่ถึงพันมีเยอะแยะครับ
รถส่วนตัวพี่ให้ตัวไหนครับ คาสตรอลหรือ อะไรครับ😊
ตามที่ใช่รถมาเด็กจนโต....ไม่วาาจะกึ่งหรือ100%การดูน้ำมันคือจับ อาการรถ ให้เป็นอาการเกียร์ เมื่อใดที่ เริ่มไม่เหมือนเดิม นั้นคือเปลี่ยนได้ เพราะสารบางตัวคือเสื่อมแล้ว ไม่จำเป็นต้องดูไมล์ เสมอไป เพราะบางคน ติดไฟแดวบ่อย จอดติดเครื่องบ่อย นั้นก็เท่ากับใช้งานน้ำมันเครื่องแล้ว
ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100% ยี่ห้อที่ viscosity index สูงๆ ครับ ดีกว่าใช้กึ่งสังเคราะห์ เพราะเวลาใช้ความเร็วสูงๆน้ำมันสังเคราะห์จะคงประสิทธิภาพดีกว่า
ผมใช้มาหลายค่ายมาก เกรดสังเคราะห์แท้100ท้้งหมด แต่ทำไมรู้สึกว่าตัวนี้ ใส่แล้วแรงขึ้น เบาขึ้น น่าจะเบอร์น้ำมันเมตกับการใช้งาน
ใช้น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดาแต่เปลี่ยนทุกๆ1,000-1,200กิโล
เยอะไปคับต้องทุกๆ300 โลฯ
ยี่ห้อใหนดีสุดครับ
เป็นประโยชน์มากครับเฮีย
ผมจบที่ VR1 10w50 ใช้กับฮาเล่48 จบๆเลยครับ
น้ำมันรุ่นนี้ ปีที่แล้ว หารีวิวไม่เจอเลย เลยไม่ได้ลอง ตอนนี้รีวิวมาแล้ว ต้องจัดแล้วครับ 555+
รักช่องนี้ครับ❤
รักผู้ชมช่องนี้เลยครับ หายไปนานเลย 😁
@@dbigbike ไม่ว่างมาดูเลยครับทำงาน😅
@@kittipongkanphet5096 😆 ไม่เป็นไรครับ
@@dbigbike 🥰🥰
โฆษณาเข้า ควรพูดให้ครบทุกรุ่นครับ จะได้ตัดสินใจซื้อถูก อันนี้มาบอกแค่ 2 เอง
ผมเคยใช้แค่ ตัวในคลิปครับ รุ่นอื่นยังไม่มีโอกาสได้ใช้ เลยไม่ได้พูดถึงครับ
ผมขี่ gsxr 150 มา 120,000 km.ใช้ นมค. Ecstar R9000 10w40 เครื่องยนต์เริ่มหลวม ขี่ทางไกลอัด 13-140 นมค.มีพร่องแล้วครับ
แสนโลสำหรับ มอไซค์ถือว่าล้ามากแล้วครับส่วนรถยนต์ แสนโลนี้ยังฟิตๆเลย ส่วนตัวผม รถยนต์ 3 แสนโล น้ำมันเครื่องยังไม่หายส่วนมอไซค์ พอครบ แสนโล ถึงยังไม่พัง ผมก็ผ่าเครื่องเลย อะไรสึกก็เปลี่ยนเลย หลักๆลูกแหวน โซ่ราวลิ้น ประมาณนี้ครับ
ดีเเล้วคับผมGsxr150 ผมคลาสตอลกึ่งสังเคราะห์10W30 ได้8หมื่นโลคับ กำลังสั่งแหวนลูกสูบใหม่คับ สำหรับผมคุ้มคับ 8หมื่นโล วิ่งเเพนด้าไม่ดับเครื่องไม่จอดขี่11-12 ชมทั้งวัน Suzuki สุดจัดฟิตเครื่องใหม่จะใช้น้ำมันเครื่องดีกว่านี้คงจะได้1เเสนโล+
@@thanapongsomphong2270 อยากโอเวอร์ฮอลเหมือนกัน ช่วงนี้รายรับไม่ค่อยดี ต้องใช้ไปก่อน อีกใจอยากจอดเก็บแล้วซื้อคันใหม่ใหญ่กว่าเดิมครับ
ปกติแหละครับ มอไซค์100,00+ ยิ่งคนใช้รถบ่อยๆจัดๆ ถือว่าคุ้มแหล่ะครับ
รีวิวดี ภาพสวย รถสวย
สรุปขวดเท่าไหร่ 😅❤🎉
ขาหมูน้ำแดงก็ดี คราสตัลก็เท่
ใช้R15เติมยามาลูปอยู่ครับอยากรู้ยี่ห้อใหนดีครับคันก่อนใช้CBR150Rใช้ทั้ง.โมตุล.เชล.คาสตรอล.แต่ขี่แล้วก็คล้ายกัน
Eneosสังเคราะ100เบอ50 ราคา200มีทอนแอปส้มคุณภาพเกินราคาทนความร้อนจุดระเหยสูงกว่าคลาสตอลขวดละ300กว่าเยอะมากคับคลาสตอลทนได้ได้แค่211องศาeneos 234องศา
ขอสอบถามหน่อยครับ เราสามารถใช้น้ำมันเครื่องของรถATกับรถเกียร์ธรรมดาได้มั้ยครับ
ไม่ได้ครับเป็นครัชเปียกมันไม่มีสารทำให้ครัชมีความหนืดครับ
ใส่ได้นะครับ แต่ระวังคลัชลื่นนะครับ เพราะรถเกียร์ชุดครัชมันแช่ในน้ำมันเครื่อง รถATมันเป็นครัชแห้งแยกกับน้ำมันเครื่อง
ชุดเกียร์จะเสียหายไว
มีนมค.ยี่ห้อนึง(พายุ)โม้ว่าใช้ด้วยกันได้คนขายบอกเองเลย ทั้งๆที่น้ำมันเครื่องออโต้ก็ออโต้ เกียร์ก็เกียร์ เรื่องธรรมดาที่ควรทำให้ถูกต้อง อย่าหลงลมปากคนง่ายๆ
,พี่ครับผมสอบถามหน่อยรถผมL6 พึ่งเปลี่ยนvr1เบอร์50เอาออกไปขับแล้วเวลาเปิดคันเร่งเกิน120-140รถมันเปลี่ยนกำครัชไว้ครึ่งนึงมันเบิ่ลเองแต่รถค่อยๆไปอันนี้อาการครัชผมลื่นใช่ไหมครับหรือครัชหมด เซ็งมากแถวบ้านไม่มีร้านเลย ลานสักอุทัยธานีขอบคุณครับ
