Witam z Podhala ! :) Fajny materiał ! :) Ciekawy test ! Rozmyślam nad zbudowaniem roweru elektrycznego.. :) Byłem ostatnio na Targach Kielce Enex i pośmigałem sobie na ebike -trike ... Spodobało mi się ! ;) Temat ebike zaczyna mnie kręcić jak wiatraki .. ;) Łapke + sub wbiłem ! Zostaje na dłużej ! ;) Byłem kiedyś w Darłowie i Darłówku , fajne tereny ! ;) Pozdrawiam serdecznie z Bukowiny Tatrzańskiej - Paweł P. Hej !
@@na.2.kolach. Rozmyślam o konwersji lub zakupu roweru.. ;) Gdzie kupowałeś zestaw ...na ali ..czy w Polsce ..? Pozdro . W wolnej chwili zapraszam do mnie ... ;)
@@PP.EKOTECH Mi udało się na OLX kupić 100 szt. Po 10.50zł za ogniwo plus przesyłka. Bms to koszt ok 150zł z balanserem Taśma niklowa 10 metrów to kolejne 75 zł .
@@franiusTUBE Dzięki bardzo. W przeciwieństwie do większości fanów tego typu jednośladów, ja jestem minimalistą, chcę używać wspomagania tylko na stromych podjazdach i to z sakwami. 😃Dlatego pytałem.
No to rozczaruję, bo stawiają opór. Mam m. in. silniki centralne bafang 750 i 1000w i sorry ale bez prądu to jakbyś cały czas jechał pod górę, podobnie mam też w hubie 1000 i 2000w. Rower ma też dodatkowe ok 9 kg i to bardzo czuć. Pomysł jazdy bez wspomagania jest więc bez sensu. Jest proste rozwiązanie - te silniki bardzo łatwo się programuje, możesz ustawić do 10 stopni wspomagania i u mnie w bbshd (1000w) mam ustawione na poszczególnych stopniach ok 100W, 150W, 260W, 350W, 650W i max. Ustawia się też spadek mocy wspomagania zależnie od kadencji, zwiększa to oszczędność. Wystarczy dokupić kabel z przejściówką i aplikacją "speeed" wszystko się programuje plus np jak moc ma przyrastać itp, jest dużo poradników w necie. W każdym razie jak chcesz czuć rower a nie skuter z pedałami i mieć 10x lepszy balans, wyważenie, dzielność w terenie, zwrotność, lżejsze tylne koło i mniej przebić dętki z tyłu oraz znacznie lepszy rower na podjazdy i górki - to silnik centralny jest lepszym wyborem. Znacznie. Ja huby przeznaczam do sprzedaży, po 10 latach uważam to za ewolucyjną pomyłkę.
@@TommygunTTT silniki elektryczne w rowerach mają sprzęgło kierunkowe i nie mają oporów. To co czujesz to waga zestawu, słabsza kondycja i przyzwyczajenie do dużego przyspieszenia przy małym wysiłku.
Czy jest roznica w jezdzie miedzy silnikami zamontowanymi z przodu a z tylu. Czy solnik w przednim kole daje mniejsze uczicie przyczepnosci wzgledem kola z silnikiem w tylnim kole i wiele innych.
Jak dla mnie nie ma żadnej różnicy. Montowałem już kilka razy na przednie koło zestawy i nic nie zauwazyłem. Jedyny minus to że jak posiadasz amortyzator to szybciej się podda na tulejkach ślizgowych.
