Ich habe meine Dji mini 4pro von C0 auf C1 aufgerüstet und es hat Problemlos funktioniert. Die Aufkleber kamen nach ca. 1 Woche bei mir zu Hause an, aufgeklebt, Fotos gemacht und an Dji gesendet und schon konnte ich die neue Firmware installieren. Danke für den Tip. 👍🏻👍🏻👍🏻
@@emofomain der App gehst du auf Service (rechts neben QuickTransfer) dort auf den den Menüpunkt Cx Labelbeantragen. Davor musst du eine Verbindung zur Drohne herstellen. Der Rest sollte einfach sein. Sonst einfach fragen. :-)
musstest du dann wirklich nochmal ein update machen? die möglichkeit habe ich aktuell nicht. den regler flughöhe kann ich einfach bis auf 500m ziehen. schein zu funktionieren.
Naja aus meiner Sicht, gibt es noch eine wichtigen Punkt zwischen C0 und C1: - UAS der Klasse C0 können in Bereichen eingesetzt werden, in denen nicht ausgeschlossen werden kann, dass unbeteiligte Personen überflogen werden. - Bei UAS der Klasse C1 kann der Fernpilot hingegen aufgrund einer Einschätzung annehmen, dass keine unbeteiligten Personen überflogen werden
Sehr gutes Video =) Ich möchte hier mal meine eigene Erfahrung teilen. Drohne fliegen in Deutschland ist ein Thema für sich. Ich als Drohnenpilot habe den kleinen als auch den großen Führerschein und trotzdem kommt es immer wieder vor, dass sich Menschen, die super besorgt sind oder unerfahren sind, sich wichtig tun müssen. Was mich aber am meisten traurig macht, ist, dass es Beamte gibt, die keine Ahnung von den Drohnengesetzen haben landesweit als auch EU weit und die Situation noch negativer beeinflussen. Ich finde es ist umso wichtiger immer in der Nähe der Drohne zu sein und sich Kontakt zu haben. Mag sein, dass der Dongle auch bei Störsignalen guten Job liefert. Im Gesamtpaket finde ich, dass mehr Aufklärung stattfinden muss. Für Bevölkerung und Polizei.
@@Teddy0410 Es empfiehlt sich, immer einen Ausdruck der LuftVO Par. 21h und der 947er EU-VO mitzuführen, in denen die wichtigsten Stellen noch mit Textmarker hervorgehoben sind. Polizei und Ordnungsamt streichen dann i.d.R. schneller die Segel, als Du schauen kannst!
der Dongle ändert nichts an der Tatsache, dass die Drohne in Kategorie open immer nur in Sichtweite, also echt sichtbar, geflogen werden darf. Bei der Qualität der normalen Funkverbindung also echt überflüssig.
@@hermannwagner1376 das ist korrekt - wie im Video auch angesprochen.. kann aber für gewerbliche Anwendungen interessant sein mit Ausnahmegenehmigungen.. oder für die Filmindustrie..
@@markusschedler9392 Ist der nicht. Ist nur Ramsch aus der Oberklasse und macht die Mini 4 Pro unnötig schwerer. Hat man in der Pampa kein LTE-4G ist das Ding nutzlos. Außerdem ist das Teil nicht ganz legal in Europa, womit man einer Abschaltung des Dongels rechnen muss.
Die C0-Klassifizierung wird bewusst gewählt, um die spezifischen Vorteile dieser Kategorie zu nutzen. Wenn man diese Vorteile nicht ausschöpfen möchte, könnte man genauso gut eine größere Drohne erwerben. Die C0-Klasse bietet bestimmte Vorteile, wie geringere Einschränkungen bei der Nutzung in bewohnten Gebieten oder geringere Anforderungen an die Registrierung und das Fliegen. Wenn man diese Erleichterungen nicht benötigt oder nutzen möchte, macht es mehr Sinn, gleich auf eine größere Drohne umzusteigen, die möglicherweise leistungsfähiger ist, jedoch strengeren Regularien unterliegt. Etwas Quatsch in meinen Augen oder sehe ich das falsch?
Du brauchst für C1 den Kompetenznachweis (kleiner Drohnenführerschein), und Die einzige Einschränkung in den Flug-Möglichkeiten ist eigentlich nur das C1 nicht über unbeteiligte Personen fliegen darf. Aber du musst keine 5m Abstand halten oder bis in Wohngebieten eingeschränkt. C0 und C1 sind beide in der OPEN A1 zugelassen also gleiche Beschränkung/Freiheit.
Wirklich sehr spannendes und informatives Video, vielen Dank! Eine Frage hätte ich. Natürlich könnte man rein theoretisch auch wieder zurück auf die C0 Klasse?
Dem kann ich mich nur anschließen. Am 30.07. beantragt, am 07.08.2024 Aufkleber erhalten, tags darauf Fotos hochgeladen und umgehend Zertifikat per Download (PDF) bekommen.
upgrade von c0 auf c1 hat bei mir nun auch funktioniert. ich kann die flughöhe nun bis auf 500m einstellen. kann mir jemand sagen ob ich nun irgendwo meine „identification number“ eintragen muss? wenn ja, wo?
Interessantes Video, Dank dafür. Daraus ergeben sich für mich aber einige Fragen. Ich habe bei meiner Mini 4 Pro die Drohnenklasse C0 entfernt. Sind die damit verbundenen Änderungen nach wie vor erlaubt und anwendbar ? Ist die Umstellung auf C1 trotzdem noch möglich ? Letzte allgemeine Frage, mein Drohnenführerschein ist gültig bis 12.10. 2028. was passiert danach ? Muß ich den neu machen oder wird der Verlängert ?
danke für das video . meine frage . für die umstellung an der dji software prozedur, von C0 auf C1 , brauche ich da schon die versicherung und führerschein ?
Hallo, eine Frage , was passiert, wenn ich in den Bergen mit einer C1 Drohne am Hang ( ca. 30-70 Meter über Gelände-Grund) bis auf ca. 300 m aufsteige und die RTH Funktion wird aktiviert durch Störung oder Funkverlust? Meine eingestellte RTH - Höhe ist in diesem Fall 80 Meter. Erkennt eine Mini 4 pro oder eine Air 3 einen optimierten Rückflug auch im Gebirge bei dieser Höhe? Oder senkt sie sich auf eingestellte RTH -Höhe ab und es besteht die Gefahr einer falschen Landung im Berg oder gar eine Kollision? Bin auf eine Antwort gespannt.
Kann man über die RC2 eine mini 4 pro auf C0 lassen und gleichzeitig eine größere C1 drohne (z.B. Air 3 oder ggf die Mavic 4 {Pro}) "registrieren" und mit einer RC2 nutzen oder kollidiert die C1 software dann mit der C0 drohne die dann ggf >120m fliegen könnte und somit ein "falsches" label drauf gestickert hat?
Vielen Dank für das interessante Video. Ich überlege auch umzusteigen, da mir die 120m deutlich zu wenig sind. Deutlich! Aber wie verhält es sich bei Auslandsreisen? Gibt es da irgendeinen Nachteil wenn ich von C0 auf C1 umstelle? Oder wird im Ausland nicht die C-Klassifizierung geprüft sondern eher das Gewicht? Vielen Dank schonmal!
Auch mit der C1-Zertifizierung darfst du nicht höher als 120m ohne eine Ausnahmegenehmigung fliegen. Der einzige Unterschied zur C0 ist, dass die 120m über Grund und nicht wie bei de C0 ab Startpunkt gelten. Deshalb kann man mit der C1 auch Berghänge parallel hochfliegen, wo die Drohne höher als 120m über dem Startpunkt fliegen muss.
