1000 km d'autonomie en voiture électrique, bientôt possible ?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2016
- Cédric Fréour interroge Jean-Luc Moreau, notre ministre de l’environnement, sur l’avenir de la mobilité électrique.
Journaliste à RMC et grand connaisseur des enjeux techniques et sociétaux de la mobilité électrique, Jean-Luc apporte un regard simple et éclairé qui permet de mieux appréhender la mutation en cours de l’automobile : peut-on imaginer des batteries avec 1000 km d’autonomie ? Quels progrès peut-on espérer pour le temps de charge ? Les réseaux électriques des principaux pays sont-ils en capacité de fournir de l’énergie pour des millions de voitures ? Les voitures thermiques sont-elles condamnées ? Quel avenir pour les moteurs thermiques ? Qui sont les pays les plus en pointe ?...
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"2020 c'est demain" ... bravo Mr Moreau ! Tout ce que vous avez dit en 2016 se vérifie fin 2019 !
Cest un boss ce mec il a tout compris
Vraiment intéressant Mr Moreau, j'aimerais bien l'entendre plus souvent, il maîtrise son sujet !
Parler esthétique c'est bien, mais c'est tellement subjectif qu'il faudrait aborder le reste plus régulièrement sur POA je trouve. Sans forcément rentrer dans des étalements de spécificités techniques, mais au moindre expliquer plus souvent le pourquoi du comment et le mettre en parallèle avec le marché actuel de manière un peu plus fondée que des généralités comme vous le faites souvent.
J'ai un peu trop l'impression que c'est du débat de comptoir malheureusement sur beaucoup de vidéos. C'est bien, mais il faut aller plus loin, plus souvent. Ceci n'est que mon ressenti ;)
Ultra intéressant ce mec! Je veux l'entendre plus souvent.
J'adore ce genre de discussion ! Super intéressant le Jean-Luc MOREAU !
svp faites une version courte et une version longue... j'aimerais bien entendre les théories de ce monsieur dans les détails. Vous avez le temps, pas d'antenne à rendre, pas de page de pub, demarquez vous encore plus !
Laurent Martin il est 2 heures sur RMC tous les dimanches
Fred UK merci du tuyau !
ca sert a rien d'entendre TOUT ce qu'il a a dire puisque deja de base ce qu'il y a la c'est 90% de mensonges ehontés... t'en veut vraiment une heure de plus?
@@freduk5342 3 heures même de 7h00 à 10h00. Votre Auto sur RMC. Indispensable !
C'est effectivement passionnant et même plus long une fois de plus n'aurait pas dérangé tellement ça l'est ;)
Un café garage avec le ministre moreau serait fort intéressant. Son propos est fort éclairant pour mon opinion.
Vive P.O.A
Rien à ajouter, tout est dit !! Merci !!
Pas vraiment est-ce qu'il a parlé des batteries au graphène ???
Très intéressant ce monsieur
Ministre de l environnement , et des transports , vive Jean Luc !!!
passionnant , merci !
moi j'ai une bonne 505 break a essence je pense que je vais attendre encore un peu pour m'en separer .
Combien de kms?
merci pour toutes ces infos salutations
fort intéressant !
2021 et peu d'amélioration réel - que du marketing et du hype
À quand une vidéo qui fait le point sur les évolutions technologiques entre cette vidéo et aujourd'hui ?
Enfin la nouvelle vidéo de Poa, Houra!!! 🚘🚗🚕
Pour la présentation de la nouvelle Zoe, une journaliste d’Antenne 2 a pris l’autoroute à Lisbonne et à demander l’assistance du staff Renault pour venir la chercher, elle a réaliser à 90 Kilomètre/heure une distance de 175 kilomètres , et n’a pas réussi à faire une charge dans un village avec le Kit de la Zoe...... les techniciens Renault lui ont dit texto qu’elle aurait du rouler à 70 Km/h pour réaliser la distance préconisée . .... on est bien loin de vos commentaires 🤔
Bonjour POA, voici 4 ans que cette vidéo est publiée. Pourriez-vous refaire un point sur ce sujet ? P. ex. l'avancée technologique des batteries, d'ici combien de temps est-ce que ça sera réaliste ( pour une conso de 24kwh/100km ). Bref un petit topo de l'état actuel dans ce domaine.
Merci pour votre chaîne youtube que je suis régulièrement.
Oui techniquement nous allons y arriver.... En ce qui concerne la voiture.
Pour ce qui est de produire suffisamment de courant électrique à l'énergie renouvelable pour tout le monde je demande à voir !
