初代BMWミニ、スーパーチャージャーで別次元加速! 【R53 MINIクーパーS 】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2024
- 信じられないボディとシャシーのポテンシャル……R53は完全に名車!!
※今回自腹で借りたレンタカー屋さん:
100円レンタカーセルヴィス三郷南店
〒341-0034埼玉県三郷市新和1-350
x.gd/dJM0t
(100yen-rentacar.jp/)
電話：048-954-0010
-----------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません - ยานยนต์และพาหนะ
ウナ丼さんの動画は３年以上拝見しておりますが初めてコメントします。Ｒ５３，Ｒ５６，Ｆ５６と乗りました。今もＲ５３に乗っており２台目です。Ｒ５３は一番故障も少なく内外装コストが一番掛かっていると思います。程度の良い中古もだいぶ少なくなって来ましたが、検討されております方、是非今のうちに購入することをオススメいたします！５０−１００万円で買えるこんなに楽しい車はないです！
この車は完全にスポーツカーですね。
BMW傘下ブランドの車ですが、初代は旧ローバーの設計が残っていました。
本革シートの質はまさにイギリス式。窓用とヘッドライト用でウオッシャータンクが別になっているなどのイミフな設計もこの車ならではです。
そんな設計だったんですね・・・・
マイカーが紹介されてるの嬉しすぎる！
JCWkit入ってますけどまじで速いんで是非乗ってほしいですね
良くぞ乗ってくれました‼️ボディー剛性と、リヤのマルチリンクが素晴らしくて、私も手放せないで居ます😊
FFなのに限界超えるとリアから出ていくのが楽しかったり怖かったり。
@greenleft さん、その挙動は怖ぇ！ そしてさすがBMWはセッティングがガチ!!
@@enthucarguide1 アクセルONはタイヤあ普通ならマイルドにリアが出ていく感じなので怖くないが舵角が残った状態でのブレーキングはナーバスです。
初代ONEに15年ほど乗ってました
うな丼さんがおっしゃるように、低速では固くガサツなのに、速度を上げるほど路面に吸い付いていく感覚は異様であり気持ちよかったです。とてもクイックなステアリングなのになぜか高速道路では自然と矢のように直進するところも不思議な車でした。
いろいろ思い出しました。取り上げてくださってありがとうございます
いい年した大人が河川敷でヒゲダンス踊ってるのはシュールすぎる
r52 コンバーチブル 乗っとります。かっこかわいくてマニュアルでスーチャーでオープンできて4人乗れてちっちゃくて最高です！
R53とR56のスタイルが一番mini らしくて好きです。サイズ的にも。
スーチャーのミャーミャー音がたまりません
友達がこれ乗ってました
足ほんとかたかったです😂
動画で仰っているようにクラッチも重めでボディ剛性感もすごかったですね。
なつかしい〜自分もこの初代S乗ってました、ほんとモンスターゴーカートマシーンでしたね😊久々に乗りたくなりました。
R53乗ってました。ゴーカートフィーリング最高でした！また乗りたい。
ミニはボディ剛性すごいですよね。
コーナーで全然ボディがヨレない
ドア閉めるたびに高級感を感じてました
R53乗ってました。スーチャーの音がミンミン鳴るのが最高にクールなんですよね、懐かしい