Als absoluter Beginner hätte ich mal eine Frage zur dji Mini 4 Pro. Ich habe mir jetzt das Landungsgestell bestellt, damit ich beim landen mehr Abstand zum Boden bekomme. Überschreitet man damit nicht das Gewicht von 249 Gramm, denn ein paar Gramm wird das schon wiegen? Reicht das schon, dass man probleme damit bekommt?
Hi, hat noch einer das gleiche Problem. Ich kann die Bilder, die ich mit meinem Smartphone gemacht habe für den Zertifikats Wechsel nicht hochladen. Gibt es dafür einen praktikablen Workaround?
Probiere es mal mit chatten. Die Mitarbeiter sind sehr hilfsbereit; im Chat kannst du dann die Fotos hochladen nachdem du die Cx (Bearbeitungsnummer) angegeben hast.
Danke für das informative Video. Der Wechsel der Mini 4 Pro von C0 auf C1 funktionierte problemlos. Lediglich das nach Abschluss der Umzertifizierung als PDF herunterladbare Zertifikat ist nicht auffindbar, weder im Speicher Drohne noch in der Fernbedienung und somit auch nicht ausdruckbar. Wer weiß das Rat?
Ich habe zwei Fotos mit dem Handy gemacht. Auf SD-Karte kopiert und in den Controller gesteckt. Dann musst du auf CX Label beantragen und dann auf den offenen Fall klicken. Dann die Fotos hochladen und abschicken. Dann steht da Upload completed. Freischaltung hat dann bei mir ca. 12 Stunden gedauert.
Sind Euch aktuell Fälle bekannt, dass nach dem letzten Software/Firmware Update der Return-to-Home Algortithmus nicht mehr richtig geht, ggf. sogar sie RTH Höhe auf 0 Meter steht, was einen automatische Landung bedeuten würde anstelle Rückkehr oder Crash falls das über Wasser passiert?
Ja, ein Umstieg auf C1 würde eher nur Nachteile bringen als Vorteile...wenn das Label letztes Jahr durch DJI entfernt wurde. Diese Info habe ich im Video leider vermisst...es sei denn man will UNBEDINGT die größeren Akkus (die eh es quasi eh nirgends zu kaufen gibt in EU) oder den Range Extender (der auch keinen Sinn macht in DE/EU weil Flug nur auf Sichtweite erlaubt ist...)
@@dosperado74 die größeren Akkus sind eine wesentliche Verbesserung der Flugdauer. Die Verlängerung der Flugdauer ist ein immer wieder gefordertes Feature, da es deutlich mehr Komfort bietet. Die Akkus kann man sich von Freunden oder Verwandten vom letzten Auslandstrip einfach mitbringen lassen.
@@PeterPan-hg8pu Ja 4G wird keine FullHD Übertragung in Echtzeit schaffen....dafür sind die "echten" Datenraten im LTE-Netz einfach zu niedrig in DE...
Hallo liebe Community. Ich brauche Hilfe. Ich habe das C1 Label beantragt um die Limitierung von Gewicht und höhe zu entfernen bei der Mini 4pro So jetzt alle Aufkleber angebracht und nun Bilder bei dji Service und Support hochladen. Aber ich finde keine Option wie das gehen soll. Auch beim Handy nicht. Hab den Controller mit Display aber da gibt's ja keine Option das zu tun. Danke schön mal leute
@@PeterPan-hg8pu Dazu braucht, noch gibt es einen Verdacht. Wenn Du außer Sichtweite geflogen bist, ergibt sich das aus den Logs! Und wenn nicht, dann eben nicht. Ganz einfach, oder?
Wann kommt endlich 8K Video und entsprechende Bilder? die Auflösung ist bei den Abständen zum Motiv noch viel zu klein , man kann keine Details erkennen!
Es gab doch schon vor einiger Zeit die Aufhebung der 120m Grenze, welche so ähnlich durchgeführt wurde, was ist jetzt der Unterschied zu damals, bis auf man damals keine Aufkleber bekam???
Das war nur bis Ende 2023 legal möglich und geht jetzt nicht mehr. Also die Klasse ganz zu entfernen. Daher ist der neue legale Weg der Wechsel der Klasse.. für alle, die die Drohne zum Beispiel erst nach 2024 gekauft haben oder damals sie alte Umstellung nicht gemacht haben
@@Drohnen-de OK, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Gut dass ich es damals schon nach Deiner Anleitung gemacht habe! Top Kanal, mach weiter so!!!
@@thomass.7519 Dran denken, der jetzige Wechsel auf C1 benötigt zwingend einen Drohnenführerschein, der Wechsel letztes Jahr von C0 auf die offene Klasse nicht.
Ein Vorteil gibt es noch bei C1 .... Nachtflug -> Bei Videoaufnahme bleiben bei C1 die Lampen hinten an .. bei C0 war es damals so, dass diese immer ausgegangen sind.
@@DeeWay1981 wie soll das gehen? Bekommst du wenn du auf c1 umschweifst eine neue Software? Wird es dann freigegeben? Wo wird das erklärt? Kann davon nirgends was finden das das dann so ist.
is euch aufgefallen das ihr nicht beschreibt WO man die Fotos hochlädt .... vom Controller wird's ja wohl nicht gehen in der app im dji account am desktop oder wo !?!?!?
Ich habe zwei Fotos mit dem Handy gemacht. Auf SD-Karte kopiert und in den Controller gesteckt. Dann musst du auf CX Label beantragen und dann auf den offenen Fall klicken. Dann die Fotos hochladen und abschicken. Dann steht da Upload completed. Freischaltung hat dann bei mir ca. 12 Stunden gedauert.
Zum Wechsel der Drohnenklasse der mini 4 pro müssen Fotos gemacht und hochgeladen werden. Wie funktioniert das ??? Mit der Fernsteuerung mit Bildschirm funktioniert es nicht ,🙄
Ich habe Ende letzten Jahres noch die C0-Klassifizierung der Mini 4 Pro von DJI entfernen lassen, damit die 120m wieder auf 500m angehoben werden (z.B. für Berge). Man sollte also evtl. mal explizit erwähnen, dass ein Wechsel auf C1 bei dieser Nutzergruppe sinnlos ist, wenn man eh kein Zubehör nutzen möchte, das die Drohne schwerer als 250 Gramm macht. Eine C1-Zertifizierung bei einer Drohne unter 250 Gramm sehe ich eher kritisch, denn der Wiederverkauf wird schwieriger, da potenzielle Käufer zwingend den A1/A3 Drohnenführerschein für eine C1 Drohne benötigen! Eine Wertsteigerung ist das ganz sicher nicht, wie im Video angegeben! Die größeren Akkus bekommt man so gut wie gar nicht in der EU und der Range Extender ist auch sinnfrei, weil man in der EU eh nur auf Sichtweite fliegen darf.
Ich sehe das genauso wie die meisten hier. Habe auch letztes Jahr die Begrenzung entfernt ( war 2023 informiert das es bis Ende 2023 für gekaufte Mini 4Pro das möglich ist und ab 2024 nicht mehr möglich ist) Andere Sache was mir bei der Zertifizierung nicht gefällt das sind die Aufkleber, in Akku Fach ist egal aber das 81 dB ist meiner Meinung zu Groß für so kleine Drohne. Und vielleicht manche fliegen ihre Mini auch im Ausland (zb.ich Thailand) muss die Drohne Registriert werden ,was wieder nach Änderung des Aufkleber muss das Registrierung Prozess wiederholt werden. Habe Drohen Führerschein A1/A2 und werde da nichts ändern außer meine Mavic 3 Pro nach Ablauf meines Führerschein verkaufen.Habe kein bock denn wieder auffrischen 😡
@@michajasonable Welche meinst du? A3 ja aber schau dir denn A2 ( habe ich)werde aber nach Ablauf (er ist begrenzt gültig)denn nicht auffrischen. Geld abzocke. Auto Führerschein muss man auch nicht jede 5 Jahren bestehen.