Jean luc MOREAU le meilleur journaliste auto tout simplement 🌎🌎🌎🌎🌎
magnifique.
Pour ce qui est de la ressource énergétique, actuellement 30% de l'énergie produite à l'échelle mondiale est renouvelable (seulement 2% d'origine nucléaire), une part suffisante pour couvrir tout ce qui sert à produire des ENR et même les véhicules électriques, c'est le cercle vertueux de ce projet que vos arguments éculés ne peuvent contredire. Pour ce qui est des matériaux, terre rare ou autre lithium vous n'êtes pas non plus obligé de croire les rabat-joies ou autres conservateurs accrocs aux énergies fossiles, la part de ces matériaux diminue au fil du temps et de nombreuses alternatives commencent à poindre, comme la fibre carbone, stock quasiment illimité et recyclable. Pour ce qui est leur recyclage, les taux actuels sont de l'ordre de 98% et continuent de progresser, ce qui est ironique d'ailleurs comme controverse quand cela provient des promoteurs du nucléaire avec un taux de recyclage à 0% et une dette colossale laissée aux générations futures.
J'ai fait de l'analyse financière sur les énergies fossiles, le nucléaire et les renouvelables pendant plusieurs années, c"est un sujet que je connais bien, je peux par exemple vous certifier que l'éolien Offshore Français à 180 euros est une escroquerie et que nos voisins Européens sont aux alentours de 50 euros, que le prix du MWh nucléaire est toujours sous-évalué et que celui de l'EPR est aux alentours de 120 euros enfin pour l'instant, puisqu'il ne cesse de progresser.
Ah Mr Moreau !! Lui, c'est la Fuego bleue électrique qu'il préfère parmi toutes !! Go POA :-)
Jean Luc Moreau est vraiment passionnant à écouter.
Effectivement les Norvégiens font preuve d'hypocrisie en interdisant en 2020 les voitures thermiques alors qu'ils sont producteurs de pétrole et de gaz.
Les Allemands sont comparables, ce n'est pas en se passant de Nucléaire qu'ils vont pouvoir alimenter des millions de voitures électriques en 2030.
ben j'ai une solution pour vous voire plusieurs éolien barrage hydroélectrique centrale solaire centrale marée motrice énergie géothermique et mon favoris www.tesla.com/fr_BE/solarroof
@@micost1419 bien vu les tuiles solaires, si tout le monde s'équipait on pourrait fermer pour de bon toutes les centrales nucléaires et toutes les stations services, 0 émission carbone et 0 déchets nucléaires, quelqu'un pourrait en parler à Macron!
non, le problème vient de la fabrication très polluantes des batteries, de 'électricité venant des centrales nucléaires dont on ne sait que faire des déchets, à part les enfouir dans la région voisine...
Très intéressant
Pourquoi ne pas envisager des échanges de pack standard de batteries dans les stations service ? On permute les batteries vides, pleines comme pour le gaz !
Ont est en plein Boum dans l’électrique et c'est bien pour l'avenir.Par contre l'autonomie est a revoir même et urgente pour le bien fondé,faire le plein en essence ou diesel vas vite en électrique déplorable mais bénéfique j'avoue je déplore franchement pour l'autonomie et le rechargement a suivre...
L échange de packs standards peut être très rapide !
Bientôt il y aura les autos électrique de collections ;) Est ce qu'une Tesla de 40 ans d'âge pourra encore rouler comme les autos thermiques ? Les questions de demains...
Être écolo n'est pas une tarre non plus. Quand tu dis ce que tu dis ci-dessus, tu fais déjà preuve d'écologie. Mais pas l'écologie stupide qui dit NON au nucléaire et dans le même temps dit NON aux solutions alternatives comme les éoliennes parce que "ça enlaidit le paysage". Il vaut mieux des parcs d'éoliennes partout où il y a du vent que des centrales nucléaires qui produisent des isotopes radioactifs dont on ne sait que faire depuis des décennies et qu'on entasse dans l'espoir qu'un jour on saura quoi en faire...
De collection oui, vraiment de collection non ! Il faudra bien adapter l'ancienne aux batteries de demain et il sera donc impossible qu'elle soit conforme à l'originale.
C'est déjà vrai avec certaines thermiques de collection qui ne peuvent pas obtenir la carte de collection parce que pour ça les nouvelles règles exigent qu'elles soient absolument dans leur jus d'origine !
Et pourquoi pas pousser le recherche pour avoir des réacteurs de 1000mw a combustible liquide sans danger de rejets ou d'explosion de vapeur. (et non, ce ne fut pas des explosions nucléaire a fukusima et thernobyl mais bien l'explosion du circuit primaire).
