ممنون از آموزشهاتون موتور من روغن ریزی ازشافت دنده تایم داشت بازکردم بردم تراشکاری وبعد به کمک این ویدیوها بستم عالی شد استاد دست شما دردنکنه امیدوارم همیشه سلامت باشید ممنون
سلام به شما عزیز متخصص ،بسیار کانال خوب وآموزنده ای دارید من یک اسکوتر 50cc دارم و خیلی از دیدن فیلمهای آموزشی شما خوشم اومده وامیدوارم همینطور با انرژی پیش برید
دربارهی فلایویل استارتی توضیح بدید چون فرق داره . یا بوبین های موتورهای استارتی که داخل روغن هستند و فرقشون رو از همه لحاظ بگید . با تشکر از آقا علیرضا
خسته نباشی بزرگوار، ممنون از ویدئو های خوبتون ، فک کنم یه 200 الی 300 باری واژه ی نقطه ی مرگ بالارو تکرار کردی ، این ویدئو رو میشد کمتر از 1 دقیقه جمش کرد
خسته نباشید من مکانیک ماشین سبک هستم خیلی از کانالتون خوشم اومد امروز ی موتور داشتم همه شو باز کردم از اول خودم جمع کنم البته با دانش و تجربه شما ممنون و تشکر
سلام. ممنونم که فیلمهای جدید میزارید ولی یه سوال برام پیش اومد: با این وجود که شما میگید اول فلایویل روی F میاد که شمع جرقه میزنه، بعد T. یعنی بعد از مرحله انفجار پیستون باز کمی به بالا حرکت می کنه این که با عقل جور در نمیاد؟ اگه در جهت عقربه ساعت بچرخه درست نمیشه؟ در مورد اون دو تا خط هم بگید؟ سپاس
سلام ممنون...اف شروع چرقه هست و وقتی پیستون به نقطه مرگ بالا میرسه انفجار کاملا روی کف پیستون صورت میگیره و به شدت به طرف پایین میاد...بزار ببینم دیگران چی فکر میکنند تا بعد جواب بدم
سلام،خسته نباشید،خدمتتون عرض کنم که زیادنمیشه به این علامت دل خوش کرد،چون جنسهابیخودهستن این خط،دقیق نیست،موقع تعویض دنده تایم هم بایدبه شافت دنده تایم دقت کرد،چون بعضی هاشون یه مقداربزرگترهست وبخاطرهمین ته سیلندرخوب سرجای خودش نمی خوابه وموتورصدای دنده تایم میده،حتی شده که وقتی گایت سوپاپ روتعویض میشه موتورسیکلت همیشه صدایی مثله صدای فیلرکه بازباشه میده،بعضی موقع دیده شده که اسپکهای پایین چون مقداری پهنترهستن به دنده تایم میگیره ویاچون جای اسپکهاپایین یه مقدارگشادترهست بایدبه جای یه فنرمربوطه ،فنری که حالت واشرمانندهست رو،دوتاکرد،دیده شده که فلایول یاهمون پولی ،چون پرسهاش خوب نیستن موتورخوب گازنمیخوره ،درکل کارفنی بیشترتجربه میخاد
سلام ممنون از تجربیات ارزنده و مفید شما که مطرح کردید و به اشتراک گذاشتید..دقیقا حق با شماست برا خود من هم پیش اومده سر تعویض دندههای تایمکه ضحیم تر بودن و مشکل ساز شدن..دم شما گرم..موفق و پیروز باشید
@@ananas1 سلام،یه راه دیگه هم هست که موقعی که چراغ موتورروی باطری هست بشه اون رو،روی مگنت انداخت،البته بایدشارژرعوض بشه بافیشش ،درموردهواگیری کمک جلوهم چندین روش هست ،من به تجربه سه مدل هواگیری انجام میدم
سلام اقا علیرضا خسته نباشید یه سوال داشتم اینکه چطوری فلایویل موتورسیکلت استارتی رو باز کنیم واینکه خود بوبین رو چطوری وباچه ابزاری از روی پوسته برق جدا کنیم
با عرض سلام خدمت دوست خوبم آقا علیرضا.آقا برا تنظیم تایم صحیح موتور سیکلت و گرفتن فیلتر ها اگه گیربکس درگیر باشه و تو دنده باشه مهم هست یعنی باید خلاص باشه یا تو دنده باشه یا هیچ ربطی نداره به گیربکس؟