Das mit der C1 Registrierung sieht hier im Video leider aus als das es in Wirklichkeit ist. Meine Sachen sind da, aber lt App habe ich plötzlich überhaupt keinen Antrag gestellt. Somit erneut einen Antrag lostreten und erneut 3 Wochen warten. Sehr umständlich alles. Ich komme definitiv nicht weiter.
Also mal abgesehen von der Drohnen klasse C1 besser oder auch nicht was habe ich davon? Habe den kleinen Führerschein (Sollte jeder haben) aber der Dongle in Deutschland macht für mich keinen Sinn. Einen anderen Akku den plus zb macht für mich auch keinen Sinn. Und ich habe die C0 Klassifizierung rausgenommene also meine Drohne ist eine bestandsdrohne. Warum sollte man da jetzt auf C1 Umschwenken? Erklärt es mir.
@@markodohlert5528 das habe ich doch im Video erklärt.. und du sollst nicht - aber du kannst. C0 auf Bestand ist seit Beginn 2024 nicht mehr möglich. Also betrifft dies alle die nach 2024 gekauft haben.. und wie du in den Kommentaren siehst, ist das für viele interessant. Genügend erkältet?
Die größeren Akkus sind eine wesentliche Verbesserung. Die Verlängerung der Flugdauer ist ein immer wieder gefordertes Feature, da es deutlich mehr Komfort bietet, da man einfach länger fliegen kann. Die Akkus kann man sich von Freunden oder Verwandten vom letzten Auslandstrip einfach mitbringen lassen.
Meiner Meinung nach sollte die Flughöhe von mehr als 120m nicht einfach so einstellbar sein. Erst nach Vorlage entsprechender Genehmigung. Grund: zu viele Egoisten als Drohnen-Hobby-Flieger, welche nur an sich selbst und nicht an andere Luftverkehrsteilnehmer denken. Setzt Euch mal in ein Flugzeug oder Helikopter und versucht eine Mini 4 oder auch Mavic im Luftraum zu erkennen.
Wenn ich die mini 4 pro von c0 auf c1 Switch bezüglich der Flughöhe. Das Gewicht bleibt bei 249g. Muss ich mir wegen dem Wechsel auf c1 den Drohnenführerschein machen oder nicht
Eigentlich ein gutes Video aber VIEL zu lang. 21,5 Minuten mit x Wiederholungen, wo es 3 - 4 auch getan hätten. Und die wichtige Infos fehlen. A) kann man das auch beliebig wieder zurücknehmen? B) wie viel länger fliegt sie denn mit dem größeren Akku (+% Kapazität) und was wiegt sie dann. Kann man natürlich anderswo nachlesen, aber das gilt auch für sonst alles im Video
Du hast einen wichtigen Nachteil der C1 Klasse vergessen: Kein Überflug unbeteiligter Personen Das ist in meinen Augen ein erheblicher Nachteil und schon Grund genug das Update auf keinen Fall durchzuführen.
Aber die Beweispflicht liegt beim Kläger! Wenn Du nicht mit der Kamera senkrecht nach unten geflogen bist, ist es schwierig nachzuweisen, dass Du jemanden "überflogen" hast.... Das ist nur bei mehreren Personen, die alle dasselbe aussagen einigermaßen sicher zu behaupten - aber Du findest bestimmt auch einige Zeugen...
@@PeterPan-hg8pu Wenn ein Unfall passiert, sieht das aber schnell ganz anders aus, dann kann man ganz einfach beweisen, dass du über unbeteiligte Personen geflogen bist...
@@the_chap Ja - wenn es zu einem Unfall kommt, hat man als Pilot ziemlich schnell die A** Karte... Das ist richtig! Also: geht bitte kein unnötiges Risiko ein und steht zu dem, was ihr gemacht habt!
Ich sehe da keinen Sinn drin, die Mini 4 Pro nachträglich auf C1 zu zertifizieren. Ich habe letztes Jahr die Deklassifizierung durchgeführt und könnte theoretisch auch über 120 Meter über dem Startpunkt fliegen. Habe ich das in der Praxis auch nur ansatzweise jemals gebraucht? Nein. Der 4G Dongle bringt nur was, wenn man in einem Gebiet fliegen möchte, wo sehr starke Signale das O4-Signal stören könnten. Ist mir noch nie passiert, dass das Signal im VLOS Modus jemals unterbrochen wurde. Immer maximale Signalstärke. Außerdem darf man im 4G Modus das Lagging nicht unterschätzen. Da können einige Sekunden Unterschied sein. Davon mal abgesehen, ist 4G in Deutschland auch nicht wirklich super flächendeckend ausgebaut. Der Plus-Akku ist auch nach der Zertifizierung auf C1 in Deutschland nicht erhältlich. Man muss sich diesen umständlich über Mailforwarding aus den USA besorgen und zahlt dann aber auch einen stolzen Preis für die paar Minuten mehr. Braucht man das wirklich, wenn man ohnehin 3 Akkus hat? Alternativ kann man auch eines dieser chinesischen Plagiate auf Amazon oder eBay kaufen, mit dem Risiko dass die Drone sich eventuell weigert diesen Akku zu verwenden weil es kein zertifiziertes DJI-Produkt ist. Davon mal abgesehen: Auf einer Skala von 1 bis 10 ist die Mini 4 Pro ohnehin schon eine glatte 9. Brauche ich wirklich jetzt noch die paar Zusatzmöglichkeiten um dann vielleicht auf 9,01 zu kommen?
Heute wieder "über" 120m Startpunkt geflogen. Ich möchte die Funktion nicht mehr missen ... Beispiel hier .. Wohne im Gebirge und starte z.B. meine Mini 4 Pro vom Tal aus ... Haben hier Berge die mehrere 100m hoch sind. Mit Startpunkt 120m komme ich nicht mal Ansatzweise über den Berg um schöne Panoramaaufnahmen zu machen ... mit den 500m Höhenlimit komme ich über den Berg und konnte so schöne Videos und Fotos machen.
Bei den meisten Punkten gebe ich dir Recht. Die Akkus Plus liebe ich allerdings mit meiner Mini 3 Pro. Gerade für Time-/Hyperlapse-Aufnahmen sind die zusätzlichen Flugminuten Gold wert. Was die nicht-DJI-Akkus betrifft: Das ist mittlerweile nich mehr nur ein "Risiko vielleicht wird der Start verweigert" sondern vielmehr ist bekannt, dass die softwareseitig gesperrt sind, also nicht mehr funktionieren. Nur die Original DJI-Akkus inkl. dem Akku Plus.
Dann bin ich ja froh, eine sog. Bestandsdrohne zu fliegen. 120 Meter Höhenbegrenzung sind zu wenig wenn man von Bergen umgeben ist. Ich spreche hier nicht vom Hochgebirge, sondern von ganz normalen Bergen, die es nun mal bei uns in Bayern gibt.
