Приятно смотреть за работой человека, который делает с Душой и знает своё дело как мастер. Уважение тебе Роман за такой подход к делу. Обязательно по возможности снимай такой контент, очень многим он может помочь в ремонте.
Привет тебе Роман из далёкой Сибири. Что бы в дальнейшем не было проблем с этим трактором и трактористом-поставь параллельно аварийным лампочкам (давления масла и перегрева двигателя) хорошие зумеры! Потому что в процессе работы не всегда видны контрольные приборы и аварийные индикаторы!!
Роман привет, тосол после ремонта заливать дорого, могут быть утечки, начинать нужно с горячей воды для пуска первый раз, нагар в поршне мог образоваться из-за направляющей втулки клапана, она пропускает масло.
На мтз 12 вольтовый стартер не вывозит по мощности. Что без редукторный, что редукторный. Вот 24 вольта другое дело. Экскаватор 3323 переделали на запуск 24В, сейчас красота. Поставили реле с бычка переключающее при старте аккумуляторы на 24, а в обычной работе оно аккумы параллельно соединяет получается 12вольт. Проводка, приборы остались штатные на 12 вольт. До этого вообще пускач стоял.
Привет Ром. После ремонта стараюсь всегда с толкача. Пару раз как кручу стартером чтоб понять не клинит или еще что то . потом всегда с толкача первый раз . а так видишь, доп работы , снял стартер , аккумы.
Роман добрый день, так же не могли завести после замены пускача на стартер, не хватало оборотов, как только сделали перемычку на 24 вольта сразу завёлся с пол тыка, а в итоге дело было так же в плунжерных парах и распылителях, после их замены и настройки и с 12 вольт старт с пол оборота.
Нормально получилось на старых моделях в впускном колекторе стояла заслонка в новых перестали ставить она работала как декомпреслр при холодном запуске сейчас просто снимают колпак с фильтра и прикрывают рукой зря перестали ставить
Привет Роман👋, лайк сходу, молодцы👍, понимаю, сам не раз такими делами занимался. Когда нет нарм условий для ремонта, это очень тяжко, еще раз молодцы. Ждем продолжения про ТНВД. УДАЧИ ВАМ👋
@@КайратАбауов-и3ж когда мне сказали что так можно центровать-я сам не поверил.но скоро представился случай проверить это на практике-и действительно-схема рабочая.подобрал бутылки с условием что бы входила в шлицы диска и горло не слишком длинное.конусная часть входит в шлицы муфты вом.видать конструкторы тогда уже знали что при ремонте их трактора без бутылки не разберешься 😂😂😂
@@VotEnot_ У всех своя правда.Я лично купил трактор , мотор стуканутвй ЛТЗ 60 . Низ весь под замену, колено, вкладыши поршневая не придерешься. Гоняю два года , без проблем не нарадуюсь.
Привет Роман! Все нормально ремонт идёт. У тебя не вызвало подозрений что центрифуга почти чистая? У меня вызвало, потому что я с таким сталкивался! Могут быть сопла на ней забиты и она просто неработала ты их как я понял не проверял!? Удачи! 👍🙋🤝 Да конечно это интересно! Вспоминаю себя то что со всем этим уже сталкивался, стартера, провернутый вкладыш, рейка запавшая и тд. Центрифуга хоть и гудит но я бы проверил может одно сопло работает! Я бы доверил тебе свой трактор отремонтировать но не всё!🤔☝️
В мтзвской центрифуге нет привычных сопел как на других моторах. Она полнопоточная и масло попадающее в неё полностью идет в систему смазки. За исключением того что просачивается по валу ротора.
Привет , видио отличное ,все правильно если трактор под влпросом , то и ремон мало мальски , чтобы работал , про стружку в центрофуге откудо , откудо масло там оттуда и стружка , её заносит и на бивает путём если едет трактор , втдио отличное , успехов в дальнейших проектах !