سلام علامت F شروع چرقه زنی هست و علامت دوخط نشان دهنده بیشترین حالت اونس سیستم چرقه زنی هست یعنی وقت موتور در دور بالا هست چرقه زمانی زده میشه که علامت دوخط مقابل علامت صفحه برق هست
سلام،خسته نباشید،من ی دی تی 230 دارم،تعمیرکار گفت فلابویلشو گذاشتم از استاندارد یاماها بالاتر،سرعت و شتابش بیشتر شده،دوستام گفتن نباید این کارو میکردی شاتون میزنه فشار میاد،بردن به تعمیرگاه خیلی مشکل هست برام،میخواستم بپرسم چطوری میتونم فلایویل رو بزارم رو حالت استاندارد که فشار نیاد به موتور؟؟
حالا خودتون ویدئوی بعدی رو بسازید و دربارهی دیگر کاربردهای علامتهای روی فلایویل توضیح بدید و یه چیز دیگه الان به نظر من شما باید وقتی آموزشهاتون درباره انجین هوندا تموم شد ، دربارهی انجین هوندای استارتی توضیح بدید چون الان از سال ۸۸ به بعد تموم موتورهای هوندا استارتی هستند و الان باید اطلاعاتمون دربارهی استارت تکمیل بشه . با تشکر
استاد ممنون بابت فیلمهای بسیار مفید..موتور من هوندا Cg125 پلاتینی هست یه فیلم در مورد تنظیم برق موتورهای پلاتینی بذارید .یا طریق تبدیل پلاتینی به خازنی ترانزیستوری بگذارید.لطفا لطفا جواب منو بدین سپاسگزارم .استاد بزرگوار.
@@ananas1 باسلام خدمت استاد بزرگوار.همین قدر شما منت گذاشتین جواب بنده رو دادید سپاسگزارم وممنون.در این روزگار بی وفا شما تنها کسی هستید که بدون چشم داشت و با دقت ودلسوزانه فیلم برای ما میسازید.من خیلی زیاد در اینترنت درباره موتور سیکلت سرچ کردم.ولی مثل کانال شما ندیدم.دوتا سوال دارم 1 بین بوبین لب دار و بدون لبه برای چیست به کاسه برق ربط داره.بعد من برق موتورم 6بود 12 کردم ایا کویل هم باید عوض کنم؟یا همون کویل 6ولت خوبه؟درضمن موتور من پلاتینی ژاپنی هست .باتشکر
@@amirshoja3310 سلام ممنونم..متوجه منظور سوال اولت نشدم...اگر عکسی داری از این بوبینها به این ایمیل بفرست برام تا ببینم atnrebel1@gmail.com در مورد سوال دومت نه فرقی نمیکنه فقط روی کویل پلاتینی یه خازن هست که اگر روی سی دی آی میخوای نصبش کنی باید خذفش کنی چون سی دی آی نیاز نداره
میان علامت (اف) و (تی) جایی هست که انفجار اتفاق می افته هرچی زمان جرقه به طرف (تی) نزدیک بشه گشتاور در دور پایین بیشتر میشه ولی موتور نمیتونه به دورهای بالاتر برسه - در موتور های پلاتینی میشد تایم جرقه رو عوض کرد!
بله.تایم جرقه تو موتورهای پلاتینی بوسیله دوتا وزنه آوانس میشه و تو دورهای بالا جلوتر میفته.درواقع میشه گفت این یک مزیت تو موتور های پلاتینی هست و موتورهای سی جی تو تخته گاز راه بهتری میره به نسبت موتور های سی دی ای
اول باید ببینی تودری برق یا دینام رو سر گیربکس فشنگی که روتوپی دنده بسته شده چند تا سیم داره مثلا موتور ۴دنده ۵تا سیم نازک از فشنگی اومده بیرون که فقط خلاص استفاده شده اگه اره که کاری نداره سیما که از کیلومتر اومده قسمت دنده یه سیم مشکی داره میدی به مشکی سویچ حواست باشه سیم مشکی باخط سفیدکه از سویچ میاد نه مشکی بی خط یرق باطری رومیگم بعد باقیش بدنه هستن که ازفشنگی میان بذار یک هی وصل کن تا یک روشن بشه
