La joie et la bonne humeur de Medhi, ça fait du bien. Vraiment sympa cette MT09. Je trouve le look plus mature qu'avant . Par contre niveau sonore,bah c'est un peu léger. M'enfin super essai comme d'habitude. Longue vie à Motorlive. De très bonnes fêtes à toute l'équipe. Greg.
Un peu de fraîcheur vendue par Mehdi, et une moto qui a l’air au top au niveau de la banane!?! 😃 Je me demande juste si les suspensions sont ferme ou raide car mon dos apprécie de plus en plus les nuances constructives que destructives? Merci d’avance Mehdi pour ta réponse. Et surtout de joyeuses fêtes et une bonne santé. ✌️✌️✌️✌️
Merci, superbe essai... j'attends de passer la passerelle et je saute dessus. Les rageux, on a tous des goûts différents et la liberté de les exprimer dans le respect bien évidemment. 😉
Pour avoir tester les deux, je dirai que le châssis de la Street reste plus précis sans pour autant dire que celui de la MT09 soit à la ramasse. Comme Mehdi l'a justement fait remarquer, le toucher de route est très bon sur la Yam dans sa version SP. Quant au moteur, il y a un monde d'écart en terme de sensation pour un usage routier à mon sens. Même si la Triumph offre un peu plus de puissance à (trop) haut régime, celui de la Yam est bien plus vivant et addictif. Le couple étant disponible sur une très large plage de régime. Je cherchais une meule en sortie de A2 pour remplacer ma Trident 660 et j'espérais une claque que je n'ai jamais prise avec la Street sur l'aspect moteur. Au contraire de la MT09 qui m'a fait ressentir l'écart entre une A2 et une full, et cela de façon immédiate. L'esthétique et la finition de la Street sont en revanche bien au dessus de la Yam : rien ne dépasse et la ligne d'origine est plutôt propre. Pour l'électronique, le point reviens aussi à la Yam : plus complet et lisible. C'est pour toutes ces raisons que j'ai opté pour la MT09 SP malgré un physique moins avantageux que l'anglaise. Cela ne reste que mon avis et vous devriez donc vous faire le votre en les essayant toutes les deux. V
Je me permet de te corriger, le 890 duke R n est plus au catalogue il me semble. Il faut comparer avec le 990 duke, plus de 15000 euros et duke R pour 2025 dont le prix n est pas encore défini. Et quelle chance j ai d habiter dans un lieu ou j ai des routes a virolos presque a la sortie de mon garage !😉
Que de temps à passer dans les bouchons avant de trouver des routes sympas. Il me semble que du coté de Marseille, c'était plus rapide. Après ça, je mesure ma chance de me retrouver à la campagne en quelques minutes.
1. Design totalement dégueulasse 2. Coupe faite à la hache, absolument aucune harmonie dans le véhicule 3. L'écran déposé sur le devant de la bécane comme un marchand dépose sa cagette de légumes sur son étal, vraiment aucun effort 4. Guidon: Mais comment c'est possible de présenter quelque chose d'aussi sommaire et rustique que ça à la vente ? Les rétros récupèrés sur le bon coin, sérieux... 5. Amplificateur acoustique, à voir, pourquoi pas après tout. Ca embelletit le réservoir, un point positif 6. Pot d'échappement 1:48 : Je ne sais pas s'il existe un seul constructeur, même un ferrailleur capable de présenter un truc pareil à son client. On est même plus dans le foutage de gueule là. Les boulons, les soudures qui vomissent de partout. 7. Visserie: Y a des boulons de partout, aucun effort pour les cacher à défaut de pouvoir diminuer le nombre, jusque dans la face avant. 8. Face avant, abominable, le transformer du pauvre. Après, on aime ou on aime pas. 9. Kayaba & Ohlins, ça va, ça tient la route concernant la fourche/amortisseur, il fallait bien un truc bien sur cette moto. 10. Cablâge qui traîne de partout 11. Prix: 12 800€ à voir avec la concurrence... Je suis très loin d'être un fan de Honda, mais pour le coup, ils sont loin devant... CF MOTO qui ne va pas tarder à débarquer aussi prochainement... La MT a vécu.
