@@brudertelemenus Unangemessen wäre diese Aussage, wenn es Schwerverletzte gegeben hätte aber, da nicht schlimmeres passiert ist ist das wohl akzeptabel.
@@speedbird1648 Leute die nur Online sind um, Rechtschreibfehler in Kommentaren zu suchen nerven auch..... Für mich war das jetzt der erste Algorithmus-Kommentar, vielleicht hängst du zu viel im Internet und auf TH-cam rum?
Laut Unfallbericht war der Bus auf einer Umleitungsstrecke unterwegs. Die Kurve hinter dem Bahnübergang war zu eng für das Fahrzeug, so dass beim Einlenken der atuomatische Knickschutz des Busses aktiv wurde und der Motor kein Gas mehr annahm. Bei mehreren Versuchen im Nachhinein konnte das Problem bestätigt werden, nur einige sehr erfahrene Fahrer konnten das lange Fahrzeug ohne einsetzen den Knickschutzes um die Kurve bewegen. Die (geringe) Schuld wurde bei der jungen Busfahrerin gesehen, vermutlich weil sie die Situation im Vorfeld hätte erkennen können. Der Gesamtschaden and Fahrzeugen und Infrastruktur belief sich auf ca. 1,4 Mio. EUR.
Finde das interessant, im Flugverkehr hätte es für die Busbetreiber den meisten Ärger gegeben, da die Fahrerin das Ihr zugewiesene Fahrzeug und die Strecke (aus dem Unfallhergang augenscheinlich) nicht ausreichend kannte, somit keine hinreichende Ausbildung hatte, um die Situation voll einzuschätzen ... als Tf darf ich ja auch nicht jeden Typ fahren + muss Streckenkenntnis haben. ^^
Vielen Dank für die Erklärung zum Grund. In dem Video dachte ich mir schon, nur weil das Gelenk "blockiert" kann ich ja trotzdem mit eben dieser Einlenkung weiterfahren.
@@Delibro ich weiß dass es beim O 405 GN eine Taste gab, wo man den Knickschutz deaktivieren konnte, ob das dieser Bus auch noch hat weiß ich nicht. Im Zweifel macht man den Bus kaputt, um den Gefahrenbereich zu verlassen. Aber, dass sie die Fahrgäste aussteigen ließ, war womöglich die sicherere Variante im Hinblick auf die knappe Zeit bis zum Eintreffen des Zuges.
Selbst wenn das Gelenk kaputtgegangen wäre (eventuell durch Überbrücken des Knickschutzes, um den Bus aus dem Gefahrenbereich rauszubekommen), wäre dies vermutlich billiger gewesen als der Schaden an Metronom, Bus und Leit/Sicherungstechnik und sonstigen Anlagen rund um den Unfallort. Von den schockierten, aber zum Glück unverletzten Personen mal ganz abgesehen.
@VDD C/4 Weil Faktenlage nunmal eindeutig ist. Naja, wir leben in der sozialen Marktwirtschaft und jeder darf denken, was er will. Wünsche noch eine gute Nacht
Bitte in der Beschreibung “rast“ durch “kracht“ ersetzen! Der Zug hat bereits ordentlich gebremst aber der Bremsweg war eben zu lang. Bei diesem Tempo kann man beim besten Willen nicht von rasen reden. Danke! :-)
3DRiley wenn mich nicht alles täuscht wiegt ein Doppelstockwagon um die 53 tonnen das wären bei 6 Wagons schon 318 tonnen und dann kommt noch der Motorwagen (die Lok) mit ungefähr 84 Tonnen dazu dazu was dann circa 402 Tonnen Gesamtgewicht macht
Beim letzten Satz "damit die Schüler das verarbeiten können..." kann ich nur lachen. Für die wars einfach ein aufregendes Erlebnis. Es ist zum Glück niemandem was passiert.
Verarbeiten halte ich auch für etwas übertrieben. Es sind keine Kindergartenkinder mehr, es ist niemand zu Schaden gekommen. Was ihnen allerdings in Erinnerung bleiben dürfte, ist, dass sie den Zug ja gesehen haben, wo sie noch im Bus waren. Aber naja, dann haben sie was zu erzählen für ihre Kinder...
@@aylinaydemir4260 Was hat das damit zu tun? Die Kinder hatten keinen Unfall, sie standen nebendran und haben zugesehen wie ein Zug ne Vollbremsung macht und kurz vor Schluß einen Bus anfährt.
Es war ziemlich beängstigend und komisch, als der beschädigte Zug auf einmal in den Stader Bahnhof gefahren ist und man erst einmal hoffen durfte, dass niemand verletzt wurde.
@@Sportroemer tja 23 Jahre ist die und kann kein Gelenkbus beherrschen. Da Frage ich mich wie sie ihre Fahrprüfung zur Kraftomnibusfahrerin bestanden hat???
Sehe ich genauso aber echt schade um das Schrankenschild das dabei verbogen wurde. Auserdem falls die 23 jährige busfahrerin diesen kommentar sieht kann ich ihr gerne zeigen wie du mit gro?en dingen umgehen kannst. LG
Die Busfahrerin hat absolut korrekt und umsichtig gehandelt. Ich schlage vor diese öffentlich zu belobigen und über eine angemessene Prämie nachzudenken .
+Hercules L aha so ein Zug hat ja auch einen Bremsweg von 40m aus Tempo 100 hast wohl in Physik nicht richtig aufgepasst. Auf dieser strecke Fahren die Züge mit bis zu 120 Kmh da rechnet man den Bremsweg schon nichtmehr in Meter sondern in Kilometer. Der Zugfürer hat während des Bremsvorganges gehupt.
+Hercules L Ähm was soll man zu deinem Komentar sagen ? Das ist ein Bahnübergang mit Schranke wenn die Bahn vor jedem Bahnübergang auf Schritgeschwindigkeit Bremsen muss währe sie sinnlos. Erkläre mir doch mal wie ein ICE z.B. bitte die 250-300 Kmh erreichen soll wenn er vor jedem Bahnübergang bremsen soll. Und nur mal so am Rande, Einsatzkräfte dürfen nichtmal mit Sonderrechten einen geschlossenen Bahnübergang überqueren. Hättest eben in der Schule ein wenig besser aufpassen sollen. Oder du versuchst die Leute hier zu verarschen.
+Hercules L Unmöglich diese Kommentare... Im Gegenteil! Straßenverkehrsteilnehmer haben jederzeit mit einem herannahenden Zug zu rechnen. Triebfahrzeugführer jedoch nicht mit Straßenfahrzeugen. Besonders an technisch gesicherten Bahnübergängen. Der Triebfahrzeugführer hat richtig gehandelt. Schnellbremsung einleiten und pfeifen. Wieso auch nicht pfeifen? Der weiß ja nicht ob da noch jemand in oder hinter dem Bus ist. So werden solche Personen ggf. gewarnt. Einen Bahnübergang mit 120km/h ist nur von einem Verkehrsteilnehmer verantwortungslos: Dem Straßenfahrzeug. Bahnübergänge dürfen mit bis zu 160km/h befahren werden. Bei höheren Geschwindigkeiten müssen Brücken bzw. Tunnel gebaut werden. Du hast etwas Grundlegendes nicht verstanden: ERST denken, dann schreiben. Und wenn man keine Ahnung hat sollte man sich zusätzlich dazu vorher noch informieren. Fachlich sind deine Kommentare jedenfalls völlig falsch.