پس اول ببین گیربکس فرمان داره پشت دری دینام پیداس اکثرا دوتا سیم اومده از دری برق اون نازکه چند رشته باشه حله ببین سیما که از موتور میان همه اتصآل بدنه میدن رو دنده های مختلف پس کیلومتر رو یه برق از سویچ بده به مشکی نمایشگر بقیش با اتصال بدنه تو دنده پیدا میشه بذار یک سیما که اومدن تو کاسه چراغ از فشنگی گیربکس یکی یکی وصل کن تا یک روشن بشه بعد دو و....باید فنی باشی وگرنه گیج میشی
سلام استاد ممنون برای کانال خوبتون لطفا سیمکشی نشانگر دنده هم آموزش بدین کارم گیره چند تا از دوستان دیگه هم دیدم درخواست داده بودم ممنون میشم زحمتشو بکشید
سلام استاد. دوتا خط موازی شروع لحظه ی جرقه زنی نیست? انگار بعد از اون ها دندانه از جلوی چشمی شروع به گذر کردن میکنه و ترانزیستور ولتاژ جرقه زنی رو آزاد میکنه
افرین به تو درست دیدی وباعقلت فکر کردی بله درست فهمیدی اف یعنی فیلر نه فایر مگه تفنگ هست اتش به چه کاری میاد اخه !!!تایم تی اف فیلر دوخط شروع جرقه زدن ماشینم داره این علامات رو
سلام استاد من موتور آپاچی 180دارم میشه توضیح بدی پیستون تا چه حد مرگ بالا بیاد مثلا کامل بالا میاد یا یک دو سانتی کمتر یک پستون گرفتم کاملا هم کف سلند هست وقتی روشن میکنم صدا میده مشکل پستون هست یا نه؟
درود و خسته نباشید خدمت استاد عزیز.ممنون بابت آموزشهای بسیار خوبتون.استاد البته ببخشید اینو میگم ولی خوب اینم یک نظره دیگه این موزیک یا آهنگی که رو ویدیو گذاشتین از صدای خودتون بیشتره و یکم هم رو اعصابه هم خوب متوجه نمیشیم که چی دارین میگین.لطفا در ویدیوهای بعدی صداش کم باشه بهتره یا اصلا نزارید خیلی هم عالی میشه.ببخشید🌷🌷
سلام مهندس ی موتور دوزمانه دارم ۱۰۰ سی سی دستگاه برق شو ترانزیستوری کردم ولی اون زائده رو هر جور تنظیم میکنم یعنی اوانس میدم مث هوندا بد روشن میشه و درجا کار نمیکنه ولی زائده رو بعد اینکه پیستون رو کمی از نقطه مرگ گذشته و ی چند میل رو ب پایین حرکت کرده میزارم اوکی میشه میشه ی توضیج بدین چطوری بهترین عملکردو بگیرم ازش اگه ممکنه نظر بدین و اینکه میخام سیستم پاشش رو انژکتور کنم یعنی با همین پیکاب تایم پاشش انژکتور رو تنظیم کنم تست نکردم اینو بنظرتون جواب میده؟
سلام والا روی انژکتور کردنش نطری ندارم ولی واسه جرقه کاری کن که هشت تا ده درجه قبل از نقطه مرگ بالا قبل اینکه پیستون بیاد بالا جرقه بزنه..میتونی زایده رو سنگ بزنی و بعد دستگاه جوش خودت به زایده دبگه براش درست کنی..البته این روش آزمون و خطا داره و تضمین صد در صدی نداره
ممنون از آموزشهاتون موتور من روغن ریزی ازشافت دنده تایم داشت بازکردم بردم تراشکاری وبعد به کمک این ویدیوها بستم عالی شد استاد دست شما دردنکنه امیدوارم همیشه سلامت باشید ممنون
دستتون درد نکنه.دارید زکات علم رو با آموزش به همه پرداخت میکنید.عالیییییی
کارت درسته مهندس دستت درد نکنه که علم خودتون رو با ما به اشتراک می‌گذارید انشالله که از زندگی خیر ببینی 🌹🌹🌹🌹👍👏🙌
سلام به شما عزیز متخصص ،بسیار کانال خوب وآموزنده ای دارید من یک اسکوتر 50cc دارم و خیلی از دیدن فیلمهای آموزشی شما خوشم اومده وامیدوارم همینطور با انرژی پیش برید
خیلی جامع و کامل توضیح دادید
سپاس❤❤❤
درود برشما........
از کامنتها پیداست که راه رو درست رفتید.
لطفا ادامه بدید ......امیدوارم همواره موفق باشید
دربارهی فلایویل استارتی توضیح بدید چون فرق داره . یا بوبین های موتورهای استارتی که داخل روغن هستند و فرقشون رو از همه لحاظ بگید .