Salut tu me fais quand meme un peu sourire tu parles de tout sauf du principale : la conduite de la moto et là ya match, en gueule je préfère la yam aussi V
Super vidéo, mais qu'en est-il de la consommation, prix de l'assurance, coût de l'entretien ce sont des détails qui peuvent faire la différence lors d'un achat. V à tous
Franchement à comparer entre la Hornet et cette MT sur le papier je prends Yamaha mais faut que je test. Justement Mehdi toi qui a roulé les deux tu préfères laquelle ?
J'avoue cette bécane est plutôt sympa du moins à l'œil car je ne l'ai pas essayé, mais j'ai un petit faible pour la z900 et le 4 cylindre ! En tout cas merci encore une fois pour nous faire de top essais !!!
J'aime bien cette bécane mais qu'est-ce qu'elle est moche de l'avant... Je n'y arrive pas. Et pourtant j'aime bien Yam... J'ai été obligé d'aller ailleurs. Et finalement je ne regrette pas. A moins qu'ils changent vraiment la tête des prochains modèle, pas sur de revenir...
bonjour mehdi yamaha a t'il apporté de l'amélioration sur le confort de la selle car ce n'est vraiment pas son point fort que ce soit la MT07 ou la 09 même avec selle confort ce n'est toujours pas le top MERCI pour ce reportage A++++
Aucun intérêt à s’éterniser sur l’utilisation urbaine avec ce type de machine sportive. Sinon l’esthétique progresse avec un arrière sympa, une forme de réservoir originale, mais une optique avant sans doute fonctionnelle mais très clivante sans doute par le fait que l’œil est attiré d’abord par la paire de clignotant et la considère comme le regard de la bête, ce qui tranche avec l’œil du cyclope dont le positionnement au dessus est très disgracieux (c’est un avis personnel mais sans doute partagé avec beaucoup d’autres (comme pour les KTM d’ailleurs), sachant que Yamaha a produit dans le passé des roadsters à l’esthétique au top mais aussi consensuelle comme par exemple la V Max
Je trouve que cette moto manque d harmonie,pour l avoir vu et essayer je préfère mon modele 2020 ,le reservoir ,le radiateur,l échappement,l ecran ,rien ne va ensemble, dommage,et tant mieux c etais mieux avant
Cette vidéo m'aura donné envie de : tester cette nouvelle Yamaha MT 09 ! Cette vidéo ne m'aura pas envie de : habiter sur Paris. La moitié de la vidéo à voir Mehdi enchainer embouteillage sur embouteillage et devoir traverser un département pour enfin voir le bout d'une route sympa, ça me fait apprécier ma petite vie pépère de provincial jovial. Super vidéo comme toujours, merci Mehdi pour ta bonne humeur, et gros✌à tous !
La moitié de la vidéo dans Paris ? Mouais... Concernant cette bécane, ben c'est comme toutes les MT. C'est pas beau, et ça donne pas envie. Le pot est conçu pour inciter les proprios à le changer systématiquement. Bonjour le budget. Navré de te contredire, mais elle n'est pas du tout compétitive ! Je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse s'extasier devant ça... À moins d'être payé pour le faire !
Quelle mocheté cette face avant, on dirait qu'elle porte un masque FFP2! Dommage qu'il n'y ait plus que des roadsters sans aucune protection aérodynamique et pas au moins une version F avec un petit tête-de-fourche :(
Tres bon choix 😁, ça fait 4 mois que je l’ai et franchement je ne regrette absolument pas mon choix 😂😂😂. Les goûts et couleurs ne se discutent pas.😂😂😂.