1.silnik z przodu daje uczucie ciągnięcia, z tyłu jest bardziej naturalny, 2. w piachu , błocie silnik z przodu zapewnia lepszy ciąg ( napęd dwóch kół) 3. w podjazdach silnik z tyłu lepszy bo dociążony, z przodu w terenie na stromym pojeździe może koło buksować 4. WIDELEC Z PRZODU ZWŁASZCZA ALUMINIOWY ŹLE ZNOSI (ZMECZENIOWO ) SILNY SILNIK POWYŻEJ 300W MOŻE NASTĄPIĆ WYŁAMANIE MOCOWANIA SILNIKA PRZY DYNAMICZNYM UŻYTKOWANIU
Mam silnik 500v 48v i baterie 15ke 720wh i nie mogę przejechać 100km przy jeździe na 3 biegu wspomagania i ciągłym pedałowaniu. Chyba u mnie jest coś nie tak
Wszystko ok zmniejsz wspomaganie na 1 lub 2 i 100km będzie w twoim zasięgu. 3 stopień wspomagania to pobór ok 300 wat . Zależy ile wkładasz własnej energii w pedałowanie bo jeżeli tylko mieszasz powietrze korbami to niestety silnik bierze na siebie całą pracę i wtedy zasięg się skraca. Dużo zależy od terenu czy to po płaskim czy pod górę itp.
Niestety u mnie jest ten problem ze lubię jeździć dosyć szybko i ta 3ka to takie min . Trochę za krótkie te biegi są . 3 i 4 bym przedłużył o jakieś 5-6 km na h wyżej . Co do zasięgu to zawsze będzie mało. Pozdrawiam
@@kameleon1746 moze po prostu masz wyswietlacz "zle" poustawiany...Na poczatek wiadomo C5; a pozniej sprobuj parametr C4 (ktorego ust zalezne sa z kolei od ustawiena P4) ustawic na 4 i wtedy pojawi Ci sie dodatkowe "okienko" z regulkacja wspomagania od 20 do 60. Im wyzsza wartosc ustawisz tym bardziej bedzie wspomagal i tym samym wiecej pradu pobieral. No i na koncu jeszcze C14 i 3stopnie sily wspomagania.pozdro
Chcesz 100 km, to musisz mieć wspomaganie nie więcej niż ok 220W po płaskim. Tak +/- przy 720Wh. Niezmiennie polecam zdecydowanie silniki centralne programowane, dla mnie przy silniku 1000W (bafang bbshd) ale na ustawionej mocy na ok 150W, prędkości ok 20 km/h, przy pakiecie 840Wh na 48V powinienem wyciągnąć ok 150 km bez problemu.
Ok 42-44 kmh zależy od wagi rowerzysty. Max jaki udało się osiągnąć z dopedałowaniem to 53km/h więcej się nie da. I to trzeba mieć formę. Mały silnik by oczekiwać sporych osiągów. Do jazdy miejskiej super poprzez system przekładni daje super odejście z miejsca.
@@na.2.kolach. Dzieki za odpowiedz, bo własnie sie tak zastnawiałem czy na wyzszych biegach predkosc około 35 km/h jest realna bez meczenia sie jakos szczegolnie
Faktycznie jazda na tempomacie może nie zużywa mniej energii, ale zaskakująco niewiele więcej niż samo wspomaganie. Oczywiście w dużym stopniu zależy to od ukształtowania terenu i zachowywanie prędkości. Testując jazdę na samym tylko tempomacie w mieście, wychodziło ok 7-9 km z 1V. Druga sprawa jeśli by utrzymywać prędkość ok 12-14 kmh to pobór będzie na poziomie 80-140W, ale jak już chcemy utrzymać prędkość 25-30 kmh to pobór będzie kilkukrotnie większy.
Brawo za spostrzegawczość. Przy tym teście nikt nie mówił że niewolno używać tempomatu. Chodziło oto by zobaczyć ile maxymalnie można zrobić kilometrów na baterii w zróżnicowanym terenie i różnym stylu wspomagania.👍
gratuluję 100 subskrybentów fajny film i pozdrawiam ze słonecznej Anglii
Witam z Podhala ! :) Fajny materiał ! :) Ciekawy test ! Rozmyślam nad zbudowaniem roweru elektrycznego.. :) Byłem ostatnio na Targach Kielce Enex i pośmigałem sobie na ebike -trike ... Spodobało mi się ! ;) Temat ebike zaczyna mnie kręcić jak wiatraki .. ;)
Łapke + sub wbiłem ! Zostaje na dłużej ! ;) Byłem kiedyś w Darłowie i Darłówku , fajne tereny ! ;)
Pozdrawiam serdecznie z Bukowiny Tatrzańskiej - Paweł P. Hej !
Zachęcam do kupna lub konwersji własnego roweru.
