Hallo, Ich habe einen sachs 501 motor nach deiner Anleitung in dem 50 Forum gelesen. Jetzt bin ich an den punkt mit der Kurbelwelle gekommen. Deiner Empfehlung nach habe ich die welle für 506 gekauft. Wie hast du das kleine Zahnrad an der Welle befestigt? An der der welle ist keine Passfedernut vorhanden. Danke
Macht nichts. Hält so. Dicke Scheibe unter einer M10x1,5 Mutter. 1,5mm Gewindesteigung. Wie an der Steckachse hinten bei mk/k50. Sowohl dort als auch a.d. Steckachse Güteklasse 8.8 verwenden! Irgendwas bei 70Nm Anzugsmoment. Auch eine A2 Edelstahlmutter hält das aus.
Eine Weile nach der Anleitung gab es diese Wellen auch als 501 Wellen mit nutenkeil und dem originalen polradgewinde. Die ersten 506er Wellen hatten da noch M10 mal 1,5 Rechtsgewinde wenn ich mich recht erinnere.
Deine Rechte Getriebehälfte, dort wo das Ritzel sitzt, hat eine Gehäuse beschädigung gehabt. Hast du die repariert und wenn ja wie? Oder hast du dazu eine Anleitung? Ggf. könntest du davon ein Video mal einstellen.
Würde ich nicht machen, erstmal dauert es, bis es fest ist, und es soll ja die Arbeit erleichtern. Dann wird es unnötig schwer, sie beim nächsten Mal zu entfernen.
Gude, ich bin grade dabei den 80sa motor neu zu lagern ich weiss allerdings nicht wie rum die profil-scheibe verbaut werden muss, ob die Wölbung nach oben oder mach unten muss, da ich den motor in einzelteilen bekommen habe
Eigentlich sollte sie keine Wölbung haben! 😄 Wenn es unvermeidlich ist, dann nach oben. Lager ganz an Anschlag, wenn kalt nachtreiben. Die Profilscheibe darf und muss aber nur mit leichtem Druck am Innenring anliegen. Deswegen mit Dorn etwas einschlagen, bis das Lager nicht mehr klemmt. Schlägt man sie zu doll, liegt sie nicht mehr mit leichtem Druck am Lager, deshalb vorsichtig arbeiten.
Raucherbeinknacker Danke. Rund rum liegt die Profil-Scheibe auf wenn man sie auf den boden legt, die ist eher wie eine runde Pyramide nach oben gewölbt
@@krasserkai-uwe7598 www.mopedparts.de/de/search?page=search&page_action=query&desc=on&sdesc=on&keywords=Profilscheibe Oder da: victoria-oldtimer.de/webshop/Profilscheibe_1
Hallo, Ich habe einen Sachs 50s mit 5,3 ps aus einer hercules super sport. Ich müsste diesen neu lagern und abdichten. Wo kann ich Lager und Dichtungen kaufen? Gruss
Maximilian L EBay, Woembi (SLF), Passscheiben bei Reidl. Agrolager ist da auch noch. Die schwarzen Dichtungen von Disa (auch auf eBay) sind z.B. sehr gut.
Maximilian L ??? Erstmal muss man wissen, welches Getriebe unter dem Zylinder ist. 5 Gang? 3 oder 5 Lamellen Kupplung? 2x Bo17 oder 1x Bo17 und 1x 6203c3? Oder etwa den ganz alten mit Zylinderrollenlagern? Bei einem echten 5,3ps eher letztere beiden Lagerungen. Ich erkläre viel in den Videos, aber nicht alles von Anfang an. Auf wawatheduck gibt es ne 50s Sachs-Reparaturanleitung, da sind die verschiedenen Ausführungen aufgeführt.
Guten Tag schaue deine Videos Sau oft an Würdest du mir ein Motor machen hab alles neu gemacht und Kurbelwelle hat polrad seitig spiel und schulterlager macht Geräusche
@@tlkhulkhulk9059 Schau mal im 50er-Forum nach Mopedikürer, das bin ich. Da in Privatnachrichten können wir Kontaktdaten tauschen. Eins vorweg, ich hab derzeit nicht so viel Zeit.
Markus Pfau th-cam.com/video/Ke97Ib7kZYY/w-d-xo.html Da hab ich nochmal beschrieben. Beim 2,9ps reicht Augenmaß und Markierungen. Die müssen nur stimmen. Kopf runter, dann sieht man OT.
Danke für das. Video. Wo hast du die Ersatzteile gekauft
Hallo, Ich habe einen sachs 501 motor nach deiner Anleitung in dem 50 Forum gelesen. Jetzt bin ich an den punkt mit der Kurbelwelle gekommen. Deiner Empfehlung nach habe ich die welle für 506 gekauft. Wie hast du das kleine Zahnrad an der Welle befestigt? An der der welle ist keine Passfedernut vorhanden. Danke
Macht nichts. Hält so. Dicke Scheibe unter einer M10x1,5 Mutter.
1,5mm Gewindesteigung. Wie an der Steckachse hinten bei mk/k50.