Je n’aime pas trop l’optique rectangulaire à l’avant mais bon je l’ai acheté quand même. 😂 Elle est vraiment top surtout depuis que j’ai installé la ligne akra. 😍
L'avant est moche, et trop chère. Depuis que honda a sorti la 1000 hornet et l'arrivée des cf ... J'ai l'impression que vous vous forcez à trouver des points positifs sur les bécanes plus chères telles de kawa, yam, ..., dites carrément que c'est trop cher sans gants d'hiver 😉 la SP en hornet c'est 157cv.
À voir à l’essai ! Perso je préfère 130cv coupleux en bas et fun dès les bas régimes, que 157 cv creux en bas et qui cravache à 11000 rpm. A voir clefs en main ! ✌️
@DeBarbellian actuellement je suis sur une CB 1000 R black plutôt blue édition de 146 CV shifter et c'est royal pour la souplesse du 4 pattes. J'ai revendu ma nt1100 au bout de 8 mois, donc un retour aux sources au roadster. 😉
@@rolandvuillaume8569 Magnifique le CB 1000 R, j'adore ! Je suis curieux de voir ce qu'ils vont faire avec le moteur de la Hornet 1000. Concernant la puissance je disais ça notamment parce que j'ai roulé sur la Nine T d'un pote, 110 cv, très coupleux à bas régime, et je me suis plus amusé qu'avec des bécanes bien plus puissantes mais peu exploitables sur route. Et sur cette Hornet 1000 je vois souvent passer en "reproches" que le fun du moteur est assez haut placé dans les tours. Haut placé des les tours sur un 1000cc ça fait vite des vitesses déraisonnables, c'est dommage. Affaire à suivre ! ✌
@@DeBarbellian dans certains essais, je vois des youtubeurs tester de rouler en 6 à basse vitesse, qui le fait vraiment au quotidien ? Je préfère être sur le bon rapport pour avoir la pêche au bon moment, c'est pour cela que j'ai revendu ma nt, le temps que la boîte rétrograde on a le temps de se faire des frayeurs avec les voitures qui estiment mal les distances. 😉
Je me demande si les créateurs de vidéo en moto ont vraiment revu leurs vidéos en mode plein écran (pas sur un smartphone). Avec la caméra sur le casque, la tête qui bouge énormément. 2 minutes et 50 secondes, bon j'arrête, je vais m'éviter de vomir sur mon clavier.
La joie et la bonne humeur de Medhi, ça fait du bien.
Vraiment sympa cette MT09. Je trouve le look plus mature qu'avant . Par contre niveau sonore,bah c'est un peu léger. M'enfin super essai comme d'habitude.
Longue vie à Motorlive.
De très bonnes fêtes à toute l'équipe.
Greg.
Est-ce moi ou le son est très bas ?
non c'est pas toi
Ok merci je me demandais aussi
Ça fait plusieurs vidéos de la chaîne que je me fais la remarque !!
Je te confirme que le son est bas
par contre quand tu prends une pub 😂
Les essais pov sont les meilleurs mais vous avez du mal avec le son . Bel essai !
Ce nouveau format est super!!!
Un peu de fraîcheur vendue par Mehdi, et une moto qui a l’air au top au niveau de la banane!?! 😃
Je me demande juste si les suspensions sont ferme ou raide car mon dos apprécie de plus en plus les nuances constructives que destructives?
Merci d’avance Mehdi pour ta réponse.
Et surtout de joyeuses fêtes et une bonne santé. ✌️✌️✌️✌️
Merci, superbe essai... j'attends de passer la passerelle et je saute dessus. Les rageux, on a tous des goûts différents et la liberté de les exprimer dans le respect bien évidemment. 😉
....et comparé à la Triumph street triple 765 rs?
