EP.12 ทดสอบขับโหมด EV 100% MG HS PHEV จากผู้ใช้จริง ขับช้า/เร็ว มีผลยังไง วิ่งได้ 67 กม.จริงรึ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- ทดสอบการขับโหมด EV ไฟฟ้า 100% วิ่งได้ 67 กม.จริงหรือไม่ ขับข้า ขับเร็วมีผลต่างกันยังไง (MG HS PHEV)
#MGHSPHEV
ติดตามพูดคุยได้ที่ Facebook: Chi Channel
คลิป EP.24 MG HS PHEV ชาร์จไฟ EV STATION ปั้ม ปตท.
• EP.24 พา MG HS PHEV ไป...
คลิป EP.23 10 เรื่องควรรู้สำหรับผู้ใช้รถ MG HS PHEV
• EP.23 10เรื่องควรรู้สำ...
คลิป ทริปสงกรานต์ 64 ด้วย MG HS PHEV 500 กว่า กม./น้ำมัน 20+ กม.ต่อลิตร
• ทริป | สงกรานต์'64 ด้ว...
คลิป EP.22 ตอบข้อสงสัย KERS คืนไฟกลับอย่างไร/ไฟเบรคติดหรือไม่?
• EP.22 ตอบข้อสงสัย ค่า ...
คลิป EP.21 MG HS PHEV ใช้โหมด SPORT ชาร์จไฟกลับ
• EP.21 ใช้ SPORT MODE ...
คลิป EP.20 เช็คระยะ 1 หมื่น กม. MG HS PHEV ฟรี
• EP.20 เช็คระยะ 10,000 ...
คลิป EP.19 ค่าใช้จ่าย MG HS PHEV ใน 1 เดือน ค่าไฟฟ้า/ค่าน้ำมัน
• EP.19 ใช้รถ MG HS PHEV...
คลิป EP.18 ตะปูตำ ยางรั่ว ระบบแจ้งเตือน TPMS มีปัญหา?
• EP.18 ตะปูตำ! ยางรั่ว!...
คลิป EP.17 ของเขตอิเล็กทรอนิกส์ MG HS PHEV ป้องกันรถหาย
• EP.17 ขอบเขตอิเล็กทรอน...
คลิป พาชมงาน Motor Show 2021 สัมผัสรถยนต์ไฟฟ้า Ora Black cat/ Good cat Haval H6
• พาชมงาน Motor Show 202...
คลิป EP.16 หลังคา Sunroof มีผลต่อความร้อนภายในรถแค่ไหน?
• EP.16 หลังคา SUNROOF M...
คลิป EP.15 ขับทางไกลโหมด EV+Hybrid ประหยัดแค่ไหน?
• EP.15 MG HS PHEV ขับทา...
คลิป EP.14 MG HS PHEV เหมาะกับการขับในเมืองหรือไม่ ประหยัดแค่ไหน?
• EP.14 MG HS PHEV เหมาะ...
คลิป EP.13 การเปลี่ยนระบบไฟฟ้ามิเตอร์ 30(100) ติดตั้ง Home Charger
• EP.13 การเปลี่ยนระบบไฟ...
คลิป EP.12 ทดสอบการขับโหมด EV 100% วิ่งได้ 67 กม.จริงหรือ?
• EP.12 ทดสอบขับโหมด EV ...
คลิป EP.11 ทดสอบการเปิดแอร์นอนในรถ MG HS PHEV
• EP.11 ทดสอบการเปิดแอร์...
คลิป EP.10 ทริปทดสอบความสิ้นเปลือง NORMAL MODE
• EP.10 ทริปทดสอบอัตราสิ...
คลิป EP.9 การตั้งระดับการชาร์จไฟกลับ AUTO ปานกลาง สูง
• EP.9 รีวิวการตั้งระดับ...
คลิป สรุปการใช้งานจริง 1 เดือน MG HS PHEV เจออะไรบ้าง?
• สรุปการใช้งานจริง 1 เด...
คลิป EP.8 ทริปทดสอบอัตราการสิ้นเปลือง ECO MODE
• EP.8 ทริปทดสอบอัตราสิ้...
คลิป ระบบ iSMART MG HS PHEV ทำให้แบตหมดจริงหรือ?
• ระบบ i-SMART MG HS PHE...
