Ergänzung zu dem Video: Wenn Ihr eine in 2023 vom C0 Label befreite Drohne in 2024 crasht, bekommt Ihr sehr wahrscheinlich wieder eine mit C0 Label. Diese könnt Ihr dann nicht mehr zu einer Bestandsdrohne machen. Man kann zwar das Label über den Prozess entfernen, würde dann aber in der speziellen Kategorie fliegen. Ich halte Euch aber zu den Themen auf dem Laufenden.
Sollte man rechtlich nicht eine gleichwertige bekommen? Ich hab den Prozess durchgemacht und besitze nun eine Mini 4 Pro als Bestandsdrohne, daher sollte ich auch eine Mini 4 Pro als Bestandsdrohne zurück bekommen. Oder etwa nicht?
Hallo Micha! Ich hab Dir doch damals gesagt, dass DJI daran arbeitet und Möglichkeiten hat die 120 m (über Startpunkt) eventuell zu umgehen - wenn sie nur wollen :-) ---> Großes Danke an DJI, dass sie dies nun wirklich umgesetzt haben! Die Drohne ist für mich als Österreicher nun wieder gerettet.
Hallo Micha, wenn ich das richtig verstanden habe sollt man sich noch in diesem Jahr die mini 4 pro zulegen und die Zertifizierung rückgängig machen? Das ist die einfachte und beste Lösung für das Problem? Habe ich das so richtig Verstanden? Danke im Voraus und viele Grüße Rolf
Und wenn du Pech hast kannst du 2024 bei neuen Regelungen und Bestimmungen durch die EU mit der Mini 4 pro dann plötzlich nirgendwo mehr fliegen bzw nur mit erheblichen Einschränkungen, weil diese Flitzpiepen dann wieder einen Gedanken - Furz haben schlussendlich gilt wo kein Kläger da kein Richter
Meine 4 Mini pro hat kein C0 label drauf. Sie hat gar keins (in der Karibik gekauft). Sie hat auch nach dem Update keine Höhenbegrenzung. Gibt es welche ab Werk, die ohne Höhenbegrenzung sind?
Hallo Michael, wieder mal sehr schön alles erklärt. Aber bei meiner Version von der Mini 4 Pro 1.00.0200 und RCII 02.00.0000 ist die Flugbeschränkung bei 500m. Warum sollte ich also ein update durchführen?
Hallo tolles Video ich danke dir. Ich möchte mir eine dji mini 4 kaufen und bin total verunsichert mit den 120m über Grund und 120m über Abflugspunkt. Möchte aber auch keine gläserne Drohne wo alle theoretisch meine Flugdaten auslesen könnten. Hast du mir einen Tipp? an wen richtet man sich wenden kann, wenn man hierzu eine Beratung braucht? lg.
Hallo Micha! Danke für das Video - erfolgreich de-zertifiziert! Ich hab mal eine Frage. Du machst ja auch viele Bildschirmaufnahmen vom Controller. Bei mir speichert er die Aufnahmen immer im Movie-Verzeichnis auf dem Controller, obwohl ich eine SD-Karte eingelegt habe. Die Zwischenspeicheraufnahmen usw. werden dort auch abgelegt - aber nicht die Bildschirmaufnahmen. Hab ich da eine Einstellung übersehen oder ist das fix hinterlegt?
Hallo Micha, das sind ja mal sehr gute Neuigkeiten! Ich habe gerade vorgestern die Mini 4 bestellt und ivh hoffe sie kommt übermoegen!! Vielen Dank für dieses sehr informative Video!!
Hallo Micha. Sehr schönes Video. Ich besitze eine mini 3 und bin gerne einmal den Berg nach oben geflogen. Nicht höher als 100m über Grund. Wie sieht es nach dem update aus. Hat eine mini 3 dann automatisch die Höhenbegrenzung und was würde geschehen wenn ich das update nicht durchführe. 🤔
Danke für das Video - sehr klar erklärt. Also darf man mit einer Bestandsdrohne unter 250g (z.B. Mini 1, 2, 3 oder entzertifizierte 4) MEHR als mit einer neueren C0-Drohne unter 250g (z.B. Mini 4 Pro)? Oder haben Bestandsdrohnen unter 250g andere Nachteile gegenüber einer C0-Drohne unter 250g?
Ich lasse meine M4P wie sie ist. Ich bin immer mal auf dem oft zitierten Berg und fliege am steilen Abgrund nach draußen. Das bedeutet dann 10m über der Startpunkt aber eben auch 1000m über Grund. 😉 Und wie dann 2024 mit der Remot-ID zu verfahren ist, wer weiß, wer weiß 🤔
Tolles Video 👍 gibt es schon Infos zu einer Nachzertifizierung der Avata? Sonst darf man die ja ab nächstem Jahr stumpf gesagt eigentlich nur noch in der Mitte von 4 Feldern fliegen
Rauf auf den Berg und dann fliegt man dort regelkonform 120 Meter über dem Startpunkt los. Die 300, 500, 800 Meter je nach Lage über Tal ergeben sich dann von selbst... man muss es halt auch malm positiv sehen.
Crazy ich gehe generell auf Berge hinauf, da ich da ab Startpunkt 120m über dem Berg fliege. Reguläre Drohnen wie die Mini Serie passen sich den Höhenunterschieden überhaupt nicht an aber mit FPV Drohnen hat man die Höhenlage viel besser unter Kontrolle.😊
Hallo Micha, hat mann denn die Vorteile keinen Führerschein zu brauchen und nur eine Haftpflicht besitzen zu müssen, auch dann weiterhin wenn man das C0 Label entfernt? Danke schonmal
@@MichasWelt Aber zumindest die nächsten paar Jahre! Ich persönlich werde noch ein bisschen damit warten; hört sich viel zu gut an um wahr zu sein! Auch wenn rechtlich alles mit der EU Drohnen-Verordnung zu passen scheint, vielleicht fällt unseren intelligenten Politikern doch noch etwas ein um das ganze noch umständlicher zu machen.
Moin Leute, Ich bin am überlegen mir so eine Drohne zu kaufen. Machte es dann sinn die dieses Jahr noch zu kaufen? Habe bisher noch keine besessen.Bin da noch am überlegen? Lohnt es sich überhaupt noch? Danke
Moin, habe gerade bei einen neuen Mini4Pro das aktuelle Update aufgespielt und da kommt die Meldung: "Fixed issue of ineffective 120m flight altitude limt with Mini4Pro in the EU; added support to apply for flight altitude above 120m." Damit hat sich doch der Wrap around erledigt, oder?
Ich habe die Mini 4K während der Prime Days für 240 Euro gekauft, inklusive einem Akku und einer Mini-SD-Karte, um die Drohne kennenzulernen. Ich bin sehr zufrieden, auch mit der bereitgestellten Software. Die Qualität ist sehr hoch und ich bin positiv überrascht. Die maximale Höhe von 120 Metern hat mich bisher nicht gestört.
Ich habe sie mir auch für 239e geholt und bin echt zufrieden. Ich wohne in den Bergen und die Höhenbegrenzung ist für mich echt ein Problem. Anfangs dachte ich, 120m reicht aus, in den Bergen ist es allerdings doch geringer als ich dachte
Hi, danke für dein Video. Weißt du ob man nach Entklassifizierung der Dji mini 4 Pro nach wie vor in der Nähe von Mensch und darüber fliegen darf (natürlich keine Menschenansammlungen)? Dies steht wie ich finde auf der Seite der EASA etwas unklar. Hier steht nämlich das hierfür ab 2024 die C0 Zertifizierung und die Unterkategorie A1 notwendig ist. Also beides und nicht nur eines davon.
@@MichasWelt vielen Dank Micha für diese schnelle Antwort weiß Bescheid. Hole mir zum erstenmal eine Drohne da hat man viele Fragezeichen aber ich freue mich richtig drauf. Und gibt es dann schöne Bilder mit der Drohne und normaler Kamera 📷.
@@davidraab3206 Ich denke, Du lässt alles wie es ist. Als Anfänger bitte nichts verändern. Das passt sicher so für Dich. Danke das Du hier auf meinem Kanal bist.
Hallo Micha Ich habe die DJI Phantom 4, mit der ich sowieso nicht mehr fliegen darf in der Schweiz. Habe aber diesen Sommer die Prüfung Category A1 / A3 gemacht. Ich möchte mir die mini pro 4 zulegen,den fall besser noch dieses Jahr? Hab ich das richtig verstanden?
