О "пАдегрвателЭ" ни слова, пАтамуШо касательно нагревателя снято отдельное видео, о чем для "особо одаренных" в конце видео сказано. пАчему отдельное видео пАтаму Шо"некоторым особо одаренным" зрителям очень долго и нудно все смотреть в одном видео, о чем они естественно не леняться написать в комментарии "своего гамнишка". А вообще смотрите где быстро и весело, или учитесь читать техническую литературу сами. А вот пытливым зрителям всегда рад помочь как видео так и советом....
Безэтихлюдей равития небудит человек сигда ошибается он откивает твой 2 дихани глубже смисли настроени ни порт себе всё отлично спасибо за ролик❤❤❤❤❤ хажи.@@VladiLancer
Поднасру всё таки😂 За столько времени внятной информацию не было, кроме одного и тоже должен показывать от ...мВ дл... мВ Короче ребята рабочий датчик в идеале должен скакать от 0.1-0.9вольт, это означает что эбу справляется с коррекцией(тем самым если в моменте эбу не видит нужного ему поднятия до 0.9 он считает что смест бедная и добавляет топлива, также и в обратном если не опускается до 0.1 уменьшает подачу топлива). За 10 секунд при оборотах 2000, датчик должен изменить показания от меньшего к большему и наоборот, минимум 10 раз.(Если медленнее, то замена) Все нужно делать обязательно на прогретой лямбде. Кому понравилось объяснение, лайк😅
Спасибо за комментарий...Имел ввиду комментарий другого типа (нудно, долго, не весело... вода...). Комментарии по теме только приветствую как и обсуждение темы в комментариях...
А на счёт внятной информации то кому она здесь нужна, у меня есть несколько видео на канале о принципе работы кислородного датчика в системе коррекции подачи топлива, думаете кому-то это нужно, одни комментарии вАда, нудно ....
Вот этот видос, уже более интересен, чем прошлый (нудосный)😂... Лайк поставил Вот у меня как раз так и зависает на 400-590 мВ. Думаю как его выкрутить, помыть кислотой, 17 лет не выкручивался😢
@@Ergl_ Использую также этот метод периодически, но он работает от кирпичного налета вызванного наличием в топливе присадок повышающих октановое число. Если обычный нагар то можно лишний раз кислоту не применять.
лайк однозначно если не трудно снимите ролик как работает исправная вторая лямбда на осцылографе. и можно ставнить показания 1 и 2 лямды и понять эфективность роботы каталзатора
Здравствуйте смотрел видео ваше проверка системы зажигания Лансер можете подсказать какое напряжение должно быть импульсного тока на фишке 2,,3 цилиндра и 1,4..у меня импульс есть на светодиоде но напряжение импульса на одной фишке 0.02вольта а на другой 5.8вольт. Какое напряжение должно быть на импульсе?
Приветствую. Для данной диагностики подойдёт по сути любой стрелочный тестер с минимальным пределом измерения напряжения 0-1В, фиксировать необходимо количество отклонений стрелки на протяжении 10 секунд, по этому точность последнего не важна. Касательно осциллографа то в другом видел я применял самый примитивный, но результат оказался более чем удовлетворительный.
th-cam.com/video/SCry98Exc5A/w-d-xo.htmlsi=GHXzcWzEyJCWvHRo вот краткое видео о проверке кислородного датчика осциллографом. Если есть желание более разобраться в принципе его работы смотрите прочие полные видео на эту тему у меня на канале
@@VladiLancer Спасибо. Я уже после просмотра Вашего ролика, при задумался об установке какой - то небольшой измерительной головки с шунтом, подцепленым к двум проводам(У меня их 4.Пежо.1,6 моно. Два серых, чёрный и белый. Вроде белый-это подогрев, чёрный масса, ну а два серых-это показания в блок впрыска-если не ошибаюсь) - в постоянной езде и выводом на панель приборов. Показания не изменяться-если сопротивление головки будет воздействовать на показания Лямбдазонта?
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
О "пАдегрвателЭ" ни слова, пАтамуШо касательно нагревателя снято отдельное видео, о чем для "особо одаренных" в конце видео сказано. пАчему отдельное видео пАтаму Шо"некоторым особо одаренным" зрителям очень долго и нудно все смотреть в одном видео, о чем они естественно не леняться написать в комментарии "своего гамнишка". А вообще смотрите где быстро и весело, или учитесь читать техническую литературу сами. А вот пытливым зрителям всегда рад помочь как видео так и советом....
Друзья эти о некоторых иных зрителях, на которых сегодня возможно неблагоприятные условия сказались и которых нудит сильно...
Безэтихлюдей равития небудит человек сигда ошибается он откивает твой 2 дихани глубже смисли настроени ни порт себе всё отлично спасибо за ролик❤❤❤❤❤ хажи.@@VladiLancer
Теория самое интересное !!!
Здравствуйте!свечи заливает постоянно какая причина может быт ?
Именно бензином, не маслом закидывает? В каких цилиндрах? Авто Лансер?