Sowohl dort als auch a.d. Steckachse Güteklasse 8.8 verwenden!
Irgendwas bei 70Nm Anzugsmoment. Auch eine A2 Edelstahlmutter hält das aus.
Eine Weile nach der Anleitung gab es diese Wellen auch als 501 Wellen mit nutenkeil und dem originalen polradgewinde.
Die ersten 506er Wellen hatten da noch M10 mal 1,5 Rechtsgewinde wenn ich mich recht erinnere.
Deine Rechte Getriebehälfte, dort wo das Ritzel sitzt, hat eine Gehäuse beschädigung gehabt. Hast du die repariert und wenn ja wie? Oder hast du dazu eine Anleitung? Ggf. könntest du davon ein Video mal einstellen.
Hallo
Hast du noch eine gute 80SW Kurbelwelle?
39:40 Könntest doch die Buchsen auch einseitig mit Loctite einkleben?
Würde ich nicht machen, erstmal dauert es, bis es fest ist, und es soll ja die Arbeit erleichtern. Dann wird es unnötig schwer, sie beim nächsten Mal zu entfernen.
Gude, ich bin grade dabei den 80sa motor neu zu lagern ich weiss allerdings nicht wie rum die profil-scheibe verbaut werden muss, ob die Wölbung nach oben oder mach unten muss, da ich den motor in einzelteilen bekommen habe
Eigentlich sollte sie keine Wölbung haben! 😄
Wenn es unvermeidlich ist, dann nach oben. Lager ganz an Anschlag, wenn kalt nachtreiben.
Die Profilscheibe darf und muss aber nur mit leichtem Druck am Innenring anliegen. Deswegen mit Dorn etwas einschlagen, bis das Lager nicht mehr klemmt.
Schlägt man sie zu doll, liegt sie nicht mehr mit leichtem Druck am Lager, deshalb vorsichtig arbeiten.
Raucherbeinknacker Danke. Rund rum liegt die Profil-Scheibe auf wenn man sie auf den boden legt, die ist eher wie eine runde Pyramide nach oben gewölbt
@@krasserkai-uwe7598 www.mopedparts.de/de/search?page=search&page_action=query&desc=on&sdesc=on&keywords=Profilscheibe
Oder da:
victoria-oldtimer.de/webshop/Profilscheibe_1
Hallo,
Ich habe einen Sachs 50s mit 5,3 ps aus einer hercules super sport. Ich müsste diesen neu lagern und abdichten. Wo kann ich Lager und Dichtungen kaufen?
Gruss
Maximilian L EBay, Woembi (SLF), Passscheiben bei Reidl. Agrolager ist da auch noch.
Die schwarzen Dichtungen von Disa (auch auf eBay) sind z.B. sehr gut.
Raucherbeinknacker okay, danke. Sind das die selben lager wie für den 5,8 ps motor? Hab für den 5,3 ps 50s nichts gefunden.
Maximilian L ??? Erstmal muss man wissen, welches Getriebe unter dem Zylinder ist. 5 Gang? 3 oder 5 Lamellen Kupplung?
2x Bo17 oder 1x Bo17 und 1x 6203c3? Oder etwa den ganz alten mit Zylinderrollenlagern?
Bei einem echten 5,3ps eher letztere beiden Lagerungen.
Ich erkläre viel in den Videos, aber nicht alles von Anfang an.
Auf wawatheduck gibt es ne 50s Sachs-Reparaturanleitung, da sind die verschiedenen Ausführungen aufgeführt.
Guten Tag schaue deine Videos Sau oft an
Würdest du mir ein Motor machen hab alles neu gemacht und Kurbelwelle hat polrad seitig spiel und schulterlager macht Geräusche
Welche BO17 hast du verbaut?
@@Raucherbeinknacker leider weis ich es nicht mehr hab den eben zerlegt und am polrad Lager hat spiel
@@Raucherbeinknacker würdest du mir den richtig machen alles was neu muss wäre kein Problem da ich seit 1 Monat nur am Motor dran bin
@@tlkhulkhulk9059 Schau mal im 50er-Forum nach Mopedikürer, das bin ich. Da in Privatnachrichten können wir Kontaktdaten tauschen.
Eins vorweg, ich hab derzeit nicht so viel Zeit.
Natürlich ist auch der 50/5 ein Motor dieser Bauart
Ein video wie man die Zündung bei Sachs 501 einstellen tut wäre auch noch sehr hilfreich?!
Mfg Markus
Markus Pfau Notfalls tut es die Anleitung im 50er-Forum.
Der Link ist i.d. Video-Beschreibung.
Markus Pfau th-cam.com/video/Ke97Ib7kZYY/w-d-xo.html
Da hab ich nochmal beschrieben.
Beim 2,9ps reicht Augenmaß und Markierungen. Die müssen nur stimmen. Kopf runter, dann sieht man OT.
Raucherbeinknacker ok. Aber der Link kommt aber zu einem anderen video:)
Markus Pfau www.50er-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=14736&start=75
Sorry, falsch kopiert