La relative sobriété du design Suzuki est une chose qui m'attire bien plus que certaines concurrentes qui misent sur le tape-à-l’œil. Je trouvais déjà la nouvelle SV séduisante et j'apprécie beaucoup cette GSX-S.
J'aime bien cette moto pour plusieurs raisons. Sa polyvalence partout, moteur suffisamment souple pour rouler cool et nerveuse quand on débranche le cerveau surtout que le bruit de la boite à air fournit l'ambiance. La fiabilité Suzuki, la GSR c'est du costaud alors pour la nouvelle. Les défauts de la GSR corrigés, la finition plus propre, ses freins, son assiette modifiée pour un meilleur feeling de l'avant et au passage les BT16 à la poubelle que je ne regrette pas un instant. Son prix, pas celui du neuf mais celui des modèles de démo que l'on tape 1000 à 1300€ en dessous du neuf avec même pas 500 bornes au compteur. A 7.700€ (voir 7.550 !) c'est même une meilleure affaire que les GSR qui trainent en concession à 7.000 balles et je ne parle même pas d'une Kawa où il faut rajouter 300€ supplémentaires pour avoir des pneus corrects surtout quand celle-ci est dénuée d'antipatinage , ni des 700 à 1000 pour corriger les suspat' d'une certaine Yamaha.
je l'est essayer cette apres midi , c est de la bombe , le contrôle de traction et le freinage sont au top de chez top , en tant que parisien j'ai appreciez sont moteur
Ça y est Maya , je vois que tu as autre chose que le permis A1😁! Ma pauvre en ce moment tu as accumulé les essais de 125 (... certains sympas d'ailleurs,comme l'icône 125 ...un peu chère mais pas mal) Donc maintenant que tu as ton permis 😂Voilà un beau et bon petit roadster, j'aime beaucoup ... bien esthétiquement et sans réel défaut.. comme tu dis "polyvalent " .. nickel quoi .En résumé, un bel essai ,une belle moto et une belle motarde 😊👍.tout pour plaire. Bravo MotorLive (... et merci Maya!)
bah Real Chris, c'est gentil cette moquerie, mais en fidèle auditeur, t'es pas crédible ! tu n'as pas vu l'essai de la Z650 et celui du X-ADV ???? et puis j'aime bien les 125, aussi : les rois de la ville, et ça permet de prendre son temps, d'apprécier le paysage :-) marre du "fast fast fast" de ce monde moderne !
maya camus bien sûr que si Maya j'ai vu les essais précédents ... Tous! C'était juste pour chambrer , notamment suite à la remarque d' Éric dans l'émission où il specicifiait que tu avais fait beaucoup d'essais de 125... et d'ailleurs tu remarqueras que je laisse toujours un message pour les essais.. en fidèle spectateur que je suis, comme tu l'as précisé ! Il en faut pour tous les goûts, toutes les bourses et... tous les permis (A1,A2 et À) et en tant que professionnel (.. ce que vous êtes bien évidemment) il est normal d'essayer toutes les catégories et cylindrées... c'était juste une pointe d'humour voilà tout. Rendez-vous Aux prochains essais 😊
Sachant que c'est le seul roadster midsize où tu peux "court-circuiter" la moitié du catalyseur en changeant juste le silencieux. Niveau sonorité, ce sera bien plus accessible sur GSXS que sur Z ou MT, où là il faut faire la ligne en entier.
Super moto par contre l'autonomie est naz, j'ai une suzuki est apparemment ils savent pas faire des réservoirs qui contiennent plus de 14L. Faire le plein toutes les 250 bornes lorsqu'on roule tous les jours en moto c'est super énervant ! Et le phare avant à l'air d'être halogène ! Heureusement qu'on n'est pas en 2017 et que toutes les autres motos on du LED ^^ Mauvaise fois...OUI, mais à 8800€……Merde, mettez moi du LED.
bah écoute tu peux aller voir la nouvelle z900 qui est beaucoup mieux je pense , parce que là suzuki à part changer le design de sa moto je trouve qu'ils ont rien foutu au niveau de la partie mécanique
Question de goûts, je trouve la Z9 vraiment moche. Autant la Z800 faisait très bien finie et était plutôt belle, autant la Z9 fait très "mauvaise qualité" sur les plastiques / peintures. Avec l'argument que le moteur est bien. Perso je n'ai pas aimé la boite de la Z900 qui tire très court, ça m'a agacé. Je ne pensais pas partir sur une GSXS mais je commence à sérieusement douter de la Z9 après l'essai. Verdict quand j'aurai fait un tour de Suz'
j'ai la GSR750 , aujourd'hui j'ai essayer la gsx750s ,le contrôle de traction et le freinage sont super , j'ai adorer les 2 heures que j'ai passer sur la moto , ville et autoroute !