ไม่ลื่นก็น่าจะหมดครับ
@@ไข่ดาวปลากระป๋อง-ณ4ส ผมเจอปัญหาแล้วครับพี่เอาไปให้ศูนย์ยามาฮ่าช่วยดูให้หน่อยก่อนหน้านี้ผมถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วทำรถล้มแปะก้านเลยงอเซ็นเซอครัชมันเลยไม่ทำงานผมต้องขันตัวตั้งออกจนสุดถึงจะทำงานสตาทได้แต่คือเวลาขับเหมือนกำครัชตลอดเวลา สุดท้ายต้องได้สั่งก้านครัชใหม่ครับไม่งั้นคัชไหม้แน่ ขอบคุณครับพี่
เวฟ 110 i ตัว 2022 ใช้ตัวไหนเหมาะสมที่สุดใช้งานหนักปานกลางครับ
ท่ารถใหม่ๆก็เบอร์40ก็พอครับ แต่ท่ารถใช้มาเยอะลองเปลี่ยนมาเบอร์50ดูครับ
คาสตอล 10-30 ครับ
ผมมื้อใหม่พึ่งได้ mt 09 มา ไมค์ 50,000 ต้องใช้ตัวไหนบ้างครับ 🙏🏻😊
ถ้ารถใช้งานไม่หนักก็เบอร์40ครับเเต่ถ่ารากรอบบ่อยๆอัดหนักๆก็เบอร์50
น้ำมันเครื่อง ขนใส =ขนขอนแก่น😂😂😂
CBR150 R ไม 85000จะ90000 ใช้ตัวนี้ ได้ไหมคับ แนะนำหน่อยคับ
ลอง Duckhams racing ตัว 10w40 ดูครับ
แบบนี้ก็สามารถลดค่าตัวเลขหน้าลงอีกได้สิ่ครับ จาก15w ลงเหลือ10w หรือ5w เหมือนรถยนต์เครื่องturbo ที่ใช้เลขหน้าน้อยเพื่อให้น้ำมันเครื่องเต็มระบบเร็วขึ้น แบบนี้ผมเข้าใจถูกมั้ย
เลขหน้ามันหมายถึงอุณหภูมิที่จะเปลี่ยนสภาพเป็นของแข็งนะครับ ในกรณีต่างประเทศมีผลครับ บ้านเราผมว่าไม่มีผลครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัยครับ
เอาเป็นว่าเลขหน้า ยิ่งต่ำยิ่งดีครับ สังเกตุจากตัวแพงๆ ไม่มี20สักเจ้า
บ้านเราใช้ไม่เกิน 10w ครับ 5W กำลังเหมาะเลย
มองแววแรก นึกว่า ใส่เสื่อบาทหลวง ครับ 😅😅😅 (หยอก ๆ )
เสื้อไมภิรมย์ภร
รถมอไซครอบครัว ธรรมดา 100-125 ซีซี ที่บ้านใช้แบบกึ่ง และธรรมดา ผสมๆกัน วิ่งมาแสนต้นๆ ทั้งคู่ ปกติดีครับ ไม่เคยใช้100%
ถ้าวิ่งหนักๆระยะทางไกลๆแปปเดียวพังคับของเพื่อนผม110เดิมๆน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะเบอ30ของคลาสตอลรถวิ่งแสนโลทำเครื่องใหม่4รอบไปทำงาน30โลอัดหมดปลอก
เบอ30ฟิลน้ำมันไม่แข็งแรงคับยิ่งใช้หนักๆฟิลปกป้องยิ่งบางลงยิ่งร้อนยิ่งบางคับคนถึงชอบใช่สังเคราะ100เบอ40กันวิ่งหนักได้ไกลได้สบายรถใช้งานทนกว่าถ้าไม่ดีเค้าจะทำมาขายให้ขาดทุนทำไมละคับคนที่เค้าเข้าใจเรื่องพวกนี้อยากใช้รถนานๆวิ่งหนักได้ไกลได้เค้าถึงใช้กันคับสังเคราะ100เบอ40เด่วนี้ราคาไม่แพงผมใช้eneosเบอ40กับ50ขวดละ170เองคุณภาพเหลือๆคุ้มค่าเงินมากรถก็ทนมากถึงจะใช้งานหนักทุกวันก็เถอะ
ตามงบที่มีครับจบ
ข้นไสครับอ้าย 😂
ข้นขอนเเก่น
สังเคราะห์100 เท่านั้น
พี่ครับ ขอวิธีสังเกตุอาการน้ำมันบูดคาเครื่องหน่อยครับ ถ้าขับไปจะเป็นยังไง มีช่วงนึงผมไม่ได้ขับรถมา 1 ปีเต็มๆ กลัวน้ำมันบูด ช่างก็บอกให้ขับไปเปลี่ยน แต่เราก็ไม่กล้าขับ กลัวมันพัง ถ้าบูดปุ๊ปสตาจ แล้วจะพังเลยมั้ยครับ
ถ้าน้ำมันบูด กลิ่นจะออกชัดเลยครับ
@@dbigbike นอนดึกจังเลยพี่ กลิ่นออกทางท่อหรอครับ
มันจะได้กลิ่นเลยครับ ว่าเหมือนมีอะไรบูด พอสตาร์ท จะยิ่งได้กลิ่นแรงครับ
@@dbigbike ขอบคุณครับ
Cbr150r 2020 ใช้10w50 สังเคราะห์100ได้รึป่าวครับ
ใช้ได้ครับดีด้วย
40ก็พอแล้ว
วิ่งได้กี่หมื่นกิโลเเล้วครับ ถ้าเกิน50000ก็ใข้เบอร์50
เราใช้ cb500f 10w-30 สุดยอดมากเลย
10W40
10w-50 ทุก1000โลครับ
เยอะไปครับ ทุก300โลฯก็เพียงพอแล้ว
ตัวเลขท้ายไม่ได้บอก turbidity ความใส/ข้นแต่บอก viscosity ความหนืด ครับ
ในคลิป ก็พูดถูกแล้วไม่ใช่หรือ
796ใช้ตัวไหนดีครับ
ได้กียวครับ
น้ำมันเครื่องดีไม่ดี แค่เข้าเกียร์ก็รู้สึกได้ แต่ถ้าเป็นรถสายพาน(forza)ไม่ค่อยรู้สึกคับ
cc?