Ich war damals selbst als Schüler in dem Bus und ich fand die Aktion eigentlich ziemlich cool! 😎 Endlich war mal was los und dann noch eine woche frei👍👍
Ich habe diesen Vorfall seiner Zeit in vox automobil gesehen und zieh meinen Hut vor dieser Busfahrerin. Allerdings machte sie keinen Fehler beim Fahren. Es hieß damals, daß dieser Bahnübergang für einen Gelenkbus ungeeignet sei.
Und selbst wenn sie einen Fahrfehler gemacht hat: 1. Sie ist juristisch dafür belangt worden - gut is 2. Sie hat schlussendlich trotzdem richtig reagiert und allen Kindern ihre Unversehrtheit bewahrt (zumindest rein körperlich). 3. Sie war erst 23 Jahre alt - ziemlich jung für einen solch verantwortungsvollen Job. DEN Fehler macht sie sicherlich kein zweites Mal.. 4. Menschen machen nunmal Fehler, auch die die hier auf TH-cam die besten Triebfahrzeugführer und Busfahrer sind
Nicht schön ich habe soviel Mitleid mit euch von der Bussfahren die hatte richtig super Reagiert das hatte gute folgen das 60 Schüler noch leben aber ihr habt wiegesackt mein Mitleid!! Respekt!! aber auch krass!!!
00:48 Als ob ein Zug deshalb entgleist. Da müsste schon ein Panzer stehen damit das überhaupt in Frage käme. Den Bus schiebt der Metronom einfach weg. Was er dann ja auch gemacht hat.
Ich find des trotzdem gut dass die Kinder an so eine Situation gedacht haben (in so einer Situation war ja noch nie jemand). Und so in Sicherheitsabstand gingen.
Also wenn man bedenkt, was heutzutage für ein schienengebundender Sondermüll in Deutschland unterwegs ist, kann es bei einigen dieser Fahrzeuge durchaus passieren, dass die nur wegen eines Buses entgleisen. 🤷♂️ Aber so ein fetter Metronom entgleist natürlich nicht 😅
Der Kommentar: Mitten auf den Gleisen ist jetzt nicht korrekt, eher mit dem Hinterteil (Heck) auf den Gleisen und auch der Titel: "kracht" ist nicht korrekt, er schiebt sich eher in den Bus. Gut das niemand gestorben und nur eine Person verletzt wurde!
Nur Vermutung: Beim Rangieren oder starkem Rechtsabiegen wird der Nachläufer des Gelenkbuses nicht zu beschädigen der Knickwinkel- modus aktiviert.(Schutz, dass der Nachläufer nicht ab- reisst.) Die Sperre muß extra vom Fahrer wieder mit einem Schalter gelöst werden um vorsichtig weiterfahren zu können.
Ich erinnere mich daran. Damals war ich auf dem Weg in die Berufsschule und kam satte vier Stunden zu spät. Mein Lehrer ließ mich jedoch nach einem kurzen Blick auf TH-cam entschuldigen.
"Auf einmal hat jemand angefangen zu schreien, dass ein Zug kommt, das hab ich auch erstmal gar nicht geglaubt" Kann man ja auch echt nicht mit rechnen, dass an Bahnübergängen Züge vorbeikommen
Eigentlich hatten sie alle Glück in Unglück, ich finde es krass wie gut die Busfahrerin reagiert hat und es alle noch rausgeschaft haben ( das sieht man das auch Frauen fähig sind sowas als Beruf zu machen)
Fact being: die Busfahrerin konnte den Bus nicht bedienen und somit nicht aus der Gelenksperre befreien. Der Unfall geht auf ihre Kappe. Wurde vor Gericht verurteilt. "Fähig" würde ich das nicht nennen.
Einen Meter vor mir ist eine Bombe explodiert und ich dürfte Splitter und Gesteine aufs Gesicht kriegen aber am nächsten Tag ging ich weiter zur Arbeit xd
@@goalltheway1469 ich meine, dass die Kinder es ertragen hätten, wie du am nächsten Tag ihren Alltag wieder aufzunehmen. Aber hysterisch überbesorgte Eltern meinen bestimmt, ihre armen Sensibelchen müssten jetzt lange geschont werden und machen die Kinder erst richtig wuschig.
0:42 wie die übertreiben. Wahrscheinlich entgleißt ein Zug wenn er on ein buss rein fährt und wahrscheinlich haben die Passagiere im Zug etwas gespürt 🤦🏻♂️ Die Passagiere im Zug dachten ein Kieselstein war auf der Bahn
Warum gibt's für die Bahn noch keine fernauslösbare strecken- oder teilstreckenbezogene Notbremsungen? Scheinbar gibt das nicht selten, dass die Bahn zu langsam ist, die Lokführer schnell genug zu ermitteln und zu informieren. So wäre eine Notbremsung für die Strecke möglich, egal wer drauf fährt.
Gibt es, schon einige Jahre. Sogenannte "Freiraummeldesnlagen", welche über Radar den BÜ-Innenraum überwachen und bei belegtem BÜ das vorherige Signal nicht freigeben, der Zug wird im E-Fall also durch das Signal zum BÜ in die Zwangsbremsung geschickt und sollte vor dem BÜ zum Halten kommen. Je nach Zug/Pkw-Last am BÜ erfolgt dabei die Ausrüstung ... an dem BÜ sieht es mir eher nicht nach großer Last aus, so .... ^^ Wenn du Notbremsen an nem BÜ haben willst, lass dir gesagt sein, dass die meisten Notbremsen in Zügen und Trams erstmal ne Sprachverbindung zum Tf herstellen. Wurden einfach zu oft missbraucht. ^^
Funfact: Der Staatsanwalt hat den Lokführer in der anschließenden öffentlichen Verhandlung allen ernstes gefragt ob er denn nicht auf das zweite Gleis hätte ausweichen können.
@@AliothAncalagon Danke für den Nachtrag. Der Staatsanwalt scheint geistig minderbemittelt zu sein. Selbst ich als Nicht-Eisenbahner weis, das der Lokführer auf die Fahrwegs-Einstellung aus dem Leitstand, also vom Fahrdienstleiter abhängig ist. Da kann selbst der Straßenbahnfahrer in unserer Firma mehr beeinflussen aber auch der ist an die Gleise gebunden. Die Menschen werden immer dümmer.
@@Funkstaedter1992 Juristen sind dahingehend glaube ich auch einfach manchmal ein bisschen berufsblöd. Ich meine wir reden hier vermutlich von Leuten die 30 Jahre lang den Gedanken gefüttert haben, dass es Juristen sind die letztlich bestimmen was wahr und falsch ist. Ist ne Weile her, dass ich das gesehen habe, aber da gabs auch mal nen Juristen in der Politik der auf die Erklärung eines Gutachters, dass eine bestimmte Form der elektrischen Übertragung wegen der Maxwell-Gesetze nicht möglich wäre, einwarf "GESETZE KANN MAN ÄNDERN!". Manche Gesetze nicht meine juristischen Freunde. Manche Gesetze nicht. Und nein, damit meine ich nicht das Grundgesetz xD
@@AliothAncalagon Ein jedes Gesetzt ist auch nur so gut, wie es auch umgesetzt werden kann. Aber Juristen sollten sich schon weit mehr bemühen um zu wissen was passiert ist um recht zu sprechen, nicht nur auf Paragraphen herumreiten. Aber sei es drum. Was das GG angeht, ja das ist mittlerweile auch nicht mehr wert als das Papier auf dem es gedruckt wurde. =(
1:27 und 2:30 kann ich dir sagen! weil die Busfahrerin nach rechts abbiegen wollten und sie zu stark in die kurve gegangen ist , hat der Knickschutz des Gelenkbusses es blockiert ! Frage Beantwortet :)
@@robo7645 genau. Aber die Ursache hatte sie durch die Rückwärtsfahrt gesetzt www.weser-kurier.de/region/niedersachsen_artikel,-Buxtehude-Busfahrerin-zu-Geldstrafe-verurteilt-_arid,1394881.html
@@Dave_Albright richtig, und manche brauchen vielleicht länger das zu verarbeiten, aber für die allermeisten dürfte die Woche großzügig angesetzt sein. Schaden wird sie aber wohl kaum
Bei mir im Kaff dauert es so lange bis der Zug kommt, da wäre der Service schon da und der Bus von den Gleisen ... ca 7km weiter, Schranke zu ca fünf sekunden später kommt der Zug
Kann auch älteren Fahrern passieren in solch einer Stress-Situation an einen Bahngleiß. Ich glaube sie hatte die Kurve nicht gut genommen und mußte nochmals zurücksetzen, wobei die Gelenksperre den Bus blockiert hat. Wahrscheinlich fehlende praxisnahe Schulung für solch ein System macht die Sache auch nicht einfacher.