25:10 надо воздухан рукой затыкать чтоб раскрутить мотор. На д243 есть такая особенность он заводится только на высоких оборотах стартера. Чуть быстрей крутнешь и с пол оборота запускается. В лепестковом сцеплении я разочеровался, покупал ЛУК оригинал в хорошем магазине за 52 тысячи. Такая шляпа. Трогается с рывком хоть как отпускай педаль. Вообщем поменял на заводскую корзину и по красоте, мягко работает и без рывков. И еще вот пристал к поршневой, износ гильз влияет на расход масла. Я менял убитую вхлам поршневую со стертыми кольцами, реально маслосьемные были стерты как компрессионные без буртиков. И расход масла был 5-6 литров в день, дымил как поровоз. Заменил поршневую, масло перестал жрать, не дымил. Прибавления тяги я особо незаметил, на запуске я особо тоже разницы неувидел. Так что поршневая особо не влияет. А вот тнвд и форсунки ой как влияют
по поводу соединяющего масляный радиатор шлангов-используем давно старые б.у. рвд отрезается нужной длины и с трудом одевается.для этих целей подходит рвд с однослойной оплеткой 1sn-двухслойный грубее и очень сложно его натянуть.
Ха-ха! У меня шморгалка, заводит в любую погоду. Бывает заводится хорошо, но долго, обычно свечку почистишь и нормалды. Три года назад тоже двигатель перебирал. Проточил коленвал аж под Р3.головку сделал: прошарошил сёдла и клапаны от СМД захренячил(естественно, проточил) маховик тоже протачивал, милиметра полтора снял. Корзину новую установил и диск. Поршневую новую. Отемонтировал "апаратуру" и форсунки, распылители заменил. Движок зверь получился, работает как швейцарские часы. Работаю постояно в нагрузке, за год 12-15 тонн солярки кушаем. Ещё бы одним трактором 230 га обрабатывать. 3-4 раза в год масло меняю. По моим ощющениям, движок ещё лет пять проходит, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить. В этом году раскатывал, в промежутке зменил всё, что на ВОМ.Трактор МТЗ-80 1982 года. Он ещё столько проходит. Вот же делали, не то что сейчас.
На родной радиатор какие патрубки не ставь без толку!У меня стоит тоже с юмз.Можно старого образца мтзовский поставить но вварить штуцера от рвд и соединить рвд шлангами у нас многие так делают.@@ДмитрийМардеев-е7н
Роман. Подскажите пожалуйста на двигатель 245д со свечами накаливания тоже ставиться прокладка под головку блока с тефлоновыми кольцами или обычная без колец?
У меня уже есть 😅 1983 года, с новой ук кабиной, облицовкой, боковой кулисой, дозатором, советское качество в современной упаковке, со всеми ништяками нового! Просто этот жалко очень
Технический пробки не на всех валах , а когда валы искал не чего хорошего не попадалось, не все отложения можно вымыть , бывают закоксованные которые не вымываются
1. когда "пропускают плунжера"--ДТ идет вниз корпуса ТНВД,который связан центральной смазкой с ДВС... а значит идет ДТ в картер ДВС.2. а наружу когда ДТ--это нарушена герметичность капролактановой прокладки нагнетательного клапана и далее по штуцеру наружу.3. рейку клинит от наличия абразива или воды в ДТ\верхняя рабочая часть плунжера\.а также по нижней части оного--плохое масло\либо нарушены интервалы его замены\,а также при попадании тосола в масло и попадании этой субстанции на все ту же нижнюю часть плунжера.
@@romanctexnikoi 1.для проверки технич. состояния ТНВД на его стартовую подачу топлива--во времена СССР был придуман --максиметр--манометр с трубкой высокого давления.Подключается к секции ТНВД и на стартерной частоте рабочая секция должна "давить" насколько помню--от 350 бар.Новая-500-550.2.Также нужно иметь в наличии: "выездном чемоданчике": жидкостный манометр: лучше с глицериновым наполнением шкалы...для замера рабочего давления в системе питания дизеля.