ちょい古な車を紹介するのがほんとに上手よね。ついつい中古車検索しちゃったよ。
R53後期型乗ってました。ゴーカートのようでホント楽しかった。涙出そうです🥲
BMW MINIは初代こそ至高っていいますよね〜 自分は二代目と三代目しか乗ったことないから初代気になる！ 借りてみよーかな
自分はR53の後期MTに乗ってました。ハンドリングも楽しいですし、踏めばそこそこ速くて楽しい車でした。
インタークーラーをARCに交換してました😄
新車以外もレビューしてくれるのありがたいです！
R53、まさにゴーカートフィーリングですよねー
このタイミングで初代ミニ、流石です😂
2006年式R53乗ってます、ほんと楽しい車ですよゴーカートフィーリング！！、古い車なので壊れるのが当たり前と思って、早め早めの部品交換心がけています。
日頃のメンテナンスが大事です。
懐かしい！人生で2番目に買った車でした
2004年式だったな
今乗っているR56クーパーSを買う時に、R53と真剣に悩みました。スーパーチャージャーの独特な音や、動画内でも仰ってましたが56と比べて53はシフトフィールがカチッ！としていて、只者ではない感がいいんですよねぇ〜
初めて乗ったミニクーパーがR53で、素敵な思い出を沢山作ってくれた車です。
こんな可愛いのに、こんなスパルタンなの！？と楽しみながら乗っていた記憶です。
つい懐かしすぎてコメント投稿しました！
懐かしい！R53乗ってました！(これの後期ですが)初めての輸入車でした。
リアサスが跳ねるくらいヤンチャでした。
スーチャーのミャーが面白かったです。
1コメ？
家車がR56のクーパーですが、NAでも十分に楽しいです。
回して気持ちいいエンジンですが、欠点としてはギア比がロングなことですかね。
３速で130㎞ほど出てしまいます。
2012年式R55JCWに乗っています。スバルレガシィからの乗り換えで試乗して即決でした。ボディ剛性も高くこんなに楽しい車は他にはないと思います。ゴーカートフィールと良く言ったものです。カスタムもひと通り楽しみ今は車の維持管理中心になっています。R系も今はだいぶ見なくなり淋しいかぎりです。自分はまだまだ大切に乗りたいと思います。
車屋さんがこの型は耐久性もわりと高いと言っていた！ いつかは乗ってみたい
R53のJCWのクロノパッケージモデル乗ってました。私もこの全体的に重めな操作系好きでしたー。ホイールを純正から軽めのBBSにしたら一気に軽快感出て本当に楽しい車になりましたねぇ。
Miniは楽しいよねえ。エンジンが楽しい。
借りられるなら乗ってみたい。
4年前まで乗ってました！
小さいのに剛性の高いボディー、重めなハンドリングに高級感のあるシフトフィール。
例えるなら高級ゴーカートでした。
意図的にあの乗り味にしたと思いますが、国産では絶対に真似出来ない個性がありますよね。
壊れまくるけど、またいつか乗りたい車です！
これ欲しかったんだよなぁ...ご縁がなくて買えなかったけれど...
ホットハッチ好きだから欲しくなった〜！
大学生で初めて買ってから早5年、良い車すぎて未だに乗換える気が起きません
こんな楽しそうなクルマがあったとは…
いつか乗ってみたいです！
追記:ウナ丼さん、いつかNCロードスターのインプレもお願いします🙇
昨年、格安で購入。
53後期型のMTですが、経年劣化の補器類やオイル漏れや冷却水漏れ
ウィンドウレギュレーター交換、リアダンパー交換などなどと
エンジン回りの補器類やオイル漏れは古い車なので故障とは思わずに
修理交換して乗っています!(^^)!