Warum wurde der Infrastrukturbetreiber DB Netz nicht informiert. Der Fdl/ÖzF hätte einen Nothaltauftrag geben, und alle Signale auf Halt stellen können.
Auch der Gedankengang, dass die Schüler zuhause bleiben dürfen, weil alle traumatisiert sein könnten, ist ziemlich dämlich. Das wird gemacht, weil es vielleicht 2 oder 3 Schüler gibt, die das nicht so gut verarbeiten können. Und weil man denen das nicht direkt ansehen kann (und vielleicht auch aus fairnessgründen) werden halt alle nach Hause geschickt. Aber gut, für Leute die noch im 20. Jahrhundert leben ist das ja sowieso ein Zeichen von Schwäche.
Ich finde, dass etwas übertrieben wurde. Es war mit Sicherheit etwas, was nicht hätte passieren dürfen, aber die Schüler sowie die Sprecherin reden so, als hätte es so wie in Eschede enden können. Immerhin hat man den Zug auch schon Sekunden vorher gesehen und wusste, was passieren wird.
das ist so ein Dreck wenn ich einmal mit dem Fahrrad hinfalle muss ich doch auch in die Schule und kriege nicht 1ne Woche frei und als ob die unter Schock stehen die haben sich gefreut und gehofft das noch was in die Luft fliegt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ob ich mit dem Fahrrad hinfalle oder über 100 Tonnen in einen Bus krachen ist ein Unterschied. Vlt. solltest du alleine deswegen schon mehr zu Schule gehen um das zu lernen.
Speed Rider Es geht ihm darum, dass die Schüler wegen einem angeblichen Schock und Zeit zum Verkraften eine Woche nicht in die Schule müssen, nicht um den Hergang des Unfalls. Außerdem sind es weit über 300t.
Warum ist der Fokus eigentlich immer auf den Hintergrund eingestellt? Oder sehe nur ich die meisten befragten Leute unscharf und den Hintergrund scharf?
bei allem Respekt so ein 100 Tonnen Ungetüm springt höchstens aus dem Gleis aber wie in einem Film bei weitem nicht da muss schon einiges für passieren
Gelenkbusse dürfen keine bestimmten Neigung im Gelenkt haben wenn die Neigung über 45° entspricht gibt es vorne beim busfahrer eine Warnmeldung, weil dann das Gelenkt abgeschaltet wird bis die Neigung wieder genau bei 45° wird die Blockierung des Gelenkt freigegeben und die Warnmeldung erlischt dann ein Gelenkbus kann nicht wirklich 90° in eine Straße einbiegen können ohne auf den Gegenverkehr zu kommen wegen der Gelenkt Begrenzung auf 45° Neigung und genau deswegen musst das Fahrzeug dann weit ausholen müssen um etwas im Gegenverkehr zukommen!
Dass die Kinder erst die Busfahrerin warnen müssen, dass da ein Zug kommt, damit sie erst überhaupt die Türen öffnet, obwohl sie breits Minuten auf dem Bahnübergang steht........ Fahrlässig, verdammt fahrlässig..... keine Ahnung wie da von Rettung durch die Busfahrerin die Rede sein kann......
doch die ist hinter dem Bahnübergang Schild mit einem Aufkleber angebracht, falls du Glück hast und der Aufkleber noch dran ist dann kannst du diese Nummer anrufen, jedoch ist die Wartezeit ziemlich lang
Das Gelenk Blockiert bei Mercedes-Citaros nicht. Eine Busfahrt hat das bewiesen wo ich drin war. Ich fuhr mit dem Gleichen Typ von Bus auf den Weg nach hause ab Startort mit, saß auch ganz vorne und der bus musste eine sehr enge Kurve fahren. Dabei Lenkte der Busfahrer voll ein , machte eine 180 Grad Wendung und das Gelenk blockierte nicht. :-o
Der Platz hinter dem Bahnübergang ist für die Art Fahrzeug einfach zu eng! Stellenweise wurde das mittlerweile Angepasst ein Wiederholen des Ereignisses eher unwahrscheinlich ist. ... hätte aber echt wesentlich schlimmer enden können!
Ich denke mal Das bei den Bus Der Knickschutz Beim Gekenk an gegangen ist aber trotzdem tun mir die Fahrer der 2 Fahrzeuge leid und die ganzen Bus und Bahn Fans die das mit Erleben mussten 😁😣😁😣
Vielleicht hätte der Busbetreiber wegen der Umleitung einen Solobus einsetzen sollen. Und wenn es Platzprobleme gegeben hätte wären eben zwei hintereinander gefahren . Oder, wenn vorhanden einen 15 m Bus mit lenkender hinteren Doppelachse. So hat man die junge unerfahrene Busfahrerin in eine Situation gebracht die ihr unter normalen Umständen nie passiert wäre und ich denke auf die Erfahrung kann sie getrost verzichten .
ich meine den kann man bei dieser baureihe auch einfach durch einen knopfdruck wieder resetten und dann geht es weiter. zudem glaube ich der schutz geht nur beim rückwärtsfahren rein wenn das gelenk zu stark einknickt. sollte beim vorwärtsfahren eigentlich technisch gar nicht möglich sein. aber wer weiß das schon so genau. war keiner von uns dabei. aber mal wieder ein bsp warum die bahnübergänge besser gesichert werden sollten. geht die schranke nicht runter, so sollte der annähernde zug sofort gestoppt werden. und zwar noch vor dem bahnübergang. technisch alles möglich, aber zu teuer. dann lieber einige tote. hat schließlich keiner was auf den gleisen verloren, ne? so ist es einfacher zu argumentieren damit man nicht investieren muss.
@@gamesmore9169 richtig, sie hätte das Problem lösen können, dann wäre nichts passiert. www.weser-kurier.de/region/niedersachsen_artikel,-Buxtehude-Busfahrerin-zu-Geldstrafe-verurteilt-_arid,1394881.html
@@busspotting_lk_stade8658 kann eigentlich nicht sein. denn wie soll man sich da im notfall befreien? wie man hier ja schön sieht. ich will der fahrerin ganz sicher nicht zu nahe treten da ich sie nicht kenne und nicht weiß wie gut ihre ausbildung und einweisung in dieses fahrzeug war oder wie tief der schreck saß. alles möglich. aber denke eher sie hat an diesen schalter nicht gedacht. aber das jetzt völlig zuweisungsfrei, denn wie gesagt: ich kenne da keine genauen details.