при таких видах ремонта ДВС: пред запуском оного: всегда нужно проверять подвижность рейки ТНВД.ибо при её заклинивании в другом крайнем положении-стартовой подачи--ДВС легко "пустить в разнос".Это ВАМ "повезло",что ДВС не запустился.а ведь могло быть и иначе...Об этом нужно помнить и на ранних стадиях ...проверять-предотвращать сию потенциально опасную ситуацию.В остальном: четкий ремонт " на коленке" в суровых реалиях нашей страны.
Электром чебоксаркский 3.5квт и ворочает будь здоров, магнетон 2.7 рядом не стоит и желательно воздух перекрывать ещё чтоб сильнее раскручивало двигатель
@@romanctexnikoi лет 5 точно, после магнетрона его и взял, магнетон прогретый двигатель только что заглушенный без скуления не мог завести, а этот в таких же условиях мотор буквально взрывает будто бы двигатель без форсунок
При холодном пуске или когда плохо крутит ,нужно рукой перекрыть воздухан.Зачем насиловать стартер?Вроди ж опытный а не практикуете.Раньше на старых был тросик и клапан перекрывал воздух, теперь на новых нет такого и приходится рукой перекрывать
Может я конечно буду банален, но после того как он пытался его прокачать как шестерку на карбюраторе, я бы его выгнал нафиг из кабины, у человека нет представления как работает эта техника! Ну и ещё раз повторюсь должен работать механизатор! А не наездник! Это же мтз, на нем всегда нужно что то ремонтировать, подтягивать, доливать и мониторить
Болты на корзину сцепления ставлю с внутренним шестигранник ом крепость 10.9 или 12.9, у меня в городе продаются, прикручивать их можно с трубой и ни чего не сорвет и не вытянет, а простые я ставил, так их тянуть можно целый день они все равно тянутся
ну что сказать... сплошные пи про мастера..... на будущее могу подсказать пользуйся быстрым пуском! регулируй клапана по тнвд по опыту могу сказать сьэкономил бы себе кучу времени... а условия ремонта реальное пиииииииииииииии... самому не раз приходилось работать в таких условиях.... боюсь ты прав большенство ремонта протекает в таких условиях.....
Клапана регулируются относительно вмт 1 цилиндра, в последующем вращении 180 градусов , быстрым стартом не пользуюсь это вред , вплоть до задиров на гильзах
@@romanctexnikoi удобнее работать когда выполняемая операция на уровне пояса.а работать на корточках-вам потом колени большое спасибо будут говорить со временем.можно и выше поддонов наложить-не 2 а 4-5 друг на друга.я от лени наклоняться сделал все таки кантователь простейший для мотора.а потом и коробку к нему получилось закрепить.намного проще чем работа на полу.
Такое ощущение что кто то всю хорошую технику в России стопорит и не даёт выпускать,а дерьмо проталкивают,сколько было на испытаниях хорошей техники и сельскохозяйственной и гражданской но всё остановили не пропустили в серию,а то что конкретное дерьмо выпускают десятилетиями
Приятно смотреть за работой человека, который делает с Душой и знает своё дело как мастер. Уважение тебе Роман за такой подход к делу. Обязательно по возможности снимай такой контент, очень многим он может помочь в ремонте.
Привет. Спина, коленные суставы тоже имеют свой ресурс, к сожалению заменить не чем. Здоровья.
спасибо
Привет тебе Роман из далёкой Сибири. Что бы в дальнейшем не было проблем с этим трактором и трактористом-поставь параллельно аварийным лампочкам (давления масла и перегрева двигателя) хорошие зумеры! Потому что в процессе работы не всегда видны контрольные приборы и аварийные индикаторы!!
Роман привет, тосол после ремонта заливать дорого, могут быть утечки, начинать нужно с горячей воды для пуска первый раз, нагар в поршне мог образоваться из-за направляющей втулки клапана, она пропускает масло.
Снимай дальше, очень интересны такие выпуски! Ждем видео работы трактора после ремонта тнвд!
Молодец! Я даже сам переживал, когда ДВС не заводился) Лайк, подписка.