คลิป EP.7 ระบบ iSMART MG HS PHEV กับความสามารถที่ซ่อนอยู่
• EP.7 ระบบ i-SMART MG H...
คลิป มือใหม่ วิถีใหม่ ชาร์จไฟรถ MG HS PHEV
• มือใหม่/วิถีใหม่ ชาร์จ...
คลิป EP.6 อัตราความสิ้นเปลือง MG HS PHEV ในโหมดต่าง ๆ
• EP.6 อัตราการสิ้นเปลือ...
คลิป EP.5 กล้องหน้าติดรถยนต์ MG ของแท้จากศูนย์ฯ
• EP.5 รีวิวกล้องหน้าติด...
คลิป EP.4 การเปิดฝาถังน้ำมัน การยกก้านปัดน้ำฝน และตั้งค่าประตูท้าย
• EP.4 รีวิวการเปิดฝาถัง...
คลิป EP.3 ระบบแอร์ MG HS PHEV ใช้แล้วงงจริงหรือ ?
• EP.3 ระบบแอร์ MG HS PH...
คลิป EP.2 การใช้งานระบบภายในรถ คำสั่งเสียง ระบบความปลอดภัย
• EP.2 รีวิวการใช้งานระบ...
คลิป ทริปแรก MG HS PHEV พาไปกางเต้นท์
• ทริปแรก 2564 MG HS PHE...
คลิป EP.1 ข้อมูลเบื้องต้น จากการใช้งาน MG HS PHEV
• EP.1 รีวิวข้อมูลเบื้อง...
คลิป ออกรถ MG HS PHEV วันแรก
• รีวิวออกรถ MG HS PHEV ...
เป็นการรีวิว ของคนใช้งานจริง ได้ข้อมูลระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวของ MG HS phev 3 วัน ด้วยการขับขี่ความเร็วสไตล์ที่ต่างกัน ได้แก่ ฟรีสไตล์เร็วเกิน 100 จำกัดไม่เกิน 90 และ จำกัดไม่เกิน 70 กม./ชม. สามารถวิ่งไปกลับบ้านที่ทำงาน ที่มีระยะทางรวม ไม่เกิน 55 กม. ได้สบาย โดยหากจำกัดความเร็วไม่เกิน 90 กม./ชม. จะสามารถวิ่งได้สูงสุดถึง 65 กม. ใกล้เคียงกับสเป็ครถ 67 กม.
ขอบคุณมากครับ ที่ตั้งใจรีวิวข้อมูลดีๆ มีประโยชน์มาก เป็นกำลังใจให้และจะติดตามดูสำหรับคลิปต่อๆไปครับ
ขอบคุณมากครับ ที่ชมคลิปและยังช่วยสรุปให้ได้กระชับและเข้าใจง่ายอีกด้วยครับ
รีวิวได้ดีมากครับมีประโยชน์ดี เป็นธรรมชาติเข้าใจง่ายไม่เว่อร์เกิน ไม่ยืดยาด
ขอบคุณครับ
ดูจากกหลายๆคลิป.ที่ทดสอบ วิ่ง ev ให้หมดก่อนแล้ว ใช้ระบบไฮบริดต่อ.. แต่ช่วงไฮบริดต้องไม่ไกลมาก เช่น ev 60 .กม. น้ำมัน 63 กม. (ทริป พนัสนิคม) ใช้น้ำมัน 26 กม/ลิตร(123/26=4.7ลิตร) คร่าวๆ ระบบ ไฮบริด กิน 13-15กิโลเมตร/ลิตร ตรงกับทริปหัวหิน.