नमस्ते 😊 Love your channel. I watch whole episodes. Would you please be kind enough considering 'English' in between for as briefly as you prefer. 😊 Please do consider my request! Thank you.
Bon du coup, LA question...si on compare cette GSX à un Z 800, il faut en tirer quelle(s) conclusion(s), que ce soit partie cycle, moteur, châssis, équipement, finition...? Merci pour les vidéos au soleil, ça change du temps de merde actuel dans le Sud, triste ironie!
Non non, un Z 800! A mon sens le Z 900 est plus proche de la Z 1000 qu'autre chose, je vois pas trop l'intérêt de la comparer au gsx 750...autant rester sur des cylindrés similaire, même si effectivement d'un autre point de vue il vaut mieux comparer deux engins qui sont sortie la même année..
Victor Collin sortie la meme année et au même prix. Mais oui moi aussi ca me fait bizarre de comparer GSXS et Z9. En allant essayer la Z je pensais ne jamais revenir chez Suz'. et en fait avoir un plus gros moteur n'est pas si bien que je le pensais. L'adn de la Z me déplait beaucoup. bien plus mal finie et valorisante que la Z800. Boite qui tire très court alors que j'adore l'allonge d'un 4 cyl. quitte à tomber un rapport, tableau de bord vraiment bof en lisibilité. Du coup je suis surpris que Kawa rate un peu son coup et laisse tant de marge de manoeuvre à la Suz', meme avec un chassis et un moteur un peu datés, pour occuper le terrain de 4 cylindres qui tire long et hurle joyeusement quand on tombe un rapport. me suis fait surprendre 2 3 fois par le rupteur très tot de la Z9 alors qu'au bruit je pensais en avoir encore pour 2000 tours / min avant d'y arriver. je me suis adapté mais ca m'énerve d'avoir l'impression d'amputer mes rapports. pour ta question originelle. Ayant roulé en GSR, qui avait deja un chouille plus de patate et était plus confortable qu'une Z8, je suppose que ca reste pareil, en mieux pour Suz' si on compare les deux. L'électronique on s'en fout, à part sur la MT qui tracte n'importe comment, avec l'avant qui veut ta mort dès que tu es un peu franc sur les gaz, ca n'a pas grand interet sur ces roadster sur le sec. pas roulé sous pluie pendant mes essai. donc je dirais entre la GS et la Z8 beh... tu reprends un comparo contre GSR, tu efface complétement le défaut des freins dégueux de l'ancienne Suz' et tu rajoute encore 10cv de différence. le seul point où je ne sais pas c'est l'agilité. étant relativement bien portant, je ne souffre pas trop d'une différence de 20kg entre deux modèles. Donc bon, à part pour le prix (et encore les kékés en Z8 ne bradent jamais leur brêle) et la gueule (question de goût) je ne vois pas trop l'interet d'une Z8 par rapport à cette Gsxs. Sans être larguée je ne vois pas trop ce qu'elle aurait de plus à part une différence de design maintenant que Suz' a rajouté quelques poneys et des freins dignes de ce nom.
esses fabricantes de moto parece nao gostar mesmo dos caronas veja como o assento do carona ė pequeno e desconfortavel arriscando atė quando a moto passar num buraco a pessoa que vai na garupa cair kkkkkk
JE SUIS désolé bien que cette vidéo est bien faite lorsque je vois la pilote laisser balancer ses jambes en conduite cela ma gêne un peu, car se n est pas du tout ce que j ai appris à L auto école ,,
Le design , chacun ces goût mais perso l'ancienne était plus agressive. Par contre 213 kilos... c'est trop!!! Quand on voit les concurrents sortir des 900cc qui font 200 kilos et encore moin pour la mt09 . Elle est comparable à un z800 qui a déjà un certain âge...
J'avais tendance à dire pareil, et en fait en vrai elle rend plutôt bien. L'inverse de la Z9 qui me paraissait belle en vidéo / photo et qui est une horreur en vrai.