👍
На мтз 12 вольтовый стартер не вывозит по мощности. Что без редукторный, что редукторный. Вот 24 вольта другое дело. Экскаватор 3323 переделали на запуск 24В, сейчас красота. Поставили реле с бычка переключающее при старте аккумуляторы на 24, а в обычной работе оно аккумы параллельно соединяет получается 12вольт. Проводка, приборы остались штатные на 12 вольт. До этого вообще пускач стоял.
Привет Ром. После ремонта стараюсь всегда с толкача. Пару раз как кручу стартером чтоб понять не клинит или еще что то . потом всегда с толкача первый раз . а так видишь, доп работы , снял стартер , аккумы.
Привет, скажу своё мнение, двигатель, любой двигатель.
Должен запускаться от стартера или ПД
Всегда заводили всю технику после капремонта или замены двигателя с буксира. Из опыта Романа по меньшей мере сэкономил бы день времени и стартер.
Молодец пацан все досконально показывает !!
Продолжай Роман снимать Интересно смотреть за твоей работой.
.
Спасибо 👍
А главное учи наездников😅которые не понимают как работает всё.
Роман добрый день, так же не могли завести после замены пускача на стартер, не хватало оборотов, как только сделали перемычку на 24 вольта сразу завёлся с пол тыка, а в итоге дело было так же в плунжерных парах и распылителях, после их замены и настройки и с 12 вольт старт с пол оборота.
Здравствуйте, в этом и затык
Нормально получилось на старых моделях в впускном колекторе стояла заслонка в новых перестали ставить она работала как декомпреслр при холодном запуске сейчас просто снимают колпак с фильтра и прикрывают рукой зря перестали ставить
Привет Роман👋, лайк сходу, молодцы👍, понимаю, сам не раз такими делами занимался. Когда нет нарм условий для ремонта, это очень тяжко, еще раз молодцы. Ждем продолжения про ТНВД. УДАЧИ ВАМ👋
Спасибо 🤝
Роман молодец 💪👍👏💯🤗
Да ребята это не в офисе сидеть 👍🤝.
😅👍
Советую сделать запуск на 24 В, стартер остается 12 В. Инфа в инете есть. В любой мороз запускается быстро
Стартер это хорошо, но есть и другие причины
Рома ему на неделю хватит😂, тебе удачи!
Согласен!
Спросят потом. Какой мотор в твоем МТЗ. Он и ответит - масТурбированный был!
@@VotEnot_ 😂😅😆
Спасибо 👍
Красавчик.в глухих местах России все под голубым небом зато от души.
Отличный контент! По чаще снимайте такие видео по ремонту техники!
Спасибо 👍
простейшая оправка для центровки диска сцепления до безобразия проста-поллитровая бутылка из под пива,лимонада(советская)
Да ну, а я по всей деревне искал первичный вал
@@КайратАбауов-и3ж когда мне сказали что так можно центровать-я сам не поверил.но скоро представился случай проверить это на практике-и действительно-схема рабочая.подобрал бутылки с условием что бы входила в шлицы диска и горло не слишком длинное.конусная часть входит в шлицы муфты вом.видать конструкторы тогда уже знали что при ремонте их трактора без бутылки не разберешься 😂😂😂
Без поршней капиталка как чай без заварка😂
С чего это, если в достойном состоянии будет работать.
@@АндрейБотов-ю2ь Моторы в достойном состоянии не капиталят, а обслуживают
@@VotEnot_ У всех своя правда.Я лично купил трактор , мотор стуканутвй ЛТЗ 60 . Низ весь под замену, колено, вкладыши поршневая не придерешься. Гоняю два года , без проблем не нарадуюсь.
@@АндрейБотов-ю2ь Оо, это замечательно!
Привет Роман! Все нормально ремонт идёт. У тебя не вызвало подозрений что центрифуга почти чистая? У меня вызвало, потому что я с таким сталкивался! Могут быть сопла на ней забиты и она просто неработала ты их как я понял не проверял!? Удачи! 👍🙋🤝 Да конечно это интересно! Вспоминаю себя то что со всем этим уже сталкивался, стартера, провернутый вкладыш, рейка запавшая и тд. Центрифуга хоть и гудит но я бы проверил может одно сопло работает! Я бы доверил тебе свой трактор отремонтировать но не всё!🤔☝️
В мтзвской центрифуге нет привычных сопел как на других моторах. Она полнопоточная и масло попадающее в неё полностью идет в систему смазки. За исключением того что просачивается по валу ротора.