Поднасру всё таки😂
За столько времени внятной информацию не было, кроме одного и тоже должен показывать от ...мВ дл... мВ
Короче ребята рабочий датчик в идеале должен скакать от 0.1-0.9вольт, это означает что эбу справляется с коррекцией(тем самым если в моменте эбу не видит нужного ему поднятия до 0.9 он считает что смест бедная и добавляет топлива, также и в обратном если не опускается до 0.1 уменьшает подачу топлива).
За 10 секунд при оборотах 2000, датчик должен изменить показания от меньшего к большему и наоборот, минимум 10 раз.(Если медленнее, то замена)
Все нужно делать обязательно на прогретой лямбде.
Кому понравилось объяснение, лайк😅
Спасибо за комментарий...Имел ввиду комментарий другого типа (нудно, долго, не весело... вода...). Комментарии по теме только приветствую как и обсуждение темы в комментариях...
А на счёт внятной информации то кому она здесь нужна, у меня есть несколько видео на канале о принципе работы кислородного датчика в системе коррекции подачи топлива, думаете кому-то это нужно, одни комментарии вАда, нудно ....
th-cam.com/video/fn3qRpqJ8b0/w-d-xo.htmlsi=Z54JkGkCaPn09ci6 200 просмотров!!??
th-cam.com/video/E9VAFRCptpg/w-d-xo.htmlsi=wqC5kIWUCXKmxGE9 500 просмотров !!?
th-cam.com/video/sG3l6JBpqbo/w-d-xo.htmlsi=9p16yhWBtVheDm6h 1тис просмотров.
Вот этот видос, уже более интересен, чем прошлый (нудосный)😂...
Лайк поставил
Вот у меня как раз так и зависает на 400-590 мВ.
Думаю как его выкрутить, помыть кислотой, 17 лет не выкручивался😢
Кислотой есть смысл мыть если он отравлен металлическими присадками с бензина, на вид будет иметь кирпичный цвет.
@@VladiLancer мою и свечи и ДК ортофосфорной кислотой, все становится как новое! ☝🏻
@@Ergl_ Использую также этот метод периодически, но он работает от кирпичного налета вызванного наличием в топливе присадок повышающих октановое число. Если обычный нагар то можно лишний раз кислоту не применять.
@@VladiLancer от присадок налет там по любому есть, так что, лишним не будет ☝🏻
старый добрый стрелочный вольтметр нужен.
Сравнивал как-то с осциллографом, в одном из своих видео, точность достаточно хорошая.
лайк однозначно
если не трудно снимите ролик как работает исправная вторая лямбда на осцылографе.
и можно ставнить показания 1 и 2 лямды и понять эфективность роботы каталзатора
Спасибо. Да, возможно сниму, как потеплеет на улице.
@@VladiLancerОтлично. У вас хорошо получаетя. Думаю будет информативно и полезно для многих
А поршня не повылетают, без нагрузки держать 4,500 оборотов-минут?
Нет, это методика с официального мануала, тем более сам пользуюсь, на видео же ничего не вылетело?
Нагрузки на двигатель нет, система охлаждения справляется, если машины которые по трассе 160 едут уже на 4500
Здравствуйте смотрел видео ваше проверка системы зажигания Лансер можете подсказать какое напряжение должно быть импульсного тока на фишке 2,,3 цилиндра и 1,4..у меня импульс есть на светодиоде но напряжение импульса на одной фишке 0.02вольта а на другой 5.8вольт. Какое напряжение должно быть на импульсе?
Приветствую. Ответил на ваш первый вопрос. Размах должен составлять порядка 4,5 в.
Диодом нет, лампа накаливания
Здравствуйте. А стрелочным тестером или Осцилограф ом,, DSO-138"-можно?
Приветствую. Для данной диагностики подойдёт по сути любой стрелочный тестер с минимальным пределом измерения напряжения 0-1В, фиксировать необходимо количество отклонений стрелки на протяжении 10 секунд, по этому точность последнего не важна. Касательно осциллографа то в другом видел я применял самый примитивный, но результат оказался более чем удовлетворительный.
th-cam.com/video/SCry98Exc5A/w-d-xo.htmlsi=GHXzcWzEyJCWvHRo вот краткое видео о проверке кислородного датчика осциллографом. Если есть желание более разобраться в принципе его работы смотрите прочие полные видео на эту тему у меня на канале
Вот видео о проверке кислородного датчика стрелочным тестером th-cam.com/video/YJFhE20DJXc/w-d-xo.htmlsi=wJ5d__37uvpMasrp
Приятного просмотра.
@@VladiLancer Спасибо. Я уже после просмотра Вашего ролика, при задумался об установке какой - то небольшой измерительной головки с шунтом, подцепленым к двум проводам(У меня их 4.Пежо.1,6 моно. Два серых, чёрный и белый. Вроде белый-это подогрев, чёрный масса, ну а два серых-это показания в блок впрыска-если не ошибаюсь) - в постоянной езде и выводом на панель приборов. Показания не изменяться-если сопротивление головки будет воздействовать на показания Лямбдазонта?