Hallo...sehr gutes informatives Video! Irgendwie verliert man den Spaß langsam an Drohne fliegen, mit diesen Vorschriften! Problem könnte es denn ja auch bei der Versicherung & Care Refresh geben, weil man das Zertifikat-label entfernt hat ...also praktisch manipuliert ? Schade wollte mir nächstes Jahr die mini 4 holen, extra für den Urlaub in der Mongolei und da mal die Berge ab,- rauffliegen. mfg
Es gibt m.E. drei Argumente für das C0-Label: 1) Wenn man tatsächlich mal in späterer Zeit kontrolliert werden sollte, dann bringt ein aufgebrachtes C0-Label Klarheit/Sicherheit. Punkt 2) Wenn man das C0-Label entfernt und auf die C1-Klassifizierung in 2024 umsteigt, dann müsste die Drohne (wie die Air 3) ständig die ID senden und man ist nicht mehr "anonym" unterwegs. 3) Die Bestandsregelung könnte auch auslaufen und wenn man dann seine C0-Klassifizierung unumkehrbar gelöscht hat, wird es möglicherweise in ein paar Jahren schwierig
Ja, ich sehe das auch so, ist die C0 erst mal weg und die EU denkt sich irgendwas Doofes für "unzertifizierten" Drohnen aus, dann hat man auch nichts gekonnt. Irgendwie hatte ich auch noch im Kopf, dass man dann nicht mehr in A1 fliegen darf, sondern dann in die A3 rutscht, da man ja keine Zertifizierung hat. Ich kann mich da aber auch irren. Irgendwie sollte man sich auch überlegen, wie häufig dieses "Problem" mit den 120 m wirklich auftritt, oder ob es "nur" eine Trotzreaktion ist. Ich habe hier Berge in der Nähe (Harz), das Problem mit den 120m hatte ich aber noch nicht. Und seinen wir doch mal ehrlich, ich möchte den erleben, der im Tal startet, dann über Grund schätzen muss, das er nicht über 120m kommt und dann über Startpunkt bis zu 500m hoch fliegt und dann wirklich noch auf "Sicht" fliegt. Die Drohne ist dann ja auch nicht direkt über mir, sondern ich bin dann ja auch den Berg hoch geflogen und somit auch von mir weg. Wenn ich dann mal angenommen so ca. 700 m - 800m von mir weg bin, dann kann "ich" auf keinen Fall mehr meine Drohne erkennen. Was mich im Moment mehr verunsichert, ist die Geschichte mit dem Nachtflug. Welchen Sinn macht das, dass die Mini 4 pro bei der Nachtaufnahme die Positionslichter aus macht und "man" dann eigentlich gar nicht mehr fliegen darf. Ich werde dafür auch nicht irgendwelche LEDs an die Drohne schrauben wo es dann wieder ein Problem mit den 250g gibt. DJI soll das Softwaremäßig einfach richtig stellen.
Ich kann nur Punkt 2) Nachvollziehen C0 bzw. C1 macht doch (bis auf die 120m vom Startpunkt) kaum einen unterschied nur das man eben den kleinen Drohnenschein benötigt.
Ja, Du darfst mit C1-Kopter und A1-Schein nah an Menschen heran fliegen. Jedoch darfst Du sie nicht überfliegen. Selbst wenn Du in 100m Höhe bist, müsstest Du ZickZack um Personen fliegen, die sich am Boden unter Deinem Kopter befinden. (Nicht unbedingt praktikabel). Mit C0 hast Du das Problem nicht.
Interessant ... ich habe am Samstag 28.10. die aktuelle Firmware auf Controller und der Mini 4 Pro installiert und habe kein 120m Höhenlimit (sieht man ja auch in meinem Video). Sicher dass das bei uns aktiv ist? Hast Du es selbst getestet?
@MichasWelt ich habe meine mini 4 Pro Ende 2023 gekauft und überlege ob ich jetzt noch (also 2024) die Höhen Begrenzung raus nehme. Ist das dann in Ordnung oder bin ich dann in der ,,speziellen Gruppe“.
@@timboetzel8617 Du darfst da ohne eine Betriebsgenehmigung nirgends fliegen und eher nur fur gewerbliche Zwecke. Die Betriebsgenehmigung kostet mehrere Hundert Euro. Das kannst Du also eher vergessen. Ich würde das jetzt so lassen wie es ist. Es ist jetzt zu spät dafür.
Es ist genau das was DJI erreichen möchte, die Stückzahl an Verkauf zu erhöhen. Da den Mini 4 Pro nicht wirklich großen Verbesserungen angebracht hat, und dazu noch auf 120 Meter durch eine (zu Zeit nicht vorhanden) C0 , sind diese in Keller gegangen. Ich persönlich empfehlen die aber es zu kaufen, nächste Jahr kommt auch sicher der Mini 4 (ohne Pro) und Ende 2024 der Mini 5 (mit oder ohne Pro). 😊 Kaufen ist hier das Wort.
@@thirgendwas1618 Wer sich auf einem Kanal für Hobby Drohnenpiloten über unnötigen Konsum beschwert, der geht auch aufs Bikertreffen und erklärt den Leuten, dass sie zur Fortbewegung ja schon ein Auto haben. Ist halt ein Hobby und Hobbys kosten Geld. Wenn es dir das nicht wert ist, absolut OK. Wenn es persönlich zu teuer ist, auch absolut OK. Ich hab mich auch aus Geld Gründen gegen schicke Porsche Oldtimer als Hobby entschieden.
Hey Leute! 🚁 Wenn ich fliege, verlasse ich mich immer auf die Kamera meiner Drohne, statt den Himmel ständig anzustarren. Echt viel entspannter! Wer will schon mit Nackenschmerzen aufwachen, nur weil er morgen wieder abheben will, oder? 😜
noch nix vom Drohnenführerschein gehört, hm? Man muss sich immer ein Gesamtbild des Bereiches machen in dem man fliegen möchte, unabhängig welche Klasse man fliegt.
Wenn ich außerhalb der EU fliege, zum Beispiel in Indonesien, wo 150m erlaubt sind, regelt die Drohne trotzdem auf 120m ab, oder gibt es eine Möglichkeit, dies auf 150m umzustellen?
Habe es 2023 verschlafen bzw bin da einfach nicht mehr geflogen. Habe mich jetzt darum gekümmert und der DJI Support meinte, das sei kein Problem, die senden mir nun ein C1 Label zu und dann kann ich alles weitere beantragen und dann kann ich wie vorher bis zu 500m fliegen (zumindest erlaubt es die Drohne) ob es dann an sich von Gesetzen her erlaubt ist, steht auf einem anderen Blatt.
Hallo, ich verwende einen mini3 pro, gekauft im Juli 2022. Wird es ab dem 01.01.2024 auch eine 120-Meter-Grenze geben oder kann ich ihn auch höher weiter verwenden? Marnix
EU EU EU, es nervt nur noch. Ich überlege mir die mini 4 pro jetzt zu holen. Wie sieht es außerhalb der EU aus, nämlich Philippinen? Nur da werde ich die Drone fliegen. Ist die Beschränkung dann automatisch aufgehoben? Oder muss man da was beantragen?
C0, C1? ich versteh nur bahnhof... auf meiner mavic mini klebt überhaupt kein label drauf. aber is auch egal. hab die neue mini 4 pro grade wieder aus dem warenkorb gelöscht. mir ist die lust auf ne neue drohne vergangen.
Wird wohl für die Mini 3 pro nachgezogen vermute ich. Denn sie wurde angekündigt, das sie schon der neuen Drohnenklassenverordnung entspricht. Vermute, dass Bestandsdrohnen irgendwann nur noch A3 fliegen dürfen. Aber die C0 bzw. C1 Möglichkeit wird erst bei der aktuellen Drohne gelöst, bevor man das beim älteren Modell löst. Die sind derzeit noch im Vorteil, bezüglich Klassenwechsel, wenn du etwas an deine 249gr. Drohne anbaust. Darfst du derzeit noch ohne kleineren Drohnenführerschein fliegen. Im neuen Jahr dann mit. Die Mini 4 verliert dann rechtlich ihre Betriebserlaubnis, wenn C1 nicht kommt. Kannst also belangt werden. Mit einer Bestandsdrohne wie die Mini 3 nicht. Geiler Wahnsinn, nicht.
Hallo Micha, ich habe mir jetzt erst eine Mini 4 pro gekauft und mir ist nicht gänzlich klar, wie ich am besten fortfahren sollte. Wie würdest du empfahlen mit dem C0 Label fortzufahren?
Was ist denn, wenn meine Mini 4 Pro Bestandsdrohne nach dem 01.01.2024 über DJI Care Refresh - weil defekt - getauscht wird? Kann ich dann auch die Höhenbegrenzung ausschalten?
Ja, aber das wäre dann keine gute Idee. Du bekommst im Tausch wieder eine mit C0 Label. Entfernst Du das, fliegt die Drohne nicht mehr in A1, sondern in der speziellen Kategorie und ist damit wertlos.