Перед тем как ему заклинить, я ее промывал , так что это норма
@@romanctexnikoi ну ладно хоть успокоил! 🤗🙋👍
Привет , видио отличное ,все правильно если трактор под влпросом , то и ремон мало мальски , чтобы работал , про стружку в центрофуге откудо , откудо масло там оттуда и стружка , её заносит и на бивает путём если едет трактор , втдио отличное , успехов в дальнейших проектах !
Залог качества сборки двигателя ето чистота!
25:10 надо воздухан рукой затыкать чтоб раскрутить мотор. На д243 есть такая особенность он заводится только на высоких оборотах стартера. Чуть быстрей крутнешь и с пол оборота запускается. В лепестковом сцеплении я разочеровался, покупал ЛУК оригинал в хорошем магазине за 52 тысячи. Такая шляпа. Трогается с рывком хоть как отпускай педаль. Вообщем поменял на заводскую корзину и по красоте, мягко работает и без рывков. И еще вот пристал к поршневой, износ гильз влияет на расход масла. Я менял убитую вхлам поршневую со стертыми кольцами, реально маслосьемные были стерты как компрессионные без буртиков. И расход масла был 5-6 литров в день, дымил как поровоз. Заменил поршневую, масло перестал жрать, не дымил. Прибавления тяги я особо незаметил, на запуске я особо тоже разницы неувидел. Так что поршневая особо не влияет. А вот тнвд и форсунки ой как влияют
по поводу соединяющего масляный радиатор шлангов-используем давно старые б.у. рвд отрезается нужной длины и с трудом одевается.для этих целей подходит рвд с однослойной оплеткой 1sn-двухслойный грубее и очень сложно его натянуть.
Это лучшее решение я себе на мтз лет 5 назад так сделал и забыл о них!
Подбирали с кондиционера уличного. Диаметр капельку меньше. Но ходил года 4ри потом я уволился из организации. И помните дизель любит температуру
Ха-ха! У меня шморгалка, заводит в любую погоду. Бывает заводится хорошо, но долго, обычно свечку почистишь и нормалды. Три года назад тоже двигатель перебирал. Проточил коленвал аж под Р3.головку сделал: прошарошил сёдла и клапаны от СМД захренячил(естественно, проточил) маховик тоже протачивал, милиметра полтора снял. Корзину новую установил и диск. Поршневую новую. Отемонтировал "апаратуру" и форсунки, распылители заменил. Движок зверь получился, работает как швейцарские часы. Работаю постояно в нагрузке, за год 12-15 тонн солярки кушаем. Ещё бы одним трактором 230 га обрабатывать. 3-4 раза в год масло меняю. По моим ощющениям, движок ещё лет пять проходит, тьфу-тьфу, чтобы не сглазить. В этом году раскатывал, в промежутке зменил всё, что на ВОМ.Трактор МТЗ-80 1982 года. Он ещё столько проходит. Вот же делали, не то что сейчас.
Привет,все ок,норм контент,бюджетненько получилось,а насос однозначно сразу первым делом топливзику свезти надо было,👍👍👍
А почему под первый ремонт коленвал уже не тот?
Роман привет,я к масляному радиатору приварил штуцера,трубки выкинул и пустил рвд
👍
Снимай Рома , такие видео очень познавательны!
Спасибо 👍
Какой фирмы сцепление?
Ввариваю на радиатор масляный штуцера с гидравлических шлангов и ставлю шланги.