با تشکر از آقا علیرضا
سلام و عرض ادب به محضر استاد بزرگ آقا علیرضا،خدا قوت میگم ممنونم از راهنمایی و دقت فراوان شما در کار احسنت درود خدا بر شما موفق باشی
سلام ممنونم از لطف شما عزیزان...دوستون دارم
دمت گرم داش از روی ودیوهای شما انجین موتورمو باز کردم تعمییر کردم
سلام خواهش میکنم خوشحالم که مفید بوده و به درد بخور 🌹🙏
دمت گرم سلطان زمانی مهندس🥰🥰🥰🥰
خسته نباشی بزرگوار، ممنون از ویدئو های خوبتون ، فک کنم یه 200 الی 300 باری واژه ی نقطه ی مرگ بالارو تکرار کردی ، این ویدئو رو میشد کمتر از 1 دقیقه جمش کرد
خسته نباشید من مکانیک ماشین سبک هستم خیلی از کانالتون خوشم اومد امروز ی موتور داشتم همه شو باز کردم از اول خودم جمع کنم
البته با دانش و تجربه شما ممنون و تشکر
عالیه کاکو.فقط اگه تونستین یه کلیپ درباره تایم موتورای زنجیرتایمی بساز
ممنونم...کانال رشد بکنه و ازش حمایت بشه حتما
سلام استادلطفادرموردفلکه برق یاهمون صفحه برق موتورهای ویو2بوبین وشکل وتصویرپولی برق که مخصوص صفحه برق 2بوبین هست تصویربزاریدودرموردفلکه برق وصفحه برق 4سیم تجربه بگذاریدممنون
خیلی خوبه ممنون از شما استاد گرامی
سلام ممنون بابت همه ویدیوهای اموزشیت خیلی مردی واقعا فقط اگه میشه روش سوارکردن سیم پره و تاب گیری چرخ هارو هم بسازید.وطریقه تایم گیری موتورزنجیری ها ممنون خییییییلی ممنون بابت زحماتت
سلام خواهش میکنم...والا من خودم پره بندی و تابگیری رو چون وقت میگیره میدم بیرون...دستگاه تا گیری بگیرم چشم...تایم زنجیر رو هم مد نظر دارم و میسازم
عالی - خیلی خلاصه و مفید و بدن حاشیه
واقعا عالی بود ـ تندرست باشید
سلام. ممنونم که فیلمهای جدید میزارید
ولی یه سوال برام پیش اومد:
با این وجود که شما میگید اول فلایویل روی F میاد که شمع جرقه میزنه، بعد T. یعنی بعد از مرحله انفجار پیستون باز کمی به بالا حرکت می کنه این که با عقل جور در نمیاد؟
اگه در جهت عقربه ساعت بچرخه درست نمیشه؟
در مورد اون دو تا خط هم بگید؟
سپاس
سلام ممنون...اف شروع چرقه هست و وقتی پیستون به نقطه مرگ بالا میرسه انفجار کاملا روی کف پیستون صورت میگیره و به شدت به طرف پایین میاد...بزار ببینم دیگران چی فکر میکنند تا بعد جواب بدم
مرسی. ممنون میشم
سلام شیرالی
@@ehsanshirali1561 سلام. من شیرعلی هستم
@@mohsenshirali2327 اهل کجایی
سلام استاد.من پالس دارم موتورم گرم که میشه برقش ضعیف میشه بعد قطع میشه باز سرد که شد وصل میشه.مشکل ازپیکاپ چشمیه؟؟
سلام،خسته نباشید،خدمتتون عرض کنم که زیادنمیشه به این علامت دل خوش کرد،چون جنسهابیخودهستن این خط،دقیق نیست،موقع تعویض دنده تایم هم بایدبه شافت دنده تایم دقت کرد،چون بعضی هاشون یه مقداربزرگترهست وبخاطرهمین ته سیلندرخوب سرجای خودش نمی خوابه وموتورصدای دنده تایم میده،حتی شده که وقتی گایت سوپاپ روتعویض میشه موتورسیکلت همیشه صدایی مثله صدای فیلرکه بازباشه میده،بعضی موقع دیده شده که اسپکهای پایین چون مقداری پهنترهستن به دنده تایم میگیره ویاچون جای اسپکهاپایین یه مقدارگشادترهست بایدبه جای یه فنرمربوطه ،فنری که حالت واشرمانندهست رو،دوتاکرد،دیده شده که فلایول یاهمون پولی ،چون پرسهاش خوب نیستن موتورخوب گازنمیخوره ،درکل کارفنی بیشترتجربه میخاد
سلام ممنون از تجربیات ارزنده و مفید شما که مطرح کردید و به اشتراک گذاشتید..دقیقا حق با شماست برا خود من هم پیش اومده سر تعویض دندههای تایمکه ضحیم تر بودن و مشکل ساز شدن..دم شما گرم..موفق و پیروز باشید
@@ananas1 سلام،یه راه دیگه هم هست که موقعی که چراغ موتورروی باطری هست بشه اون رو،روی مگنت انداخت،البته بایدشارژرعوض بشه بافیشش ،درموردهواگیری کمک جلوهم چندین روش هست ،من به تجربه سه مدل هواگیری انجام میدم
سلام اقا علیرضا خسته نباشید یه سوال داشتم
اینکه چطوری فلایویل موتورسیکلت استارتی رو باز کنیم واینکه خود بوبین رو چطوری وباچه ابزاری از روی پوسته برق جدا کنیم
سلام استاد سلامت باشین خیلی ممنون بابت اموزشهای باارزشتون.یه سوالی که داشتم لطف کنید بفرمایید اونم تایمینگ امیکو 70 روی کدوم علامت درسته
چرا نگفتی اون ۲ خط برا چی بود استاد
بسیار عالی و آموزنده بود، سپاس از شما.