สวัสดีครับพี่ แล้วสามารถเอาน้ำมันเครื่อง ของรถยนต์ที่เป็นสังเคราะห์แท้100% มาใส่ในมอเตอร์ไซค์ ได้ไหมครับ
ไม่ได้ครับ รถยนต์แยกคลัชออกจากห้องน้ำมันเครื่องครับ แต่มอไซค์ส่วนใหญ่ แผ่นคลัชอยู่ด้วยกัน ถ้าเอาของรถยนต์มาใส่ มันไม่มีสารกันคลัชลื่นครับ
หลักๆมี2แบบครัชเปียกกับครัชแห้ง ท่าของรถยนต์จะใส่กับมอไซออโต้ได้คับ ส่วนครัชเปียกจะเอาของรถยนมาใส่ไม่ได้คับ
@@dbigbike ขอบคุณมากๆครับพี่ เพราะพี่ที่ทำงานเอาน้ำมันเครื่องของรถยนต์ที่เป็นสังเคราะห์แท้ มาใส่ Forza350 ครับพี่
พังเด้อ
@@kriskittapas.audithailand ฟอซ่าคลัชแห้งหนิคับ ใส่ของรถยนได้
อยากหาร้านซื้อออนไลน์ แต่กลัวของปลอม
เปลี่ยนบ่อย ตัวถูกๆดีกว่าแน่นอน เทพแค่ไหนเครื่องเก่าน้ำมันเครื่องแห้งทั้งนั้น
อันนั้นคือรถเก่าคับ เหมือนแก่นั่นทาครีมบำรุงอะไรก็ไม่ช่วยแล้ว555
ถ้าเจาะจริงๆ มีกรุ๊ป3 4 5 ไปอีก
รบกวนสอบถามเฮียหน่อยครับถ้ารถมอเตอร์ไซด์ของเราเป็นสายจอดจริงๆจอดเป็นปีไม่ทราบว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ประมาณกี่เดือนต่อครั้งและถ้าเป็นการใช้แบบขับมั่งจอดมั่งควรเปลี่ยนกี่เดือนต่อครั้งครับ
ขออนุญาตตอบเเทนนะครับในส่วนตัวรถผมก็เน้นจอดเปลี่ยนทุกครึ่งปีหรือตามอายุของตัวน้ำมันเครื่องที่เราใช้ครับ
ถ้าจำไม่ผิดนะครับ ที่เคยถามศูนย์ ครบ 6 เดือน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง | ครบ 1 ปี เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง ครับ
ถ้าจอดนานเลย แบบไม่มีการสตาร์ทไล่ความชื้นเลย 6เดือนเปลี่ยนครับ แต่ถ้ามีสตาร์ทบ้าง อาจจะขยับได้อีกนิด แต่ทั้งนี้อยู่ที่เกรดน้ำมันเครื่องครับ
@@peerapatsangprasert4253 ขอบคุณมากๆครับสำหรับความรู้
@@artyuttapichai7685 ขอบคุณมากๆครับผม
ชอปปี้ ,ลาซาด้าน้ำมันปลอมเยอะมาก
เห็นราคาก็ไม่กล้าซื้อแล้วครับ
ถามเฟสหลักคาสตอลว่าร้านไหนดี ก็เงียบ
Sponsor เข้าแล้ว
ไอเบนซ์มืงเห็นเม้นกุมั้ย
ชอบมากๆครับมีสาระได้ความรู้เพิ่มจากไม่รู้ชอบครับ
มันเครื่องสังเคราะห์แท้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงรถด้วย
สังเคราะ100มันดีดครับเสียงเครื่องดูนุ่มสบายเลย
รักรถควรใช้น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดถ้าใช้ของถูกมันจะพังเร็วมาก
ฟรัชชิ่งเครื่องกับขยันเปลี่ยนบ่อยๆแบบไหนดีกว่าคับ
เปลี่ยนบ่อยๆครับ
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
ชอบเลย อย่างเท่นำเสนอแบบนี้ 🤩🤩🤩 ดูไม่เบื่อ ทุกวันนี้ต่อให้รถ 110cc ผมก็ใช้แต่สังเคาะห์แท้ ถือคติที่ว่า
เปลี่ยนแพงหน่อยแต่ไม่ต้องมาเสียยิบย่อย ยังดีกว่าเสียถูกแล้วมาเครื่องพังไวจ่ายค่าซ่อม คิดง่ายๆ กึงสังเคาะ ขวด 120 - 150 เปลี่ยนทุกๆ 1000-2000 โล ก็ไปแล้ว
สู้สังเคาะห์แท้ ขวด 300-400 ไปเลยดีกว่า อายุการใช้งาน 4000 โลเปลี่ยนทีเดียวเลยดีกว่า ( ก็อยู่ที่ตามการใช้งานด้วยนะ อย่างผมเน้นขี่ไกลอัดตลอดทาง )
นมค.semiผมใช้1500โลทิ้ง นมค.fully syn ผมใช้3000โลเปลี่ยน วิ่งทุกทาง ผมขี่cbr300r
@@atomcrazybiker6584 ผมขี่ Exciter 150 155 ใช้สังเคาะห์แท้ตลอด เกรดกระป๋อง 500-1000 ผมเปลี่ยนทุก 2000 โล ครับเป็นคนขี่รถไกลออกที 400+ โลต่อวัน ถ้าได้ออก จบทริปทีก็ 4000-5000 โล แล้วขี่อัดสุดตลอดทางเครื่องทำงานหนักมาก
