Тоже такой ремонт делал на микре К11 1.0 и дайхатсу куоре 1.0 . По запчастям на микре обошлось в 200 евро и на дайхатсу чуть больше. Меняли все сальники и прокладки (благо можно купить комплект), меняли кольца на новые, меняли вкладыши шатунные, на дайхатсу менял все клапана, на микру нет. Потом регулиловал зазоры клапанов на обе машины. На ниссан меняли цепи ролики и натяжители. На дайхатсу ГРМ и натяжитель. Поршени почистил идеально на обе машины. На дайхатсу блок был идеальным в заводском размере. На Ниссан микра поршни были 0,5 значит блок до меня растачивали, но хоннинг был четко виден. В случае микры легко отрегулировал клапана благо были регулировачные шайбы с плохого двигателя. В случае с дайхатсу новые клапана были короче старых и нужны были значительно более толстые шайбы, а шайбы очень дорогие 20 евро за штуку. И нужно было 6 шайб. Но потом нашел неоригнальные по 3 евро за штуку.
Проще продать, и добавить эти же деньги, которые бы в капиталку пришлось вкинуть, и купить по свежее, года на 2, подобный авто. Так делают большинство. Вообще не заморачиваются...
моторы как делать я узнал еще раньше чем электрику, просто делать быстро и тяп лям не хочу, а качественно у людей денег нет. Поэтому делаю только тому кто согласен.
скажите пожалуста на литровую микру 1995 зделали кап ремонт как кушала масла так и кушает почистили форсунки и( расход топлива вырос с 6 на 10 литров на 100 километров в чем модет быть проблема) ?
Данила_Автодиагностика кольцы маслосемные головку шлефанули форсунки чистили и помоему все что зделали а вот масла как кушала так кушает и в подарок получила расход в два раза больше
мне на новой королле один говорил мол я меняю масло раз в 30-40 тысяч и раньше не буду, что с ним будет это же японский автомобиль, а я 3 года поездил и продал.
Это говорит о типичном, потребительском отношении к вещам. Типа, - А поезжу 2-3 года, продам и другую кредитную помойку, по свежее возьму... Так делают большинство. Потом эти машины покупают люди, которые надеются ездить, а попадают на капиталку!
Да дешевле не спорю, но контрактный это кот в мешке уже проходили это, историй очень много, даже не знаю хоть видео снимай про истории из жизни диагностики
Тоже такой ремонт делал на микре К11 1.0 и дайхатсу куоре 1.0 . По запчастям на микре обошлось в 200 евро и на дайхатсу чуть больше. Меняли все сальники и прокладки (благо можно купить комплект), меняли кольца на новые, меняли вкладыши шатунные, на дайхатсу менял все клапана, на микру нет. Потом регулиловал зазоры клапанов на обе машины.
На ниссан меняли цепи ролики и натяжители. На дайхатсу ГРМ и натяжитель. Поршени почистил идеально на обе машины. На дайхатсу блок был идеальным в заводском размере. На Ниссан микра поршни были 0,5 значит блок до меня растачивали, но хоннинг был четко виден. В случае микры легко отрегулировал клапана благо были регулировачные шайбы с плохого двигателя. В случае с дайхатсу новые клапана были короче старых и нужны были значительно более толстые шайбы, а шайбы очень дорогие 20 евро за штуку. И нужно было 6 шайб. Но потом нашел неоригнальные по 3 евро за штуку.
На этом моторе можно поменять цепи на месте. Все меняют.
Подскажи как 😊
У меня время подходит цепь грм менять а полностью двигатель снимать не хочется!!
@@ЮрийЧерненков-й7й руками.
Рекомендация завода изготовителя - минералка, API SG
Спасибо
если это косметический ремонт , тогда как выглядит капитальный ? ты молодец, мужик.)
дальше больше будет удевления)) поверь
Проще продать, и добавить эти же деньги, которые бы в капиталку пришлось вкинуть, и купить по свежее, года на 2, подобный авто. Так делают большинство. Вообще не заморачиваются...
с таким же состоянием
А теперь ты моторист, ты прям универсал оказывается )
моторы как делать я узнал еще раньше чем электрику, просто делать быстро и тяп лям не хочу, а качественно у людей денег нет.
Поэтому делаю только тому кто согласен.
Вот точно, качественно, у людей денег нет...
Я бы если захотел востоновить,купил с аукциона в Японии донора, всё снего перекил.
Можно найти с маленьким пробегом,почти новую.
Покажи как трубки на абсорбер подключить
Меня мучает вопрос
Как снять впускной не снимая двигатель?
Как эти болты и гайки достать 😭 чтоб заменить патрубки
Марч к11 1997
Это не косметика, это практически капиталка ))
семён семёныч ну без расточки блока для меня это косметика, или приведение машины в чувства.
скажите пожалуста на литровую микру 1995 зделали кап ремонт как кушала масла так и кушает почистили форсунки и( расход топлива вырос с 6 на 10 литров на 100 километров в чем модет быть проблема) ?
Что по вашему кап ремонт?
кольца поменяли маслосемные колпаки отшлефовали головку
Данила_Автодиагностика кольцы маслосемные головку шлефанули форсунки чистили и помоему все что зделали а вот масла как кушала так кушает и в подарок получила расход в два раза больше
Ну так вы ничего по факту и не сделали. Они жрут масло от износа цилиндра, только расточка с новыми поршнями. А так деньги на ветер
Молодец! Приятно смотреть!к то му де познавательно. С какого источника распечатка с размерами?
Александр Курлов все с интернета . Книжка по этой машине. Скачал и все.
Здравствуйте можно поставить на микра к10 мотор от микра к11 1.3 кубовый трамблёрный.
Если с проводкой то можно
Маслный радиятор есть у ниссан микра
Нжнеее кольцо, это маслосьемное, которое закоксовалось.
помагите брат моя машина монголиа
Подскажите пожалуйста : микра греется кипит в чем может быть проблема
через интернет сложно что то сказать, но обычно когда кипит проверяют 1. крышка радиатора. 2. помпа. 3. термостат. 4. не работает вентилятор.
Прокладка гбц.
Здравствуйте , если кипит надо радиатор промывать у меня тоже кипел , пока не промыли радиатор , промыли радиатор и сейчас все в порядке .
Очень много идиотов, которые редко меняют масло и льют всякое говно! И им бесполезно это объяснять. Им дорого менять мало каждые 6000 км! А надо!
мне на новой королле один говорил мол я меняю масло раз в 30-40 тысяч и раньше не буду, что с ним будет это же японский автомобиль, а я 3 года поездил и продал.
Вот вот. Еще один.
Это говорит о типичном, потребительском отношении к вещам. Типа, - А поезжу 2-3 года, продам и другую кредитную помойку, по свежее возьму... Так делают большинство. Потом эти машины покупают люди, которые надеются ездить, а попадают на капиталку!
Дешевле контрактный двигатель взять!
Да дешевле не спорю, но контрактный это кот в мешке уже проходили это, историй очень много, даже не знаю хоть видео снимай про истории из жизни диагностики
Мне кажется не на богатой смеси, а на масле
какой ресурс у таких моторов?
Нулевой