La compréhension des réactions nucléaires est un exploit de l'humanité, et très certainement ce qui nous permettras de coloniser le système solaire un jour, de donner accès a une électricité peu chère et quasi illimitée aux pays inférieurs.
Et on commence tout juste a gratter la fusion pour la production électrique...
les moteurs electriques font facile un million de kilometre
meme les plus gros modeles comme le tesla semi aura une garantie moteur de 1,4 millions de km. les batteries passe 250000 en revanche c est juste il faudra les remplacer, mais la technologie evolue si on fait des batteries de 1000km d autonomie avec 1000 cycles de recharge avant d etre à 80% de capacité alors les un million on les fera aussi.le thermique ne rivalisera jamais, il y aura moults pannes et réparations sur un thermique.
La qualité de finition des Tesla fait que tu n’es pas prêt de voir une Tesla de collection. Elles vont durer longtemps, mais dans dix ans, elles auront beaucoup de soucis qui ne seront pas liés à leur moteur.
les politiques sont tellement pressés de nous faire passer à l'électrique pour pouvoir nous taxer directement via linky !...
passionnant ce monsieur moreau . et go poa !
En dehors de leur coût d'acquisition plus élevé, les véhicules électriques rencontrent toujours le même problème lié à l'autonomie, même si ce point évolue très positivement. Voilà que Fisker Automotive, la marque lancée par l'ancien designer Aston Martin et BMW Henrik Fisker, vient d'annoncer une percée dans le domaine.
Le constructeur explique travailler sur un projet de batterie solide qui, en plus d'être plus sûre que les modèles lithium-ion actuels, offre jusqu'à 2,5 fois plus d'autonomie et un temps de charge ridiculement bas.
Concrètement, cette technologie permettrait de disposer de 800 km d'autonomie et ne se rechargerait qu'en 1 minute à peine. Si la puissance nécessaire à une telle vitesse de charge n'a pas été précisée, mais compte tenu de la capacité attendue de la batterie, il faudrait clairement une puissance inatteignable aux particuliers.
En France, Nawa Technologies a mis au point un supercondensateur hybride, très prometteur, à base de nanotubes de carbone. Comme l’explique Thomas Goslard de Monsabert, docteur en sciences des matériaux et ingénieur dans cette petite start-up : “Une voiture électrique a besoin de gros afflux d’énergie lors des démarrages et des accélérations. Cela oblige à dimensionner les batteries en conséquence, avec des contraintes de poids, d’encombrement et de prix. Un supercondensateur peut assurer ces pics de puissance. On peut alors se contenter d’une batterie plus petite, ne fournissant de l’énergie que lorsque le véhicule est en vitesse de croisière.” L’autre avantage du supercondensateur : il se recharge en quelques dizaines de secondes. À Shanghai, des bus à supercondensateur circulent depuis 2009. À chaque arrêt, ils font le “plein” en 30 secondes, grâce à un pantographe, et retrouvent l’autonomie nécessaire pour se rendre à l’arrêt suivant. En France, PVI et Bolloré proposent des solutions similaires.
Présent lors de la CUBE Tech Fair à Berlin, la société Israélienne StoreDot remet sur le devant de la scène sa technologie batterie révolutionnaire capable de recharger une voiture électrique en 5 minutes.
Bref pour résumer, ne pas faire la même connerie avec l'électrique qu'avec le diesel...
La solution ce n'est pas la propulsion uniquement électrique mais bien la diversification des sources énergétiques.
le moteur DOIT etre electrique, a tous les niveaux il bat de loin le thermique :puissance, rendement,couple, longevité, freinage, bruit, solidité, fiabillité.... apres il faut trouver la meilleur solution pour lui apporter l electricite et la stockée dans le vehicule: batterie, hydrogene, pile a combustible etc etc
@@mdbx3887 surtout pour la production d'électricité hein, le stockage on sait faire..
Bonsoir à tous. Franchement, cela serait bien si on pouvait arriver à 1000 km d'autonomie pour une consommation faible et "zéro émission" polluante. Très fine analyse de Mr Jean Luc Moreau. Quand on repense aux Peugeot 106 et Citroën Saxo électriques, quel chemin parcouru depuis ! Et imaginer qu'on pourrait recharger une voiture électrique au maximum en 1/4 d'heure ! ça serait génial ! Mr Jean Luc Moreau, Ministre de l'environnement au gouvernement P.O.A, je vote de suite !!! Présentez vous à l'élection présidentielle 2017, je suis sur que vous auriez beaucoup de succès ;-) Encore merci pour cette petite vidéo très sympathique avec un très bon journaliste. bonne soirée à tous et GO P.O.A !!!