Regionalzug hat das Gelenk des Busses erfolgreich wieder eingerenkt
Hahahaha, nicht witzig
😂👌🏼
@@brudertelemenus Unangemessen wäre diese Aussage, wenn es Schwerverletzte gegeben hätte aber, da nicht schlimmeres passiert ist ist das wohl akzeptabel.
Regionalzug Abu Sultan, der Zug knack sie alle
Osteopathen hassen diesen Trick
Danke an den Algorithmus das wir uns nach 5 Jahren hier zusammen finden 😅
Momentan nur so! Hab nur Videos von vor 5 Jahren auf meiner Seite 😂
Wie bin ich hier her gekommen :D nach 5 Jahren
Lol
1. , dass
2. nerven diese Algorithmus Kommentare langsam
@@speedbird1648 Leute die nur Online sind um, Rechtschreibfehler in Kommentaren zu suchen nerven auch.....
Für mich war das jetzt der erste Algorithmus-Kommentar, vielleicht hängst du zu viel im Internet und auf TH-cam rum?
Sehr geehrte Fahrgäste, der Zug RE482 kommt mit einer 5 jährigen Verspätung in ihren TH-cam-Empfehlungen an
Aber immerhin geht die Ampel noch 2:04
Ja🤣
Die Ampel 🚦 😂
@@bestofyoutuberreal haha
Deutsche Technik 😂
Bin glücklich xD
Laut Unfallbericht war der Bus auf einer Umleitungsstrecke unterwegs. Die Kurve hinter dem Bahnübergang war zu eng für das Fahrzeug, so dass beim Einlenken der atuomatische Knickschutz des Busses aktiv wurde und der Motor kein Gas mehr annahm. Bei mehreren Versuchen im Nachhinein konnte das Problem bestätigt werden, nur einige sehr erfahrene Fahrer konnten das lange Fahrzeug ohne einsetzen den Knickschutzes um die Kurve bewegen. Die (geringe) Schuld wurde bei der jungen Busfahrerin gesehen, vermutlich weil sie die Situation im Vorfeld hätte erkennen können. Der Gesamtschaden and Fahrzeugen und Infrastruktur belief sich auf ca. 1,4 Mio. EUR.
Finde das interessant, im Flugverkehr hätte es für die Busbetreiber den meisten Ärger gegeben, da die Fahrerin das Ihr zugewiesene Fahrzeug und die Strecke (aus dem Unfallhergang augenscheinlich) nicht ausreichend kannte, somit keine hinreichende Ausbildung hatte, um die Situation voll einzuschätzen ... als Tf darf ich ja auch nicht jeden Typ fahren + muss Streckenkenntnis haben. ^^
Vielen Dank für die Erklärung zum Grund. In dem Video dachte ich mir schon, nur weil das Gelenk "blockiert" kann ich ja trotzdem mit eben dieser Einlenkung weiterfahren.
@@Delibro ich weiß dass es beim O 405 GN eine Taste gab, wo man den Knickschutz deaktivieren konnte, ob das dieser Bus auch noch hat weiß ich nicht. Im Zweifel macht man den Bus kaputt, um den Gefahrenbereich zu verlassen. Aber, dass sie die Fahrgäste aussteigen ließ, war womöglich die sicherere Variante im Hinblick auf die knappe Zeit bis zum Eintreffen des Zuges.
Selbst wenn das Gelenk kaputtgegangen wäre (eventuell durch Überbrücken des Knickschutzes, um den Bus aus dem Gefahrenbereich rauszubekommen), wäre dies vermutlich billiger gewesen als der Schaden an Metronom, Bus und Leit/Sicherungstechnik und sonstigen Anlagen rund um den Unfallort. Von den schockierten, aber zum Glück unverletzten Personen mal ganz abgesehen.
0:48 'man kennt das ja'.......wieviele Bahnunfälle hat klein Paulinchen denn schon erlebt?
sie meint vllt. bei anderen Bahnunfällen dass dort Züge entgleist sind.
@@LBRGB Das ist nicht lustig.
Haha willst du hier kleine Kinder kritisieren? Mal ehrlich wie armselig ist das denn bitte
Bast du nix besseres zu tuhen als rumzunörfeln die hätten tot sein können!
@@kailideaza9302 Nein, ich mach mich auch noch über Rechtschreibdeppen lustig!
1:47 Steht da ernsthaft TV Exklusiv? Wie dreist ist das denn, die haben das Video von TH-cam geladen und dann einfach TV Exklusiv reingeschrieben...
@VDD C/4 So uninteressant das es eine Urheberrechtsreform gab? 🙄
@VDD C/4 Sicher das es nicht noch zusätzlich eine Verschwörungstheorie gibt?
@VDD C/4 Der Kapitalismus hat übrigens ermöglicht, dass du einen Computer/Smartphone nutzt, dieses Video siehst und kommentierst.
Echt schrecklich.
@VDD C/4 Sprach der Antikapitalist, der gerne Feudalismus oder Sozialismus hätte
@VDD C/4 Weil Faktenlage nunmal eindeutig ist.
Naja, wir leben in der sozialen Marktwirtschaft und jeder darf denken, was er will.
Wünsche noch eine gute Nacht
Bitte in der Beschreibung “rast“ durch “kracht“ ersetzen! Der Zug hat bereits ordentlich gebremst aber der Bremsweg war eben zu lang.
Bei diesem Tempo kann man beim besten Willen nicht von rasen reden. Danke! :-)
Bahnfan Südbaden Stimme ich dir zu
3DRiley wenn mich nicht alles täuscht wiegt ein Doppelstockwagon um die 53 tonnen das wären bei 6 Wagons schon 318 tonnen und dann kommt noch der Motorwagen (die Lok) mit ungefähr 84 Tonnen dazu dazu was dann circa 402 Tonnen Gesamtgewicht macht
Für mich sieht das nach wie vor so aus als hätte der Zugführer viel zu spät eine Notbremsung eingeleitet...
Nick7890, das ist aber eine steile Ferndiagnose.
Nick7890, es heißt Triebfahrzeugführer. Offensichtlich sind Sie ein echter Experte.
Beim letzten Satz "damit die Schüler das verarbeiten können..." kann ich nur lachen. Für die wars einfach ein aufregendes Erlebnis. Es ist zum Glück niemandem was passiert.
roschue Die stehn noch unter Schock! Das realisieren kommt erst später...
Verarbeiten halte ich auch für etwas übertrieben. Es sind keine Kindergartenkinder mehr, es ist niemand zu Schaden gekommen. Was ihnen allerdings in Erinnerung bleiben dürfte, ist, dass sie den Zug ja gesehen haben, wo sie noch im Bus waren. Aber naja, dann haben sie was zu erzählen für ihre Kinder...
Aber doch 1w ist übertrieben
Hattet ihr mal einen Unfall?!!!!!
@@aylinaydemir4260 Was hat das damit zu tun? Die Kinder hatten keinen Unfall, sie standen nebendran und haben zugesehen wie ein Zug ne Vollbremsung macht und kurz vor Schluß einen Bus anfährt.
Es war ziemlich beängstigend und komisch, als der beschädigte Zug auf einmal in den Stader Bahnhof gefahren ist und man erst einmal hoffen durfte, dass niemand verletzt wurde.
JESUS hat allen Beteiligten das Leben gerettet!