با عرض سلام خدمت دوست خوبم آقا علیرضا.آقا برا تنظیم تایم صحیح موتور سیکلت و گرفتن فیلتر ها اگه گیربکس درگیر باشه و تو دنده باشه مهم هست یعنی باید خلاص باشه یا تو دنده باشه یا هیچ ربطی نداره به گیربکس؟
دمت گرم حرف نداری👌👍
عالی بود استاد، پاینده باشید.
خدا قوت واقعا عالی دمت گرم
دمتگرم خیلی کارت درسته استاد
خسته نباشی استاد خیلی از مطالبی ک میگین من تو هیچ سایتی پیدا نکردم حتی بعضی از استاد کارها هم نمیدونستن
تو اینستا پیج ندارید؟
سلام ممنون...پیج اینستا ویدیوهای یک دقیقه ای هست و کامل نیست ..تمام ویدیوهای کامل همینجا هست
خدا قوت مهندس عالیه
سلام علامت F شروع چرقه زنی هست و علامت دوخط نشان دهنده بیشترین حالت اونس سیستم چرقه زنی هست یعنی وقت موتور در دور بالا هست چرقه زمانی زده میشه که علامت دوخط مقابل علامت صفحه برق هست
عالی بود دقیق ترین جواب سوال استاد رو نوشتین.
سلام،خسته نباشید،من ی دی تی 230 دارم،تعمیرکار گفت فلابویلشو گذاشتم از استاندارد یاماها بالاتر،سرعت و شتابش بیشتر شده،دوستام گفتن نباید این کارو میکردی شاتون میزنه فشار میاد،بردن به تعمیرگاه خیلی مشکل هست برام،میخواستم بپرسم چطوری میتونم فلایویل رو بزارم رو حالت استاندارد که فشار نیاد به موتور؟؟
حالا خودتون ویدئوی بعدی رو بسازید و دربارهی دیگر کاربردهای علامتهای روی فلایویل توضیح بدید و یه چیز دیگه الان به نظر من شما باید وقتی آموزشهاتون درباره انجین هوندا تموم شد ، دربارهی انجین هوندای استارتی توضیح بدید چون الان از سال ۸۸ به بعد تموم موتورهای هوندا استارتی هستند و الان باید اطلاعاتمون دربارهی استارت تکمیل بشه .
با تشکر
دمت گرم خیلی خوب بود
استاد ممنون بابت فیلمهای بسیار مفید..موتور من هوندا Cg125 پلاتینی هست یه فیلم در مورد تنظیم برق موتورهای پلاتینی بذارید .یا طریق تبدیل پلاتینی به خازنی ترانزیستوری بگذارید.لطفا لطفا جواب منو بدین سپاسگزارم .استاد بزرگوار.