Ben,s'il y a 5 voitures avant toi,tu as le temps de piquer un roupillon!
tesla autour du periph parisien record a 970km en tesla S
ceux qui parlent de centrales nucléaires ça me fait bien rire ! Combien il faut de centrales nucléaires pour alimenter en électricité toutes les raffineries de pétrole ? Combien de centrales nucléaires pour fournir en l'électricité à toutes les stations services de France qui restent constamment allumées la nuit?????
Que l'on arréte de dire un peut n'importe quoi en autonomie : 300 km , 400 km , et 800 km voir 1000km si le même vehicule vous mettez le chauffage , allumer les phares et en étè la clim de combien est l'autonomie réelle et puis aussi un point crucial les points de recharge le temps de recharge et aussi a quand une prise standart pour aller dans tout les point de charge .
Quelle compréhension, ce mec est tellement lucide
aujourd'hui il y a de plus en plus d'inondations, l eau et l électricité ne sont pas très copains... alors j'imagine 50 ou 60 cm d'eau dans nos rues 🤔...
bref, on n est pas sortie de l'auberge... et dans les pays en voie de développement ... comment feront-t-ils ? au mieux, ils utiliseront nos voitures ... on aura juste déplacé le problème, et crée des milliers de chaumeurs, mais fait de millions d'heureux😉
Ce qui pose réellement problème , c est le recyclage des batteries !!! Mais ça , c est le dernier de leurs soucis !!!
que dire de la fiabilité aussi de l électrique... je n' ai pas encore de voiture mais j' ai pas mal d engins électriques que je roule a travers divers pays et je peux vous assurer que côté fiabilité : ça ne bouge pas... plus de service du tout pas de frictions : c est de la magie... c est de ça que l Allemagne à aussi peur ! ils feront tout pour reculer l échéance de la mort du pétrole dans tous son éco système.
la durée de vie moyenne d'une auto entre 10 et 15 ans, c'est pour une thermique
un moteur électrique et très fiable et peut faire sans broncher plus de 10 millions de kilomètre
un moteur électrique et pratiquement increvable
alors les voitures électrique auront un duré de vie plus important vu que on aura plus a regarder leur kilométrage
un voiture électrique avec 2 000 000 km sera encor considéré comme neuf , il a en tout pas plus de 10 pièces d'usure dessus essentiellement les amortisseurs, frein et pneus
100%d accord. tesla garantie ses semi sur les moteurs 1.4 million de km aucun risque
Le moteur je n'en doute pas mais les batteries durent en moyenne 4-5 ans .
Les batteries Tesla ont était mesurer sur la tesla model S 1ere du nom 5 ans après utilisation par des particuliers par Tesla et leur batterie n'ont perdu que 5% de leur capacité maximum. Donc leur durée de vie n'est pas de 5 ans. @@laurent9255
@@laurent9255 c'est un argument qui semble secondaire, dans 5 ans et encore plus dans 10 ans ta batterie sera obsolète, quand on voit le progrès réalisé au cours des 10 dernières années, on a pas envie de la garder 10 ans. La durée de vie moyenne d'une voiture c'est 7 ans. Peut-être que d'ici là Tesla proposera de les recycler pour une seconde vie en stockage pour de l'électricité domestique à base de solaire, leur projet dans ce domaine est assez bluffant.
www.tesla.com/fr_FR/energy
Quelle honte d'entendre CHALLENGE en venant des journalistes français et PRO français. Messieurs, c'est trop français de prononcé DÉFIS !! Vous parlez de la Zoé, c'est bien mais faites le au moins devant cette dernière car c'est pas très crédible et vendeur devant une Smart.
les premières batteries au graphénes dejà double autonomie et moitie moins lourdes et 30 ans de duree apparaissent en espagne..
J'écoute ces analyses bouche béante!