Я ставил на МТЗ масляный радиатор от юмз, там под рвд под ключ на 32. Замучил меня родной МТЗовский
На родной радиатор какие патрубки не ставь без толку!У меня стоит тоже с юмз.Можно старого образца мтзовский поставить но вварить штуцера от рвд и соединить рвд шлангами у нас многие так делают.@@ДмитрийМардеев-е7н
Для работающего трактора. Центрифуга слишком чистая. То есть, значит, не работает. 🤝
Ее мыть нужно переодически 👍, Алине ждать пока не гуталином забьёт
@@romanctexnikoi 🤝👍
Осенью тоже перебирал движку на своем мтз ....зубной щеткой и азелитом все отмыл и с наружи и внутри ...десять бутылок азелита
10 бутылок азелита? На 1 мотор? 😅
Да всю кожу с рук сеьело щолочью но мотор отмыл ...его с 91го года невскрывали
А чё такое Азелит???
Химия что бы отмыть Масленые отложения
Двигатель не потерял от десяти бутылок😂
Я рвд на масленный радиатор использую
Роман спасибо за ответ, а сколько стоит, такой ремонт, но с новой поршневой, я из Тюмени
Здравствуйте, не могли бы озвучить примерный порядок бюджета?
ролики класс, удачи в работе !
Роман привет, контент классный продалжай так же.
Спасибо 🔥👍
Для начала коленвал протягивается без поршней
В два этапа , все верно
Роман. Подскажите пожалуйста на двигатель 245д со свечами накаливания тоже ставиться прокладка под головку блока с тефлоновыми кольцами или обычная без колец?
Здравствуйте, я ставлю в последнее время на все моторы от240 до 245
Чем лучше лепестковое. Сцепление
Про ремонт соглашусь, если залез то поршневую новую ставить! Эх беларусик мне бы тебя я б тебя любил холил и лелеял😢
Купи , в чем проблема
У меня уже есть 😅 1983 года, с новой ук кабиной, облицовкой, боковой кулисой, дозатором, советское качество в современной упаковке, со всеми ништяками нового! Просто этот жалко очень
Привет Роман говоришь шланги обычниые нормального качества
Привет, на маслянный радиатор?
Рома, высший пилотаж, шепчет
Спасибо 🔥🤝
Воздух можно было перекрыть, когда стартером двс крутишь перед запуском
не помогает, еще варианты ?
У меня подтекало масло с сливной пробки. Подмотал сантехнический лен с пастой. И проблема ушла. Выкручиваться и сливать масло не хотел.
😅👍
Супер новый метод!!! А аппаратуру ремонтировал?
Метод чего?
Супер! ждём ещё!!
Спасибо
Роман здравствуйте! Мне отдали на трактор т-40 резину 18.4 r38 задние. Вопрос, как думаете стоит пробовать их устанавливать или нет?
Здравствуйте, все вопросы в прямом эфире можете задать
@@romanctexnikoiв каком прямом эфире? Не понял. Где этот прямой эфир?
Ладно спрошу у других понимающих обзорщиков раз некогда. Будьте здоровы✊
@@ykutravel1458 прямой эфир, раз в неделю или пишите в группе в Вотсапе или телеграмм
Почему ты сказал в начале что коленвалы попадались у них забитые каналы и вы их не брали 🤔там же пробки есть откручиваешь и вымываешь эту всю грязь
Технический пробки не на всех валах , а когда валы искал не чего хорошего не попадалось, не все отложения можно вымыть , бывают закоксованные которые не вымываются
У меня в мороз без прогрева крутит быстрей.
1. когда "пропускают плунжера"--ДТ идет вниз корпуса ТНВД,который связан центральной смазкой с ДВС... а значит идет ДТ в картер ДВС.2. а наружу когда ДТ--это нарушена герметичность капролактановой прокладки нагнетательного клапана и далее по штуцеру наружу.3. рейку клинит от наличия абразива или воды в ДТ\верхняя рабочая часть плунжера\.а также по нижней части оного--плохое масло\либо нарушены интервалы его замены\,а также при попадании тосола в масло и попадании этой субстанции на все ту же нижнюю часть плунжера.
