Зачем на руле два сцепления?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- Многие моменты упустил, например про очень узкий рабочий ход сцепления у формул, в связи с чем есть очень высокий риск заглохнуть при старте, но по-моему общий смысл или принцип объяснил.
Ссылка на телеграмм канал с оптимальными значениями - t.me/iracing_r...
Это перевернуло мое понимание этой темы ) Ранее думал, что дублируют только для удобства левши и правши )))) Спасибо огромное !
наконец-то хоть где-то нормально объяснили. спасибо огромное!!!
Василий, спасибо за видео. Про то, что можно назначить клавишу + использовать 1 сцепление в iRacing - не знал.
видео топ, все кратко и понятно
Кстати, если сцепления у руля вообще нет, т.е используется хелпер, есть ещё способ стартовать более эффективно. Надо зажать тормоз, включить передачу, потом газ в пол, и затем отпустить тормоз. Хелпер при этом отрабатывает похоже на двойное сцепление. Использую этот способ на радикале.
Нешта новае. Дзякуй!
Товарищ, подскажи, пожалуйста, как называются эти проставки между мониками для рассеивания света и скрытия рамок?
Asus bezel free kit , у меня на канале так же обзорчик имеется, правда старый.
В асето корса это также работает?
Да везде должно работать. Если в драйвере выставить 40%, то потянув за два лепестка выжмешь на 100% сцепление, если любой лепесток отпустить, левый или правый не важно, то останется 40%.
если есть педаль сцепления под ногой - зачем лепестки или кнопки??? отпускай педаль наполовину. потом полностью... ну или просто плавно... иначе если не хочется с педалями заморачиваться - зачем их вообще покупать было?
Педаль сцепления под ногами есть, но я в видео сказал, что каждый раз попадать четко в оптимальное значение невозможно, а непопадание негативно скажется на динамике разгона.
А покупать надо было потому что я не только на формулах катаю.
Да и в целом какая разница что у меня там под ногами? В ролике про то, для чего нужны два сцепления)
@@vvz1982 назначить их на поворотники)
@@Semaalander, в иР нет поворотников))