นำมันเครื่องสังเคาะห์แท้ก็ดีที่บางทีเราหาที่เปลี่ยนไม่ได้ก็สามารถลากได้นิดหน่อยจากเดิมเปลี่ยนทุก 2000 โล ก็สามารถลากไป 3000 4000 ได้ แบบยังไม่ทันจบทริปแล้วยังไม่อยากเปลี่ยนหรือหาที่เปลี่ยนไม่ได้ แต่ถ้าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคาะห์ 1000 โลนี้ก็สุดๆล่ะถ้าคนนี้ใช้ แล้ว 1000 โลนี้ขี่ไม่ถึงครึ่งเดือนก็ถึงแล้ว 😆😆😆
ผมใช้สังเคราะห์100ของฮอนด้ารู้สึกว่ารถอืดสู้ตัวธรรมดาไม่ได้รถcb300f
@@user-prathed-srito โมตูนครับ ดี ใช้4000-5000 เครื่องยังไม่อืดเลยครับ ธรรมดา 1สัปดาห์อืดแล้ว
ล่าสุดน้ำมันเครื่องศูนย์ 7000 โลแล้ว เหลือ อีก 3000 โล จะครบ หมื่อโล รอดมั้ยครับ! 😵😵
ดูเบอร์นะลูกๆประเทศไทยเบอร์ตัวหลังต้อง40ครับเช่น0W-40,5W-40,10W-40เหมาะสุดกับอุณหภูมิอากาศประเทศไทย ส่วนชั้นคุณภาพลุงดูที่มาตราฐาน APi ครับเรียงลำดับจากต่ำมาหาสูงสุดนะปัจจุบันดังนี้ ถ้าเบนซิน APi : SL,APi : SM,APi : SNและณ.เวลานี้ต้อง APi : SP ณะครับลูก ใช้เกินหมื่นก.ม.สบายๆ ส่วนสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์ยี่ห้อของนอกของไทยเลือกเอาตามใจนะลูกๆคำนึงถึงราคาด้วยครับ
อันนี้ช่างแนะนำหลายร้านเลยครับว่า 50 ก็ดีถ้าเลขไมล์เกิน 10,000โลไปแล้วและรถขับเกิน 8000+ รอบเพราะเครื่องทำงานหนัก แล้าก็ถ้าใช้หนักเปลี่ยนทุก 3,000 โล ถ่ายมาทีน้ำตาลตลอดช่างบอกแบบนี้คือใช้รอบเยอะ ถ้าหมื่นโลเปลี่ยนทีช่างบอกเครื่องจะพังไว หลายคนได้เปลี่ยนอะไหล่แพงกว่าเดิม
ใช้มาหลายญี่ห้อมาก สุดท้ายไปเจอ เเอมป์ซอย จบเลย ทั้งเวฟ ทั้ง650 ทั้งออโต้ของเเม่บ้านใช้เเอม มา4-5ปีไม่เคยเปลี่ยน บ้านเราเมืองร้อนเเอมซอยจบจริง
เปลี่ยนตามระยะคู่มือรถ ครับ ไม่ค่อยมีปัญหา ถึงระยะตั้งวาล์วก็ตั้ง ถึงระยะเปลี่ยนก็เปลี่ยน ไม่ฝืนและไม่ทำก่อนกำหนดระยะ เน้นทำตามคู่มือ
CASTROL ควรทำให้ได้มาตรฐาน API SP, SN Plus มาได้แล้วครับ ถ้ามาตรฐานตรงนี้ยังไม่ได้ อย่างน้อยๆก็ควรใส่เบสออยกรุ๊ป4,5มาบ้างครับ ในราคาเท่ากันเสร็จเจ้าอื่นเขาหมดแล้วครับ เมื่อก่อนผมก็ชอบนะครับCastrol หลังๆมารู้สึกราคาแพง กว่าแบรนอื่นครับ
ลองใช้ดูก่อนครับผมเองก็ไม่ได้ใช้คาสตรอลมาเกือบ10ปี.ไปใช้แอมซอย,โมตุล,เชลล์,และอีกหลายแบรนด์.พอกลับมาได้ลองคาสตรอลอัลติเมทนี่โอ้โห...บอกเลยค่ายอื่นที่มีราคาสูงกว่านี้ซัก5-6ร้อยนี่ไม่สู้เลยครับ.ขนาดเบอร์50ยังลื่นกว่าเบอร์ต่ำของค่ายอื่นด้วย.ส่วนเรื่องมาตรฐานที่สูงกว่านี้หลักๆเป็นเรื่องของมาตรฐานเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมเป็นหลักครับ.ไม่ได้หมายความว่ามาตรฐานยิ่งสูงยิ่งลื่นเสมอไป.ยกตัวอย่างเช่นน้ำมันเกรดแข่งของหลายค่าย(ราคา900-1200/ลิตร)แทบไม่ได้มาตรฐานอะไรรับรองเลยครับ.แต่ความลื่นนี่ยืน1
@@Eq-Ptr มาตรฐานสิ่งแวดล้อมอะไร APIใหม่ๆ มันคือการใช้สารเติมแต่งตัวใหม่ๆใส่เข้าไปครับเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรองรับอุตสาหกรรมยานยนต์รุ่นใหม่ๆ เรื่องสิ่งแวดล้อมเขาควบคุมมานานตั้งแต่2010แล้วครับ ตัดสารที่เป็นพิษทำลายยากทิ้งออกไปครับ ของดี ไม่ดี ดูเบสออย+ดาต้าชีท ก็รู้เรื่องครับ แต่ถ้าพูดถึงราคามันก็สมคุณภาพ จากผู้นำตลาดช่วงเวลานึงตอนนี้มันตามหลังหลายๆแบรนเยอะครับ
ล่าสุดราคาขึ้นอีกนิดหน่อยครับ คาสตรอล
แนะนำให้บันทึกคลิปนี้ลงในplayer list ยูทูปไว้เลยความรู้ทั้งนั้น
ขอบคุณครับ 😁
ผมจบที่ Amsoil ครับ เคยใช้ castrol , motul แล้ว เวลาวิ่งทางไกล เครื่องร้อนจัดอัตตราเร่งไม่ดีเหมือนเดิมเลยครับ จบที่Amsoil ตลอดเวลาวิ่งไกลหนักๆ