In Wirklichkeit betreiben die wenigsten Piloten einer M4P ihre Drohne entsprechend den gesetzlichen Vorgaben. Alleine die Definition von VLOS würde kaum einen Radius von mehr als 70meter zulassen. Deshalb ist die Diskussion betreffend der Aufhebung der 120m für Hobbypiloten etwas absurd. Niemand kann mir erzählen, dass er die Fluglage seiner M4P in einer Entfernung von über 70m noch eindeutig erkennen kann.
I communicated with Dji. Once they claim that the mini 4 pro will not be in the A1 category after removing the c0 label, and the second time in the chat that it will not be. Do I understand correctly that if I do so before 1/1/2024 it will be in category A1?
Hey Micha, weißt du ob die Mini3 Pro automatisch eine C0 mit einem Update bekommt? Nicht das ich nächstes Jahr ins Klo greife nach nem Update. Oder kann man sich da auch irgendwie schützen? Lg
Wer sich das ernsthaft fragt, ist vermutlich nie Drohne geflogen…oder lebt ist Ostfriesland… Aber selbst in der Stadt schafft man es mit der Beschränkung nicht mal über ein Gebäude, geschweige denn man ist im Gebirge und hat nicht den höchsten Punkt als Startposition, will aber eine Klippe filmen…geht mit der absurden Beschränkung nicht.
Na ja zumindest eine Lösung für die bis 2023 verkauften Mini 4 Pro. Aber gute Nachricht für meine Mini 3 Pro, die mir als kleine Reisedrohne dann ausreicht. Gruß Frank
Eine andere Quelle hat das ein wenig anders ausgelegt. Ohne C0-Label fliegen die Minis nicht automatisch in derselben Kategorie wie C1-Klassifizierte Drohnen. Eine Mini ohne C0 wäre von den Restriktionen her identisch wie eine Mavic 3 Classic, falls aktiv das C1-Label beantragt wird (bei der Mini 4 Pro). Oder automatisch wenn u250g?!? Da bin ich mir nicht sicher. Der Unterschied ist nicht riesengross aber es gibt ihn. Insbesondere im Hinblick auf den bewilligten Überflug von unbeteiligten Personen. Mit C1-klassifizerten Drohnen darf man das nur im Notfall und es soll vermieden werden. Ausserdem MUSS jeder Mini-Besitzer ohne C0-Label den A1/A3 machen, es gilt ja C1. Es geht nicht darum, dass die denken die Mini-Flieger wollen das nicht. Es geht eher darum, dass die Mini-Flieger das eben gerade dürfen, sobald sie A1/A3 machen. Unbeteiligte überfliegen dürfen sie dann aber nicht mehr. Viele haben den A1/A3, er ist allerdings für C0 nicht obligatorisch. Specific gibt es nur, wenn man KEIN C1-Label anfordert. Also genau dann, wenn man das C0-Label entfernt und nicht aktiv ein C1 anfordert. Das ist aber auch im 2024 möglich (gemäss anderem Blickwinkel). Die Möglichkeit auf C0 gibt es nur für die mini 3 Pro (inkl. die Mini 3) und die Mini 2 SE. Die Mini 2 beispielsweise darf lediglich im A1 wie eine C1-klassifizerte Drohne fliegen. Dazu muss man nichts unternehmen ausser eben den A1/A3 machen?!? Kann man ein C1-Label für eine Mini 2 anfordern? Oder landet eine Mini 2 in Specific? Alles ist hier noch nicht ganz geklärt.
Sorry. Wenn ich lese eine andere Quelle, dann aber ohne Angabe. Was soll man da denken? Wie Bestandsdrohnen unter 250g ab 2024 eingeordnet werden, schreibt die EU DVO vor. Solange eine Mini 4 Pro in 2023 in Verkehr gebracht wird, kann C0 folgenlos entzogen werden. DJI stimmt sowas mit den Rechtsexperten der EU ab. Die machen da keinen Alleingang. Also solche Äußerungen wo man bewusst die Quelle nicht nennt, ist für mich unseriös.
@@MichasWelt Darf ich hier einen Link von einem anderen TH-camr posten? Jeder interpretiert das, wie erwähnt, ein klein wenig anders. Ob das mit "seriös" oder nicht zu tun hat, kann ich nicht beantworten. Viele TH-camr haben links von anderen TH-camr nicht so gerne. Deshalb meine Zurückhaltung. Oder soll ich den Link auf fb in den Kommentaren posten? Er spricht davon, dass EASA höchstpersönlich den Text auf ihrer Seite ein klein wenig angepasst hat und erwähnt, dass er einen Kontakt zu einem EASA-Mitwirkenden hat.
@@allegriach Kannst schon hier posten. Wenn ich weiß, wer es ist, kann ich die Seriosität einschätzen. Bei urob würde ich sowas ernst nehmen. Aber nicht bei jedem.
@@MichasWelt Er spricht vor allem von Ungereimtheiten in Bezug auf das was DJI jetzt schreibt im direkten Zusammenhang was EASA korrigiert hat. Er hat schon lange MTOM als Barriere genannt. Bitte sage, ob das für dich "seriös" tönt oder nicht. th-cam.com/video/zBZnuTbn75k/w-d-xo.html
@allegriach Ach der. Den hat mir mein italienischer Freund öfter geschickt. An manchen Dingen ist was dran, aber er hat sich in der Vergangenheit schon mehr als 1 Mal geirrt. Aktuell steht eine Anfrage dazu beim LBA aus. Dann sehen wir weiter.
Das verstehe ich nicht. Bin vor 2 Wochen das letzte Mal geflogen und da konnte ich 500 Meter einstellen. Das ist jetzt schon das zweite Video welches ich zu dem Thema sehe und bei euch beiden stehen da 120. Erst nach der Prozedur sind wieder 500 möglich.
Hallo! Habe das Firmware-Update gerade gemacht! Bei mir ist es allerdings so, dass ich nach dem Update noch immer die 500m einstellen kann, ohne dass ich den beschriebenen Entfernungsprozess der C0 Zerfifizierung durchlaufen muss. Hat warscheinlich damit zu tun, dass ich in Österreich lebe! LG UPDATE: Bei mir war die Begrenzung auf 120m jetzt ca. 2 Stunden nach dem Firmware-Update auch drinnen.
@@realmikemurphy Hab ich schon gemacht. Dass die 120m Höhenbegrenzung auf den Startpunkt bezogen ist ergibt absolut keinen Sinn. Ausserdem habe ich den Drohnenführerschein A1/A3.
Was passiert eigentlich bei einem Austausch der Drohne? Bekommt man von DJI eine Bestandsdrohne zurück, oder eine mit dem C0-Label, das sich nicht entfernen lässt?
Ist ein Höhenlimit von 120 Metern nicht eine Bevormundung eines Bürgers. Eine C0 Drohne mit unter 250 Gramm kann gar nicht so viel anstellen! Bei Motorrädern und Autos ist eine andere Lobby dahinter, denn es werden Fahrzeuge gebaut, welche einen Absatz finden sind mit Geschwindigkeiten für weit über 130 km/h gebaut und verkauft.130 Km/h ist das höchste Limit auf Autobahnen in der Gesamt EU. Diese Geschwindigkeiten mit 200 km/h der Fahrzeuge sind unvergleichlich gefährlicher -- zum Beispiel auch noch im Stadtverkehr. Es bleibt im Ermessen der Verantwortung gesetzlich zu handeln so hält es das Gesetz fest. Es würde reichen eine Flugverbotszone von 120 oder 150 Metern ab Grund für C0 Drohnen per Gesetz auszusprechen . Was in den Bergen gefilmt wird ist für den Flugverkehr unproblematisch. Auf- und Abwinde dort sind für Flugzeuge mit unter 500 Metern am Berg ein Selbstmordkommando.. Noch einmal --- die Grösse der C0 Klasse ist, wegen der Gefahr wie obiger Vergleich zu Fahrzeugen überhaupt nicht wahrnehmbar. Die Verpflichtung Personen am Boden und das Wild im Walde nicht zu stören würde eine Höhe von 120 bis 150 Metern als empfehlenswert ausgegeben werden.
Du darfst dann weiterhin in A1 über Unbeteiligten fliegen, ohne Schein und hast kein Höhenlimit über Startpunkt mehr. Empfehlenswert ist es ab 2024 dann jedoch bei jedem Flug den Kaufbeleg mitzuführen, aus dem hervorgeht, dass sie noch in 2023 erworben wurde. Einen anderen Nachteil sehe ich nicht (Die Regelung für Bestandsdrohnen wurde seitens der EU nicht zeitlich limitiert - sollte sie es irgendwann werden, gibt es schon eine Mini X Pro. Solltest Du für die Mini 4 in 2024 aufgrund eines Defektes ein Austauschgerät bekommen, dann würde ich keinesfalls mehr das Label dort entfernen.