👍
@@romanctexnikoi 1.для проверки технич. состояния ТНВД на его стартовую подачу топлива--во времена СССР был придуман --максиметр--манометр с трубкой высокого давления.Подключается к секции ТНВД и на стартерной частоте рабочая секция должна "давить" насколько помню--от 350 бар.Новая-500-550.2.Также нужно иметь в наличии: "выездном чемоданчике": жидкостный манометр: лучше с глицериновым наполнением шкалы...для замера рабочего давления в системе питания дизеля.
при таких видах ремонта ДВС: пред запуском оного: всегда нужно проверять подвижность рейки ТНВД.ибо при её заклинивании в другом крайнем положении-стартовой подачи--ДВС легко "пустить в разнос".Это ВАМ "повезло",что ДВС не запустился.а ведь могло быть и иначе...Об этом нужно помнить и на ранних стадиях ...проверять-предотвращать сию потенциально опасную ситуацию.В остальном: четкий ремонт " на коленке" в суровых реалиях нашей страны.
Электром чебоксаркский 3.5квт и ворочает будь здоров, магнетон 2.7 рядом не стоит и желательно воздух перекрывать ещё чтоб сильнее раскручивало двигатель
Сколько времени есть опыт эксплуатации этого стартера?
@@romanctexnikoi лет 5 точно, после магнетрона его и взял, магнетон прогретый двигатель только что заглушенный без скуления не мог завести, а этот в таких же условиях мотор буквально взрывает будто бы двигатель без форсунок
При холодном пуске или когда плохо крутит ,нужно рукой перекрыть воздухан.Зачем насиловать стартер?Вроди ж опытный а не практикуете.Раньше на старых был тросик и клапан перекрывал воздух, теперь на новых нет такого и приходится рукой перекрывать
Как вы заметили на воздушном фильтре нет циклона , переодически перекрывал , толку нет
@@romanctexnikoiтолку нет потому что 12 вольт для мтз это баловство я долго мучился пока на 24 не переделал!
Здравствуйте Роман, а где Вы живете? Спасибо🙏, очень интересно!
Здравствуйте, Москва
Молодец!!! 👍👍👍👍👍
Может я конечно буду банален, но после того как он пытался его прокачать как шестерку на карбюраторе, я бы его выгнал нафиг из кабины, у человека нет представления как работает эта техника! Ну и ещё раз повторюсь должен работать механизатор! А не наездник! Это же мтз, на нем всегда нужно что то ремонтировать, подтягивать, доливать и мониторить
Не все так просто
Наоборот, чем больше наездников тем больше Роме работы)
Тяжёлый труд такая работа. Спасибо большое за видео 👍.
Ну да вы ошибаетесь есле технику делали для себя то и работает она без поломок по три четыри года даже есле старая модель белоруса.
Устоновит надо аккумулятор на лонжерон рядом стартера без потери ток будет
Роман здравствуй подскажи название динамометрическова ключа если не секрет
Приветствую, FORCE
Болты на корзину сцепления ставлю с внутренним шестигранник ом крепость 10.9 или 12.9, у меня в городе продаются, прикручивать их можно с трубой и ни чего не сорвет и не вытянет, а простые я ставил, так их тянуть можно целый день они все равно тянутся
Этот парень был из тех,кто любит МТЗ
На коленях мчать он мог, пыль вздымая ввысь😂😂😂
@@VotEnot_ запуск Лтз в мороз он производил
@@ВиталийЗастежко-л8гИ поршневой больше нееет😂
Этот парень наверное вообще в технике "0" от таких помощников больше вреда. Принеси - подай иди на х.. й не мешай.
Роман поршневые кольца нужно было новый поставить ну и стартер конечно это лишние
Нельзя ставить новые кольца при такой выработке гильз , стартер лишнее, его с Кривого раскручивать?
Роман как с вами связаться?
Роман привет такую карзину сцепления на т-40 можно купить без лапок?
Привет нет
@@romanctexnikoi жаль
всем привет трактористы
Здравствуйте надо ему воздух перекрывать что бы легче крутил
Здравствуйте, не помогло
Молодец такие ролики заходят очень интересно посмотреть
Спасибо 👍
Дал бы им рекомендации, что менять, за чем следить
Конечно , дал рекомендации! Если трактор не заберут , поршневую менять буду я
Молодец 👍👍👍
Лайк не глядя!
