How to replace the TURBO and INTERCOOLER HOSES to repair turbo BUFF. Passat 1.9 TDI.
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- This video shows step by step how to replace the turbo and intercooler hoses of the Volkswagen Passat 1.9 TDI 130hp, after finding out that the hissing noise was due to a broken hose.
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Joe con el manguito… que pelea..😝
Muy buena maquina … un abrazo grande
Si un poco "petardo" el anclaje del manguito. Mi gracias Pierre por descubrir el problema. Eres un auténtico Crack.
@@ElgarajedeJoseManuelH
Hola yo también tengo una furgoneta mercedes Vito 115 CDI que al acelerar se escucha un ruido gordo
Y el manguito le hemos apretado y aún sigue el ruido gordo
Que al acelerar se escucha un ruido gordo creo que es el manguito del turbo que está desgastado o pinchando nos puedes ayudar porfavor
Y silva
Yo me niego a renunciar a mi w.passat y estos videos me vienen de p.....aparte que descubrí tu canal precisamente por algo que busqué en youtube relacionado con el coche....mi passat también tiene sus años y alguna cosilla a ido saliendo y alguna me e atrevido a hacer yo misma gracias a tus videos!!! Que ya sabes que me encantan!!! Saludos!!😘
Muchas gracias por el comentario Merche. Ya te echábamos de menos por el canal. Cada vez que subo un video de mi Passat me acuerdo que tu también tienes uno y que probablemente lo veas. Un beso enorme.
Animo merche
Gracias a ese passat conoci este canal.
Jajaja. Este Passat lleva muchos años en el canal. Es el coche con más averías del mundo. Lo compré hipotéticamente con el turbo roto, y resultó que tenía roto todo, todo, todo lo que en un coche se puede romper. La parte buena es que gracias a eso he ido aprendiendo muchas cosas de mecánica de coches. Un saludo Andrés.
Muchísimas gracias me ha servido perfectamente,de gran ayuda,un abrazo fuerte.
Gracias por el comentario. Me alegra saber que el video te ha resultado de utilidad. Un saludo.
Buen video! Notaba falta de fuerza al turbo entre 2.000 y 3.000 vueltas y ahí estaba el manguito dando soplidos.
Gracias por el comentario Jon. Me alegro que el video te haya servido de ayuda. Un saludo.
Para ese tipo de abrazaderas es más sencillo el método siguiente. En vez de colocar el manguito y apretar (bajar) la abrazadera, tienes que hacerlo al revés. Bajas la abrazadera y después metes el manguito a presión. Notarás cómo la abrazadera se levanta ligeramente y se vuelve a colocar sola. Si no sucede es que las has puesto mal.
Por cierto a Pierre ya le debes unas cuantas.... ja ja ja
A Pierre le debo muchísimas. Muchas más de las que os podéis imaginar. Es un auténtico crack. Gracias por la info sobre otro recurso para colocar correctamente los manguitos y abrazaderas. Un saludo.
Gracias Iker por tu info y gracias José Manuel h
Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
Justo me paso en un tubo. Y tenia una pequeña raja. Y me tenía loco porque entraba en modo limp. Lo cambié y pasado el tiempo, me di un pequeño golpe y se rompio por la abrazadera. Lo he vuelto a cambiar. Y listo. Gracias por el video. Ahora tengo otro problema, con el aceite.
Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
Es el manguito del turbo al interculer??muchas gracias x tu video me sirvio de mucha ayuda gracias
Gracias a ti por comentar. Me alegra saber que el video te resultó de utilidad. Un saludo.
Llo tengo el mismo coche .son una pasada .muy bueno el vídeo👍
Gracias por el comentario. Un saludo.
Gracias por la información del reportaje un fenómeno
Gracias por el comentario Jesús. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias j manuel
Exactamente me pasa a mi ahora mismo en mi golf 5 tdi de 2004😭
Me salvaste loco me querían timar, yo sabía que no era el turbo porque no me salía el fallo motor, ahí te dejo mi like y sub de agradecimiento un saludo👍👍👍
No sé muy bien cual era el problema de tu coche, pero cuando el turbo está averiado o desgastado (silva más de la cuenta, hace algo de ruido y otros síntomas) en un buen número de ocasiones no sale fallo de motor o un número de error en la ECU. Por eso no te puedes guiar para saber si tu turbo necesita reparación o no. Un saludo.
Muchas gracias por el aporte, me ha servido de mucho.