Pour avoir tester les deux, je dirai que le châssis de la Street reste plus précis sans pour autant dire que celui de la MT09 soit à la ramasse. Comme Mehdi l'a justement fait remarquer, le toucher de route est très bon sur la Yam dans sa version SP. Quant au moteur, il y a un monde d'écart en terme de sensation pour un usage routier à mon sens. Même si la Triumph offre un peu plus de puissance à (trop) haut régime, celui de la Yam est bien plus vivant et addictif. Le couple étant disponible sur une très large plage de régime. Je cherchais une meule en sortie de A2 pour remplacer ma Trident 660 et j'espérais une claque que je n'ai jamais prise avec la Street sur l'aspect moteur. Au contraire de la MT09 qui m'a fait ressentir l'écart entre une A2 et une full, et cela de façon immédiate. L'esthétique et la finition de la Street sont en revanche bien au dessus de la Yam : rien ne dépasse et la ligne d'origine est plutôt propre. Pour l'électronique, le point reviens aussi à la Yam : plus complet et lisible. C'est pour toutes ces raisons que j'ai opté pour la MT09 SP malgré un physique moins avantageux que l'anglaise. Cela ne reste que mon avis et vous devriez donc vous faire le votre en les essayant toutes les deux. V
Je me permet de te corriger, le 890 duke R n est plus au catalogue il me semble. Il faut comparer avec le 990 duke, plus de 15000 euros et duke R pour 2025 dont le prix n est pas encore défini.
Et quelle chance j ai d habiter dans un lieu ou j ai des routes a virolos presque a la sortie de mon garage !😉
Que de temps à passer dans les bouchons avant de trouver des routes sympas. Il me semble que du coté de Marseille, c'était plus rapide. Après ça, je mesure ma chance de me retrouver à la campagne en quelques minutes.
Ça me donne froid ton test 🥶
À tester température à + de 10°
T'es courageux 😎✌🏾
1. Design totalement dégueulasse
2. Coupe faite à la hache, absolument aucune harmonie dans le véhicule
3. L'écran déposé sur le devant de la bécane comme un marchand dépose sa cagette de légumes sur son étal, vraiment aucun effort
4. Guidon: Mais comment c'est possible de présenter quelque chose d'aussi sommaire et rustique que ça à la vente ? Les rétros récupèrés sur le bon coin, sérieux...
5. Amplificateur acoustique, à voir, pourquoi pas après tout. Ca embelletit le réservoir, un point positif
6. Pot d'échappement 1:48 : Je ne sais pas s'il existe un seul constructeur, même un ferrailleur capable de présenter un truc pareil à son client. On est même plus dans le foutage de gueule là. Les boulons, les soudures qui vomissent de partout.
7. Visserie: Y a des boulons de partout, aucun effort pour les cacher à défaut de pouvoir diminuer le nombre, jusque dans la face avant.
8. Face avant, abominable, le transformer du pauvre. Après, on aime ou on aime pas.
9. Kayaba & Ohlins, ça va, ça tient la route concernant la fourche/amortisseur, il fallait bien un truc bien sur cette moto.
10. Cablâge qui traîne de partout
11. Prix: 12 800€ à voir avec la concurrence...
Je suis très loin d'être un fan de Honda, mais pour le coup, ils sont loin devant... CF MOTO qui ne va pas tarder à débarquer aussi prochainement... La MT a vécu.
Jamais de la vie cette bécane de m…. 😅
Je garde ma street triple 765RS rouge carnival 😊
Un Anti Yam sauvage apparaît
@@Rems2674 tout à fait ! Vu la qualité et finition piteuse de leurs produits ! C’est une honte de produire ce type de machines inabouties.
@Rems2674 groaaaaaaar
Salut tu me fais quand meme un peu sourire tu parles de tout sauf du principale : la conduite de la moto et là ya match, en gueule je préfère la yam aussi V
Super vidéo, mais qu'en est-il de la consommation, prix de l'assurance, coût de l'entretien ce sont des détails qui peuvent faire la différence lors d'un achat.
V à tous
Pas si froid que ça, tu peux encore bouger la mâchoire 😂😂
je voudrais bien savoir la hauteur de selle autrement bonne vidéo
825 mm je crois bien
@@Dridri00406 Merci pour te réponse(je suis un peu cours de pattes🐭
La ligne blanche, Mehdi, ce n'est pas sérieux ça 😂
A15, sortie Avernes, la plus belle route que j'ai pu trouver si près de chez moi! A poursuivre jusqu'à la Roche-Guyon et la route des crêtes.