+1 Nmax ผมใช้เหมือนกันกำลังไม่ตก
ผมก็สลับใช้3-4ตัวที่เป็น สังเคราะห์เเท้ทุกตัว
เราจบที่ อิเดมิซึ ก็okอยู่นะ
@@ชมพู่-ค2ฬ ตัวนาโนโปร เทียบ amsoil ได้
เบิกจากศูนย์ก้ไม่ดีหรอครับ ผมพึ่งเริ่มเข้าสู่เส้นทางแนะนำทีครับ
ว่าแต่ ข้นใส ครับ
😂😂😂
สุรินทร์ครับ
ถ้าบ่อยก็จะใสมั้งครับ
สีเกตุครับ
ใช้อยู่นะ10W50 Castrol power one…ของดีครับ❤
อยู่ที่การใช้งานครับ ผมเคยใช้สังเคราะห์แท้ Motul 7100 ลากไป 4000 โลเปลี่ยน เท่านั้นแหละครับ แหวนกวาดน้ำมันเครื่องตาย หลังจากนั้นรถกินน้ำมันเครื่องมาตลอดเลยครับ ต้องฟิตเครื่องใหม่เลยครับ
เพราะผมใช้งานบรรทุกหนักแล้ววิ่งไกลกว่าร้อยกิโลเมตรต่อวัน ต่อให้น้ำมันเครื่องดีแค่ไหนก็เอาไม่อยู่ครับ
ก็พี่บรรทุกของหนักอะ พี่จะไปใช้ธรรมดาทำไมละ ต่อให้ใช้กึ่งสังเคราะห์ก็ไม่ควร ถ้าบรรทุกข์ของหนัก เราก็ต้องชั่งใจว่า จะเอา motul 7100 หรือ amsoil หรือสังเคราะห์ 100ตัวถูกๆ แล้วถ่ายที่ 2000-2500 โลเปลี่ยน คุ้มกับเม็ดเงินไหม 4000 โลพี่ได้วัดเกจน้ำมันเครื่องเปล่าว่าน้ำมันเครื่องพร่องไหม
ผมใช้20w40 ป๋องละ70บาทจบทุกขั้นตอนชอบๆ
ลอง Duckhams ดูครับ
เพื่อมอเตอร์ไซด์ที่เรารัก ผมใช้ สังเคราะห์แท้ 100 % ดีกว่าครับ ลื่น เงียบ บิดติดมือ เข้าเกียร์ง่าย เครื่องร้อนๆก็บิดออกไม่อั้น ประสบการณ์ส่วนตัววิ่งตามหนี้วันละ 400 กิโล หมดปลอกตลอดทาง ใช้มาเกือบทุกยี่ห้อ มาจบที่ Amsoil ครับ
2:41 คนขอนแก่นครับ มันอดใจทีจะเล่นไม่ได้55555
555
เชลล์ แอ๊ดว้านซ์ อัลตร้า หนึ่งเดียวในใจ
เกียร์นุ่มจิงจากคนใช้จริงตั้งแต่สองสูบยันสี่สูบ ผมใช้ตัวนี้ตลอด
ผมใช้ ของยี่ห้อนี้อยู่ครับ150 กับ 500 cc adv150 ใช้10w40 ตอนนี้110,000 กมยังสบายๆ TRK502X ใช้10w50 ขวดดำตามคลิป 34,000 กม.แล้ว 1ปี เกียแข็งตอน5,000 กม.เปะตลอด รู้สึกได้เลย วิ่งออกทางตลอด
พี่ เป็นคนมีความรู้ น้ำมันเครื่อง จริง นะ ครับ
ถ้ารถ โมดิฟาย ควรอย่างยิ่ง ที่ต้องใช้สังเคราะห์ ครับ ถ้าใช้ กึ่งสังเคราะห์ เสื่อมสภาพเร็วมาก ถ้าคนใช้รถบ่อยๆ จะจับความรู้สึก จากเกียร์ จากอัตราเร่ง อัตราการกินน้ำมันได้เลย
ใช้ดีมากครับ จากคนที่มีรถเกินโหล....หาซื้อยากไปนิดครับ
สำหรับผมคือ ใช้ของดีไปเลย เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย
ขอบคุณครับได้ความรู้เยอะมากๆๆครับ
ขอบคุณครับพี่ สำหรับความรู้ทึ่ถูกต้อง
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเลยครับ ขอบคุณมากครับ
ระดับคุณเบนซ์ตอนนี้
ผมมองว่าไม่ใช่ influ ละนะครับ
แต่เป็น KOL ชัดๆเลย
ผมใช้สังเคราะห์ 100 ของศูนย์ Yamaha ตลอดครับผมแต่ไม่รู่ว่ายี่ห้อไหนดีรถออกใหม่ Exciter 155 VVA 5000 กิโลเหมือนเครื่องเริ่มมีเสียงน่ะครับผม
ลอง Duckhams racing ครับ ตัว fully syn ตก380 ครับ จบๆเลย
ได้ความรู้มากๆเลยครับ รักเลย
รถ150ccผมใช้Fully synthetic ไปเลย
ขี้เกียดเปลี่ยนบ่อย semiไม่ใช่ไม่ดีนะครับมันดี
เหมือนกันแต่ผมขี้เกียดเปลี่ยนบ่อยแค่นั้นเอง
ผมนี่รีบเข้ามาดูเลยครับ😊😊😊
คลิปนี้ดี ได้ความรุ้คับ👍🏽
ใช้ elf 10w-40 ของ kawa ตลอดเลย เข้าศุูนย์ตลอด แต่รู้สึกว่า เกียร์แข็งบ่อยมาก 3-4-5 งัดยากมาก ตอนนี้ 28,000 โลแล้ว(zx6)
Elf ผมว่าเกรดไม่ค่อยดีอ่ะเคยใช่ช่วงหนึ่งเกียร์แข็งรู้สึกได้เลย กลับมาเล่นmotul ลื่นปื้ดๆเหมือนเดิม
ลอง ใช้ อิดิ มิซุ ดีจริง ครับ ลอง ดู ....