@@Nils_Samp Nope, Mit C0, mit selbstgebauten-Sub250g-UAS und mit Sub250g-Bestandskoptern darf man über Unbeteiligten fliegen (nicht Menschenansammlungen) fliegen. Nachzulesen in der 2019/947 im Anhang A dort unter den Bestimmungen zu A1 unter (2).
does anyone know how it will be with remote identification after 1/1/2024 when the C0 label is removed. Will it be required for DJI mini 4 pro without "C0" label?
Ich verstehe immer noch nicht was das rum geweine soll. Dann macht dass doch einfach alle und viel Spaß in der A3 Kategorie der Bestand Drohnen und wenn ihr meint ihr müsst es wieder umwandeln. Dann viel Spaß mit dem C1 label. Dann heisst es zu sofort dein betreiber ID nicht nur auf dein Fluggerät sondern auch in dass System eintragen. Ihr fliegt ab 2024 dann, mit der C1 label nicht mehr anonym. Wenn ich in der C1 in der Kategorie A1 und A3 fliegen möchte, dann mit der Air3 oder Mavic 3 Serie . Etwas nachdenken leute. Wir sind nicht in Österreich oder sonst wo. Als würden hier plötzlich Profi Fotografen die Berge mit einer Mini Drohne fotografieren. Da gibt es geeignete Drohnen, die bei solchen Höhen einfach sicherer fliegen. Zur 99.5% der Anwendungen, reicht das 120m höhen limit über dem Startpunkt in Deutschland aus!...LG
Das C0 Label entfernen und den Kaufbeleg der Mini 4 Pro unbedingt aufheben und stets mitführen, bringt einem die meiste "Freiheit". Da vor 01.01.2024 erworben, gilt sie dann als Sub249g Bestandskopter und ist damit etwas besser gestellt als ein C0 oder C1-Kopter. Darf dann auch von jedermann ohne Schein geflogen werden, über Unbeteiligten und wenn DJI das Limit über Grund entfernt, steht dem Joggen in den Bergen auch nichts entgegen.
Persönlich würde ich es dennoch nicht machen. Ich glaube, dass wenn man das Hobby legal betreiben will, das Höhenlimit über Grund so gut wie nie negativ auffallen wird. (Es sei denn man fährt ständig per Active Track Berge hoch und möchte nicht zwischenlanden oder man muss beruflich damit Bauten >120m inspizieren).
@@olbu Für Berufliche Anwendungen gibt es doch die Klasse C1, C2. Ab dieser Klasse sind Höhenmesser in der Drohne vorgeschrieben, daher ist dort auch über 120 m AGL möglich. Aber mir fällt hierfür nur ein einziges Szenario ein, indem man nicht mal Ansatzweise über 120 Meter kommt im VLOS.
Die maximale Höhe gilt vom aktuellen Startpunkt (Mini 4 Pro C0). Trotzdem darf die Drohne gesetzlich nur maximal 120 Meter übern Boden fliegen. Natürlich kannst du die Drohne ohne Probleme starten.
Die Drohne einfach auf Nordamerika registrieren dann gibt es den ganzen Blödsinn nicht. Meine mini 4 pro ist auf Mexico registriert, gekauft in 2024. Hab kein Limit und kann auch die mini 3 akkus fliegen ohne Warnmeldung und aich die 3850mAh akkus ohne Warnung.
@@eddymafa5224 Theoretisch ja, praktisch Werden alle Gesetze immer weiter verschärft, bis man kaum noch was darf, auch legal. Bei Drohnen ist das Thema neu, Sportschützen kennen den Spaß seit Jahrzehnten. Da gibts regelmäßig Gesetzesverschärfungen, die die Ausübung stark beeinträchtigen. Aktuell ist da ein gesetz in Planung, welches auf einen Schlag einen Großteil aller Sportwaffen verbieten wüde. Glaub mal nicht, dass das mit Drohnen anders aussieht. alle paar Jahre eine gesetzesverschärfung, bis das Thema für 99,9% aller Menschen gegessen ist.
Ergänzung zu dem Video: Wenn Ihr eine in 2023 vom C0 Label befreite Drohne in 2024 crasht, bekommt Ihr sehr wahrscheinlich wieder eine mit C0 Label. Diese könnt Ihr dann nicht mehr zu einer Bestandsdrohne machen. Man kann zwar das Label über den Prozess entfernen, würde dann aber in der speziellen Kategorie fliegen. Ich halte Euch aber zu den Themen auf dem Laufenden.
Sollte man rechtlich nicht eine gleichwertige bekommen? Ich hab den Prozess durchgemacht und besitze nun eine Mini 4 Pro als Bestandsdrohne, daher sollte ich auch eine Mini 4 Pro als Bestandsdrohne zurück bekommen. Oder etwa nicht?
Hallo Micha! Ich hab Dir doch damals gesagt, dass DJI daran arbeitet und Möglichkeiten hat die 120 m (über Startpunkt) eventuell zu umgehen - wenn sie nur wollen :-) ---> Großes Danke an DJI, dass sie dies nun wirklich umgesetzt haben! Die Drohne ist für mich als Österreicher nun wieder gerettet.
Hallo Micha,
wenn ich das richtig verstanden habe sollt man sich noch in diesem Jahr die mini 4 pro zulegen und die Zertifizierung rückgängig machen? Das ist die einfachte und beste Lösung für das Problem? Habe ich das so richtig Verstanden?
Danke im Voraus und viele Grüße
Rolf
Das ist so korrekt.
Und wenn du Pech hast kannst du 2024 bei neuen Regelungen und Bestimmungen durch die EU mit der Mini 4 pro dann plötzlich nirgendwo mehr fliegen bzw nur mit erheblichen Einschränkungen, weil diese Flitzpiepen dann wieder einen Gedanken - Furz haben
schlussendlich gilt wo kein Kläger da kein Richter
Und wenn man das nicht gemacht hat, was macht man dann am besten? @@andreschossow5569
Meine 4 Mini pro hat kein C0 label drauf. Sie hat gar keins (in der Karibik gekauft). Sie hat auch nach dem Update keine Höhenbegrenzung. Gibt es welche ab Werk, die ohne Höhenbegrenzung sind?
Hallo Michael, wieder mal sehr schön alles erklärt.
Aber bei meiner Version von der Mini 4 Pro 1.00.0200 und RCII 02.00.0000 ist die Flugbeschränkung bei 500m. Warum sollte ich also ein update durchführen?
Wenn alles so funktioniert wie es soll, dann am besten gar nicht
Wie immer sehr informativ und alles auf den Punkt gebracht. Daumen hoch👍!
Hallo tolles Video ich danke dir. Ich möchte mir eine dji mini 4 kaufen und bin total verunsichert mit den 120m über Grund und 120m über Abflugspunkt. Möchte aber auch keine gläserne Drohne wo alle theoretisch meine Flugdaten auslesen könnten. Hast du mir einen Tipp? an wen richtet man sich wenden kann, wenn man hierzu eine Beratung braucht? lg.
Super danke für die Info!
Hallo Micha! Danke für das Video - erfolgreich de-zertifiziert! Ich hab mal eine Frage. Du machst ja auch viele Bildschirmaufnahmen vom Controller. Bei mir speichert er die Aufnahmen immer im Movie-Verzeichnis auf dem Controller, obwohl ich eine SD-Karte eingelegt habe. Die Zwischenspeicheraufnahmen usw. werden dort auch abgelegt - aber nicht die Bildschirmaufnahmen. Hab ich da eine Einstellung übersehen oder ist das fix hinterlegt?
Hallo. Ist bei mir auch so und ich hab ehrlich gesagt nie geschaut, ob es anders geht.
gibt es jetzt noch eine möglichkeit, die 120m aufzuheben?
Hallo Micha, das sind ja mal sehr gute Neuigkeiten! Ich habe gerade vorgestern die Mini 4 bestellt und ivh hoffe sie kommt übermoegen!! Vielen Dank für dieses sehr informative Video!!
Hallo Micha. Sehr schönes Video. Ich besitze eine mini 3 und bin gerne einmal den Berg nach oben geflogen. Nicht höher als 100m über Grund. Wie sieht es nach dem update aus. Hat eine mini 3 dann automatisch die Höhenbegrenzung und was würde geschehen wenn ich das update nicht durchführe. 🤔
Hallo. Das Problem gibt es bei der Mini 3 Pro nicht.
Danke für das Video - sehr klar erklärt.
Also darf man mit einer Bestandsdrohne unter 250g (z.B. Mini 1, 2, 3 oder entzertifizierte 4) MEHR als mit einer neueren C0-Drohne unter 250g (z.B. Mini 4 Pro)?