Wie von einem Vorredner bereits erwähnt, sollte in dem Video unbedingt darauf hingewiesen werden, dass man in Deutschland eh nur auf Sichtweite fliegen darf - das macht eine 4G Verbindung, die natürlich außerhalb der Gesetzgebung eine zugegebenermaßen tolle Sache ist, leider komplett unnötig und unsinnig (zumindest für den rein privaten Gebrauch). Spätestens mit Erwerb des kleinen Drohnenführerscheins muss einem das bewusst sein. Ich selbst vermisse manchmal bei meiner "Mini 3 Pro" eine bessere Funkverbindung, wenn die Sicht durch Gebäude oder Bäume usw. verdeckt ist, doch schon dabei würde ich gegen bestehendes Gesetz verstoßen, weil ich die Drohne für den Augenblick hinter einem Gebäude nicht mehr sehen kann, selbst wenn es nur 100m Entfernung sind. Das ganze mit der wirklich tollen 4G Geschichte kann einem also unter Umständen sehr teuer zu stehen kommen. BITTE UNBEDINGT IM VIDEO NACHTRAGEN!
Für den Dongle würde ich hierzulande nicht allzuviel Werbung machen. Preistechnisch wird hier für spätere Nutzung ein monatliches Abo erforderlich sein. Ausserdem ist die Übertragung im Vergleich zum OccuSync-Standard eher stockend, ich meine damit es kann zu Verzögerungen der Stickbefehle kommen. Zu guter letzt macht auch das Rechtliche einen Strich durch die Rechnung und das führt dazu, dass das Gesamtpaket in Punkto Vor- und Nachteile eher eine kostspielige Spielerei ist, die vom Nutzen her nicht wirklicht den erwarteten Erfolg liefert.
Was hier nicht erwähnt wird ist, das sich DJI das Recht vorbehält den Service für den Dongle auch nach einmaliger Zahlung im1. Jahr ( ca. 23 - 25,- € ) im 2. Jahr ohne angaben von Gründen wieder einstellen kann und das Zusatzgerät ( Dongle ) somit nutzlos werden kann. Auch wird die Eingetragene Betreiber ID nicht nur im kleinen Radius um die Drohne gesendet sondern ist für jedermann mit entsprechenden Endgeräten über mehrere Kilometer sichtbar. Wenn man schon ein Video online setzt sollte man sich vorher doch bitte genau informieren und nicht nur die halbe Wahrheit offen legen. Was im Video auch nicht erwähnt wurde ist das der Prozess von C0 auf C1 nicht mehr rückgängig gemacht werden kann. Gruß Tom
@@TomTom-nk2rt Hallo Tom, das ist alles bekannt aber meiner Meinung nach nicht relevant für jeden.. gern eigene Videos zu dem Thema online stellen, in denen du alle für dich wichtigen Themen im Detail erklärst.. Danke für dein Feedback ;)
Ja schön.... alles bekannt. Wieder mal komplett das interessante ausgelassen: kann man mit C1 dann endlich mal im Dunkeln fliegen, weil dann auch die Blinklichter an bleiben? Komplett das Thema, was alle interessiert ausgelassen. Boah. Mann.
Oben schon geschrieben .. im Gebirge ist sowas sehr vom Vorteil um schönere Aufnahmen zu machen ... weil ich die Drohne den Berg hochfliegen kann und oben dann 120m über dem Berg sein kann ... (Startpunkt 300m+)
Das muss ja jeder selber wissen - warum nerven Dich Diskussionen über Themen, die Dich nicht tangieren? Regst Du Dich immer auf, wenn Leute über Sachen reden, zu denen Du keine Berührung hast?
Sind Euch aktuell Fälle bekannt, dass nach dem letzten Software/Firmware Update der Return-to-Home Algortithmus nicht mehr richtig geht, ggf. sogar sie RTH Höhe auf 0 Meter steht, was einen automatische Landung bedeuten würde anstelle Rückkehr oder Crash falls das über Wasser passiert?
![EU Drohnenverordnung & Gesetz: DJI MINI 4 3 2 1 PRO und Drohnenklasse C0 / unter 250g [ 2024 ]](http://i.ytimg.com/vi/F2Ijz_XaEW0/mqdefault.jpg)
![EU Drohnenverordnung & Gesetz: DJI MINI 4 3 2 1 PRO und Drohnenklasse C0 / unter 250g [ 2024 ]](/img/tr.png)
Ich habe meine Dji mini 4pro von C0 auf C1 aufgerüstet und es hat Problemlos funktioniert. Die Aufkleber kamen nach ca. 1 Woche bei mir zu Hause an, aufgeklebt, Fotos gemacht und an Dji gesendet und schon konnte ich die neue Firmware installieren. Danke für den Tip. 👍🏻👍🏻👍🏻
Hi, wie hast Du die Fotos an DJI übermittelet. Ich habe keine Möglichkeit zum Upload gefunden. Vielen Dank, Gruß Daniel
@@emofomaHallo Daniel, die Bilder kannst du nur über die Dji Fly App auf dem Handy mit Verbindung zur Drohne hochladen.
@@emofomain der App gehst du auf Service (rechts neben QuickTransfer) dort auf den den Menüpunkt Cx Labelbeantragen. Davor musst du eine Verbindung zur Drohne herstellen. Der Rest sollte einfach sein. Sonst einfach fragen. :-)
@@emofoma man kann die fotos auch (zb. mittels sd karte) auf die fernsteuerung ziehen und dann von dort aus hochladen.
musstest du dann wirklich nochmal ein update machen? die möglichkeit habe ich aktuell nicht. den regler flughöhe kann ich einfach bis auf 500m ziehen. schein zu funktionieren.
Naja aus meiner Sicht, gibt es noch eine wichtigen Punkt zwischen C0 und C1:
- UAS der Klasse C0 können in Bereichen eingesetzt werden, in denen nicht ausgeschlossen werden kann, dass unbeteiligte Personen überflogen werden.
- Bei UAS der Klasse C1 kann der Fernpilot hingegen aufgrund einer Einschätzung annehmen, dass keine unbeteiligten Personen überflogen werden
Wundert mich auch das dieser wichtigste Punkt nicht berücksichtigt und bewertet wird.
Sehr gutes Video =)
Ich möchte hier mal meine eigene Erfahrung teilen. Drohne fliegen in Deutschland ist ein Thema für sich. Ich als Drohnenpilot habe den kleinen als auch den großen Führerschein und trotzdem kommt es immer wieder vor, dass sich Menschen, die super besorgt sind oder unerfahren sind, sich wichtig tun müssen. Was mich aber am meisten traurig macht, ist, dass es Beamte gibt, die keine Ahnung von den Drohnengesetzen haben landesweit als auch EU weit und die Situation noch negativer beeinflussen. Ich finde es ist umso wichtiger immer in der Nähe der Drohne zu sein und sich Kontakt zu haben. Mag sein, dass der Dongle auch bei Störsignalen guten Job liefert. Im Gesamtpaket finde ich, dass mehr Aufklärung stattfinden muss. Für Bevölkerung und Polizei.
@@Teddy0410 Es empfiehlt sich, immer einen Ausdruck der LuftVO Par. 21h und der 947er EU-VO mitzuführen, in denen die wichtigsten Stellen noch mit Textmarker hervorgehoben sind. Polizei und Ordnungsamt streichen dann i.d.R. schneller die Segel, als Du schauen kannst!
ffc mode + c1 + 3850mah akku = awesome mini 4 pro. i love it.
First it's called FCC and this mode is of course completely forbidden in DE or EU! Get real!
der Dongle ändert nichts an der Tatsache, dass die Drohne in Kategorie open immer nur in Sichtweite, also echt sichtbar, geflogen werden darf. Bei der Qualität der normalen Funkverbindung also echt überflüssig.
@@hermannwagner1376 das ist korrekt - wie im Video auch angesprochen.. kann aber für gewerbliche Anwendungen interessant sein mit Ausnahmegenehmigungen.. oder für die Filmindustrie..