Jango White perso je préfère une moto plus lourde mais avec une répartition des masses équilibrée avec laquelle tu n’as pas peur de prendre des virages contrairement a la MT-09 qui a un avant beaucoup trop frêle, tu as peur de t’empiler un arbre a chaque fois.
Ah ces routes, je les connais par cœur, elle me manquent , tellement progressé et passé de bon moment sur ces tracés ;) belle machine et bon test
merci, avec plaisir :-)
De toute beauté cette GSX!
La relative sobriété du design Suzuki est une chose qui m'attire bien plus que certaines concurrentes qui misent sur le tape-à-l’œil. Je trouvais déjà la nouvelle SV séduisante et j'apprécie beaucoup cette GSX-S.
je ne suis pas loin d'avoir le même avis :-)
Idem! Je trouve la mt09 carrément moche et je n'ai jamais été fan des design Z. Je trouve celle là plus jolie tout simplement
Super vidéo j'attend de voir les comparatifs avec les autres concurrents ^^
merci ! ça vient ça vient :-)
tres belle presentation et excellent essais de maya enfin cmme d habe ))
Maya tu as été parfaite !👍🏽
Je le trouve vraiment sympa ce nouveau modèle. Les nouvelle jantes sont plus valorisantes! Salut les loulous !
merci merci Pedro ;-)
Belo video e uma linda voz....
J'aime bien cette moto pour plusieurs raisons. Sa polyvalence partout, moteur suffisamment souple pour rouler cool et nerveuse quand on débranche le cerveau surtout que le bruit de la boite à air fournit l'ambiance. La fiabilité Suzuki, la GSR c'est du costaud alors pour la nouvelle. Les défauts de la GSR corrigés, la finition plus propre, ses freins, son assiette modifiée pour un meilleur feeling de l'avant et au passage les BT16 à la poubelle que je ne regrette pas un instant. Son prix, pas celui du neuf mais celui des modèles de démo que l'on tape 1000 à 1300€ en dessous du neuf avec même pas 500 bornes au compteur. A 7.700€ (voir 7.550 !) c'est même une meilleure affaire que les GSR qui trainent en concession à 7.000 balles et je ne parle même pas d'une Kawa où il faut rajouter 300€ supplémentaires pour avoir des pneus corrects surtout quand celle-ci est dénuée d'antipatinage , ni des 700 à 1000 pour corriger les suspat' d'une certaine Yamaha.
Rhaa veinarde 😁doit être super sympa cette gsx 😎😎😎bisous Maya 😉
merci 14Claude, avec plaisir :-)
je l'est essayer cette apres midi , c est de la bombe , le contrôle de traction et le freinage sont au top de chez top , en tant que parisien j'ai appreciez sont moteur
Très sympathique ce petit test
Ça y est Maya , je vois que tu as autre chose que le permis A1😁! Ma pauvre en ce moment tu as accumulé les essais de 125 (... certains sympas d'ailleurs,comme l'icône 125 ...un peu chère mais pas mal) Donc maintenant que tu as ton permis 😂Voilà un beau et bon petit roadster, j'aime beaucoup ... bien esthétiquement et sans réel défaut.. comme tu dis "polyvalent " .. nickel quoi .En résumé, un bel essai ,une belle moto et une belle motarde 😊👍.tout pour plaire. Bravo MotorLive (... et merci Maya!)
bah Real Chris, c'est gentil cette moquerie, mais en fidèle auditeur, t'es pas crédible ! tu n'as pas vu l'essai de la Z650 et celui du X-ADV ???? et puis j'aime bien les 125, aussi : les rois de la ville, et ça permet de prendre son temps, d'apprécier le paysage :-) marre du "fast fast fast" de ce monde moderne !
maya camus bien sûr que si Maya j'ai vu les essais précédents ... Tous! C'était juste pour chambrer , notamment suite à la remarque d' Éric dans l'émission où il specicifiait que tu avais fait beaucoup d'essais de 125... et d'ailleurs tu remarqueras que je laisse toujours un message pour les essais.. en fidèle spectateur que je suis, comme tu l'as précisé ! Il en faut pour tous les goûts, toutes les bourses et... tous les permis (A1,A2 et À) et en tant que professionnel (.. ce que vous êtes bien évidemment) il est normal d'essayer toutes les catégories et cylindrées... c'était juste une pointe d'humour voilà tout. Rendez-vous Aux prochains essais 😊
Oh oui c'est maya qui fait le test c'est sur que c'est du lourd :D
comment dois-je le prendre ?????!!!!!