Oder haben Bestandsdrohnen unter 250g andere Nachteile gegenüber einer C0-Drohne unter 250g?
Genau so ist es. Man hat mehr legale Möglichkeiten. C0 bringt aus heutiger Sicht keine Vorteile.
@@MichasWelt Danke!
Du darfst nicht mehr, du kannst aber mehr. Ein kleiner, aber wichtiger unterschied.
@@Fever650 Stimmt natürlich, höher als 120m über Grund ist mehr als 120m über dem Startpunkt. Aber höher als 120m über Grund ist nicht erlaubt.
Ich lasse meine M4P wie sie ist. Ich bin immer mal auf dem oft zitierten Berg und fliege am steilen Abgrund nach draußen. Das bedeutet dann 10m über der Startpunkt aber eben auch 1000m über Grund. 😉
Und wie dann 2024 mit der Remot-ID zu verfahren ist, wer weiß, wer weiß 🤔
Tolles Video 👍 gibt es schon Infos zu einer Nachzertifizierung der Avata? Sonst darf man die ja ab nächstem Jahr stumpf gesagt eigentlich nur noch in der Mitte von 4 Feldern fliegen
Danke. Ich fürchte, da wird nichts mehr kommen. Die Avata ist viel zu schnell, um eine der C Labels zu bekommen.
Rauf auf den Berg und dann fliegt man dort regelkonform 120 Meter über dem Startpunkt los. Die 300, 500, 800 Meter je nach Lage über Tal ergeben sich dann von selbst... man muss es halt auch malm positiv sehen.
Wenn ich das Label entferne, bleibt sie denn dann trotzdem Führerscheinfrei? Oder muss ich dann einen machen ?
Nein, musst nicht.
Crazy ich gehe generell auf Berge hinauf, da ich da ab Startpunkt 120m über dem Berg fliege. Reguläre Drohnen wie die Mini Serie passen sich den Höhenunterschieden überhaupt nicht an aber mit FPV Drohnen hat man die Höhenlage viel besser unter Kontrolle.😊
Hallo Micha, hat mann denn die Vorteile keinen Führerschein zu brauchen und nur eine Haftpflicht besitzen zu müssen, auch dann weiterhin wenn man das C0 Label entfernt? Danke schonmal
Hallo Marco. Ja so ist es.
Vielen Dank! Super recherchiert und erklärt
Also ist die mini 4 pro dann eine Bestandsdrohne, die weiterhin ohne Schein in open A1, mit allen Vorteilen einer
In alle Ewigkeit wird dir niemand garantieren. Niemand weiß, was der EU in Zukunft noch so einfällt.
@@MichasWelt Aber zumindest die nächsten paar Jahre! Ich persönlich werde noch ein bisschen damit warten; hört sich viel zu gut an um wahr zu sein! Auch wenn rechtlich alles mit der EU Drohnen-Verordnung zu passen scheint, vielleicht fällt unseren intelligenten Politikern doch noch etwas ein um das ganze noch umständlicher zu machen.
Moin Leute, Ich bin am überlegen mir so eine Drohne zu kaufen. Machte es dann sinn die dieses Jahr noch zu kaufen? Habe bisher noch keine besessen.Bin da noch am überlegen? Lohnt es sich überhaupt noch? Danke
Moin,
habe gerade bei einen neuen Mini4Pro das aktuelle Update aufgespielt und da kommt die Meldung:
"Fixed issue of ineffective 120m flight altitude limt with Mini4Pro in the EU; added support to apply for flight altitude above 120m."
Damit hat sich doch der Wrap around erledigt, oder?
Ich überlege grad, sollte ich von einem Berg starten und fliege über das Tal. Natürlich in sichtweite. So komme ich ja auf über 120m... hm.
Ich habe die Mini 4K während der Prime Days für 240 Euro gekauft, inklusive einem Akku und einer Mini-SD-Karte, um die Drohne kennenzulernen. Ich bin sehr zufrieden, auch mit der bereitgestellten Software. Die Qualität ist sehr hoch und ich bin positiv überrascht. Die maximale Höhe von 120 Metern hat mich bisher nicht gestört.
240 Euro? Was? Wie? 🤔
Ich habe sie mir auch für 239e geholt und bin echt zufrieden. Ich wohne in den Bergen und die Höhenbegrenzung ist für mich echt ein Problem. Anfangs dachte ich, 120m reicht aus, in den Bergen ist es allerdings doch geringer als ich dachte
@@carlostyr7733die war beim Prime Day für 239e
Hi, danke für dein Video. Weißt du ob man nach Entklassifizierung der Dji mini 4 Pro nach wie vor in der Nähe von Mensch und darüber fliegen darf (natürlich keine Menschenansammlungen)? Dies steht wie ich finde auf der Seite der EASA etwas unklar. Hier steht nämlich das hierfür ab 2024 die C0 Zertifizierung und die Unterkategorie A1 notwendig ist. Also beides und nicht nur eines davon.
Hi für Bestandsdrohnen unter 250g gilt bezüglich Überflug dasselbe wie für C0 Drohnen.
Super, danke dir.
Hallo Micha man muss das nicht machen mit dem Label entfernen kann die Drohne auch weiter so Fliegen?
Ja natürlich. Habe ich ja im Video erklärt.
@@MichasWelt vielen Dank Micha für diese schnelle Antwort weiß Bescheid. Hole mir zum erstenmal eine Drohne da hat man viele Fragezeichen aber ich freue mich richtig drauf. Und gibt es dann schöne Bilder mit der Drohne und normaler Kamera 📷.
@@davidraab3206 Ich denke, Du lässt alles wie es ist. Als Anfänger bitte nichts verändern. Das passt sicher so für Dich. Danke das Du hier auf meinem Kanal bist.
@@MichasWelt so werde ich es machen Micha. Sehr gerne bin ich hier bei deinen Kanal es ist sehr informationsreich. Kurz es gefällt mir 👍🏾😉
Hallo Micha Ich habe die DJI Phantom 4, mit der ich sowieso nicht mehr fliegen darf in der Schweiz.
Habe aber diesen Sommer die Prüfung Category A1 / A3 gemacht.
Ich möchte mir die mini pro 4 zulegen,den fall besser noch dieses Jahr?
Hab ich das richtig verstanden?
Hallo. Nicht unbedingt. Es kommt drauf an, ob die 120m ein großes Problem für Dich sind.
Wenn ich höher fliegen kann, warum nicht.@@MichasWelt
@@abteillung Aber Du hast schon verstanden wie das mit den 120m zu verstehen ist? Prinzipiell dann besser dieses Jahr.
Okay Dankeschön@@MichasWelt
Hallo...sehr gutes informatives Video! Irgendwie verliert man den Spaß langsam an Drohne fliegen, mit diesen Vorschriften!
Problem könnte es denn ja auch bei der Versicherung & Care Refresh geben, weil man das Zertifikat-label entfernt hat ...also praktisch manipuliert ? Schade wollte mir nächstes Jahr die mini 4 holen, extra für den Urlaub in der Mongolei und da mal die Berge ab,- rauffliegen.
mfg
Es gibt m.E. drei Argumente für das C0-Label: 1) Wenn man tatsächlich mal in späterer Zeit kontrolliert werden sollte, dann bringt ein aufgebrachtes C0-Label Klarheit/Sicherheit. Punkt 2) Wenn man das C0-Label entfernt und auf die C1-Klassifizierung in 2024 umsteigt, dann müsste die Drohne (wie die Air 3) ständig die ID senden und man ist nicht mehr "anonym" unterwegs. 3) Die Bestandsregelung könnte auch auslaufen und wenn man dann seine C0-Klassifizierung unumkehrbar gelöscht hat, wird es möglicherweise in ein paar Jahren schwierig
Ja, ich sehe das auch so, ist die C0 erst mal weg und die EU denkt sich irgendwas Doofes für "unzertifizierten" Drohnen aus, dann hat man auch nichts gekonnt. Irgendwie hatte ich auch noch im Kopf, dass man dann nicht mehr in A1 fliegen darf, sondern dann in die A3 rutscht, da man ja keine Zertifizierung hat. Ich kann mich da aber auch irren.
Irgendwie sollte man sich auch überlegen, wie häufig dieses "Problem" mit den 120 m wirklich auftritt, oder ob es "nur" eine Trotzreaktion ist.
Ich habe hier Berge in der Nähe (Harz), das Problem mit den 120m hatte ich aber noch nicht. Und seinen wir doch mal ehrlich, ich möchte den erleben, der im Tal startet, dann über Grund schätzen muss, das er nicht über 120m kommt und dann über Startpunkt bis zu 500m hoch fliegt und dann wirklich noch auf "Sicht" fliegt. Die Drohne ist dann ja auch nicht direkt über mir, sondern ich bin dann ja auch den Berg hoch geflogen und somit auch von mir weg. Wenn ich dann mal angenommen so ca. 700 m - 800m von mir weg bin, dann kann "ich" auf keinen Fall mehr meine Drohne erkennen.