楽しい車です♪修理にお金が掛かり気持ちが折れるところですが
それをも乗り越えて楽しいと思う車なので乗っています！
後期は170馬力のところを社外のプーリーに交換したり
社外エアクりやリアフロント両方にタワーバー付けたり
イグニクションコイルをMSD製に変えたりしながら200馬力近くにup
して更に楽しい車になりましたよぉ(#^.^#)
直しながら長く乗る車になりそうです！
乗ってた😊なつかしい
外に音漏れしないんだよな
Rシリーズはゴーカート感バリバリでしたね。三島からの箱根新道(今のコースではなく一昔前のコース)の登り全開でグリグリグリップでどこまでも曲がって行く面白さありましたね。
スイッチ関係も飛行機がフライトするときの様にパチパチ上げていく操作も楽しかった。
これは…衝動的に見積もりから進んでしまう恐れのある🚗ですね…😅細部の造りも安心感があり、ウナ丼さん🍗skinに間違いない確信を得ました…👀
過給器の♪が、たまりません👍
自分も昨年までR53（2004年式）を新車から19年乗ってました。
あの車格であそこまでコストをかけて作り上げた当時のBMWには「意地でも小型FF車を成功させてやる！」を感じる車だったと思います。
せめて20年と所有してましたが、パワステのポンプと冷却系などが完全に逝ってしまったので泣く泣く手放してF56に乗り換えましたが、良く言えばBMWのパーツが増えてマイルドになった、悪く言えばサイズもハンドリングもデカく普通になった…ですね😅
やはりMINIは日本の5ナンバーサイズで出して欲しいですね。そしてMTも復活して欲しいですね。
私もチリレッドのR53後期に乗ってます。塗装がやれて来て心折れそうですが、頑張って維持してみようと思います😊
初代はクライスラーと組んだけども二酸化炭素排出量に絡む規制云々で次期モデルでは当時のPSAグループと共同開発したプリンスエンジンが搭載された。
この動画を見てこの車が気になりWebCGの2002年のブリーフテストの記事を読んだら、ウナ丼さんの興奮具合と差があって驚いた😮
昔乗ってました。トルクステアを初めて体感した記憶。
上手いな〜そこ行くか？ニッチな分野でマニア心を鷲掴みにできる感性!車が好きなら、見ていて楽しい(笑)
ついコメントしたくなる(^^)
初代のクーパーＳはボディーサイズがいいですよね～！
まさにこの型に乗ってましたが、ボンネットもすっきりしていて、内装はセンターコンソールのデザインも秀逸でした。
R56から衝突安全の規制が入って、ボンネットがこんもりし始めてセンターコンソールもパネル状になってしまい残念に思ったのを覚えています。
足回りが硬かったので、サスとダンパーをビルシュタインに入れ替えてローダウンしたら乗りごごちも柔らかくなって、まさに地面に吸い付くような超ゴーカートフィーリングに。
故障が多く修理費も国産に比べて高かったですが、思い入れがある一台でした。
2代目BMWミニのレポートもお願いします。
ウナ丼さんと常磐道をツーリングしたいねぇ🚙🚙💨
エンブレムの黒い部分が経年劣化で剥がれちゃうのはご愛嬌ですね。
蓋斗神拳をやると多分、すでに開いていると思います(R56がそうなので)
以前輸入車関係の仕事してましたが、未だにこの初代BMWミニのクーパーSの事はよく覚えています。
ショートストロークでコクコクきまるシフト、リニアな加速、極端なロールの少なさとソリッドなボディ…絶品でした。
と同時に、たくさんの修理対応したのも覚えています（笑）
MTがあるのがいいよね
うな丼さん♫
クーパーSベタ褒め
ありがとうございます✨
細部にわたる
詳しい解説は流石です！
これからレンタカーの
お客様も増えると思いきや…
なんと！売約となりました💦
しばらくはDS3に
頑張ってもらいます。^_−☆
もしかしてセルヴィスの方ですか？ だとしたら大変お世話になりました。ところでこれって売り物だったのですか!? 欲しかった……
昔、R53クーパーＳ乗ってました、見た目によらずどっしりとした安定志向の乗り味でしたね