In der Nähe von Funkanlagen/Funkmasten kann das Signal schon in 100m Entfernung zusammenbrechen. Als Backuplösung ideal.
@@kirkschilling583 wobei die Funktion dieses Backups in dieser Situation erst noch zu beweisen wäre...
Der Dongle ist ne tolle Sache 😊
@@markusschedler9392 Ist der nicht. Ist nur Ramsch aus der Oberklasse und macht die Mini 4 Pro unnötig schwerer. Hat man in der Pampa kein LTE-4G ist das Ding nutzlos. Außerdem ist das Teil nicht ganz legal in Europa, womit man einer Abschaltung des Dongels rechnen muss.
In den neueren Produktionen sind die Sticker bereits im Zubehör. Somit fällt der Prozess mit 20 Tagen weg.
Danke sehr diese tollen Infos lg Michi
@@MichiEgger sehr gern ;)
Danke für das Video,kann ich mit c1 auch noch in Wohngebieten fliegen?
Liebe Grüße.
Hilfe
Wie bekomme ich denn die Bilder die ich mit dem Handy gemacht habe auf die Fernsteuerung um sie dann zu DJI zu senden?
Danke❤
Die C0-Klassifizierung wird bewusst gewählt, um die spezifischen Vorteile dieser Kategorie zu nutzen. Wenn man diese Vorteile nicht ausschöpfen möchte, könnte man genauso gut eine größere Drohne erwerben. Die C0-Klasse bietet bestimmte Vorteile, wie geringere Einschränkungen bei der Nutzung in bewohnten Gebieten oder geringere Anforderungen an die Registrierung und das Fliegen. Wenn man diese Erleichterungen nicht benötigt oder nutzen möchte, macht es mehr Sinn, gleich auf eine größere Drohne umzusteigen, die möglicherweise leistungsfähiger ist, jedoch strengeren Regularien unterliegt. Etwas Quatsch in meinen Augen oder sehe ich das falsch?
Du brauchst für C1 den Kompetenznachweis (kleiner Drohnenführerschein), und Die einzige Einschränkung in den Flug-Möglichkeiten ist eigentlich nur das C1 nicht über unbeteiligte Personen fliegen darf.
Aber du musst keine 5m Abstand halten oder bis in Wohngebieten eingeschränkt.
C0 und C1 sind beide in der OPEN A1 zugelassen also gleiche Beschränkung/Freiheit.
Macht es einen Unterschied, ob die Kamera an oder aus ist? Gelten also die Regeln auch für Flüge ohne Bild- oder Filmaufnahme?
Wirklich sehr spannendes und informatives Video, vielen Dank! Eine Frage hätte ich. Natürlich könnte man rein theoretisch auch wieder zurück auf die C0 Klasse?
Hallo, hat ohne Probleme funktioniert und ca 5 Tage gedauert. Vielen Dank. Gruß Axel
Dem kann ich mich nur anschließen. Am 30.07. beantragt, am 07.08.2024 Aufkleber erhalten, tags darauf Fotos hochgeladen und umgehend Zertifikat per Download (PDF) bekommen.
upgrade von c0 auf c1 hat bei mir nun auch funktioniert. ich kann die flughöhe nun bis auf 500m einstellen.
kann mir jemand sagen ob ich nun irgendwo meine „identification number“ eintragen muss? wenn ja, wo?
Kann bzw. muss man das bei den neu gebauten Dji mini 3 / 3 pro auch machen um auf über 120m zu fliegen?
Danke und Lg
Tolles Video, rein interessehalber, kann dieser Wechsel in c1 wieder rückgängig gemacht werden, Sinn oder Unsinn mal beiseite gelassen :) ?
@@vanxava danke! Nein ich glaube das geht dann nicht mehr / ist von DJI nicht vorgesehen
Gutes Video. Gut erklärt.👍🏼
Eine Frage habe ich aber. Kann man das eigentlich auch wieder rückgängig machen?
Nein
Interessantes Video, Dank dafür.
Daraus ergeben sich für mich aber einige Fragen.
Ich habe bei meiner Mini 4 Pro die Drohnenklasse C0 entfernt.
Sind die damit verbundenen Änderungen nach wie vor erlaubt und anwendbar ?
Ist die Umstellung auf C1 trotzdem noch möglich ?
Letzte allgemeine Frage, mein Drohnenführerschein ist gültig bis 12.10. 2028. was passiert danach ? Muß ich den neu machen oder wird der Verlängert ?
Nachtrag bei jetzt neu gekauften Drohnen liegt das c1 Label sogar schon mit bei
Kann ich bestätigen, habe ich bei meiner heute gekauften Mini 4 Pro auch mit drinnen. :)
Huhu! 18:20 Du meinst den A1 A3 ?
Danke für dein ausgiebiges Video
Wie kann ich zu Übungszwecken in der RC2 erstellte Waypoint Flüge wieder löschen ?
danke für das video . meine frage . für die umstellung an der dji software prozedur, von C0 auf C1 , brauche ich da schon die versicherung und führerschein ?
Sobald die Drohne abhebt ist der Führerschein und die Versicherung fällig....bei C1. Bei C0 nur die Versicherung....
Hallo, eine Frage , was passiert, wenn ich in den Bergen mit einer C1 Drohne am Hang ( ca. 30-70 Meter über Gelände-Grund) bis auf ca. 300 m aufsteige und die RTH Funktion wird aktiviert durch Störung oder Funkverlust? Meine eingestellte RTH - Höhe ist in diesem Fall 80 Meter. Erkennt eine Mini 4 pro oder eine Air 3 einen optimierten Rückflug auch im Gebirge bei dieser Höhe? Oder senkt sie sich auf eingestellte RTH -Höhe ab und es besteht die Gefahr einer falschen Landung im Berg oder gar eine Kollision?
Bin auf eine Antwort gespannt.
Kann man über die RC2 eine mini 4 pro auf C0 lassen und gleichzeitig eine größere C1 drohne (z.B. Air 3 oder ggf die Mavic 4 {Pro}) "registrieren" und mit einer RC2 nutzen oder kollidiert die C1 software dann mit der C0 drohne die dann ggf >120m fliegen könnte und somit ein "falsches" label drauf gestickert hat?
Wie sieht es aus mit den Drohnen DJI Mini 3 so wie Mini 3 Pro
@@dermailo89 da ist das denke ich nicht geplant..
Vielen Dank für das interessante Video. Ich überlege auch umzusteigen, da mir die 120m deutlich zu wenig sind. Deutlich!
Aber wie verhält es sich bei Auslandsreisen? Gibt es da irgendeinen Nachteil wenn ich von C0 auf C1 umstelle? Oder wird im Ausland nicht die C-Klassifizierung geprüft sondern eher das Gewicht? Vielen Dank schonmal!
Auch mit der C1-Zertifizierung darfst du nicht höher als 120m ohne eine Ausnahmegenehmigung fliegen. Der einzige Unterschied zur C0 ist, dass die 120m über Grund und nicht wie bei de C0 ab Startpunkt gelten. Deshalb kann man mit der C1 auch Berghänge parallel hochfliegen, wo die Drohne höher als 120m über dem Startpunkt fliegen muss.
Wie bekommen die notwendigen Fotos anDji übermittelt?
Gute Frage! Ich bin auch ratlos.
Hat es schon Jemand geschafft den Sticker im Akkuslot auszutauschen? 😀 Wäre sehr dankbar für hilfreiche Tricks!
Als absoluter Beginner hätte ich mal eine Frage zur dji Mini 4 Pro. Ich habe mir jetzt das Landungsgestell bestellt, damit ich beim landen mehr Abstand zum Boden bekomme. Überschreitet man damit nicht das Gewicht von 249 Gramm, denn ein paar Gramm wird das schon wiegen? Reicht das schon, dass man probleme damit bekommt?