@@bekennejesusdeinesundenund2427 nein die busfahrerin hat!
steht da wirklich bei 0:10 sec rechts ein Kettcar mit Blaulicht?! xD
Ja😂
Nein
nico justfun 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Das modernste Fahrzeug der örtlichen FF ^^
🤣🤣
"Verarbeiten"
Die haben sich gefreut, ne woche zuhause bleiben zu dürfen
Und haben bestimmt Bus Simulator gezockt um zu wissen ob das Manöver wirklich so schwierig ist? 😂
@@JSWB-dz2pc XD
Am besten des nächste Mal drinnen bleiben dann gibts lebenslang schulfrei kappi
@@realtk6482 wie lustig🙄
@@Johnsen_Geld habe ich jemals erwähnt dass es lustig sein soll? Nein. Also einfach mal Klappe halten du humorloser Troll.
MEIN RESPEKT AN DIE KOLLEGIN DIE ALLE FAHRGÄSTE NOCH IN SICHERHEIT BRINGEN KONNTE!!!!!!!!!
Ein Hoch auf unsere Busfahrerin
Das muss man auch nicht in Caps schreiben.
Schreib noch größer
@@Sportroemer tja 23 Jahre ist die und kann kein Gelenkbus beherrschen. Da Frage ich mich wie sie ihre Fahrprüfung zur Kraftomnibusfahrerin bestanden hat???
Sehe ich genauso aber echt schade um das Schrankenschild das dabei verbogen wurde. Auserdem falls die 23 jährige busfahrerin diesen kommentar sieht kann ich ihr gerne zeigen wie du mit gro?en dingen umgehen kannst. LG
Die Busfahrerin hat absolut korrekt und umsichtig gehandelt. Ich schlage vor diese öffentlich zu belobigen und über eine angemessene Prämie nachzudenken .
Laut dem Hamburger Abendblatt wurde sie wohl zu 1200€ Geldstrafe verurteilt.
@@Ink_25 Och Gott. Das wollma aber nich ne
1:48 "Büld"
:D
😂
Zu wüld hahaahha
der Zug Fahrer tut mir so leid
+Hercules L aha so ein Zug hat ja auch einen Bremsweg von 40m aus Tempo 100 hast wohl in Physik nicht richtig aufgepasst. Auf dieser strecke Fahren die Züge mit bis zu 120 Kmh da rechnet man den Bremsweg schon nichtmehr in Meter sondern in Kilometer. Der Zugfürer hat während des Bremsvorganges gehupt.
+Nico Nötel Nein . Eine Notbremse löst zwar den Bremsklötze heruntergefahren aber eine Notbremse Mit 100 KMH hat einen Bremsweg von ca. 1KM
+Hercules L Ähm was soll man zu deinem Komentar sagen ? Das ist ein Bahnübergang mit Schranke wenn die Bahn vor jedem Bahnübergang auf Schritgeschwindigkeit Bremsen muss währe sie sinnlos. Erkläre mir doch mal wie ein ICE z.B. bitte die 250-300 Kmh erreichen soll wenn er vor jedem Bahnübergang bremsen soll. Und nur mal so am Rande, Einsatzkräfte dürfen nichtmal mit Sonderrechten einen geschlossenen Bahnübergang überqueren. Hättest eben in der Schule ein wenig besser aufpassen sollen. Oder du versuchst die Leute hier zu verarschen.
+Hercules L Unmöglich diese Kommentare... Im Gegenteil! Straßenverkehrsteilnehmer haben jederzeit mit einem herannahenden Zug zu rechnen. Triebfahrzeugführer jedoch nicht mit Straßenfahrzeugen. Besonders an technisch gesicherten Bahnübergängen.
Der Triebfahrzeugführer hat richtig gehandelt. Schnellbremsung einleiten und pfeifen. Wieso auch nicht pfeifen? Der weiß ja nicht ob da noch jemand in oder hinter dem Bus ist. So werden solche Personen ggf. gewarnt.
Einen Bahnübergang mit 120km/h ist nur von einem Verkehrsteilnehmer verantwortungslos: Dem Straßenfahrzeug. Bahnübergänge dürfen mit bis zu 160km/h befahren werden. Bei höheren Geschwindigkeiten müssen Brücken bzw. Tunnel gebaut werden.
Du hast etwas Grundlegendes nicht verstanden: ERST denken, dann schreiben. Und wenn man keine Ahnung hat sollte man sich zusätzlich dazu vorher noch informieren. Fachlich sind deine Kommentare jedenfalls völlig falsch.
+SpickmichHilfeClub genau richtig
Ich war damals selbst als Schüler in dem Bus und ich fand die Aktion eigentlich ziemlich cool! 😎
Endlich war mal was los und dann noch eine woche frei👍👍
Wieso ne Woche frei?
3:28 Eine Woche in Quarantäne😂
Das war 2015 dar war noch nicht Corona
"vor allem für Kinderaugen nicht ganz folgenlos" ich kenne das Originalvideo, die haben sich alle gefreut
@DarkForest vor allem bei denen die nicht im Bus waren
Daa Originalvideo wurde gelöscht, SAUEREI !!!
1:01 warum hast du deinen Film entfernt???
@@wodanowitz das war doch nicht mein Film
@@drunkdriving_germany ... uppssss, sorry ... fand den Originalfilm halt echt Hammer mit dem endlosen Warnsignal des Metronoms ... 😊
Ich habe diesen Vorfall seiner Zeit in vox automobil gesehen und zieh meinen Hut vor dieser Busfahrerin. Allerdings machte sie keinen Fehler beim Fahren. Es hieß damals, daß dieser Bahnübergang für einen Gelenkbus ungeeignet sei.
Doch, im Urteil wurde sogar darauf verwiesen, dass es ein Fahrfehler war.
Und selbst wenn sie einen Fahrfehler gemacht hat:
1. Sie ist juristisch dafür belangt worden - gut is
2. Sie hat schlussendlich trotzdem richtig reagiert und allen Kindern ihre Unversehrtheit bewahrt (zumindest rein körperlich).
3. Sie war erst 23 Jahre alt - ziemlich jung für einen solch verantwortungsvollen Job. DEN Fehler macht sie sicherlich kein zweites Mal..
4. Menschen machen nunmal Fehler, auch die die hier auf TH-cam die besten Triebfahrzeugführer und Busfahrer sind
Nicht schön ich habe soviel Mitleid mit euch von der Bussfahren die hatte richtig super Reagiert das hatte gute folgen das 60 Schüler noch leben aber ihr habt wiegesackt mein Mitleid!! Respekt!! aber auch krass!!!
00:48
Als ob ein Zug deshalb entgleist. Da müsste schon ein Panzer stehen damit das überhaupt in Frage käme. Den Bus schiebt der Metronom einfach weg.
Was er dann ja auch gemacht hat.
Hallo? Natürlich entgleist der sonst immer!
"..., weil man kennt das ja."
😄😄😄😄
@@rekylatas5926 Fehlt noch eine Explosion. Michael Bay hat angekündigt die Situation nachzustellen! :D
@@geisterfahreruberholer2171 würde ich feiern ;)
Ich find des trotzdem gut dass die Kinder an so eine Situation gedacht haben (in so einer Situation war ja noch nie jemand). Und so in Sicherheitsabstand gingen.
Also wenn man bedenkt, was heutzutage für ein schienengebundender Sondermüll in Deutschland unterwegs ist, kann es bei einigen dieser Fahrzeuge durchaus passieren, dass die nur wegen eines Buses entgleisen. 🤷♂️
Aber so ein fetter Metronom entgleist natürlich nicht 😅
Der Kommentar: Mitten auf den Gleisen ist jetzt nicht korrekt, eher mit dem Hinterteil (Heck) auf den Gleisen und auch der Titel: "kracht" ist nicht korrekt, er schiebt sich eher in den Bus. Gut das niemand gestorben und nur eine Person verletzt wurde!
Medien wollen halt maximale Aufmerksamkeit - das geht am besten mit Skandalen!