高回転まで使うというよりはスーパーチャージャーが効く5000回転ぐらいまででトルクにのせて走ると大きい排気量の車のように感じます
6速ですがクロスじゃ無いので6速はクルージングギアですね
その後に直噴ターボになったR55クラブマンＳに乗り換えましたがターボの方が速くなったけどちょっと洗練されて荒々しさは無くなりましたね、楽しさならR53かな
次のF型は3ナンバーになったので乗りませんでした
自分的には新生ミニはR型までですね
ちなみに故障はR53は5年乗ってファンモーターと窓落ちだけでした
R55は4年乗ってウォーターポンプとサーモスタットからの冷却水漏れ、ソレノイドバルブ、バルブステムシールからのオイル下がり、オイル漏れ、ドアロック故障…と色々ありました
乗ってました。F20の下取りに出した翌日に「やっぱり下取り無しで買い戻させてくれ」と電話したくらい（すでに時遅しでしたが）いい車でした。
いまだに手放したことを後悔している車です。
5:18 だっれっかっ♪ ロマンティック とっめってっ♪
久しぶりにR型のインテリア見ましたがやはりFは正当進化、Uが何段階もぶっ飛ばして進化してる気がしますね…
以前R後期のMTのクーパーS横乗りさせてもらいこれぞゴーカート、を味わいましたがウナ丼さんが楽しそうにしてると自分でも操りたくなりますな…
7:21からの部分何回見ても笑うw
ここまで初代から現行まで基本的なデザインやプロポーション、そして根底にある走りや考え含めて大きく変わってないの、改めて初代が凄いと思うポイントよ
叶わぬ事にも思えるが、現行にもMTのスポーツグレードが欲しかったな…
クーパーでしたけどこの世代乗ってて山道が楽しすぎました😆腰いたくなっておりたんだよなぁ
エンジンの下側についているミッション用か何か？のファンが100％壊れる以外は、
信頼性もそこそこ良くて今の基準で見ても速くて快適な車。
ペダルやシフト周り。ステアリングなどの剛性感ヤベエ。可愛い見た目してtheドイツ車のスポーツカーって感じで凄いよー。
ライトが持ち上がるのパナールみたい🙌
ミニで飛ばす車が多いわけを垣間見た気がします。
高速で速度上げすぎるとハンドリング良すぎて怖い時あります、笑
乗ってみたい。
一年前まで乗ってました！意外とハンドルが重いんですよね
ハンドルの初期がクイックで轍とか段差でもハンドル取られたりしてました笑
故障はするし工賃も高いけど結構楽しい車だったな
今はZC6に乗ってますが、2年前まで所有し初の愛車として選んだのはこのR53でした！
度重なる故障で手放してしまいましたが、新車が出たらまた乗りたい車です！うな丼さんにインプレして貰えて嬉しいです！
これを知ってたらＲ５６ＪＣＷＧＰを買わなかったです。今度私のＧＰをうな丼さんに乗って頂きたいです。同じ地域に住んでます😊
ミニって故障っていうよりパーツ交換だよね
直噴だからちゃんと踏んでやらないとだめだけどね！
だから伸ばすのが好きな人に向いてる車だと思うわ
マフラーもレムスにするとやばいし、スポーツモードでバブリングするし、マジいうことなし。
ffのおかげでフロアも広いし小回りきくし、峠楽しいし、高回転域の伸びがえげつない。
ほんと最高だよな
前回の予告通り「ウソです」が今回もありました 100点です♪
新車で買って乗ってました！懐かしいです。この車の前にシビックタイプR乗っていました。正直シビックの方が良かったので買って後悔しました… でもまた乗ってみたいですね。
三郷の江戸川の土手ですね〜！
いつも楽しく動画見させてもらっています！
今、BMW初代ミニのクーパーかクーパーSのMTでどちらを購入するか真剣に悩んでいます。
クーパーSだとパワーがありすぎるのか？クーパーだとパワー不足なのか？
私は片道30分の通勤がメインですが、田舎なので信号も2、3箇所しか無いような所です。
ウナ丼さんが今回クーパーSに乗られてみてのお考えで構いませんので伺えたら嬉しいです！