سلام خواهش میکنم...موتور پلاتینی دیگه تولید نمیشه و خیلی کم توی بازار هست...دستم بیاد به روی چشم کوتاهی نمیکنم مطمین باشید
@@ananas1 باسلام خدمت استاد بزرگوار.همین قدر شما منت گذاشتین جواب بنده رو دادید سپاسگزارم وممنون.در این روزگار بی وفا شما تنها کسی هستید که بدون چشم داشت و با دقت ودلسوزانه فیلم برای ما میسازید.من خیلی زیاد در اینترنت درباره موتور سیکلت سرچ کردم.ولی مثل کانال شما ندیدم.دوتا سوال دارم 1 بین بوبین لب دار و بدون لبه برای چیست به کاسه برق ربط داره.بعد من برق موتورم 6بود 12 کردم ایا کویل هم باید عوض کنم؟یا همون کویل 6ولت خوبه؟درضمن موتور من پلاتینی ژاپنی هست .باتشکر
فرق بین بوبین لبه دار با بدون لبه رو در سوال اولم میخواستم بدونم
@@amirshoja3310 سلام ممنونم..متوجه منظور سوال اولت نشدم...اگر عکسی داری از این بوبینها به این ایمیل بفرست برام تا ببینم
atnrebel1@gmail.com
در مورد سوال دومت نه فرقی نمیکنه فقط روی کویل پلاتینی یه خازن هست که اگر روی سی دی آی میخوای نصبش کنی باید خذفش کنی چون سی دی آی نیاز نداره
باید سیم کشی و دستگاه برق تعویض بشه کویل رو میشه عوض نکرد
استاد بسیار عالی بود ایا میتوانیم پیکاپ سنسور را دستکاری بکنیم و جابجا کنیم و ایا تو شتاب موتور تاثیر داره
سلام میشه ولی محدویت داره و نمیشه خیلی جرقه رو آوانس کرد...در حد چند درجه میشه..بی تاثیر نیست
سلام
استاد گرامی
شارژرولومی موتور رانووسیم کشی نوومبین برق نو انداختم بازهم سرگاز میدم موتور لام میسوزه ولوم رادرجه اش راکم منم چکارکنم؟
Exellent!!
سلام روغن. 46 هیدولیکـ کاسپین برای کمک جواب میده بهتریش کدامست
تشکرازاموزشتون
سلام در مورد موتور های استارتی به چه شکلی هست ؟
بسیار کار مفید کردی برادر ادامه بده از عیب یابی های موتور هم بزار تشکر از شما
خدا خیرت مهندس خیلی کمکم کردی
دس خوش استاد 🤚
سلام استاد ممنون میشه آچارکشی روتوضیح بدید
استاد علیرضا خوب و پر انرژی هستی.
اون دو خط چیه راستی نقطه انتهای تنفس؟
خیلی عالی بود استاد من خودم موتور کراس دارم خیلی کمک کرد نکات فنی شما . سپاس بسیار
سلام میشه لطفا راجع به عیوب سیم کشی موتور ورفع مشکلات سیم کشی بیشتر ویدیو بگذارین ممنونم
عالی ممنون واقعان عالیه
میان علامت (اف) و (تی) جایی هست که انفجار اتفاق می افته هرچی زمان جرقه به طرف (تی) نزدیک بشه گشتاور در دور پایین بیشتر میشه ولی موتور نمیتونه به دورهای بالاتر برسه - در موتور های پلاتینی میشد تایم جرقه رو عوض کرد!
بله.تایم جرقه تو موتورهای پلاتینی بوسیله دوتا وزنه آوانس میشه و تو دورهای بالا جلوتر میفته.درواقع میشه گفت این یک مزیت تو موتور های پلاتینی هست و موتورهای سی جی تو تخته گاز راه بهتری میره به نسبت موتور های سی دی ای
صدای موزیک ازصدای شمابیشترهست پیره رواعصاب😮
دمت گرم عالیه👌
باسلام خسته نباشید برای تنظیم زنجیرتایم حال ما اونو روی تی تنظیم کنیم یا اف
دوخط اول مربوط به شروع مکش هوا وبعدی اتمام مکش یا بهتر بگم زمان فعال شدن سوپاپ هوا و اتمام فعال بودن هست
انصافا عالی هستی
سلام من موتور ویو دارم قبلا ۸۰ تا میرفت الان ۵۰ تا میره
دیسک صفحه نو شمع نو موتور تازه تعمیر صفر
علت چی میتونه باشه ممنون
👍👍👍با تشکر از شما
عالی ❤❤❤❤❤❤
سلام استاد در مورد جرقه زنی موتور سیکلت ازترازستور وکویل توضیح دهید