Eigentlich sollte jedes Bauteil was angebracht wird das gesamt Gewicht überschreiten am besten den Führerschein machen ist ganz easy
DANKE...✌
Hi, hat noch einer das gleiche Problem. Ich kann die Bilder, die ich mit meinem Smartphone gemacht habe für den Zertifikats Wechsel nicht hochladen. Gibt es dafür einen praktikablen Workaround?
Probiere es mal mit chatten. Die Mitarbeiter sind sehr hilfsbereit; im Chat kannst du dann die Fotos hochladen nachdem du die Cx (Bearbeitungsnummer) angegeben hast.
@@klauskeller2822 Habe ich mittlerweile gemacht. Hat sich geklärt.
Danke für das informative Video.
Der Wechsel der Mini 4 Pro von C0 auf C1 funktionierte problemlos.
Lediglich das nach Abschluss der Umzertifizierung als PDF herunterladbare Zertifikat ist nicht auffindbar, weder im Speicher Drohne noch in der Fernbedienung und somit auch nicht ausdruckbar.
Wer weiß das Rat?
und wie kommen die fotos auf den rc2 zum hochladen?
Ich habe zwei Fotos mit dem Handy gemacht. Auf SD-Karte kopiert und in den Controller gesteckt. Dann musst du auf CX Label beantragen und dann auf den offenen Fall klicken. Dann die Fotos hochladen und abschicken. Dann steht da Upload completed.
Freischaltung hat dann bei mir ca. 12 Stunden gedauert.
Sind Euch aktuell Fälle bekannt, dass nach dem letzten Software/Firmware Update der Return-to-Home Algortithmus nicht mehr richtig geht, ggf. sogar sie RTH Höhe auf 0 Meter steht, was einen automatische Landung bedeuten würde anstelle Rückkehr oder Crash falls das über Wasser passiert?
Da ich das C0 Label letztes Jahr durch DJI entfernt habe brauche ich ja nach wie vor keinen Führerschein od wie sieht das aus?
Genau brauchst du nicht erst ab C1
Ja, ein Umstieg auf C1 würde eher nur Nachteile bringen als Vorteile...wenn das Label letztes Jahr durch DJI entfernt wurde. Diese Info habe ich im Video leider vermisst...es sei denn man will UNBEDINGT die größeren Akkus (die eh es quasi eh nirgends zu kaufen gibt in EU) oder den Range Extender (der auch keinen Sinn macht in DE/EU weil Flug nur auf Sichtweite erlaubt ist...)
@@dosperado74 die größeren Akkus sind eine wesentliche Verbesserung der Flugdauer. Die Verlängerung der Flugdauer ist ein immer wieder gefordertes Feature, da es deutlich mehr Komfort bietet. Die Akkus kann man sich von Freunden oder Verwandten vom letzten Auslandstrip einfach mitbringen lassen.
Ich habe vor 3 Tagen den Wechsel gestartet, heute die Sticker bekommen und 30 Minuten nach dem hochladen der Fotos auch die FW...danke
hey... von wo hast du denn die Fotos hochgeladen ??? bzw diese anfrage gestellt
Vom Handy auf SD,die dann i die Fernbedienung
Von wann ist deine Drohne? Noch vor 2024 oder erst aus dem Jahr 2024?
@@Zevox von Juni 24
Gibt es auch die Möglichkeit das Bildsignal(FPV) über das Mobilnetz zu senden?(evtl. zukünftig?)
@@aDi2608 hallo, das Bildsignal wird ebenfalls mit übermittelt in der DJI Fly App über 4G
Ja - aber es kommt zu deutlichen Lags! keine Echtzeit! Nur im Notfall benutzen!
@@PeterPan-hg8pu Wie stark sind die Verzögerungen in der Praxis, nach Deiner Erfahrung?
@@PeterPan-hg8pu Ja 4G wird keine FullHD Übertragung in Echtzeit schaffen....dafür sind die "echten" Datenraten im LTE-Netz einfach zu niedrig in DE...
Hallo liebe Community.
Ich brauche Hilfe. Ich habe das C1 Label beantragt um die Limitierung von Gewicht und höhe zu entfernen bei der Mini 4pro
So jetzt alle Aufkleber angebracht und nun Bilder bei dji Service und Support hochladen. Aber ich finde keine Option wie das gehen soll. Auch beim Handy nicht. Hab den Controller mit Display aber da gibt's ja keine Option das zu tun. Danke schön mal leute
Was bringt der Dongle, wenn man doch nur auf Sichtweite fliegen darf ?
Sicherheit
@@kirkschilling583 und den Verdacht außer Sichtweite geflogen zu sein....
@@PeterPan-hg8pu Dazu braucht, noch gibt es einen Verdacht. Wenn Du außer Sichtweite geflogen bist, ergibt sich das aus den Logs! Und wenn nicht, dann eben nicht. Ganz einfach, oder?
Nix
Wann kommt endlich 8K Video und entsprechende Bilder? die Auflösung ist bei den Abständen zum Motiv noch viel zu klein , man kann keine Details erkennen!
Es gab doch schon vor einiger Zeit die Aufhebung der 120m Grenze, welche so ähnlich durchgeführt wurde, was ist jetzt der Unterschied zu damals, bis auf man damals keine Aufkleber bekam???
Das war nur bis Ende 2023 legal möglich und geht jetzt nicht mehr. Also die Klasse ganz zu entfernen. Daher ist der neue legale Weg der Wechsel der Klasse.. für alle, die die Drohne zum Beispiel erst nach 2024 gekauft haben oder damals sie alte Umstellung nicht gemacht haben
@@Drohnen-de OK, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Gut dass ich es damals schon nach Deiner Anleitung gemacht habe! Top Kanal, mach weiter so!!!
@@thomass.7519 Dran denken, der jetzige Wechsel auf C1 benötigt zwingend einen Drohnenführerschein, der Wechsel letztes Jahr von C0 auf die offene Klasse nicht.
Ein Vorteil gibt es noch bei C1 .... Nachtflug -> Bei Videoaufnahme bleiben bei C1 die Lampen hinten an .. bei C0 war es damals so, dass diese immer ausgegangen sind.
JA und das ist immer noch so! - Nur mit C1 ist Nachtflug möglich.
@@DeeWay1981 wie soll das gehen? Bekommst du wenn du auf c1 umschweifst eine neue Software? Wird es dann freigegeben? Wo wird das erklärt? Kann davon nirgends was finden das das dann so ist.
is euch aufgefallen das ihr nicht beschreibt WO man die Fotos hochlädt .... vom Controller wird's ja wohl nicht gehen
in der app
im dji account am desktop oder wo !?!?!?
Ich habe zwei Fotos mit dem Handy gemacht. Auf SD-Karte kopiert und in den Controller gesteckt. Dann musst du auf CX Label beantragen und dann auf den offenen Fall klicken. Dann die Fotos hochladen und abschicken. Dann steht da Upload completed.
Freischaltung hat dann bei mir ca. 12 Stunden gedauert.