Nur Vermutung:
Beim Rangieren oder starkem
Rechtsabiegen wird der Nachläufer des Gelenkbuses nicht zu beschädigen der Knickwinkel-
modus aktiviert.(Schutz, dass der Nachläufer nicht ab- reisst.)
Die Sperre muß extra vom Fahrer wieder mit einem Schalter gelöst werden um vorsichtig weiterfahren zu können.
Good for the bus driver reacting like that to get the children off the bus.
Das wahr mein aller 1 Einsatz mit der Feuerwehr
Glückwunsch
Mit dem kettcar mit Blaulicht da bei 0:10min? XD Richtiger Opferkaff
@@lulwhat sehr witzig, alle haben gelacht
Ich erinnere mich daran. Damals war ich auf dem Weg in die Berufsschule und kam satte vier Stunden zu spät. Mein Lehrer ließ mich jedoch nach einem kurzen Blick auf TH-cam entschuldigen.
"Auf einmal hat jemand angefangen zu schreien, dass ein Zug kommt, das hab ich auch erstmal gar nicht geglaubt"
Kann man ja auch echt nicht mit rechnen, dass an Bahnübergängen Züge vorbeikommen
Kann aber auch wer mit schlechtem Humor sein
Eigentlich hatten sie alle Glück in Unglück, ich finde es krass wie gut die Busfahrerin reagiert hat und es alle noch rausgeschaft haben ( das sieht man das auch Frauen fähig sind sowas als Beruf zu machen)
Fact being: die Busfahrerin konnte den Bus nicht bedienen und somit nicht aus der Gelenksperre befreien. Der Unfall geht auf ihre Kappe. Wurde vor Gericht verurteilt.
"Fähig" würde ich das nicht nennen.
@@hansi6606 Quelle?
Ich saß in dem Zug. Ich wurde durch den Aufprall leicht verletzt. Liebe Grüße Nicole
Ick glaube 1 Woche hätte mir nicht gereicht :O
Na da hast du Corona bestimmt gefeiert!
Einen Meter vor mir ist eine Bombe explodiert und ich dürfte Splitter und Gesteine aufs Gesicht kriegen aber am nächsten Tag ging ich weiter zur Arbeit xd
@@goalltheway1469 Die Woche brauchen die Helikoptereltern auch mehr als die Kinder.
@@louismart was meinst du? 😅
@@goalltheway1469 ich meine, dass die Kinder es ertragen hätten, wie du am nächsten Tag ihren Alltag wieder aufzunehmen. Aber hysterisch überbesorgte Eltern meinen bestimmt, ihre armen Sensibelchen müssten jetzt lange geschont werden und machen die Kinder erst richtig wuschig.
0:42 wie die übertreiben.
Wahrscheinlich entgleißt ein Zug wenn er on ein buss rein fährt und wahrscheinlich haben die Passagiere im Zug etwas gespürt 🤦🏻♂️
Die Passagiere im Zug dachten ein Kieselstein war auf der Bahn
Die sind eben manchmal nicht so ganz helle im Kopf. Der Zug ist ja auch nicht mit 150 km/h in den Bus gefahren, sondern vielleicht mit 40 km/h.
Wenn der Zug auf dem gleißenden Gleis entgleist... Die Rechtschreibung gleißte nicht!
" Ich hatte Angst das der Zug entgleist, weil man kennt das ja " die scheint ja in ihrem jungen Leben schon viel erlebt zu haben .
lol
Warum gibt's für die Bahn noch keine fernauslösbare strecken- oder teilstreckenbezogene Notbremsungen? Scheinbar gibt das nicht selten, dass die Bahn zu langsam ist, die Lokführer schnell genug zu ermitteln und zu informieren. So wäre eine Notbremsung für die Strecke möglich, egal wer drauf fährt.
Gibt es: Den Strom in der Oberleitung ausschalten.
@@maisbaer der re wird mit der br 246 gefahren also Diesel
@@finn8774 ich denke nicht, dass das jemand aus der Zentrale der Bahn einfach aus Jux und Tollerei machen würde. Die hängen zu sehr an ihrem Job.
Gibt es, schon einige Jahre. Sogenannte "Freiraummeldesnlagen", welche über Radar den BÜ-Innenraum überwachen und bei belegtem BÜ das vorherige Signal nicht freigeben, der Zug wird im E-Fall also durch das Signal zum BÜ in die Zwangsbremsung geschickt und sollte vor dem BÜ zum Halten kommen. Je nach Zug/Pkw-Last am BÜ erfolgt dabei die Ausrüstung ... an dem BÜ sieht es mir eher nicht nach großer Last aus, so .... ^^
Wenn du Notbremsen an nem BÜ haben willst, lass dir gesagt sein, dass die meisten Notbremsen in Zügen und Trams erstmal ne Sprachverbindung zum Tf herstellen. Wurden einfach zu oft missbraucht. ^^
Marvin Schulz, stell dein Video bitte wieder rein!!!
Funfact: Der Staatsanwalt hat den Lokführer in der anschließenden öffentlichen Verhandlung allen ernstes gefragt ob er denn nicht auf das zweite Gleis hätte ausweichen können.
Glaube ich dir nicht. Wird als Witz interpretiert. =P
@@Funkstaedter1992 Einer meiner Lehrmeister bei der Lokführerausbildung war damals bei der Verhandlung dabei und hat das berichtet.
@@AliothAncalagon Danke für den Nachtrag. Der Staatsanwalt scheint geistig minderbemittelt zu sein. Selbst ich als Nicht-Eisenbahner weis, das der Lokführer auf die Fahrwegs-Einstellung aus dem Leitstand, also vom Fahrdienstleiter abhängig ist. Da kann selbst der Straßenbahnfahrer in unserer Firma mehr beeinflussen aber auch der ist an die Gleise gebunden.
Die Menschen werden immer dümmer.
@@Funkstaedter1992 Juristen sind dahingehend glaube ich auch einfach manchmal ein bisschen berufsblöd.
Ich meine wir reden hier vermutlich von Leuten die 30 Jahre lang den Gedanken gefüttert haben, dass es Juristen sind die letztlich bestimmen was wahr und falsch ist.
Ist ne Weile her, dass ich das gesehen habe, aber da gabs auch mal nen Juristen in der Politik der auf die Erklärung eines Gutachters, dass eine bestimmte Form der elektrischen Übertragung wegen der Maxwell-Gesetze nicht möglich wäre, einwarf "GESETZE KANN MAN ÄNDERN!".
Manche Gesetze nicht meine juristischen Freunde. Manche Gesetze nicht. Und nein, damit meine ich nicht das Grundgesetz xD
@@AliothAncalagon Ein jedes Gesetzt ist auch nur so gut, wie es auch umgesetzt werden kann. Aber Juristen sollten sich schon weit mehr bemühen um zu wissen was passiert ist um recht zu sprechen, nicht nur auf Paragraphen herumreiten. Aber sei es drum. Was das GG angeht, ja das ist mittlerweile auch nicht mehr wert als das Papier auf dem es gedruckt wurde. =(
1:27 und 2:30 kann ich dir sagen! weil die Busfahrerin nach rechts abbiegen wollten und sie zu stark in die kurve gegangen ist , hat der Knickschutz des Gelenkbusses es blockiert ! Frage Beantwortet :)
Schwachsinn. Der blockiert den Bus nur bei Rückwärtsfahrt oder bei zu rasantem abbiegen..