Dzięki za subscribe jeszcze wiele ciekawych rzeczy będzie na tym kanale.
@@na.2.kolach.
Rozmyślam o konwersji lub zakupu roweru.. ;) Gdzie kupowałeś zestaw ...na ali ..czy w Polsce ..?
Pozdro .
W wolnej chwili zapraszam do mnie ... ;)
@@PP.EKOTECH zestaw zakupiłem na allegro ale wysyłka była z magazynów zagranicznych w ciągu 7 dni dotarła.
@@na.2.kolach.
Aha . Jaki kosz z baterią..?
@@PP.EKOTECH Mi udało się na OLX kupić 100 szt. Po 10.50zł za ogniwo plus przesyłka.
Bms to koszt ok 150zł z balanserem
Taśma niklowa 10 metrów to kolejne 75 zł .
Fajna wycieczka, w tym roku więcej rowerka 😉
😎 miło się lata na rowerku latem 🙂
"Zużyłem dwa wolty" - tu skończyłem oglądać XD
I kogo to obchodzi ? ...🤷♂️
Mam pytanie do autorów i wszystkich elektro-rowerzystow. Czy silniki centralne generują dodatkowy opór podczas jazdy bez włączonego wspomagania.
Nie generują. Tylko waga
@@franiusTUBE Dzięki bardzo. W przeciwieństwie do większości fanów tego typu jednośladów, ja jestem minimalistą, chcę używać wspomagania tylko na stromych podjazdach i to z sakwami. 😃Dlatego pytałem.
No to rozczaruję, bo stawiają opór. Mam m. in. silniki centralne bafang 750 i 1000w i sorry ale bez prądu to jakbyś cały czas jechał pod górę, podobnie mam też w hubie 1000 i 2000w. Rower ma też dodatkowe ok 9 kg i to bardzo czuć. Pomysł jazdy bez wspomagania jest więc bez sensu. Jest proste rozwiązanie - te silniki bardzo łatwo się programuje, możesz ustawić do 10 stopni wspomagania i u mnie w bbshd (1000w) mam ustawione na poszczególnych stopniach ok 100W, 150W, 260W, 350W, 650W i max. Ustawia się też spadek mocy wspomagania zależnie od kadencji, zwiększa to oszczędność. Wystarczy dokupić kabel z przejściówką i aplikacją "speeed" wszystko się programuje plus np jak moc ma przyrastać itp, jest dużo poradników w necie. W każdym razie jak chcesz czuć rower a nie skuter z pedałami i mieć 10x lepszy balans, wyważenie, dzielność w terenie, zwrotność, lżejsze tylne koło i mniej przebić dętki z tyłu oraz znacznie lepszy rower na podjazdy i górki - to silnik centralny jest lepszym wyborem. Znacznie. Ja huby przeznaczam do sprzedaży, po 10 latach uważam to za ewolucyjną pomyłkę.
@@TommygunTTT silniki elektryczne w rowerach mają sprzęgło kierunkowe i nie mają oporów. To co czujesz to waga zestawu, słabsza kondycja i przyzwyczajenie do dużego przyspieszenia przy małym wysiłku.
@@franiusTUBE nie wprowadzaj w błąd !!!!
Czy jest roznica w jezdzie miedzy silnikami zamontowanymi z przodu a z tylu. Czy solnik w przednim kole daje mniejsze uczicie przyczepnosci wzgledem kola z silnikiem w tylnim kole i wiele innych.
Jak dla mnie nie ma żadnej różnicy.
Montowałem już kilka razy na przednie koło zestawy i nic nie zauwazyłem.
Jedyny minus to że jak posiadasz amortyzator to szybciej się podda na tulejkach ślizgowych.