Franchement à comparer entre la Hornet et cette MT sur le papier je prends Yamaha mais faut que je test. Justement Mehdi toi qui a roulé les deux tu préfères laquelle ?
Dommage qu’elle soit aussi moche cette super bécane car le tarif est assez bien placé, avoir si la finition a progressée ?
C est une r9 , non ?
J'avoue cette bécane est plutôt sympa du moins à l'œil car je ne l'ai pas essayé, mais j'ai un petit faible pour la z900 et le 4 cylindre !
En tout cas merci encore une fois pour nous faire de top essais !!!
Je dirais que la Z900 va avoir des soucis face à la Hornet 1000.
@marccheckpoint5353 en effet une concurrente directe mais à laquelle il faudra investir pour un silencieux car celui de la hornet est dégueulasse lol
Si on devait élire le moteur du siècle, le CP3 aurait sa chance.
J'aime bien cette bécane mais qu'est-ce qu'elle est moche de l'avant...
Je n'y arrive pas.
Et pourtant j'aime bien Yam...
J'ai été obligé d'aller ailleurs. Et finalement je ne regrette pas.
A moins qu'ils changent vraiment la tête des prochains modèle, pas sur de revenir...
bonjour mehdi yamaha a t'il apporté de l'amélioration sur le confort de la selle car ce n'est vraiment pas son point fort que ce soit la MT07 ou la 09 même avec selle confort ce n'est toujours pas le top MERCI pour ce reportage A++++
Hello Mehdi, je profite du visionnage de cette vidéo pour te souhaiter de joyeuses fêtes de fin d'année.🎉✌️✌️
Salut Mehdi! Tu donnerais même l'envie d'acheter une brouette! merci beaucoup!
😮😮😮😮 arrêt sur un couloir à vélos, pas bien ça....
Vidéo 👍👍👍
Y’a du mieux question look mais c’est loin d’être beau pour moi.. dommage.. bonne bécane tout de même
il est le seul a entendre le ronronnement du moteur c'est dommage
En langage des signes, ça doit envoyer du pâté...😉
Les bots my god - sinon très belle machine - chapeau Mehdi pour le test en plein hiver
Putain Medhi, le sas vélo !!!
Abusé il connaît pas la réglementation...
Aucun intérêt à s’éterniser sur l’utilisation urbaine avec ce type de machine sportive. Sinon l’esthétique progresse avec un arrière sympa, une forme de réservoir originale, mais une optique avant sans doute fonctionnelle mais très clivante sans doute par le fait que l’œil est attiré d’abord par la paire de clignotant et la considère comme le regard de la bête, ce qui tranche avec l’œil du cyclope dont le positionnement au dessus est très disgracieux (c’est un avis personnel mais sans doute partagé avec beaucoup d’autres (comme pour les KTM d’ailleurs), sachant que Yamaha a produit dans le passé des roadsters à l’esthétique au top mais aussi consensuelle comme par exemple la V Max
les beubeu qui n'ont seul qu'un mot a la bouche hornet 157cv 😂
La Hornet va lui faire mal je pense
dommage que tu habites Loing des routes de montagnes !!!!
Tu habites loing ?
Ouig !😆😆😆
Je trouve que cette moto manque d harmonie,pour l avoir vu et essayer je préfère mon modele 2020 ,le reservoir ,le radiateur,l échappement,l ecran ,rien ne va ensemble, dommage,et tant mieux c etais mieux avant
Qu'est ce qu'elle est belle !! 😍
Pour l'avoir essayé c'est un vélo et le moteur une pompe à feu, un régal !!
Si y'avais du son j'aurais regardé la vidéo..
mdr le pot il ma pris au dépourvu xd
J'adore....🤩👍✌
Cette vidéo m'aura donné envie de : tester cette nouvelle Yamaha MT 09 !
Cette vidéo ne m'aura pas envie de : habiter sur Paris.
