Start in die Saison, NOS-Konvolut und die Bohrmaschine lebt wieder
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2024
- Heute will ich mal anfangen die Mopeds für die Saison vorzubereiten. Dazu gehören auch Startversuche. Und es gibt einige Fragen zum NOS-Teilekonvolut.
- ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 7](http://i.ytimg.com/vi/FOIiws4XMGQ/mqdefault.jpg)
Einen schönen Abend wünsche ich Dir.
Wieder mal ein tolles Video heute Abend.
Als ich die RV50 sah,dachte ich wieder an meine.
Hatte sie 1984 in grün/weiß..
Was ein tolles Moped das war.
Wünsche Dir alles Gute für die nächste Seison
Mach bitte weiter so, mit deinen tollen Videos
Beste Grüße,
Ralf
Vielen Dank. Die RV 50 macht wirklich verdammt viel Spass und ist saubequem. Gerade das Richtige für alte Säcke wie mich 😄
Alle Moped's startklar!👍
Meine Frau hat eine Göbel AVUS, Bj '61.
Die springt auch immer beim ersten/zweiten Kick an, obwohl die fast gar nicht gefahren wird. Vielleicht liegt es an der einfachen Technik! 😉
Ich habe die Saison noch nicht begonnen, ich wollte aber genau den morgen vorher fällt denen ein "Och wir können ja den Rest Salz noch mal auf die Straße bringen".
Es gab kein Frost, noch nicht mal die Autoscheiben waren gefroren, und jetzt liegt das Zeugs halt auf der Straße!
Zum Livestream, einfach mal "probieren geht über studieren!"
Gruß, und schöne erste Ausfahrt!🤗
Naja, zwei Mopeds fehlen noch. Hier haben wir heute 13°C bei bedecktem Himmel.
Die Bohrmaschine war tot . Lang lebe die Bohrmaschine. Samstags Abends wäre schön für einen Livestream . Sonntags sind so viele Kanäle live unterwegs.
Ja, die Bohrmaschine hatte einen Reparaturversuch verdient. Irgendwann hat man das Werkzeug ja auch liebgewonnen. Was den Livestream betrifft kristallisiert sich der Samstag heraus, mal sehen.
Meine Freunde hatten alle ein großes Kennzeichen auch ihrer Hercules und ich das kleine auf meiner Yamaha, und du hast das kleine auch 😂, danke für deine Mühe 🍀😊auf deine Frage am Schluss, ich fahre das ganze Jahr wenn's Wetter mitspielt und heute, habe ich meine Royal Entfield Meteor mal etwas ausgefahren, war richtig geiles Wetter und hat voll Bock auf mehr gemacht 😅
Heute war es nur am Vormittag noch brauchbares Wetter, dann wurde es immer trüber, nebliger und kälter. Ich brauche ja nur die kleinen Kennzeichen, kein TÜV und nur ca. 35 € im Jahr. Billiger geht´s nicht.
Hallo Sebastian , wieder ein schönes Video. Ich hab heute meine Zündapp 201s gestartet. Es ist eine 6V 8AH Gel-Batterie angeschlossen , die ich vor 5 Jahren eingebaut hab . Der letzte Start war im Oktober. Auch heute ist das Motorrad wieder ohne Probleme angesprungen , die Batterie baue ich nie raus , es ist so eine relativ billige für ca 15 euro . Aber sie funktioniert einfach gut, auch nach dem Winter in der Garage. Und die 2 Stunden Fahrt heute haben schon richtig Spaß gemacht.
Grüße aus Lippe :-)
Vielen Dank. Bei den Batterien hat sich in den letzten Jahren wirklich was getan. Die sind deutlich besser als die alten Blei-Säure Dinger.
Gute Wartung und Tiger im Tank, was soll da nicht laufen...😅 Bei dem Livestream plädiere ich für Samstag Abend, da läuft sowieso nur Mist in der Glotze. Ich fahr auch schon, allerdings die Suzuki 80 GT X3, hat ja großes Kennzeichen....Gute Fahrt ....✌
Ich freue mich immer wenn die Mopeds nach dem Winter so gut anspringen. Für die erste Fahrt fehlt mir aber noch etwas Sonnenschein.