1.silnik z przodu daje uczucie ciągnięcia, z tyłu jest bardziej naturalny,
2. w piachu , błocie silnik z przodu zapewnia lepszy ciąg ( napęd dwóch kół)
3. w podjazdach silnik z tyłu lepszy bo dociążony, z przodu w terenie na stromym pojeździe może koło buksować
4. WIDELEC Z PRZODU ZWŁASZCZA ALUMINIOWY ŹLE ZNOSI (ZMECZENIOWO ) SILNY SILNIK POWYŻEJ 300W MOŻE NASTĄPIĆ WYŁAMANIE MOCOWANIA SILNIKA PRZY DYNAMICZNYM UŻYTKOWANIU
Mam silnik 500v 48v i baterie 15ke 720wh i nie mogę przejechać 100km przy jeździe na 3 biegu wspomagania i ciągłym pedałowaniu. Chyba u mnie jest coś nie tak
Wszystko ok zmniejsz wspomaganie na 1 lub 2 i 100km będzie w twoim zasięgu.
3 stopień wspomagania to pobór ok 300 wat .
Zależy ile wkładasz własnej energii w pedałowanie bo jeżeli tylko mieszasz powietrze korbami to niestety silnik bierze na siebie całą pracę i wtedy zasięg się skraca.
Dużo zależy od terenu czy to po płaskim czy pod górę itp.
Niestety u mnie jest ten problem ze lubię jeździć dosyć szybko i ta 3ka to takie min . Trochę za krótkie te biegi są . 3 i 4 bym przedłużył o jakieś 5-6 km na h wyżej . Co do zasięgu to zawsze będzie mało.
Pozdrawiam
@@kameleon1746 moze po prostu masz wyswietlacz "zle" poustawiany...Na poczatek wiadomo C5; a pozniej sprobuj parametr C4 (ktorego ust zalezne sa z kolei od ustawiena P4) ustawic na 4 i wtedy pojawi Ci sie dodatkowe "okienko" z regulkacja wspomagania od 20 do 60. Im wyzsza wartosc ustawisz tym bardziej bedzie wspomagal i tym samym wiecej pradu pobieral.
No i na koncu jeszcze C14 i 3stopnie sily wspomagania.pozdro
C4 na jaką wartość ?
Chcesz 100 km, to musisz mieć wspomaganie nie więcej niż ok 220W po płaskim. Tak +/- przy 720Wh. Niezmiennie polecam zdecydowanie silniki centralne programowane, dla mnie przy silniku 1000W (bafang bbshd) ale na ustawionej mocy na ok 150W, prędkości ok 20 km/h, przy pakiecie 840Wh na 48V powinienem wyciągnąć ok 150 km bez problemu.
5:20 Wy na pewno byliście w Polsce?
Też byłem zaskoczony a ponoć do Kołobrzegu cały czas tak prowadzą ścieżki.
Ile na takim silniku mozna pojechac max ? na kole 28 ? Dzieki za odpowiedz
Ok 42-44 kmh zależy od wagi rowerzysty.
Max jaki udało się osiągnąć z dopedałowaniem to 53km/h więcej się nie da.
I to trzeba mieć formę.
Mały silnik by oczekiwać sporych osiągów.
Do jazdy miejskiej super poprzez system przekładni daje super odejście z miejsca.
@@na.2.kolach. Dzieki za odpowiedz, bo własnie sie tak zastnawiałem czy na wyzszych biegach predkosc około 35 km/h jest realna bez meczenia sie jakos szczegolnie
Ten drugi Pan oszukiwał bo jechał na tempomacie, a to mniej energii zużywa :-)
Może pomoże?
th-cam.com/video/Xu4YOWyKt0o/w-d-xo.html
Faktycznie jazda na tempomacie może nie zużywa mniej energii, ale zaskakująco niewiele więcej niż samo wspomaganie. Oczywiście w dużym stopniu zależy to od ukształtowania terenu i zachowywanie prędkości. Testując jazdę na samym tylko tempomacie w mieście, wychodziło ok 7-9 km z 1V. Druga sprawa jeśli by utrzymywać prędkość ok 12-14 kmh to pobór będzie na poziomie 80-140W, ale jak już chcemy utrzymać prędkość 25-30 kmh to pobór będzie kilkukrotnie większy.
Brawo za spostrzegawczość.
Przy tym teście nikt nie mówił że niewolno używać tempomatu.
Chodziło oto by zobaczyć ile maxymalnie można zrobić kilometrów na baterii w zróżnicowanym terenie i różnym stylu wspomagania.👍