***** comme un compliment vu que c'est pas une critique :)
va peut être falloir investir dans un pot d'échappement à l'achat de cette moto haha, il manque un peu de charme le son ^^
quand on est dessus, c'est surtout la sonorité de l'admission qui réjouit :-)
Sachant que c'est le seul roadster midsize où tu peux "court-circuiter" la moitié du catalyseur en changeant juste le silencieux. Niveau sonorité, ce sera bien plus accessible sur GSXS que sur Z ou MT, où là il faut faire la ligne en entier.
Great review, thank´s!
Elle est bridable?
Bonjour ! Bientôt une version A2 non ?🤔😝
Oui :)
Hâte de voir ça, j’espère que le prix restera raisonnable ! Bonne route ! :)
on peut passer beaucoup plus vite sur ces virages!!!! Avec un sv, pause du genou!! Prevenez quand vous faites un essai la prochaine fois!
pour sûr, on peut passer plus vite partout ! mais on n'est pas sur piste les gars, et la route n'est pas fermée ! d'ailleurs, j'avais pas ma combi :-)
Super moto par contre l'autonomie est naz, j'ai une suzuki est apparemment ils savent pas faire des réservoirs qui contiennent plus de 14L. Faire le plein toutes les 250 bornes lorsqu'on roule tous les jours en moto c'est super énervant !
Et le phare avant à l'air d'être halogène ! Heureusement qu'on n'est pas en 2017 et que toutes les autres motos on du LED ^^
Mauvaise fois...OUI, mais à 8800€……Merde, mettez moi du LED.
T'as bien raison ✌️
bah écoute tu peux aller voir la nouvelle z900 qui est beaucoup mieux je pense , parce que là suzuki à part changer le design de sa moto je trouve qu'ils ont rien foutu au niveau de la partie mécanique
Question de goûts, je trouve la Z9 vraiment moche. Autant la Z800 faisait très bien finie et était plutôt belle, autant la Z9 fait très "mauvaise qualité" sur les plastiques / peintures. Avec l'argument que le moteur est bien.
Perso je n'ai pas aimé la boite de la Z900 qui tire très court, ça m'a agacé. Je ne pensais pas partir sur une GSXS mais je commence à sérieusement douter de la Z9 après l'essai. Verdict quand j'aurai fait un tour de Suz'
j'ai la GSR750 , aujourd'hui j'ai essayer la gsx750s ,le contrôle de traction et le freinage sont super , j'ai adorer les 2 heures que j'ai passer sur la moto , ville et autoroute !
Et 1m67 les pieds touchent le sol ?
नमस्ते 😊 Love your channel. I watch whole episodes. Would you please be kind enough considering 'English' in between for as briefly as you prefer. 😊 Please do consider my request! Thank you.
We appreciate a lot ! For the english version why not. We did it before, we will think about it again ! Cheers 😉
Bon du coup, LA question...si on compare cette GSX à un Z 800, il faut en tirer quelle(s) conclusion(s), que ce soit partie cycle, moteur, châssis, équipement, finition...?
Merci pour les vidéos au soleil, ça change du temps de merde actuel dans le Sud, triste ironie!
Une Z900 tu veux dire ?
Non non, un Z 800! A mon sens le Z 900 est plus proche de la Z 1000 qu'autre chose, je vois pas trop l'intérêt de la comparer au gsx 750...autant rester sur des cylindrés similaire, même si effectivement d'un autre point de vue il vaut mieux comparer deux engins qui sont sortie la même année..
Victor Collin sortie la meme année et au même prix. Mais oui moi aussi ca me fait bizarre de comparer GSXS et Z9.
En allant essayer la Z je pensais ne jamais revenir chez Suz'. et en fait avoir un plus gros moteur n'est pas si bien que je le pensais. L'adn de la Z me déplait beaucoup. bien plus mal finie et valorisante que la Z800. Boite qui tire très court alors que j'adore l'allonge d'un 4 cyl. quitte à tomber un rapport, tableau de bord vraiment bof en lisibilité.