سلام یه ویدیو درباره اینکه موتور معمولی رو چطوری میشه روش کیلومتر دنده شمار بست بزارید کارم گیره و کامل توضیح بدید ممنون ازتون 🌟🌟🌟🌟
نمیشه ☹☹ گلم باید توپی دنده ش و پوسته وسط کامل عوض شه
اول باید ببینی تودری برق یا دینام رو سر گیربکس فشنگی که روتوپی دنده بسته شده چند تا سیم داره مثلا موتور ۴دنده ۵تا سیم نازک از فشنگی اومده بیرون که فقط خلاص استفاده شده اگه اره که کاری نداره سیما که از کیلومتر اومده قسمت دنده یه سیم مشکی داره میدی به مشکی سویچ حواست باشه سیم مشکی باخط سفیدکه از سویچ میاد نه مشکی بی خط یرق باطری رومیگم بعد باقیش بدنه هستن که ازفشنگی میان بذار یک هی وصل کن تا یک روشن بشه
پس اول ببین گیربکس فرمان داره پشت دری دینام پیداس اکثرا دوتا سیم اومده از دری برق اون نازکه چند رشته باشه حله ببین سیما که از موتور میان همه اتصآل بدنه میدن رو دنده های مختلف پس کیلومتر رو یه برق از سویچ بده به مشکی نمایشگر بقیش با اتصال بدنه تو دنده پیدا میشه بذار یک سیما که اومدن تو کاسه چراغ از فشنگی گیربکس یکی یکی وصل کن تا یک روشن بشه بعد دو و....باید فنی باشی وگرنه گیج میشی
ببین سیما که از نمایشگر میان رو به مشکی برق مثبت بده بقیه رو اتصال بدنه دونه دونه بده میبینی یک دوسه روشن میشه اصول کار ساده هست
سلام استاد بابت اطلاع رسانی و زحماتتون سپاس گزاریم. استاد لطفا آموزش قطع روغن ریزی از کاسه نمد پشت دستگاه برق موتور سیکلت 125هم توضیحاتی بدید باسپاس فراوان جمعی از موتور سواران لرستان بروجرد
تعویض کاسه نمد و اورنگ پشت صفحه دستگاه برقه
سلام استاد ممنون برای کانال خوبتون لطفا سیمکشی نشانگر دنده هم آموزش بدین کارم گیره چند تا از دوستان دیگه هم دیدم درخواست داده بودم ممنون میشم زحمتشو بکشید
سلام وقت کنم به روی چشم
عالیه استاد
فیلر همه ی موتور ها روی نقطهT تنظیم میشن یا ممکنه بعضی موتور ها روی F تنظیم بشن؟
عالی بود مهندس دست خوش اکه شد مطالبی هم در مورد موتورهای ویو بگذارید
ممنون...سعی میکنم تشکر
سلام لطفا مگنت روغنی ۲۰۰رو هم توضیح بدین
وقتی صفحه برق عوض کنم موتور قط وصل کنه ربطی داره؟
عالي هستی
سلام استاد. من هنوز منتظر هستم که یه ویدیو درمورد اون علامت های رو بسازید. که گفتید چرا باید باشن
سلام دوتاشو که توضیح دادم برا چیه فقط اون دو خط موازی رو نگفتم که یه دستگاه میخواد پیدا کنم میسازم و توضیح میدم
@@ananas1 خب میشه لطف کنید بگید چه دستگاهیه, یا چه کاری انجام میده?
سلام کانال خیلی عالیه انشالله موفق باشی کاش فیلمای زیادتری بزاری مثلا ازجک وسط موتور ،کانال تلگرامی یا اینستاگرام نداری
داداش من موتورم سه چرخه ۱۵۰ کارخانه ای هست خیلی خرج میکنم کارم هم اشغال جمع میکنم آیا تعمیر موتورم مثل هوندا هست
مثل همیشه عااالی👍👌
سلام استاد بزرگوار من يك سي دي از مجموعه اين فيلمها را نياز دارم از كجا تهيه كنم ممنون ميشم راهنماي بكنيد
سلام استاد. دوتا خط موازی شروع لحظه ی جرقه زنی نیست? انگار بعد از اون ها دندانه از جلوی چشمی شروع به گذر کردن میکنه و ترانزیستور ولتاژ جرقه زنی رو آزاد میکنه
سلام..هر دو علامت اف و دو خط موازی واسه چرقه زنی هستند درست میگی...توی یک ویدیوی دیگه بیشتر در موردش توضیح میدم
بسیار ممنونم استاد. از توضیحات خوبتون و اینکه پاسخ دادید
افرین به تو درست دیدی وباعقلت فکر کردی بله درست فهمیدی اف یعنی فیلر نه فایر مگه تفنگ هست اتش به چه کاری میاد اخه !!!تایم تی اف فیلر دوخط شروع جرقه زدن ماشینم داره این علامات رو