このコメントを見て頂いた方で、クーパーやクーパーSに乗ったことのある方も良ければご意見頂けると幸いです。
勝手なお願いで申し訳ありませんがどうぞよろしくお願いします。
現在のミニはMT設定無いから悲しい！！
おー！スーチャーかー！
最新ミニのデジタル感より、こっちの方が良いなぁ・・
ミニオーナーのうな丼さんだからこそ、
めっちゃ説得力ある\(●°ω°●)/
R56のMTに乗ってます。ターボ無しですが楽しめてます。
R56前期クーパーを新車から11年乗って、去年からR56後期のSに乗ってます。
好みにもよりますが、NAでも十分に楽しめますよね❗
ビビリ症なのでターボ💨持て余す感じです💦
@@user-vh2zj7hy7q さん
そうなんですね♪長い事乗られてますね♪僕は去年某オークションサイトで13万キロ以上走ってる個体を安く買いました💦O2センサーのチェックランプ位ですが気にせず乗ってます💦後は外車特有のオイル食いですかね💦
@@user-sv3uf5vl2k オイル空ケツは何度かありましたね💦あらゆるランプ無視してたら、最後は動かなくなりました(笑)あらゆる場所が故障して時間とお金を費やす感じだったので、エアコンも効かなかったので・・・。それから２、３年ネット検索して、買いました(笑)いわゆる"沼"です(笑)
お疲れ様です。
出た当時、憧れといいますか好きな車（の一台）でした（当時中学生）。
大学生の時、後輩がR53乗っていまして、3人で静岡に行く機会がありました。
その時、自分はリアシートでしたが、拷問とは言いませんが硬かったです。
でも、運転が楽しそうですし、中古も落ち着いて（寧ろ安い）…ゆっくり弄るのにいいのかな？と思っています（環境的に厳しいですが）。
…パーツ供給が段々と過疎気味になっていると知ってビビるところはありますが…;^^)
絶対速度が速くなくて、このエンジン音！ この速度感！！ イイんじゃないっすかー！(笑)
早速「カーセンサー」「グーネット」で探してみます！ 買いません（買えません？(笑) )が。😁
やっぱりミニはいつ見てもミニですねぇ
買ったばっかり！！！😊
CBCは愛知県のTBS系列局ですねw
初代BMWミニを語るなら映画「ミニミニ大作戦」も要チェック！
ルームランプは消し忘れ？
運転席のリクライニングが左にあるのは元々左ハンドル車だからか
ヒゲダンスの時間🤣
szグレー良いですねぇ🩶
自分もgr86が欲しい40代です。今までマイカー自体持った事ない者ですが😅
チキンスキンスタンドアップ😊
33スイスポとクーパーsで迷っていますどっちの方が速いですか？
単純な加速勝負ならこのR53と同じぐらいかな？次のR56ならR56の方が速いと思う
でもスイスポと迷ってるなら素直にスイスポ買った方がいいよ
ミニはミニが絶対欲しいって思うぐらい好きじゃ無いとこの年代のミニはいろいろあるから心折れるよ😅
ノーメンテでトラブル考えなくていいスイスポの方が楽だよ😊
ニューミニは2代目までのデザインが好き。最近はカエルっぽいと言うかなんというか。クロスオーバーに至ってはもはやミニと関係なくなってるし。
地元のバチクソマニアックなルート通ってて草
歴代MINI、ガレージにコンプリートしましょう
ソリッドだぜぇー！おいおいおいおい〜！……限定解除しようかな😂
こないだレビューしてたZC32SスイスポとこのR５３クーパーSどっちにするか迷ってるんよな🤔
わかる。どっちもすごーくいいよ
2006年製後期JCW。25万km。スポーツ走行用に車高調等ライトチューン。絶好調。ビーナスラインで良ければお貸ししますよー。
初代初期型って、雨漏りしてる個体が多いと聞いたんだけど本当なんかな？
どんな故障があるか気になるな
対策前はパワステ(油圧 熱で死 ブッシュ類の寿命が早い
あと燃費は良くない
けど他にはない魅力があります
いい車でしたよ😊
故障率と維持の高さを知ると閉口してまう・・・
その観点ばっかりになると楽しい車を逃しちゃうよ
この頃のミニはまだ「ミニ」としてまぁまぁ許容範囲だったなぁ。