ล่าสุดพึ่งสั่งตัวนี้มารอเปลี่ยนถึงรอบ ไปเลยครับ แต่เป็นเบอร์ 10w-30 ตามคู่มือรถกำหนด
ใช้ฮอนด้าใช่ไหม ถ้าใช้เบอร์30 ผมอัพเป็น40 ตั้งแต่รถใหม่ๆ ถ้าใช้งานบ่อย อากาศก็ร้อน อัพเบอร์40ไปเลย 30 ใสเวลาร้อนๆ
ใช้เเอมซอยเบอร์30ก็ได้ครับ ผมเลิกใช้น้ำมันเครื่องศูนย์เเล้วครับมันไม่ทนความร้อน
ล่าสุด ก็ยังใช้ครับ น้ำมันเครื่องก็ไม่พร่อง เต็มขีดก้านตลอล ไมค์รถ 60,000 @@สุทธิพงษ์ณพัทลุง
ใช้ ULTRA G4 ครับ ลิตร 600 0w-30 ยังไม่มีปัญหาครับ
@@ขอบคุณคําแนะนําขอบคุณ
ใช้มาหมดแล้วครับ 40 สุดท้ายกลับไป เบอร์เดิม 30 ตามคู่มือรถ รถพร้อมใช้งานไวกว่า น้ำมันเครื่องไปเลี้ยงระบบได้ไว เพราะ เบอร์หน้า 0w-30 แล้ว แล้วก็เลือกใช้ให้ถูกประเภทการใช้งาน การขับขี่เราเป็นแบบไหน ไม่ใช่ไปใส่ตามคนดัง ตามโฆษณา ตามนักแข่งเขา มันคนละจุดประสงค์กัน ล่าสุดไมค์รถ 60,000 วัดดูน้ำมันเครื่องเป็นระยะ ไม่เคยพร่องเลย แต่ถ้าอัพเบอร์ 40 ได้ครับ อัพได้ 1 เบอร์ ไม่ควรอัพไป 50 สำหรับรถที่ในคู่มือแจ้ง เบอร์ 30
ผมสังเคราะห์100เปอร์มาโดยตลอด ใช้กึ่งมันดูย้อนแย้ง สังเคราะห์100 เดี๋ยวนี้ไม่ถึงพันมีเยอะแยะครับ
รถส่วนตัวพี่ให้ตัวไหนครับ คาสตรอลหรือ อะไรครับ😊
ตามที่ใช่รถมาเด็กจนโต....ไม่วาาจะกึ่งหรือ100%
การดูน้ำมันคือจับ อาการรถ ให้เป็นอาการเกียร์ เมื่อใดที่ เริ่มไม่เหมือนเดิม นั้นคือเปลี่ยนได้ เพราะสารบางตัวคือเสื่อมแล้ว ไม่จำเป็นต้องดูไมล์ เสมอไป เพราะบางคน ติดไฟแดวบ่อย จอดติดเครื่องบ่อย นั้นก็เท่ากับใช้งานน้ำมันเครื่องแล้ว
ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100% ยี่ห้อที่ viscosity index สูงๆ ครับ ดีกว่าใช้กึ่งสังเคราะห์ เพราะเวลาใช้ความเร็วสูงๆน้ำมันสังเคราะห์จะคงประสิทธิภาพดีกว่า
ผมใช้มาหลายค่ายมาก เกรดสังเคราะห์แท้100ท้้งหมด แต่ทำไมรู้สึกว่าตัวนี้ ใส่แล้วแรงขึ้น เบาขึ้น น่าจะเบอร์น้ำมันเมตกับการใช้งาน
ใช้น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดาแต่เปลี่ยนทุกๆ1,000-1,200กิโล
เยอะไปคับต้องทุกๆ300 โลฯ
ยี่ห้อใหนดีสุดครับ
เป็นประโยชน์มากครับเฮีย
ผมจบที่ VR1 10w50 ใช้กับฮาเล่48 จบๆเลยครับ
น้ำมันรุ่นนี้ ปีที่แล้ว หารีวิวไม่เจอเลย เลยไม่ได้ลอง ตอนนี้รีวิวมาแล้ว ต้องจัดแล้วครับ 555+
รักช่องนี้ครับ❤
รักผู้ชมช่องนี้เลยครับ หายไปนานเลย 😁
@@dbigbike ไม่ว่างมาดูเลยครับทำงาน😅
@@kittipongkanphet5096 😆 ไม่เป็นไรครับ
@@dbigbike 🥰🥰
โฆษณาเข้า ควรพูดให้ครบทุกรุ่นครับ จะได้ตัดสินใจซื้อถูก อันนี้มาบอกแค่ 2 เอง
ผมเคยใช้แค่ ตัวในคลิปครับ รุ่นอื่นยังไม่มีโอกาสได้ใช้ เลยไม่ได้พูดถึงครับ
ผมขี่ gsxr 150 มา 120,000 km.ใช้ นมค. Ecstar R9000 10w40 เครื่องยนต์เริ่มหลวม ขี่ทางไกลอัด 13-140 นมค.มีพร่องแล้วครับ
แสนโลสำหรับ มอไซค์ถือว่าล้ามากแล้วครับ
ส่วนรถยนต์ แสนโลนี้ยังฟิตๆเลย
ส่วนตัวผม รถยนต์ 3 แสนโล น้ำมันเครื่องยังไม่หาย
ส่วนมอไซค์ พอครบ แสนโล ถึงยังไม่พัง ผมก็ผ่าเครื่องเลย อะไรสึกก็เปลี่ยนเลย หลักๆลูกแหวน โซ่ราวลิ้น ประมาณนี้ครับ
ดีเเล้วคับผมGsxr150 ผมคลาสตอลกึ่งสังเคราะห์10W30 ได้8หมื่นโลคับ กำลังสั่งแหวนลูกสูบใหม่คับ สำหรับผมคุ้มคับ 8หมื่นโล วิ่งเเพนด้าไม่ดับเครื่องไม่จอดขี่11-12 ชมทั้งวัน Suzuki สุดจัดฟิตเครื่องใหม่จะใช้น้ำมันเครื่องดีกว่านี้คงจะได้1เเสนโล+
@@thanapongsomphong2270 อยากโอเวอร์ฮอลเหมือนกัน ช่วงนี้รายรับไม่ค่อยดี ต้องใช้ไปก่อน อีกใจอยากจอดเก็บแล้วซื้อคันใหม่ใหญ่กว่าเดิมครับ
ปกติแหละครับ มอไซค์100,00+ ยิ่งคนใช้รถบ่อยๆจัดๆ ถือว่าคุ้มแหล่ะครับ