@@robo7645 genau. Aber die Ursache hatte sie durch die Rückwärtsfahrt gesetzt www.weser-kurier.de/region/niedersachsen_artikel,-Buxtehude-Busfahrerin-zu-Geldstrafe-verurteilt-_arid,1394881.html
@@robo7645 Der Knickschutz kann auch im Vorwärtsgang blockieren.
@@Sportroemer unverständlich, die Bahn war informiert und lässt den Zug mutwillig in den Bus fahren. 🤔
@@thomashotz76 das muss von der Leitstelle der KVG zum metronom dann zum fahrdienstleiter dann zum tf so also ist der weg schon einstück
Monte: es ist ne absolute Frechheit 😂
Aber echt
Scheiß auf Monte
@@JSWB-dz2pc sei mal leise wenn du kein Humor hast
@@montederallerechtederaller5260 der Typ ist Egoistisch, Angeber und hat eine pussy
@@JSWB-dz2pc komm geh Simex gucken und hzm
Aber wenn der Bus schon auf dem Gleis steht und nicht weiter kommt muss der Busfahrer selbst draufkommen eventuell alle aus dem Bus zu schmeißen
Wenn man in GTA San Andreas versucht, den Zug aufzuhalten
Mission pass +Respekt würd ich sagen
eine Woche gratis Ferien (im Gegensatz zum Lockdown wohl sogar richtige Ferien)
Labern kann man viel, wenn man nicht in der Situation ist
@@Dave_Albright richtig, und manche brauchen vielleicht länger das zu verarbeiten, aber für die allermeisten dürfte die Woche großzügig angesetzt sein. Schaden wird sie aber wohl kaum
Bei mir im Kaff dauert es so lange bis der Zug kommt, da wäre der Service schon da und der Bus von den Gleisen ... ca 7km weiter, Schranke zu ca fünf sekunden später kommt der Zug
3:08 Also ich weiß nicht ob der Bus noch fahren will.
Was wurde denn jetzt daraus?
Technischer Defekt oder was?
Leute, schreibt in die Suchleiste einfach "zug fährt in bus rein" und klickt das erste Video
Da seht ihr wie es passiert ist
servus da griegt man gänsehaut wenn mann das video sieht!!!
Kann auch älteren Fahrern passieren in solch einer Stress-Situation an einen Bahngleiß.
Ich glaube sie hatte die Kurve nicht gut genommen und mußte nochmals zurücksetzen, wobei die Gelenksperre den Bus blockiert hat.
Wahrscheinlich fehlende praxisnahe Schulung für solch ein System macht die Sache auch nicht einfacher.
Nein, man sieht doch, dass der Bus vor dem Aufprall gerade steht.
noch wer da aus 2020
Nice
Frohe Weihnachten gehabt?
Jup
2021 😎
2024😉
Warum wurde der Infrastrukturbetreiber DB Netz nicht informiert. Der Fdl/ÖzF hätte einen Nothaltauftrag geben, und alle Signale auf Halt stellen können.
Die kleine die lizpelt , süß 🥰
Gut das der Bus nicht einige Sekunden später kam .
Sonst wär vielleicht mehr passiert 🥺
Watum wurde der Schüler Film weg genommen???
Leider konnte der bus es nicht überleben :(
Was kam denn mittlerweile raus als Ursache? Wäre gut da auch mal die Infos zu bekommen.
0:46 man kennts😂😂😂😂😂
Passiert mir mindestens 3 mal die Woche
Das alle es immer "verarbeiten" müssen.... wie dumm sind wir eigentlich wenn so ein satz kommt...
eierlose Gesellschaft
Passiert ja jeden Tach, da steige ich ausm Zug und denk mir nichts bei, oder wie? xD
@@Zephcore02 mir is das schon passiert und idc
@@Windows-zb9il Wechsel mal dein Betriebssystem auf Windows 10.
@@JSWB-dz2pc Bester Kommentar xD🤣😂
Ich glaube der Bus ist von padersprinter aus Paderborn weil die Sitzbezüge mir sehr bekannt vor kommt
1 Woche daheim um das erlebte verarbeiten zu können. Wie lächerlich...
Ich erinnere mich noch alle waren glücklich und fanden es sogar lustig
Eine Woche schulfrei um es "Verarbeiten" zu können 😂😂 waren bestimmt alle traumatisiert😂
Hatten bestimmt Todesangst 😅 Das Horror Unglück von Buxtehude 🤣🤣🤣
ja und ihr genies macht euch lustig über ein unglück was defintiv schlimmer hätte aus gehen können ... gratulation an euch spacken
Auch der Gedankengang, dass die Schüler zuhause bleiben dürfen, weil alle traumatisiert sein könnten, ist ziemlich dämlich. Das wird gemacht, weil es vielleicht 2 oder 3 Schüler gibt, die das nicht so gut verarbeiten können. Und weil man denen das nicht direkt ansehen kann (und vielleicht auch aus fairnessgründen) werden halt alle nach Hause geschickt. Aber gut, für Leute die noch im 20. Jahrhundert leben ist das ja sowieso ein Zeichen von Schwäche.
@@larshard8826 Na ja, es HÄTTE schlimmer ausgehen können.
Ich finde, dass etwas übertrieben wurde. Es war mit Sicherheit etwas, was nicht hätte passieren dürfen, aber die Schüler sowie die Sprecherin reden so, als hätte es so wie in Eschede enden können. Immerhin hat man den Zug auch schon Sekunden vorher gesehen und wusste, was passieren wird.
das ist so ein Dreck wenn ich einmal mit dem Fahrrad hinfalle muss ich doch auch in die Schule und kriege nicht 1ne Woche frei und als ob die unter Schock stehen die haben sich gefreut und gehofft das noch was in die Luft fliegt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ob ich mit dem Fahrrad hinfalle oder über 100 Tonnen in einen Bus krachen ist ein Unterschied.
Vlt. solltest du alleine deswegen schon mehr zu Schule gehen um das zu lernen.
Speed Rider Es geht ihm darum, dass die Schüler wegen einem angeblichen Schock und Zeit zum Verkraften eine Woche nicht in die Schule müssen, nicht um den Hergang des Unfalls.
Außerdem sind es weit über 300t.
isso bester Mann voll die drecks schulleitung
ps: mc_fritz bin großer fan
Warum ist der Fokus eigentlich immer auf den Hintergrund eingestellt? Oder sehe nur ich die meisten befragten Leute unscharf und den Hintergrund scharf?
i saw the uncensored video on tik tok it was sick
Da hat Gott einen großen Engel geschickt.
Gibt keinen Gott
@V Karel Gott
Gute Nachricht: Gelenk wurde wieder hingezogen.
Schlechte Nachricht: Nur für ca. 0,0001 sec. denn jetzt ist das gleiche Problem auf der anderen Seite.
Bahnübergänge sollen soweit es ghet abgeschafft werden....
Entweder man baut ne Überführung oder Unterführung.
7 Jahre Später
bei allem Respekt so ein 100 Tonnen Ungetüm springt höchstens aus dem Gleis aber wie in einem Film bei weitem nicht da muss schon einiges für passieren
Passiert ist es leider schon.
@@johannesackermann7214 Richtig aber nicht wenn das Hindernis ein Bus ist
@@snackxy Das stimmt. Eine Entgleisung ist hier eigtl. unmöglich.
Liebe Gemeinde, wir haben uns heute alle hier versammelt WEIL DER ALGORITHMUS ES VERDAMMT NOCHMAL SO WOLLTE!
English captions?