Lol
Pourquoi personne de combine Batterie/Condensateur, histoire de prolonger la durée de vie des batteries ?
sauf les mensongers que les constructeurs oublis concernant les voitures électrique, le cout des locations batteires illimités/ mois =120€ + 3.2€ pour 100km parcourus en mode éco (pour une boite à conserve de zoé) au pris actuel 2018 et sera doublé d'ici 2020 .par voiture donc 2 ou trois voitures électrique a la maison c'est 2000 € en plus sur facture edf.Mais vous pouvez toujours recharger à l'extérieur tarif de 0.7 cts € pour 5 minutes donc 8.4€ pour 1 heure de recharge mdr !!!!!!!!!!!!!!et !! au faites n'oublies pas ton bonnet tes chaussettes et tes gants l'hiver car si tu mets ton chauffage tu vas pousser pour rentrer et l'été pas de climatisation !!!!!!! ha ha ha mdr!!!!!!!!!!!!!!!!!Pour finir le soir lorsque tout le monde mettrta sa prise a 20h pour 40 millions de véhicules donnés wikipédia il faudra 7 fois plus de centrales nucléaires .Il y a actuellement 58 réacteurs (58 tranches) qui produisent 34.5 millions de mégawatts.Si chaque français demain branche sa putain de prises de merde il faudra produire en pic 209 643 605 mégawatts c'est à dire 6 fois plus que la production efficace des centrales nucléaires tournant à fond , reveillez vous les mecs......la voiture electrique n'a jamais été aussi sale, car il va falloir construire les centrales rapides les plus polluantes de la terre le charbon ou le gaz et conserver toutes les centrales nucléaires et en reconstruire.Je suis mort de rire ouvrez vos yeux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! prenez une feuille et u crayon !!!!!!!!!!!! etsi au final vous croyez que l'on va diminuer le nombre de voitures moi je propose une loi c'est que l'on supprime les voitures de ce qui sont d'accords en commencant par les votres ok !!!!!ha c'est plus pareil là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!je ne parle même pas de ce qui sont en appartement au troisième étage , vous croyez qui vont tendre un cable de 500m pour aller chercher une prise de merde et payante ha ha ha ha !!!!! c'est pas étonnant qu'un mec comme macron c'est retrouver aux commandes.Il y a tellement de nases qui comprennent rien à rien et se laissent endormir par des paroles de beaux menteurs professionnels
Vu la quantité d infos des proprietaires de tesla on peut voir que beaucoup s amuse a battre des records d autonomie entre 900 et 1070km model 100kw
biensur sans accessoire ou clim
Pas de relais de chevaux pas de diligence
Pas de station de remplacement de batterie pas de voiture électrique ...
Oui enfin pour la zoe c'est 3500€ pour un échange standard avec un ancienne batterie... donc clairement c'est relativement cher pour une batterie !
ben non la batterie vaut quand même 10000€ et si tu rajoutes la mains d’œuvre...
Pour le moment, Renault n'a pas encore officialisé l'échange de batterie. En principe, ça devrait se faire au printemps et il m'a été répondu qu'une annonce publique aurait lieu dès acceptation du dossier technique (j'imagine que ce sont les Services des Mines qui doivent donner l'autorisation finale...). 3500€ pour l'échange, ce n'est pas si cher quand on sait que c'est 10.000€ une batterie neuf
une batterie coute dans les 100$ le kw d ici peut on prevoit 50$ le kw, la zoe a un priwde batterie excessif , en fait la prime ecologique finit dans la poche de renault. une zoe ca devrait pas etre vendu plus de 12 à 14000 e avec les dernieres batteries
Thibaut Refait ton calcul en enlevant le prix de l’essence et tu vas voir que finalement 3500 euros, c’est pas si chère. Lol
La nouvelle Zoe malheureusement elle fais moins de 200km sur autoroute et si en plus il fais froid, encore pire ... elle fais 300 ou 400km a 70km/h avec température ambiante de 20°
le vrai "challonje"?!?!
...défi peut-être!?
Un grand comique de l'état: Les voitures électrique existent depuis 1898. Depuis? pas beaucoup de progrès... Une batterie de 10/15ans? c'est une farce: Dans 2/3 elle devra être changée. (Il tient bien la charge votre tel?) Vive Rudolf Diesel.
La technologie va encore évoluer, vive Edison !
pourquoi ne pas faire une zoé hybride avec moteur HHO ?
quand je fais le plein d essence, c est 2 minutes et encore, c est ps 15 minutes. Si il faut 15 minutes et que il y a 4 personnes devant toi ça fait une heure d attente. Pour moi ce sera "pensable" quand le plein electrique se fera reellement aussi vite que l essence.
Sauf que des bornes électriques tu peux en mettre partout: devant les maisons, toutes la places de parking, lieu de travail, etc.
Ouai mais l’électricité tu peux l’avoir partout^^’
Ionity (fondé par les constructeurs automobile allemand) va mettre des bornes 300 kW donc recharge complète en 15 minutes, avec les Solid State Batteries on pourra diviser le temps de recharge par 3 une fois la technologie maitrisé donc à moins de 2 minutes, entre temps des bornes plus puissantes sortiront et seront dispersés dans les centres commerciaux, le long des trottoires, lieux de travail. Ca évolue très vite.