สรุป รุ่นนี้ต้องขยันชาร์ทแบต
ใช่ครับ หากใช้โหมด EV จะประหยัดค่าใช้จ่ายมากครับ หากขับแบบ Hybrid ไม่ค่อยประหยัดน้ำมันครับ ดังนั้น ถ้าขยันชาร์จไฟแล้วขับ EV สบายเลยครับ
ขอบคุณมากครับ เก็บข้อมูลได้ละเอียด อธิบายเข้าใจง่าย ได้ความรู้เกี่ยวกับรถ EV เยอะขึ้น ดูๆแล้ว อยากเปลี่ยนมาใช้รถ EV บ้างจังเลยครับ
ขอบคุณครับ
อยากสอบถามเกี่ยวกับการชาร์จไฟครับ กรณี เราไม่สะดวกติดตั้ง home charger เนื่องจากต้องย้ายที่อยู่บ่อย การที่เราชาร์จไฟโดยใช้ตัว Portable charger เพียงอย่างเดียว จะมีปัญหากับแบตเตอรี่ในระยะยาวมั๊ยครับ
ไม่น่ามีผลกับแบตเตอรี่นะครับ เพราะทำมาสำหรับให้ชาร์จอยู่แล้ว แต่จะแตกต่างเรื่องกำลังไฟที่น้อยกว่าและใช้เวลานานกว่า รวมไปถึงต้องระมัดระวังหากมีการต่อพ่วง สายที่ต่อพ่วงต้องรับกำลังไฟได้เพียงพอ เป็นเรื่องความปลอดภัยมากกว่านะครับ ส่วนข้อมูลทางเทคนิค เดี๋ยวรอท่านอื่นมาขยายเพิ่มเติมอีกทีนะครับ
ถ้าวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ชัก120กม.คงจะน่าใช้มากๆเลยจะมีเจ้าใหนทำมาขายก่อนกัน
คงต้องใช้แบตเยอะกว่านี้ PHEV ต้องแบ่งพื้นที่ไปให้ถังน้ำมัน เลยมีข้อจำกัด ต่อไปแบตมีการพัฒนามากขึ้นคงทำได้นะครับ สำหรับ PHEV
เห็นด้วย
ขอบคุณมากๆนะคาฟ.. 👍👍
ขอบคุณค่ะ
พอดีใช้รุ่น นี้คะมีใครเป็นบ้างไหมคะ ที่ชาร์ตเต็ม 100% แต่ได้แค่ 64 km.คะ (ค่อยๆลดมาทีละ 1%) รถเพิ่งออกมาได้ 5 เดือนลดไป 1%คะ ตอนนี้ใช้ 10เดือน ลดไป 3%คะ
สวัสดีครับ รถผมใช้มาถึงวันนี้ 7 หมื่น กม. รวม 2 ปี 7 เดือน ชาร์จเต็ม 100 หน้าจอบอกระยะทางวิ่งได้ 63 กม. ครับ (EV MODE) ผมให้ความสำคัญกับระยะทางที่วิ่งได้จริงมากกว่าระยะทางที่ระบบคำนวณนะครับ ลองดูครับว่าวิ่งจริงได้เท่าไหร่ และคอยตรวจสอบค่า SOH ของแบตเตอรี่ดีกว่าครับ
@@ChiChannel แบบนี้เราไม่ต้องเข้าศูนย์ให้ดูช่างดูใช่ไหมคะ เพราะไม่มีผลกับการใช้ของรถยนต์ใช่ไหมคะ ขอบคุณมากคะ
ถ้าเข้าศูนย์ ให้เค้าตรวจสอบค่า SOH ให้ครับ ถ้าต่ำกว่า 80% อยู่ในเงื่อนไขเคลมแบตใหม่ได้ครับ ของผมตอนนี้ SOH อยู่ที่ 95% ครับ ยังไม่สามารถเคลมแบตได้ และระยะทางที่ขับได้จริง ๆ ก็ยังเป็นที่น่าพอใจอยู่ครับ
@@ChiChannel ขอบคุณมากคะ มีประโยชน์มากคะ
@@arayathapprathuengthip4482 ด้วยความยินดีครับ ขอให้มีความสุขกับการใช้รถ และขอขอบคุณที่ชมคลิปนะครับ
ใช้เวลาชาร์จนานไหมครับ สมมุติ จากตอนแบตเหลือสัก 10-20 % แล้วชาร์จใจเกือบเต็ม สัก 90 %
ชาร์จจาก 0% ถึง 100% ใช้เวลา 4 ชม. ครับ ด้วย Home Charger ที่บ้านครับ
ขอบคุณมากครับ
ยินดีครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ ที่ชมคลิปของเรา
Very good..