Ich bin das ganze Jahr unterwegs, deshalb gibt es bei mir keinen Saisonstart😀. Meine Mopeds sind immer einsatzbereit, neue Kennzeichen dran und weiter gehts👍. Bei mir waren es dieses Jahr 10 Kennzeichen😲 Ich habe mir überall M4 Einziehmutter rein gemacht, so brauchte ich nur einen Tag Urlaub nehmen zum Wechseln🤣🤣
Ich glaube ich denke wirklich noch mal über die Einziehmuttern nach 😂
Vielen Dank für den Hinweis im Video. Weil ich eine Vorahnung hatte, was gleich einsetzt, wurde die Lautstärke am PC prophylaktisch heruntergefahren. Der Kompressor ist in der Tat sehr laut. Und Ja. Es gibt ein Moped, was man mal eben in den Koffer packen kann. Ich weiß, du magst sie nicht, die DI-Blasi. Genau so ein Teil , ist mir die Tage von einer älteren Dame überlassen worden, wo ich nicht nein sagen konnte und es mir in den Fingern gekribbelt hatte, dieses Moped, nach einer Standzeit von guten 35 Jahren, wieder zum Laufen zu bringen. Auch die Di-Blasi kann nach dem dritten Kick laufen. Gelernt ist halt gelernt und es macht immer wieder Spaß an den alten Mopeds zu arbeiten. Life Schrauben ist nicht schlecht, aber mir langen die Aufnahmen, um zu verstehen was Sache ist, oder wo der Fehler im Detail versteckt sitzt. Damals bei den Unterbrechern, die mit Gummiabrieb zugesetzt waren, diesen Fehler hätte man nur mit einem Messgerät finden können. Aber im normalen Werkstattbetrieb kommt niemand auf die Idee mit dem Multimeter nach dieser Störung zu suchen.
Die Kontakte fliegen heraus und gut ist es. Ich denke mir, du hattest eine kleine Gedankenpause einlegen müssen bis die eventuelle Ursache vom Kopf her gefunden wurde. Sebastian im Stream mit dem Fragezeichen Blick sehen? Nun ja, von mir aus gerne. Wir können dir zur Not helfen.
Bin immer noch begeistert von deinem Fuhrpark.
Liebe Grüße
Thomas
So laut ist der Kompressor eigentlich nicht, aber im Video hört sich das heftig an. Diese Di Blasi Dinger begeistern mich wirklich nicht. Ein Kettenrad aus Plastik und alles billigst zusammengeschustert. Da war die R2 eindeutig besser als die R7. Zum Brötchen holen im Campingurlaub ist die R7 vielleicht brauchbar, letztlich aber auch viel zu teuer.
Hallo Sebastian
Gegen das gefummel mit den winzigen Schrauben habe ich an meiner Ciao M4 Einziehmuttern verbaut, Ietzt nur noch Schraubenzier und der Wechsel ist in 2min fertig.
Schonen Sonntag noch.
Hatte ich auch schon mal überlegt, beziehungsweise überlege ich das jedes Jahr wenn ich das Kennzeichen wechsel. Und jedes Jahr mache ich es dann doch nicht 😂
Es war zwar kein besonders langes Video (Zitat Sebastian) - aber ein unterhaltsames Video. Schöne erste Ausfahrt.
Vielen Dank, ich hoffe es kommt demnächst wieder spannenderes.
Hallo Sebastian, ich habe gestern auch alle Kleinschilder montiert!
Jetzt fehlen bei mir nur noch die Ciao und die Grillo. Da die Garage für alle Mopeds zu klein ist warte ich mal auf das erste sonnige Wochenende, da kommen die Mopeds alle mal raus und ich kann auch mal wieder gründlich durchfegen.
Moin Sebastian
Die Kennzeichen sind gewechselt, das Wetter ist wunderschön und jetzt geht es auch schon an die frische Luft. 😊
Eine Frage hätte ich an dich.
Nach wie vielen Jahren oder Kilometern sollte mann eine Motorrevision machen. Der Simmerring wurde vor 2Jahren gewechselt. Die Boxer1 ist von Bj.1972 und soviel wie ich weiß ist der Motor noch Original.
Ich freue mich auf eine Rückmeldung.
Viele Grüße aus Emsdetten Hans-Georg Wiese
Ich denke das kann man pauschal nicht beantworten. Ich habe schon Motoren gehabt aus Fahrzeugen die sehr lange standen. Die Motoren sprangen zwar einwandfrei an und liefen auch gut, aber man hat die Kurbelwellenlager schon deutlich gehört. Bei diesen Motoren kann zu grosses Lagerspiel aber tödlich sein wenn die Kurbelwange Kontakt zur Dichtfläche bekommt. Da diese Motoren ja wirklich schnell zerlegt sind mache ich da keine Experimente. Motor zerlegen, prüfen und neu abdichten. Alles andere ist riskant.