Zum Wechsel der Drohnenklasse der mini 4 pro müssen Fotos gemacht und hochgeladen werden. Wie funktioniert das ??? Mit der Fernsteuerung mit Bildschirm funktioniert es nicht ,🙄
just scan the qr code with yout smartphone
Ich hab's mit dem Handy fotografiert und auf den Controller übertragen (mit einer SD-Card) - dann geht das Hochladen auch mit dem Contoroller
Danke, habe einen Weg gefunden
Danke für den Tipp...die Label sind schon unterwegs... wie lade ich die Fotos dann vom handy auf die RC2 hoch??😅
Ich habe Ende letzten Jahres noch die C0-Klassifizierung der Mini 4 Pro von DJI entfernen lassen, damit die 120m wieder auf 500m angehoben werden (z.B. für Berge). Man sollte also evtl. mal explizit erwähnen, dass ein Wechsel auf C1 bei dieser Nutzergruppe sinnlos ist, wenn man eh kein Zubehör nutzen möchte, das die Drohne schwerer als 250 Gramm macht. Eine C1-Zertifizierung bei einer Drohne unter 250 Gramm sehe ich eher kritisch, denn der Wiederverkauf wird schwieriger, da potenzielle Käufer zwingend den A1/A3 Drohnenführerschein für eine C1 Drohne benötigen! Eine Wertsteigerung ist das ganz sicher nicht, wie im Video angegeben! Die größeren Akkus bekommt man so gut wie gar nicht in der EU und der Range Extender ist auch sinnfrei, weil man in der EU eh nur auf Sichtweite fliegen darf.
Der Führerschein ist doch nun wirklich nicht schwer
Ich sehe das genauso wie die meisten hier. Habe auch letztes Jahr die Begrenzung entfernt ( war 2023 informiert das es bis Ende 2023 für gekaufte Mini 4Pro das möglich ist und ab 2024 nicht mehr möglich ist)
Andere Sache was mir bei der Zertifizierung nicht gefällt das sind die Aufkleber, in Akku Fach ist egal aber das 81 dB ist meiner Meinung zu Groß für so kleine Drohne.
Und vielleicht manche fliegen ihre Mini auch im Ausland (zb.ich Thailand) muss die Drohne Registriert werden ,was wieder nach Änderung des Aufkleber muss das Registrierung Prozess wiederholt werden.
Habe Drohen Führerschein A1/A2 und werde da nichts ändern außer meine Mavic 3 Pro nach Ablauf meines Führerschein verkaufen.Habe kein bock denn wieder auffrischen 😡
@@michajasonable
Welche meinst du? A3 ja aber schau dir denn A2 ( habe ich)werde aber nach Ablauf (er ist begrenzt gültig)denn nicht auffrischen.
Geld abzocke. Auto Führerschein muss man auch nicht jede 5 Jahren bestehen.
Das mit der C1 Registrierung sieht hier im Video leider aus als das es in Wirklichkeit ist. Meine Sachen sind da, aber lt App habe ich plötzlich überhaupt keinen Antrag gestellt. Somit erneut einen Antrag lostreten und erneut 3 Wochen warten. Sehr umständlich alles. Ich komme definitiv nicht weiter.
Hallo Jürgen, warum bekommt man alle DJI-Drohnen nur mit Fernsteuerung --- ist doch totale Verschwendung Gruß Kalle
Also mal abgesehen von der Drohnen klasse C1 besser oder auch nicht was habe ich davon? Habe den kleinen Führerschein (Sollte jeder haben) aber der Dongle in Deutschland macht für mich keinen Sinn. Einen anderen Akku den plus zb macht für mich auch keinen Sinn. Und ich habe die C0 Klassifizierung rausgenommene also meine Drohne ist eine bestandsdrohne. Warum sollte man da jetzt auf C1 Umschwenken? Erklärt es mir.
@@markodohlert5528 das habe ich doch im Video erklärt.. und du sollst nicht - aber du kannst.
C0 auf Bestand ist seit Beginn 2024 nicht mehr möglich. Also betrifft dies alle die nach 2024 gekauft haben.. und wie du in den Kommentaren siehst, ist das für viele interessant. Genügend erkältet?
...die Sache mit der Höhenbegrenzung ist schon nicht unerheblich!
Die größeren Akkus sind eine wesentliche Verbesserung. Die Verlängerung der Flugdauer ist ein immer wieder gefordertes Feature, da es deutlich mehr Komfort bietet, da man einfach länger fliegen kann. Die Akkus kann man sich von Freunden oder Verwandten vom letzten Auslandstrip einfach mitbringen lassen.
😂🤦
Meiner Meinung nach sollte die Flughöhe von mehr als 120m nicht einfach so einstellbar sein. Erst nach Vorlage entsprechender Genehmigung. Grund: zu viele Egoisten als Drohnen-Hobby-Flieger, welche nur an sich selbst und nicht an andere Luftverkehrsteilnehmer denken.
Setzt Euch mal in ein Flugzeug oder Helikopter und versucht eine Mini 4 oder auch Mavic im Luftraum zu erkennen.
Wenn ich die mini 4 pro von c0 auf c1 Switch bezüglich der Flughöhe. Das Gewicht bleibt bei 249g. Muss ich mir wegen dem Wechsel auf c1 den Drohnenführerschein machen oder nicht
jop
@@Fischy87
Jop.....heißt ich brauch den Schein oder .
@@scalerdriving860 JA, musst du haben.
Der Führerschein ist kinderleicht kannst du alles online machen eigentlich sollte den jeder machen
Eigentlich ein gutes Video aber VIEL zu lang. 21,5 Minuten mit x Wiederholungen, wo es 3 - 4 auch getan hätten. Und die wichtige Infos fehlen.
A) kann man das auch beliebig wieder zurücknehmen?
B) wie viel länger fliegt sie denn mit dem größeren Akku (+% Kapazität) und was wiegt sie dann.
Kann man natürlich anderswo nachlesen, aber das gilt auch für sonst alles im Video
zu A: Nein
zu B: ca. 9 min länger
Du hast einen wichtigen Nachteil der C1 Klasse vergessen: Kein Überflug unbeteiligter Personen
Das ist in meinen Augen ein erheblicher Nachteil und schon Grund genug das Update auf keinen Fall durchzuführen.
Aber die Beweispflicht liegt beim Kläger!
Wenn Du nicht mit der Kamera senkrecht nach unten geflogen bist, ist es schwierig nachzuweisen, dass Du jemanden "überflogen" hast....
Das ist nur bei mehreren Personen, die alle dasselbe aussagen einigermaßen sicher zu behaupten - aber Du findest bestimmt auch einige Zeugen...
@@PeterPan-hg8pu Wenn ein Unfall passiert, sieht das aber schnell ganz anders aus, dann kann man ganz einfach beweisen, dass du über unbeteiligte Personen geflogen bist...
@@the_chap Ja - wenn es zu einem Unfall kommt, hat man als Pilot ziemlich schnell die A** Karte...
Das ist richtig!
Also: geht bitte kein unnötiges Risiko ein und steht zu dem, was ihr gemacht habt!
Ich sehe da keinen Sinn drin, die Mini 4 Pro nachträglich auf C1 zu zertifizieren. Ich habe letztes Jahr die Deklassifizierung durchgeführt und könnte theoretisch auch über 120 Meter über dem Startpunkt fliegen. Habe ich das in der Praxis auch nur ansatzweise jemals gebraucht? Nein. Der 4G Dongle bringt nur was, wenn man in einem Gebiet fliegen möchte, wo sehr starke Signale das O4-Signal stören könnten. Ist mir noch nie passiert, dass das Signal im VLOS Modus jemals unterbrochen wurde. Immer maximale Signalstärke. Außerdem darf man im 4G Modus das Lagging nicht unterschätzen. Da können einige Sekunden Unterschied sein. Davon mal abgesehen, ist 4G in Deutschland auch nicht wirklich super flächendeckend ausgebaut. Der Plus-Akku ist auch nach der Zertifizierung auf C1 in Deutschland nicht erhältlich. Man muss sich diesen umständlich über Mailforwarding aus den USA besorgen und zahlt dann aber auch einen stolzen Preis für die paar Minuten mehr. Braucht man das wirklich, wenn man ohnehin 3 Akkus hat? Alternativ kann man auch eines dieser chinesischen Plagiate auf Amazon oder eBay kaufen, mit dem Risiko dass die Drone sich eventuell weigert diesen Akku zu verwenden weil es kein zertifiziertes DJI-Produkt ist. Davon mal abgesehen: Auf einer Skala von 1 bis 10 ist die Mini 4 Pro ohnehin schon eine glatte 9. Brauche ich wirklich jetzt noch die paar Zusatzmöglichkeiten um dann vielleicht auf 9,01 zu kommen?