La moitié de la vidéo à voir Mehdi enchainer embouteillage sur embouteillage et devoir traverser un département pour enfin voir le bout d'une route sympa, ça me fait apprécier ma petite vie pépère de provincial jovial.
Super vidéo comme toujours, merci Mehdi pour ta bonne humeur, et gros✌à tous !
La moitié de la vidéo dans Paris ?
Mouais...
Concernant cette bécane, ben c'est comme toutes les MT.
C'est pas beau, et ça donne pas envie.
Le pot est conçu pour inciter les proprios à le changer systématiquement. Bonjour le budget.
Navré de te contredire, mais elle n'est pas du tout compétitive !
Je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse s'extasier devant ça... À moins d'être payé pour le faire !
Quelle mocheté cette face avant, on dirait qu'elle porte un masque FFP2!
Dommage qu'il n'y ait plus que des roadsters sans aucune protection aérodynamique et pas au moins une version F avec un petit tête-de-fourche :(
J’adore lire que la plupart n’aime pas alors que j’ai la mienne depuis 1 mois 😂😂😂😂✌️
Tres bon choix 😁, ça fait 4 mois que je l’ai et franchement je ne regrette absolument pas mon choix 😂😂😂. Les goûts et couleurs ne se discutent pas.😂😂😂.
Idem ici. Bonne bécane. Je regrette pas
Je n’aime pas trop l’optique rectangulaire à l’avant mais bon je l’ai acheté quand même. 😂 Elle est vraiment top surtout depuis que j’ai installé la ligne akra. 😍
Motor LIve 2024, même pas capable de faire une vidéo avec un son correct , moins bien que les youtubeurrs...
salut les bots!
Elle est très moche
L'avant est moche, et trop chère. Depuis que honda a sorti la 1000 hornet et l'arrivée des cf ... J'ai l'impression que vous vous forcez à trouver des points positifs sur les bécanes plus chères telles de kawa, yam, ..., dites carrément que c'est trop cher sans gants d'hiver 😉 la SP en hornet c'est 157cv.
À voir à l’essai !
Perso je préfère 130cv coupleux en bas et fun dès les bas régimes, que 157 cv creux en bas et qui cravache à 11000 rpm.
A voir clefs en main ! ✌️
@DeBarbellian actuellement je suis sur une CB 1000 R black plutôt blue édition de 146 CV shifter et c'est royal pour la souplesse du 4 pattes. J'ai revendu ma nt1100 au bout de 8 mois, donc un retour aux sources au roadster. 😉
@@rolandvuillaume8569 Magnifique le CB 1000 R, j'adore ! Je suis curieux de voir ce qu'ils vont faire avec le moteur de la Hornet 1000.
Concernant la puissance je disais ça notamment parce que j'ai roulé sur la Nine T d'un pote, 110 cv, très coupleux à bas régime, et je me suis plus amusé qu'avec des bécanes bien plus puissantes mais peu exploitables sur route. Et sur cette Hornet 1000 je vois souvent passer en "reproches" que le fun du moteur est assez haut placé dans les tours. Haut placé des les tours sur un 1000cc ça fait vite des vitesses déraisonnables, c'est dommage.
Affaire à suivre !
✌
@@DeBarbellian dans certains essais, je vois des youtubeurs tester de rouler en 6 à basse vitesse, qui le fait vraiment au quotidien ? Je préfère être sur le bon rapport pour avoir la pêche au bon moment, c'est pour cela que j'ai revendu ma nt, le temps que la boîte rétrograde on a le temps de se faire des frayeurs avec les voitures qui estiment mal les distances. 😉
Écran minuscule, finition 🤮,design clivant
Qu’est ce que c'est moche
Je me demande si les créateurs de vidéo en moto ont vraiment revu leurs vidéos en mode plein écran (pas sur un smartphone). Avec la caméra sur le casque, la tête qui bouge énormément. 2 minutes et 50 secondes, bon j'arrête, je vais m'éviter de vomir sur mon clavier.
Pourquoi; quelqu'un parle dans cette vidéo ?