Hallo Sebastian. So sollen die Mopeds anspringen ist ja auch klar bei der guten Wartung. Ein live Stream aus der Garage wäre doch mal was wenn es hinhaut. Schön Sonntag noch
So sollen die Mopeds ja auch anspringen. Mit dem Livestream muss ich mal schauen weil ich dann über ein zweites Endgerät den Chat im Auge behalten muss.
Moin,
zum Thema "Einlass prüfen": Da du mit der planen Fühlerlehre einen gekrümmten Schlitz misst und das Ergebnis zudem nicht etwaige Kratzer auf dem Vorverdichterfenster berücksichtigt (ok, die sieht man auch mit dem Auge), kann das Messergebnis nicht allzu aussagekräftig sein.
Ich überprüfe die Einlassfenster-Dichtigkeit auf eine andere Weise:
Einfach einen Gummischlauch auf den Einlass stecken und mit einem billigen Handpümpchen Druck draufgeben, Schlauch bläht sich auf.
Am Druckabbau (Freaks messen die Zeit bis null Bar) erkennt man den Ist-Zustand perfekt. Auch ohne Pumpe - einfach per Lunge pusten - bringt vergleichbare Ergebnisse.
So kann man übrigens auch bei komplettierten Motoren die Dichtigkeit von Gehäuse/Simmerring/Fußdichtung ganz easy prüfen und etwaige undichte Stellen schnell finden.
Schönen Gruß aus dem Rheinland👋
Nun, da es von Piaggio keine Werte gibt ist jegliche Messung letztlich nur ein Anhaltspunkt. Die Spitze der Blattlehre ist ja recht schmal und das 0,05er Blatt sehr flexibel. Wenn man das mit Luft und einer Handpumpe macht hat man auch keinen Richtwert als Orientierung. Eine Druckverlustprüfung wie beim Viertakter ist beim Zweitakter ja wegen der Kanäle nicht ganz so einfach. Und man wüsste zwar letztlich das eine Undichtigkeit besteht, aber nicht unbedingt wo. Natürlich kann ein Motor auch mit perfekter Dichtfläche am Einlass schlecht laufen, die Messung mit der Blattlehre nimmt man ja aber logischerweise bei zerlegtem Motor vor und dann werden sowieso alle Dichtungen erneuert.
@@GettingNervous Ok.
Die Richtwerte hast ja automatisch nach dem 5. oder 10. gemessenen Motor, da kennst du dann die mögliche Von-Bis-Spanne.
Und wenn undicht, dann sprühe ich kurz mit Spüliwasser und sehe, wo es blubbert.
Aber wie so oft: Es führen viele Wege nach Rom.
@@stevemuetterchenDie 0,05 - 0,10 mm sind halt Erfahrungswerte, aber wie Du schon sagst, es gibt fast immer mehrere Möglichkeiten. Ich habe letztens per E-Mail Bilder bekommen da fehlte quasi ein Stück von der Dichtfläche an der Kurbelwange. Offenbar war mal Wasser im Motor, es rostete an der Kurbelwange und beim ersten Motorlauf löste sich der Rost und es fehlte regelrecht ein Stück an der Kurbelwange. Hatte ich so auch noch nie gesehen. Ich habe mir angewöhnt die Motoren vollständig zu zerlegen, ist ja bei den kleinen Piaggio Dingern schnell gemacht und dann weiss man woran man ist.
Wir haben schon viele Motoren mit wenig oder hoher Laufleistung zerlegt und nachgemessen. Und über Jahrzehnte weiß man durch Erfahrung,das die Ciao, Bravo, SI usw. Drehschieber mit glatter Fläche, von 0,03 bis 0,12 Hundertstel einwandfrei einen sauberen Leerlauf haben. Diese dünnen Fühlerlehren, passen sich ganz leicht an dir Rundung an. Gruß aus Mönchengladbach
@@christianmuller2655Also ich lag mit dieser Messmethode eigentlich immer gut. Letztlich sollen meine Motoren ja auch nicht getunt werden sondern sollen in erster Linie zuverlässig und alltagstauglich sein. Wobei mich nach wie vor wundert das Piaggio hier kein Maß angibt.