OUI, LE SOLEIL EST PARTOUT
On peut changer de batterie à chaque station, comme les bouteilles de gaz, une vide contre une pleine.
il faudrait aussi construire deux trois centrales nucléaires en plus pour les alimenter ... la solution ce sont des voitures thermiques plus propres (on atteint aujourd'hui des consommations records) et de progressivement retirer les voitures de villes ...
La voiture électrique est une utopie, on ne fait que changer de pollution par des autres bien plus grave pour la santé des gens
@FREDERIC FREDAL Que répondre à quelqu'un qui sait tout ?
La voiture électrique encourage les Centrales Nucléaires !
Pour moi ces véhicules là sont des prototype seulement... Maintenant ils vont sortir pour parcourir 1000 kilomètres, la c'est plus des prototype pour ces kilomètres là, enfin une voiture électrique concrète !
0:17 *Jean-Luc moreau ministre de l'environnement POA* ???
C koi CA ?
Faudrait déja que les voitures éléectriques est vraimment l'autonomie qu'elles sont censé avoir ce qui n'est pas le cas.
C'est marrant , 4 ans plus tard on est très loin des 1000 km d'autonomie...
ma voiture électrique idéal sa serais une caisse belle (dsl mais la zoe, la smart, .... ) il n'y a que très peut de belle voiture électrique (les tesla...) niveau autonomie, je ne suis pas un chien, si j'arrive à faire 500Km (réelle!!!) avec une voiture électrique qui a une sono complète (poste, plusieurs enceintes, caisson et amplis qui va avec), feux allumé et clim, moi ça me va parfaitement. Mais surtout, il faudrait que la recharge se fasse en 15 minutes environs.
badoptus Well... tu branches ta voiture et tu vas dormir et magie, c’est plein. Si tu veux charger que 15 minutes tu peux le faire !!! Même 5 secondes 👌
et à moins de 17 000 euros !
badoptus, a se demander si il ne les font pas moches exprès pour dissuader les clients, comme le font leur commerciaux en concession.
Bonjour à tous et 3 ans plus tard ... on en est ou ?
La voiture électrique n'a pas besoin de recharge la dynamo et l'alternateur i existe depuis 100an moteur essence ou diesel moteur électrique il suffit d'un alternateur
Au vue de mon expérience personnelle avec les baterie, si une batterie a decharge rapide dure plus de 5 ans sans perdre au moin 20% de c'est capacite faite moi signe.... Ahahje l'utiliserais dans mon smartphone
Désolé mais la zoé d après le reportage de france2 sur autoroute 190 km alors qu'elle est donné pour 400 ( le mec dit a la journaliste vous avez roule trop vite il aurait fallu reste à 70🤔)
je comme celles ci des voitures.
pour bientôt mais cela fait deja 3ans...
J'y crois pas trop beaucoup... 😄
H pas tout de suite c'est normal mais dans le futur sa sera sa tout le monde essayera d'augmenter l'autonomie
Parlez de tout se que ça amène de pollution de construire une voiture électrique et sans parler de l'électricité pour 75% nucléaire.....
Tout le monde oublie l'obsolescence programmée vous pensez vraiment que les constructeurs vont abandonner la manne que représente la vente de pièces détachées
nous allons droit vers la voiture jetable et vous parler d'ecologie.
Pour s'imposer le diesel n'a pas mis dix ans mais un siècle ! (Ou presque : Première auto diesel : 1933 Rosalie Familiale.)
Il a tout compris. Je pense que les constructeurs devront se prendre par la main en consortium pour monter un reseau de charge super rapide en partenariat avec nos distributeurs d'energie. Sinon le ve sera tricard des autoroutes et des longs voyages. A moins que l'Europe bouge son c... pour imposer aux pays un standard et un mini d'energies renouvelables. Au lieu de nous ennuyer sur la tailles des radis.
Aimerais une superbe voiture autonome 1500 km autonomie
Recharge 3 minutes prix raisonnable j’aime bcp rêver
Une autonomie de 1500 Km pour quoi faire?
1500 Km à 130 km/h de moyenne, ça fait plus de 11 heures de conduite sans s’arrêter... pour info, 1500 Km, c'est le double de la distance Paris - Montpellier!
Ça vous arrive souvent de faire l'aller-retour Paris - Montpellier sans faire une seule pause, pas même pour un café ou aller pisser?