Daher ist der Prozess ja freiwillig und jeder kann selbst entscheiden ;)
Heute wieder "über" 120m Startpunkt geflogen.
Ich möchte die Funktion nicht mehr missen ... Beispiel hier .. Wohne im Gebirge und starte z.B. meine Mini 4 Pro vom Tal aus ... Haben hier Berge die mehrere 100m hoch sind.
Mit Startpunkt 120m komme ich nicht mal Ansatzweise über den Berg um schöne Panoramaaufnahmen zu machen ... mit den 500m Höhenlimit komme ich über den Berg und konnte so schöne Videos und Fotos machen.
Bei den meisten Punkten gebe ich dir Recht. Die Akkus Plus liebe ich allerdings mit meiner Mini 3 Pro. Gerade für Time-/Hyperlapse-Aufnahmen sind die zusätzlichen Flugminuten Gold wert. Was die nicht-DJI-Akkus betrifft: Das ist mittlerweile nich mehr nur ein "Risiko vielleicht wird der Start verweigert" sondern vielmehr ist bekannt, dass die softwareseitig gesperrt sind, also nicht mehr funktionieren. Nur die Original DJI-Akkus inkl. dem Akku Plus.
Den plus akku gibt's auf Amazon und ich habe mehrere 😊
Meine nicht Originalen plus Akkus funktionieren immer noch....😊
hoffentlich kommt bald ne neue Air Drohne. Keine Lust noch weiter zu warten und ne Mini möchte ich mir nicht mehr holen :D
Dann bin ich ja froh, eine sog. Bestandsdrohne zu fliegen.
120 Meter Höhenbegrenzung sind zu wenig wenn man von Bergen umgeben ist.
Ich spreche hier nicht vom Hochgebirge, sondern von ganz normalen Bergen, die es nun mal bei uns in Bayern gibt.
Wie von einem Vorredner bereits erwähnt, sollte in dem Video unbedingt darauf hingewiesen werden, dass man in Deutschland eh nur auf Sichtweite fliegen darf - das macht eine 4G Verbindung, die natürlich außerhalb der Gesetzgebung eine zugegebenermaßen tolle Sache ist, leider komplett unnötig und unsinnig (zumindest für den rein privaten Gebrauch). Spätestens mit Erwerb des kleinen Drohnenführerscheins muss einem das bewusst sein. Ich selbst vermisse manchmal bei meiner "Mini 3 Pro" eine bessere Funkverbindung, wenn die Sicht durch Gebäude oder Bäume usw. verdeckt ist, doch schon dabei würde ich gegen bestehendes Gesetz verstoßen, weil ich die Drohne für den Augenblick hinter einem Gebäude nicht mehr sehen kann, selbst wenn es nur 100m Entfernung sind. Das ganze mit der wirklich tollen 4G Geschichte kann einem also unter Umständen sehr teuer zu stehen kommen.
BITTE UNBEDINGT IM VIDEO NACHTRAGEN!
meine 100% Zustimmung!
Dein Beitrag war also eine öffentliche Selbstanzeige, richtig! Mann, Mann, Mann, ...
Für den Dongle würde ich hierzulande nicht allzuviel Werbung machen. Preistechnisch wird hier für spätere Nutzung ein monatliches Abo erforderlich sein. Ausserdem ist die Übertragung im Vergleich zum OccuSync-Standard eher stockend, ich meine damit es kann zu Verzögerungen der Stickbefehle kommen. Zu guter letzt macht auch das Rechtliche einen Strich durch die Rechnung und das führt dazu, dass das Gesamtpaket in Punkto Vor- und Nachteile eher eine kostspielige Spielerei ist, die vom Nutzen her nicht wirklicht den erwarteten Erfolg liefert.
Da kann ich nur zustimmen....das Video ist eher etwas irreführend. Aber wahrscheinlich von DJI gesponsort, so wie die Drohnen auch.
Was hier nicht erwähnt wird ist, das sich DJI das Recht vorbehält den Service für den Dongle auch nach einmaliger Zahlung im1. Jahr ( ca. 23 - 25,- € ) im 2. Jahr ohne angaben von Gründen wieder einstellen kann und das Zusatzgerät ( Dongle ) somit nutzlos werden kann. Auch wird die Eingetragene Betreiber ID nicht nur im kleinen Radius um die Drohne gesendet sondern ist für jedermann mit entsprechenden Endgeräten über mehrere Kilometer sichtbar. Wenn man schon ein Video online setzt sollte man sich vorher doch bitte genau informieren und nicht nur die halbe Wahrheit offen legen. Was im Video auch nicht erwähnt wurde ist das der Prozess von C0 auf C1 nicht mehr rückgängig gemacht werden kann. Gruß Tom
@@TomTom-nk2rt Hallo Tom, das ist alles bekannt aber meiner Meinung nach nicht relevant für jeden.. gern eigene Videos zu dem Thema online stellen, in denen du alle für dich wichtigen Themen im Detail erklärst..
Danke für dein Feedback ;)
Recht hat er. Wenn schon Video hochladen tust, dann bitte alle Infos mitteilen.
Und nicht gleich angepisst sein !
Führerschein, Versicherung, Registrierung.. lieber kaufe ich ein Auto. Gleicher Schwierigkeitsgrad.
Ja, klar der gleiche Anwendungsfall und gute Einschätzung aus Sicht eines 12jährigen Internet-Warriors.
Ja schön.... alles bekannt. Wieder mal komplett das interessante ausgelassen: kann man mit C1 dann endlich mal im Dunkeln fliegen, weil dann auch die Blinklichter an bleiben? Komplett das Thema, was alle interessiert ausgelassen. Boah. Mann.
Mann oh mann...dieser hype um höher als 120 meter und Reichweite......was habt ihr nur für Probleme. Unfassbar.
Oben schon geschrieben .. im Gebirge ist sowas sehr vom Vorteil um schönere Aufnahmen zu machen ... weil ich die Drohne den Berg hochfliegen kann und oben dann 120m über dem Berg sein kann ... (Startpunkt 300m+)
Vorschlag: Suchen Sie das Weite. Dann gehen Sie anderen nicht auf den Sack und müssen sich nicht von unnützem Totgelabere stören lassen.
Ich besorge mir den Dongle weil ich das will und lass mir den von keiner Moralpfeife ausreden.😊
Das muss ja jeder selber wissen - warum nerven Dich Diskussionen über Themen, die Dich nicht tangieren?
Regst Du Dich immer auf, wenn Leute über Sachen reden, zu denen Du keine Berührung hast?
@@DeeWay1981 Kannst, aber nicht darfst, weil außer Sichtweite.
Sind Euch aktuell Fälle bekannt, dass nach dem letzten Software/Firmware Update der Return-to-Home Algortithmus nicht mehr richtig geht, ggf. sogar sie RTH Höhe auf 0 Meter steht, was einen automatische Landung bedeuten würde anstelle Rückkehr oder Crash falls das über Wasser passiert?