Thank you
ถ้าผมใช้บ้างก็แทบจะไม่ต้องใช้น้ำมันเลยบ้านถึงที่ทำงานระยะทางพอๆกับของพี่เลย
ใช่ครับ ขึ้นอยู่กับเราจะใช้ให้เหมาะกับชีวิตประจำวันครับ ขอบคุณที่ติดตามชมคลิปนะครับ
@@ChiChannel ตอนนี้ลังเลอยู่ว่าจะเอาHsPhevหรือZsEvดี
@@หวัดดีครับ-อ6ฮ ลองดูความแตกต่างครับ EV แบตล้วนๆ การวางแผนการเดินทางค่อนข้างสำคัญ แต่ได้แบตใหญ่กว่า ขับในเมืองที่ชาร์จเยอะและเป็นควิกชาร์จด้วยครับ แต่ PHEV แบตเล็กกว่า มีน้ำมันช่วยกรณีแบตหมดไม่ต้องวางแผนการเดินทางสักเท่าไหร่ ยังไงก็กลับบ้านได้แน่นอน ไม่มีหัวควิกชาร์จ ลองดูว่าอะไรเหมาะกับเราครับ
อยากทราบว่าโหมดevของphevที่วิ่งผ่านเกียร์ กับevโดยตรงจากมอเตอร์ของzs ev ความรู้สึกรถแรงเหมือนกันมั้ยครับ
ต้องรอข้อมูลจากผู้ที่เคยขับทั้งสองคันนะครับ แต่สำหรับผมรู้สึกว่า PHEV แรงดีนะครับ ในโหมด EV
@@ChiChannel ขอบคุณครับ เหยียบหลังติดเบาะมั้ยครับ พอดียังไม่ได้ไป test drive กลัวโควิดครับ55
@@satpiya2966 0-100 ไม่ถึง 10 วินาทีครับ
ขอบคุณมากครับ รบกวนสอบถาม HS phev มี mode ที่สามารถสั่ง(บังคับ)ให้เครื่อง(น้ำมัน) charge ไฟ ขณะวิ่ง แต่ไม่ใช้เครื่อง(น้ำมัน)ขับเคลื่อน ตัวรถได้ไหมครับ
ไม่มีนะครับ
ถ้าหมายถึงให้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตลอดในขณะเดียวกันก็ชาร์ตไปด้วยไม่มีในhsphevครับ เป็นการดีสรัปทีฟคู่แข่งโดยไม่จำเป็นครับเพราะfeelingในการขับแบบev modeไม่กระชากและเนียนมากกว่าแบบhybrid (ซึ่งดิบและดุกว่า)มาก ถ้าphevทำoptionนี้ได้รับรองคู่แข่งขายไม่ออกแน่ๆ ในมุมมองทางเศรษฐศาสตร์ช่วงแรกๆของ(s-curve)การเปิดตลาดรถไฟฟ้าผู้ผลิตด้วยกันเขาไม่ฆ่ากันเองแน่ๆครับ
ไปดูในช่องMG clinic ที่เค้าเปิดกล่องเกียร์ให้ดู จะเห็นว่ามันเชื่อมกันทั้งมอเตอร์เพลาล้อเครื่องยนต์ครับ หมุนไปพร้อมกันหมด น่าจะแยกระบบเครื่องให้ปั่นไฟไม่ได้นะครับ แต่ผมว่าถ้าจะลองคำนวณดูการปั่นไฟ น่าจะลองจอดนิ่งๆแล้วดูว่าเครื่องปั่นไฟเท่าไหร่กินน้ำมันไปเท่าไหร่แล้วคำนวณดูระยะจาก67km
@@jugtai -ขอบคุณครับ
@@satpiya2966 ขอบคุณครับ
แล้วถ้าหากชาร์ตครั้งหนึง จาก 0 - 100% จะกินค่าไฟกี่บาทอ่ะครับ
รถคันนี้แบตเตอรี่ขนาด 16.6 kwh มีคนเคยคำนวณไว้คร่าว ๆ ดังนี้ครับ
แบต 16.6 kwh = ใช้ไฟ 16.6 หน่วย ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (คิดง่าย ๆ 17 หน่วย) ถ้าไฟที่บ้าน หน่วยละ 5 บาท ก็จะเสียค่าไฟ (5x17 = 85 บาท) ต่อการชาร์จแบตเต็มหนึ่งครั้ง (รอผู้รู้มาให้คำตอบอีกทีนะครับ) แต่ในความเป็นจริงเวลากลับมาชาร์จไฟบ้านแบตจะไม่ถึงกับหมดเกลี้ยงซะทีเดียวครับ