Was mich im Moment mehr verunsichert, ist die Geschichte mit dem Nachtflug. Welchen Sinn macht das, dass die Mini 4 pro bei der Nachtaufnahme die Positionslichter aus macht und "man" dann eigentlich gar nicht mehr fliegen darf. Ich werde dafür auch nicht irgendwelche LEDs an die Drohne schrauben wo es dann wieder ein Problem mit den 250g gibt. DJI soll das Softwaremäßig einfach richtig stellen.
Ich kann nur Punkt 2) Nachvollziehen C0 bzw. C1 macht doch (bis auf die 120m vom Startpunkt) kaum einen unterschied nur das man eben den kleinen Drohnenschein benötigt.
4) Mit C0 darf man über Unbeteiligten fliegen, mit C1 nicht.
@@olbuC1 mit Schein darfst zB mit der Air 3 auch langsam bis zu 5m zu Menschen fliegen, soweit ich das verstanden habe
Ja, Du darfst mit C1-Kopter und A1-Schein nah an Menschen heran fliegen. Jedoch darfst Du sie nicht überfliegen. Selbst wenn Du in 100m Höhe bist, müsstest Du ZickZack um Personen fliegen, die sich am Boden unter Deinem Kopter befinden. (Nicht unbedingt praktikabel). Mit C0 hast Du das Problem nicht.
Video ist leider überholt........die Vorgehensweise geht nicht mehr...vll. wäre ein Update interessant.
Interessant ... ich habe am Samstag 28.10. die aktuelle Firmware auf Controller und der Mini 4 Pro installiert und habe kein 120m Höhenlimit (sieht man ja auch in meinem Video). Sicher dass das bei uns aktiv ist? Hast Du es selbst getestet?
Hast Du die FlyApp 1.12.3? Die meisten hier scheinen es zu haben. Außerdem ist das EU Recht, daher wird es in DE so sein.
Was kommt denn nun 2024 auf einen zu wenn man die Drohne deklassifiziert?
Top video ❤❤❤❤
Dankeschön. Rate mal, womit es aufgenommen wurde 🙂
@@MichasWeltnatürlich mit dem Dji Pocket 3! ❤️
@MichasWelt ich habe meine mini 4 Pro Ende 2023 gekauft und überlege ob ich jetzt noch (also 2024) die Höhen Begrenzung raus nehme. Ist das dann in Ordnung oder bin ich dann in der ,,speziellen Gruppe“.
Geht jetzt nicht mehr. Das wäre die spezielle Kategorie.
@@MichasWelt danke für die schnelle Antwort, was für ein Nachteil hat die spezielle Kategorie?
@@timboetzel8617 Du darfst da ohne eine Betriebsgenehmigung nirgends fliegen und eher nur fur gewerbliche Zwecke. Die Betriebsgenehmigung kostet mehrere Hundert Euro. Das kannst Du also eher vergessen. Ich würde das jetzt so lassen wie es ist. Es ist jetzt zu spät dafür.
@@timboetzel8617einfach machen - interessiert keine Sau 👍
Aber das bedeutet nur wenn dich jemand erwischt? Aber rein technisch kann man trotzdem fliegen oder (nach dem Freischaltung auf 500m in 2024)
Was nen Scheiß, jetzt muss ich mir ja doch noch ne Mini 4 Pro kaufen! 😅
Es ist genau das was DJI erreichen möchte, die Stückzahl an Verkauf zu erhöhen. Da den Mini 4 Pro nicht wirklich großen Verbesserungen angebracht hat, und dazu noch auf 120 Meter durch eine (zu Zeit nicht vorhanden) C0 , sind diese in Keller gegangen. Ich persönlich empfehlen die aber es zu kaufen, nächste Jahr kommt auch sicher der Mini 4 (ohne Pro) und Ende 2024 der Mini 5 (mit oder ohne Pro). 😊 Kaufen ist hier das Wort.
Kaufen, kaufen, kaufen. Alle noch zu viel Geld über oder wie? Ist wohl alles nicht teuer genug geworden?
@@thirgendwas1618 das musst du mir nicht sagen, ich bin genauso wie du (Meinung Seite).
@@thirgendwas1618 Wer sich auf einem Kanal für Hobby Drohnenpiloten über unnötigen Konsum beschwert, der geht auch aufs Bikertreffen und erklärt den Leuten, dass sie zur Fortbewegung ja schon ein Auto haben.
Ist halt ein Hobby und Hobbys kosten Geld. Wenn es dir das nicht wert ist, absolut OK. Wenn es persönlich zu teuer ist, auch absolut OK.
Ich hab mich auch aus Geld Gründen gegen schicke Porsche Oldtimer als Hobby entschieden.
Hey Leute! 🚁 Wenn ich fliege, verlasse ich mich immer auf die Kamera meiner Drohne, statt den Himmel ständig anzustarren. Echt viel entspannter! Wer will schon mit Nackenschmerzen aufwachen, nur weil er morgen wieder abheben will, oder? 😜
noch nix vom Drohnenführerschein gehört, hm? Man muss sich immer ein Gesamtbild des Bereiches machen in dem man fliegen möchte, unabhängig welche Klasse man fliegt.
@@andipe1983richtiger alman 😂
Hallo zusammen. Also wenn ich die Begrenzung aufhebe und dann 500m freigeschaltet habe, benötige ich trotzdem keinen Drohnen-Führerschein? VG
doch
Wenn ich das update in 2023 schon gemacht habe und 500m, kann ich dann trotzdem neue updates machen oder hab ich dann wieder 120m?
Man kann trotzdem neue Updates machen.
@@MichasWelt danke dir
Noch aktuell ?
Wenn ich außerhalb der EU fliege, zum Beispiel in Indonesien, wo 150m erlaubt sind, regelt die Drohne trotzdem auf 120m ab, oder gibt es eine Möglichkeit, dies auf 150m umzustellen?
In Indonesien erkennt das die App und sie fliegt höher denke ich.
jetzt haben wir 2024 - das Vieo ist demnach nicht mehr aktuell oder? was gibt es zum aktuellen Zeitpunkt für empfehlungen?
Ist immer noch aktuell. Reichen 120m nicht, dann wie im Video auf C1 umstellen lassen.
Habe es 2023 verschlafen bzw bin da einfach nicht mehr geflogen. Habe mich jetzt darum gekümmert und der DJI Support meinte, das sei kein Problem, die senden mir nun ein C1 Label zu und dann kann ich alles weitere beantragen und dann kann ich wie vorher bis zu 500m fliegen (zumindest erlaubt es die Drohne) ob es dann an sich von Gesetzen her erlaubt ist, steht auf einem anderen Blatt.
Wieder sehr Interessant .......... Gruß Peter
Wie sieht es aus, wenn man die Mini4Pro aus den USA mitbringt?
Hallo, ich verwende einen mini3 pro, gekauft im Juli 2022. Wird es ab dem 01.01.2024 auch eine 120-Meter-Grenze geben oder kann ich ihn auch höher weiter verwenden? Marnix
Hab ich im Video erklärt.
EU EU EU, es nervt nur noch. Ich überlege mir die mini 4 pro jetzt zu holen. Wie sieht es außerhalb der EU aus, nämlich Philippinen? Nur da werde ich die Drone fliegen. Ist die Beschränkung dann automatisch aufgehoben? Oder muss man da was beantragen?
C0, C1? ich versteh nur bahnhof... auf meiner mavic mini klebt überhaupt kein label drauf. aber is auch egal. hab die neue mini 4 pro grade wieder aus dem warenkorb gelöscht. mir ist die lust auf ne neue drohne vergangen.
Hallo, kann ich meine Mini 3 Pro bedenkenlos Updaten? Oder betrifft das nur die Mini 4 pro.
Mit den 120 Meter. Liebe Grüße
Hallo nur die Mini 4 Pro.
Wird wohl für die Mini 3 pro nachgezogen vermute ich. Denn sie wurde angekündigt, das sie schon der neuen Drohnenklassenverordnung entspricht. Vermute, dass Bestandsdrohnen irgendwann nur noch A3 fliegen dürfen. Aber die C0 bzw. C1 Möglichkeit wird erst bei der aktuellen Drohne gelöst, bevor man das beim älteren Modell löst. Die sind derzeit noch im Vorteil, bezüglich Klassenwechsel, wenn du etwas an deine 249gr. Drohne anbaust. Darfst du derzeit noch ohne kleineren Drohnenführerschein fliegen. Im neuen Jahr dann mit. Die Mini 4 verliert dann rechtlich ihre Betriebserlaubnis, wenn C1 nicht kommt. Kannst also belangt werden. Mit einer Bestandsdrohne wie die Mini 3 nicht. Geiler Wahnsinn, nicht.