Wenn die Bremse beim blinken mitblinkt, dann liegt das eher an einer schlechte Masse. Schön das Du die Alte Bosch wieder zum Leben erweckt hast.
In diesem Fall liegt es einfach an zu geringer Spannung. Wenn der Blinker leuchtet bricht natürlich die Spannung zuzsammen wenn auch noch das Bremslicht leuchtet. Beim Roller mit E-Starter glimmen ja die Kontrollleuchten auch nur noch wenn man bei schwacher Batterie den E-Starter betätigt. Wenn Blinker und Bremslicht einen gemeinsamen Masseanschluss haben, die Batterie geladen ist und dann das Bremslicht mitblinkt wird es ein schlechter Masseanschluss sein.
@@GettingNervous wie kommt dann aber die geringe Spannung zu stande? Falsches leuchtmittel? Schlechte Verbindungen können auch die Spannung zusammen brechen lassen. Masse..... physikalische flussrichtung ist von minus zu Plus
@@mekkertroniker2002Naja, die Batterie ist jetzt 3 Jahre alt, das Moped ist nicht viel gefahren und die Batterie wurde noch nie geladen (ausser bei Inbetriebnahme). Da hat man schon mal Spannungsverlust in der Zeit.
@@GettingNervous geht es bei den mopeds über die Batterie? Bei simson ist es unabhängig davon. Die Batterie nur für Blinker und hupe
@@mekkertroniker2002Bei den japanischen Mopeds und auch bei allen modernen Rollern geht das Bremslicht über die Batterie, lediglich das Fahrlicht geht nicht über die Batterie.
Wegen Livestream: bei mir ist Sonntag 13-18Uhr am Besten.
Wegen Kennzeichen: Kennzeichen aufbohren auf 6mm und mit M6 Schrauben arbeiten. Was spricht dagegen?
Wegen Saisonstart: am 01.03. direkt das neue Kennzeichen geholt und heute die erste Runde gedreht.
Wünsche dir noch einen schönen Rest-Sonntag!
Tja, am Sonntag ist ja bekanntlich viel los auf TH-cam, von daher denke ich wirklich Samstag Nachmittag wäre geeigneter.
6 mm ist deutlich zu gross denke ich, vielleicht mache ich das wirklich mal mit Einziehmuttern. Ich bin heute nicht so wirklich in Gang gekommen und hatte auch noch eine Verabredung, ich denke mal wenn das Wetter mitspielt drehe ich am Freitag oder Samstag mal eine Runde.
Guten Morgen Sebastian, für ein live Stream wäre ich auch mal 😊
Einen Livestream gab es ja schon öfter, nur halt nicht aus der Garage.
Guten Morgen Sebastian, hast du keine Angst vor Entmischung vom Öl zum Benzin? Wenn deine Mopeds 6 Monate stehen. Man liest überall angemischter Kraftstoff max. 3 Monate nach anmischen verbrauchen. Ich habe sehr viele Kolbenfresser gesehen durch altes Gemisch.
Die besten Grüße aus der Klingenstatt Solingen Holger
Diesbezüglich gibt es ja viele Mythen. Icht tanke ja hochoktanigen, ethanolfreien Sprit mit teilsynthetischem Öl und hatte noch nie Probleme damit. Liqui Moly hat diesbezüglich mal Tests gemacht und auch nach 2 Jahren keine Entmischung festgestellt.
@@GettingNervous Wo bekommt man ethanolfreien Sprit zu kaufen?
@@schrauberkonigsolingen2463Aral Ultimate, Shell V-Power Racing oder Total Excellium. Da wird kein Ethanol beigemischt, allerdings können durch Vermischungen in den Tanks mal < 1% Ethanol enthalten sein. Von daher steht an den Zapsäulen immer der Hinweis dass der Sprit Ethanol enthält. Ethanol ist hygroskopisch, allerdings kann ethanolhaltiger Sprit auch mehr Wasser binden welches dann eben mitverbrannt wird. Bei Tanks aus Metall ist es aber natürlich nicht gewünscht einen hohen Wasseranteil im Sprit zu haben. Und die Gummiteile der alten Mopeds mögen Ethanol auch überhaupt nicht.
Moped schütteln - fertig
@@friedlmikeGenau.