เดี๋ยวพอ Home Charger ของผมติดตั้งเสร็จ ผมจะทำสถิติการชาร์จไฟต่อเดือน และการเติมน้ำมันต่อเดือน มาให้ดูครับ ว่าใน 1 เดือนวิ่งไปกี่ กม. ชาร์จไฟไปกี่บาท และเติมน้ำมันไปกี่บาท ครับ
@@ChiChannel ขอบคุณครับรอติดตามชม
13หน่วยกับอีกหนึ่งขีดครึ่งตามมิเตอร์หน้าบ้าน ส่วนค่าไฟจะขึ้นอยู่กับประเภท ถ้ากลางวันคุณใช้ไฟน้อยแนะนำให้ขอแบบมิเตอร์touไว้ชาร์ตรถตอนกลางคืนจะได้ประหยัดค่าไฟครับ ส่วนการชาร์ตนอกบ้านที่สถานีเขาคิดเป็นชม.ๆละ50 ไม่มีระบบชาร์ตเร็วเหมือนpure ev แถมถ้า ลค.หรือคนที่บ้านโทรมาเรียกตัวระหว่างนั้น ระบบไม่มีการยกยอดเงินให้นะครับ
eHS EV มาตุลานี้ คงได้ตัวนั้นแล้วหล่ะครับ ผมไม่ถนัดเรื่องเครื่องยนต์เลย รอ ID4 คงไม่ไหวละ 555
ขอบคุณที่ติดตามชมคลิปนะคะ
คงเหมาะกับการใช้ในเมืองระยะไม่เกินวันละ 50 km และความเร็วที่ใช้ไม่ควรเกิน 100
ขอบคุณครับ
เรื่อยๆมาเรียงๆนกบินเฉียง..เป็นเพลงแรกๆสมัยผมเริ่มหัดเล่นกีต้าร์ครับ
555 หัดเล่นกีต้าร์เพลงเดียวกันเลยครับ
สอบถามครับ ถ้าเราใช้ไฟฟ้าอย่างเดียว โดยที่เครื่องยนต์ไม่ติดขึ้นมาเลย พอครบหมื่นโล ต้องถ่ายน้ำมันเครื่องมั้ยครับ
โดยปกติถ้าไม่มีการใช้เครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องก็ไม่เสื่อมสภาพ แต่ในความเป็นจริงคงยากที่จะขับได้ 1 หมื่น กม.โดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงานเลยครับ สำหรับผู้ที่ได้โปร.ฟรีค่าบำรุงรักษา 5 ปี หรือ 1 แสน กม. ก็น่าจะเปลี่ยนตามระยะเวลานะครับ เนื่องจากไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายอยู่แล้ว
น้ำมันเครื่องมันดูดความชื้น และค่อยๆเสื่อมสภาพลงเองครับ
เค้าถึงบอกในคู่มือรถทุกยี่ห้อ ให้เปลี่ยนถ่ายทุก 10,000km หรือ 6เดือน(กรณีรถไม่ค่อยได้ใช้) แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อนไงครับ จะไม่เปลี่ยนที่6เดือน มันก็ไม่พังหรอกครับ แค่คุณภาพน้ำมัน มันจะลดลงไม่เหมือนของใหม่แค่นั้นเอง
@@neozuzaax ขอบมากคุณครับที่ให้ข้อมูล
@@ChiChannel ฟรีเฉพาะค่าแรง หรือฟรีค่าน้ำมันเครื่องด้วยครับ
@@neozuzaax น้ำมันเครื่องเปิดใช้งานแล้ว อยู่ได้ 1 ปี มานานแล้วครับ กรณีเครื่องยนต์ทำงาน ก็จะนับอายุงานเป็นกิโล ถ้านับเป็นชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์ ก็จะได้นานกว่านั้น คู่มือรถน้ำมันบอกเปลี่ยนทุกหมื่นโลหรือ 6 เดือน ก็เป็นเรื่องปกติ เค้าต้องปกป้องตัวเค้าเอง แต่นี่รถ PHEV ซึ่งเราใช้แต่ไฟฟ้าเพราะบ้านกับที่ทำงานอยู่ห่างกันแค่ 15 โล เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน ไม่ควรจะนับกิโลที่วิ่งด้วยไฟฟ้ารวมไปด้วย จึงไม่ควรถ่ายน้ำมันเครื่องหากไม่เกิน 1 ปี
ด้วยความเคารพ ครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่ชมคลิปนะครับ