Hallo Micha, ich habe mir jetzt erst eine Mini 4 pro gekauft und mir ist nicht gänzlich klar, wie ich am besten fortfahren sollte. Wie würdest du empfahlen mit dem C0 Label fortzufahren?
Gar nicht. Zu spät. Das ging nur 2023.
Wende dich am besten mal an den DJI Support, die sind top
Was ist denn, wenn meine Mini 4 Pro Bestandsdrohne nach dem 01.01.2024 über DJI Care Refresh - weil defekt - getauscht wird? Kann ich dann auch die Höhenbegrenzung ausschalten?
Ja, aber das wäre dann keine gute Idee. Du bekommst im Tausch wieder eine mit C0 Label. Entfernst Du das, fliegt die Drohne nicht mehr in A1, sondern in der speziellen Kategorie und ist damit wertlos.
Wieso wertlos? Kannst du das bitte kurz erläutern? Danke vorab.
Spezielle Kategorie wie im Video gesagt.
Aber was genau meinst du mot wertlos? Hab eine mini 4 pro und würde gern auf 500m es einstellen. @@MichasWelt
@@Mo-8787habe ich im Video erklärt.
In Wirklichkeit betreiben die wenigsten Piloten einer M4P ihre Drohne entsprechend den gesetzlichen Vorgaben. Alleine die Definition von VLOS würde kaum einen Radius von mehr als 70meter zulassen. Deshalb ist die Diskussion betreffend der Aufhebung der 120m für Hobbypiloten etwas absurd. Niemand kann mir erzählen, dass er die Fluglage seiner M4P in einer Entfernung von über 70m noch eindeutig erkennen kann.
I communicated with Dji. Once they claim that the mini 4 pro will not be in the A1 category after removing the c0 label, and the second time in the chat that it will not be. Do I understand correctly that if I do so before 1/1/2024 it will be in category A1?
Neue Kamera? 😁
Gut gesehen. Osmo Pocket 3. Video folgt morgen.
Hey Micha, weißt du ob die Mini3 Pro automatisch eine C0 mit einem Update bekommt? Nicht das ich nächstes Jahr ins Klo greife nach nem Update. Oder kann man sich da auch irgendwie schützen? Lg
Hi. Bekommt sie nicht.
Hallo ist es noch möglich die mini 4 pro heute immer noch zu Bestands Drohne umzuändern?
Hallo. Leider nein.
Schade ansonsten hätte ich mir die mini 4 pro noch geholt
Warum muss man mehr als 120m hoch fliegen in der offenen?
An Bergen hoch
Wer sich das ernsthaft fragt, ist vermutlich nie Drohne geflogen…oder lebt ist Ostfriesland…
Aber selbst in der Stadt schafft man es mit der Beschränkung nicht mal über ein Gebäude, geschweige denn man ist im Gebirge und hat nicht den höchsten Punkt als Startposition, will aber eine Klippe filmen…geht mit der absurden Beschränkung nicht.
Mache kein Update und das Problem ist für mich gelöst
Na ja zumindest eine Lösung für die bis 2023 verkauften Mini 4 Pro. Aber gute Nachricht für meine Mini 3 Pro, die mir als kleine Reisedrohne dann ausreicht. Gruß Frank
Die Mini 5 wird es dann bestimmt als C0 und C1 Drohne mit dem Plus Akku oder besser noch etwas robuster/performante geben (C1 mit 350g wäre ein Traum)
Eine andere Quelle hat das ein wenig anders ausgelegt. Ohne C0-Label fliegen die Minis nicht automatisch in derselben Kategorie wie C1-Klassifizierte Drohnen. Eine Mini ohne C0 wäre von den Restriktionen her identisch wie eine Mavic 3 Classic, falls aktiv das C1-Label beantragt wird (bei der Mini 4 Pro). Oder automatisch wenn u250g?!? Da bin ich mir nicht sicher. Der Unterschied ist nicht riesengross aber es gibt ihn. Insbesondere im Hinblick auf den bewilligten Überflug von unbeteiligten Personen. Mit C1-klassifizerten Drohnen darf man das nur im Notfall und es soll vermieden werden. Ausserdem MUSS jeder Mini-Besitzer ohne C0-Label den A1/A3 machen, es gilt ja C1. Es geht nicht darum, dass die denken die Mini-Flieger wollen das nicht. Es geht eher darum, dass die Mini-Flieger das eben gerade dürfen, sobald sie A1/A3 machen. Unbeteiligte überfliegen dürfen sie dann aber nicht mehr. Viele haben den A1/A3, er ist allerdings für C0 nicht obligatorisch. Specific gibt es nur, wenn man KEIN C1-Label anfordert. Also genau dann, wenn man das C0-Label entfernt und nicht aktiv ein C1 anfordert. Das ist aber auch im 2024 möglich (gemäss anderem Blickwinkel). Die Möglichkeit auf C0 gibt es nur für die mini 3 Pro (inkl. die Mini 3) und die Mini 2 SE. Die Mini 2 beispielsweise darf lediglich im A1 wie eine C1-klassifizerte Drohne fliegen. Dazu muss man nichts unternehmen ausser eben den A1/A3 machen?!? Kann man ein C1-Label für eine Mini 2 anfordern? Oder landet eine Mini 2 in Specific? Alles ist hier noch nicht ganz geklärt.
Sorry. Wenn ich lese eine andere Quelle, dann aber ohne Angabe. Was soll man da denken? Wie Bestandsdrohnen unter 250g ab 2024 eingeordnet werden, schreibt die EU DVO vor. Solange eine Mini 4 Pro in 2023 in Verkehr gebracht wird, kann C0 folgenlos entzogen werden. DJI stimmt sowas mit den Rechtsexperten der EU ab. Die machen da keinen Alleingang. Also solche Äußerungen wo man bewusst die Quelle nicht nennt, ist für mich unseriös.
@@MichasWelt Darf ich hier einen Link von einem anderen TH-camr posten? Jeder interpretiert das, wie erwähnt, ein klein wenig anders. Ob das mit "seriös" oder nicht zu tun hat, kann ich nicht beantworten. Viele TH-camr haben links von anderen TH-camr nicht so gerne. Deshalb meine Zurückhaltung. Oder soll ich den Link auf fb in den Kommentaren posten? Er spricht davon, dass EASA höchstpersönlich den Text auf ihrer Seite ein klein wenig angepasst hat und erwähnt, dass er einen Kontakt zu einem EASA-Mitwirkenden hat.
@@allegriach Kannst schon hier posten. Wenn ich weiß, wer es ist, kann ich die Seriosität einschätzen. Bei urob würde ich sowas ernst nehmen. Aber nicht bei jedem.
@@MichasWelt Er spricht vor allem von Ungereimtheiten in Bezug auf das was DJI jetzt schreibt im direkten Zusammenhang was EASA korrigiert hat. Er hat schon lange MTOM als Barriere genannt. Bitte sage, ob das für dich "seriös" tönt oder nicht. th-cam.com/video/zBZnuTbn75k/w-d-xo.html
@allegriach Ach der. Den hat mir mein italienischer Freund öfter geschickt. An manchen Dingen ist was dran, aber er hat sich in der Vergangenheit schon mehr als 1 Mal geirrt. Aktuell steht eine Anfrage dazu beim LBA aus. Dann sehen wir weiter.
Das verstehe ich nicht. Bin vor 2 Wochen das letzte Mal geflogen und da konnte ich 500 Meter einstellen. Das ist jetzt schon das zweite Video welches ich zu dem Thema sehe und bei euch beiden stehen da 120. Erst nach der Prozedur sind wieder 500 möglich.
Hallo! Habe das Firmware-Update gerade gemacht! Bei mir ist es allerdings so, dass ich nach dem Update noch immer die 500m einstellen kann, ohne dass ich den beschriebenen Entfernungsprozess der C0 Zerfifizierung durchlaufen muss. Hat warscheinlich damit zu tun, dass ich in Österreich lebe! LG
UPDATE: Bei mir war die Begrenzung auf 120m jetzt ca. 2 Stunden nach dem Firmware-Update auch drinnen.
bin auch aus Österreich, aber bei mir ist die 120m begrenzung wieder drinnen!
@@realmikemurphy Bei mir war die Begrenzung auf 120m jetzt ca. 2 Stunden nach dem Firmware-Update auch drinnen.
@@makna1975 Hast du vor die Begrenzung aufzuheben?
@@realmikemurphy Hab ich schon gemacht. Dass die 120m Höhenbegrenzung auf den Startpunkt bezogen ist ergibt absolut keinen Sinn. Ausserdem habe ich den Drohnenführerschein A1/A3.