Et quand vous vous arrêtez, vous repartez vraiment 3 minutes plus tard?
Hmm , les bornes électrique 350 kW , et charger surement avec les câbles démarrage...
Mais comment sont désignées les "réponses sélectionnées", déjà qu'elles varient en fonction que vous soyez connecté ou pas, d'un navigateur à l'autre, sans doute à cause des cookies et du profil, c'est hallucinant de voir un site qui manipule et oriente à ce point les commentaires.
Nous ne manipulons rien, c'est l'algorithme de TH-cam qui sélectionne parmi les centaines de commentaires ce qui remonte. Notre intervention consiste uniquement à supprimer les commentaires grossiers, déplacés, etc...
@@poatv merci pour la précision, c'est ce que je pensais pour l'affichage des commentaires, est-ce le cas aussi pour les réponses sélectionnées?
oui, nous pensons que c'est lié aux nombres de like, mais rien n'est certain.
@@poatv en fait après observation, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une sorte d'indice de popularité de l'auteur, nombre de like et de commentaires publiés, une sorte de "trust ranking" comme celui qu'applique google aux sites web. Sans certitude!
1000klh et recharger en moin de 1h, les batterie dureron jamai, c'est du boustage, et du coup c'est de la folie, une batterie doit se charger lentement, sa reviendrai a dire recharger un smartphone en 5 mn de 0,a 100, rendez vous compte comme c'est dengeureux, et non fiable..
Le probleme du dimensionnement du reseau electrique, en capacite de production et d'acheminement, est enorme. Les constructeurs s'en occupent-ils ?
Osef du réseau de distribution, edf instaurera des coupures de courant en province et triplera le prix du kilowatt pour pouvoir alimenter Paris...
sans augmenter le nombre de batteries j ai mon astuce niveau électronique je sais comment faire cela
300km avec une Zoé ? En roulant à 70km/h maximum c'est possible mais sûrement pas à 90. Pour l'instant l'impact écologique juste pour la fabrication de ces voitures est catastrophique. Si le parc français était 100% électrique il faudrait 50 ou 100 fois plus centrales nucléaire. Bonjour l'angoisse...
Produire du petrole pour subventionner l'achat de voiture electrique pour pouvoir interdire les voitures thermiques, c'est comme en France cintinuer a fabriquer du tabac, le vendre pour beneficier des lourdes taxes mais l'interdire a la consommation presque partout 🤔
Le chalenge
Faire quelques voitures électriques , oui. Passer au 100% électrique, y a pas plus dangereux.
Je veux bien qu'on aient 1% à 10% de voitures électriques. Mais au delà, ça va devenir ultra toxique pour la planète. Je dis bien qu'à petite échelle c'est une technologie intéressante. Mais la faire devenir majoritaire va tuer notre planète.
Pour deux raisons.
Actuellement, comme il dit, la densité énergétique des batteries augmente, je suis d accord. Sauf qu'il y a une limite théorique à la densité maximale d'une batterie rechargeable, et on est à peine trois fois au dessus. Donc avec toute la recherche du monde, on ne pourra améliorer la densité que d'un facteur trois. Et là où ça bloque, ç est que absolument toutes les batteries rechargeable avec une bonne densité utilisent des métaux présents en quantité très limitées sur la planète. Donc le jour où on multiplie par dix les ventes de voitures électriques, on va multiplier par dix la demande de batteries, et la consommation des métaux nécessaires. Métaux qui a ce jour sont courants et abordable, mais dont on sait qu'il est strictement impossible de multiplier par dix leur fourniture.
Ensuite, outre l acheminement de l énergie électrique par edf, il faudra produire de l énergie. Et si le monsieur se moque des allemands qui consomment du charbon, on a encore en France 60% de production nucléaire (environ de mémoire ), avec des directives qui demandent de cesser de construire des centrales nucléaires, areva qui a un mal fou à faire leur maintenance, et absolument aucun programme sérieux pour proposer rapidement d autres sources d énergie ... Et une consommation qui monte pour plein d autres raisons. Donc avant de rêver de remplacer les voitures petrovores par des 100% électrique, il va falloir expliquer comment on produit les KWH d énergie ...