Gracias a ti por comentar. Me alegro que el video te haya resultado de utilidad. Un saludo.
Hola, José Manuel. Veo el fondo de tu cochera y me recuerda a mi caseta.
Ambos con espíritu de chamarileros, creo.
Muy buen vídeo.
Un abrazo.
Gracias por el comentario Ricardo. Un saludo.
Me gustó mucho su video y quisiera saber cómo compraste la manguera donde se encuentra la referencia de las manguera del intercoole para yo comprar la manguera del modelo de mi coche
Gracias por comentar. Si tu coches es como el del video los enlaces para su compra en Amazon los tienes en la descripción el video. Si tienes otro modelo de coche, tienes que poner ETKA on line en Google y hay tienes los despieces enteros de todos los coches del grupo VAG. Un saludo.
Exactamente igual que lo que me pasa a mí. Incluso lo de la ITV
Pues espero que el video te haya resultado de ayuda. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH absolutamente amigo!!! Básicamente ya he ido al taller a decirle lo que le.pasaba y con la pieza en la mano nueva
Quería ver cómo va en qué posición el intercoler pero grabaste de noche jaja gracias igual amigo consejo que te grabe alguien así no se puede
estoy igual yo ahora con un manguito nuevo para el turbo, da igual cuanto lo apreté o lo que lo empuje para su conector mientras lo apreto, siempre termina saliéndose a los pocos metros...
Muy buen video mira , justo busca algo para guiarme un poco , el mio es un dodge caliber diesel .asa pero con motor wv 2.0crd , lo unico malo q hay q buscar con mucha paciencia buscar si es el turbo y los manguitos.. muchas gracias ...
Gracias a ti por comentar Einar. Un saludo.
A mim aconteceu o mesmo mas quando acelerava deixava uma nuvem de fumo preto
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Bueno José Manuel
Gracias. Un saludo.
Buen video tenia una pregunta notabas consimo de aceite el mio es fiat stilo 1.9 115 cv y tape temporalmente la raja del tubo y cero de consumo de aceite
Gracias por el comentario. Pues no, no notaba consumo de aceite. Un saludo.
En mi caso me ha salido fallo motor y fallo de taller emisiones, me da tirones y me hace un soplido al acelerar y echa humo negro tambien igual que en el video, el lunes lo llevo al taller. Me han dicho que es uno de esos manguitos espero que sea de eso
Si te suenan grillos de la polea. Y aparte ponle bien el paragolpe, no te ponen nervioso los ruidos de cosas sueltas? Un saludo
Si te fijas Darío al final del video, el parachoques ya queda bien puesto. Le habían dado un golpe y en este video he tenido ocasión para fijarlo correctamente. Respectó del grillo de la polea del alternador, a mi me pasa igual, odio los ruiditos en los coches. La polea esta puesta nueva desde hace muy pocos kilómetros pero ha durado poco la felicidad porque se ha vuelto a reproducir un poco el sonido, así que creo que lo que tocará será cambiar el alternador por completo, pero eso será en su momento. Gracias por el comentario. Un saludo.
Si es cierto que si suena a grillos es la polea rotor del alternador a mi me paso y se lo dije al mecánico para cambiarlo,se acabó el proble ma ya va fino
Algunas veces esos tubos son muy caros pero te consigues un tubo de acero o de aluminio del mismo calibre interior que el tubo y con dos abrazaderas pillando ese tubo solucionado por 0 €
Por 0€ mas lo que te cuesten esos tubos, mas lo que te cuesten las abrazaderas de ese tamaño, mas encontrar esos tubos y el tiempo que hay que dedicarle a ello. Yo creo que eso es bastante mas de 0€. Gracias por el aporte. Un saludo.
Hola José Manuel yo tengo una furgoneta mercedes Vito 115 CDI cuando salero se escucha ruido gordo le hemos puesto dos tornillos al manguito del turbo
Me pasa lo mismo, tengo un ibiza cupra 160 y quiero saber si pasa algo y puedo esperar a cambiarlo o tengo q hacerlo d forma urgente???
Hola! Aparte del soplido del viento que escuchabas al acelerar, también te salía humo negro debido a la raja que tenía el manguito? Gracias
Gracias por el aporte. Un saludo.