Du coup je suis surpris que Kawa rate un peu son coup et laisse tant de marge de manoeuvre à la Suz', meme avec un chassis et un moteur un peu datés, pour occuper le terrain de 4 cylindres qui tire long et hurle joyeusement quand on tombe un rapport. me suis fait surprendre 2 3 fois par le rupteur très tot de la Z9 alors qu'au bruit je pensais en avoir encore pour 2000 tours / min avant d'y arriver. je me suis adapté mais ca m'énerve d'avoir l'impression d'amputer mes rapports.
pour ta question originelle.
Ayant roulé en GSR, qui avait deja un chouille plus de patate et était plus confortable qu'une Z8, je suppose que ca reste pareil, en mieux pour Suz' si on compare les deux. L'électronique on s'en fout, à part sur la MT qui tracte n'importe comment, avec l'avant qui veut ta mort dès que tu es un peu franc sur les gaz, ca n'a pas grand interet sur ces roadster sur le sec. pas roulé sous pluie pendant mes essai.
donc je dirais entre la GS et la Z8 beh... tu reprends un comparo contre GSR, tu efface complétement le défaut des freins dégueux de l'ancienne Suz' et tu rajoute encore 10cv de différence. le seul point où je ne sais pas c'est l'agilité. étant relativement bien portant, je ne souffre pas trop d'une différence de 20kg entre deux modèles. Donc bon, à part pour le prix (et encore les kékés en Z8 ne bradent jamais leur brêle) et la gueule (question de goût) je ne vois pas trop l'interet d'une Z8 par rapport à cette Gsxs.
Sans être larguée je ne vois pas trop ce qu'elle aurait de plus à part une différence de design maintenant que Suz' a rajouté quelques poneys et des freins dignes de ce nom.
mouai mouai mouai ^^ :P
Maverick159 Elle est sympa cette moto :)
Oh, j'ai reconnu une route de part chez moi^^
C'est bien dommage qu'elle ne soit pas disponible en A2
zari024 attend 2018 fin janvier
❤
Remettez-nous des mecs sérieux
maya tu aurais pu poser le genou dans les virages xD V
rah la la décidément, y en a que pour mes genoux ici ! on verra la prochaine fois, mais j'ai mieux : bientôt tu me verras à 360 sur un circuit :-)))))
maya camus alors j'ai hâte, V maya
Le désign des clignos d'origine... Horrible
esses fabricantes de moto parece nao gostar mesmo dos caronas veja como o assento do carona ė pequeno e desconfortavel arriscando atė quando a moto passar num buraco a pessoa que vai na garupa cair kkkkkk
JE SUIS désolé bien que cette vidéo est bien faite lorsque je vois la pilote laisser balancer ses jambes en conduite cela ma gêne un peu, car se n est pas du tout ce que j ai appris à L auto école ,,
a mulher tava falando fwkay ygwfwis hsvsushsb
Tu es trop belle maya
ah celui là il est vraiment adorable !
merci bejita 99 :-)
Elle à l'air ennuyante comme brèle..
Un 4 pattes plein d'allonge/213kg, on est en 2017 au secours, on a besoin de fun sur le marché
Arrêtez de filmez l'échappement avec le pot d'origine c'est ridicule.
C’est ridicule pour vous, pas pour tt le monde 😉 dans ce cas on film rien car on peut tout changer et améliorer... 😅🤣
C’est ridicule pour vous, pas pour tt le monde 😉 dans ce cas on film rien car on peut tout changer et améliorer... 😅🤣
@@motorlive Faut pas pousser dans le retranchement... à chaque fois le bruit de l'échappement est à vomir. Dites pas le contraire.
Le design , chacun ces goût mais perso l'ancienne était plus agressive. Par contre 213 kilos... c'est trop!!! Quand on voit les concurrents sortir des 900cc qui font 200 kilos et encore moin pour la mt09 . Elle est comparable à un z800 qui a déjà un certain âge...
J'avais tendance à dire pareil, et en fait en vrai elle rend plutôt bien. L'inverse de la Z9 qui me paraissait belle en vidéo / photo et qui est une horreur en vrai.
Jango White perso je préfère une moto plus lourde mais avec une répartition des masses équilibrée avec laquelle tu n’as pas peur de prendre des virages contrairement a la MT-09 qui a un avant beaucoup trop frêle, tu as peur de t’empiler un arbre a chaque fois.
mt 09 ou rien !!!!!! V
Elle est moche la mt09
Ce sera rien alors !