Donc je trouve beaucoup plus raisonnable de parler d hybrides à biogaz, par exemple ... Que d'un parc 100% rechargeable. L acheminement du courant n'est qu'un détail (un détail très grave, critique, et bloquant, mais une bricole comparé au problème de production )
Et les ondes electromagnetique
4 ans seulement pour décoller le véhicule électrique ??? si je me rappelle bien, cela fait longtemps que le véhicule électrique existe. Et ça fait un petit moment que les constructeurs essaient de percer dans cette voie. Presque 10 ans d efforts intensifs pour en arriver là... pour info leaf sortie en 2011. zoé 2013, c zero et l equivalent peugeot et mitsubishi 2010... On est en 2019... Et puis il y a aussi un autre frein que les infrastructures pour le moment: le prix... 30000 € la citadine ça refroidit. Après c est une voie intéressante à explorer... allez, encore un peu de progrès sur autonomie et la baisse des coûts... et faites nous des vraies voitures electriques et pas des verandas roulantes pour geek avec une tablette xxl et un autopilot qui va tuer le plaisir de conduire...
3 chose ! ou est extraie le lithium et dans quelle condition , le recyclage ? , la production Electricité et une 4em , les infrastructure ! rien que pou ça l’électrique ne marchera pas .... pas pour l’autonomie
Oui sauf que la batterie pas a toi donc tu te la garde
Pour avoir l'heure juste sur le sujet, regarder ceci.. th-cam.com/video/cem-KFSLA_Q/w-d-xo.html
Ahahaha 1000 kilomètres trop dur en diesel 😂
Ma 306 le fait ma laguna 2 aussi donc bon..
le nucléaire c'est MAUVAIS sauf pour la voiture électrique évidemment!
J'ai roulé 2ans 1/2 en ZOE 250km ramené à 120 km de moyenne si vous roulez
très peu sur l'autoroute et pas beaucoup sur les routes normales!!!!Alors que ce soit la charge, sa durée, la facture d'électricité (EDF c'est le summum de la cherté), l'installation électrique chez vous (jusqu'à la prise de terre) sa disponibilité également (vous êtes toujours en train de charger pour éviter de tomber en panne) et j'en passe….. pffffff on y passerait la nuit à énumérer les problèmes…. Je l'ai viré pour prendre une petite diesel qui va très bien !Tous ces gens qui en parlent , soit ils n'en ont pas, soit ils en ont une mais ne s'occupent de rien, c'est juste de la pub!
La Zoé ne fait pas les 400km
il y a une nouvelle technologie qui est en train d'arriver, c'est les supercondensateurs ! Charge plus rapide qu'une batterie, durée de vie quasi illimitée et plus léger qu'une batterie. On commence a les utiliser comme batterie de démarrage pour les voitures. il existe déjà en Norvège des bus qui roulent avec ce système. Les batteries vont-elles être dépassé dans quelques années ? ...
Ok pour les avantages, mais voici pour les défauts : faible capacité et question sécurité, ça explose violemment.
Moi j’ai choisi électrique uniquement seconde voiture autour de chez moi uniquement 300 Kim’s suffisant je recharge tous les soirs chez moi
Jacques Momesso la facture d’électricité elle du grimpée. De plus c’est pas écologique on sait pas comment recycler une voiture électrique dont la batterie ou c’est extrait pas des gamins de 10 ans en Bolivie.
Je suis d'accord avec vous , en seconde voiture ok mais il faut en avoir les moyen , mais en voiture principale surement pas trop d'inconvénient .
Ben désolé, mais en 2020, ça n'a pas bcp changé depuis (question autonomie)
Les autonomie fantaisiste des vendeurs de voiture électrique ne sont que des arguments de ventes et toute les marques confondus devait arréter de dire des conneries du style 400 km , 800 km , 1000 km autonomie réelle et surtout avec phare allumé , chauffage , essuie glace , radio allumé , et aussi de se retrouvé un soir dans un endroit reculé pour se rechargé ( fin fond de l'ardéche ) .
2021 dernière année diesel pour Renaud qui arrête la production de voiture diesel !
c'est la tout le paradoxe il y a les autos plus ou moins au point mais la distribution de l électricité ne suis pas il vas falloir construire des centrales nucléaire et pas que une (mais bon c'est écolo lol)
il y a pas que le nucléaire sur terre www.tesla.com/fr_BE/solarroof
@@micost1419 en france si, ou quasiment et comme la france revend de l'energie a presque toute l'europe...
Et tes panneau solaire on une durée de vie trop limitée, sont ultra polluant a produir et a recycler et en general t'a pas le temps d'amortire le prix avant de devoir les changer...donc mercio d'arreter de dire des connereie et renseigne toi avant ede parler comme si tu etait detenteur d'une verité absolue
Depuis quand le voitures sont bonnes à jeter au delà de 10-15 ans d'utilisation ? o_O