Hola me gustaría hacerte una pregunta ya que creo que me pasa algo parecido, te echaba humo negro cuando aceleradas, gracias de antemano
Pues no me fijé. Pero cuando estos diésel echan humo negro, dándole unos acelerones o yendo un ratito a altas revoluciones por la carretera se suelen limpiar de esa carbonilla que acumulan y que expulsan en forma de humo negro y que normalmente impide que pases favorablemente la ITV por el tema de humos. Un saludo.
en la hora de poner el manguito hay que dejar el clips cerrado
Gracias por la info. También lo he intentado de esa manera pero me pasa lo mismo hasta que en un de estas encaja bien. Un saludo.
👍👍👍👍👍
Hola buenas. Los alambres/grapas que muestras como se quitan en el minuto 6:05. Tengo un problema en mi 1.9tdi con ellos. Los meto, hacen clic y quedan bien sujetos pero al subir el motor a 3000 vueltas o así se sale el alambre del manguito que viene del intercooler. Sabes qué solución podría tener? Habría que cambiar el manguito entero? muchas gracias y buen vídeo!
Pues ya lo explico en el video que son muy difíciles de poner y hay que insistir hasta estar seguro que queda bien, a mi me costó 3 intentos como explico e el video. Un saludo.
Amigo, me pasa algo similar
Tengo un Jetta 1.8T y lo que pasa es que de la nada comenzó a tener una falla que cuando lo acelero y el turbo comienza a girar se escucha que algo sopla muy fuerte como si fugara presión, me dicen que puede ser una manguera del intercooler dañada, solo que no lo he checado, quiero estar primero un poco más seguro, en caso de que no sea el intercooler, qué otra podría ser?
O posiblemente sea lo mismo que el tuyo ya que en bocina los sonidos no se escuchan igual que presenciando😅
La diferencia es que al mio solo le suena cuando voy avanzando
Te toca verificar todo de lo más sencillo a lo más complejo. Empieza verificando esas mangueras, que es lo más fácil. A partir de ahí, el resto de componentes. Un saludo.
Las tuberías se meten con el clip bajado. Solo se abra para sacar luego se baja y se mete bajado
Se puede hacer de las dos maneras. Meterlo con el clip bajado, o con el clip subido y luego se baja. De la dos formas, luego puedes tener el mismo problema de que no encaje bien, pero eso es mas por la calidad de los materiales y su ajuste que por el procedimiento. Un saludo.
Puede ser que el manguito que has puesto el segundo en mi passat este en el lado contrario?
Puede ser pero no lo creo. Un saludo.
Llo tengo el mismo coche pero los manguitos.ke tu apuesto no se salen pero se abren Medio centímetro y pierden un poco de aceite ke puedo Acer?? Gracias
Como se cambia los guarda polvo del paliller??
En el canal hay videos que lo explican. Un saludo.
Tengo un Dodge caliber 2.0 140cv motor Volkswagen y creo que le pasa algo similar porque al acelerar aunque sea poco suena un bufido y luego hace el típico sutututu, crees que puede ser el manguito?
¿Cómo puedo saberlo sin oír, ver y probar el coche?
Y creo que sea a vuelto a abrir un nuevo
y te saca humo y no tira verdad?
Muy bueno!!! Pero ese Passat tiene mínimo el doble de km. El que tengo con 470.000 km y el mismo motor suena mucho más fino.
Qué pasada 470000 km la verdad son unos tanques estos passat
@@jesusiglesias6314 y aún le queda vida. Ahora le toca poner a punto la suspensión y tema de silent blocks. Una pasta pero merece la pena.
También aproveché para cambiar correas de mantenimiento
El mío tiene 186000 km veo que entonces no son km
Algún síntoma más Aparte del silbido y pérdida de potencia no te echa más humo??
En mi caso no. Solo los síntomas descritos. Un saludo.
Si humo negro
El mío es un Seat León mk2, 1.9 TDI, y más q un bufido yo tengo un silbido similar al q hacen las ambulancias (no tan exagerado claro) alguien sabe q podría ser??
Pues es bastante sospechoso de que el turbo ya está en las ultimas y tiene holgura. Yo lo primero que haría de ti es ver si el turbo tiene holguras. Un saludo.
Por me cobran en un taller por cambiar el manguito del turbo 300€??
¿Y yo cómo puedo saberlo? Adivino todavía no soy, y telepatía con el jefe de ese taller tampoco tengo. Un saludo.
No veas! esta todas las calles llenas de resaltos
Porfavor nos puedes ayudar
Pues como no me teletransporte para verlo, no sé cómo te puedo ayudar. Los diagnósticos a distancia son tontería. Un saludo.
A lo mejor es que el manguito del turbo está desgastado o está pinchando