Mann wäre speziell in Österreich blöd es nicht zu tun ;-) ...schöne Grüße aus OÖ
Was passiert eigentlich bei einem Austausch der Drohne? Bekommt man von DJI eine Bestandsdrohne zurück, oder eine mit dem C0-Label, das sich nicht entfernen lässt?
Ab nächsten Jahr mit Label. Das kann nicht mehr entfernt werden. DJI bietet vermutlich stattdessen ein C1 Label an.
Ist ein Höhenlimit von 120 Metern nicht eine Bevormundung eines Bürgers. Eine C0 Drohne mit unter 250 Gramm kann gar nicht so viel anstellen! Bei Motorrädern und Autos ist eine andere Lobby dahinter, denn es werden Fahrzeuge gebaut, welche einen Absatz finden sind mit Geschwindigkeiten für weit über 130 km/h gebaut und verkauft.130 Km/h ist das höchste Limit auf Autobahnen in der Gesamt EU. Diese Geschwindigkeiten mit 200 km/h der Fahrzeuge sind unvergleichlich gefährlicher -- zum Beispiel auch noch im Stadtverkehr. Es bleibt im Ermessen der Verantwortung gesetzlich zu handeln so hält es das Gesetz fest.
Es würde reichen eine Flugverbotszone von 120 oder 150 Metern ab Grund für C0 Drohnen per Gesetz auszusprechen . Was in den Bergen gefilmt wird ist für den Flugverkehr unproblematisch. Auf- und Abwinde dort sind für Flugzeuge mit unter 500 Metern am Berg ein Selbstmordkommando..
Noch einmal --- die Grösse der C0 Klasse ist, wegen der Gefahr wie obiger Vergleich zu Fahrzeugen überhaupt nicht wahrnehmbar.
Die Verpflichtung Personen am Boden und das Wild im Walde nicht zu stören würde eine Höhe von 120 bis 150 Metern als empfehlenswert ausgegeben werden.
@MichasWelt
Also zurücksetzen deine Empfehlung für mich mit der 4 pro??
Musst Du selbst entscheiden. Ich habe nur informieren wollen, welche. Möglichkeiten man hat.
@@MichasWeltsiehst du irgendwelche Nachteile?
Du darfst dann weiterhin in A1 über Unbeteiligten fliegen, ohne Schein und hast kein Höhenlimit über Startpunkt mehr. Empfehlenswert ist es ab 2024 dann jedoch bei jedem Flug den Kaufbeleg mitzuführen, aus dem hervorgeht, dass sie noch in 2023 erworben wurde. Einen anderen Nachteil sehe ich nicht (Die Regelung für Bestandsdrohnen wurde seitens der EU nicht zeitlich limitiert - sollte sie es irgendwann werden, gibt es schon eine Mini X Pro. Solltest Du für die Mini 4 in 2024 aufgrund eines Defektes ein Austauschgerät bekommen, dann würde ich keinesfalls mehr das Label dort entfernen.
Über Unbeteiligte fliegen? Genau das entfällt dann ja, wenn sie nicht mehr C0 hat... @@olbu
@@Nils_Samp Nope, Mit C0, mit selbstgebauten-Sub250g-UAS und mit Sub250g-Bestandskoptern darf man über Unbeteiligten fliegen (nicht Menschenansammlungen) fliegen. Nachzulesen in der 2019/947 im Anhang A dort unter den Bestimmungen zu A1 unter (2).
does anyone know how it will be with remote identification after 1/1/2024 when the C0 label is removed. Will it be required for DJI mini 4 pro without "C0" label?
Ich verstehe immer noch nicht was das rum geweine soll. Dann macht dass doch einfach alle und viel Spaß in der A3 Kategorie der Bestand Drohnen und wenn ihr meint ihr müsst es wieder umwandeln. Dann viel Spaß mit dem C1 label. Dann heisst es zu sofort dein betreiber ID nicht nur auf dein Fluggerät sondern auch in dass System eintragen. Ihr fliegt ab 2024 dann, mit der C1 label nicht mehr anonym. Wenn ich in der C1 in der Kategorie A1 und A3 fliegen möchte, dann mit der Air3 oder Mavic 3 Serie . Etwas nachdenken leute. Wir sind nicht in Österreich oder sonst wo. Als würden hier plötzlich Profi Fotografen die Berge mit einer Mini Drohne fotografieren. Da gibt es geeignete Drohnen, die bei solchen Höhen einfach sicherer fliegen. Zur 99.5% der Anwendungen, reicht das 120m höhen limit über dem Startpunkt in Deutschland aus!...LG
bla bla bla. Deutschland überreglementiert sich zugrunde. In deutschland ist eh nichts sehenswertes zu filmen.
meine hat das limit . ich bin Anfänger und deswegen meine Frage? würdet ihr das machen ? Habe auch den Pilotenschein gemacht! Danke für Infos
Hallo ich bin auch Anfänger und das ist meine erste Drohne, ich habe es gemacht da ich ja auch den schein gemacht habe.
Das C0 Label entfernen und den Kaufbeleg der Mini 4 Pro unbedingt aufheben und stets mitführen, bringt einem die meiste "Freiheit". Da vor 01.01.2024 erworben, gilt sie dann als Sub249g Bestandskopter und ist damit etwas besser gestellt als ein C0 oder C1-Kopter. Darf dann auch von jedermann ohne Schein geflogen werden, über Unbeteiligten und wenn DJI das Limit über Grund entfernt, steht dem Joggen in den Bergen auch nichts entgegen.
Persönlich würde ich es dennoch nicht machen. Ich glaube, dass wenn man das Hobby legal betreiben will, das Höhenlimit über Grund so gut wie nie negativ auffallen wird. (Es sei denn man fährt ständig per Active Track Berge hoch und möchte nicht zwischenlanden oder man muss beruflich damit Bauten >120m inspizieren).
@@olbu Für Berufliche Anwendungen gibt es doch die Klasse C1, C2. Ab dieser Klasse sind Höhenmesser in der Drohne vorgeschrieben, daher ist dort auch über 120 m AGL möglich. Aber mir fällt hierfür nur ein einziges Szenario ein, indem man nicht mal Ansatzweise über 120 Meter kommt im VLOS.
Ich frage mich warum dji die Mini 4 Pro überhaupt mit C0 Zertifizierung ausgeliefert hat.
Weil man dafür keinen Drohnenschein braucht ;) ?
Weil die Drohnen sonst ab 2024 nicht mehr in den Verkehr gebracht werden dürfen.
ich wohne auf dem Berg 850 Meter über den Meeresspiegel. Kann ich wenn ich mir eine hole zb DJI 4 Pro oben auf dem Berg überhaupt Starten.?
Die maximale Höhe gilt vom aktuellen Startpunkt (Mini 4 Pro C0). Trotzdem darf die Drohne gesetzlich nur maximal 120 Meter übern Boden fliegen. Natürlich kannst du die Drohne ohne Probleme starten.
@@michaeln7710 danke dir
500m ? Also muss ich ein neues Gewehr kaufen 😖
Und schon ist er weg der Waffenschein 🤣
Gesetze für drohen=Spielverderber
Die Drohne einfach auf Nordamerika registrieren dann gibt es den ganzen Blödsinn nicht. Meine mini 4 pro ist auf Mexico registriert, gekauft in 2024. Hab kein Limit und kann auch die mini 3 akkus fliegen ohne Warnmeldung und aich die 3850mAh akkus ohne Warnung.
Das es geht heißt noch nicht, dass es auch wirklich zulässig ist. 🤔
Viel spaß bei der nächsten Kontrolle. Das wird teuer.
Ne wird es nicht
Gleitschirmpiloten lachen über das Höhenbproblem.
Die riskieren halt ihr Leben. Ich nicht 😀
Juckt mich nicht was die sich wieder ausdenken
über kurz oder lang wird das drohnenfliegen für jedermann abgeschafft/ uninteressant.....
Wenn mann so die schwarze Schafe raus filtert. Dann ist es für mich okay, das nicht jedermann eine Drohne fliegt.lg
So lang hab ich nicht mehr. 🤣🤣🤣
@@eddymafa5224 Theoretisch ja, praktisch Werden alle Gesetze immer weiter verschärft, bis man kaum noch was darf, auch legal. Bei Drohnen ist das Thema neu, Sportschützen kennen den Spaß seit Jahrzehnten. Da gibts regelmäßig Gesetzesverschärfungen, die die Ausübung stark beeinträchtigen. Aktuell ist da ein gesetz in Planung, welches auf einen Schlag einen Großteil aller Sportwaffen verbieten wüde. Glaub mal nicht, dass das mit Drohnen anders aussieht. alle paar Jahre eine gesetzesverschärfung, bis das Thema für 99,9% aller Menschen gegessen ist.