szczecińska Alba - prababka motocykla

W roli głównej Alba - Pierwszy seryjny motocykl wyprodukowano w 1894 r., w Monachium. Fabryka Alba-Werke Stettin działała w podszczecińskim Mierzynie w latach 1918-1926. Konstruktorem lekkiego motocykla alba był inż. Pasewalker. Dzisiejszym motocyklistom trudno to sobie wyobrazić, ale alba nie miała ani skrzyni biegów, ani sprzęgła. Napęd był przenoszony na tylne koło paskiem klinowym. Archaicznych rozwiązań jest więcej, choćby dwuczęściowy zbiornik. Do pierwszej komory wlewano paliwo, w drugiej był olej silnikowy. Do pompowania oleju do silnika służyła ręczna pompka. Przednim światłem motocykla była montowana na kierownicy lampa karbidowa.
Tuż po I wojnie Niemcy oszaleli na punkcie motocykli. Produkowało je wówczas około 600 firm. Jednak producentów silników było zaledwie kilkunastu i aż trzech działało w Szczecinie. Koniunkturę napędzało zwolnienie motocykli o pojemności silnika do 200 cm³ z podatku drogowego.
DANE TECHNICZNE
Rok produkcji: około 1919 r.
Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, pojemność skokowa 198 cm³, moc 1,5 KM przy 2.500 obr./min.
Rozruch: pedałami lub na pych.
Waga: 30 kg.
Materiał: stalowa rama, żeliwny tłok i cylinder, obudowa silnika ze stopu aluminium.