Train hits Bus
Holy shit😳
So wie der Bus aussieht, wurde der nicht wirklich evakuiert 🤔
hätte ich nicht gedacht das alle überleben
Gelenkbusse dürfen keine bestimmten Neigung im Gelenkt haben wenn die Neigung über 45° entspricht gibt es vorne beim busfahrer eine Warnmeldung, weil dann das Gelenkt abgeschaltet wird bis die Neigung wieder genau bei 45° wird die Blockierung des Gelenkt freigegeben und die Warnmeldung erlischt dann ein Gelenkbus kann nicht wirklich 90° in eine Straße einbiegen können ohne auf den Gegenverkehr zu kommen wegen der Gelenkt Begrenzung auf 45° Neigung und genau deswegen musst das Fahrzeug dann weit ausholen müssen um etwas im Gegenverkehr zukommen!
Ich wohne in Stade
Dass die Kinder erst die Busfahrerin warnen müssen, dass da ein Zug kommt, damit sie erst überhaupt die Türen öffnet, obwohl sie breits Minuten auf dem Bahnübergang steht........ Fahrlässig, verdammt fahrlässig..... keine Ahnung wie da von Rettung durch die Busfahrerin die Rede sein kann......
Die Fahrerin hat richtig gehandelt um Panik zu vermeiden
Das musst du mir genauer erklären.
@@Riondrial sie wollte panik vermeiden und hatte dann das so gemacht nach Vorschrift
@@busspotting_lk_stade8658
Noch genauer bitte. Wann und wie hat sie Panik vermieden und welche Vorschrift, bzw. was genau besagt diese?
@@Riondrial die internen Vorschriften der KVG und genaueres darf ich leider nicht sagen
Wer hat bei stade auch an monte gedacht?
Mal so eine Frage, gib es hierfür keine Nummer bei der DB, die man anrufen kann?
doch die ist hinter dem Bahnübergang Schild mit einem Aufkleber angebracht, falls du Glück hast und der Aufkleber noch dran ist dann kannst du diese Nummer anrufen, jedoch ist die Wartezeit ziemlich lang
@@fonix2926 Ok, schade, dachte die vom DB-Notfallmanagement haben dafür eine extra Nummer.
Wieviel Glück die hatten eine Minute später und die im hinteren Teil des busses wäre matsch
Riesen Glück gehabt.
Das Gelenk Blockiert bei Mercedes-Citaros nicht. Eine Busfahrt hat das bewiesen wo ich drin war. Ich fuhr mit dem Gleichen Typ von Bus auf den Weg nach hause ab Startort mit, saß auch ganz vorne und der bus musste eine sehr enge Kurve fahren. Dabei Lenkte der Busfahrer voll ein , machte eine 180 Grad Wendung und das Gelenk blockierte nicht. :-o
Das Gelenk blockiert aber eventuell beim rückwärts schieben!
Nein, beim Vorwärtsfahren nicht. Natürlich nicht! Wenn, dann beim rückwärtsfahren.
Der Platz hinter dem Bahnübergang ist für die Art Fahrzeug einfach zu eng! Stellenweise wurde das mittlerweile Angepasst ein Wiederholen des Ereignisses eher unwahrscheinlich ist. ... hätte aber echt wesentlich schlimmer enden können!
Ich bin voll konfußt! Was ist daran so schwierig confused richtig zu sagen?
konfus ist ein normales deutsches Wort
Ei man kann auch übertreiben 😂 der schöne Facelift😣
Der hat nicht mal Klimaanlagen, also kein Verlust 😅
@@dornsmichel_1364 Heizung muss reichen für diese Jahreszeit😂
Naja eher der schöne 766er
Hat sich aber so angehört als ob der Zugfahrer erst 50m davor anfang mit bremsen
Wieso kann man hier keinen Daumen runter abgeben???
omg wie krass, wie dumm kann das sein das sie 1 woche zuhause bleiben
1:55 " Ihhhhr ferdammmmmmtennn aaaaaaaaschlöööcher" Rainer W aus Emskirchne
Nein
das gelenk des busses ist aufgesetzt dadurch konnte der bus nicht mehr weiter fahren (meine vermutung)
Sehr geehrte Fahrgäste, der RE 482 kommt circa 7 Jahre zu spät. Grund dafür sind Verzögerungen im Betriebsablauf von TH-cam-Shorts 😁
Ich hoffe Justin Biber war ganz vorne im Bus!!!😅
YOLOOO!!!
Der arme Bahnfahrer, hatte vermutlich die schlimmsten Sekunden seines Leben, weil er nicht wusste ob da noch Kinder hinten sitzen...
"Wir hatten Angst, dass der Zug entgleist, man kennt das ja." ;-)
Nee, aber mal im Ernst: Das sind schon krasse Bilder. Sowas will man nicht erleben.
Woher kennt sie das?
Ich denke mal Das bei den Bus Der Knickschutz Beim Gekenk an gegangen ist
aber trotzdem tun mir die Fahrer der 2 Fahrzeuge leid und die ganzen Bus und Bahn Fans die das mit Erleben mussten 😁😣😁😣
Vielleicht hätte der Busbetreiber wegen der Umleitung einen Solobus einsetzen sollen. Und wenn es Platzprobleme gegeben hätte wären eben zwei hintereinander gefahren . Oder, wenn vorhanden einen 15 m Bus mit lenkender hinteren Doppelachse.
So hat man die junge unerfahrene Busfahrerin in eine Situation gebracht die ihr unter normalen Umständen nie passiert wäre und ich denke auf die Erfahrung kann sie getrost verzichten .
Der Gelenkschutz hat ja richtig was gebracht, wie man nach dem Geschehen sieht
ich meine den kann man bei dieser baureihe auch einfach durch einen knopfdruck wieder resetten und dann geht es weiter. zudem glaube ich der schutz geht nur beim rückwärtsfahren rein wenn das gelenk zu stark einknickt. sollte beim vorwärtsfahren eigentlich technisch gar nicht möglich sein. aber wer weiß das schon so genau. war keiner von uns dabei.
aber mal wieder ein bsp warum die bahnübergänge besser gesichert werden sollten. geht die schranke nicht runter, so sollte der annähernde zug sofort gestoppt werden. und zwar noch vor dem bahnübergang. technisch alles möglich, aber zu teuer. dann lieber einige tote. hat schließlich keiner was auf den gleisen verloren, ne? so ist es einfacher zu argumentieren damit man nicht investieren muss.
@@gamesmore9169 richtig, sie hätte das Problem lösen können, dann wäre nichts passiert. www.weser-kurier.de/region/niedersachsen_artikel,-Buxtehude-Busfahrerin-zu-Geldstrafe-verurteilt-_arid,1394881.html
@@gamesmore9169 Das fahrzeug hatte meines wissen nach diesen taster nicht
@@busspotting_lk_stade8658 kann eigentlich nicht sein. denn wie soll man sich da im notfall befreien? wie man hier ja schön sieht.
ich will der fahrerin ganz sicher nicht zu nahe treten da ich sie nicht kenne und nicht weiß wie gut ihre ausbildung und einweisung in dieses fahrzeug war oder wie tief der schreck saß. alles möglich. aber denke eher sie hat an diesen schalter nicht gedacht. aber das jetzt völlig zuweisungsfrei, denn wie gesagt: ich kenne da keine genauen details.
@@gamesmore9169 erstens mein Vater ist den gefahren und daher weiß ich das und eine fehrerin hat mir das auch noch mal gesagt
Der Zug hätte ja auch entgleisen , man kennt das ja. Passiert ja auch jeden Tag. Irgendwie spricht hier ne Blinde von der Sonne.
Dangers ands so what's why is trains cans stops
1 Woche frei? Wegen sowas? Ja, es *hätte* was passieren können. Ist es aber nicht.
Hi