Ich dachte du baust lachgas ein, ist gerade voll im Trend. Wollte früher immer puren Sauerstoff nehmen, ist aber nie dazu gekommen....
Nix da. Wer was schnelleres haben will kann sich ja was schnelleres kaufen. Aus dem Tuningalter bin ich lange raus.
@@GettingNervous ganz meiner Meinung.
Guten Morgen. Auch ich habe in meinen Mofas bis 125 ccm nur (von unserer Firma ausgemusterte, also 90% Kapazität) Panasonic Gel-Akkus drin. Die haben sogar bloss 3,4 Ah. Funktionieren über Jahre problemlos, auch wenn nicht über den Winter geladen wurde. Eines steht sogar draussen unter dem Dach. Hat mich anfangs völlig überrascht.
Ja, diese Panasonic Akkus überraschen, vor allem auch weil sie wirklich günstig sind.
@@GettingNervousHast du noch einen Link, wo man die noch kaufen kann, steht überall nicht mehr verfügbar...
@@frankd.9987Hmm, die Dinger scheinen nicht mehr produziert zu werden. Evtl. ist das ja eine Alternative: www.reichelt.de/de/de/blei-vlies-akku-6-v-4-5-ah-fi-fg-6-4-5-p277564.html?PROVID=2788&&r=1
Da gibt es viele Alternativen, wir haben nach der Abkündigung von Panasonic einige (wieder 3,4 Ah) getestet. Alle sind gut und brauchbar. Ich bleibe noch ein Weilchen bei Panasonic, weil ich die gebrauchten von der Firma gratis kriege 😀.
@@GettingNervousIch hab ja so ein Nonameding drin, das ist nach nur einem Jahr platt, mal kucken ,ob es da irgendwo einen Test gibt....
Bitte erschlagt mich nicht, aber warum werden da Kennzeichen abmontiert und neue raufmontiert? Ist das alte Kennzeichen nur eine gewisse Zeit gültig? Ist das neue Kennzeichen auf das Fahrzeug gebunden? Oder Hauptsache es ist irgendein gültiges Kennzeichen drauf?
Bin aus Österreich. Da hat man wie beim Auto immer das gleiche Kennzeichen.
Warum sollte man Dich erschlagen? Ich weiss auch nicht sehr viel über die Bestimmungen in Österreich. In Deutschland gilt die Versicherung immer nur für ein Jahr, vom 01. März bis zum 28. (29.) Februar des Folgejahres. Mann muss die Versicherung also jedes Jahr neu abschliessen. In jedem Jahr bekommt man dafür ein neues Kennzeichen, die Farben wechseln sich dabei ab. In 2024 sind es blaue Kennzeichen, nächstes Jahr sind sie grün und in 2026 schwarz. Danach kommen wieder blaue. Die 3 Farben wechseln sich ab. Das Ganze ist irgendwie historisch bedingt, mir wäre es auch lieber ich hätte ein Kennzeichen was ich nicht jedes Jahr wechseln müsste.
Vielen Dank! Jetzt kenn ich mich aus!
Lieber Sebastian, wieso steckst Du nicht solche Blechmuttern auf die Kennzeichenhalter?
Weil das teils nicht geht, dafür bräuchte ich dann extra lange Blechmuttern weil der Abstand zwischen Aussenkante des Kennzeichenhalters und Loch zu gross ist. Ich könnte auch kleine Einziehmuttern montieren, aber man macht das einmal im Jahr und das ist dann der Ersatz für das Fitnessstudio 😁
hallo
Moin.
Die gute Vliesbatterie 🤌🏻das sind die besten die es gibt habe ich in allen meinen Mopeds
Dahatte ich aber auch schon welche die nicht lange hielten. Kann aber auch No Name gewesen sein.
Ja ein wenig sollte man aufpassen zum Beispiel nie ganz leer gehen lassen bei 12v ist es so das sonst das Ladegerät sie als defekt anzeigt was sie aber nicht ist und dann wird sie nicht geladen dann muss man eine 2te Batterie zwischen klemmen dann kann man das Ladegerät austricksen und sie wird schließlich geladen
@@torbenpeppel72Klar, man sollte immer aufpassen dass die Batterie nie tiefentladen ist. Diese Panasonic Batterie wird in vielen medizinischen Geräten verwendet und hat eine sehr niedrige Selbstentladung. Nach dem Datenblatt hat sie selbst nach einem Jahr ohne Ladung noch eine Kapazität von 66%.