سلام استاد اون ۲خط آخر را برای چی است
Good ❤❤❤
سلام اگه میشه بگین چه جوری موتور ۱۲۵هندارومیشه۲۰۰کردممنون میشم
درود بر شرفت مرد
استاد فک میکنم اون دو خط موازی لحظه فشرده شدن بنزین و هوا رو نشون بده
نه عزیزم واسه این نیست
عالی استاد ❤❤❤
دمت گرم با اون توضیحات کاملت
سلام استاد من دنده تایم زنجیری رو رو دوتا خط بستم بعد رو f و t جدا فیلر گیری کردم. اگزوز موتور تا روشن میشه بخار میکنه
سلام استاد من موتور آپاچی 180دارم میشه توضیح بدی پیستون تا چه حد مرگ بالا بیاد مثلا کامل بالا میاد یا یک دو سانتی کمتر یک پستون گرفتم کاملا هم کف سلند هست وقتی روشن میکنم صدا میده مشکل پستون هست یا نه؟
سلام استاد علت لگد زدن هندل مال کجاست موتورم معقه هندل زدن همیشه هندلش بر میگرده موتورم ۱۲۵ هست با تشکر
بدون این ک درب بغل باز کنیم چجوریه؟پیستون نقطه مرگ بالا سوپاپها هر دو بسته؟
سلام.علامت Tبرای فیلرگیری یعنی بهترین حالت پیستون وسوپاپ هابرای فیلرآماده است
بسیار عالی
درود و خسته نباشید خدمت استاد عزیز.ممنون بابت آموزشهای بسیار خوبتون.استاد البته ببخشید اینو میگم ولی خوب اینم یک نظره دیگه این موزیک یا آهنگی که رو ویدیو گذاشتین از صدای خودتون بیشتره و یکم هم رو اعصابه هم خوب متوجه نمیشیم که چی دارین میگین.لطفا در ویدیوهای بعدی صداش کم باشه بهتره یا اصلا نزارید خیلی هم عالی میشه.ببخشید🌷🌷
درود ممنونم...باشه چشم ممنون که گفتی حتما در نظر میگیرم
@@ananas1 ممنون استاد.مرسی که به نظرات ما وقت میزارید و مطالعه میکنید.
عالی یعنی خیلی باحالی❤❤
استاد از ۱۲۵انیژکتور هم بگین که علامت ندارن
خیلی عالی بود
درودبرشما👌👌👌
باسلام نحوه گردش برای تنظیم فیلر گردش برخلاف عقربه ساعت باید باشد
سلام..نه ربطی نذاره..هر طرف که چرخوندی فقط باید سوپاپها کاملا بسته باشند و فشاری روی اونها نباشه
@@ananas1 باتشکر
سلام و خسته نباشید
فکر کنم اون دو خط به منظور امادگی سوخت و هوا برای جرقه زنی
سلام استاد تو موتور های 150یا 200که روغنی هستن علامت ها فرق داره جریان چیه
دست درد نکنه خیلی خوب بود استاد ولی اگر یک ویدیو درباره صداهای داخل موتور هم بسازی خیلی ممنون می شیم
خواهش میکنم..گانال رشد بکنه و ازم جمایت بشه برنامه زیاد دارم و حتما
کاکو تنظیم پلاتین موتورای پلاتینی هم کلیپ بسازید ممنون
سلام...موتوراش خیلی کمه اگر به پستم بخوره چشم
بسیار عالی 👏👏👏👍
خداقوت عالی بود👌
سلام مهندس ی موتور دوزمانه دارم ۱۰۰ سی سی دستگاه برق شو ترانزیستوری کردم ولی اون زائده رو هر جور تنظیم میکنم یعنی اوانس میدم مث هوندا بد روشن میشه و درجا کار نمیکنه ولی زائده رو بعد اینکه پیستون رو کمی از نقطه مرگ گذشته و ی چند میل رو ب پایین حرکت کرده میزارم اوکی میشه میشه ی توضیج بدین چطوری بهترین عملکردو بگیرم ازش اگه ممکنه نظر بدین و اینکه میخام سیستم پاشش رو انژکتور کنم یعنی با همین پیکاب تایم پاشش انژکتور رو تنظیم کنم تست نکردم اینو بنظرتون جواب میده؟
سلام والا روی انژکتور کردنش نطری ندارم ولی واسه جرقه کاری کن که هشت تا ده درجه قبل از نقطه مرگ بالا قبل اینکه پیستون بیاد بالا جرقه بزنه..میتونی زایده رو سنگ بزنی و بعد دستگاه جوش خودت به زایده دبگه براش درست کنی..البته این روش آزمون و خطا داره و تضمین صد در صدی نداره