รีวิวดี ภาพสวย รถสวย
สรุปขวดเท่าไหร่ 😅❤🎉
ขาหมูน้ำแดงก็ดี คราสตัลก็เท่
ใช้R15เติมยามาลูปอยู่ครับอยากรู้ยี่ห้อใหนดีครับคันก่อนใช้CBR150Rใช้ทั้ง.โมตุล.เชล.คาสตรอล.แต่ขี่แล้วก็คล้ายกัน
Eneosสังเคราะ100เบอ50 ราคา200มีทอนแอปส้มคุณภาพเกินราคาทนความร้อนจุดระเหยสูงกว่าคลาสตอลขวดละ300กว่าเยอะมากคับคลาสตอลทนได้ได้แค่211องศาeneos 234องศา
ขอสอบถามหน่อยครับ เราสามารถใช้น้ำมันเครื่องของรถATกับรถเกียร์ธรรมดาได้มั้ยครับ
ไม่ได้ครับเป็นครัชเปียกมันไม่มีสารทำให้ครัชมีความหนืดครับ
ใส่ได้นะครับ แต่ระวังคลัชลื่นนะครับ เพราะรถเกียร์ชุดครัชมันแช่ในน้ำมันเครื่อง รถATมันเป็นครัชแห้งแยกกับน้ำมันเครื่อง
ชุดเกียร์จะเสียหายไว
มีนมค.ยี่ห้อนึง(พายุ)โม้ว่าใช้ด้วยกันได้คนขายบอกเองเลย ทั้งๆที่น้ำมันเครื่องออโต้ก็ออโต้ เกียร์ก็เกียร์ เรื่องธรรมดาที่ควรทำให้ถูกต้อง อย่าหลงลมปากคนง่ายๆ
,พี่ครับผมสอบถามหน่อยรถผมL6 พึ่งเปลี่ยนvr1เบอร์50เอาออกไปขับแล้วเวลาเปิดคันเร่งเกิน120-140รถมันเปลี่ยนกำครัชไว้ครึ่งนึงมันเบิ่ลเองแต่รถค่อยๆไปอันนี้อาการครัชผมลื่นใช่ไหมครับหรือครัชหมด เซ็งมากแถวบ้านไม่มีร้านเลย ลานสักอุทัยธานีขอบคุณครับ
ไม่ลื่นก็น่าจะหมดครับ
@@ไข่ดาวปลากระป๋อง-ณ4ส ผมเจอปัญหาแล้วครับพี่เอาไปให้ศูนย์ยามาฮ่าช่วยดูให้หน่อยก่อนหน้านี้ผมถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วทำรถล้มแปะก้านเลยงอเซ็นเซอครัชมันเลยไม่ทำงานผมต้องขันตัวตั้งออกจนสุดถึงจะทำงานสตาทได้แต่คือเวลาขับเหมือนกำครัชตลอดเวลา สุดท้ายต้องได้สั่งก้านครัชใหม่ครับไม่งั้นคัชไหม้แน่ ขอบคุณครับพี่
เวฟ 110 i ตัว 2022 ใช้ตัวไหนเหมาะสมที่สุดใช้งานหนักปานกลางครับ
ท่ารถใหม่ๆก็เบอร์40ก็พอครับ แต่ท่ารถใช้มาเยอะลองเปลี่ยนมาเบอร์50ดูครับ
คาสตอล 10-30 ครับ
ผมมื้อใหม่พึ่งได้ mt 09 มา ไมค์ 50,000 ต้องใช้ตัวไหนบ้างครับ 🙏🏻😊
ถ้ารถใช้งานไม่หนักก็เบอร์40ครับเเต่ถ่ารากรอบบ่อยๆอัดหนักๆก็เบอร์50
น้ำมันเครื่อง ขนใส =ขนขอนแก่น😂😂😂
CBR150 R ไม 85000จะ90000 ใช้ตัวนี้ ได้ไหมคับ แนะนำหน่อยคับ
ลอง Duckhams racing ตัว 10w40 ดูครับ
แบบนี้ก็สามารถลดค่าตัวเลขหน้าลงอีกได้สิ่ครับ จาก15w ลงเหลือ10w หรือ5w เหมือนรถยนต์เครื่องturbo ที่ใช้เลขหน้าน้อยเพื่อให้น้ำมันเครื่องเต็มระบบเร็วขึ้น แบบนี้ผมเข้าใจถูกมั้ย
เลขหน้ามันหมายถึงอุณหภูมิที่จะเปลี่ยนสภาพเป็นของแข็งนะครับ ในกรณีต่างประเทศมีผลครับ บ้านเราผมว่าไม่มีผลครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัยครับ
เอาเป็นว่าเลขหน้า ยิ่งต่ำยิ่งดีครับ สังเกตุจากตัวแพงๆ ไม่มี20สักเจ้า
บ้านเราใช้ไม่เกิน 10w ครับ 5W กำลังเหมาะเลย
มองแววแรก นึกว่า ใส่เสื่อบาทหลวง ครับ 😅😅😅 (หยอก ๆ )
เสื้อไมภิรมย์ภร
รถมอไซครอบครัว ธรรมดา 100-125 ซีซี ที่บ้านใช้แบบกึ่ง และธรรมดา ผสมๆกัน วิ่งมาแสนต้นๆ ทั้งคู่ ปกติดีครับ ไม่เคยใช้100%
ถ้าวิ่งหนักๆระยะทางไกลๆแปปเดียวพังคับของเพื่อนผม110เดิมๆน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะเบอ30ของคลาสตอลรถวิ่งแสนโลทำเครื่องใหม่4รอบไปทำงาน30โลอัดหมดปลอก
เบอ30ฟิลน้ำมันไม่แข็งแรงคับยิ่งใช้หนักๆฟิลปกป้องยิ่งบางลงยิ่งร้อนยิ่งบางคับคนถึงชอบใช่สังเคราะ100เบอ40กันวิ่งหนักได้ไกลได้สบายรถใช้งานทนกว่าถ้าไม่ดีเค้าจะทำมาขายให้ขาดทุนทำไมละคับคนที่เค้าเข้าใจเรื่องพวกนี้อยากใช้รถนานๆวิ่งหนักได้ไกลได้เค้าถึงใช้กันคับสังเคราะ100เบอ40เด่วนี้ราคาไม่แพงผมใช้eneosเบอ40กับ50ขวดละ170เองคุณภาพเหลือๆคุ้มค่าเงินมากรถก็ทนมากถึงจะใช้งานหนักทุกวันก็เถอะ
