ciao Jacoffee, la stessa manutenzione è prevista anche per il monoammortizzatore del forcellone ? Se la risposta è no sapresti dirmi il perchè ? grazie !
Ciao, in teoria anche l'olio nel mono diventa vecchio e andrebbe cambiato, solo che da quello che ho capito è un lavoro un po' più complesso rispetto al cambio dell'olio della forcella, e sarebbe meglio farlo fare da qualcuno che sa quello che fa, sempre se il mono è revisionabile.
Ho sentito che si guida meglio, ma è perché ho cambiato l'olio. Se intendi allineate nel senso di più o meno sfilate dalle piastre è abbastanza facile metterle bene, nel domi vanno praticamente a filo della piastra superiore
È dato dal fatto che il mono del domi è proprio un po' scarso😅 io peso poco e fuoristrada il mono è quasi sempre a pacco. Se ti va a fine corsa su un dosso potrebbe essere un problema, ma in generale il mono del domi è proprio un po' scarso quando si parla di movimenti veloci
Se va a fine corsa e senti una botta quando freni non è normale, ma se affonda e basta quando freni brusco è abbastanza normale. Magari controlla se le molle sono ancora in tolleranza come lunghezza e cambia l'olio, ma se non senti botte o rumori quando freni brusco va relativamente tutto bene
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/vwIQyCmNIBU/mqdefault.jpg)
Ciao Jaco.. Buon giorno e complimenti.. 👍
ciao
Jacoffee, la stessa manutenzione è prevista anche per il monoammortizzatore del forcellone ? Se la risposta è no sapresti dirmi il perchè ? grazie !
Ciao, in teoria anche l'olio nel mono diventa vecchio e andrebbe cambiato, solo che da quello che ho capito è un lavoro un po' più complesso rispetto al cambio dell'olio della forcella, e sarebbe meglio farlo fare da qualcuno che sa quello che fa, sempre se il mono è revisionabile.
Ciao
Bel lavoro
Volevo chiederti come ti assicuri che i due steli ritornino nelle posizioni originali? Hai fatto dei segni prima di smontare?
Grazie!
Ho fatto un segno su uno e l'altro l'ho messo ad occhio. Non è preciso al 100%, ma se ad occhio sembrano uguali va tutto bene
@@Jacoffee
Quindi se non son allineati perfetti la differenza alla guida non l'hai sentita?
Ho sentito che si guida meglio, ma è perché ho cambiato l'olio. Se intendi allineate nel senso di più o meno sfilate dalle piastre è abbastanza facile metterle bene, nel domi vanno praticamente a filo della piastra superiore
Ciao, le coppie di serraggio dove le hai trovate?
Ciao, le ho prese dal manuale
Scusa ogni quanto va cambiato l'olio
Alla forcella direi massimo una volta ogni due anni, ma se vai fuoristrada anche meno
Una domanda se L ammortizzatore del domy scende troppo è dovuto dal fatto che L olio sia esausto dalle molle o da entrambe?
È dato dal fatto che il mono del domi è proprio un po' scarso😅 io peso poco e fuoristrada il mono è quasi sempre a pacco. Se ti va a fine corsa su un dosso potrebbe essere un problema, ma in generale il mono del domi è proprio un po' scarso quando si parla di movimenti veloci
@@Jacoffee no
Scusami in verità dicevo la parte anteriore… scende troppo
Quando freni o sui dossi? Ma va proprio a fine corsa?
@@Jacoffee mi sembra di sì quando faccio delle frenate brusche o magari su un dosso
Se va a fine corsa e senti una botta quando freni non è normale, ma se affonda e basta quando freni brusco è abbastanza normale. Magari controlla se le molle sono ancora in tolleranza come lunghezza e cambia l'olio, ma se non senti botte o rumori quando freni brusco va relativamente tutto bene
Domanda, ma una volta che le forcelle erano giù non conveniva cambiare anche i paraoli
Nah tanto togliere la forcella è un lavoro da 10 minuti, se mai dovrò cambiarli tirarla di nuovo giù non è la fine del mondo
Ciao una informazione secondo te per fare questa operazione ci vuole per forza il cavalletto centrale o con quello solo anteriore vado bene?
Con quello anteriore non avresti niente da sollevare se togli gli steli, mi sa che ti serve quello centrale
@@Jacoffee cavolo hai ragione😂😂😂😂