Ahojte k tomu dotazu o tolerancii časovania kluka/vačka, skúsenost s Mazda 2.2 skyactiveD euro6, vymenil som rozvodovú sadu kompletne všetko nové čo treba a po zohriatí motora sa rosvietila kontrolka motora a v pameti závad chyba taimming, kontrolka už nezhasla ani po vychladnutí, nastala panika...., potom som dohladal v mazda manuáloch že po výmene rozvodu je treba istý volný pin v poistkovej skrinke niekolko krát spojiť s kostrou za behu motora a dvihlo otáčky chvílu niečo robilo a po ukludnení motora a doblikaní kontrolky motora všetko ok tak je to dosť citlivé teda u Mazdy .
Dobrý den. Vy jste špičkový odborník, co se týká motorů, ale ty vaše teorie ohledně eu, ekologie a podobně to je síla.To jsou typické konspirační teorie. To se opravdu nemyslelo, že euro3 to skončí. Některé věci jsou opravdu na hlavu, ale to je spíš o změně fungování institucí jako EP. ...Jinak potřeba aut jako osobního prostředku je v podstatě uměle vytvořený fenomen(spíž slepá ulička vývoje). Jen si uvědomte jak naše města vypadají, všude auta a vše pro auta.
3 วันที่ผ่านมา
Děkuji za Váš názor, pohled. Asi vím, jak mohu vypadat ve vašich očích. Ja jsem tenkrát, když se zavedlo EU II nikde neslyšel (ani ve vývoji) že bude pokračovat zvyšování norem, protože se budou stejně zvyšovat emise ve městech. Byla to naivita nás všech. Je ale pravdou že po zavedení EU5 mně i všem kolem bylo jasné, že přijde EU6. Chtěl jsem upozornit na naivitu. Moje názory se vyvíjí i ohledně EU a ekologie. A jsem rád, že jste vyjádřil "sílu" rozdílů od názoru vašich. Jsem jaký jsem a pokud to někomu nevyhovuje může se vyjádřit i sem. Je to jeho svobodné vyjádření a budu rád za trošku věcnější postoje. Třeba zda jste slyšel o nějakých plánech zavést EU4, když zaváděli EU3. Uznám, že naivita byla jen moje nebo pár lidí kolem a dalších zdrojů, které jsem tenkrát měl.
Ahojte k tomu dotazu o tolerancii časovania kluka/vačka, skúsenost s Mazda 2.2 skyactiveD euro6, vymenil som rozvodovú sadu kompletne všetko nové čo treba a po zohriatí motora sa rosvietila kontrolka motora a v pameti závad chyba taimming, kontrolka už nezhasla ani po vychladnutí, nastala panika...., potom som dohladal v mazda manuáloch že po výmene rozvodu je treba istý volný pin v poistkovej skrinke niekolko krát spojiť s kostrou za behu motora a dvihlo otáčky chvílu niečo robilo a po ukludnení motora a doblikaní kontrolky motora všetko ok tak je to dosť citlivé teda u Mazdy .
Ten pán s tím master 3,prohozeny hadičky na solenoidu, ovládání turba malého.Už sem tuhle závadu řešil zákazníkovy po výměně turba v jiném servisu
Dobrý den. Vy jste špičkový odborník, co se týká motorů, ale ty vaše teorie ohledně eu, ekologie a podobně to je síla.To jsou typické konspirační teorie. To se opravdu nemyslelo, že euro3 to skončí. Některé věci jsou opravdu na hlavu, ale to je spíš o změně fungování institucí jako EP. ...Jinak potřeba aut jako osobního prostředku je v podstatě uměle vytvořený fenomen(spíž slepá ulička vývoje). Jen si uvědomte jak naše města vypadají, všude auta a vše pro auta.
Děkuji za Váš názor, pohled. Asi vím, jak mohu vypadat ve vašich očích. Ja jsem tenkrát, když se zavedlo EU II nikde neslyšel (ani ve vývoji) že bude pokračovat zvyšování norem, protože se budou stejně zvyšovat emise ve městech. Byla to naivita nás všech. Je ale pravdou že po zavedení EU5 mně i všem kolem bylo jasné, že přijde EU6. Chtěl jsem upozornit na naivitu.
Moje názory se vyvíjí i ohledně EU a ekologie. A jsem rád, že jste vyjádřil "sílu" rozdílů od názoru vašich. Jsem jaký jsem a pokud to někomu nevyhovuje může se vyjádřit i sem. Je to jeho svobodné vyjádření a budu rád za trošku věcnější postoje. Třeba zda jste slyšel o nějakých plánech zavést EU4, když zaváděli EU3. Uznám, že naivita byla jen moje nebo pár lidí kolem a dalších zdrojů, které jsem tenkrát měl.