ตามงบที่มีครับจบ
ข้นไสครับอ้าย 😂
ข้นขอนเเก่น
สังเคราะห์100 เท่านั้น
พี่ครับ ขอวิธีสังเกตุอาการน้ำมันบูดคาเครื่องหน่อยครับ ถ้าขับไปจะเป็นยังไง มีช่วงนึงผมไม่ได้ขับรถมา 1 ปีเต็มๆ กลัวน้ำมันบูด ช่างก็บอกให้ขับไปเปลี่ยน แต่เราก็ไม่กล้าขับ กลัวมันพัง ถ้าบูดปุ๊ปสตาจ แล้วจะพังเลยมั้ยครับ
ถ้าน้ำมันบูด กลิ่นจะออกชัดเลยครับ
@@dbigbike นอนดึกจังเลยพี่ กลิ่นออกทางท่อหรอครับ
มันจะได้กลิ่นเลยครับ ว่าเหมือนมีอะไรบูด พอสตาร์ท จะยิ่งได้กลิ่นแรงครับ
@@dbigbike ขอบคุณครับ
Cbr150r 2020 ใช้10w50 สังเคราะห์100ได้รึป่าวครับ
ใช้ได้ครับดีด้วย
40ก็พอแล้ว
วิ่งได้กี่หมื่นกิโลเเล้วครับ ถ้าเกิน50000ก็ใข้เบอร์50
เราใช้ cb500f 10w-30 สุดยอดมากเลย
10W40
10w-50 ทุก1000โลครับ
เยอะไปครับ ทุก300โลฯก็เพียงพอแล้ว
ตัวเลขท้ายไม่ได้บอก turbidity ความใส/ข้น
แต่บอก viscosity ความหนืด ครับ
ในคลิป ก็พูดถูกแล้วไม่ใช่หรือ
796ใช้ตัวไหนดีครับ
ได้กียวครับ
น้ำมันเครื่องดีไม่ดี แค่เข้าเกียร์ก็รู้สึกได้ แต่ถ้าเป็นรถสายพาน(forza)ไม่ค่อยรู้สึกคับ
cc?
สวัสดีครับพี่ แล้วสามารถเอาน้ำมันเครื่อง ของรถยนต์ที่เป็นสังเคราะห์แท้100% มาใส่ในมอเตอร์ไซค์ ได้ไหมครับ
ไม่ได้ครับ รถยนต์แยกคลัชออกจากห้องน้ำมันเครื่องครับ แต่มอไซค์ส่วนใหญ่ แผ่นคลัชอยู่ด้วยกัน ถ้าเอาของรถยนต์มาใส่ มันไม่มีสารกันคลัชลื่นครับ
หลักๆมี2แบบครัชเปียกกับครัชแห้ง ท่าของรถยนต์จะใส่กับมอไซออโต้ได้คับ ส่วนครัชเปียกจะเอาของรถยนมาใส่ไม่ได้คับ
@@dbigbike ขอบคุณมากๆครับพี่ เพราะพี่ที่ทำงานเอาน้ำมันเครื่องของรถยนต์ที่เป็นสังเคราะห์แท้ มาใส่ Forza350 ครับพี่
พังเด้อ
@@kriskittapas.audithailand ฟอซ่าคลัชแห้งหนิคับ ใส่ของรถยนได้
อยากหาร้านซื้อออนไลน์ แต่กลัวของปลอม
เปลี่ยนบ่อย ตัวถูกๆดีกว่าแน่นอน เทพแค่ไหนเครื่องเก่าน้ำมันเครื่องแห้งทั้งนั้น
อันนั้นคือรถเก่าคับ เหมือนแก่นั่นทาครีมบำรุงอะไรก็ไม่ช่วยแล้ว555
ถ้าเจาะจริงๆ มีกรุ๊ป3 4 5 ไปอีก
รบกวนสอบถามเฮียหน่อยครับถ้ารถมอเตอร์ไซด์ของเราเป็นสายจอดจริงๆจอดเป็นปีไม่ทราบว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ประมาณกี่เดือนต่อครั้งและถ้าเป็นการใช้แบบขับมั่งจอดมั่งควรเปลี่ยนกี่เดือนต่อครั้งครับ
ขออนุญาตตอบเเทนนะครับในส่วนตัวรถผมก็เน้นจอดเปลี่ยนทุกครึ่งปีหรือตามอายุของตัวน้ำมันเครื่องที่เราใช้ครับ
ถ้าจำไม่ผิดนะครับ ที่เคยถามศูนย์ ครบ 6 เดือน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง | ครบ 1 ปี เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง ครับ
ถ้าจอดนานเลย แบบไม่มีการสตาร์ทไล่ความชื้นเลย 6เดือนเปลี่ยนครับ แต่ถ้ามีสตาร์ทบ้าง อาจจะขยับได้อีกนิด แต่ทั้งนี้อยู่ที่เกรดน้ำมันเครื่องครับ
@@peerapatsangprasert4253 ขอบคุณมากๆครับสำหรับความรู้
@@artyuttapichai7685 ขอบคุณมากๆครับผม
ชอปปี้ ,ลาซาด้าน้ำมันปลอมเยอะมาก
เห็นราคาก็ไม่กล้าซื้อแล้วครับ
ถามเฟสหลักคาสตอลว่าร้านไหนดี ก็เงียบ
Sponsor เข้าแล้ว
ไอเบนซ์มืงเห็นเม้นกุมั้ย
ชอบมากๆครับมีสาระได้ความรู้เพิ่มจากไม่รู้ชอบครับ
มันเครื่องสังเคราะห์แท้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงรถด้วย
สังเคราะ100มันดีดครับเสียงเครื่องดูนุ่มสบายเลย
รักรถควรใช้น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดถ้าใช้ของถูกมันจะพังเร็วมาก
ฟรัชชิ่งเครื่องกับขยันเปลี่ยนบ่อยๆแบบไหนดีกว่าคับ
เปลี่ยนบ่อยๆครับ