Купи себе пожалуйста дождевик и полукомбинезон, чтобы не застудить спину
Что надо сделать чтобы с плунжеров не текло
Здравствуйте, после ремонта ТНВД видео будет?
Думаю да
@@romanctexnikoi ждём!
Привет. Я так и не понял из за чего так случилось ? Что он не так сделал, что так сломался трактор ??
Привет, масляный радиатор протерся , в ролике об этом говорю
Патрубки в двойном оплётке но как качество сейчас говно каждые два года меняю на радиаторе трескаются они
Кольца надеюсь поршневые хоть новые?
Нельзя менять кольца при такой выработке
@@romanctexnikoiпочему нельзя кольца
Здравствуйте,аккумуляторы мертвые! Эти китайские стартера норм крутят. Чуть мороз ударит не заведет!
Акб севшие
Надо рукой перекрыть воздухан крутиь стартером и плавно убирать руку с воздухана двигатель легче крутиться
Топ контент!
При запуске надо было бы ему хайло закрыть. Раскрутить его. И он сделал бы Алга
Насос не работает, ему хоть что затыкай
Надо было дыхало закрыть и усё😊
Привет. Роман цена корзины😮
Привет, комплект 22 тыс
klassno,,,,
ну что сказать... сплошные пи про мастера..... на будущее могу подсказать пользуйся быстрым пуском! регулируй клапана по тнвд по опыту могу сказать сьэкономил бы себе кучу времени... а условия ремонта реальное пиииииииииииииии... самому не раз приходилось работать в таких условиях.... боюсь ты прав большенство ремонта протекает в таких условиях.....
Клапана регулируются относительно вмт 1 цилиндра, в последующем вращении 180 градусов , быстрым стартом не пользуюсь это вред , вплоть до задиров на гильзах
🐸🆒🔥💯👍 хорошая работа
ТНВД надо было сразу на диагностику закинуть пока собирали двигатель.
там много что надо было
ну хоть бы пару поддонов кинул под мотор.он был бы повыше-работать удобнее.всеж не в пакистане чтоб работать на коленках или на корточках.
На земле в Пакестане? 2 поддона уже другие люди ? 😅
@@romanctexnikoi удобнее работать когда выполняемая операция на уровне пояса.а работать на корточках-вам потом колени большое спасибо будут говорить со временем.можно и выше поддонов наложить-не 2 а 4-5 друг на друга.я от лени наклоняться сделал все таки кантователь простейший для мотора.а потом и коробку к нему получилось закрепить.намного проще чем работа на полу.
Наконечники перевариваем под рвд
Быстрым пуском можно было побрызгать вивоздухан
Можно
👍
А от куда там будет стружка если все масло выгнало,потом пошол стук,без давления масла вся стружка падала в поддон.
Кто сказал что все масло выгнало ?
Ну а почему он тогда стукнул?
сам же сказал что потеря радиатор убежал масло,если там было масло он был бы цел.
Потому что маслинное голодание , посмотрите как ходит масло в двигателе
Привет можешь добавить меня в свою группу
Привет! 89258520001
Такое ощущение что кто то всю хорошую технику в России стопорит и не даёт выпускать,а дерьмо проталкивают,сколько было на испытаниях хорошей техники и сельскохозяйственной и гражданской но всё остановили не пропустили в серию,а то что конкретное дерьмо выпускают десятилетиями
Зачем после щелчка, дальше крутить?
Что именно?
@@romanctexnikoi я имею ввиду динамометрический ключ
Бедный трактор, сиротинушка, не долечили 😢
Не сирота он , все нормально
Кольца не меняли ?
При такой выработки кольца менять бесполезно и нельзя
@@romanctexnikoi не однократно меняли кольца без замены поршневой и эффект есть !
Почему все хотят собрать двигатель по дешевле?
Про данный случай я рассказал в ролике
Воздухан надобыло закрыть при запуске
Не помогает , какие ещё идеи ?